各競輪場の売り上げ 85
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
競艇は客入れ開催続けてるしな
千葉250は若年層取り込もうとしてるけど何かグダグダで結局競艇に勝てないままだろう A級・チャレンジの決勝の時間を動かすの鬱陶しいんだよ
準決勝と同じ時間帯なら昼間に視聴出来るが最終の一つ前だと見られない ピスロク、既存の競輪とは別の年間シリーズトーナメント戦で開催土日中心で年間1200レースやるってことは毎週末やるってこと?
それ選手集まんの? 昨日Vチューバーの配信に出てたから余裕あるなと思ったんだが・・・
何か引っかかるな。千葉250にも出るからそっち中心に調整してんのかねぇ モーニング無しのデイ1場開催のG2共同通信社杯
1Rの売上
三連単 559,270
二車単 61,024
三連複 69,457
二車複 15,666
二枠単 5,167
二枠複 4,303
ワイド 13,955
計 7288万4200円 明日はナイター3場開催か
台風は明日も影響ありそう 今年最初の斡旋停止でボアアップを実感した古性が
なーんだこんなことすりゃ強いわけだよと脇本流にズル欠してGP奪取を目論む 第37回共同通信社杯初日 13億0324万5800円
昼間単独開催で、これは少ないとは思うけれどな。 結構堅い決着多かったのに13億とは
メンバーも特別にしてはちょっと盛り上がりに欠けるしな
ちょっと前の記念ぐらいの売上か 目標77億から60億に下方修正したけどもしかしてそれすら危うい? 明日順延でもなければ60億は超える
65億あたりで着地する 9車が敬遠されてるってのがガチだったって事になってそうだな
全体売上が伸びてるのにグレードレースの売上は不振ってそういう事でしょ
今日なんか単独だし 自動番組だから組み合わせが複雑だったってのもあると思う 民間のG2キャンペーンもそれなりにやっていてこの売上なのが寂しいもんだなw ネット層に敬遠されてるのは間違いないね
場外閉鎖がなければまだまだ売れるけど
とりあえず9車単独開催はやめた方がいい >>869
もうしばらく自動番組だよ。それが言い訳にはならない 1レースなんかラインひとつだけだったしそれ以外も細切れが多いからな
ただでさえ9車で分からんのに細切れ戦とか買う気も失せるわ 競輪ってライン・展開しか予想の材料がないから細切れになると途端に予想できなくなるんだよな
詳細な各周ラップとか公開してくれたらもっと予想の幅が広がって面白いのにもったいない 9車が人気ないなら
これからはPIST6の時代だな 速報
本日台風の影響で大村と下関の二つのナイターが中止になり残った住之江と丸亀の売上が共に10億突破!
来たるミッドナイト下関の売上も大きな期待ができる結果となった 2020/09/18 24億3882万1000円
2021/09/17 23億2731万5900円
ナイター単独だった今日の平塚ナイターは、3億5629万7800円でした。 オールスターがでかかったと思う
初日からベテランでもほぼ当たらないような荒れ方ばかりだったから
あれは初心者遠ざけちゃうよ ビーク時の売上に比べ
ビッグレースは70%減
G3は50%減、
F1は微増、
F2は60%減
これはファンは頂上対決のような同じメンバーによる戦いより
バラエティーに富んだ斡旋のF1やG3を求めているってこと
つまりビッグレースの半減と2節3日制記念競輪の復活ですわ
歴史的に見ても頂上対決は2か月に一度じゃ選手も調整不足になりがちで
3か月に一度が丁度良い、要するに年間4つ
これ以上増やすと何かトラブルに見舞われたり廃止の憂き目にあってるわけで 確かにG1は多すぎるかな
宮杯を廃止にして5つにしたらどうだろう
2月 全日本
5月 ダービー
8月 オールスター
10月 親王牌
11月 競輪祭
3月に東西戦
6月に全プロ(G2に格上げ)
7月にサマーナイト
9月に社杯
記念は3日制に戻す
AS混合制のF1を導入 ここでオナニーして(キリッっとしても何の意味もないから、そのぼくのかんがえたかいかくあんをJKAに提案してあげな なぁ
今節みたいな細切れバラバラのレースと綺麗な3,3,3の三分線のレースってどっちが売れるんだろうな? >>874
そんなことしたら既存専門紙の意味が無くなるからダメ
そっちの利権もある 競単はじめると500もらえるよ
アプリDL後24時間以内に
keitan-kcgGを入力して
チャリカ提携すればすぐもらえるよ
チャリカ未登録ならさらに2,500もらえるよ JRAもそうだけどG1増やすことはあっても減らすことはないだろうな
ダービー、オールスター、競輪祭の6日制G1を特別感出すためにSGにするとかならありそうだが
最近は特別よりも記念の売上減の方が深刻だから記念のテコ入れは欲しいところ 競輪だけだよな
グレードレースで売上が伸び悩んでるのは >>887
お仲間のオートレースも加えてあげて
こないだの伊勢崎G1なんか悲惨の一言 オートのグレードレースって前年比増続きじゃなかったっけ?
最近はまた駄目駄目になってきたのか >>890
レース場の発売が取りやめになった事と発走時間繰り上げになっただけで、キューポラ杯もムーンライトも悲惨な売上になっているですが。 本場の発売が中止になったくらいで売上に目に見える影響があるって時点でオートはやばいってのがよくわかる >>884
専門紙にどこまで載ってるか知らんけど紙だと全ての情報を網羅できないからなぁ
JRAVANみたいに有料でもいいからデータツールは整備するべきだと思うわ >>881
こういうのは選考メンバーに売上が相応した売上が
あるかで見るとはっきりするんじゃないかな
全グレードの中で一番売上下落が激しいのが社杯
それと親王牌、ピーク時の1/4まで下がってる
ファンから完全に見放されているといっていいだろう
これとウイナーズは即刻廃止した方がいい >>881
こういうのは選考メンバーに売上が相応した売上が
あるかで見るとはっきりするんじゃないかな
全グレードの中で一番売上下落が激しいのが社杯
それと親王牌、ピーク時の1/4まで下がってる
ファンから完全に見放されているといっていいだろう
これとウイナーズは即刻廃止した方がいい 廃止して代わりにどうするのよ
代わりに記念競輪やるならさらに売上落ち込むだけだと思うけど >>893
JKA「そういうのは民間ポータルの仕事だからw」
キャンブーとかエンジョイとかあるし 第37回共同通信社杯二日目 13億7097万8900円 2020/09/19 25億6664万2900円
2021/09/18 29億1373万8300円
昨日の宇都宮FIは、2億5799万1300円です。
昨日のナイター三場
別府FI:3億2345万1900円
平塚:1億5336万7600円
玉野市営松山:1億3604万9000円 そりゃあな
選手は5着まで勝ち上がるから車券に絡まなくても良い競争するし
記念の2日目優秀も無くなったから、共同通信社杯も時間の問題 特別の売上なんてどうでもよくなったな
どうせ下がるのわかってるし、他が上がって全体が上がれば良いって感じになってきた 第37回共同通信社杯三日目 15億3415万4900円
明日18億で、辛うじて60億というかな。 某爺、桁間違えたか・・・失礼
決勝は買いやすいからさすがに20億は超えると思うけど、JRAが払戻率80%のキャンペーンやるから大きくは伸びないかな
レース数もガルコレがないため前年度より1R少ないし >>906
記念でも40億は売れてるんだからG1級の開催は最低でもその倍の80億は売れないと存在価値が無い
ほんとよくこんなことを続けてるよな。一般企業なら倒産してるよ ネット販売力が大幅に上がった事でグレードレースの売上が下がる事は予想できた事だからね
それまで如何にグレードレース優遇の発売体制を強いてたかって事を知ってる人ならこうなるのは予見できたし
実際こうなっても特になんとも思わんよ こういう話に参加するには最低でも記念の全国発売がいつからやってるか
そういう初歩的なことから学習したほうがいいぞ 施行者からするとG2ってもはや開催する意味ないよな
経費と手間だけ増えて売上大したことないし、それなら記念でいいやってなる
そのうち手を挙げるところいなくなりそう 2020/09/20 30億3109万8100円
2021/09/19 28億4989万8900円
今日の宇都宮FIは、2億4102万6000円です。 G2引き受けたらナイターのジャパンカップでも貰わないと
割り合わないね。もちろん昼記念もやる G2の捉え方
選手はG1寄りの特別競輪
客はG3寄りのメンバーが豪華な記念 昔はダービーに参加するだけで参加名誉賞として60万も支給してたが
こういう無駄な経費を削減してきて今はF1やG3とG2やG1の賞金格差を是正する頃合いでしょう
これで斡旋選手の厚み相応の売上が上がらないなら廃止して集客力のある開催を増やす
それが競輪経営に基本中の基本 ほくのかんがえたかいかくあん披露会スレになったのかな? >>912
なんか総売上も下がってるのが気になる
もしかして天井到達しちゃった? >>918
場外閉めてるところが去年とは違うからね
ネットに移行してる割合を考慮しても、紙車券爺の分は機会損失してる 記念開催の利益なんてミッド3開催9日間やれば余裕で超えるだろう
手間隙かけて実入り少ないんじゃ運営のモチベも下がるやろな 憧れのボートに近づいてるんだからいいじゃない
昼F2、モーニング、ナイター、ミッドという賞金安いレースが売れてんだから。
グレードレースも赤字なわけないし民間ポータルに頑張ってもらってこのままで大丈夫 10レース終了時点で10、5億前後目標は微妙な所行ってもギリギリ 第37回共同通信社杯は60億5035万1200円で、下方修正した目標額60億円には辛うじてクリアしています。
来月の親王牌は休止している競輪場も再開しないと、大変な事になりそうです。 月末に緊急事態宣言解除みたいな話が出てるから場外で売れるようにはなるんじゃないかな >>924
賞典費だけでも社杯は記念の2倍だが寛仁は2倍だからな施行者負担は相当のもの
大津なんかG1固定開催してて廃止したぐらいだし >>924
賞典費だけでも社杯は記念の2倍だが寛仁は『3』倍だからな施行者負担は相当のもの
それが記念の2倍の売上もないんだから とりあえずシルバーウィーク明けの今週で感染者がどれくらいになるかだね
大型連休明けでも減少傾向が続くなら宣言解除で本場や場外でも売れるようになるだろ 客層考えたら本場と場外がなくてネットだけの売上でこれなら今後期待できると思うんだが 実際共同は全体の何割の場外が稼働してたん?
首都圏は全滅? 場間場外は22なので約半分だね
サテライトは9割方営業してたはず 2020/09/21 35億6778万0000円
2021/09/20 31億9655万5000円
昨日の宇都宮FIは、2億6428万7300円です。
>>925
そうなって欲しいですね。
>>931 >>932
東日本の場合では、函館・いわき平・弥彦以外は全て発売出来ませんでした。
サテライトは青森二つが発売取りやめた以外は、全て発売していたのかなと思います。 千葉の250はどれ位売れるんだろうな?
元から競輪やってる連中は関心なさそうだし昼間のチャレンジ戦より売れないと思う 毎回の事ながらナイター2場開催で発走時間が6分差って舐めてるな
12分差にすれば間延び無く遊べるのに >>936
アンドロイドとiosのユーザーは合わせて15万ぐらいって聞いた
アンドロイドアプリのDL数は5万ぐらい
かなり大盤振る舞いのキャンペーンやっても以前の5万から変わらないのがなんともw >>937
ほんとこれ
最初の方なんて同時刻発走だったからな ネットのみのミッドナイト2場開催で1場あたり大体3億売れるとして、そのうちTIPのシェアは高く見ても全体の20%程度だろう
普段ミッドナイトをTIPで買う層が同じ額をそのまま千葉250でも買うとすると3億の20%で6000万
まあ1日5000万売れれば上出来じゃないかな 5000万て損益分岐点下回るんじゃないの?
一人2回走りだとしてもミッドより経費安く収まるとは思えん 久留米競輪場のコロナ感染を巡って文春がスクープ
詳細は明日の紙面で やれやれ、文春は競艇と競輪に刃を向けてきたか
誰の恨みつらみかねぇ・・・ >>943
今日の夕方くらいに文春オンラインあたりに載るんじゃないの? 今月はコロナで開催中止や場外閉鎖の影響で今年度初めて700億いかないかもな なんか雰囲気的に場外云々コロナ中止云々じゃなくて競輪に使われる金が天井打った感あるぞ
他の公営の売上はあんま知らんけど、コロナバブルが終わりかけの臭いがする オートも明らかに下がってるしな
公営競技バブルは終わったな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。