【半年】ROME SDS【ROMEってろ】part2
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
割と注目を浴びてるのに超メジャーにはなれないROME。
でもそこがまたいいのかな。
part2という事で皆様さらに語りましょう。 来年には引っ越すんだけど、誰か去年のMOD買ってくれる人おらんかね? 来年には引っ越すんだけど、誰か去年のMOD買ってくれる人おらんかね? そう?いままでのROMEビンに比べれば軽い。ウニと軽さ比較しちゃアカンよ >>861
SP使ってるのですごく重く感じました。 cheap trickとcheap trick ATって何が違うんですか?
ちなみに14ー15モデル 自分はバリバリの基礎スノーボーダーなんですけど、katanaってビンディングに変えてみようと思っているんですが、このビンディングの硬さとかレスポンスはどうなのですか?
因みに今は09-10のバートンのカーテルを使用しています。
よろしくお願いします。 2月13日にスキー・スノボ板強制ID制導入の是非を問う投票が予定されています。
当日投票数が伸びないと、投票結果が運営に承認されない可能性があります。
是非、投票しましょう。
なお現在、投票への事前段階として、以下のスレで議論中です。
【自治】スキースノボ板強制ID制導入議論スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/ski/1454672427/ >>866
バートンのカーテル知らんし、少し試乗しただけの感想だが
ストラップの位置が三段階に変えられる機能があるが、乗り味が極端に変わるため真ん中(ノーマル)しか使わないと思う。
その真ん中だと硬さはやや硬い。レスポンスは良いですよ。基礎屋なら重さも気にならないでしょう。細かいセッティングが出来る楽しみもある。
総じて悪くないビンディングだと思う。
問題はお値段がね・・・ 俺の変わりに買ってやってくれw 今期のagent156キャンバー乗ってるけど、
デフォルトのセッティングにするとスタンス幅54センチになる。
8年前のagent154は56センチで、2年前のリバーブ155も56センチだったのに。
今のエージェントは一つずつずらして58センチで乗ってるけど狭く乗ることを推奨するような流れでもあるのかね?
あと、チューニングに出したら極端なコンケーブだって言われたけどそんな流れが?
個体差でたまたまだったのか。
とりあえずできるだけフラットに近づけてもらって乗ってるけど悪くない感じではある。 今期のエージェント若干柔かくなってない?
ショップで触った感じ、そう思ったんだけど。
ウェストも太くなっちゃたのが残念。
カスタムに対抗意識バリバリの板だから
同じ流れになってんのかな〜と思ってるけど。
コンケープしてるのってそんなに悪いもんなんだろうか?
世間ではフラットかコンベックスじゃないのは
害悪みたいな風潮だけどね。
前に買ったcapitaのブラックスノーボード セスが
目で見て分かるくらいに強烈なコンケープだったけど
異常に乗り易かったんだよね。
コンケープしてる位のほうがエッジグリップしっかりしてて
カービングとかパイプは調子良かった気がするんだよねw コンベックスならソール削ってフラット出せるけど。てなもんで。
まぁ慣れたしグラトリなんてあまりやらないけど
ショップのオーナーは工場が変わったんだっけなー。とか言ってたわ。
柔らかいとかはあまり感じないなー。 来季のrome、グラフィックださくないか?
いや、もともとすげーかっこいいわけじゃないけど、一気に古くさくなったというか >>873
分かる
試乗会で見たけどどれもイマイチ
まあ乗り味シックリきたらグラとか関係なく買うが太くなったし次の板はrome卒業します agentって滑走日数10日程度の初心者には硬すぎますか?
フリーランメインでカービング練習しつつ、トリックもたまにしたいのですが、agentは向いてますかね リバーブのほうがいいと思うけど、
エージェントもそこまで硬くないから
大丈夫と思われ。 初心者はすぐ板が硬いからって言い訳するからフニャ板乗っといたほうがいいだろ 今季のAGENTは昨年より柔らかいね。AGENTは何故か毎年、硬い⇒柔らかい⇒硬いを
繰り返しているんで、来季は少し硬め予想。 来季のagent太過ぎない?
足が小さいってのもあるかもやけど板が立て辛いと思た
太くする意図はなんやろ
直進安定性が増すって言うけど直進することってあんまりないような気がする 156だと255oだもんね。
有効エッジと形状的には154でもいいかなって思うけど
154でも253oだもんな〜
キャンバーのボード選択肢が年々なくなっていく・・・
特にディレクショナルの板なんかだと更にw
バートンもカスタムのウェスト太くなっていってるしな〜 カスタムはカスタムでもツインは細めで乗りやすかったがディレクショナルが好みやと違うかー
俺は国産にはちょっと抵抗あるけど国産板なら細くてディレクショナルとか多いんでない?
国産に細めのが多いんはやっぱり足のサイズが小さめやと細い方がしっくりくるからなんかな? Anthemは?数年前から少し太くなったけどキャンバーでディレクショナルで扱い易い。 >>885
一緒一緒w ドメ板ってなんかね・・・グラが致命的だしw
>>886
来期カタログAnthem消えてたような・・・
あの板、結構硬いんだよね 女性でagent乗ってる方いますか??
脚力とかにもよると思いますが硬さなど感じますでしょうか?? あ、そうなんですか、、、
情報ありがとうございます! 1516モデルから形が変わったので、14ー15と15-16モデルではどちらの方が乗りやすかったですか?乗ったことある方教えてください、、 13-14と14-15はほぼ変わりないですか?
14-15ちょっとでかいみたいなので
ワンメイクも短い板の方がいいんですかね? ワンメイクって久々に見た言葉だな。
自分もワンメイクって言っちゃうけどw
15-16から更に太くなったもんね。
自分も14-15のほうが乗り易い感じ。 エージェントロッカー買ったわ
ずっとキャンパー乗ってたから違いはどうだろう? >>896
マウンテンポップロッカーってやつかな?
乗ったことないからわからないけど、クルクル回りだすと止まらない
俺のアーティファクトのロッカーよりは違和感ないと思う。 アーティファクトのソールがシンタードだと最高なんだけどな wキャンパー面白い!
腰の動きだけでショートカービングができる! 滑られるようになったから初スノボにMUSTACHE買いました。 15-16のagent154を今シーズンから使い始めたけど、反発すごいな 中古だけどrome sds cheaptrick at買いました
これでromeデビューです。
逆エッジになりにくいとの事で頑張って練習していく予定 エージェントだと1516モデルと1617モデルどちらがカービング、キッカーに乗りやすいんですか?
使ってる方などご意見お願いします >>904
15-16から工場変わったみたいだからスペック一緒なら同じじゃないか? そういえばMade in ドバイって書いてあったな 今ってどこがメインなんだろ?
台湾製が半分以上でしょ。
3Dキャンバー採用してる板はBATALEONと
同じ工場なんだろうけど、それはどこの工場で作ってるんだろうか? だれかmountain division使ってる人いらっしゃる?
15-16のmountain divisionを先日初めて使ったんだが、なんとも微妙な感じで...
圧雪メインでちょいパウしか入ってないからかな。 >>910
申し訳ないが、うまく説明できない感じなんだよね。
だから、微妙なかんじで...
言うなら安心感がないって感じかな。
深い新雪をスピードつけて入ると怖そうな感じ。
バタつくわけじゃないんだけど。 >>903
俺も気になってるんだがずっとキャンバーばっかだから踏み切れない。。
どう?乗り味は。 >>913
横からだが、キャンバー以外も乗ってみると面白いよ!
キャンバーに戻るとやっぱキャンバーってスゲーってなるw
圧雪でのカービングとオーリーの反発ぜんぜん違う!
すまんが、rome sds cheaptrick atは知らん。 友人がエージェントロッカーを買ったので貸してもらった
エッジの食い込みはキャンバー以上に感じたよ
ターンも切れ込み早くて面白かった
これはダブルキャンバーの乗り味なのかね? そうなんだ!
やっぱり板によって味付け違うから感じ方は違うかな。
俺が乗ってたWキャンバーはそれほどエッジの食いつきはよくなかったなー。
エッジの食いつきそこそこ、反発そこそこ、浮力そこそこって感じっだかな。
壁とかで遊ぶにはちょいルーズ感がちょうどよかったかな! >>915
さすがにキャンバーより食い付き良い事はないやろ
同じ長さのエージェントキャンバーに乗れば分かるはず
切り込み早いんはダブルキャンバーの持ち味やろけど
ダブルキャンバーは細かいカービングはしやすいけどロングターンのカービングですっぽ抜けやすいって俺は感じる
ダブルキャンバーって言うよりかはエージェントロッカーの乗り味 ちょっと説明不足だったね
感じたのは低速での食い込みね
普段はバートンカスタムだから高速域だとやっぱキャンバーのエッジグリップにかなわないと思う
キャンバーエージェントは乗ったことないから比べれないです
すいません >>919
Thx
agentが無くなるとは!!
nationalが、後継機って感じなのかね。
ナショナルかー。。。
ドキャンバーではないみたいだし、ROMEもなかなか思い切った感じだね!
それにしても、ROMEはflat形状が好きだね。
前にNITROのflatの板乗っていまいちだったから、あまりflatにいいイメージないんだよね。 >>921
あかるーいナショナール♪
あかるーいナショナール♪ エージェント乗り来季チプトリロッカー狙ってた俺はどーすりゃええの? 店頭のカタログ見てきたけどエージェントは無かったけどチープトリックは来季もあるみたい 13-14agent rocker乗ってて、09-10graft引っ張り出してきたら扱いやすさにびっくりした
カービングしつつ地形とバター混ぜる感じだけど、おれにはgraftくらいで十分だった
agent rockerは過分だったんや… >>929
俺もずっとエージェントキャンバー乗っててだいぶ前にartifact rocker引っ張り出してきたら扱いやすさにびっくりした
けどたまにエージェントに乗ったらやっぱり安定感やらキレやらが違う
エージェントは豪雪の日に出してきてフルセットバックしてパウ板として使っとーわww
豪雪の日はピステンバーンすら荒れるからそこをぶっ飛ばすにはエージェント兄貴は頼れる存在 >>931
nationalって板が後継になるそうです。
私的は両端部にカーボンロッド?みたいなのが入ってからのagentは従来とは別物に感じてしまいます。 俺もagent無くなるのは寂しいなー
後継があるにしてもなんで名前変えたんやろ バートンもカスタムの名前をずっと使っているのにな
モデル名を長く使うことはいいと思うンだけどね 試乗会で乗ったけど、national悪くなかったよ。 >>938
普通のキャンバーとあんまり変わらない感じでした? >>939
ロッカー形状の場所がそんなに多くなかったから、ほぼキャンバーボードだったよ。
乗った板が自分のエージェントより短かったから、乗り味は一緒じゃなかったけど、カービングはやり易かったかな。
あと、シグネチャーモデルがあって、ソールにカーボンが入って、カーボンロッドもMODと同じで2本になるらしい。
値段は3000円プラスくらいだから、お得かも。
サイズが限られてたけどね。 最近の流行なんだろうけど
ノーズ、テールの形状が違うのは
なんか、あまり好きにはなれないな〜
AGENTは毎年買いたい候補に入るんだけど
何年か前からウェストが太くなったのも頂けなかった。
ANTHEMをしばらく乗り続けるわ。
これもモデル変わっちゃったしね >>940
ありがとー
ためになったー
シグネチャーモデル気になる!
MODのキャンバー短いのないから、短いのあったら考えようかな Agentって折れやすくないですか??
折った方他にいますか? >>944
ローム初年度あたりってめっちゃ折れたんだよ
レール乗ったら折れるとか多発してた 6年振りにマイボード買いたいんだけど、agent rockerとFactory rockerで悩んでる。共に16-17モデル。というかFactory rockerの情報無さすぎるんだけどどうなのかな…。
店員にはグラトリやるなら良いですよとは言われたけど。 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QIBMV ナショナルのノーマルとBJってどう違うかわかる人教えてください レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。