蟲師 61
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「蟲師 続章」 ２０１４年４月より放送開始決定
■公式サイト（続章）
http://www.mushishi-anime.com/
■公式サイト（一期）
http://mv.avex.jp/mushishi/
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/mushishi/
==================================================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>970が立てること。立てられない時は代わりを指名。
■前スレ
蟲師 60
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/ranimeh/1388856041/ >>347
メジャー作ばかりのランキングにさりげなく食い込んでいるあたりすげーな
正直認知度、放送時の人気度とか他の作品とくらべるとかなり違うだろうに
ブレない姿勢で制作してくれた賜物なんだろうがな 劇場公開のCM始まったなぁ
地元での公開あるのか調べたらちょっと絶望レベルに公開館少なかった
これ後で追随公開されたりするのか？されたらいいなぁ
地元は絶望だがとりあえずかろうじて行ける範囲に公開館あったから行こう 溺れる人：蟲師編
アルコール依存症という悪魔の病と戦わなければならなくなったギンコ。
時代は2004年2月…。
NEC PC-VL500/4D（当時所有していたXPのLAVIE）の画面の前で、
インターネットをやりながら、朝から晩までウォッカを立て続けに飲むギンコ。
もちろん、シラフなわけではなく、悪酔いして、翌朝は二日酔いで頭ががんがんでした。
今となってはものすごく恥ずかしいし、酒には失礼で、そんなばかばかしい事はできない。 映画はキャラ作画がのっぺりしてたな
続章からそうだったのかもしれんが劇場で観るとガッカリ度半端ない
音響はさすがに音がテーマの話しだっただけに良かった リストカッターギンコ
ラジオネーム・ウィンドウズ元気の秘訣！
ギンコさん、パソコンをWindows 10へアップグレードする？の巻！
いつものようにパソコンを使っていたギンコさん。
ある日のこと。タスクバーの右側に田んぼの田の字が出ていることに気づいた。
Windows 10への無料アップグレードと書かれていたので、わくわくな気持ちで
アップデートをしてみたが、なかなか通知が来ない。
いつものギンコさんならここで一本いっているところだが、Windows 10の
インストールの通知が来るまでは我慢我慢。
そして、数日後、Windows 10へのアップグレードに関するインストールファイルの通知が来たので、
その通知に言うとおりにインストールしてみたが、ブルースクリーンで落ちてしまった。
はあ、何のためのWindows 10だよ？今まで苦労したことは何だったんだよ的な感じで、
ブルースクリーンで止まっているパソコンの画面で正座し、貝印の剃刀を左手首に当てたギンコさんは…。
♪〜みなし児のバラードの伴奏〜♪
これはきついですよ。
念願のWindows 10を目当てにしていたからね。
アップグレードでエラーを起こして絶望して、貝印の剃刀で切り刻むというなら
かなり打たれ弱いと思いますよ…。 木橋であった時代の一夜橋は15km/hの制限が有り、キハ40はぎしぎしと揺らしながらゆっくり通過する有様でしたね。
それも、鉄筋コンクリート製の鉄橋へ架け替えられてからは忘れられた存在となりました。
一夜橋のモデルは、おそらく、山陰本線の余部橋梁。
ガタンガッタタン、、ガタンガッタタン、、ガタンガッタタン、、ガタンガッタタン…←レールの継目を刻むジョイント音。
「まもなく、一夜橋を通ります。
まもなく、一夜橋を通ります。」 次は筑豊坂本、筑豊坂本です。
筑豊坂本、砲寺、筑豊板下、眇の魚、狩房問屋町、終点の狩房の順に停車です。
狩房線は最大40‰の急勾配が有り、列車は波打つように勾配のアップダウンを繰り返す山岳路線である。
冬期は豪雪地帯となるため、寒冷地仕様車で運行されている。
駅一覧（*印は列車の交換可能な駅）
・箱根湯本駅* ＝蟲師バイパス線＝ ・日蝕む翳駅 ・筑豊若松駅* ・筆の海駅 ・綿胞子駅* ・やまねむる駅
・一夜橋駅 ・枕小路駅 ・沖つ宮駅* ・弦間駅 ・繭崎駅 ・蚕棚駅* ・筑豊坂本駅 ・砲寺駅 ・筑豊板下駅*
・眇の魚駅 ・狩房問屋町駅 ・狩房駅*
電化区間（20,000V/60Hz）：箱根湯本駅〜やまねむる駅、沖つ宮駅〜蚕棚駅、筑豊板下駅〜狩房駅
それ以外の区間は非電化である。
非電化区間における砲寺〜筑豊板下間は、下り列車は急勾配を登るため、蓄電電車が勾配を登り切れずに
止まってしまったような場合に備えて、非常時のみのお取り扱いであるが、架線と電気設備が備わっている。 親知らず、痛し〜。
まあ、2014年の初夏の時代の話だけど…。
地元の歯科医院で診てもらった結果、横向きで完全に埋まった状態で生えているのが解り、
大きな大学病院の口腔外科でないと難しいことが解り、思い切って紹介状を書いてもらい、
親知らずを抜いてもらいました。
かなり痛い思いをしたよな…。
麻酔をかけていても、神経のところまで来るとちょっと痛かった…。
あの時は麻酔の追加は頼まず、親知らずが抜けるまで汗だくでやせ我慢したな…。
問題は、「栃木放送」の「ココロ晴れルヤ」ならぬ「抜歯後腫れルヤ」状態で、
頬がめいっぱい腫れ上がって、じんじんと痛かった…。
まあ、痛いのは当たり前だ…、親知らずという大きな歯を抜いたんだからな…。
親知らずを抜いてもらって本当に良かったのかな？ 雨宿 まち
「ギンコさん、次はどこで曲がったらいいの？」
ギンコ
「次は雨宮新田交差点の信号を右だよ。
この信号から3つ先の信号だよ。
目印となるものはえーと、おそ松工業の看板だ。」 アニマックス、天辺草、筆の海。
なんかホントに胸に沁みた。
アホだけど純粋なフキ、ギンコと鏡の裏表のような淡幽どっちも可愛くて愛おしい。 筆の海橋梁
幅員は5.54mと狭く、普通乗用車が対面交通するのにギリギリでした。
開通当時は今みたいに交通量が多くなかったのでこれで十分でした。
大型トラックが通行する際には、鉄橋の欄干の手前で待って、
大型トラックを最優先で通してあげていました。
歩道もないため、歩行者と自転車はちょうど酷道を走るのに近く危険でした。
最近は交通量が多いので、朝夕は常に危険に晒されていました。
この解消のために新筆の海橋梁が建設され開通しました。 狩房市を走るトロリーバス
始めの頃は、道路にあるガイドレールから電気を取り、車体の下にある電動機を回していたのですが、
これでは危険なので、やがて上に貼られた架線とパンタグラフから電気を取るようになりました。
道路にあるガイドレールに電気が流れていては、歩行者が誤ってここを踏み、感電する事故が起きるね。
直流1500ボルト。 蟲師バイパス→狩房バイパス
厳密には国道70号狩房バイパス。
玉船甘城バイパス→筑豊甘城・繭崎拡幅→繭崎バイパス→狩房バイパス…。
そのバイパスの上に旧道であった道路が平行している。
だからバイパスなのだ。 最近、蟲師のアニメを見始めたんだけど、こんな一話完結の話の筋を
楽しむようなアニメなのに 見た日の夜 布団に入るとギンコのことで
頭がいっぱいになって 萌え萌えしてしまいます///
こういう視点で この作品とギンコを眺めてる人はどのくらいいるの？
少数派ですかね？
あえて「萌えないでください」っていうノリの作品とキャラで萌えを無理に
見出すのが昔から好きですｗｗ ギンコいいよ！ギンコ！
あの淡白な感じがたまらんっ、く〜〜〜っ/// 蟲師を見る→夜、ギンコで妄想する→次の日蟲師の続きを見る・・・という
感じなんだけど
蟲師という作品からもギンコからも
「妄想しないでください。他の媒体でそういう妄想は楽しんでください
蟲師の品格が下がりますので・・・」って声が聞こえてくるようです＞＜
この作品、当時、アニメグッズとかどんなの出てたんだろう？
可愛いのとかキャラ萌えっぽいの出てた？ ギンコの「そういうことが嫌いそう」な雰囲気とこの作品の
「そういうものを寄せ付けもしないよう」な気難しいノリが ものすごく好き///
しばらく萌え萌えしておこう/// この作品、なにかと「そそる」ｗｗ
勿論、話自体も とても面白くて好きです/// もう古い作品になるけど初めて見たならさぞや新鮮だろう
ここもすっかり過疎ってるけど >>379
新鮮過ぎる///
あれ、ホラーなのかな？チュンソフトのゲームにしたら良さそうなノリの話だね。
あのおどろおどろしさがたまらないｗｗ
予知夢が現実になる話とか虹の話とか綿胞子の話とか好き。
>>381
昨日も布団の中でまぶたを閉じるとギンコが現れて
あんなことやそんなことまでしてくれた。
そして次の日、一日、ぼんやりして 元気が吸い取られたみたいになって
身体がだるいの。
でもすごく幸せなの。起きていても夢の中にいるみたい。
これも・・・これも蟲のしわざなんでしょうか・・・。 最近、いつも頭がぼんやりして 身体に力がはいらないの・・・。
ギンコって普段クールだけど そういうときは いつもと違って・・・
ギャップがすごいんよ・・・。
ギンコさん、毎晩、まぶたを閉じると必ず現れてくる・・・。
あれは本当にギンコさんなの・・？
ギンコさん・・・/// 私、他の蟲師ファンの人たちから嫉妬されるくらい
毎晩、妄想の世界でギンコさんから
サービスしてもらってるｗｗ
私のギンコさんすごいんだから〜ｗ絶対、言わないようなこと言ってくれたり
してくれないようなことしてくれたりするんだから〜ｗ
いいでしょ〜〜っっｗｗ
きゃああああんっ/// 昨日もねっ ギンコさんと飲み比べしたのよっ///
そしたらギンコさんがギンコさんがっ・・・
ギンコさん、お酒飲むと普段と１８０度人格変わるんだよっ＞＜
それでねっ、それでねっ・・・///
また夜になったら 布団に入らなきゃ・・・そしてまぶたを閉じたら私だけの
ギンコさんが現れる・・・！そしてそして・・・ｗｗｗ（続く）
まだ見てる途中でこういうこと言うのもなんだけど
（１１話＋綿ぼうしの回までなの）
蟲師って そういうサービス要素も もっとあってよかったのにね。
ギンコが「旅先で出会う女性と定期的に」みたいな。（寅さんみたいなｗ）
そしたら色んなタイプの女の子にサービスできるから読者は自分と属性が
被る女の子ではぁはぁできるし。
ギンコ、いい男過ぎる///
ギンコさんは嫁や彼女いるの？いるとかいないとか。
ギンコさん、そういうことしたことあるの？
そういう作品じゃないって分かってるけど・・・たまたま好みのタイプ
だったから・・・＞＜ ギンコさんは旅先で人妻や遊女、お嬢様など 色んな層の色んなタイプの女性と
「ちょっといい感じになる」描写がたくさんあった方がよかったと思うのよ。
これ、大体、ギンコ萌えするための作品だよ。
こういう男が好きな女にはたまんない/// あれ？誰もかまってくれない、なんでかなｗひがまれたかなｗｗ
やっぱ、ひがまれるようなことですよねｗ でへへへ/// ギンコは老朽化が進行しているため、一方通行へ代替しました。
旧国鉄車をいつまでも使い続ける訳にはいきませんからね。
ギンコ系列は初代車は1977年に作られたものでしょう。
ギンコ 1530番台は1981年に製造された車齢が若い車両ですが、
製造後35年経過しており、老朽化が進んでいるものと思われます。
ギンコは製造当初は、自重38.8tに対し、
定格出力220PSはあまりに非力で、燃費もかなり悪そうです。
過大な車重と低速域では非効率な変速機設定が災いし、
勾配の程度にもよるが、登坂時は全出力状態でも
30km/hを下回る事も少なくない。
ギンコにおける速度種別は「停気F2」で、
10‰勾配での均衡速度は52km/h程度にとどまる。 ギンコ系列の欠点としては、当時の国鉄の台所事情により、
取り付けるはずだった冷房装置は後回しにされ、非冷房車のままで落成された。
このため、夏場は非常に暑い。
そもそも非力なDMF15HSAエンジンの性能は、走行するだけでも精一杯の状態であり、
当時の簡易バス用の機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情があった。 ギンコにおけるトップスピードでの運転
非力なギンコでも東北本線などでは時速100キロほどまでは出すぞ。
※ギンコの営業運転速度は95km/h。
次は岡本、岡本です。
岡本、宇都宮、雀宮、石橋の順に止まります。
かつて存在していた烏山線のダイヤ組成を思い出して書いた。
※かつては宝積寺を出ると、石橋まで運行するダイヤが存在していた。
このため、石橋駅には現在でも留置線があるのはこのためである。
鬼怒川の鉄橋に差し掛かる頃には、苦しそうなほどのエンジンの唸りであり、
速度計の針は90を指していました。
鬼怒川の鉄橋を渡ると、今度は惰行走行で東北本線の鉄路を走ります。 とりあえず続きはここでいいのかな？
以下次スレ立てなどの時のために覚え書き
-------------------------------
※次スレは83スレです
前スレ
蟲師 82 [転載禁止](c)2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/anime2/1427818207/ 蟲師面白いけど 物欲とか色欲とか もっと皆が共感しやすい基本的な欲望に
関する回が多いと頭使わなくて良くて楽なのにね///
「この蟲は人の色欲に反応して増えていく厄介な性質を持っている。
ミダラっていう名だ・・・」みたいな回の蟲師みたいｗｗ
二次創作でありそうじゃね？ｗｗ あとまだたどり着いてないけど 淡幽っていう彼女みたいなキャラが
いるんでしょ？私、共感しやすいかな？
ギンコで色々妄想しちゃったから 淡幽と自分のキャラがかけ離れてたら
自分が否定されたような気分にならないかどうか心配ｗｗｗ
どんな形であれ、少しイタイキャラの娘だと気分的にシンクロできるん
だけどｗｗ 淡幽とギンコって深い関係なの？
そこまではないの？ドラえもんとミーちゃんくらいの関係？
友達以上恋人未満？ やや存在感がある程度？
「お互いにそういう妄想の対象にしてたりすることはあるであろうよ」
くらい程度？ 筆の海
繭崎川にて、筆の水運が盛んだったことにちなんで付けられた名称。
使い終わった筆を川に流して供養したことから来ているという説もあるが、まだはっきりはわかっていない。
使い終わった数千本の筆を川に流すと、確かに筆の海になりますよね。
ところが、環境破壊に繋がる行為なので、やるべきではないが…。
筆海橋は、旧道にかかる4連ワーレントラス橋と、繭崎バイパスにかかる新筆海橋がある。
旧筆海橋は、かつての繭崎→狩房方面への連絡では最重要な鉄橋だった。
幅員が5.5mと狭く、大型車が通行する場合は支障があった。
筆海橋が開通当時は今みたいに交通量もそんなに多くなかったしな…。
大型車同士はどうやって通行していたのかというと、そのまま対面通行させると、
トラックのミラーや上の突起物などを欄干にぶつけるため、欄干の手前で待って、
片側交互通行の形で通行していました。
なお、普通車ではまだまだ余裕で対面通行可能ですが…。
※運転席から見ると、車線いっぱいに走っているように見えるので怖い。 淡幽の回見たけど良かった！！この娘はアリ！
良いとこのお嬢様＋障害者みたいなキャラだしｗ
甘ちゃんというかお綺麗なものの考え方してるところが好き///
ギンコがこういうタイプの女、いいなって思うのは 好感度増す/// ただ、一話完結のお話〈オムニバス形式？）だから
ギンコに特定の彼女がいるのは できれば嫌だな＞＜
いつも話に登場してきて（できれば一話から）←そういうものと思ってみるからｗ
感動的なストーリーが展開されたりするなら アリなんだけど
時々出てきて「彼女」っていうのはズルいと思うのｗｗ
（アイドルオタクみたいな気持ち悪いモノの考え方ｗ）
ただ こういう回や女の影が全くないと つまらなくなるから
人によって どうにでも解釈できる感じで 好きな人はカップリング萌え
できるような感じで 色んなタイプの女の子＋ギンコで
もう少しカップリング萌えができるような要素があると良かったかな・・・。
でも、続編ないなら 私も「ギン淡」で萌えとこうかな///
筆の海のラストのやりとりは良かった/// 萌えた^^
この作品は こういう回がもっとたくさんあって良かったと思う。
３話に１回くらいあれば良かった。 ギンコはもっとこういう障害みたいなもの持ってたり、
不思議ちゃんみたいな
「皆と同じようには生きていけない苦労を背負ってる」女の子と
良い感じになったりするようなのが いくつかあればよかった。
やっぱ、子ども時代のギンコの話と淡幽の話はいいね＾＾わかりやすいし。 「蟲師」って作品の完成度で考えるとギンコのガールフレンドは淡幽だけで十分
なんだけど （根底の志も一緒だし）
ギンコファンから観るとガールフレンド的存在が
淡幽だけっていうのが切なくもあるよね・・・ｗ
ほんのり「萌え」が封じられるｗｗ 犬夜叉の世界と蟲師の世界はそれまではまとまりがつかなかった。
最近の調べで、犬夜叉が群馬県、蟲師が茨城県だとわかった。
犬夜叉は前橋街道、蟲師は水戸街道で構成されており、
国道50号線で繋がっている設定にした。
桔梗の着物は富岡製糸場で作られた上等な絹糸を使っているのもそうだし…。
探幽の着物は当然結城紬で出来ている。 すずってどんなキャラ？
ギンコのガールフレンドその２みたいなの？ 蟲師の萌えキャラ（女の子編）とかいうノリで語りたい人たち
どれくらいいる？
玉繭のお話のイトちゃん、可愛いよね？
キャラデザ一番好きかも///
あれ、ずっと１０歳くらいのままなの？ロリ属性のキャラがいい。
天辺の糸の女の子も天然っぽくて良くない？
カッコいい系が多いし、それも好きだけど 可愛い系の方が好きなんよ/// >>405
犬夜叉は 犬夜叉のお兄ちゃんが好き。
クールビューティー。銀髪〜〜///ギンコも〜/// せっしょうまるのことね。
冷ややかで頭良さそうな男がいい・・・。 蟲師は萌えアニメじゃないよっていうけど
ギンコは萌えキャラの才能あるよね。夜な夜な妄想せずにいられにゃい///
もっと作品の軸に関係ないギンコの癖や趣味も少し描かれててほしかったな。
「沖つ宮」も好きだよ。
海の中、沈んでくアンニュイなギンコに萌える。
あのシーン、ギンコ儚いというか孤独で寂しい存在に感じて愛おしい///
ギンコ、親の記憶さえないし。 とりあえずギンコの入浴シーンがあってほしかったな。
温泉でもいいし五右衛門風呂でも良かった。
お風呂がお約束シーンだったら蟲師はぁはぁできたのにね。実に惜しいょね///
ヨキ時代のギンコも可愛すぎるよね。ショタ萌えできるよね///
（色素が変わってギンコになった後も）
子ども時代のギンコ大好きな人、どれくらいいる？
あれ、すごいツボるｗ
どの形態のギンコも大好きｗピカチューはピチューでもライチューでも
好き。進化前も進化後もどの時代のギンコも大好き///
蟲師は「ギンコ萌え」を楽しむための漫画。
ギンコと玉繭で文通したい/// ギンコ！ギンコ！！ ヨキ時代のおびえて母親に抱きついてるギンコも可愛いよね///
「ちびギンコでショタ萌えするの会」とかないの？ ギンコは
「まだ親元でペロペロされていないといけないヨチヨチの子猫時代」に
過酷な運命によって親元から 引き離されて こんな重い運命の元に
生きていくはめになって 本当にかわいそう。
でも、辛いこと頑張ってたくさん乗り越えたから 母親に抱きついて震えたり、
ぬいに「ここを離れたくない」とかタダこねてる可愛い姿の時代から
あんな風に成長して おっきくなって 今ではもう
大きな背中で大きな胸板で・・・ハァハァ///
でも、何かと埋まらないものあると思うから 結婚して
赤ちゃんプレイとかしてあげたくなりまちゅね。
ギューってして頭なでなでして 気が済むまで吸わせてあげたいでちゅ〜///
そしてペロペロしてあげまちゅ。
私は特に何かしてあげれるわけじゃないけど、とりあえずペロペロだけは
たくさんしてあげたいと思う///
普段クールなギンコとのギャップで甘えんぼギンコは
きっと萌え萌えできまちゅよ。
子ども時代、甘えられなかった分、いっぱいいっぱい甘やかしてあげたい。
ご飯もよくつぶしてスプーンで口元に運んであげたい/// 絶対に「ぺろぺろしたいアニメキャラＮＯ１」！！
ギンコに抱きついてスリスリしたい///
冬の寒い日はきっと温かいよね///
ゆたんぽ代わりに抱っこして眠りたいよ〜〜う/// 不謹慎かもしれないけどショタとか可愛いモノ好きの人にとっては
あの回は萌え回ですね///
あんな 陰鬱な回を見て何を言ってらっしゃるのとか思うかもしれませんが・・・。
ちっちゃくて可愛くて健気な子ギンコに 母性をくすぐられる/// >>416
「誰かが誰かを大切に思う気持ち」を馬鹿にするのは間違ってる＞＜
「なんとなく」って理由で「気持ち悪い」とか言うものじゃないｗｗ
その人が悪いことしてるのならともかく タイプ的に苦手って理由で
非難するのはよくない。
ギンコも「それは確かにそうだ」って言ってるｗｗ（最近、声が聞こえてくる） ギンコと赤ちゃんプレイしたい///
あと、恥ずかしい台詞をたくさん言わせたい。
そしたら これから先、何か自分には解からないような難しいお話とかしてても
〈自分の前で我を忘れて 無我夢中で赤ちゃん化してたのに・・・）と思って
優越感を感じることができるのに・・・。
ギンコ素敵。「上の方ではママとして」「下の方では妻（おんな）として」
愛でていきたい。きゃああ///
うわぁい！妄想がとまらないよ〜ぅっ/// ギンコさぁ〜ん！
これも蟲のしわざっすかぁ〜？/// ギンコは所詮国鉄キハ40系気動車だ。
車重過大だし、旧国鉄の気動車だから時代遅れである。
烏山線も男鹿線も蓄電池電車に置き換えるとか言っている。
一方通行は最新鋭のJR東日本キハE140系気動車だ。
車もアイドリングストップ車に乗り換えたし、スマホも最新鋭のシャープのAQUOSに乗り換えた。
電車並みの加速性能と優れた登坂性能と低燃費が特徴的である。
仮に、一方通行とギンコがゼロヨンをしたら当然一方通行のほうが加速力は遥かに凌駕する。
登坂性能では一方通行のほうが上である。 ギンコの場合、宮原線ではケーブルカー並の速度で急勾配を登る有様だった。
一方通行の場合は、登坂性能が優れているため、宮原線を走った場合は
ギンコと比較して所要時間の短縮につながることがわかっている。
ギンコにおける速度種別は停気F2で、10‰勾配での均衡速度は52km/h程度にとどまる。
25‰勾配となると、26km/h弱の均衡速度になる。
一方通行では10‰勾配での均衡速度は120km/h以上であり、25‰勾配では75km/h以上の均衡速度になっている。
しかも、補器負荷100％・乗車率100％でも25‰勾配の登坂において、75km/h以上を出す事ができる性能である。 ギンコの場合は、変速1段、直結1段であり、しかも、DW10は中高速域の効率を
重視したタイプの1段3要素であったため、過大な車重と低速域では
非効率な変速機設定が災いし、勾配の程度にもよるが、登坂時は勝 改蔵などの
旧型気動車と同様、フルスロットル状態でも30km/hを下回る事も少なくない。
ギンコの変速機の特性を活かす場合は、同型変速機を備える糸色 望、黒神めだかと同様、
変速段を使用して、65km/hほどまで引っ張る運転操作が求められた。
だが、勝 改蔵、DEATH NOTEのL、甘ブリのシルフィーと言ったTC-2系、DF115A系の変速機を
備えた車両との併結では変速機の特性を活かしきる前に直結段に切り替えられてしまうので、
変速段では約1,240kgあった動輪周引張力が直結段では約600kg弱になってしまうなど、
変速機の特性を出し切れない場面も少なくなかった。
一方通行のは、変速2段、直結4段の多段式であり、変速運転での速度域を狭くし、
直結運転の速度域を広く取ることにより、より大きな減速比が取れるようになっている。
一方通行における変速機のトルコンは1段4要素型であるが、直結多段化で
1段型の弱点を大きくカバーできるようになっている。 トルクコンバータの構成の違いにより、ギンコにおける起動時の動輪周引張力は
勝 改蔵の約3,600kg弱に対し、約2,960kg弱と低く、車重増大と相まって、起動直後の
特性では非常に不利となり、「ギンコ＝低出力」の印象をより強める一因になっている。
ただし、15km/hでは勝 改蔵の約1,800kgに対し約2.480kg、50km/hでは勝 改蔵の
約900kgに対し約1,240kgと逆転しており、本来は特急・急行形用の変速機を
流用したが故の、中高速域での伝達効率を重視した特性が現れている。 ギンコの血液型と身長とか教えてください。
設定資料集とかに書いてないの？Ｂ型っぽくない？ 化野先生もＢ型。（収集癖がある人は大体Ｂ型）
淡幽はＡ型。（真面目で癖がない人は大体Ａ型） 「蟲師」の作者の漆原先生はＡＢ型みたいな気がする。
世俗から離れた山奥の庵に済んでいそう。
水とか電気が通ってない家で 自分で井戸から水汲んできてそうなイメージｗ
そしたら作品のイメージ壊しませんよね〜っｗｗ 白井黒子
「リツコさん、私の血液で良ければ…。
私、この人と同じ血液型なんです。」
一方通行
「黒子は俺と同じ血液型…。」
↓
加持リョウジ
「白井 黒子さんの血液がお前の血液と一致したのが偶然だったが、
もし、特殊な血液型だったら、お前はもうとっくに出血多量で命を落としていたかもしれない。」 一方通行の体内にはギンコの血が流れている。
ギンコで培われた技術を元に設計されているからね。
エンジンはカミンズ製であるが、ギンコのDMF15HSAエンジンの基本設計を元にして設計されている。
総排気量16リットル・水平直列6気筒の直噴エンジンで、乾燥重量は1,536kgとなっている。
低速域から中速域までの負荷を掛けても扱いやすいエンジンであり、ロングストロークのエンジンでもある。
ギンコには無い特徴としては、アイドリングストップ機能を標準で装備している。
このため、96ボルトの専用のバッテリーを積んでいる。
駅での停車時と信号待ちでの停車時は無駄なアイドリングを停めて、燃料を節約する仕組みだ。
なお、豪雪地帯にて、極寒の地を走っている最中ではバッテリー保護のためにアイドリングストップ機能が作動しないけど…。
夏場にて、駅で停車すると、アイドリングを停めて一休みする。 >>428
>>431
当たる。結構な確立で当たる。
ギンコは蟲師ってユーモラスな仕事してるところがＢ型っぽくない？
研究者はＢ型多いやん。
したくてしてるっていうのとは違うかもしれんけど・・・ｗｗ
>>427
とあるの話？
エヴァの話？混ざってない？ 淡幽好きだけど ギンコが1人の女だけ愛してるのは耐えられないｗｗ
よく淡幽の家に通ってるのは
「金持ちから何か使わなくなった物をもらうため」とか
別の目的だったりしてほしいよね＞＜
化野先生にも偽物とか売りつけてるしｗｗ
ギンコには そこまでピュアであってほしいとも思わないしｗ ギンコは自重38.8tに対し、定格出力の220PSのDMF15HSAエンジンの
性能はあまりに非力で、燃費効率もかなり悪そうです。
発進時には、搭載されているDW10液体変速機が勝 改蔵や甘ブリのシルフィーなどにおける
3段6要素型の変速機と比較して起動時は非常に不利な特性ということもあり、
全噴射状態でもエンジンの爆音を響かせるばかりでなかなか動き出さず、液体変速機の
トルクコンバータを長々と空転させた末に、数拍おいてゆっくり動き出す有様であった。 ギンコの性能
全長：21.3m（車体長：20.8m）、車両重量：38.8t
最高速度：95km/h
10‰勾配での均衡速度：52km/h
25‰勾配での均衡速度：26km/h
エンジン：DMF15HSA（220PS/1,600rpm）
変速機：液体式でDW10（変速1段・直結1段）＝1段3要素
最終減速比：2.995 一方通行は渚カヲル、四葉 環との併結はできるが、連結器や総括制御方式の違いでギンコとの併結はできない。
ギンコでの例にして総括制御を説明するね。
ギンコ側の運転台から電気信号が出され、後ろにつながっている勝 改蔵、デスノートのLの
エンジンの回転をコントロールするようになっている。
ギンコのマスコンのノッチ段や変直切替ハンドルの位置に連動する仕組みになっている。これを総括制御と言う。
勝 改蔵は変直切替の際の回転合わせは手動なので、下手にやるとドコーン！という
大きな音と衝撃を響かせながら直結段に入る有様です。
ギンコは半自動で変直切替であり、変速から直結へ切り替える際に自動的にアイドル指令が出され、
最適な条件までエンジンを吹き上げるため、ショックの少ない変速操作が可能となっている。
渚カヲル、四葉 環、一方通行では自動切替式であり、速度とエンジンの回転数に応じて自動進段するようになっている。
渚カヲルでは、50km/h程度で直結1段、70km/h程度で直結2段へと自動変速する仕組みである。
ブレーキは貫通しているので、ギンコ側でブレーキをかけると後ろの車両のブレーキが掛かる仕組みになっている。 CSファミリー劇場
「蟲師」全26話 一挙オンエア
2017年1月7日（土）21：00〜27：00
第一週（＃1〜＃１３）
スカパー実況版
ファミリー劇場 part4304
ttp://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liveskyp/1483702029/941- スカパー実況版
ファミリー劇場 part4305
ttp://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liveskyp/1483806947/ CSファミリー劇場
「蟲師」全26話 一挙オンエア 21:00〜27:00
2017年01月14日 第ニ週（＃14〜＃26）
「蟲師」別枠リピート放送24:30〜
1月09日（月）#01〜#03
1月10日（火）#04〜#06
1月11日（水）#07〜#09
1月12日（木）#10〜#13
1月17日（火）#14〜#17
1月18日（水）#18〜#21
1月19日（木）#22〜#26 ギンコ 1530番台
現在は2両が動態保存されている。
イベント時はエンジンを動かして、留置線を往復する運転を行うこともある。
最後まで活躍した非冷房・エンジン未更新（DMF15HSA形エンジン）車である。
ギンコは当時の国鉄の台所事情で冷房装置の搭載はされなかった。
このため、夏場はとにかく暑い。
夏場では窓全開で天井にある扇風機が回る非冷房車である。
そもそも220馬力と非力なDMF15HSAエンジンの性能では、
走行用の出力だけでも精一杯の状態であり、当時の簡易バス用の
機関直結式冷房装置の搭載が困難という事情があった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
