【名器】史上最高の板を語れ【スキー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
おまいらがこれまで乗った中で最高と思う板を語って下さい。 >>149
今あるフィッシャーの穴あきも観察できるだろ ・ロシ スーパービラ―ジュ
すごい板が操作しやすかった
・ディナスター スピードカーブ&マックスSTC
雪面からスキーが浮くんじゃないのか位驚いた
・ボルクル P20 SL
カービングが出始めたころだったがエッジの食いつきがすごかった >>150
>今あるフィッシャーの穴あきも観察できるだろ
アマイな! それだと肉眼でしか観察できないのさ。平板透明アクリルを凸レンズ板に入替えるずらァ。 >>109
ロッシの市販7Sは3日でへったった。
選手用の板と全く違ったよ。 >>154
君がハズレ引いたんじゃない?
俺は5年以上7S黄色の203cm乗ってたけど特に感じなかったぞ!
友達も同じくらい乗ってた。
今も物置さがせばあると思う。
ヘタリが早いと思ったにはフォルクルのオールスターで3シーズンで
ベントが無くなった。
それにしても3日でへたる板なんかあるのか? オガサカGF505 185cm
2〜3cmの小片をつなぎ合せたエッジだった。
パラレルターンをおぼえた板だ。山足シュテムから卒業できなかったとき、これに乗換えた。
外向姿勢を保ち、エッジを外すと横滑りの状態から先がスーッと落ち、旋回が始った。
腰を中心として、下半身と上半身のねじれが感じられた瞬間だった。
もう一度あの感覚を味わってみたいものだ。 ダイナスター ディープグルーブ150。
エクストリームカービングにハマった。 >>154
154だが体重は80Kより軽いし石塚よりもw、7Sは今でも時々ゲレンデで遊んでいるよ。
選手用の板は平行輸入のロッシ.クープドモンドで借りて滑ったら当時青氷も食いついて走った。
これと市販の7Sを比べての話だが同じロッシでも重さや板の厚みが全然違ったよ。 >>162
クープドモンドって??
君はW杯レーサーなの? >>122
はいてたよ若い時に
身長162で200cmのフォーミュラ >>161
プレートなしなら飛び系に
プレート付けたらエクストリームカービングに
隠れた名機だよな。 トラディショナルキャンバーで柔らかめの板って何がある?
allianのプリズムって奴を買おうと思ってるんだけど、ほかの会社で出してるキャンバーがきになってます。
調べてもパーク用はRC,フラット、ロッカーばかりでキャンバーで柔らかめってなかなかないんだよね。 今も生き残っている国産スキーメーカー一覧w
国産の定義は、国内製造工場を有し、そこで主製品を
製造し続けている事。
オガサカ スワロー ハート・・・ぐらいか?
カザマ、ニシザワ、ヤマハ、ミズノ、すべて死んだ。 スワローもほぼ中国生産じゃなかった?
ブルーモリス・トランソニックがあるよ >>168
>ブルーモリス・トランソニックがあるよ
クソ滑りにくかったらしいよw 富山県にオーダーメイドの金田スキーって会社があったよ ダイワ精工のゼログラビティがいつもコブ斜面のお伴だった ロシ4Sだろ、ガキのころは身長低くて体重の軽い俺でもあれは本当に曲がりやすかった
当時FISCHERを使ってたんだが(モデル名忘れた)とにかく曲がらない硬いで4Sに乗ったときはコレは卑怯だと思ったくらい。 4SケブラーにSalomon957エキップが脳裏によぎるジジイです 4Sなら747equipe でしょ
957なら7S
ユーレコシールが来日中だよ YAMAHAならProto SL とGS
F.C. ヤーゲ
今シーズンはスビンダール以外も調子いいよね、ノルウェーチーム ダイナスターのコースSLは軽く回し易かった
トップ部分に赤いポッチが付いてるのが特徴的だった >>190
コンタクトシステム
カルガリー五輪あたりですね
ロシのVASプレートとか振動吸収ガジェット花盛り 92年ころのロシニョール7xk198cmを2年前に新品で手に入れました。愛用しています。 サロモン フォース9 185センチ愛用してました。
コブ斜はもちろん整地でもすげー滑り易かった!
しかし愛用から1ヶ月たったある日…盗まれました。
それからサロモンの板ははいてません! >>185
ええー、俺も11年のs3持ってるけどそんなにいい板か?
整地だと頼りなさすぎなのでコブ専用機として使ってる。 ヤマハHF
オガサカU3
オーリンMARKX
ロシニョール4S
フォルクル(昔はボルクル)P10 P40 クナイスル ビッグフット トリック
でも今使ってるLine Sir Francis Baconが万能すぎる。 あと、1977年頃無理して履いてたヘッドオールラウンド メタル 重くて硬くてどうにもならなかったけど、回転の切り上がりでトップが左右触れ合いカンカンと音がしたのが印象的でした。勿論乗り切れてないからトップがブレるのですが。 90-91モデルDYNASTAR(ダイナスターと読む)の、フラッシュグリーンから
ブラックのグラデーションのスーパーデモ。コースGSと同じ色の奴。
ソールはフラッシュピンクでサブちゃんが愛用してた限定モデル。
これにチロリアRFFのVIPっていうカタログ外のオレンジの付けてた。
色も値段もバブル全盛だったけど大周り小回り共に凄くいい感じだったなあ。 サロモンのプロリンクは見掛け倒しだった。
俺は表面の小細工飾りにまんまと騙された。
今は飾りに騙されないよう、内部構造を重視して買っている。 このスレ見てたらアトミック9.11にワックスかけたくなったぞ。
もう一度、空間がゆがんだかと思うあの走りを体験したい。
でもあいつはずらしにくかったなー その頃のアトミック板は先鋭過ぎて融通が利かないのが多かった。 Keo's super KS
通称スーパー Keo's 初めてのグラススキーがアジアだった俺54歳
その前は小川の合板w 今年、プロモーション多い
XMAXがゲレンデ最高じゃないの?
自分は持ってないけど。 Rossignol cut 10.4
久しぶりに使わせてもらって面白かった
滑走面に傷が入りにくいと所有者が言っていた xmax良いね。最近の値下がりで思わず買ってしまい、週末投入してきたけどゲレンデで使う限り減点要素が見当たらない。 >>154
初期のグリーンの7Sでしょ!
その後の7Sと別物だから混合すると異論が出るよ??既に??
当時、選手用の板を販売したと話題だった荷重ポイントが狭い反応の速いモデル
バブル期に高い板だからと買って使い、転倒??怪我する輩が多かった。
4S 1ヶ月 7S 1週間 の寿命だと云われた。
でも、これでも、world cup 選手に提供された板よりサイドカーブが違っていた。(中央部で目測1mm) サロモン NEOBEAT
これがカービングの始まりだった。。。 >>211
おいらは今でも、スーパー Keo's+FM600+マーカー TWINCAM M54 EPS
腰が抜けてて良く撓むぜ。 70年代に軽合金製の板があったと思ったが、
あれどこの板だっけ、ヤマハ? カザマ エアフロ コンプ2SL はアイスバーン以外ではイイ感じだった。 アトミックARC,フィッシャーRC4辺りはカリカリの青凍りに強かったよ。 >>225
ヴォラント?ありゃ90年代か。
しかもステンレスだった 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WHH2I ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>228
フィッシャーRC4てバリバリの現役じゃん >>216
Xmaxは内倒後傾でもなんとなく滑れてしまうから、そういう人向け。だけどより下手糞になってしまうよ。 ケスレーのカーボンチューブのやつすげえ軽くて感動した光に透かすとトップ部分は3本のチューブが見えた ヘクセルのアルミハニカムは軽くて良い板だったな。高かったが。 長いこと生産されているモーグル板のK2の244とかどうなんだろうか? K2の244届いた、
今まで普通の板でおっかなびっくりコブ滑ってた、まだ履いてない。
びっくりしたのが板の重さ、
ビンディング付き左右セットで
K2 244 4.71s!(173p)
手持ちの板で比較
カービング、アトミックNomad 6.55kg(164p)
古の名器、ニシザワのデモンストレーターONEが5.88kg(195cm) ←超絶軽いと思ってた。
古の板、オガサカ UnityVX 6.15s(190p)←これでもカービングより軽くて楽だと思ってた。
6s前半の板ですごく軽く感じたんだが4.71sってどういうことだよ?
みんなこんな板でコブでキャッキャウフフしてたのか・・・ K2 244滑ってきましたよん。
いや〜なんでもっと早く買わなかったのか、
今までで一番いい買い物だったw
板が軽い軽い、
ぐりぐり曲げられる、ラジアスの数字なんて意味ないぐらいに自在にw
今までやったことのないすごい速いピッチのショートターンが苦もなくできる、
しかもジャンピングターンまでも、
通ってるゲレンデにまだコブないけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています