[快適] FFヒーター総合 [車中泊]
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快適に車中泊するための装備、FFヒーターを語るスレです。
FFヒーターのメリット
・アイドリングせずに快適に暖をとれてエコノミー
・既存の燃料タンクから分岐して燃料を供給するので燃料を気にする必要がない
等、車中泊を快適に過ごすためには必須の装備です。
車種によってのFFヒーター導入の価格や、
おすすめのFFヒーターの情報交換しましょう。 エアコンなんかは長期間の旅で普通のサブバッテリーもつんかいな? エアコンで冬山暖房は効率悪すぎるもんな
めちゃ電力消費してろくに温まらん
やっぱFFヒーターだろ エアコン暖房は外気の熱を室内に持ってくる熱交換なものであって、外気が低温になると使えない。
北海道等の寒冷地でエアコン暖房が一般的でないのもその理由。 100v3A程度の発電機出ないかなぁ。
タンク15Lくらいので。
長時間運用できる小型発電機がないから
バッテリー上がりの心配ばかりしてて
精神衛生上よくないよな。 持ってても周りの迷惑考えると回すとこないよ
発電機のためにぼっちキャンプでもすっか 暑いって話しが多いけど快適なFFヒーターって無いの? >>242
ホンダの9iかヤマハの900isでエコモードで
1/4負荷ならそのくらいでしょ。
ヤマハなら満タンで12時間近く持ちますよ。 >>246
バッテリーを3年に一度の買い替えって
面倒じゃね? >>247
発電機回すって
他人の迷惑も含めて面倒じゃね? 小型発電機って静かだよ。
軽自動車のアイドリングよりずっとね。
テキ屋が使ってる中型の発電機がうるさいから
そのイメージの人が多いね。 >>249
いやいや、静穏型使ったって静かな所だと迷惑 >>247
ちゃんとメンテナンスしてりゃ5年以上持つよ
うちのディープサイクルは既に8年越えてる。
常時ソーラーで、三ヶ月に一度のペースで100V充電器掛けてるけど。 この前、エスティマのハイブリッドの隣だったんだけど
エンジンがかかったり止ったりしてた。
あれは暖房の為?それとも100Vのコンセントの為?
セラミックヒーターでも使ってたのか?
電気毛布くらいじゃエンジンかからないよね? >>252
エアコンのためだろ。
ハイブリッドのエンジン再始動は凄い迷惑。 ディープサイクルは過充電気味の高い電圧を維持させて、周囲温度が低ければ10年前後は持つよ。 >>242
嘗てホンダでEX300 という名機が出ていたよ。 電子レンジや電気ケトル用に2000Wインバータ付けた
110Ahのバッテリーをパラって見た。
ここで質問
1000W以上の家電を12Vインバーターで使う場合
ディープサイクルバッテリーの選択でいいんでしょうか
教えてエロい人 >>256
大電流を取り出すのはノーマルバッテリーの方が
得意だとどっかのサイトで見た気がします。
レンジやケトルを使ったら結構な容量食うし、
個人的には電圧下がる方が気になるんで
ディープを選びますね。 >>255
インバーターでもない2ストが今でも通用する名機なのか?(笑) >>258
インバーターだし、今でも通用するとか書いてないし、
「かつて」って書いたんだけど、字が読めなかったのかな? >>259
今の話をしてんだろ。過去の遺物なんてのは不要。
もっと有益な話をしろや。 EX300とか懐かしいなw
2サイクルで力もないし燃費も悪いし凄く煩いんだよ、EU9iに乗り換えたときはあまりの静かさに驚いた。
カタログ値ではEX300が50dbとか書いてあるけど、測定方法が9iと違うので参考にならない。
保守部品も廃盤のが多いし、今さらEX300なんて話をするのはナンセンス。
と、いうと「かつて」と言っただろ?って必死に否定するんだろうけどwww EX300持ってるよ。今でもたまに使うなあ。
半分の150Wモードで使ってる。そうするとEu9iのエコスロットルモードよりさらに静かだよ。
増槽タンク付きなので、2Lで8時間は余裕で持つ。
2スト用の混合燃料作るのがめんどくさいけど。 150wx8hならサブバッテリーで充分じゃねか?(笑) >>264
いやそこまで離れてない。
ffヒーターには電気が必要だからね >>265
FF回すくらいで発電機が必要なくらいなら素直にアイドリングでヒーターつける方がいいだろ 発電機の廃熱を暖房にという逆の発想で・・・
あほくさw >>263
150Wを8時間は、ディープサイクルバッテリーだと115Ahの使っても、
変換効率無視したとしても、いいところ6時間ぐらいしかもたないよ。
そもそも、150W連続で放電するのは長時間は無理だから。 >>268
おまえバカだろ?
150wも連続で何使うんだ?
バッテリーは使った分だけ減るけど
発電機は余ってるのは捨ててるようなもんだ。 >>270
発電機は、回したからには最大の電力を使い切らないともったいないな。
それより、FFヒーターをもっと上手く作って、燃焼させるついでに
ファンの分ぐらいは発電ぐらいして電力食わなくても使えるようにすべきだよな。 >>273
なあ、火力発電所ってのがあるんだが、知ってるかい? スターリングエンジンでいいだろ。
熱で動くんだから スターリングエンジンだと、いいところスマホの充電ぐらいにしかならなさそうだな。 熱量2kw級のヒーターならもっと発電能力ありそうだけど。
アルコールランプ程度でも結構激しく動くので。
ただうるさいのが難点。 これが実現するなら家庭用石油ファンヒーターも始動用バッテリーで積んで停電でもおkになるなw >>280
ディープサイクルバーッテリーで可能でしょ コロンブスの卵的発想だな。
メーカーがやらないんじゃなくて
思いつかなかった可能性はある。
エネファームなんて大掛かりなものじゃなくても
どのサイズのヒーターでも可能というところが大きい。 >>282
そりゃほとんどの家電はそうだがそういうんじゃなくてだな・・・ 実際大きさ、安定性、コスト的にやっても無駄だから無いんだと思うんだが 実験してみたいが
DIYで既製品のFFヒーターにスターリングエンジンを組み込むことがそもそも不可能に近いので
工業学校出身者がこのスレに降臨して、
実験してくれることを願うしかない。 >>286
半導体で熱発電出来るやつなかったっけ? 熱発電素子ってやつだな。
あれならパソコン用ファンぐらいまでなら回せそうだ。 ファンと燃ポンで1アンペアくらい。
始動時のグローだけは車両バッテリーで♪
いけそうじゃない? 実用レベルなんだったらとっくにエコカーとかに付いてるんじゃないかと
鍋に火をつけるついでに携帯充電できる奴とかあるけどFFの熱ではなぁ ただ、今身の回りにある物だけでも、ホントもっと排熱を利用して蓄電できないかと思う言葉少なたくさんある
廃熱利用のブレイクスルー来れば、環境問題的にもかなり進歩するだろうな
そして車泊におけるアレコレもさらなる発展を遂げる、と >>290
お前みたいな保守的な脳味噌の奴が日本をここまで落ちぶれさせたんだよ。
イノベーションはこういう所から生まれたりするんだぜ。 >>291
排熱利用はこれからのトレンドみたいよ
実験的に下水の熱を回収してるらしい。 >>290
FFの燃料燃やした熱で自信のポンプとファンの電気だけを賄うって話だよ。
出来ないことはないと思う。 まぁ頑張って開発してくれ
コスト的に見合うものが出来たらいいね 車載FFヒーターなんて、変人しか買わないから、一般的に考えたら需要はごく一部だからなあ。
石油ファンヒーターに搭載されれば数も出るからコストも見合う所まで下げられるだろうね。 >>271は天才なのか?それともただの思いつきだけで言ってみただけのバカなのか? FFヒータの代わりにガスタービン発電機を積んで、余熱を暖房に回せばいい。 >>304
まさか、ガスタービンだからって、燃料はLPガスとか思っちゃった?
軽自動車に軽油入れちゃったりしてない? >>304
ケロシンを気化してジェットエンジンみたいな感じで回すんだけどね。
キーンって凄い音がするらしいw >>308
みたいと言うかジェットエンジンと構造おなじよなw
もう、ガスエレクトロニックにしてモーター駆動にしてしまえって感じだな。 >>309
そんなあなたに、IHIの超小型ガスタービン発電機。
お値段もお手頃、約200万円と大変リーズナブルになっています。
今年ぐらいに登場予定だよ。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1202/17/news091.html スターリングエンジンとかガスタービンとか、何の話してるんだよw
素直に石油ストーブ使えと そのストーブのファンを回すのに必要なわずかな電力を
どうするかで不毛な議論がなされてる訳だ。 >>306
アホかw
新聞にも軽自動車は軽油で燃料代易いから人気ってかいてあったぞ >>313
原付は原油で動くから更にお得だしなw
日産が、あの記事に対して、ちょ、おま、ヤバイから軽自動車に絶対に軽油入れるな!
ってわざわざ告知出してたんだぜ。 なんか軽油が軽用じゃないのが間違ってる気がしてきた そこそこ名の通ったマーケティングコンサルタント(自称)だとする人物も
軽自動車は軽油だっつってるんだからな。
ttp://news.livedoor.com/article/detail/9724693/ >>317
そいつが軽自動車は軽油だと言い出して、その記事が新聞系にも転載されて大問題になったという。
コンサルなんてこんな世間を知らない奴らがやってるんだな。全く信用できないわ。 釣りやネタと称して、2ちゃんねるを始めインターネット上には、まことしやかに嘘だらけの情報が溢れています
大手マスメディアこそ信用できる媒体ではありませんか? 現在使用シーズン真っ盛りなのに全然書き込みがなくて
スレが過疎ってるのはどういうことだ?
実は脳内所有ばかりで、実際に使っている奴はほとんどいないとか? >>320
トラブルないんだもん。
「不自由なく使ってます」ってレポート書いてもつまんないだろw 雪国&マンション&青空駐車、車は週末使用という環境下で、
FFヒーター+走行充電を検討中。
錆とバッテリーが心配なんだけど問題ない? >>323
青空ならソーラー充電お勧め。
錆は施工方法で対策するしかないわな。
ヒーター本体とマフラーの配管は大丈夫だけど、マフラーが錆びて朽ちるので年に一度くらいは錆止め塗料吹いておけばオケー。 >>324
コメントありがとう。
ヤッパリソーラー発電かぁ〜。
パネルは外につけたくないので車内に置けるものを探します。 >>325
コントローラー通すのなら5ワット以上ないと厳しいよ
コントローラーないとバッテリーに負担掛かるし
大きくてもダッシュに置いておけばオケー >>326
アドバイスありがとう!
走行充電システム一式にコントローラーも含まれてるようだけど、ソーラーパネル追加だけでいけるのかと思ってた。
電気に全く詳しくなくて何度もごめん。
業者さんに聞く前に、出来れば何が必要で費用等も知りたいです!
ちなみにサブバッテリーの使用はFFヒーター程度 >>324
ちなみに、マフラーは、ステンレス製なんで、そんなに錆ないよ >>328
塩化カルシウムには耐えられないぜ。
チタンは耐えるけど。 >>328
バイクだけど、一発で錆びるよ、ステンエキパイ。
>>330
チタンもエキパイの高温部は錆びるよ……
灰色に鈍く光ってる場所は脆くなってるぜ…… それはチタンじゃない可能性が。
客には金属の成分は判断が出来ないから
嘘の表記で売っている可能性がある。 webasto点火しなくなったんで、分解掃除したら直った。 >>336
ちょっとメンドクサイだけで、思ったより簡単。
自分で付けた人なら、自分でできると思う。
特殊工具ってほどでもないが、トルクスが3サイズ要るくらい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています