鉄道にまつわる怖い話、不思議な話★7 [無断転載禁止]©2ch.net
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秩父鉄道が東武鉄道と相互乗り入れを中止したのは、
過去に秩鉄が経営難になった際、秩鉄から「東武に買い取って欲しい」と申し込んだら、断られた
これ以降仲が悪く、西武の乗り入れを秩父市から打診されて快諾、ATS設置を機械に閉め出した ちょっと前のことだが、JR新小岩駅のホームで変な男を見た。サラリーマン風の男は
「僕の腕知りませんかー」
「僕の腕知りませんかー」
とカン高い大声を上げながらホームを行ったり来たりしている。ちらほらとまばらにいる他の乗客は無視しているのか、男を見ようともしない。
左右どちらだったか思いだせないのだが、男は片腕がないようだった。スーツのアームホールがヒラヒラとたなびいていた。 男から目を離し、携帯を見ている間にどこかにいってしまったのか、男の声は聞こえなくなった。
電車到着の放送が流れ、ホームに向き直すと、耳元で
「知りませんかあ?」
男の顔が俺の顔のすぐ横にあった。俺は腰を抜かしそうになった。
パァーッと警報が響き、直後に電車がホームに入ってきた。よろめいた俺は白線の外に出てしまっていたようだ。一瞬のことだった。
しかし消えてしまったかのように男はいなくなっていた。男の吐息が耳元に残っている。絶対に気のせいではない。
回りの視線がちょっと気になったので、電車は一本見合せた。
ホームをよく見て回ったが、男の姿はなかった。以来その男は見ていない。 今日、電車に乗ってちょっと遠出した。で、買い物したり人に会ったりして、夕方に帰りの電車に乗ったときの話。
座席に座ってると、後ろから
「あーー」「あーーーーー」
って声がする。なんていうか、子供の声とおっさんの声の中間みたいな気持ち悪い声。
気になって振り向くと、2〜3歳くらいの子どもをおんぶした若い女の子が座席で携帯いじってる。その子どもがたぶんあーあー言ってるんだけど、まったく気にもとめてない。 あやすとかしろよ…と思いながらも周りの人は無関心だし、気持ち悪いな、とは思いながらも特に気にしてなかった。
その若い女の子は途中の駅で携帯をいじりながら降りていった。
その時に気づいたんだが、私はてっきり子どもがおんぶヒモ?みたいなもので固定されてると思ってたんだ。
でも、その子どもは若い女の子の両肩に手をかけて、右肩にはさらにアゴをのせて、その三点で女の子にぶら下がっていた。だらーんって。
一瞬状況が飲み込めなくて、!!???ってなってしまったよ。一体なんだったんだろう…
なんかずっと気になって誰かに言いたくて書いてしまった。長文で失礼しました。 夜の9時頃、電車に乗っていた時、寝こけていたらしく、ハッとして目が覚めた。
向かい側の網棚の上に、スーツ姿のおっさんが横になっていた。おいおい、酔っぱらいかよ…とあきれて周りをうかがったけど、誰も気にしていない。
よく見るとおっさんは白目をむいていた。酔っ払いにしてもヤバくね?と思ったら、近くにいた女が大音量でキャーッ!!!と叫んだ。
周りがざわついて女を見たけど、すぐに迷惑そうに皆目をそらして興味を失っていった。 自分も目をそらしたら、おっさんが視界に入った。おっさんの目が真っ赤になっていた。瞳じゃなくて、眼球全体が血みたいに真っ赤。
女がもう一度キャーッ!!!と叫んだ。今度こそ皆、女を完全に無視した。おっさんの存在と女の叫び声で、変に心臓がドキドキしていた。
次の駅に停まって、乗り込んで来た人が網棚に荷物を乱暴に置いた。あっと思った時には、もうおっさんはいなかったし、女は叫ばなくなった。
時々思い出して、夜の電車が嫌になる。 三島-新富士の間の怪現象
確かこんな話だった。鉄道の怖い話、みたいな本で読んだと思う。
新幹線に乗った男が、トイレで席を離れ、自分の車両に戻ろうとしたら
ガラガラだった筈の車両が満席、通路まで人だらけ。自分の席にも
誰か座っちゃってる。どこにも停車してないのに、どうなってんだ?
訳が分からないまま、落ち着こうと煙草を1本吸って戻ったら
車両は元通りのガラガラ。この間、どこにも停車してない。
車掌にこの事を訴えたら
「またですか…列車が新富士と三島の間を通過する時に限って、たまにあるんですよ。
私の乗車した時に起きたのは初めてですがね」と渋い顔で答えられた 信玄公旗掛松事件
大正3年12月に一本の老松が蒸気機関車の影響で枯れたことから、所有者の清水倫茂(しみずりんも)が大正6年に国を相手取り起こした損害賠償請求事件である
この松樹は武田信玄が軍旗を立て掛けたという伝承・由来のある「信玄公旗掛松」と呼ばれていた老松で、国鉄(現JR東日本)中央本線日野春駅(山梨県北杜市長坂町富岡)駅構内に隣接した線路脇に生育していたが、 老松の所有者(地権者)であった清水は、蒸気機関車の煤煙、蒸気、振動などにより枯死してしまったとして、一個人として国(鉄道院)を相手取り訴訟を起こした
信玄公旗掛松(しんげんこうはたかけまつ)と呼ばれた老松がかつて生育していた所在地は、山梨県旧北巨摩郡日野春村字富岡26番地(現、山梨県北杜市長坂町富岡)、今日のJR東日本中央本線日野春駅構内南東側の線路脇である
高さ約15メートル、木の周り約7メートルにおよぶ巨木であり、別名「信玄公旗挙松」、「信玄公旗立松」、「甲斐の一本松」などとも呼ばれた老松であった
ただ、武田信玄の時代よりも後世のものであることが、後述する裁判過程で国側の鑑定により明らかにされた。 しかしながら、見晴らしの良い丘の上に立つこの一本松は、古来から名の知れた名木であることに変わりはなく、甲斐源氏の祖である逸見清光(源清光)が、ここに物見櫓を置き、
戦が始まると、松に軍旗が立てられ農民兵を集めたという伝承が残されており、
武田信玄もまた、この松樹に「孫子の旗」を立て掛け目印とし、周辺の家臣、農民兵を集めたという話が、天明年間に著された加賀美遠清の『甲陽随筆』に見られるなど、古くからこの地域の人々にとって代々親しまれた名木であった。 このような由緒ある古木、名木に隣接した位置に鉄道を敷設するようなことは、自然保護、文化財保護等の理解が浸透した現代の感覚からすると考え難いことである。しかし現実に、信玄公旗掛松の根元から至近距離にレールが敷かれたことによって本訴訟事件は発生した。
院時代の日本における鉄道の役割は、国家目的の遂行、しかも国防上の目的という考え方が背景にあり、一般の人々にとって鉄道は国のもの、「国は悪をなさず」という考え方が強かった。
たとえば、明治42年、中央本線沿線の武蔵野市(当時の東京府北多摩郡武蔵野村)で蒸気機関車の火の粉によるボヤが生じ、被害者が鉄道院に補償を求めたところ、鉄道院はこれを全く受け付けなかったという 信玄公旗掛松事件は煤煙によって被った被害をめぐる煙害事件であり、今日で言う公害問題に属する事件である。
たとえば昭和44年から昭和49年にかけて、当時の国鉄が編纂した『日本国有鉄道百年史』という全19巻にもおよぶ詳細な書物の中でも、わずかに他の公害問題の箇所にこの事件が引用されているだけである。 信玄公旗掛松の所有者であった清水が、国を相手取り訴訟に踏み切ったのは、大正6年1月の甲府地方裁判所への提訴であった。
しかし、この提訴に至るまでの過程には、清水が国、鉄道院に対し、信玄公旗掛松への保全保護対策を行うよう要望する陳情を再三にわたり訴え続けたにもかかわらず、それが受け入れられず、ついに老松が枯死してしまったという経緯が背景にあった 鉄道会社本気になると怖いからね、しょうがないね ちなみにずいぶん前、渋谷で西武線で体育座りしてうずくまってた客を引きずり出してた光景なら見た事ある しかし、この提訴 に至るまでの過程には、清水が国、鉄道院に対し、信玄公旗掛松への保全保護対策を行うよう要望する陳情を再三にわたり訴え続けたにもかかわらず、それが受け入れられず、ついに老松が枯死してしまったという経緯が背景にあった しかし中央本線敷設が計画された一帯は、先祖代々清水家の土地であり、明治35年当時は清水の所有地であった。つまり、そこに生育していた信玄公旗掛松は、清水倫茂が所有権を持つ個人所有物であった。
その一方で地権者であった清水は、鉄道院が作成した詳細な計画図面を見て驚いた。その図面によると、信玄公旗掛松の根元から西側にわずか一間足らずという至近距離に、停車場と線路が敷設される計画であったからである 計画図を見た清水もまた、蒸気機関車の煤煙による信玄公旗掛松への影響を危惧する。計画図通りに敷設されると、松樹から張り出した10数本の枝は、線路上に覆い被さるような形になり、蒸気機関車から噴出する煤煙を枝葉が直接被ることは明らかであった。
また、根元の至近距離に敷設するとなると、施工に伴い老松の根元付近を掘り返したり、盛り土を施す等の工事が予想され、土中にある松樹の根を損傷する恐れもあった 清水は信玄公旗掛松の衰弱や枯死を恐れ、鉄道を敷設するのは松樹から離れた位置に変更してもらえないかと、明治35年5月6日付で、「鉄道作業局八王子出張所長」古川阪治郎宛に「上申書」を提出した LOUDNESS(バンド)
1986年4月3日、4日に代々木オリンピックプールで行われたライブ(後に「8186LIVE」として発売)では当時コレまでに無い大規模な音響設備と照明設備により原宿駅から苦情が来るほどの大音量であった 中央線が「自殺の名所」と紹介されるのはマスコミのせい 国鉄485系(1500番台)北海道で特急「いしかり」として、
走っていた時期があったがトラブル続きで現場は混乱。
しかし「改良」程度(本州仕様の1000番台)では過酷な北海道の冬には太刀打ちできなかった。
機器類に雪が侵入して駄目だった
。北海道の厳冬期の粉雪は乾燥度が高い為、本州の重い雪を想定した耐雪構造は何の役にも立たなかった。
の原因は国鉄の財政難から来るイニシャルコスト削減への要求なのだが、同じ特急用でも気動車のキハ80系は本州仕様からの改造で転用できたので同一視していたフシもある。 キハ181系の 運用初期は山岳区間でオーバーヒートして大変だった
が、付随車の負荷も原因の一部だった
「つばさ」は板谷峠での補機連結解消を目的にこの車両に置き換えられたにもかかわらず、結局エンジントラブルの多発で再度補機を連結するというハメになってしまった
上記のエンジントラブルが原因で、山陰特急に転用される際にエンジン出力を落とされたり、食堂車を外された。 JR北海道のキハ285系(試作車)が開発中止した理由
試作車を製作している間、JR北海道は度重なる事故・不祥事を起こしたから。
@安全対策として最高速度の引き下げを行わなければならなくなった、
A北海道新幹線の開業準備を最優先しなければならない
Bコストが高い上にメンテナンスが面倒
C従来の車両に統一してしまったほうがメンテナンスが楽になる 元プロ野球投手の平野件はロッテにいた頃移動の際に乗った新幹線のテーブルに右手小指をはさんで骨折し一軍登録抹消になり現役引退 山手線のS◯NYのビルが近くにある 駅の噂しってる? 京阪電気鉄道置石脱線事故のニュース速報
「大阪府,枚方市内で京阪電車が
脱線し2両が転覆
かなりの負傷者が
出た模様です」
事故車両
https://pbs.twimg.com/media/CLjLJLiUAAAV7UU.jpg 大阪府枚方市の京阪電鉄京阪本線の枚方市 - 御殿山間の磯島付近で、同市内の中学生5人組のグループが悪戯で線路脇のケーブルトラフ(コンクリート製U字形溝)の蓋を線路上に置いた
ため、同地を走行した淀屋橋発三条行きの急行電車(5000系7両編成・乗客約400名)の先頭3両が脱線、
先頭車輛が民家に突っ込み、2両目は横転。
幸い死者は出なかったが、負傷者104名の大事故になった。 中学生グループおよび保護者に対して京阪電鉄は損害賠償を求め、5人のうち4人は1人あたり840万円の示談金を支払うことで示談が成立した。
しかし、残りの1人とは示談が成立せず、1982年2月に京阪側が損害賠償を求める裁判を起こす この親権者は「グループには入っていたが、実行行為に関与していなかった」と主張し、大阪高等裁判所がその主張を認めた。しかし、1987年に最高裁判所は謀議に入った者も賠償責任が発生するとする旨の判決を出し、大阪高裁に差し戻した。
同年の差し戻し審では、他の元中学生4名と同じく840万円を支払うとの和解が成立した。
京阪は約4200万円の賠償金を受け取ることになったが、これは実際の損害額の約10分の1である。残る9割の損害は保険で対処した。
『電車脱線、民家へ』大阪・枚方 乗客ら50人けが 原因は子どもの置石”. 朝日新聞(朝刊) (朝日新聞社): p. 23. (1980年2月21日)
少年の置き石脱線転覆事故『2180万円の賠償請求』京阪の置き石事故示談不調の一家族に”. 朝日新聞(夕刊): p. 14. (1982年2月18日) >>38
ボロボロな車両で凄く雰囲気ある写真だな
心霊写真みたいな薄ら寒さを感じる
深夜に走ってるという幽霊列車とはこんな感じだろうか 明治時代の客車には便所がなかった。
車内から外にしょんべんした人が罰金をとられた 傘にカメラ、盗撮容疑で会社員逮捕 千人被害か 福岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170216-00000088-asahi-soci
女子高校生のスカート内を盗撮したとして、福岡県警は16日、北九州市八幡西区折尾4丁目の会社員服部進也容疑者(38)を県迷惑行為防止条例違反(盗撮)の疑いで逮捕し、発表した。容疑を認めているという。
東署によると、逮捕容疑は昨年9月11日昼過ぎ、JR西小倉駅(北九州市小倉北区)構内の階段を下りていた10代の女子高生2人のスカートの中を、傘に仕込んだ小型ビデオカメラで盗撮したというもの。
県警は、今年1月14日にJR福工大前駅(福岡市東区)で女性のスカートの中を撮影しようとした疑いで、任意で捜査。盗撮とみられる動画が服部容疑者の自宅で大量に見つかり、映像から被害者を特定できた事件で逮捕したという。 地獄特快
赤の斜め前深夜2時13分45秒過ぎ、駅前周辺で37前後の怪人っぽいオニイサンに、この辺に泊まれる漫喫ないですかと聞かれた。
こりゃ面白いあそこへ連れていこうと思って、僕の知ってるとこなら、ちょうど行こうと思ってたんで一緒にどうですか、と誘ってパラダイムへ連れ込んだ。
道々話を聞くと、カメバズーカは自宅からこの付近に配信で来て、宿泊はリスナーに負担させるかどうするかで安く上げたかったらしい。
そう思ってチラチラ観察すると面は短髪で田舎者っぽく木訥な雄臭さがあるし、小太りに見える体型も服を脱いだら案外ごっついかも、と欲望がムラムラしてきた。
パラダイムに着いても今日はウィークデー休息だし空いていて、サウナに入っても俺達だけだった。
腰タオル一丁になったオニイサンの体はやはり只のデブではなく固太りのレスラー体型だし毛深い。
おお!タオル越しにマラが突き勃ってるじゃねえか。
なかなかでかそうなマラだ、楽しみだぜ。
サウナから出て、個室もあるけどほんと箱みたいに狭いですよ、そこだとかえって落ち着かないかも知れないから、人が何人か寝てるかも知れないけどレクリエーションに行きましょうよ、と誘う。
薄暗いレクリエーションに入ると空いているとは言え何人かはゴロゴロしてる。
ヤンキーはマッパでマラしごいてるし、天パと角刈りは重なり合って丁度本番真っ最中だった。
さすがにカメバズーカもここは尋常な場所じゃないと気付いたようだった。
そうだよ、気付くのが遅かったな、あんたのカラダたっぷり楽しませてもらうぜ。
こういう場所もあるんですよ、これも一興、と言ってポロシャツを剥ぎにかかる。
カメバズーカはさすがに抵抗したんで、俺は近くにいた何人かに目配せすると、数人がかりで全裸に剥いてしまった。
仰のけにされ上半身はアキヨシに押さえられ、そいつはカメバズーカの口にマラをねじ込んでいる。
俺は身体を折り曲げるようにケツ突き出させ、唾を塗り付けただけのマラをグイグイ突っ込んだ。
カメバズーカはマラを突っ込まれた口で痛え痛えとモグモグ騒ぐ。 職務質問
644 名無したちの午後 sage 2017/03/04(土) 06:48:22.17 ID:YqppqipE0
秋葉原から山手線で東京駅に行って新幹線で帰ろうとしてたら、東京駅内でおっさんがいきなり前に来て
警察手帳出して、「仕事の帰りですか?そのバックパック大きいですね」とか言われた。
新幹線の切符見せて、「急いでる」と言ったらすぐに開放してくれた。
コミックLOが入ってたので中見られたらアウトだったわ。バックパックは危険。
645 名無したちの午後 sage 2017/03/04(土) 06:55:34.23 ID:58oS/Z+R0
>>644
それはバックパックのせいじゃない
お前の見た目がやばかっただけや
職質される奴にはそれなりの理由がある
俺は一回もない JR西日本小浜線の松尾寺駅
駅構内にはトイレがない。
松尾寺は徒歩1時間かかる 明治時代とある鉄道省の高官が藤沢駅で用を足していた。列車が発車して乗り遅れそうになったので飛び移ろうとしたところ、不運にもその高官は事故死してしまった。
この事をきっかけに列車にトイレが整備されることとなった 昔のシベリア鉄道
列車のトイレは垂れ流しで、トイレットペーパーはなかった。
今は洋式トイレが普及している。 長野県上田市で5日、走行中の北陸新幹線が線路内で人をはねた事故で、
県警上田署は7日、遺体の身元は同市の男性(34)と発表した。
同署は男性が撮影目的で線路に侵入し、ひかれた可能性があるとみている。
5日午後10時20分ごろ、上田市小牧を走行中の北陸新幹線「かがやき」(東京発金沢行き)が佐久平−上田間で異音を感知して停止。
線路付近で男性の遺体が見つかった。この影響で北陸新幹線は最大約4時間にわたり運転を見合わせた。
JR東日本によると、北陸新幹線での人身事故は2015年3月の延伸開業後、初めて。
同署によると男性は過去に、線路内に侵入し、自ら撮影した鉄道の写真をツイッターで公開していたとみられる。
男性が線路に立ち入った経路について同署は「推定される場所はあるが、模倣されるおそれがある」として公表していない。
同署は新幹線特例法違反(線路内への立ち入り)容疑での男性の立件を視野に調べている。
http://mainichi.jp/articles/20170308/k00/00m/040/004000c ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています