【いつの日か】オリンピック総合2【金メダル】 [無断転載禁止]©2ch.net
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種目に選ばれたシドニーの時に一気にカタカナの方に方式を変えてしまえば良かったのにな
番手オンリーのジジイ選手達が猛反発するから断念せざるを得なかったのかどうかは知らん >>384
すこし競技かじってたみたいだけどオリンピックで惨敗どころかそれ以前の段階で惨敗して出場権すら取れなかったよ 競技のケイリンには向いてないのかも知れないね
まあそれならそれでもいいよ 競技のケイリンに向いてる向いてないの話ではないよ
脚力が絶望的にないだけ 1kmで何秒も差が出るレベルだからね
それを考えると初速のダッシュだけ見れば見劣りしなかった長塚は凄い
勿論チームで先頭でないと欧州勢より持つわけないから一人じゃ無理だけど もう競輪選手を出すのはやめてほしい
夢が壊れる
アマチュアを出してほしい!
俺の素直な意見だ。
プロがアマチュアに負ける姿を見たくない 2020東京への監督は、この人がやればいい
長 義和
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E7%BE%A9%E5%92%8C
モントリオールオリンピック・スクラッチ(現スプリント)種目において、
日本人選手としてオリンピック大会史上初めて自転車競技で6位入賞
参考までに、
日本サイクルスポーツセンターで世界選手権に参戦する前の中野と5回程、
スプリントで非公式対戦しているが、全て長が勝っている >>393
女子競輪選手で、W杯や世界戦のKEIRINで戦えるレベルの奴って
いいとこ5〜6人じゃない? Riders compete in a sprint after completing a number of laps behind a motorized pacer and who leaves the track 600/700 meters before
the finish.
競技者は,動力付ペーサの後ろで周回した後,フィニッシュ前600/700メートルでペーサがトラックを離れてからスプリントを競う.
トラック周長 周回数 ペーサ(フィニッシュまでの周回数)
250 8 2.5
285.714 7 2.5
333.33 6 2
400 5 1.5
http://jcf.or.jp/wp2012/wp-content/uploads/downloads/2016/06/03_Track_Race_160604A.pdf Riders compete in a sprint after completing a number of laps behind a motorized pacer and who leaves the track 600/700 meters before
the finish.
競技者は,動力付ペーサの後ろで周回した後,フィニッシュ前600/700メートルでペーサがトラックを離れてからスプリントを競う.
トラック周長 周回数 ペーサ(フィニッシュまでの周回数)
250 8 2.5
285.714 7 2.5
333.33 6 2
400 5 1.5
http://jcf.or.jp/wp2012/wp-content/uploads/downloads/2016/06/03_Track_Race_160604A.pdf >>394
戦えるやつなんていないよ。世界と日本のレベル差知らないの?
スプリントは常に予選落ち、500mでも個人でもチームスプリントでも常にほぼ最下位争い
アジア枠でかろうじて出てるだけってレベルなんだけど知らなかった?
オリンピックに至っては短距離で出場権すら取れず >>394、397
使用フレームホイール、競争形態の話だよタコ
競輪とKEIRINは違うからなんて言い訳は女子は出来ない
誘導のスピードとバンクの違いはあるが、
一番影響があるのはフレームとホイールだからな >>390
アマが負けると何でプロは出ないんだよって話になるんだよ結局 >>397,398
互角の勝負できるってことじゃなくて
大恥かかずに済みそうなレベルって程度で、
いいとこ石井千葉、石井姉、梶田、山原じゃない?
ケガから復活すれば小林と加瀬も追加だけど
高木と奥井は不向きのような。
50点以下だと周回中に千切れそう… 「戦える」ってのが大恥かかなきゃオッケーって随分ハードル下げたな ていうか中川ってロンドンではスプリント9位だったんだな
今回の敗因は中川を越えるスプリンターを育成できなかった競輪界全体の責任だな
次の東京ではどうなることやら アテネのチームスプリント銀だって伏見や井上は論外
0スタート世界一だった長塚ひとりの功績みたいなもんだろ 当時世界一だった長塚のタイムも今じゃ平凡なものになってしまった。もちろん機材の進化もあるだろうが、世界のレベルが上がってると言わざるを得ない
その中、日本の一走はむしろ長塚より遅くなってしまった
人材不足かはたまた育成方法の失敗か。次の東京で結果を残せるように試行錯誤してほしいね 競輪学校在校時の期別ナンバー1のタイムは、
200mは10秒8〜11秒0台、
400mは22秒5〜23秒0台、
1000mは1分7秒台〜1分8秒台で60期当たりから止まってるからね
たまに条件がよい時に飛びぬけたタイムがでるくらい
カーボンフレームを使わない素の脚力は全く進化してない
しかも最近の競輪学校の記録会は屋内250mバンクを使うこともあるんだろ あんな糞ディスク使う競技見たこと無いよwww
しかも、カーボンフレームでも場面でハイモジュラスカーボンとか一部巻とか
色々変えてくるのに。
同じってwww お前こそ知ったかだろ
ハイモジュラスカーボンとかそんな違いは大したことない
女子では剛性を落としたものが使われるしな
認定フレームの一つであるMBKのフレームは、
LOOKが金払うから女子用フレームとして売りたいと言ってきて、ペイント変えて売ってるということ知ってるかねw
ホイールに関してだって、最前線では使われてないが、
別に紛い物ではないからな
HEDもMicheもしっかりとしたプロダクトメーカーだ
HEDの方はそれなりに有名だな >>410
>>ハイモジュラスカーボンとかそんな違いは大したことない
おまえ、違いもわからんの?感覚麻痺してんのか?それとも
自転車に乗れない?(笑)
>>女子では剛性を落としたものが使われるしな
データとは言わないまでも、わかる状況、場面を提示できない時点で
これぞ知ったか
>>HEDもMicheもしっかりとしたプロダクトメーカーだ
>>HEDの方はそれなりに有名だな
↓
糞ディスク使う競技見たこと無いよ
たしかに糞だよな。大会で使う選手いないよ。
で、OK セメント・ウォークトップ走路にはケプラー系のギブリがいいよねえ。ノーマルカーボンフレームに。
前輪はカーボンかアルミのディープリムでスポークがいい。 喧嘩にならんだろ?(笑)
どう見ても【知ってるかねw】←なんて、若者が使わないワード使いの
ヨボヨボ爺さん相手じゃw あ、>>410のお爺ちゃん カーボンフレームのOEM大本は
TRIGON(トライゴン)だからね
(笑)(笑)(笑)
ググッて倒れるなよ(笑) つかお前はハイモジュラスカーボンをなんだと思ってるんだ
そんなものアンカーのトラックでも当たり前に使ってるわ
エントリーモデルに使われてる東レのT700カーボンでもハイモジュラスだ
50tカーボン60tカーボンなどあるが、
それは素材の優劣じゃねーよ
ジャイアントは中級グレードのT800で他社の50t60tを謳ったカーボン以上の剛性を引き出している
トライゴン?
一流の工場だけど で、アンカーのカーボンがLOOKやサーベロのカーボンフレームに劣るとして、どれほど劣るって言うんだ
クロモリフレームからカーボンに変わった場合、200mですら0.5秒のタイム差が出るが、
カーボンとカーボン、アンカーのカーボンからLOOKで一体どれだけ変わるというのか
クロモリではそこそこの選手が、カーボンを使えば力逆転する、
そのような劇的な差が出るって言うのか
女子でも世界ではLOOKなどのフレームに変えるだろうが、
男子のように普段から乗ってないからやっぱ駄目だね〜と言い訳するようなものなのか 爺ちゃん(笑)
サーベロ(笑)(笑)
サーヴェロな (笑) 知ったかやめろよ あと、>>417爺さんなあ
乗った感じの違いの話してるのに、てめえの思い語ってんじゃえぞ 爺ちゃん、検索できないのかなあ
ヒントのワードいっぱい入れてあげたのに(笑)
TRIGON 絡みで 乗った感じの違いそれこそ説明してくれよ
結局あんたは何も具体的に言ってない trigon笑と言われてもわかんないわ
OEMとしても優秀なところだからな
あん、ルイガノを作ってる?
いや別にそんなの全然マイナスじゃないけど
シマノPROのハンドルを作っているという情報もあるな
おー、好感度高まったわ なんだ情報薄いんだなあ 馬鹿ですか?(笑)
しかし、これは笑える>>410 絶対的には当然薄いけど、実は何も語らない君のレスの前では、相対的に厚くなってしまうよ >>427
おまえ掲示板むいてねえぞ
流れ読めないのか?な? 馬鹿だろ?
で、なにこれ?>>410
笑えるなあ あ、ごめん
>>425
語尾が は、じゃなくて、わで終わる馬鹿だったか。www お爺ちゃん(笑)レスポンス
おっそいwww 駄目だこりゃwww あ、ガールズケイリンは8月31日から前輪のバトンホイールの使用は禁止するんだな
これからは多少影響でるね
これからはね とりあえず競輪のルールはそのままで
クロモリやめてオリンピックで使えるやつにすりゃえーやん >>432
ミッドナイト開催を競輪学校の250m板貼りバンクでやればいいと思う
男女とも完全な国際ルールで。
競技力向上と経費節減の一石二鳥 >>433
レース見るぶんには面白いけど、車券は買えない。 下手糞ばかりで傷つけるから、屋外の方の250でやってくれよ。 >>434
弱いやつは追走一杯だから固くおさまって
大口需要も見込めるんじゃないかとw
あとリオみたいにサドルにカメラつけるとか、魅せる中継をすることで
新規客を取り込む余地もあるんじゃないかな 確かにミッドナイトクラスに走らせたらあっという間にバンクダメにしそうだw >>437
新規の客が増えるのは大賛成。
去年の別府全プロでも観戦者は寂しいほど少ない。
全プロは声援すれば選手も反応してくれるので、新規の客を取り込むのに賭けレースの種類を増やすより競技としての全プロを上手く宣伝するのが一番よいと思う。 オリンピックルールとか銘打ってやったら面白いと思うが
あそこを競輪場扱いにできるんかな?
法律的に 自転車競技法施行規則に一般道路を利用した競技場の規定があるほどだから
伊豆くらいなら条件さえ整えりゃ楽勝で認可されるだろ >>432
パナやブリジストンはいいとしても中小ビルダーが首くくるはめになるからな。 選手との付き合いでNJS登録維持してるけど、高い登録料払う旨味がないという話を最近は聞く インカレの1000mの優勝タイムが2秒台に突入しただって(伊豆ベロドローム)
改めて師弟制度によるなんとなく練習をしてるだけの競輪選手の指導体制が終わってる
やはり各競輪場に最先端の指導できるコーチを、A級担当、S級担当、新人担当、
フィジカルコーチ、栄養士の5人を配属して練習を管理しないと駄目だわ 1000m以上の競技はもう競輪選手は勝てないだろうね大学生とか実業団には
東京は競輪選手を代表から追いやるくらいの選手たちが出てきてほしいね >>439
全プロ記念をオリンピックルールにして
修善寺250バンクでの固定開催にしたら面白そう
競技用のフレームをそのまま使えるようにすれば選手側にも好都合
むしろ400とか500のケイリンとかエボリューションのほうが誰得では バンクの素材もきっちり開発しないと
落車転倒で重傷が多発するぞ
パラリンなんて二人乗りだから余計に危ない
鹿ちゃん&田中まいちゃん
金メダルまってるで〜 >>446
正直ロードやロード系トラックも先細り濃厚だしな。 標高1000mに移転して前泊や合宿をすれば高地トレーニングもできる
美鈴湖(松本市)自転車競技場でミッドナイトなんかどうかと。
ただし松本は一番最初に競輪場が閉鎖されたところだけど… 松本でミッドナイトやるってなんのメリットがあるの? ペルビスも力落ちてきたし日本で指導したいと言ってくれている
トラック支援競輪増やして高額の報酬ちらつかせて現役引退してもらおう 細かい事をあーだこーだ言ってても仕方なくないか?
プロ選手が五輪で勝てない理由はただ一つ
ドー○でしょ
競技に出たい集中したい選手は、(競技に出ないので)服用できる選手には勝てない
つまり競輪で思うように稼げない、本当に大変
40代でも競輪でトップに居るMさんやTさんはやっているという話
馬鹿馬鹿しい業界
だから、五輪に向けてはアマを養成する方が、結局は話が早くないか?
SSイレブンなんていう詐欺事件もそのあたりが原因なんだろう? >>454
結局は競輪第一主義の守旧派ジジイの自己正当化かよ。最後に妄想も書いてるしな。
だいたい競技と競輪でのドーピング検査頻度の違いなんかいちいち隠すことでもねーよ、馬鹿。 >>446
本業があるから消耗もあり期待できないし
何より脚が違うから話にならない
窪木さんが結構頑張ってるのはアジアレベルででしっかり安定してるし
何より一瞬の脚的な物を求められない競技だからでしょ・・・ つまり、使えない競輪選手はオリンピックに出るなということだな。 オリンピックに本当に出たい勝ちたいやつは、
競輪を適当に走ればいいんだから、こんなに恵まれた環境はないでしょ >>454
オリンピックの方がドーピング激しいと思うんだけど、バカなのかな君は?w >>455は必死すぎ。論点ずらすのが目的かな
>>461は墓穴掘ってることもわからないんだろうね。
それが競輪関係者クオリティ 守旧派の爺さん共が今の競輪業界の足枷になっていることはわかった >>464
別に伏せる必要のないことを伏せたあげくこの議論に必要ない論点を作ってる
ダメ守旧派の>>463を見る限りそうみたいだね。 守旧派って言葉の意味がよくわからない
「普段から、クスリやってる選手がいる(可能性がある)ような業界じゃだめじゃね?」
っていうのがなぜ守旧なのか?
で、改革派wとやらの言うよう進めてて、この五輪惨敗ではないのかなw
全然若手が強くならない競輪界に、何か未来は見えてる?
五輪で通用しないのはもちろんのこと、40歳前後またはそれ以上の高齢自力型が
GT競走にうじゃうじゃ出てるってこと自体、スポーツとして「終了」して
いる証拠だろw
そんな業界がのさばっていることが、日本の自転車には、本当に迷惑ってことだろ。
ギャンブルの金を集める力があるなら説得力もあったけど、もうそれさえも
終了気味だからねー 自称改革派w改革w >>467
守旧派擁護のお前が結局なにを言いたいのか全然わかんないのこそ
守旧派の弊害そのものだと思うが。 そもそも競輪選手の体型とか生活習慣ってアスリートには程遠い 脇本は数ヵ月競技に専念して脚力も上がってる感じだな
競輪でもタイトル早く取ってほしいがいつまでも近畿の機関車やらされそうで残念だわ やはり競争ルールはそのままでいいから、
とりあえずフレームだけでも解禁するべきだな フレームを競技用に解禁するメリットってなんかある? >>472
競技用のフレームで落車してフレームがダメになってみろよ
泣くに泣けないぞ 一方、競艇業界(日本財団)は虎ノ門にプレスセンターを設けてパラリンピックを全面支援。 そりゃあオリンピックを競輪に取られてるから
ボートだってパラよりオリンピックで何かやりたいに決まってる >>445
職業選手が皆金メダル目指してる訳じゃねぇ と、底辺選手が言ってます。
こいつらは落車しても動けるのに寝たきりで失格くらったり
地乗りを途中で引き揚げて係員に注意され切れてる奴に違いない。 金とりゃ今の競輪選手にとっちゃ莫大なカネになるのにな、銅でも結構な額 銅取ったとしてもなぁ〜
十文字・永井の人生が
選手としていい人生とは思えん
今はどうか知らんけど
あの頃はダッシュは付くが地脚が落ちるって言われてたなぁ
いかなきゃ良かったなぁ〜とか
タラレバの後悔がつきまとうじゃねーの? >>482
そもそも十文字は五輪とか関係なく神山が居たから・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています