【名器】史上最高の板を語れ【スキー】
おまいらがこれまで乗った中で最高と思う板を語って下さい。 俺はロシRNS
あの頃のロシは神がかっていた
まあ思いで補正で今乗ると大したことないんだろうな。 ニシザワ デモンストレーターONE
90年台初頭の技術選はこの板抜きには語れん。
毎年数量限定生産だったのでこの板が入手できるかどうかで血眼になった人もいるのでは。
そんなニシザワはもうなし。工場跡地はまるまる団地になってしまった。
技術力があってもオガサカみたいにうまく世渡りできなかった残念なメーカー。 アトミック9.11→硬ぇ〜!
10.11→お、たわむ。これいいじゃん。
トップに穴開いているモデルは何年かサイクルで出てくるな。
9.11→10.11は塞がれたけど。 BlackPerl
OXESS
kessler
SG
オガサカ フォルクル P40 プラチナム
コレでフォルクルのイメージ変わった フィッシャー・ビッグスティック106
多分、国内に入ってきた初のセンター100o超のファットスキー
今でこそファットスキーとしては大人しい部類だが、最初見たとき、あの太さは衝撃的だった
でも、何気に乗り易かったな
今でも春のザラメで大活躍 ボラント スパチュラ
どんなスキー板より先進的かつ衝撃的だった アトミック9.18(初代) ノーマルから乗り換えた時のキレは驚きだった
アトミック9.11(初代) アルペンボード以上のキレは衝撃だった
フィッシャー S500(初代)あの4WD車並みの雪面突破力は驚いた
オガサカ コブ王 曲がらなそうな外見とは裏腹の操作性の高さにびっくり
ヘッド アイコンTT80 久々に楽しい板に出会った感じ
この中で最強は9.11だろうなー やっぱり 西沢最後のカービングビデオが確かセブンイレブン扱いで発売されてた。
当時セブンイレブンがない田舎だったので県境のコンビニまで買いに行った覚えがある。
出演は白河三枝、竹節一夫、松井文智、降籏洋子…
渡辺一樹は単体物で別ビデオ。 フォルクルの724pro
使い出して7年、やっと不整地を滑られる様になって真価が分かった。
不整地でも安定して滑られるとは。
ロシニョール T-Power9DS(10.3系)
SLや小回りがエクストリームカーブ派生型になる前の世代で、
サイドカーブじゃなくて板の構造そのもので小回りの性格を持たせてるヤツ。
アトミックのarc-aなんかに比べると「ロシは古い」なんて思ってたけど、
久しぶりに乗ってみるとなんか新鮮。大回りも悪くないし。
ただ、パウダーでは撃沈だった。
このあとロシに基礎系が途絶えてゼニスで代用してたけど
そのゼニスもメトロンと比べるとイマイチだった。
ロシが輝いていた時代が懐かしい。
そういやアーム交換の妙テックスはどこへ逝った? 登場した時、すぐに黒歴史になる予感がした物
プロリンク(サロモン)
トップとテールの幅が同じ(フィッシャー他)
内と外でサイドカーブが違い、左右履き替えれば性格が変わる(ミズノ)
トップとテールを広げずにセンターを細くしてみました(エラン)
カーボン一体構造シャシ(フィッシャー)
花柄レディースモデル(ロシニョール他)
パウダーガール(オガサカ)
ミューティックス(ロシニョール)
フレックス調整ダイヤル(フォルクル)
EBM(電子センサービンディング アトミック)
バリオカット(サイドカーブ変化システム アトミック)
予感が外れた物もある。スレ違いスマソ >>33
> トップとテールの幅が同じ(フィッシャー他)
トップの幅がテールより細い(サロモン)
スキーブーツのブーツのオフセット どちらかというと名機より、
黒歴史モデルに手を出した自慢の方が面白そうだ。 ロシニョール REKエクストリームカーブ(黒)age 4Sだな。
海外にも行ったし、検定も受かった。
本当にクセがなかった。 昔の板を史上最高って言ってるやつは、本気で言ってるなら今でも使ってるんだろうな?
壊れたから使ってないってなら仕方ないが、もしその板の新品があったらもちろん使うんだよな? もう出てたか
西沢 デモンストレーターNO.1 BORON
セミオーダーで硬めに作ればGSにも使えるほどしっかりしてた
でも回しやすかったな >>42
別に変な事言ってないやろww
史上最高って言うならどんなに古くても使えば良いんじゃね?
>>43
じゃあただ単に今使ってる板書けばいいだけか
何がおもしろいんだそれ おもしろいこと書きたいならスレタイ変えないとな。
「今まで使ってきた中で一番思い入れの強い板を語れ」とかな。 釣られバカ乙ww
まぁお前みたいなのが居ないと盛り上がらんからガンガレww 今どき釣ったとか、半角使ったりとか、挙句にガンガレだとか…
20世紀を思い出しますね >43
おまえ、世間様からバカにされてるクチじゃね?
使っていようが使っていまいが、あくまで個人的観点からの語りだろうが
この板の趣旨は
使用中を前提とするなら、それこそタイトル変えなきゃダメだな
っていう、マジメな突っ込みはいけませんか? 笑 日本プロ野球史上最高の投手は沢村で、史上最高の打者は川上みたいな妄想を語るのがこのスレの主旨。
そりゃダルビッシュやイチローの方が凄いのは当たり前だけどさ。 >>10
分かるわ
あとK2のキラービーも良かった 史上最高の美人はクレオパトラか楊貴妃か小野小町かみたいな? 初めて買った板が9.11の150cmで
ボーゲンから始めました 初めて買ったもらったのは小学生の時。
30年前なのでどのメーカーか記憶に無い。
初めて自分で買った板はロダンのアストニー。靴はムナリ。
ちょっと甘酸っぱい黒歴史。
ロダンの前は親戚からお下がりしてきたマッターホーン。
スイス製じゃなくて飯山のメーカーらしい。
こっちの板の方が上だったが自己流なので上手く乗れなかった。 >>40
話に入ってこれない「ゆとり」ちゃんですね。
わかります。 ATOMIC βcarv9.11 160cm
1998年だったかな。当時SL用のカービングが無い頃これをSL用に使ってた
皆川やヤッゲとかがショートSLスキーを使い始める前だから
当然メーカー製のショートSLも出る前だった
まだGSもカービングとそうでないのが混在してる時代だったけど
コーチが「これからはSLもカービングになる」って言うのを信じて買った
スタートハウスでは好奇の目で見られたけど、実力の3割増しくらいのリザルトが残った
翌年か翌々年くらいにはもうSALOMONの3Vが出てきたけど
そこら辺と比べても遜色ない性能を持ってた >>57
「ら抜き」言葉を使う「ゆとり」ちゃんですね。
わかります。 >>50
日本のダルとメジャーのイチローの例えを持ち出さなくても
小賀坂とアトミックの走りの違い。
ATOMIC RC11
フリーもこれで滑ってた
CHだけでもよくすべる板だった アトミック733SL
コブの頭を狙って気持ちよく走った トップを曲げちゃった
一回も同じ板履いてる奴見たこと無いけど…
クナイスル TENDON SUPER MOTO
この一本さえあればアイスバーンだろうが新雪だろうが快適に滑れる本当に名機だと思った。VISTプレートとのマッチングも最高。
これ一本でテク受かったのは良い思い出
クナイスル自体倒産してしまったのが悔やまれる ニシザワってなくなったの?よく最安値スキー板としてショップで見るし
レンタルもニシザワ製多くない? mizunoのGmode。
これで私のアルペン時代は始まった。 >>72そうなんだ、サンクス。で、今のニシザワはどこが作ってんの? >>54
俺は743SL持ってた。
あのしなやかさは15年過ぎた今も忘れられない。
コブに入って左右ともご愁傷様で終わった。
いい板は例外なく寿命も早い。 って書いたら>>65にも居たのか。俺と同じ運命かよw
2人とも733SLか。
オガサカSF
ロシストラート105
ケスレーx11ICE
THE SKI あっ、それ俺が初めて買った板だ。
トンバっていう選手が使っているの見て買ったよ。
ボーゲンしやすくていい板だった。 NORDICA K12SL
初心者でも乗り易く、本当に良いスラ板でした。
>>87
ウチの基礎系のクラブ員が結構履いてたな K12SL、俺はGSの方しか持ってなかったけど
ただ、立体構造のせいかフラットが出にくい板だった気がする たぶん知らないだろうけど
アトミック ARC スーパーチーム
柔らかい木を前に堅い木を後ろに真ん中で張り合わせた
トレーサーシステムのスラロームの板
少しサイドカーブもGSっぽくて良かったよ
他にもいっぱいあるけど(笑) >>29
ヘッド アイコンTT80 は私の現役メインスキー板だよ。去年モデルの2年目だ。
板の挙動を把握しやすい、キレ・ズレの微妙な調整がし易いコントロール重視の板だと思う。
>>33
プロリンク(サロモン)は緑色の奴買ったが、リンクバーはあまり意味の無い飾りなんすかね?
この板以来、板の表面の飾りは信用しない様にしております。 733SL 唯一へたるまで使い切った。もちビンはess bar
初代RNX 使用期間は短かったが安定感抜群でカービングしまくった
両方とも築城の際、壁に掛けて飾ってある >>33
そこにエランのアンフィビオも加わるんだろうね 過疎ってるね。21世紀も10年過ぎた事ですし最近の板で名器の予感の板でも挙げますか。
んじゃあ俺から。ノルディカのホットロッドシリーズ。基礎とは無縁、山を丸ごと楽しく感じさせてくれたスキー。 エランは30年ほど昔にVSSっていうサイドカーブをネジで調節できるモデルも作ってた。
MBXを出した時に「サンドイッチ構造は既に時代遅れ」と豪語したくせに数年後結局サンドイッチの板出してたし。
結構黒歴史が多い。 現在使用中のお気に入りは1080の177cm、ストックリのストームライダー193cm
昔のお気に入りはロシの7Sケブラー203cm。
失敗したのはフォルクルの5スター168cm
昔に失敗したのはダイナスターのクープGS200cm
35年くらい前に憧れてたのがロシのストラート、所有暦は無い。 アンフィビオ12今年買って狭山と神楽ではき初めしてきたが、いいよ。
実力の150%の滑りができると言えばよいか、ゲレンデが荒れてきても
小島よしお並みにカービングし続けられる。あたりだと思うよ。 >>98
懐かし〜い
俺はロシSMコンペ 買いに行って何故かFPコンペ買って帰ってきた。 ロシ4S、7S、9S
ユーレコシールが木島平でポールレッスンに来るらしい 連投で酢まんが、
ロシRSを履いて、
「俺って今まで変な回しこみ動作してたかも」
と気付かされたよ。
鋭く足元に帰ってくるので、
バランス崩しても板が近くに戻ってきて
そのあと体力温存できて楽だった。 2000シーズンのフィッシャーGS
選手用じゃないやつ
初めてカービングブースタ付いたんだけど
踏めば踏むほど答えてくれたのが印象に残ってる
SLは2001シーズンのストックリ
コレは10年近く乗ったなあ >>109
黄色もあったから9Sじゃね
詳しい方ヨロ >>110
それが7sにも黄色があるのよ。
俺の7Sも黄色だし・・・ >>112
おお、トップに半透明のが着いてたヤツね
あれも7Sだったか カザマの透き通っていてトップに孔の開いたGS板。
ルックの赤いの着けてたな。
あれは良い板だったと思うよ。
あまり見かけなかったけどね。 トンバが履いてたのは7Sの後継で、最初にデュアルテック採用したRNSまで(公宣も履いてた)。
7Sの最終型とこれはどっちも黄色だった。 アトミック9.11やっぱり多く出てくるね。
切れも驚いたけどスキーの走りのなんたるかを教えてくれた板だった。 フォーミュラって名前の板、あったけどどこのメーカー?
フィッシャーだっけ? ディナの初代ツイスター。
カービングの有難さを教えてくれた板でコブでも調子良かった。
ただ神立の朝一アイスコブであっさり折れたw
個人的に最高のフィーリングだったけど最弱の板www >>126
まだある。Reismとかねプライベートブランドの下請けとか陸自で使ってるスキーとか作ってるよ。 ハートの板にMADE IN JAPANって書いてあったけど、
日本のメーカーなのか? アトミックD2以前のベータ構造のLT12の血統が好きだった。
似た乗り味の今時の板ないかなぁ? 2000年モデルのストックリSLR
小回りも大回りも
自分のスタンスや乗る位置を確認してくれていた板
なかなかこのレベルの板に巡り合えなくて苦労しています。 >>129
ヤマハが撤退するときに工場を買い取った。
今は知らないけど。 じゃあ、ハートの板の乗り味って昔のヤマハのような感じか 2005 Stöckli's Stormrider XXL 衝撃でした。 オガサカ&レクザムが国産の組み合わせの王道なんてもはや素人。
国産通ならメガウェーブ&ヘルト。 Fischer
シニオS400 FTI
メインの板が補修要で嫌々引っ張り出したら
楽で・・・めっさ楽しい
まあ足前不足なのに上のを履いてたツケだな ロッシニョール 初代オープン
デザインもよかった.二代目三代目になるほどつまらないが。
とにかく雪を観察しながら滑れるってのは最高だよな。 >>149
今あるフィッシャーの穴あきも観察できるだろ ・ロシ スーパービラ―ジュ
すごい板が操作しやすかった
・ディナスター スピードカーブ&マックスSTC
雪面からスキーが浮くんじゃないのか位驚いた
・ボルクル P20 SL
カービングが出始めたころだったがエッジの食いつきがすごかった >>150
>今あるフィッシャーの穴あきも観察できるだろ
アマイな! それだと肉眼でしか観察できないのさ。平板透明アクリルを凸レンズ板に入替えるずらァ。 >>109
ロッシの市販7Sは3日でへったった。
選手用の板と全く違ったよ。 >>154
君がハズレ引いたんじゃない?
俺は5年以上7S黄色の203cm乗ってたけど特に感じなかったぞ!
友達も同じくらい乗ってた。
今も物置さがせばあると思う。
ヘタリが早いと思ったにはフォルクルのオールスターで3シーズンで
ベントが無くなった。
それにしても3日でへたる板なんかあるのか? オガサカGF505 185cm
2〜3cmの小片をつなぎ合せたエッジだった。
パラレルターンをおぼえた板だ。山足シュテムから卒業できなかったとき、これに乗換えた。
外向姿勢を保ち、エッジを外すと横滑りの状態から先がスーッと落ち、旋回が始った。
腰を中心として、下半身と上半身のねじれが感じられた瞬間だった。
もう一度あの感覚を味わってみたいものだ。 ダイナスター ディープグルーブ150。
エクストリームカービングにハマった。 >>154
154だが体重は80Kより軽いし石塚よりもw、7Sは今でも時々ゲレンデで遊んでいるよ。
選手用の板は平行輸入のロッシ.クープドモンドで借りて滑ったら当時青氷も食いついて走った。
これと市販の7Sを比べての話だが同じロッシでも重さや板の厚みが全然違ったよ。 >>162
クープドモンドって??
君はW杯レーサーなの? >>122
はいてたよ若い時に
身長162で200cmのフォーミュラ >>161
プレートなしなら飛び系に
プレート付けたらエクストリームカービングに
隠れた名機だよな。 トラディショナルキャンバーで柔らかめの板って何がある?
allianのプリズムって奴を買おうと思ってるんだけど、ほかの会社で出してるキャンバーがきになってます。
調べてもパーク用はRC,フラット、ロッカーばかりでキャンバーで柔らかめってなかなかないんだよね。 今も生き残っている国産スキーメーカー一覧w
国産の定義は、国内製造工場を有し、そこで主製品を
製造し続けている事。
オガサカ スワロー ハート・・・ぐらいか?
カザマ、ニシザワ、ヤマハ、ミズノ、すべて死んだ。 スワローもほぼ中国生産じゃなかった?
ブルーモリス・トランソニックがあるよ >>168
>ブルーモリス・トランソニックがあるよ
クソ滑りにくかったらしいよw 富山県にオーダーメイドの金田スキーって会社があったよ ダイワ精工のゼログラビティがいつもコブ斜面のお伴だった ロシ4Sだろ、ガキのころは身長低くて体重の軽い俺でもあれは本当に曲がりやすかった
当時FISCHERを使ってたんだが(モデル名忘れた)とにかく曲がらない硬いで4Sに乗ったときはコレは卑怯だと思ったくらい。 4SケブラーにSalomon957エキップが脳裏によぎるジジイです 4Sなら747equipe でしょ
957なら7S
ユーレコシールが来日中だよ YAMAHAならProto SL とGS
F.C. ヤーゲ
今シーズンはスビンダール以外も調子いいよね、ノルウェーチーム ダイナスターのコースSLは軽く回し易かった
トップ部分に赤いポッチが付いてるのが特徴的だった >>190
コンタクトシステム
カルガリー五輪あたりですね
ロシのVASプレートとか振動吸収ガジェット花盛り 92年ころのロシニョール7xk198cmを2年前に新品で手に入れました。愛用しています。 サロモン フォース9 185センチ愛用してました。
コブ斜はもちろん整地でもすげー滑り易かった!
しかし愛用から1ヶ月たったある日…盗まれました。
それからサロモンの板ははいてません! >>185
ええー、俺も11年のs3持ってるけどそんなにいい板か?
整地だと頼りなさすぎなのでコブ専用機として使ってる。 ヤマハHF
オガサカU3
オーリンMARKX
ロシニョール4S
フォルクル(昔はボルクル)P10 P40 クナイスル ビッグフット トリック
でも今使ってるLine Sir Francis Baconが万能すぎる。 あと、1977年頃無理して履いてたヘッドオールラウンド メタル 重くて硬くてどうにもならなかったけど、回転の切り上がりでトップが左右触れ合いカンカンと音がしたのが印象的でした。勿論乗り切れてないからトップがブレるのですが。 90-91モデルDYNASTAR(ダイナスターと読む)の、フラッシュグリーンから
ブラックのグラデーションのスーパーデモ。コースGSと同じ色の奴。
ソールはフラッシュピンクでサブちゃんが愛用してた限定モデル。
これにチロリアRFFのVIPっていうカタログ外のオレンジの付けてた。
色も値段もバブル全盛だったけど大周り小回り共に凄くいい感じだったなあ。 サロモンのプロリンクは見掛け倒しだった。
俺は表面の小細工飾りにまんまと騙された。
今は飾りに騙されないよう、内部構造を重視して買っている。 このスレ見てたらアトミック9.11にワックスかけたくなったぞ。
もう一度、空間がゆがんだかと思うあの走りを体験したい。
でもあいつはずらしにくかったなー その頃のアトミック板は先鋭過ぎて融通が利かないのが多かった。 Keo's super KS
通称スーパー Keo's 初めてのグラススキーがアジアだった俺54歳
その前は小川の合板w 今年、プロモーション多い
XMAXがゲレンデ最高じゃないの?
自分は持ってないけど。 Rossignol cut 10.4
久しぶりに使わせてもらって面白かった
滑走面に傷が入りにくいと所有者が言っていた xmax良いね。最近の値下がりで思わず買ってしまい、週末投入してきたけどゲレンデで使う限り減点要素が見当たらない。 >>154
初期のグリーンの7Sでしょ!
その後の7Sと別物だから混合すると異論が出るよ??既に??
当時、選手用の板を販売したと話題だった荷重ポイントが狭い反応の速いモデル
バブル期に高い板だからと買って使い、転倒??怪我する輩が多かった。
4S 1ヶ月 7S 1週間 の寿命だと云われた。
でも、これでも、world cup 選手に提供された板よりサイドカーブが違っていた。(中央部で目測1mm) サロモン NEOBEAT
これがカービングの始まりだった。。。 >>211
おいらは今でも、スーパー Keo's+FM600+マーカー TWINCAM M54 EPS
腰が抜けてて良く撓むぜ。 70年代に軽合金製の板があったと思ったが、
あれどこの板だっけ、ヤマハ? カザマ エアフロ コンプ2SL はアイスバーン以外ではイイ感じだった。 アトミックARC,フィッシャーRC4辺りはカリカリの青凍りに強かったよ。 >>225
ヴォラント?ありゃ90年代か。
しかもステンレスだった 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WHH2I ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>228
フィッシャーRC4てバリバリの現役じゃん >>216
Xmaxは内倒後傾でもなんとなく滑れてしまうから、そういう人向け。だけどより下手糞になってしまうよ。 ケスレーのカーボンチューブのやつすげえ軽くて感動した光に透かすとトップ部分は3本のチューブが見えた ヘクセルのアルミハニカムは軽くて良い板だったな。高かったが。 長いこと生産されているモーグル板のK2の244とかどうなんだろうか? K2の244届いた、
今まで普通の板でおっかなびっくりコブ滑ってた、まだ履いてない。
びっくりしたのが板の重さ、
ビンディング付き左右セットで
K2 244 4.71s!(173p)
手持ちの板で比較
カービング、アトミックNomad 6.55kg(164p)
古の名器、ニシザワのデモンストレーターONEが5.88kg(195cm) ←超絶軽いと思ってた。
古の板、オガサカ UnityVX 6.15s(190p)←これでもカービングより軽くて楽だと思ってた。
6s前半の板ですごく軽く感じたんだが4.71sってどういうことだよ?
みんなこんな板でコブでキャッキャウフフしてたのか・・・ K2 244滑ってきましたよん。
いや〜なんでもっと早く買わなかったのか、
今までで一番いい買い物だったw
板が軽い軽い、
ぐりぐり曲げられる、ラジアスの数字なんて意味ないぐらいに自在にw
今までやったことのないすごい速いピッチのショートターンが苦もなくできる、
しかもジャンピングターンまでも、
通ってるゲレンデにまだコブないけどw