JR福知山線脱線事故の慰謝料について
>>85
ある意味同意かも。
100%非がないとは言わないまでも、乗客とてもうちょい時間を早めるなど
して分散に協力すれば、当時ダイヤでもあそこまで過密にならず、ウテシ
も後れを取りもどさんが為に無茶な運転をせずに済んだはず。
ぶっちゃけ・・・何もギリギリの時間で行かずに時差通勤にシフトしる
って言いたいですね。
それにJR酉がイヤなら阪急の宝塚線をお使いいただくなどの方策も取れ
たろうと思います。
自分の使っている束急でも時々タックルしてでも乗ってくるバカがいて、
その度におまいもうちょっと早い時間にコイやボケって思いますモノ。
よって、亡くなった人の冥福を祈りつつも・・・乗客全員がもう少し余裕
のある行動（今言ったようにいつもの1～2本前の電車に乗るなど）を採っ
た方がヨロシイんでないかい？ってことですかね。
マジレスすまん・・・逝ってきます。
ＪＲ福知山線脱線事故で、死亡した高見隆二郎運転士（当時２３歳）が事故の前年、すでに
判明している１００メートルのオーバーラン以外にも、オーバーランなどの運転ミスを３回
繰り返していたことが、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べなどでわかった。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ この日の高見運転士は事故を起こした福知山線以外では
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / まったく普通に勤務をこなしている。それも腑に落ちない。
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| 相変わらず、「事故の責任はすべて
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 高見運転士に」という意図が報道に現れていますね。(･A･ )
06.4.24 Yahoo「高見運転士、福知山線事故の前年にもミス計４回」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060424-00000206-yom-soci JR福知山線の事故から一年
未だに遺族の皆様がたは傷が癒えない・・
そしてネットの法華講たちも反省するつもりはないようです
JR福知山線事故を嘲笑う 日蓮正宗 法華講
http://whosgi.mybesthost.com/record/record.php
きのう事故現場行ってきた。
なんかみんな泣いとった。めっちゃかわいい子もワンワン泣いてるから
なんか下半身がむずむずしてきて夜帰ってオナニーした
行って良かった >>88
死んだ客がみんなタックルかますような客だったとでも言いたげだな、おい。 もう脱線1周年が過ぎたから、もう記憶から忘れさられるねん
報道も、もう興味ないといってる
ざまーミロ
JRはこれからも定時運転・利益優先・スピード化をする
この秋のダイヤ改正で新快速はもっと速くなり、速達します >>94は近々お前自身及び身内に大々的な不幸が訪れることになる。
楽 し み に し と け な。
高見みたいな基地外に運転させた常識なしの糞JR西！！
確かに事故当初は改心したように思えたが今では完全に元の木阿弥状態。
俺「おまえら人殺しの分際で全然反省しとらんだろ？」
JR西の某駅の糞駅員「そう言うことは会社に直に言って下さい。こちらでは何ともお答え出来ません！！」
俺「おまえら全然態度なってないな。死ねヴォケが！！」
JR西の某駅の糞駅員「（マンドクサソーに）どうもすみませんでした」
俺「なんだその態度は！？ふざけんな、わかってんのか！？」
JR西の某駅の糞駅員「（もううんざり、更にマンドクサソーに）はい、だからね、んー・・・どうもすみませんでした！！」
おまけにクレーマー対策の為か直に駅に電話が掛からぬようNTTの117では「お届けありません」状態
お客様センターなどいつも電話が掛からないし全くの糞！！ 95あんたも、こんなサイトに書き込みするほど暇やねんなぁー
そんな時間あったらもっと他の事に時間つかえ
あと、あんたがJR非難しても無駄なことや
この、糞やろー
私はJRのしていることに大大満足や いつもより３～４本早い電車がマンション突っ込んだら… おしかった
実はあの快速列車の後ろにもう一本の快速列車が走っててんけど、
事故の快速は宝塚が始発でその後続の快速は篠山口が始発あったから
乗客も二倍乗っててん。
だからその快速が脱線したら死者は倍になってて、これはおしいことしわ。 何で、ＪＲ東日本だけ新幹線が全面禁煙？
ＪＲ東海
ＪＲ西日本
ＪＲ九州も足並み揃えて、新幹線の全車両禁煙を行え！
ＪＲ西日本、列車事故で遠慮してるのか？
ＪＲだけでなく、全ての公共交通機関は全面禁煙にしろ！「喫煙車両」を設けるな!!
歩き煙草撲滅運動！、密室での喫煙禁止運動！
全国展開して欲しい！ 官庁関係の職員が、民間企業に天下りしている事と全く同じ！
JRは民営化されているが、国鉄時代の「慣例」が残っているのだろう！
「安全を第一に考える企業風土？」、そんなもの出来ないないよ！
全ての悪事をぶち壊して、可能になるんでは？
小泉首相、尊敬します。 ＪＲ西日本は、去年４月に起きた福知山線の脱線事故で死亡した運転士について、直前に
接触のあった１６人の同僚から聞き取り調査を行った結果、ふだんと変わった様子はなかった
と全員が証言していることを明らかにしました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ 直前の勤務までまったく異常が見られない事は
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 分かってる。この福知山線に限って異常なのだ。
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣|
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 自民のＹ議員は何か知ってるの？ m9(･∀･)
06.7.31 NHK「脱線事故 運転士に異変感じず」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/31/k20060730000002.html http://osaka.yomiuri.co.jp/tokusyu/dassen/jd60918a.htm
犠牲者一律の賠償求める案…遺族例会
ＪＲ福知山線脱線事故の遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」の例会が１７日、兵庫県宝塚市内で開かれ、
ＪＲ西日本に対し、「かけがえのない命の賠償」として、犠牲者一律の賠償を求める補償案が、世話人から示された。
逸失利益などは、これとは別に個別に求める。今後、この補償案をたたき台に議論し、ＪＲ西側と協議する方針だ。
一律賠償は、「命に軽重はない」との観点から年齢、性別、社会的立場などに関係なく求める、という。
この日の例会では、「ＪＲ西には事故の再発を防止する社会的責務がある」として、
安全確保のための基金を創設するよう同社に求める考えも示された。
（2006年09月18日 読売新聞） http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000115406.shtml
賠償要求の原案協議 尼崎ＪＲ脱線「４・２５ネット」
2006/09/18
尼崎ＪＲ脱線事故の遺族らが連携する「４・２５ネットワーク」は十七日、宝塚市内で開いた例会で、
ＪＲ西日本に対する賠償要求の枠組みの原案をまとめ、協議した。
判例や一般の基準にとらわれず、事故の再発防止のための基金創設などを想定した「社会的賠償」なども盛り込んだ。
原案は １．全遺族一律の「命の賠償」２．個別に算出される「経済的逸失の賠償」
３．家族の健康被害や経済被害などへの「生活再建補償」４．弔いのための賠償 ５．公共交通機関としての社会的責務の具体化-からなる。
５．では、鉄道の安全に関する公益的な研究団体に助成する基金の創設などを想定。
負傷者についても、肉体的・精神的被害に加え、「人生の変質への賠償」や、家族の心労などへの賠償を盛り込んだ。
一般の交通事故の基準は慰謝料や逸失利益、医療費、葬祭費などを柱とするが、同ネットは
「公共交通機関の中での事故は一般交通事故とは違う」として、独自の枠組みを示すことにした。
今後、ネットの中で意見を出し合い、案を固める。
現時点で集団訴訟は想定せず、各遺族が個別に賠償交渉を進めるためのよりどころにするという。
ＪＲ西はこれまで、一般の基準を原則に一部の遺族と交渉を進め、数組と示談している。 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060917i213.htm
「非常ブレーキかけた時に突風」特急脱線でＪＲ九州
脱線、横転したＪＲ特急「にちりん９号」（１７日午後、宮崎県延岡市で） 宮崎県延岡市の特急列車脱線事故について、ＪＲ九州は１７日、
「運転士が非常ブレーキをかけて停車したのとほぼ同時に、突風が吹いて横転した」と説明した。
ＪＲ九州が、渡辺雅彦運転士（４６）から聴取した内容によると、列車は午後１時４７分に南延岡駅手前の延岡駅に到着した。
この時点で、渡辺運転士は＜１＞南延岡駅から先は運休する＜２＞南延岡駅までは時速２５キロの速度規制で走ると無線で指示を受けた。
渡辺運転士は同５０分に延岡駅を発車。走行中に、目の前を折れた木などがあおられて飛んでいくのが見え、強風が吹いていて危険と判断し、
非常ブレーキをかけて停止させたのとほぼ同時に、車両が浮き上がって横転したという。
ＪＲ九州は午後５時から、青柳俊彦・安全推進部長らが福岡市の本社で記者会見し、「走行中の瞬間的な突風が原因とすれば、防ぎようがない」と述べた。
同社の運転規定では、各駅間などに設置されている風速計が２０メートル以上２５メートル未満を観測すると、
警戒措置として時速２５キロ以下の徐行運転に切り替え、風速が２５メートル以上になると、運転を停止させる。
（2006年9月17日23時37分 読売新聞）
関連特集特集一覧 >>95
落ち着けってお前も社会人なら
現場で働いてるペーペーに何の責任も無いのは分かるだろ？
問題があるのは組織でありシステムであり会社や重役。
実際クレームをペーペーに対応させても迷惑なわけよ。
そりゃ悪いのはＪＲだよ、だからＪＲの職員なら反省するべきだよ、
でもその指導をしたのも、選別をしたのも
ペーペーでは無いんだから反省しろってのは無理だろ。
反省のフリはするべきかも知れないけれど
実際の反省が論理的に無理なのはわかるだろ？
表面的な反省の色を示せっていうのならわかるけど
本当の反省をペーペーに追及するのは不可能だろ？
本来なら事情に精通した専門の苦情部署を設置するべきなんだけど
それがなかった、ＪＲそのものが問題なわけ。ＯＫ？
ペーペーに事情を精通させて苦情も対応させて
今までの通りの業務に付かせて給料は同じじゃあ可哀相だろ。
悪いのは会社であってあんまペーペーに直で文句言うなよ。 いやーん
やめてー しこらないで いくいくいく
ファー 自民党の安全保障調査会長を務める山崎前副総裁は、北朝鮮の核実験問題の事態打開の
ためには、アメリカが北朝鮮との２国間協議に応じる必要がある、という考えを示しました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ 山崎氏久々の登場。
|ヽ /| ,,,,,,,,l / /
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| でも一方で尼崎JR脱線事故に
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 関連するニュースも何故か登場。 (･∀･ )
06.10.15 TBS「山崎氏、米が２国間協議応じる必要ある」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3402065.html
06.10.15 NHK「事故再発防止 調査資料公開を」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/10/15/k20061015000009.html で、生存者に対する慰謝料はいくらくらいだったんだ？
_,..-‐'´￣￣￣｀`ｰ-､.._
／ ,､.l´｀!ヽ､ ヽ、
/ ｲ._ヽ! ,!' _/ヽ ヽ
. / lニﾆ(ﾆ)ﾆ､ﾆ! l
. ! ヽ'´,ｲ lヽノ /
. ヽ、 ￣￣ _,.ィ´
`ｰ! ‐‐‐‐‐ ‐‐‐‐‐‐ !´
｢`!┬‐‐‐‐‐‐‐‐┬!`!
__K二二二二二二ﾆ/!
l ii,!`-=・=-､ -=・=-"l'´,!
人jj ≡ .._ lrｲ_ すべてを奪ったＪＲは死刑！★
彡´.... i'´ r､.,....ｨ ﾉ. ..... ｀Y
. / :::::: :::::::: ヽ ご冥福をお祈りします
,./- ｰ ...!、
ヽ ＝‐‐‐‐ｰ'ｰ-----‐'ｰ‐‐‐‐＝ノ
ヽ 三三 ／ _r7-┐
｀ｰ ､..__ ‐-‐ _,.....-t='´/´￣ ,._彡´
l ｀ｰﾆﾆﾆ--ri二 `ｰ--イ,､
! '´￣￣___!´ ／ ヽ
＞--‐ri'´ _,.-'´ ﾉ
／ / l _,.- '´,r' ,ｲ
. ／ /‐ﾍ´........_i' r'´
/ ／ ヽ .!__,......,｣
. / _,.. -‐'´ ヽ､..! /
´ ヾ_,!
単なる事故で、それも車に比べれば限りなく安全な乗り物である電車
たまたま事故にあった、それはお悔やみ申します、
だけどそれだけでしょ、マンションの住人も訳のわからない事いいだすし
金目当てか？だったら車と同じ基準でそれ貰うだけだろ？誠意？？
はぁ？金いらんの？土下座１００回すればいい？違うだろ？金なんだろ？ 昨年4月のＪＲ福知山線脱線事故で、高見隆二郎運転士（死亡、当時23）の
異常運転が始まった下りの宝塚駅手前について、複数の同僚運転士が国土交通省
航空・鉄道事故調査委員会に「眠くなりやすい地点」と証言したことが14日、
分かった。事故列車の速度の出方からも同地点で一時的に運転操作していなかった
とみられ、事故調は居眠り運転と断定できないまでも眠気が一連の異常運転の
きっかけだった可能性が高いとみている。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ なら事故調が真っ先に事故車両を解体した理由や
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / 置き石の件は何なんだ？
|ヽ | | ﾐ#･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| 亡くなった高見運転士にすべての罪をなすり付けておけば
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 丸く収まると考えてるんでしょ？ ﾔﾏﾀｸ ｷﾞｲﾝﾊ ﾄﾞｳ ｶｶﾜｯﾃﾙﾉ? m9(･Ａ･)
06.12.14 日経「尼崎ＪＲ事故、異常運転は眠気きっかけ？同僚ら証言」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20061214AT1G1400C14122006.html 車掌はうろうろするな！！ もしもの時どないするんや！！対処でけへんやろが！！ 車掌は、ウロウロせんと、ちゃんと無線を聞いとけちゅに！！運転手に、まかせとくな！！ １０７人が亡くなったＪＲ福知山線の脱線事故で、国土交通省の航空・鉄道事故調査
委員会は中間報告をまとめ、２０日公表しました。運転士が、直前の駅での運転ミスを
めぐる車掌と指令の無線交信に気を取られ、ブレーキ操作が遅れた可能性があるとみて、
さらに詳しく調べることにしています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ * 事故車両を真っ先に解体してスクラップにした
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / オマエさんらが一番あやしいんだがな。
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| 相変わらずどこの報道も
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l 「事故原因は高見」の大合唱ですね。(･Ａ･ )
06.12.20 NHK「無線交信に気を取られ脱線か」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/20/k20061220000038.html
06.12.20 Yaoo「＜尼崎脱線報告書＞『車内は洗濯機の中のようだった』」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061220-00000017-mai-soci&kz=soci
* 置き石の犯人はまだ捕まっていませんが、下の記事を見ても通常より速かった
という証言が載っています。つまりこの線ではもっと遅い速度で運行されており、
高見運転士が定刻運転を守る必要は最初からなかったといえます。 おととし４月に起きたＪＲ福知山線の脱線事故の原因を究明するため、
国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会が来月開く意見聴取会で、
専門家らとともに事故の遺族やけが人もあわせて３人が意見を述べる
ことになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
彡ミ ＿＿＿ ＿_ 事故は2005年4月だから、もうすぐ二年に
|ヽ /| ,,,,,,,,l / / なるのか。
|ヽ | | ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~
⊥ | ￣|￣||￣￣￣￣￣| * ヒューマン・エラーで電車が宙を飛んだ
凵 `TT |￣l￣￣￣￣￣l なんて､今まで聞いた事がないですよね。(･Ａ･ )
07.1.24 NHK「脱線事故 遺族ら意見聴取会に」
http://www.nhk.or.jp/news/2007/01/24/d20070124000116.html
* もし異常な速度超過であるなら、車掌が気付かないはずは
ありません。車掌が定常速度の範囲内と判断したのであれば、
現在運行中の列車はいずれも大事故に繋がるような危険な速度で
運行されている事になります。 >>1
もう慰謝料払い終わったかな？
また、事故当初みたいに株価が急落されると株主にとっては困る。
マンションの奴等は煩くねぇ？ http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-151
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351
尼崎脱線事故の現場でハッキリしているのは
http://www.yomiuri.co.jp/features/dassen/200505/da20050506_41.htm
１．運転士はブレーキをかけている。ブレーキレバーは最大になっている。
２．しかしレール上にブレーキ痕が残っていない
の２つである以上、 「運転士はブレーキをかけたが機能していない」
という事が結論であり、これはＳＰＳによるマイクロ波照射の症状とも
一致する。その一方で、
３．ＪＲ西日本は「死人に口なし」で一方的に運転士の過失にしている
という状態は不自然である。ＪＲ西日本は 「ブレーキの予期せぬ故障」
の可能性を全く考えようとせずに一方的に運転士の過失責任にし、当該運転士が如何にいい加減な運転士だったかを
次々と公表している。しかし、運転士の普段の勤務態度などは後でいくらでも捏造・情報操作できる。
そしてこの脱線事故は非公表になっているＳＰＳによるマイクロ波照射なら可能で、しかも
高額のＳＰＳを運用している米国空軍にはコストに見合う「戦果」をあげる動機もあった。
以上の理由により、ＪＡＬ１２３便も尼崎ＪＲ脱線事故も、双方とも
ＢＣＩ（思考盗聴）技術が絡んだ破壊工作であり、実行者は米国空軍ＳＰＳ部隊であると
科学推察できる。 福知山線脱線事故２周年記念
新快速「ディレイルライナー」
・朝夕毎時15分間隔で運転
・最高140km毎時で運行
・新三田～大阪間を最速30分で運行
・新223系全クロス式シート
・液晶ディスプレイ カラーLED表示
・新三田・三田・宝塚・尼崎・大阪に停車
こんなんどう？ JR西日本は、本来、事故そのものには全く責任がない以上
尼崎脱線被害者に死亡賠償金を払う必要がない。
ＪＲ西日本が損害賠償金を払う根拠がない。
一銭も払う必要はない。
払う必要があるのは米国大使館である。
被害者はそちらと交渉すべきだ。ＪＲ西日本には責任はない。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1156292712/137-174
■
以上、メガBBS掲示板（理系・科学全般板）における
秋田県等における大量殺人行政を科学する （その２）
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351
の投稿番号１０４０前後にて当該問題は詳細に論議されています。
論議に参加していただけますよう。
これは非常に重要な問題と考えます。 社長の山咲さん、もういい加減人のせいにするのはやめて自分の非違を認め
運賃や料金の値下げ等価格破壊型に変えて利益を旧国鉄債務の国民負担者で
たもある利用者に還元したらどうなの？国民に納税に関する信用まで失墜させ
のだからきちんと真のお詫びをしてもらうよ！
株式会社＝株主のために利益の最大化を図るのが目的
勘違いしてんじゃんねーぞ
株式会社ってのは、お客のためにあるのではなく、株主の利益のために存在する
民営化したんだから、安全なんかよりも利益最優先 当然だろ
>>133
＞
＞ 株式会社＝株主のために利益の最大化を図るのが目的
＞
そんなのは自分も株式会社勤務だし、
もちろん有限会社や個人事業主も当然のことながら同じ。
大きな違いは昔の借金を国民負担にしても知らん顔して
あんな大事故でもお詫びの誠意が見られないところ。
莫大な利益はＪＲの場合は旧国鉄債務の国民負担者でもある利用者にも還元しなければならない。
あんな大事故でも国民負担しろなどとんでもないよ。 【関西学院大学の犯罪史】 （2008年5月27日最新版）
1996年 総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生（１人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ
1998年 総合政策学部教授 アキイエ・ヘンリー・ニノミヤが女子学生（２人目）を研究調査旅行に誘い宿泊先でセクハラ→依願退職で現在海外逃亡中
1999年7月 法学部教授 稲葉一人が法学部生6人にキスや飲酒を強要し通学電車にて付きまといセクハラ→依願退職で現在中京大学ローに潜伏中
2003年6月 総合政策学部3回生 藤田竜が大麻約1.49グラムをカナダから日本国内に密輸して逮捕→自主退学済み
2003年8月 文学部4回生 山本淳哉が広島平和記念公園の折鶴に放火して逮捕→無期停学で現在ボランティア活動中
2007年5月 商学部4回生 市橋拓也が講義中に女子学生のスカートの中を盗撮して逮捕
2007年8月 馬術部元監督 福井利夫が神戸ファミリー乗馬クラブで女性を自宅に誘い強制猥褻で逮捕→懲役2年6ヶ月執行猶予4年
2008年4月 馬術部専属カメラマン 社会学部4回生 白石歩がパイロットに扮して成田空港のJAL事務所に侵入窃盗で逮捕。パイロットと偽り交際相手を騙しもしていた こんな物は国家によるシビリアンコントロールの一環で起こした事故
おーい、誰かいるかー。しかしこの事件も長いな。なんでこんなに長いんだ。
立証できない何かがあるのかな？
ミス板に挑戦する！犯人は誰だ！！（都市伝説）
>>346 （ミス板の番号）
＞２０日午前０時５５分頃、兵庫県尼崎市東難波町４の「難波センター市場」
＞から出火。棟続きの２階建て店舗など４６軒計３１７７平方メートルを焼き、
＞同６時半頃、鎮圧した。
＞現場は阪神尼崎駅の北西約７００メートルの住宅街。尼崎市内では８日、
＞現場から北東約５・５キロの市場で４９軒を全焼する火災があった。
事故が起きた福知山線尼崎駅 - 塚口駅間から比較的近くないか？
＞藤原紀香さんと陣内智則さんが近く離婚することが３月１９日分かった。
藤原紀香って兵庫県西宮市出身。西宮って尼崎市の隣でしょ。ＪＲ福知山線
脱線事故の遺族がＪＲ西日本の旧経営陣３人を告訴したのが分ったのも同じ
１９日。 この一帯で今何か起きてるかもよ。陣内の出身地、加古川市も
含めてね。
＜集団ストーカー＞が発生してる可能性大 今日、会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
そんなんで仕事遅れて車両整備残ったら残業だろうが。
大体、福知山事故の最大の被害者はJR西日本だっちゅーの！
被害者やマンション住人とか当時、どんだけプロ市民なんだよってぐらい偉そうにJR西日本を糾弾しやがって、何様だよ。
全部たまたま事故起こした電車に乗った奴等の自己責任だろ。
時速108kmでマンションにぶつかったぐらいで、107名死亡ってどんだけ虚弱体質なんだよ。
普通、時速108km程度の衝撃だったら打撲で済んでるだろ。
事故死した連中って耐ショック姿勢や受身の取り方も知らない素人かよ。
死ぬのが怖い奴はJRに乗るなっつーの！
ざまあ見ろクソＪＡＰくそ民族クソジャップが脱線クソ死亡
ざまあ見ろクソＪＡＰくそ民族クソジャップが脱線クソ死亡
ざまあ見ろクソＪＡＰくそ民族クソジャップが脱線クソ死亡
ざまあ見ろクソＪＡＰくそ民族クソジャップが脱線クソ死亡
ざまあ見ろクソＪＡＰくそ民族クソジャップが脱線クソ死亡
ざまあ見ろクソＪＡＰくそ民族クソジャップが脱線クソ死亡
ざまあ見ろクソＪＡＰくそ民族クソジャップが脱線クソ死亡
今日も会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。
黙祷だったら、金曜日にやっただろうが。
今日が福知山線脱線事故４周年だからって、何で休日出勤に黙祷やらされるんだよ。
そうでなくても休日出勤だから人数足らないし、入庫あるしで車両整備が大変だってーのに。
４月は毎年入庫が増えるから一番忙しいんだよ。
その忙しい時に毎年、福知山線脱線事故で黙祷って時間とって、どーすんだよ。
何年も前に死んだ連中なんざ弔う必要ねーんだよ！
大体、被害者だの遺族だのは原因追及するんじゃねーよ。
ＪＲ西日本は何も悪くないのに、真相解明だの責任追及だのと、お前ら何様だよ。
運転手がカーブでスピード出しすぎた。
それが事故原因の全てだよ。
何で運転手が悪いって事で納得しないかね。
お前らはＪＲ西日本の管理職や経営者を犯罪者にするつもりか。
それにしても分からんのは事故検証委員会の設置だね。
今さら何を検証しようってんだよ。
福知山の事故なんざとっくに終わった話なんだよ。
何で今さら蒸し返すかね。 今日も会社で始業前にJR福知山線脱線事故の黙祷、とかやらされてふざけんなよって感じだよ。黙祷だったら、金曜日にやっただろうが。何で休日出勤に黙祷やらされるんだよ。
４月は毎年入庫が増えるから一番忙しいんだよ。その忙しい時に毎年、福知山線脱線事故で黙祷って時間とって、どーすんだよ。何年も前に死んだ連中なんざ弔う必要ねーんだよ！
大体、被害者だの遺族だのは原因追及するんじゃねーよ。運転手がカーブでスピード出しすぎた。それが事故原因の全てだよ。何で運転手が悪いって事で納得しないかね。
お前らはＪＲ西日本の管理職や経営者を犯罪者にするつもりか。
それにしても分からんのは事故検証委員会の設置だね。今さら何を検証しようってんだよ。福知山の事故なんざとっくに終わった話なんだよ。何で今さら蒸し返すかね。
まあお前らはこれでも見てなさいってこった
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5012908
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5168876
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6970291
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6970291 こういう脱線事故とかって、私達利用者にも責任がまったくないわけではない。
長く電車に乗っていると、各駅でドアが開いたり閉ったり、駆け込み乗車が多すぎる。
ある日、近くにいたＤＱＮがかなりキレて、ドアを思い切り蹴飛ばし「これ以上キレさせるなよ」などひとりでわめいてた。
原因は駆け込み乗車。ドアが開いたり閉ったりを繰り返していたからだ。
これが続けが、運転手は怒るのも無理はない。 利用者に責任など全くない。駆け込み乗車があれば、あることを前提とした安全対策が、必要！このような議論は、責任の所在を不明瞭にする点で有害。 JR西日本、尼崎脱線事故の調査委員会を買収してた事が判明
２００５年４月に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）の委員（当時）が、
０７年６月に最終報告書を公表する直前、報告書案をＪＲ西日本の山崎正夫社長（同）に渡していたことが２５日、分かった。
運輸安全委が明らかにし「秘密保持義務に反した情報漏えいだった」と謝罪した。
委員は山崎前社長からの要請を受け、最終報告書をまとめる会議で「自動列車停止装置（ＡＴＳ）があれば事故は起きなかった」との
ＪＲ西日本に不利になる文言を、報告書から削除するよう求めていた。
前原誠司国土交通相は２５日の記者会見で「国民におわびしなければいけない重大なテーマ」と陳謝した。
安全委によると、委員は山崎前社長から食事の接待を受け、菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた。
山崎前社長は「軽率で不適切な行為だった」と談話を発表した。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009092502000230.html
ふざけんな！ 井手は未だに反省せず謝罪もせず六麓荘に住んでるのか？
地獄に落ちるだろうな。 男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI 157ゲット!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！ 【第6回MMD杯予選】E-Ｇｒａｆｆｉｔｉ
( ´・ω・｀)ブービー賞なら俺に任せろーﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
毎度、MMD杯のエロ担当、紅い石です。もちろんテーマは「E」です。「E」に当てはまる単語が何なのかは想像に任せます
ネタが思いつかないし例のプールに水着モデル浮かべときゃ良いやで始めたんだけど、どうも茨の道に踏み込んだ希ガス( ´・ω・｀)
水表現に関してはビームマンPのエフェクトに完全依存してます。足向けて寝られません。(-人-)ありがたや
http://nicoviewer.info/sm13390335 知山の教育用ﾋﾞﾃﾞｵでは被害者家族は全員ＪＲ担当者の対応に満足し、誰一人ＪＲを恨んでいなかった。
まずはっきりさせておきたいのは福知山脱線事故の一番の被害者はＪＲ西日本である、という事実である。
今年も作業前に黙祷を行ったが、毎年こんな事に数分間とはいえ時間を浪費する事が、どれだけ社員のやる気を削ぐのか考えてもらいたい。
最大の被害者であるＪＲ西日本が、まるで悪人であるかのごとき報道の数々もいかがなものか。
日本全体がＪＲ西日本にいわれなき非難を浴びせているという事実を、知ってもらいたい。
★女性の専用車はこんな悪質な実態です
みなさんも、のべ10万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
男性を侮辱した女性にのみある専用の車両の問題に関心を持っていただき、
鉄道会社にクレームを叩きつけましよう。
女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html
戦争やりましょう
中国鶏姦工作員ふざけるな医師が開発に絡んだ集ストテクノロジー犯罪
今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した。
有る!国民に出せ!!
創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる
＊創価幹部は韓国工作員こうのとり学会軍団
創価会員と言えば公明党
<<<<<<テロ装置<<東芝部品<<<宗教<<<同和>>>>公安>>>医師>>>魂複写>>>>>>>>日本終<<<<<<<<そちらで解読どうぞ これで最高検の幹部が、JR西日本に天下りでは ?
検察審査会がんばれ。 現場の代表のスジ屋の大将こそA級戦犯である
なぜなら、
100人殺しても、僕達のメンツがありますんで、尼崎メッシュをやめまないからだ！
何故やめられないのか？ それは責任を認めるからである
運行計画を行ったスジ屋こそ逮捕されるべきだ
そして尼崎メッシュダイアを速攻中止すべきだ 創?価?ﾀﾋね
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まさかな、JR西日本が運転手の家族相手に企業に損害を与えたとして
損害賠償をさせるのでは？
んなアホな事してどうするんだ？ 【日韓】セウォル号沈没事故遺族が来月来日 ＪＲ福知山線事故遺族と「組織罰」で意見を交わす[11/28]&copy;2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1417193105/ 信じられない医師が存在する。↓
尼崎市内の某医院長は患者様の病名を吹聴するだけでは無くて、
患者様の国籍（在日など）
部落・同和地区出身などを吹聴しまくっている。
在日の患者様の事を、「半島の人」 部落・同和地区の患者様の事を、「ＥＴＡ（えた）」と
堂々と吹聴しまくっている。
医師としての問題では無くて、人間としてのモラルの問題と思う。
貴様の様な奴は、最初から医師などにはならないでくれ！ >>307 “【法律】-交通事故相談58 >>1～をよく嫁 ”
653：無責任な名無しさん：2010/05/05(水) 10:37:22 ID:W7AUg7z/
無視しましょう 呼び掛けた俺が 規制され
654：無責任な名無しさん：2010/05/05(水) 10:42:58 ID:tPsSkLcq
当然だ お前がAA 貼ったから
655：無責任な名無しさん：2010/05/05(水) 10:58:23 ID:W7AUg7z/
「何処にある？」 証拠突き付け 得意顔
656：無責任な名無しさん：2010/05/05(水) 11:01:02 ID:tPsSkLcq
パソコンと 携帯使用と 決めつける
657：無責任な名無しさん：2010/05/05(水) 11:04:30 ID:cJweyKgp
全部これ パソコンからだよ 俺勝者
658：富士通PCその①：2010/05/05(水) 11:07:48 ID:W7AUg7z/
嘘吐け。回線を切っては繋ぎを繰り返しているんだろ
659：富士通のそのPC②：2010/05/05(水) 11:12:20 ID:tPsSkLcq
そんなことをしたらそのたびにIDが変わるから同じIDが出ないだろ。
660：NECのパソコン・もちろん自演：2010/05/05(水) 11:17:24 ID:cJweyKgp
つまり、金にモノを言わせて１人で３回線以上確保しているのか。せめてPCぐらい安いところから買えよ。
661：富士通PCその②：2010/05/05(水) 11:21:06 ID:tPsSkLcq
名前欄修正
ID:W7AUg7z/ 富士通PCその①
ID:tPsSkLcq 富士通のそのPC②
ID:cJweyKgp NECのパソコン・もちろん自演 >>171
あれ？
「サウザー」
770 名前：無責任な名無しさん[] 投稿日：2009/12/12(土) 02:10:19 ID:Fn5V0NG9
773 名前：無責任な名無しさん[] 投稿日：2009/12/12(土) 09:37:33 ID:Fn5V0NG9
無責任な名無しさん<><>2009/12/12(土) 09:37:33 Fn5V0NG9<><>p6201-ipbfp4304osakakita.osaka.ocn.ne.jp<>114.171.141.201<><>Monazilla/1.00 (JaneStyle/3.11)
「ケツ毛厨」
248 名前：名無し募集中。。。[] 投稿日：2009/12/12(土) 00:46:28.16 YLs4DFyn0
名無し募集中。。。<><>2009/12/12(土) 00:46:28.16 YLs4DFyn0<>http://img.gazo-ch.net/bbs/1/i<;><>p6201-ipbfp4304osakakita.osaka.ocn.ne.jp<>114.171.141.201<><>Monazilla/1.00 (JaneStyle/3.11)
いややわあｗ
P2使うやつってこんなんばっかｗうはｗｗ , ‐'''^^"'''ー､、
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｀'''l､.. -――- .、 / "ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'.ｌ＿／ i' |.!
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.ヽ、 _,/ ! `-----'ii .,/
l｀ﾞiﾞﾞﾞ´ ,! ,i l
ヽ" .､ _./ .゛ / ＜「お悔やみ申しあげます」
ヽ ｀/'''" " /.|
ヽ =-- --=' / ﾄ,
ヽ. "'''''''" | ／ |ヽ
ｸﾞｽｯ,.／ヽ "｀´ |.／ ./ ＼､
-‐ '''" ￣ / :| ＼,,,__,,,, ／ / | `'''‐- ､.._ 死去ネット
高見隆二郎
たかみ りゅうじろう
1981 - 2005
西日本旅客鉄道 運転士
今日は命日です。 
亡くなってから12年過ぎました。 23歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら36歳です。1981年に誕生、2005年04月25日に亡くなりました。 生誕36年が経過しました。没後11年が経過しました。 
暮らした時代は、昭和(9年間)、平成(17年間) です。次の法要は今日、2017年04月25日の十三回忌です
http://sikyo.net/-/1138876 盗撮 電車内で 大阪市職員を容疑で逮捕 兵庫県警 ／大阪
毎日新聞2017年4月27日 地方版
兵庫県警宝塚署は２６日、電車内で女性のスカートの中を盗撮したとして、
大阪市西淀川区役所職員、中西英彦容疑者（４９）＝同県三田市弥生が丘１＝を県迷惑防止条例違反の疑いで現行犯逮捕したと発表した。
逮捕容疑は２６日午後６時２０分ごろから２５分ごろにかけ、ＪＲ福知山線の快速列車の座席に座っていた中西容疑者が、
目の前に立っていた宝塚市内の女性（２２）のスカート内をスマートフォンで写真撮影したとしている。
同署によると、中西容疑者は「間違いない」と認めているという。
撮影に気づいた女性に取り押さえられ、ＪＲ中山寺駅で駅員が通報、駆け付けた同署員に引き渡された。
中西容疑者は帰宅途中だったという。【山本愛】
https://mainichi.jp/articles/20170427/ddl/k27/040/385000c 69: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/04/04(月) 23:12:50.213 ID:WPoXX+Fo0.net
生存者によると壊れた電車の中では携帯電話が鳴りまくってたらしいな
鳴りまくり＝電話に出ないってことは死んでるんだけど
あと、この事故の後、この路線では前の方の車両に乗る人が少なくなって
車内放送で前の方が空いてるのでどうぞと言ってたらしい すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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K5L3I 窓口稼働時間
石生・市島7:00～16:20
黒井駅7:00～16:30(休止時間あり) ttp://redliner.iza-yoi.net/others/accident/tc103-839_2.jpg 【大本営発表】
福知山線列車事故追悼慰霊式について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/03/page_15906.html
> 新型コロナウイルス感染症の昨今の状況をふまえ、
> やむを得ず開催を取りやめることといたします。 「命」の白い花文字 尼崎脱線１５年 犠牲者悼み線路沿いの農地に
JR福知山線脱線事故の現場近くの畑に浮かび上がった「命」の文字＝兵庫県尼崎市で2020年4月10日午後2時57分、北村隆夫撮影
2005年4月に乗客106人と運転士が亡くなったJR福知山線脱線事故から25日で15年となるのを前に、事故現場に近い兵庫県尼崎市の線路沿いの農地に10日、大根の白い花で描いた「命」の文字が浮かび上がった。
近くに住む農家の松本三千男さん（84）が犠牲者を慰霊しようと、09年から続けている。約1900平方メートルの畑に19年10月に種をまき、手入れしてきた。この日は事故で長女を亡くした藤崎光子さん（80）らも参加し、仕上げの草刈りをした。
松本さんは新型コロナウイルスが感染拡大していることに触れ「命を大事にしないといけないのは同じ。畑を見て考えてほしい」。藤崎さんは「事故関連のイベントが軒並み中止になったが、これだけでも参加しようと思った」と話した。
付近には松本さんに共感し、不動産業の萩本啓文さん（66）が同様に花で「生」の文字をかたどった畑もある。【中村清雅】
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200411-00000046-mai-000-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200411-00000046-mai-soci
4/11(土) 13:17配信毎日新聞 30 名無しさん＠１周年 sage 2020/04/11(土) 15:44:26.18 ID:oDl3EnMn0
事故発生後20分くらいで生放送で空撮されてたけど、
線路に投げ出された遺体がそのまま映ってたな
ひしゃげた車両の壁に登ってる人達が作業服の人達ばかりで誰？って思いながら見てた
まだ消防や警察が到着する前の近隣工場の人達ってのは後で知った 17 不要不急の名無しさん sage 2020/04/24(金) 20:43:09.15 ID:4lAzJuSy0
これJR西は慰霊碑で済ませようとしたら
遺族がアパート残せって言い張ってるよな 21 不要不急の名無しさん sage 2020/04/24(金) 20:51:03.33 ID:wGexikOC0
>>17
四回部分まで残して、補償だけで500億円。施工費でさらに500億円。 2020年4月26日 06:00マイナビニュース
日本テレビ系ドキュメンタリー番組『NNNドキュメント’20』(毎週日曜24:55～)では、JR福知山線脱線事故の遺族とJR西日本の職員を取材した『兄ちゃんのために ―JR脱線事故15年 鉄路の安全を求めて―』(読売テレビ制作)を、26日に放送する。 832 名無し野電車区 2020/10/02(金) 10:58:17.72 ID:tl4UyKg3
尼崎事故の慰霊施設って425でなくても慰霊にいけるんだな
黙祷してきた 読んだだけで恐ろしさが伝わってくる…福知山線脱線事故の車掌と指令員の当時の通話記録 - Togetter https://togetter.com/li/1499567 脱線事故
http://www7b.biglobe.ne.jp/~nagase_rail/rail_discuss_No26.html 692 名無し野電車区 sage 2021/01/05(火) 22:24:20.44 ID:v4pFdtlI
>>682
すべて425最優先
迷わず止めると約束したから、火災現場の真横でも躊躇なく止めますｷﾘｯ
人命より、425との約束、社長のクビの方が大事 796 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eebb-a0vw) sage 2021/01/15(金) 23:18:40.71 ID:2iO3pBRl0
報告書の3.3.1.4に「車両形式等の違いによるブレーキ性能等の差を可能な限り小さくして運転士の負担を軽減し、運転士の注意が前方の安全確認等に向けられるようにするべきである」
という記述はあるね。 現場延長線上の三角地帯の畑が命の字の形に刈られている もう一つの真実
ttps://blog.goo.ne.jp/santouka0833/e/9e445ac5d23d0d0442ebe73b27837f45 tps://youtu.be/fs4_tGzA56s 最高速度：
120 km/h（尼崎駅 - 新三田駅間）
尼崎駅 - 宝塚駅間は2005年6月19日から95 km/h[11]
105 km/h（新三田駅 - 福知山駅間） 元よく当たる占い師、今は猫マスク被りネットで活動、ササヤマメリーさん 猫の日にニャイスな話題
2022/02/22 05:30 「JR西日本の体質変わらず」 1分遅延で賃金カットに脱線事故遺族落胆
https://news.yahoo.co.jp/articles/dc96196b795b2dd1a819097d885be2f7638ea0fa
JR西日本の社員がコメントしているのでコメント欄にも注目
max***** |
毎年4月に4.25研修がありますけど、まもなく事故から17年を迎えますが、
年々「事故を起こしたのは現場のお前たちだ。しっかり反省しろ」という内容の研修になってきている。
一時期はパフォーマンス的に安全を最優先にする企業という見せ方をしてたが、
最近はコロナの影響で業績が大きく傾き安全よりも赤字対策最優先になった。
要員を減らし、1人の乗務員への負担が大きくなり休養や食事の時間もなく
ひっきりなしに乗務させられるような仕事も増え、乗務員は疲弊しているのが現状。
脱線事故はさすがに起きないとは思うが、オーバーラン等ミスは増えてくると思う。 祈りの杜は２０１８年、ＪＲ西日本が、電車が衝突したマンションや隣接地を買い取り、約７５００平方メートルの追悼空間として整備した。マンションは４階部分まで残され、劣化を防ぐためアーチ状の屋根や壁で覆われている。慰霊碑、犠牲者の名碑、事故の概要を刻んだ碑文が並ぶ。 153 名無しでGO! 2022/04/25(月) 17:42:19.09 ID:viVz+LPy0
お詫びを車掌に要求した人って、自分が事故のきっかけの一つのように教育ビデオに登場させられてるの知ってるのかな？
乗ってたってことは562人のうちの1人なんだよな 今日のニュースを見ていると船の事故も怖いなと思ったな
行方がわからない→流されたり沈んで死んでいる
だし
あんな広くて深い海では見つかりそうもないよな 鉄道も低速では安全でいいけど高速になると怖いな
制動力が弱くて障害物があるとよけることもできないしな
専用軌道だから自動車ほど衝突事故は発生しないが踏切で結構衝突事故が起きる
新幹線は踏み切りを無くしてATCなど安全装置で守られていて数字では大事故の確率が1000万分の1以下だと聞いたことがあるけど
非常時には長大なブレーキ距離が必要な事と大地震が起きれば脱線は避けられない事は在来線と変わらない
高架だし下手をすれば・・・という恐れはある 746 名無し野電車区 sage 2022/05/24(火) 00:59:09.29 ID:jdCLeAsY
>>738
北伊丹～川西池田で火災現場の真横に停車させて客殺しかけた前科あるわな
ツイッターに動画上がってる
客を殺してでも止めることが大事なJR西日本 自分、天川町で失火を起こした石津秀之さんの介助やってたものです。
高槻市社会福祉事業団から交通費を交通用磁気カードで支給されていました。
しかも市内しか乗ってはいけないという条件付きで。
その話について書き込むと、いまだに鉄道板の人間は
自分を知的障害者と言って罵ってきます。
自分に落ち度が全くないとまでは言いませんが、
彼らを訴えられませんでしょうか？
現場脇の三角の田んぼ（命の文字が作られた場所）は今稲穂が出てる 886 名無しでGO! 2023/01/29(日) 01:11:52.44 ID:vnnMaJaQ0
>>881
入社以来、一度も反省なんてした事ないよ
てか反省なんてしてる社員なんているの？ 井手正敬
1992年（平成4年）にJR西日本社長就任。
ワンマン経営者として知られ、社長・会長を11年務め、
JR西日本は「井手商会（商店）」と呼ばれるほどであった。
また、そのワンマン振りから社内では「（井手）天皇」という
あだ名でも恐れられていた。
悪夢の福知山線事故を起こした原因となった日勤教育を
導入した人物。 ※事故当時の報道
【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が衝突し電車が横転、けが人が多数出ている
もよう。自動車を運転していた李嘉晃さんは即死。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000062-kyodo-soci 568 名無し野電車区 2023/04/25(火) 11:15:18.80 ID:UITk/STe
「当初即死したと報道された、
#白いワゴン車 に乗っていた
#李嘉晃 なる人物の事がその後一切報道されない」
「重要な物的証拠である白い #ワゴン車 は事故の19時間後に撤去され現場でプレスされた」
569 名無し野電車区 2023/04/25(火) 11:20:37.64 ID:UITk/STe
白いワゴン
と
在日朝鮮人の死体
🤗
画像
https://i.imgur.com/aTV6U5R.jpg >>196
【ＪＲ西日本】福知山線脱線事故を知りながらボウリング大会
ボウリング大会は、事故発生から３時間後の正午から約１時間３０分にわたって行なわれた。大会の後、２２人は、付近の食堂でテレビの生中継を通じて、事故現場の救助作業を見ながら、酒を飲み、昼食まで取った。それらは、大会を開始する前から事故と状況を認識していたが、大会を取消さなかった。
https://s.japanese.joins.com/JArticle/63240?sectcode=200&servcode=200 436 名無し野電車区 sage 2024/02/05(月) 20:49:50.20 ID:vh/QpG9z
東急では耐雪ブレーキが付いてたけど事故ったもんな。効かなかったとかニュースに書いてあったが。 
