【フリースタイル】教えてスノーボード検定1ターン目【アルペン】
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【フリースタイル】教えてスノーボード検定1ターン目【アルペン】
バッジテスト受験を控えた方はもちろん、
検定スタイルの滑り方を学びたい方や、
検定について語り合いたい方の為のスレです。
スノーボードであれば板の種類は問いません。
質問者はなるべく、
1)総滑走日数
2)現在、又は受験時の滑走スタイル(ソフト、ハード等)
3)保有級
4)受験級
を書いて頂けると助かります。
次スレ立ては950がお願いします。 おっとこのままだとアルパインを馬鹿にして終わりになってしまう。
逆のパターンもあった。
年次講習でアルパインのレーサーの方が講習してくれて
よこでフリースタイルのグラトリ講習を年次講習してたんだけど、フリースタイルの講師がカービング以外其れ程上手くない人だったのよ。
そしたらアルパインのレーサーの講師があれなら俺のが上手いってサラッとノーリーからのB3したのよ。
たがらやっぱり普段から研究熱心で生徒に合わせたレッスン出来る人は引き出し多いよ。
そうなれた方がかっこいいと思います。 年次講習は技の見せ合いという戦いなんだな
まだ受講したことないけどグラトリもフェイキーもできないからこわくなってきた・・・ 大丈夫、ただそこにいるだけでも無事に終わるから
自分は逆ナンされたよ、年次で サラリーマンの1級持ちだけどC級イントラ講習受けようか迷ってる
非常勤イントラには興味あるけど、非常勤としてどんな生活が待ってるのか、上納金がペイできるのか不安がある
もちろんお金だけじゃなく、スノボレベルアップしたいモチベーションはあるから迷ってるのだけど
そんな俺に現役イントラさんから意見を聞きたい 社会人、非常勤C級イントラ2年目です。
お金はペイしない、でも滑走レベルは上がりますよ。
ただスクールによるようですけど。 C級は別に取らなくてもいいと思う。
B級とるまで非常勤なら2〜3年かかるだろうし、その間に必要なら取ればいいし別にいいやと思うかもしらないし。
ただ、教程本だけは買って読み込んでおいては欲しいですね。
そうでないと、研修生になって研修でてもサッパリ理解出来ないと思いますよ。 お二方アドバイスありがとう
協定本は読み込んでみようと思う
どこのスクールに入った事もないけど、1級挑戦するだけでレベルアップ出来た
バッジテストはしっかり基礎を試しているものだと実感出来たし、基礎がしっかりする事が全ての滑りに良い影響を与えてくれたと思う
C級は予約ギリギリまで悩んでみます >>699
俺はリーマン非常勤8年くらいやってるかな?
ぜひスクールに来てほしいわ。
デモや技術選・テク選上位が何人かいるスクールがいいと思う。
そんな人がいないスクールでも、勉強する意志が強ければ初心・初級を教えてるだけで上手くなるけどね。
シンプルにシンプルに教えようとすると、自分の滑りもシンプルになっていくから。 >>699
非常勤6年目です。
レッスンに興味ないなら所属しないほうがいいかもしれない。
最初は初心者レッスンばかりで両足はけることなんて少ないだろうしそれが嫌で消えていった1年目イントラは少なくないです。
個人的にはレッスン楽しいし得るものは多いので所属して良かったと思ってるけど。
来シーズン一度見学に行ってみたらどうですかね。 >>703さんの「意志さえあれば初心者、初級者教えてても上手くなる」には激しく同意です。
滑走時間じゃなくて濃さの問題なので滑る時間が少ないからと行って上達が遅くなるわけではないと思う。
スクールに合うか合わないかが一番の問題。 >>705
スクールも仕事の人間関係と同様に考えた方が良いですか? 確かに滑る時間は短くなったけど、より上達はしました。
人間関係は特にスクールに限った事ではなく、どこでも色々あるんじゃないでしょうか? 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg >>706
非常勤なら職場ほど毎日いないのでさほど辛くないですが、面倒臭い人が上にいたりするととても嫌になりますよw
自分は一人どうしても許せない人がいてスクール移りました。 テックテスト受けた輩おる?
難易度的にはどれくらいなん? JSBAの教程にベーシックショートのとこに脚部でローテーションて書いてある
けど足だけねじるのってどの部分を指してるの? どこのスクールでも嫌な奴は1人くらいいるだろ
最初は初心者のレッスンばかりで
両足を使うレッスンじゃないと滑りの練習にならない気がするかもしれないが
たかが横滑りでも勉強になるし、ワンフットばかりしてると前足が使えるようになる
>>712
言葉の通り脚部だけど
特に前足のヒザを、
トウサイドでは内側に
ヒールサイドでは外側に
ねじじるイメージ 初心者レッスンしてると上手くても初めてでもできない事は大差ないなぁと思う
その規模、レベルが違うだけでさ。
しっかり前足からとか、膝をまげるとか、目線を意識するとか
レッスンして伝えた内容を自分で注意して滑ってみたりすると、思ったより普段意識しなさすぎてたりする事実に気付く。 >>714
立つじゃろ。おしっこ我慢してるときと膝の向きがトゥーサイド、m字開脚するときの膝の向きがヒールサイドかな! >>714
タバコの火を足でグリグリ消す動作と同じだよ 歴が5年以上で、滑走が年間20回以上あれば
プライベ−トレッスン5回で普通に1級は取れるよね。
違うか? >>720
滑り見ないと何とも言えん
変な癖付いてたら5回じゃ直らん可能性ある
某スキー場 検定員より そんな舐めた勘定するやつが真面目にレッスンを受けるとは思えない >>720
どんな種目があるか、ある程度勉強してから
レッスン受けてくれ
何も知らずにレッスンに来て
自信満々に受かる?と聞かれて
困ることが多々あるw
1級を受験するには2級が必要
2級を受験するのにJSBAの会員になる必要ある お前ら、葱背負った鴨に厳しい意見だな。前向きに答えてあげよう。
3級なら合格するかも。2級は無理。 その設定で、「お、今月の特集ターン特集やン!」とか、「ビッテリーしてー!」
「グラトリより切れのある滑り」っしょ!って一人で滑りにいくような人なら可能性はあるかもな。
実際はそのレベルの発言する人ってうぇーい!系がほとんどだろうし、平均的には
一級は難しいんじゃないかな。
一昔前みたいにエア加点ありゃともかく 一度もスクールに入らず1級まで取ったけど、はっきり言って検定対策のレッスン入った方が効率的。
フリーはまあ良いとしても、ロングとショートは検定対策をバッチリやらないとまず2級も受からない。
自分では出来てると思っても、客観的に見ると全然出来てないことが多い。
俺の場合は、富士見パノラマがYouTubeにあげてる検定動画をひたすら見て、滑りを見て点数をだいたい当てれる様になるまで研究した。
そして、自分の滑りの動画を撮って、足りないところを自分で修正するという作業をした。
自分では運動指定を結構やってるつもりでも、客観的に動画を見ると全然だったり的はずれだったりした。
ここまで自分でするなら、素直にスクールで検定対策した方が効率良かったと思う。
2級を取るまでは苦労したけど、1級の対策をずっとやっていたので1級は1発合格した。 >>728
同意
このインターネット時代に何もせずに受験にくる人が多くてビックリしますよ
特に2級受験者、当日の事前講習まで何をするかも知らない
ありえないし受かるわけない 上小澤健介 効率的 エネルギッシュ 自信家 意思が強い 戦略家 カリスマ性がある 奮起させてくれる
http://www.eps4.comlink.ne.jp/~yoshiken/dsc01140kao1.jpg
https://twitter.com/chaosweiss >>728
同意!
某スクールで検定員してますが
何するかぐらい調べて来て欲しい
何も知らずに来る人が多くてビックリする
事前講習も何するかの説明だけで終わって
アドバイスする時間もない
というより、その時点で絶対に無理だと思われる人多数
お金と時間がもったいないw そんな気合入れなくても2級くらい本番一発で受かるもんだよ
バッチリやらなきゃ受からない人もいるってだけで >>731
そりゃそうだよ。だってそういう人らが知識を得られるような環境作りを協会がほとんどしてないんだもん。
一般的なスノーボーダーで言えばバッジそのものの存在自体知らないし、何かをきっかけにバッジの存在を知っても、スノーボードの協会があるという事を知らない人だってほとんどだろう。
そういう人らにとっては、バッジテスト=腕試しみたいな何か、程度の感覚だろうね。
こんな状況でこちら側がなんやかんやと文句言うのはおかしい事だと思わないと。
別に何をやるかわからなくても、それを説明するのも含めて事前講習だと思うけどな。知ってて当然という認識は単にるエゴだよ。
おまえらある意味初心を忘れてるぞ? >>733
> そりゃそうだよ。だってそういう人らが知識を得られるような環境作りを協会がほとんどしてないんだもん。
これには同意するが、
ネットで調べれば何をするかくらい分かる >>734
その考えがすでに良くないと思うよ?
こういう人等が一定数いれば、一般的な企業なら何らかの具体策を講じるよ。
ネットで調べればすぐわかるような物を調べない、だからダメってのは単なるお役所仕事。
なぜ調べないのか?理由は何にせよその原因は間違いなくこちら側にあるわけだから、そこを改善していかない限りこういう人達はいなくならない。 早く目的地に到着したいのに
乗り換えをネットで調べるだろ
調べないのは
鉄道会社のサービスが悪いのか? 学校の入学試験を受けるのに
どんな科目があるのか調べないのは
その学校が悪いのか? >>733
知ってて当然とは思っていない
うちのスクールでは
事前に調べたり一度受験していて内容を知ってる人と
内容を知らない人をクラス分けて講習してる >>736->>737
だから俺が言ってるのは、それらは事前に調べる事が当たり前になっているのに、バッジはそうじゃないのか?ってこと。
あとね、それらとバッジを比較するとなると、電車って何?学校って何?いった次元の話で、そもそもバッジ自体がどういう物なのかよくわかっていない人達の話なんだから、その辺をよく理解しないといけない。
君ははなっから調べてこない奴が悪いという前提で考えているからそういう考え方になっちゃうんだよ。 >>738
理想的な事だと思うよ。
まぁそれをやるためには越えなきゃならないハードルがあるのは否めないけど。 どんな種目があるのか?
採点方法は?
何時にどこへ行けばいいのか?
受験料は?
受験資格は?
持って行く物は?
普通は調べるなり聞くなりするでしょ
この当たり前の事をしない人多いよ
それを協会のせいにされてもねw 事前講習は
その日検定するバーンやスタートやゴールの確認
検定の流れ等を説明するものであって
種目を説明するものじゃないと思う >>741
がんばれ!
>>743
いくらそんなこと言っても、現実は変わらないよ?
こういうことは変わってほしいと思う側が動かないと。
ちなみにおまえまさか協会の中の人じゃないだろうな? >>742
それをさ、バッジとかそういった事を全然知らない人が見てもちんぷんかんぷんだろうね。
なんつーか、どちらかというとスクールに入ったことがあって、ある程度滑れるようになってたり用語とかを知っているのが前提みたいな感じだよね。
けど、実際にはそうじゃないからこういう話題が挙がっているわけで、協会がイメージしているのと現実にギャップがあるからそうなるんじゃないかと思う。
てか、そもそも知らないで受けても別に構わなくないか?
知らなくても金はもらうわけだし、事前に調べなきゃ受けられないわけでもないんだからさ。
よくわからないけどとりあえず受けてみよう、というのも一つのとっかかりになるでしょ。
下調べもしないでだのなんだのは、こちら側の単なるエゴでしかないと思うよ。 >>743
改善点とすれば、それとは別に種目の具体的な説明なんかがあれば、わからない人はもうちょっと具体的なイメージが掴みやすくなるんじゃないかな?
イメージが掴めれば、受ける前に練習もしたりできるでしょ。
あとはそれをどうやって見てもらうか?だよね。
HPだけだとアクセスされなきゃ始まらないからなかなかね。
ポスターなんかを作って、スキー場の目につくところに掲示でもできれば、興味を持つ人は増えるんじゃないかと思う。 >>746
受ける側にしてみれば、調べるもなにも直接行けばわかるって思考もあるでしょ。
>>742のリンク見てもあまりイメージは掴みにくいし、だったらとりあえず行って話を聞いてみようってなるでしょ。
誰だってそういう経験はあるんじゃないかな? 数年前に二級を取り今年sajの一級を取りたいのだけどどんな練習してれば良いですか?
いつだったかに聞いたときは
ショート、ロング、こぶ
が科目だったような気がしました? >>752
とりあえずSAJ の公認校行けよ。
SAJでも1級になると細かい事言うからとりあえず一回スクール入るのが正解 今シーズンJSBAのバッジテスト(二級)を受ける予定です。
先日入ったスクールでイントラさんに
「滑りは良いけど運動が弱い」
「ロングも先を見据えて4ターンで仕上げて」
「ショートはしっかりグリップしてノーズドロップ、この動きがベーシック」
等のアドバイスを貰いました。
他に何か気を付ける様な事はありますか? >>755
リーシュコードはガチだな
後はショートで暴走しない >>754
2級から難しくなるからがんばれ。
オレは自己流のクセを修正するのに苦労した。
運動指定が弱かったら、ベーシックカーブロングは合格しないぞ 2級ならベーシックでもプレスでもダイナミックでもなんでもよくね? >>758
ロングはしっかりベーシック運動が必要
ショートはカービングショートだけど、しっかり速度制御しながら山回りではグリップを見せる
ベーシックのショートが出来たら2級は加点が貰える
ちゃんと滑れてる程度のレベルでは簡単には受からない とりあえずロングは不必要でもタイミング合わせて上下動しておけ >>754
そのコメントだとショートターンは
テールスイングになってると思われる。 >>760
それ検定員からみたら合格点出さないよ
そして検定後に何の為にベーシック運動があるか考えろというアドバイスが貰える >>762
そんな事はない、検定なんて教習所みたいなもんだから、タイミングさえあってたら大袈裟に動いておく方が良い。
検定員がちゃんと見れて無いヤツならその方が安全だし、ちゃんと見てる人でもやり過ぎって言われるくらいで落としはしない。 >>763
まあしっかり荷重出来ない体勢ならタイミングよく沈み込めないからな >>754
そのアドバイスって一級レベルのバッジ対策じゃね?
運動の「表現」さえ出来てれば二級は問題なし、とイントラが判断したとエスパーしてみる ウエアってなんでもいいのかな?
リラックマの着ぐるみとか、アフロのヅラで背中に刀背負っててのはやっぱ受験できないのかな? 出来るだけ上下しろ
ビデオで自分の滑りを見れたら分かると思うが、
自分では上下してるつもりでも、実は大して上下してない
で、よくバッチ以外では上下動は必要ないと言うが
バーンが荒れてて不測の事態で上下して対処する時に、
しっかりと上下してもカービング出来るようになるから、
無駄な練習じゃないよ >>767
バーンが荒れてる時の上下動は検定の上下動とは違うだろ?
だいたいバーンが荒れてたりして不安定ならプレスかダイナミックを選ぶのが正解。
できるだけ上下しろは同意だけど。 >>768
荒れてる所でもベーシック・ダイナミックの動きが出来たら
どんな状況でも滑れるようになる
一般的に吸収動作はダイナミックの抱え込みかもしれないが
そうじゃない時もある
ベーシックの立ち上りが抜重だと勘違いしてる奴が多過ぎる
物理的に、
・立ち上る動作は最初は板に圧がかかる、伸びきった瞬間に圧が抜ける
・板が立ってる状態から角づけが浅くなることによっても圧が抜ける
・外力(遠心力)が板対して掛ってる状態から、上半身に掛ることによっても
板への圧力も抜ける、その代わり切り替えの力になる
立ち上ることによって抜重するんじゃなくて、
立ち上るような動作としながら抜重する 皆様、熱いレスthanksです
今日もバッジ対策レッスンを受けて来ました
自分で出来てるつもりでも、加重抜重の運動表現が出来てないのが良く分かりました。
担当してもらったイントラさんのコメ
「私が当日の検定員でその滑りだったら加点あげれるわよ」
「ショートで前足のペダル操作をしっかりと」
「ターンはCではなくSのイメージで」等でした。
今度のテスト、頑張ってきます。 >>769
だから物理的にも荒れた所で、板の圧を抜くのと重心を高くするのを一緒にやったら不安定になるに決まってるでしょ?
それにわざわざバーン状況に有ってない滑りかたを選んでそれができれば上手くなるなんて無駄な遠回りしなくても言うと思うが? まあ、そうだな
どんな荒れたバーンでもバッジテストでは、ベーシックしないとダメ
JSBAはベーシック、ダイナミック、プレスの順で学ぶ
SAJは運動指定なしで、バーンに合わせた効率よい動きを最初から練習 立ち上がり動作
実は重心が高くなり、
角づけが浅くなることに
よって荷重が弱くなるけど、
伸ばし加重して圧掛けてます
この意識がないから不安定になる >>771さん
> だから物理的にも荒れた所で、
> 板の圧を抜くのと重心を高くするのを> 一緒にやったら不安定になるに決まってる
決めつけない
>>776 これですよ 荒れてる所で
上下動出来ない、もしくは必要ない
という輩は、
理解してないか、下手糞の言い訳 >>776
あのさ、それじゃもう運動指定外れてるじゃん。指定は立ち上がり抜重でしょw
>>778
できないのは下手くそかもしれないが必要だと思ってるのは馬鹿だと思う。 うるせぇな。検定受かりたかったら黙って言われた通りにやれ
必要かどうかなんて関係ないんだよ。出来ないやつは受からないしどんな状況でも出来るやつは出来るだよ >>780
それが正しいんだろうね。教習所と同じだからね。 >>779
一応、バッジテストの検定員してるんだけどね俺
何度もいうけど、
立ち上り動作することによって抜重してるんじゃない
大きな勘違い
立ち上る理由は、切り替える為
板に対して掛っていた遠心力等が、立ち上ることによって
上半身に作用するから切り替えが起こる
物理的に考えろよ
立ち上ってる時は加重してる
立ち上りきったら抜重する
体重計に乗って試してみろよ
抜重とは、板に掛る圧力を抜くことだよ
上下動だけじゃない
角づけが浅くなるだけでも抜重
板に圧が掛るポジションを外しても抜重 立ち上り抜重
立ち上る動作で切り替え
切り替え時に抜重はするけど
完全に圧を抜くと不安定になるから
足を伸ばし押して最低限の圧をかける これ勘違いしてる奴多いよな
沈み込み荷重も同様
渋み込んでる途中は吸収動作で抜重
沈み込み終えた瞬間に荷重 >>784
これ上下動だけ考えた時な
板に対して外力に耐えてるだけでも荷重してるから 1級レベルじゃ勘違いでいいよ
難し過ぎる
あえて分かり易くいえば
完全に抜重すると不安定になるから
足で雪面を押すように立ち上って圧を完全に抜かない
と理解しろ 外力?(遠心力)だけで考えたら
板が立ってカービングしてる時は、遠心力は板に作用してる
切り替えで板がフラットになってる時は、遠心力は板に全く作用してない
って事ですよね コブ斜面で立ち上がりで抜重は、立ち上がる場所を間違えると吹っ飛ぶ 山でしか圧かかってないと切り替えでピョコタンって全部圧抜いちゃうんだよな
ターン後半で角付け弱めながら次のターンスペースに重心を落とす準備をする。高い位置からのほうが落としやすいから重心を上げていく。それが立ち上がり抜重
抜く量は状況次第だけど全部抜く必要はない。減圧程度に考えれば良い
荒れた斜面では抱え込みが有効と言われてるのはどうしても山で圧を受けやすいから。立ち上がりながら抜くには時間が足りない。だから自分のほうに板を引き込んで減圧してやる。これが抱え込み抜重
雪が柔らかかったり荒れてたりすると谷で十分な角付け(荷重)が出来ないためにターンが山主体になりがち。逆に荒れてたり柔らかだったりすれば谷で回らなくても山で雪面抵抗を貰いやすいからターンは成立する
結論を言えば谷から踏めれば斜面状況に関係なく有効な(意味のある)ベーシックカーブで滑れる。程度の差はあれど底なしバウダーでもない限り可能 春先によく見る大きなコブをベーシックカービングで滑ってるアホなんて見た事ない >>766
スキーならアレでもいいのかもしれん。。。 検定の上下動なんて飾りです、下手な人達にはそれがわからんのですよ 飾りでいいんだろ?初心者に教える時になるほど!って思わせるためなんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています