グラトリしたい奴は011って奴かっとけ
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最近の011ライダー達の動画かっけー 異論は認めない。 >>799
ライダーが10人になって平均年齢が下がったw ダブルスピンって昔のガルウイングと同じ乗り味なのかなぁ 知ってる人いたら教えて 来期 何乗るかな〜
xflyspinは軽さには驚いたけど、やはりwキャンて感じ。Dfly硬そうやしな〜
15-16フラキン未開封ですがw >>807
オレがヘタっぴなだけだがビタ着しづらい。
スピードだすとバタつきやすいからしんどい。
素キャンバー派です >>808
バタつきやすいは感じたことないけど
まぁ理論上はわからんでもない
でもビタ着は影響あるかな? >>809
ノリ5とか7したら大体山側がズレません?
タップ系なら気にならないんですけどグワッと回すとほぼズレるんですが、素キャンバーならそこそこビタッと着れるんですよねー ダブキャンは確かにフリーランでバタつく…そしてビタ着云々の前に反発が弱いで。 >>810
踏切るときにズレるならまぁわからんでもないんだが
着地でズレるメカニズムがわからんなぁ ターン時のエッジのグリップ力、スピン系着地の安定感とか全然違う。 >>813
ですよね。
着地ん時にエッジで着りにくいのでどうしてもズレがちになってしまいます。
エッジぶッさせたらビタ着できるんですけどwキャンは刺しにくいです。 ダブルキャンバーは基本ロッカーなのよ。
ロッカーの反発良くしたモデルだから、
弾く時も、着地の時も引っ掛けづらい。 グラトリでWキャンはあんまよくないってことかな
フリーランも混ぜるならWキャンで
グラトリメインはキャンバーつかうべきすか? ダブキャンはグラトリ専用みたいなもんやろ
フラスピでも高速カービングはあかん >>819
えええ!!
グラトリ専用なのにキャンバーよりグラトリにむかないんすか
Wキャンバーの存在意義ってなんでしょうか wキャンはキャンバー比べてどうしても反発落ちますよね?
ある程度のスピードでのグラトリだと高反発欲しいからキャンバーのが向いてる。高速タップとかもキャンバーのがやり易い。
対してそんなにスピード出さずにゆったりバター系入れたりジブ入るのならwキャンってイメージかなー。 うんうん タップとかプレスはダブキャンやりやすいね
プレスはとにかく楽 俺はプレスはキャンバーのほうがやりやすいけどな
スピン系のグラトリはダブルキャンバーのほうがしやすいけど 俺はフラスピとRT9の2本を状況で使い分けしてる。
高回転スピンはRT9、プレスはフラスピかな。
ただ、フラスピの点で弾くのが難しい。
Dフライのダブキャン作って欲しい。 Dフライ何回か乗ってみたけど反発、乗りやすさは最高に良かった。硬さも丁度良くキッカーやカービングもやるので来期フラスピから乗り換え検討中。 >>827
DフライとフラスピってDフライの方が少し硬いイメージ? >>826
RT9とフラスピとかセレブですな。
来期のRT9予約したった。バイン何使ってますか? FTWOのブラックデッキ気になるし、でも011信者やからDflyのLTDかな?LTDだと硬すぎかね? >>830
TNT使いですがペラペラですよ。
スピード上げたらめちゃバタつくよ。
押さえるのたいへんやで。 >>829
FLUXのRKとSF
バインの違いが良く解らん。一応RKメインだけど。
来期からパウカント付ける。 >>832
お前はまだ本当のぺらぺらを知っていない フラスピよりDフライの方が硬いが他のメーカーと比べれば普通くらいかな。形がフラスピより幅が細めなのでグラトリよりカービング向きっぽい。 >>835
サンクス
DフライとRT-LIMITEDが形状的にも硬さも同じ感じなんだろうな。 >>830
832ですがTNTはキレはまったりグラトリ、ジブ用と言う認識。
グラトリやり込みたくてTNT買いましたがフリーランがしんどく、物足りないので来期RT9予約しました。
DOUBLE、フラキン、XRAYも試乗しましたが一番フリーランもキレて、反発ガツンとあったのがRT9だったので今回は011見送りました。
コスト問題ありますがTNTメイン機にしてオレみたくなるのもなー。と思ってレスしました。
長文失礼しました。 今はrt7乗ってるよ。
硬さはミディアムソフトで扱いやすいが、フリーランでバタつきが出るね。
ビンを硬めにしてみて、少し改善したけど。
ダブルキャンバーでマッタリ滑ろうかなと。 みんな硬め買うんだね
もうダブルとか柔らかいのじゃ満足できない? 柔らかすぎだとキッカーで反発が弱いんだよな
柔らかい板でフリーランばたつくってやつは姿勢が高すぎるやつが多い気がする >>840
832です。
TNTくらいのフレックスでスピード上げたら結構踏まないとバタつきます。
その為、自分では内腿、内膝絞って腰は軽く落としてエッジ入れてく感じのイメージですが「姿勢が高い」イコール「腰が高い」で良いのかな? >>841
滑りかたが悪くて安定しないのを板のせいにしてる人が多そうってこと
腰の位置や膝や肩の入れ方で多少のばたつきは抑えれると思う
むしろばたつくのが楽しいと思う元アルペンスキーとアルペンボーダーです 何年か前に011買ったけど今完全にキスマーク以下の扱いじゃねーかよ! それはない!
stealth買ったんご! 楽しみや >>849
クソ上手くないと011乗ってるのはヤバイ。ケツマ以下。 011のラインナップ全てがグラトラ用の
板じゃないのは知っていると思うけど、中には
カービングやハーフパイプにも対応した板もあった
気がする(以前の話で、今季の011は知らん)。 低速でクルクル回してるやつはかっこ悪い
車でいうと低速のドリフトみたい 「IGNITION KEY」のティーザーで流れているのは誰のなんていう曲ですか? xflyspin 調子いいよ。柔らかいけど張りがある X-FLY はどうなん?反発も速くてなんでもできそうな感じだが 011の板を履いてる人を見つけるとどんな滑りをするのか
見ていると「あれ?あれ?」って感じの人が多い 去年の型落ちモデルのX-fly4.3万だったから買ってしまった
とりあえず本気板で2年間練習するわ 来季のスイッチってモデル、かなり斬新な試みだね。
レギュラーとスイッチで技使い分けてる自分としては大変気になるけど、フリーランに偏り出ないのかな、コレ。 >>870
オレは>>869ではないけど、横槍スマソ。
13モデルにあったフライングブイでFV。誤爆ではないような・・ 一番流行ってた頃から少し遅れて買って、それから5年以上離れてたけど
久々に買ってみたくなったら随分ラインナップ変わってるのな
D-LIGHTにまた乗りたいけど無くなったんだな >>856
低速であるていど回せるようにならんと
高速でまわせないだろ
誰もが最初からスタイリッシュにできるわけないんだから
人をみてかっこ悪いとか言うなよ 低速どうのよりも、昇竜拳みたいになってるのが一番ダサい。 >>874
ステルス乗ったよ。2段キックがメッチャ調子よかった。 今年のXfly買ったのにフリーラン以外何も出来ない俺はどうしたらいいんだ(´・ω・`) フィギアスケートみたいに脇しめて縮こまったほうが回転しやすいのかな 今アライアンprismに乗ってるんだけど
ステルスって他メーカーのキャンバーと比べてグラトリ中のエッジのかかりってどうなんですか?HGコンベックス?でフラットに近い感じなの?無知ですいません プリズムもステルスも所有していた者です。
コンベックスの恩恵は劇的に変化する!ってものでもないですし、見た目にも船底のようになってるか、なってないかパッと見でわかるものでもないですね。
扱いやすさは回して動作が軽いなと思ったのがプリズム
粘る&キッカケが掴みやすくメイクしやすいと思ったのがステルス
プリズムよりはステルスの方が明らかにエッジの引っかかりは無いように思います。
そこがコンベックスの恩恵になるのかなって感じですかね。
他メーカーと比較となると、他の「グラトリ向け」ボードと比べたら大差ないかと思います。
RICE28など仲間の借りて乗ったり、CIRCUSは所有してますが、大差なく感じました。
プリズムのような「グラトリに向いてる」的なボードと比べたら引っかかりは少ないと思いますよ。 >>883
フィギュアと同じにするとすごく楽に回れる、大げさに言うと+90度は回る
ただ回りながら少し恥ずかしくなるw 何年も前からどこも当たり前にコンベックス
しつこく売りにしないだけ ある程度、上手い人でも低速でペタペタペタペタやってるのは滑稽だな コンベックスで助かったぁと思えるシーンが何度もある Xfly使っても軽さを全く感じない俺は感覚おかしいのかしら(´・ω・`) 今まで軽い板中心に乗ってきたんじゃない?
他の軽い板と比べて、体感でわかるほど軽いわけじゃないから無理も無いよ。 >>894
それもしかして会長のフラットキングの動画ですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています