鉄ヲタだけど質問ある?
不採算路線「維持困難」 30区間、収支公開へ JR西社長
JR西日本の長谷川一明社長は16日の記者会見で、人口減少などにより採算が悪化しているローカル線の一部について「経営努力で維持していくことは困難だ」との認識を示した。
利用が低迷している計30区間の収支を4月に公開する方針も表明。
バス路線への転換も含め、沿線自治体などと路線の存廃について協議を進める考えだ。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022021601171 みなさ〜ん、こんにちは〜
鉄道大好き!旅が大好き!
中川梨花です
カッペ市カッペ町のカッペ駅にやって来ました
今回は土田舎鉄道土田舎線に乗っていきたいと思います JR西日本 赤字ローカル線の収支公表
JR西日本は11日、利用者が少なく、路線の維持が困難なローカル線について初めて路線ごとの収支を公表しました。
11日にJR西日本が収支を公表したのは、1キロ当たりの1日の平均乗車数「輸送密度」が2019年度に2000人未満の路線です。
関西線の亀山ー加茂、加古川線の西脇市ー谷川などの関西7路線9区間を含む、合わせて17路線30区間が対象で、すべての区間が赤字だったことがわかりました。
JR西日本は廃線するかどうか、など前提を置いた議論はしないとしたうえで、収支を公表することで沿線自治体などに赤字路線の実情を伝え、鉄道を存続させる方法や鉄道のバスへの転換などの協議を進めていきたい考えです。
新型コロナの影響で経営状況が悪化しているJR西日本は2年連続で赤字の見通しで構造改革が急務となっています。
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/143014.html チクショー!!
どんどん土田舎線が潰れていくじゃねえか!
このクソが! 羽田空港連絡の「蒲蒲線」30年代開業 大田区・東京都合意
東京都大田区は6日、約800メートル離れているJR・東急電鉄の蒲田駅と京浜急行電鉄の京急蒲田駅を接続させ、羽田空港に乗り入れる「新空港線(蒲蒲線)」建設で都と合意した。
先行して建設する矢口渡―京急蒲田(第1期)の事業費は1360億円。
自治体負担分の7割を大田区が、3割を都が負担し、2030年代の開業を目指す。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC065Y70W2A600C2000000/