各競輪場の売り上げ43【2018年飛躍の年か!?】
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>>461補足
それに発売や警備の要員を考えれば『客が通常以上に入る日を極力作らない』って考え方は普通に出てくるかと。 >>461-462
年金ジジイはすっこんでろよ!
何上から目線で偉そうなこと言ってんだよテメエ−。
中味のないくだらねえ話するんじゃねえぞ、バカ野郎。 >>463
オメエみたいな若造が一番中身がないんだよ。
常識で考えろ、ド素人が。 レディス4なんか特別競輪決勝の度に潰れてたしな。
このスレでもそうだけど常に平日決勝論が主流だから平日決勝で客がいない、JKAけしからんって言われてもポカーンとするだけ。
ちなみに関係者を敵に回した15場開催君に至っては記念競輪のオール平日開催を主張してたよな。 特別がなぜ平日決勝から日曜祝日へ変更になったか考えれてから書き込みした方が良いぞ。 >>467
なんでだと思う?
本場客を増やすのが目的なら田舎の場が日曜決勝にする意味はないだろうね。 質問に質問で返されても…売上増やすためだろ。警備員の平準化って言っても客が増加すれば、経費以上の利益になる >>469
それに意味がないとしたら?
単にトップクラスの走りを日曜に見せたいだけなら日曜は予選でもいいわけだが。 >>470
素人を正当化の材料にしてる新入りどものレベルが低いだけだろ。 月曜火曜水曜に特別競輪がほぼないのはよくないよね。もうちょいあった方がいい。 関係者を目の敵にしてる15場君が平日決勝論者なんだから平日決勝が正しいんでしょう?
>>460が平日決勝が間違いだっていうならJKAは関係者を連呼する馬鹿の言うことを聞かないのが一番良いことになる。 3連休なら決勝は祝日になるのでJRAとの競合は避けられる
ただし、JRAも年に数回3日間開催をしてる 昨日の売上(転載)
伊東ナイターFI
362人
4億1223万1800円
小倉ミッドナイト 1R2梅川風子欠車
1億7299万1200円
高松
1304人
7187万8600円
小田原
1669人
5730万2400円 362人のために窓口のおばちゃんや警備のおっちゃんやら配置するのか
地域雇用云々とかも詭弁にしか聞こえない現実 >>479
マジレスすると梅毒に発作なんてないだろ。 >>479
投稿間隔は十分に空いてるだろ
ボートも開催日数を限界までは増やしてないのも平日決勝が効果がないのも証明されちゃったし
関係者だの梅毒だのっていう割り込みは、お前の場合は単に反論されたくないだけの言い逃れじゃん。
お前なんかこのスレにくる資格ないよ 昔の電話投票は前日入金だったから、土日で残高ゼロになった連中に、月曜日入金させて火曜日の決勝買わせるための日程だった記憶がある。 >>440
競艇の場合は、広告宣伝費名目でかなりの金を雑誌に流している。
ボートボーイの編集長も競艇番組でまくりだし。
競輪は中央組織が弱く、そういうメディアを支えられなかったというのは大きい。 >>484
競輪はテレビ(日テレ系全国28局ネット中継やスポットCMなど)とスポーツ紙(グレードレースと他地区F1出走表の枠確保)が主体だからね。
あと一日一善に代表されるように昔はボートが好んでやってた補助事業のCMにも金を使ってる。 関係者って書いとけばかってに発狂後連投してくれるから扱いは簡単だなw >>486
これが長年懸案だった開催削減と選手削減が一段落したあとで大量増を言い出した馬鹿の末路。
主張するタイミングを逸して主張するとここまで惨めになるもんなんだね。 >>488
ていうかこいつが関係者って言ってる奴の完全勝利で決着はついてるからね。
敗者を罵倒するのは勝者の勝手だし敗者がイヤなら来なきゃいいだけのこと。 和歌山 最終日 18億6409万7900円
これは・・・ちょっと・・・ 今年の記念は40億台連発の予感だねぇwwホントにミッドナイトで新規増えてるんですかぁ?ww ていうか>>489と>>492って別人なのになんでID被るんだ? 目標60で55は最低ラインだったけどそれを割るってちょっと酷いね
和歌山は記念ではトップクラスに売れるのにな
去年は目標62で結果62億1246万5400円
その去年一昨年ですら目標62は低過ぎって言われてたのに
今年の下がりっぷりはちょっと異常 落車絡みの糞レースが多すぎるからだろ
決勝は中継まで止まるし、まともな神経ならアホくさくて車券なんか買わんわ >>495
ミッドナイトの客はミッドナイト中心にしか買わないんだよ
むしろ、S級はミッドナイトで慣れた展開と違うからかえって買わない >>495
記念客がミッドナイトに流れただけだったなwww
新規0
若い奴皆無
爺の死とともに終了チーン
イカサマ八百長落車意味不明曖昧ルール
お先真っ暗ゴミ賭博ざまぁwww 選手のエゴで落車上等みたいな風潮あるからな。落車しても「競輪はこういうの当たり前だから」って感じで客席に頭を下げずさっさと引っ込む奴がほとんどだから
決勝とかで失格した奴への制裁もっと強めなきゃダメだよね ミッドナイトうめぇwwとか言ってるけど5年後10年後は1日1億すら維持するのがやっとでひいひい言ってるよどうせww
記念を全国で売るようになって100億越え連発してた時に記念うめぇwwとか言ってたのに今50億すら怪しくなってるのと一緒ww ボートレースバトルトーナメント
今節総売上=24億4953万0200
施行者目標=29.00億(84.46%) 福岡市
前年度売上=28.75億(85.18%) 住之江
まあボートも競輪も正月過ぎて財布の紐が締まったってことで 福岡じゃなかったらまた違った結果になったんじゃないか? >>505
福岡は難水面ということで場外のファンが嫌っている。
だからビッグレースをやってもいつも目標を下回る。
場外ファンに評判が良いのは蒲郡や大村だな。・ 最終日
3112人 去年+694人
総入場 8205人 去年-462人
18億6893万3600円 去年+2.89億
合計額 53億5072万3300円 去年-8.61億 >>509
減ってるよ
最終日694人増えてるのは日曜日だから去年は平日 -8.61億wwww
大宮の目標は50億が妥当だろww 特別を平日決勝なんか6日制なら土日挟むからまだわからんでもないが現状の雇用形態でやるのはどうなんだ?
競艇ですら特別の平日決勝は順延のときぐらいだぞ 292 慶次 ◆5BwvSHsNgs/X age 2018/01/14(日) 04:54:54.51 ID:P6EHQzAw
>>286
南潤なんか逃げても捲ってもいらねーよw
734 てつじ ◆h0lcARy37fnj がんばれ!くまモン!sagete 2018/01/14(日) 09:23:14.57 ID:P6EHQzAw
>>732
なぁ
誰も来ない過疎スレやな(笑)
http://hissi.org/read.php/keirin/20180114/UDZFSFF6QXc.html グランプリ以外のG2以上の決勝戦は順延がなければ、日曜祝日にしかやらないよ。 記念の決勝で入場者数3000人オーバーか…意外と入ったな 今年は子供連れが結構多かったな
投票所も新しくなってたし屋台とかたくさん出せるようになって良くなってるなとは感じた 寒すぎておじいちゃんが減ったんじゃないの
去年よりは入場者の年齢が若返ってたと思う 今更だがオードリーのパチンコ漫才を見た
なんで競輪のイメージキャラクターにこんな漫才許してるんだ 頭数が減っても若返りができてるなら長期的には救いがある
車券を買う客なのかは甚だ疑問だが 車券を買うのも必要だが選手になる人材も必要だから子供連れっては良いターゲットかもよ 売上と賞金は比例するから選手のレベルも比例はするんだろうけど、選手のレベルが上がったところで売上は増えるのかな?
ミッドナイト見てるとどうも 記念の極端な売上減少をみる限り
コア層と言うかヘビーユーザーと言うか競輪好きがゴッソリ減ってる印象
そしてミッドナイトの売上見る限りライト層が増えてる
問題なのはこのライト層(仮)は記念やグレードレースに興味が無い・・・ ミッドナイトで負けるからグレードレースを買う金が減ったと考える方が妥当 >>524
一応 アスリート系プロスポーツで ガチ賭博が売りでもあるのだから
素人レベル 競輪学校入学 基準タイムも出ない感じの選手が 結構な人数いると
競輪道とは 忖度 八百長を感じ レベルが低いから人気出ない。
>>527
記念やグレードよりMNを優先するってどれだけ競輪に魅力がなくなってるんだよw
ってなるわな・・・ >>529
魅力ないだろ
504通りと210通り、当てやすいのはミッドナイトの方
博打がやめられない馬鹿どもは、的中率が高いと儲かってると錯覚するww 競輪の記念特別はいながきーーー絶叫ババアみたいに車券買わずに存在感示す人が出てきた。このあたりから記念特別の売上が厳しくなるのは想定できた。
ボートはそんな全国行脚で迷惑かける人は幸いいない。売上で差を付けられるのは必然。舟券を買って初めて優遇が受けられるファンサービスが中心。 >>531
中継で聞こえないだけで迷物はボートにも相当数居る
後半は概ね同意だが ライト層は競馬競艇がメインだから昼間の競輪(記念含む)は興味ないわな 立川や京王閣ってもっとわかりやすい開催日程にできないもんかね
南関競馬みたいに週ごとに代わるとか。
今の中途半端な日程じゃ若年層はなかなか来てくれないよ
多摩川見てるといっそ競艇の外向けみたいなの作ればいいのにとも思うけど予算が厳しいか・・・ 片方潰して集約出来れば一番なのに
あんな目と鼻の先に二場も維持してどうなるんだ なんでもかんでも潰せばいいってわけじゃない。落ちぶれたとはいえ立川京王閣は全競輪場の中ではトップクラスの集客力を誇る場だ
それをただ近いからって理由で片方潰すとかありえん
新規取りたいならとにかく土日に開催を集約しなきゃダメ。今の記念特別土日集中型やってたら新規なんざ一生取れん
土日はほとんどの場が記念特別の場外場って既存の年寄り客しかいかねーつうの ミッドナイトブームやからなあ
2月→別府 3月→宇都宮
競馬の須田がチャレンジの選手を生で見ることはできない時代が来たりして(笑)って
言ってるけど
あながちありえない話では無いw >>537
来てるのは同じ客だろう。それなら片方残して施設改善を早急に推し進めるべきじゃないのか
そもそも月六日の開催で馬鹿みたいに儲かるからあんなにうじゃうじゃと競輪場が出来ただけで、もっと開催できたら最初から一場で回しているはずじゃないの?
場外発売まで片方ずつなんて非効率なことをやってると経費ばかりかかってかえって寿命を縮めかねない
土日に開催を増やすべきという点は完全に同意だ 場外は水戸サテライトみたいに4開催ぐらい売ればいいのに
1開催じゃつまんないだろ >>539
そもそも東京に二つある競輪場の片方を潰すなら他にいくらでも潰すべき場があるでしょうに
客層が被ってるかどうかは知らんがさっきも書いた通り京王閣立川は全43場の中で上位の集客力ある場なんだから「近いから」って理由だけでその二つの片方潰すとか愚策もいいトコ
>>540
場外拡大をしないのは「持ちつ持たれつ」っていう風習が悪い意味で競輪界に残ってて
どの施行も「自分等がF1以上の開催する時はみなさん協力してくださいね(空気読んでね?)私も他の施行さんがF1以上売るときは協力しますんで(ニコッ)」
こんな風潮でF1以上の開催しか場外で売らないカルテルみたいなのがあるせいだろうなぁ
F2はマジで競輪場場外で売ってない。そりゃ数千万円台の売上になるわって話 >>541
勿論似たような条件の場はドンドン潰して集約化していく
俺に言わせりゃ一つで足りるハコをわざわざ二つも維持する方が愚策もいいトコ
そんなことだから競輪の施設改善は立ち遅れる 世界初!自演バレてんのに自分で自分の予想に乗ろうとするキチガイ(笑)
415 慶次 ◆5BwvSHsNgs/X age 2018/01/16(火) 09:20:29.42 ID:po6TOTR8
>>411-413
今日はてつじの予想に乗ってみるかw
292 慶次 ◆5BwvSHsNgs/X age 2018/01/14(日) 04:54:54.51 ID:P6EHQzAw
>>286
南潤なんか逃げても捲ってもいらねーよw
734 てつじ ◆h0lcARy37fnj がんばれ!くまモン!sagete 2018/01/14(日) 09:23:14.57 ID:P6EHQzAw
>>732
なぁ
誰も来ない過疎スレやな(笑)
http://hissi.org/read.php/keirin/20180114/UDZFSFF6QXc.html >>542
まったくこっちの意見聞いてないなおまえw
「本場入場者が上位に入る競輪場二つの内片方を近いからという理由だけで潰すべきと主張するのはおかしい」って言ってるんだから反論するならまずこの主張に対して論理的な反論してから自分の主張しろアホw
「近い範囲で被ってるトコは片方潰すべき」って論理が正しいなら競艇の住之江と尼崎も片方潰さなきゃいけなくなるよなぁw
まともな反論なけりゃバカの相手はこれで終わりにするw どうせどっちも聞く耳持つ気なんてないんだから黙ってりゃいいのに >>526
記念やグレードレースに手を出して落車とか展開めちゃくちゃのレースとか多発してもうミッドナイトだけか、A級、チャレンジ、ガールズだけでいいやとなる。 昨日の売上(転載)
岸和田FI
1343人
4億0909万7300円
前橋ナイターFI
1223人
3億1691万3500円
大垣FI
827人
2億5573万0600円
熊本市営小倉ミッドナイト(最終日)
2億0925万1200円
小田原F2(最終日)
1224人
9590万7700円 F2の発売拡大は、ミッドナイトとナイター開催が多くなっているから、それほど大きな意味はないだろうな >>544
相手は片方潰していいって前提なんだからそれに反論する義務はないんじゃない?
自分の負けを悟ったのか反論を諦めて相手の攻撃に終始してる15場馬鹿=梅毒君を見習ったほうがいいと思う。 新聞購読者と競輪客の年齢構成は似てる
10年後には売上半減するだろうな
ネットへの対応に間に合った中央、地方競馬、ボートと
なんでこんな差が付いた、慢心、環境の違い? 小田原が一億近くの売れるのはサテライトで売ってもらえたおかげか?
だとしたら売れないから売らないと言い張ってた連中は馬鹿すぎる >>542
>>勿論似たような条件の場はドンドン潰して集約化していく
例えばどこ?ぜんぶ挙げて >>555
千葉、小田原、松坂、大垣、奈良、小松島、久留米あたりはまず不要
神奈川や静岡の二場も統合できれば言うこと無い
探せばまだまだ潰していいあるだろう
隣の場で記念やってても最寄りの場外を選ぶような年金爺には跡地にサテライトでもあてがってやれば十分
施設が綺麗になる分かえって喜ばれるかもよ >>554
そりゃ会員制のところと水戸や館林で売れば1000万円くらいは増えるでしょう?
ボートですら計算上一番売れてない場が数万円しか売れてないチケットショップ(苦笑)があるのに全場発売に拘る必要があるのって話かと。 >>554
ミッドナイトの成功によってF2でも発売環境さえ整ってれば売れるというのは既に証明済み
昨日までの小田原だってサテライト系だけでなく他のF1と同様に競輪場でも売ってれば2億程度売れたはず >>557
現状維持と全場発売の二元論で語るからおかしくなる
本場開催も含めて4場くらいのもんでいいんだよ
それだけで年の総売上が何百億円か違ってくるはずだ 2場くらいを同時に発売しているとレース間の待ち時間が少なくなる レース間の待ち時間って完全に無駄だよな。年寄りはどうだか知らんがある程度若い奴等を20分30分当たり前のレース間隔できったねぇ競輪場で待たせるとかサービス精神のかけらもない
ポンポン10分間隔くらいでバンバンレースやってる競艇を見習ったらどうかね?
こないだの年末オートSSもSSの一個前のレースとSSの間隔が1時間もあって目を疑ったわw
年末の糞寒い時期に間隔1時間も開けて最終発走17時30分とかJKAはホントに糞だなって思ったわ
すぐさま年始にSGとかも意味不明だしいくらなんでも無能すぎやしませんかねJKA 場外発売といえば地方競馬も酷いもんと言うかもっとやれば良いのにな
逆に言えばボートが特殊過ぎるのかも知れんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています