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[快適]　FFヒーター総合　[車中泊]
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0001名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/03/27(木) 21:36:34.40
快適に車中泊するための装備、FFヒーターを語るスレです。

FFヒーターのメリット
・アイドリングせずに快適に暖をとれてエコノミー
・既存の燃料タンクから分岐して燃料を供給するので燃料を気にする必要がない

等、車中泊を快適に過ごすためには必須の装備です。

車種によってのFFヒーター導入の価格や、
おすすめのFFヒーターの情報交換しましょう。
0101名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/29(月) 21:19:31.54
>>89
計算してみた。
90度から20度まで温度差70度x90Lで約8kwの熱量がある。
べバストのAT2000が2kw出力なので四時間で終了するね。
さらにウオーターポンプの電力はFF以上に使うと思うから、重量やスペース等の関係でメリットは皆無かと思われる。
0110名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 03:05:56.30
>>71
1泊くらいならメインバッテリー直付けでも大丈夫じゃない。
そんなに電気食わないし。
行きの走行充電の分で賄えるし、使った分は帰路の走行充電で十分かと。
0112名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 03:21:34.38
＞車内暖房のラジエター液のラインを大幅に増量して、
＞18Ｌのポリタンク5個分ぐらいの温水巡環ラインを構築できれば、
＞エンジン停めてからも90Ｌほどの90度に温められた熱源で一晩は快適に過ごせるはず。

そんな感じのは見たことがある。
キャンピングトレーラーについてたけど、車内にラジエーターがあって
そこに温水循環させて、温めてるみたいだった。
熱源がどこなのかは分かんなかったけど、多分エンジンだろうな。
0113名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 03:26:45.88
燃焼熱を空気に放出ではなく水に回してヒーターコアから暖房するシステムってのはべバストでも売ってる。
走行中はエンジン。停車中はべバストが冷却水を暖めるみたいな感じ。
0115名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 03:47:12.63
よく寝たきり老人用のお風呂カーってあるよね、
車外に煙突出てるやつ。
あれってどういう仕組みで酸欠しないんだろう、
0117名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 06:32:57.36
＞＞１１５　あれはLPガス
瞬間湯沸かし器
0119名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 13:57:09.92
これってアウトバックに取り付けるとしたらどこつく？
助手席や運転席下に付くなら良いけどそんなコンパクトじゃないんだよね？
0120名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 14:28:11.22
>>111
守る者があるなら、べバスト買うべしってか？
アホかよ。
それならホテル宿泊するよ。
好きなら使うって言うだけでいいじゃねえか。
0121名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 14:30:47.80
本体は2Lのペットボトルぐらいだと思えば
その下に貫通できるフラットなところが必要
外付けとかも出きるし一回見てもらえばいい
0124名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2014/12/30(火) 15:05:20.56
>>122
外付けも可能だけど、水中ドボンは無理。
乗用車でシャーベットだとドボンに近いからお薦めしない。
外付けするのはトラックシャーシ等の高床だけだと思った方が良い
0138名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/04(日) 20:46:01.05
>>130
５〜６年前に自分で付けたよ。
ハイエースで車内に取り付け。寒冷地だから塩カル撒き過ぎでボディも
ひどいから外付けはしなんだ。

ダクトとかタイマーとかコミコミで通販で買って１５万くらい。
0140名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/05(月) 00:07:58.56
>>139
ハイエースの定番は左スライドドアステップの後側(自動ドアモーターつくとこ)
4ドアだと運転席直後とか。
あとはリアタイヤハウスの後側とか。
フレーム状の縦方向のメンバーを避けようと思うと結構限られちゃうね。
0141名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/05(月) 01:51:48.09
オレも自分で付けた。
ガソリンの値段が高いのと、燃料ホースの分岐にビビったので、
ジェリ缶に灯油入れて、フロアに固定して燃料引っ張ってる。

これだと、吸排気の穴開けだけホールソーでやれば、対した難しさはないし、
車買い替え時の移設も簡単。
0142名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/05(月) 02:02:15.40
>>141
以前はそれやってたけど、季節ごとに燃料抜いたり、異種の給油が面倒なのでやめた。
車乗り換えるっても、そのときゃFFも寿命というかオーバーホール時期だし。
燃料分岐っても、リターンにゴムホース切ってT字管を入れるだけじゃん。
それすら出来ないなら業者頼むべきかと。
0143名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/05(月) 10:46:36.93
>>139
セカンドシートの下辺り。
100系で、そこに最初からリアヒーターがついていたので、その横に。
排気と吸気の穴だけ開けた。

>>142
ウロ覚えだけど、リターンにチーズでつなぐだけでいけるのは100系まで
だったような。200系の友人はタンクの上開けて、吸い上げる管を追加してたよ。
0146名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/16(金) 09:05:59.91
世の中には想像を絶する不器用な奴って言うのがそれなりの数存在するんで、
ちょっと器用な奴は燃料タンクの加工もなんてことないが、車を燃やしかねない奴も存在する。
0150名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/19(月) 13:18:03.27
俺の車もポンプにレギュレータ内臓されててリターン無いんだけど、どうやって取るんだろ
200ハイエースの、プラスティックに穴開けってのは、ポンプの上部って事？
具体的にどう言う風に(どんな理屈で)燃料を吸い上げてるの？
ヒーター側に吸い込むメカニズムがあって、ただストローの様に突っ込んどけば良いなんて訳ないよね！？
0153名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/19(月) 22:03:33.82
>>151
なるほど、別にポンプが付くのね
じゃぁ、ストローの様に、ガソリンが溜まってる所に突っ込みさえすればホントに良いんだｗ
いや、もちろんシールは分かってるよ
ありがとう
タンクのブリーザーホースに穴開けて、ストローみたいにブッ刺すとかでも良いんだね
0154名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/19(月) 22:55:52.43
>>153
ポンプがそんなに強くないので汲み上げの高さ制限(タンク液面とヒーター本体の位置関係)あるけど、基本的にはそれで間違ってないよ(^^)
0155名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/20(火) 07:26:07.31
>>149
メンテというか、1600m以上の高地で使った後は標高低いところで
全開運転を１時間ほどしておくといいらしい。
高標高対応じゃない機種の場合。

って、やるの忘れてたわ。
0156名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/20(火) 11:38:16.33
どんどん高所じゃ点かなくなっていくんだよね下界に降りたら黒煙上げながら着火
しばらくフルパワーで空焼き？して山行くとまた使えるけど1,2日したら立ち消えして点かなくなる
色々部品交換いりそう
0158名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/20(火) 14:39:50.82
情弱の極みだろ
ホテルに泊まった方が安くて快適じゃねえか
0162名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/20(火) 22:09:10.48
>>161
ハイペットって、フジカのあのストーブ？
キャンパーの間では人気だが、さすがに車内で使うには天井焦げるだろ？w

うちにもあるが、あれを車内で使う勇気はないw
0163名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/20(火) 22:34:56.17
>>162
天井高が2mくらいあるから大丈夫
遮熱板付きだからコーナーに置いても壁は熱くならない

COセンサー付きだが一回も警報が鳴った事はない
就寝前にタンク満タン、ルーフベントを少し開けて寝ているが暖かい

1日中焚いても灯油3リッターくらい
200円くらいのコストだ
0164名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/20(火) 23:34:20.94
ここはFFのスレであって、貧乏自慢のスレではない
ストーブ使いたいやつは専用のスレでどうぞ。
コスト面でFF否定する人は、頑張ってお金貯めてからおいで。
0165名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/20(火) 23:47:43.21
プロパンガスのFFは付いているがガス消費と何よりバッテリー消費が激しいので
急速暖房はFF、保温は石油ストーブで使い分けている

石油ストーブが貧乏自慢とは、了見の狭いやつじゃ
0166名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/21(水) 00:03:11.05
うちは貧乏なワンボックス乗りなので、石油ストーブなんて炊く勇気はやいし。
嫁や子供の命も大事なのでFFで我慢することにした。
0167名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/21(水) 03:31:48.50
>>163
車燃やさない程度に、まあ、頑張ってくれ。
車内で使うならハイペットよりアラジンブルーフレームの方が
火力もマイルドで周りも熱くならなくて良さそうな気もするが。
ハイペットは不完全燃焼のことを考えると火力をあまり絞れないでしょ。
0169名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/21(水) 10:29:48.53
ＦＦヒータースレッドです。ガス、石油ストーブの話題はイラン人。
0171名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/21(水) 17:51:52.32
>>167
いや車内が広いのでハイペットでちょうどいい

FFに比べると乾燥しないんで喉は痛くならないし
ヤカンをかけると湯も沸かせるし
調理もできるから重宝する
0172名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/21(水) 17:55:34.26
ガス式FFのメリットはガソリンなどに比べて故障が少なくメンテも不要で使えること
暖まるのが早い
デメリットはガスの補充が面倒なのとバッテリー消耗が激しいこと

プロパンだけでなくカセットボンベ利用のFFもある
0176名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/22(木) 13:10:07.32
ＦＦヒーター素人なんですが
ヒーター動かしたまま自動車を動かす事ってできるの？

できる様だったら燃費もあがって最高だと思うのだが・・・
0179名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/22(木) 14:13:17.85
話ずれるがキャブコンとかについてるリアクーラーあるじゃん
あれって暖房は無理なんですか？
走行中ＦＦ回すの勿体無くて
0183名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/22(木) 15:37:16.21
できる。
でも、車の暖房用のファンを回す電力が減ることで、オルタの負荷が減って多少燃費が良くなってもFFヒータが食う燃料の方が多いと思う。
0186名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/22(木) 19:33:26.61
で、カセットボンベ式FFの話はまだかね
0188名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/22(木) 22:48:46.87
>>184
>>187
リアエアコンの構造分からないし、バカと言われればそうかもしれない
だから教えてほしいって言ってるの
人をバカ扱いするからには詳しいんだよな？
0189名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/23(金) 01:11:09.25
横やりすまんが
>>182 偉そうにするから叩かれるんだよ

プリウスとか家庭用エアコン方式のは別として
基本的に車の冷房と暖房は別物。
フロントの場合は暖房コアと冷房コアが直列配置されてて「エアコン」として機能してる。
「リアクーラー」はあくまで冷房機能しかない。暖房も同じ。
後部の場合は冷暖房独立してるんだよ。
ハイエースなんかは屋根側に冷房ユニット、下部に暖房ユニットあるだろ。
0190名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/23(金) 01:15:21.42
よって「リアクーラー」で暖房するってのは意味が通じない。構造的に無理。

そもそもFFを走行中に使ったとしても、消費する燃料代なんてのは、たかが知れてる。そこはケチるとこじゃない(笑)
0192名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/24(土) 18:50:10.05
>>177
いや、車のヒーター使うのやめたら、燃費かなり良くなるよ
長距離走る場合は関係ないけど、1時間以内の走行ならだいぶ違う
ヒーターは廃熱利用してるだけだと思ってる人が多いけど、実際には熱を得るために余計に燃料炊いてる
厳密にいえば、暖気にはエンジン始動してから40分くらいかかるってメーカーのサイトに書いてた
FFヒーターなら一晩つけてても燃料消費量1リットルくらいだから、無視していいレベル
なんといっても寒い朝にエンジン温まるまで待たなくていいのがうれしい
0193名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/24(土) 19:43:30.13
>>192
信じられないな
エンジン掛けてすぐ暖房いれても冷風しか出ないし、
水温計上がりきらない状態でオンにしても回転数変わらんぞ
ソース出してくれ
0194名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/24(土) 20:02:16.48
余計に燃料炊くの意味がわからん
空気そのままで燃料だけ増やしたら温度は下がる
燃料と空気の両方を増やしたら加速してしまう
0195名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/24(土) 21:15:13.46
>>192
ACスイッチ入れてるとかだろ。
例外として、うちのトヨタの寒冷地仕様のライトバンは温度を最強にするとAC切っててもアイドルアップするけどな。
弊害としてはそのくらいとして、AC切った状態で燃費悪くなるってのはデマです。
0196名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2015/01/24(土) 21:40:48.72
>>192
ODBIIの表示で、水温とガソリン噴射量を確認して見たことがあったが、
お前さんが言うようなことは全くなかったよ。
どんなに遅くても10分ぐらい以内には水温は90度付近に上がり、
冷えすぎたらサーモスタットがバイパス弁を開閉してる。
目安として、30分エンジンを回すと家庭の風呂を一回沸かせるだけの熱量を捨ててる。
そのおこぼれを車内に回してるだけ。余計に燃料は吹いていない。
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