[快適] FFヒーター総合 [車中泊]
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快適に車中泊するための装備、FFヒーターを語るスレです。
FFヒーターのメリット
・アイドリングせずに快適に暖をとれてエコノミー
・既存の燃料タンクから分岐して燃料を供給するので燃料を気にする必要がない
等、車中泊を快適に過ごすためには必須の装備です。
車種によってのFFヒーター導入の価格や、
おすすめのFFヒーターの情報交換しましょう。 よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
(_(_) ;;、`;。;`| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください
クソスレは二度と立てないでください
あと、>>1は死んでください FFヒーター検討中ですが、近所にそういうショップがないみたいなんですが、
みなさんどんなところで取り付けましたか? ベバストって高地対応の物は一万円高いんだけど、それにした方がいいの?
高地対応じゃなくて不自由した人いますか? 廃棄口をしっかり防食しないと北海道では3年使えんぞ
「車買ったら先ず下回り」 バイクのマフラー用とかちょうど良いかな。
クリアのほうが良いか。 >>5
近くにキャンピングカー屋さんは無いんですか?
そこで車買った、買わない関係無く付けてくれると思います。 快適さを考慮すれば、むしろ安いと思うけどね
圧倒的に暖かくて、燃料とか換気の心配もしなくていいし
たとえばの話、真冬に暖房のない家にいても全然快適じゃないでしょ?
車買うにしても、100万でも高いと言ってそれより安い中古車を探す人もいれば、
500万くらいの新車を買ってバンバン乗り換えてる人もいる
自分は装備にそこそこ金かけて長く乗るタイプなので、FFヒーターの20万程度は
全然高いと思わないな よっこらしょ。
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クソスレは二度と立てないでください
あと、>>1は死んでください >>18 車泊スレからFFヒーターの話を隔離するためにある。必要。 俺は−10〜15℃対応の寝袋で十分だな。車に金かける余裕があるなら
アウトランダーPHEVでエアコンかけまくりのほうが良くないか? >>20
ほんとにそれエンジン停止状態でエアコン効かせまくれるのか?
バッテリー容量減ってきたら勝手にエンジン始動したりするんじゃないの? エアコンに1kw食われるとして一晩は余裕そうだけど。 エンジンブレーキとFFヒーターって両方一緒に付けられますか? 27 車にトイレや流し台をいらないなら、FFヒーター・ディープサイクルバッテリー、フラットな寝床。これだけあれば良いからな、 トイレはいらないけど、ギャレーはあると便利だよ
歯みがいたり顔洗ったりできる
飲み残しのジュースとか汁物捨てられるし ハイエースとかだとFFヒーター良いかもしれんけど
軽箱だと暖かくなり過ぎないんだろうか?
その分、窓の隙間を開けて調整すればいいのかな? ハイエースでも暑くなりすぎるよ。
小窓少しあけるくらいで丁度いい。 以前はミクニが出してたんだよね
エバスのOEMかもしれんけど
しかし改めて日本ってすごいよな
国産FFヒーターがないくらいで文句言われるんだからな
これだけ何でもかんでも作ってる国はない
まあ最近は中国にポジション奪われつつあるけどさ コロナとか、暖房器メーカーが作っていて、トヨタ純正になってたら、他のメーカーのものに手は出さんよ。 >>33
僻地韓唐頭狂はもう寒いぞ,こら
やっぱり人のすむとこでない
原発炸裂させる非大和民族イカレた人もどきの巣だ EV車が、暖房入れると
総走行距離が相当減るらしく
わざわざ灯油タンクつけて、FFヒーターつけてるな。 >>44
お前たちが基地外非大和民族国賊蝦夷基地じゃん >>47
カスで死ぬべきは蝦夷基地非大和民族様偽日本人ちょんこのお前 50wクラスのソーラーパネルとサブバッテリーで
走行充電不要で、長期滞在できるな エンジンが温まるのを待たずに、すぐ暖房使えるのはほんと助かる
住宅地でアイドリングとか出来ないしね
1〜2時間買い物とかしてる間も暖房入れておけるし
常夏の地域以外は全車標準すべきアイテムだと思う すぐっても、3、4分はかかるよね。
駅で嫁子供まちの時は便利だな。 >>50
うちの60Wついてるけど、この時期は使いたいとこでは雪が積もって発電しないんだよ(;´д`)
スキー場は曇ってることが多いし。 >>53
ソーラーパネル上の除雪って
あんまりゴシゴシできないし大変そう。
この時期、日本海側の日照時間は悲惨だし、
105クラスのバッテリー×4個積みして、たまに家庭用コンセントから給電
とかになるのかな FFヒーター着火エラーで動かんようになった・・・
先週まで動いてたのに、怪しかったけど
不完全燃焼気味でちょくちょくまっくろくろすけ吐き出してたからなぁ
少し標高高いだけで調子悪くなる FFヒーター着火エラーのトラブル多いな
ブログでよく見る
あと音がでかくてその対策とか >>60
ミクニとかタチヒとかあったけど
まだ作ってんのか? >>61 ありがとうございます ミクニというのは検索で出てきました
tp://www.eberspaecher-mikuni.co.jp/product/motorhomes-heater.html ミクニ、昔はMY16とかあったけど
今のは海外製のOEM貰ってるんじゃない?
タチヒ(立川飛行機)は20年前に買ったけど、
うるさくてキャンピングには使えなかった。 >>62
エバスペヒャー・ミクニだから、ミクニがエバスペヒャーの代理店やってるだけと見た。
友人の20年以上前のキャンカーにミクニが付いていたらしいけど、すげぇうるさかったとか。
ちなみにエバスペヒャーとベバスト、たぶん本体は一緒。 ベバストはどこも値引き額が載ってないけど
定価販売が指示されてんの? >>65
うち代理店だけど、別に縛りはないよ。
売ったもん勝ちだね。 AT2000S(外部温度センサー付かんやつ)からEVOに変えたいけど本体とハーネス最低限だけ安く欲しいわ
他はまだきれいなんだよね
載せ替えキットとかあればいいのに 値引きはしてるみたいだけど
そのその金額をネットでは表示できない
みたいなことを、どこかの販売店で見た気がする >>68
認定代理店だけど(2回目w)
そんな制限はないんだけどね。
講習会で横の繋がりもあるし
他店への遠慮もあるしね。 しかし値段が高過ぎるわ
10万切れば、結構普及すると思う ビルダーとかじゃなく、普通のディーラー整備士だけど、
自分の車に自分で付けるの簡単?
燃料ホースに割り込ませるぽいけど、今時のインタンクのポンプは回さなくても、ガソリン吸い上げられるの?
あとフロアの穴開けは指定サイズ(あるのかな?)のホルソーで一発おkな感じ?
問題はサブバッテリーをどうするかと、どこに置くか…
キャンパーじゃないからギャレーみたいな大掛かりな物は無し >>71
燃料はリターンからとるの
ホールソーは必須。型紙あるからその通りに。 一人で寝るだけなら、寝袋の中にシートヒーターみたいな電熱線の暖房器具を
サブバッテリーで動かすのじゃダメなのか? Deep cycle batteryがあれば電気毛布と電気足温器が使えるからな FFヒーター寝るときは消すのが多数派何じゃないの?
寝るまで、起きる時に使うのがメインでは 寝るだけなら、冬山用の寝袋で上等だし。
着替えたり、乾かしたり、缶コーヒー暖めたりするのに使ってる。 まースキーブーツ手袋はホッカイロたたきこんでりゃ乾くけどな ぶち固いスキーブーツのシェル暖めて履きやすくするのに重宝してる
中は確かにカイロで十分 就寝中は止めてるのだったら、起きてるときならちょっとだけ窓開けて
ちょっと注意してカセットガスのストーブでも使ったほうがいいんじゃない?
数千円で買えるし。お湯も沸かせるし。 >>83
おまえのせいで一酸化炭素中毒死事件が起きて責任とれんの?
ドキュンの家族から損害賠償数千万だぞ
無責任すぎる発言だな カセットガス安全に使えるようなスペース無いし
というかこのスレでなに言ってるんだか >>84
ガスストーブが出るとこういう過剰反応するバカがすぐ出てくるからウンザリする。
>>83は窓開けてと書いてるだろ。 >>84
一酸化炭素と二酸化炭素検出器でも積んでおけばよかろう。
今なら1万円ちょっとで買える。 >>85
そんな狭い車内なら、FFヒーターなんぞ不要だろw
つーか、外部床下に装着できるスペースないだろ。 走行中の車が出す熱量は結構なモンで、30分走ってれば
真冬の極寒でも風呂一杯分のお湯が沸かせる熱量を外に捨ててる訳で。
なので、車内暖房のラジエター液のラインを大幅に増量して、
18Lのポリタンク5個分ぐらいの温水巡環ラインを構築できれば、
エンジン停めてからも90Lほどの90度に温められた熱源で一晩は快適に過ごせるはず。
ラジエターラインを使わないで、熱交換器をうまく構築できれば、
飲んだり顔洗ったりもできるだろう。 >>89
素晴らしいアイディアだけど、春になったら外して、冬になったら取り付けてというのが大変だな 冬場なかなか冷却水の水温が上がらないという弊害もある >>83
使ってみてから書いてる?
寒いところだとカセットガスってのはホントに能力発揮出来ないし、中途半端に残ったガス缶ゴロゴロ出るし、しかも炭化水素系の燃料は燃焼すると多量の水蒸気が発生するから少々まど開けていても結露が激しいんだわ。
もちろん、ガスコンロで調理もするから安全に炊けるスペースも有るが、寝起きに布団の中からスイッチ押して車内が暖まるまで待つ、なんてことはカセットガスストーブじゃ無理だろ? >>92
使ってるから書いてみたんだけどね。
水分が出て湿度が上がるから、乾燥している時より体感で暖かく感じるし。
外で使ってるんじゃないから、狭い車内なんてすぐに20度ぐらいまで上がるから、
ボンベの気化は気にするレベルではないよ。
俺の場合は起きてからエンジンはかけずに長時間滞在ってのはないので
夜エンジン切って寝るまでの間しか使わないから不便は感じてないよ。 >>89
温泉の湯を汲んでそんなことやってる人がいる。
ttp://blog.goo.ne.jp/akkii83/e/0c092d8bce6c8ecea901b1b5b1a092bb >>93
大して寒く無いスキー場で使ってるんじゃないの? 俺らは妻子持ちだし、安全と快適さを金で買ってんだよ。
安全を二の次に考えてる貧乏性はカセットガス使えばいいんじゃねーの?w
車内で裸火に等しいカセットヒーター使う気はしねーわ。 車内で火器を使用することはやめましょう。火災で車内延焼なんて危険。 >>89
計算してみた。
90度から20度まで温度差70度x90Lで約8kwの熱量がある。
べバストのAT2000が2kw出力なので四時間で終了するね。
さらにウオーターポンプの電力はFF以上に使うと思うから、重量やスペース等の関係でメリットは皆無かと思われる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています