ドケチの自動車 20台目
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>>759
HVは走行用バッテリーだけじゃなく通常のバッテリーもあって
その交換頻度が普通のガソリン車に比べて高い
普通のガソリン車のバッテリーは７年とか８年とか保つがHVはその半分
しかも値段も高い 今の自動車に着いているのは交流発電機で非常に発電効率が高いので、バッテリーの
バックアップがさほど要らない、昔の直流発電機だとバッテリーが働きづめになって
寿命が短かったけど、今のバッテリーは発電機が優秀で劣化が少ないと思うんだけどね
又は蓄電容量が劣化によって少なくなっても、発電機がそれを補ってるのでユーザーが
交換すべき時期を掴めなくなってる、実際、うちの車は９年目である日突然エンジンが
かからなくなり、バッテリーを交換したら治ったよ 唯一オルタネーターの影響が入らなくなるのはエンジンスタート時だから、セルモーターの音で判断するしかないな
昔のバッテリーは段々と性能が落ちていたものが、近年は限界まで踏ん張ってそれを超えたら急激に電圧が落ちるようになってきた
だから昔の基準でもう少しかなーと思っていると、次の朝にはエンジンがかからなくなったりする バッテリー上がり怖いよね
みなさんはジャンプスターターとか、バッテリーチャージャーとか
ああいうのは持ってますか？
いざという時に困らないようひとつ持っておくかとも思うんですが
そういうものがいいのか、また危険ではないのか、よく分かりません
５０００円くらいするから高いけど、会社に何時間も遅刻するよりは良いし
持ってるかたがいましたらアドバイスお願いします ジャンプスターターは持ってる
2000円くらいじゃないかな
パッケージにつなぎ方書いてあると思うし書いてないのは買うべきじゃない ジャンプスターターじゃなくてブースターケーブルかも
名称はしらべてくれ近所の人だと助けてあげるとあとあと関係よくなる
ドケチ的にもプラスだよ ジャンプスターターが最近増えてきた携帯用の小型バッテリー、
ジャンプケーブルが昔からある他の車のバッテリーに接続するタイプかな。
ケーブルは2000円せずに買えるくらい安いものだし、
どの車の取説にも使い方、つなぎ方の記載があるはずだから、
家族や友人、同僚の助けを求められる見込みがあるなら持ってて損はない。 >>768
強いて言うなら新古車かな
あとはデイズルークスは値引きしてくれるよ
軽四は中古高いけどミニバンも高いよね
セレナとかは新車買った方が良いレベル 軽四は中古高いけど、掘り出し物が出るまで待とうホトトギス >>765-767
764です返事ありがとう
それが、ほかの人の車に助けてもらうことなく、その機器の2本のケーブルを
自分のバッテリー上がりした車に差し込んで電気を補充できる機器があるそうなんです
その機器をあらかじめ充電して、その電気を車のバッテリーに移すそうです
あまり詳しくはわからなくて、>>764で言ったとおり名称もあやふやなのですが… ディーラーの中の人と仲良くなって、モデルチェンジで用済みになった試乗車を買う それならリース車がおすすめ
一定期間が過ぎると返却しても買い取りでもOK
リース料の中に、税金・新車登録料・車検・自賠責保険も込み >>771
プロ相手に掘り出し物なんてないよ。
中古なら親族から下取りに出す予定の車を下取り価格で譲ってもらうのなら良いけど。 軽に限らず人気車は正規ディーラーで新車買った方がトータルでお得。
需要の多い物や時期は正規で買った方が何かと有利だよ。
例えばお正月に家族でハワイに行くなら航空会社のオフィスでビジネスクラスを配偶者割引で買った方が良い。
格安航空券はピークシーズンは安くないし予約変更、払い戻しの条件が悪いし。 逆に不人気な物、需要のない物は正規料金で買うとコスト積み上げで価格が決まってるから高い。
こういうのは正規品は買わず投げ売りされてるものを市場で安く買った方が良い。 人気とか見栄を基準に選んでる時点で
ドケチ精神に反するけどなｗ >>778
>人気とか見栄を基準に選んでる時点で
人生で一番大きな選択も人気や見栄で選ぶ人が多いのが現実だよ。
例えば学部の選択、就職。
偏差値は使い切らなきゃ損という感じで自分が入れる一番難易度の高いところに進学する人が多いし
３０年後、４０年後の産業構造なんてわからないのに人気が高く入るのが難しい会社に入りたがったり。 リースステマうざい
業者の利益が上乗せされて得なわけあるか
得だというならちゃんとした比較を書け >>739
お前が金を出してくれるなら買い替えるけどな。 定期的に充電器で充電すると長持ちするというけど、倍くらいもつ？
アイスト用バッテリーが高いから使おうか検討中 >>780
絶望的に残念おつむなライターだな、燃費や渋滞なんて世界中で考察されてるんだからちょっと拝借して記事書けばいいのに
何一つ満足な専門知識ないくせに手前勝手な独自理論ぶったところでバカにされるだけ >>778
>>777が言ってる意味は
人気車種とかに無関係なドケチは
質実だけを取って
不人気車のさらに型落ちみたいなものを安く買い叩いたる
というのが最もいい買い方だと言ってるんではないの？
さらに意見を加えると
人気車、不人気車を同じ条件で比べた場合
その差が顕著なのはせいぜい５年で
１０年後には価格上での差がほとんど無くなって選択基準は使い勝手にシフト >>785
だいたいそうなんだけど
>自動車は何か個別の事情でもない限り新車を買った方がトータルで得
というのは自営業者がすごく利益が出そうな年に４年落ちのランドクルーザー２００の上級バージョンを買って１年で償却するとか
任意保険の高い未成年の子供に４ナンバーの中古車を買ってやるとか >>787
必要のない事を強制するのだから言う方が負担しろって話だな。 >>788=737 名前：名前書くのももったいない[sage] 投稿日：2018/02/24(土) 10:25:16.95 ID:???
おまえら
安倍の糞が13年以上経った車の自動車税のアップ率10パーセントから15パーセントにこっそり引き上げたって知ってるか？
頭悪い人の発言って、ほんとバカ丸出しだよねｗ 君、ドケチスレだからと言って知性までケチらんでもよろしい。 中古買うにしても3〜5年落ちより7〜9年落ちの方がおいしいな >>772
バッテリーあげたときにJAFの人が持ってきたな その道具
タワー型PCくらいの大きさだった
名前が分かんない >>756
>>776
>>777
見事 どれも端的にまとめてある
その通りだと思う 買い換えて１ヶ月。アイドリングストップがウザイ。
ハイブリッドの方が静かでよかったな >>798
まあ、「機種変」程度に考えればいいだろ >>798
年間どれだけ乗るの？
ハイブリッドとの差額をぺーするには、年間2万km以上8年乗らないとダメらしい！ 兄貴がスズキディーラーの営業だから程度の良いゼロ下取りを貰って、車検通して壊れるまで乗るか、少額の修理でで車検通らなくなったら棄てる。
大抵は15年落ち走行十万越えのアルトかワゴンＲ。
冬場の通勤と週１のまとめ買いに使ってる。
年間五千キロ走らないと思う。 デラでポイント稼ぎの新古車買ってけば
エコ減税は貰えるは車両は安いは天下無敵だろうに
毎年やれば任意保険は常に新車割引
年間の車両差額は10万以下じゃね >>798と似てるけど、新古車のミライースを買った
この車、元からアイドリングストップ機能がついてて渋滞や信号待ちでは勝手にアイドリングストップしてしまう
信号待ちでアイドリングストップする習慣が今までなかったもので、なんだかまだ慣れない
バッテリーが上がりやすくなってしまわないだろうか？
いま冬だし、上がったら困る
手動で強制アイドリングストップを止められるみたいなんだけど、バッテリーのことを考えると
アイドリングストップ機能は停止したほうがいい？ つーか日産やトヨタを一万株も買えば
株主優待で新車半額にならなかったけか？ >>806
新しい運転技術を身につければ？
アクセルとブレーキは習ったとおりに右足だけで操作してると思うが
これを左足はブレーキのみ、右足はアクセルのみに変える
ブレーキを踏みながら緩くアクセルを押してればアイストを防止できる
最初はどこかで１００キロくらい練習してから町中に入れよ 止まる寸前にギアを「N」にすればいいんじゃないの？
長い信号待ちならアイストさせればいい！ >>810
走行中にＮレンジで流すのは
オートマ車でやってはいけない操作の代表格 バッテリがヘタってきたらアイストも自動でやめるから
心配いらない >>806ですありがとう
>>809
ブレーキを踏みながらアクセルを押す！？
なんかこわい
マジで？
>>810
それ、いいの？
よくわからない
>>>>812
あ、そうなの？
マニュアルにはそこまで親切に書かれていなかったから、そうだったら安心
ありがとう
今日気づいたことは、ブレーキを強く踏み続けずになんかゆるーく踏んで
ゆっくりと速度１ｋｍ/ｈのさらに先の０Ｋｍ/ｈにもっていく感じにしたらアイストかからなかった
なんだかまあだ全然慣れない〜 >>813
なんでもいいけど
両足操作でオートマ運転する場合は
余程自分の操作切替能力に自信がない限り
マニュアル車はのるなよ
疲労運転時とかは思いっきり間違えちまうからな >>764
スマホに充電できるタイプで分厚いスマホ位の大きさで3000円以下で売ってるよ。
スマホに充電して、毎アンペアとか足りないとジャンプスターターとして使えんけどね、安いのは。 >>796
そういう軍隊が持ち歩く通信機のようなのもある
DIYショップでうってるけどAmazonの方が安いよ >>814
そんなん間違えんよF1カー乗った後に乗用車のMTで間違えない ATのブレイクペダルが横長なのは左足で踏むためだし アルトかミラの未使用車かな。見た目がイマイチかなあ ドケチが見た目を気にしてはいけない
気にすべきは経済的パフォーマンスだけ 小さいから軽く安く作れるんだよな。
それを思えば、自動車評論家の「排気音が安っぽい」という難癖は馬鹿げている
排気音が大きすぎてうるさいのならともかく ノートe-Power、実燃費ひでぇな・・・
e燃費
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12950
平均燃費 17.86km/L
JC08モード燃費 34.0〜37.2 km/L
JC08モード燃費達成率 48.02〜52.54 %
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/note_e_power/nenpi/
平均燃費記録 19.22km/L >>813
うちの車も踏力の差で掛けるかどうかを決めることが出来る。
istopのマークが点滅しているけど、弱く踏み続けると、
ストップがかからない。
明らかに、すぐに発進するときとかに弱めに踏んでいる。 >>825
そういうの欲しいな
どこのメーカーなの？ダイハツ？ >>826
うちのはデミオだけど、アイドリングストップってこんなもんじゃないのかな。
うちの家にあるフィットも運転している息子は、購入してからしばらくして
使い方が分かった、って言っていたわ。 >>827
スズキのアイストはそんなの無いね（知らないだけかも知れないけどｗ）
速度が10キロぐらいでアイスト作動するから多分無いと思うが・・・
Sエネチャでセル音しないから多少はマシだけど >>824
燃費測定の規定通りに走れば達成率１００％になるよ >>824
うぉ、予想以上に伸びませんね…。
車重が重いのも影響してる？
アルトバン(HA12V)よりはマシだけど。 なんで軽ワゴンって燃費悪いままなんだろうな
事業用とかでハードに使われるし、ニーズもあるわけだから
もっと燃費のよい軽ワゴンを開発できないのか >>832
空気抵抗減らすために屋根を低くしようぜ アクアは燃費のために後部座席の居住性を犠牲にしたイメージがあるな。 屋根の空力処理もさることながら
ホンダのようなセンタータンク式でない分、リアシート足元に飛び出しが大きいんだよな。
なんとか我慢できるレベルに抑えてるのはまあ手慣れてる感はある。 よく出掛けるからミライースやアルトぐらいの燃費あると助かるなあ >>832
ディーラーで元メカニックの営業の人に聞いたら、箱バンや軽トラは荷物満載した状態で酷使される事を前提に頑丈に作ってるから
どうしても車体が重たくなるし、ギア比も全体にローギヤードで回転数が高くなるから燃費はなんともならんのだそうな
貨物用のタイヤもバーストしないように６PRとか使ってて構造的に重いのでその影響も大きいだろうって話だった >>832
事業用とかでハードに使われるからこそ、燃費優先のチャチな設計をするわけにはいかんのよ
燃費さえ良けりゃいいなら、普通にアルトやミライースやアクアを営業車にしているところもあるぞ >>840
逆にアルトとミラ以外で軽自動車の営業車みたことないっす。 営業車と書くと
営業用貨物の緑ナンバー（軽だと黒）の事か
営業活動で使ってる（軽ボンバンを除く）軽乗用の白ナンバー（軽だと黄）の事か
どちらの事を指しているのか判別不能だな >>843
営業活動かな、今の話は。
軽の反転ナンバーは配達者以外で見たことないなー
軽自動車のタクシーとかやればいいのに、格安でり 定員４だからタクシーは無理だろ
側車付きバイクより維持費高いし 誰でもできる維持費を抑えるコツ
購入時
ハイエースのような盗難され易い車をかわない
アルミホイールを履かない
カラーは新車なら標準色、中古なら白・銀・青を優先する
使用時
ワイパーを常に上げておく
ただ補充すれば済むものは全部自分ですます
うっかりぶつけて傷つけた外装はすぐ修理せずにアクリルコートでそのまま保存する 子供小さいんだけど維持費がかからなくて便利な車あるかな？ >>848
アクリルコート？
なんですかそれは
どこで買えるの？サビ止めってこと？ 介護タクシーは軽自動車であるみたい
てかなんで日本のタクシーってセダンばっかなんだろうなNYCみたく合理的な車使えばいいのに。
にほんもUberみたいなサービス認めるべきだとおもう。日本のタクシー運転手は交通ルールまもらないで平気で営業時間内のバス停で客拾うし、横断歩道踏んで客の乗り降りさすし。 >>852
君、NYCの事情知ってるのにJPN TAXIのこと知らないの？ >>850
世の中なんでも簡単にスプレーで吹き掛けりゃええっちゅうもんやないんやで
そやからエロイーハット行きよっても買えるわけあらしまへん
ドンキやカインズで瓶に入ってるアクリルリキッドを買うんや
そしてから一所懸命に心こめて刷毛塗りするんやで
節子わかるな >>855
アクリルリキッドってペンキ？清太兄ちゃん
透明がいいん？
それとも車の色と同じの？
サビ止めはいらんの？なあ 日本は神国や、負けるかいな
アメリカなんて連合艦隊がやっつてしまうんや
父ちゃんは重巡洋艦の艦長なんやで
そやから節子
色なんかどうでもええ工芸材料でググってアマゾンでとりよせたら安いんや そもそもアクリル樹脂ってのは
透明なゼリーやで
せやけど舐めたらあかんよ
水いれて振ってごくごく飲んでもあかんよ
しでまうで >>852
タクシー用車両（ことにタクシー会社が使うような車種）は
まとめ買いで値引きはあるし
タクシー営業のコストで圧倒的に問題になるのはドライバーの人件費であって、
車両そのものの維持コストは、軽自動車使っても劇的に下がるわけではない
（むしろ極限まで使い倒すだけに、耐久性の面で劣る難が出てくる） ようわかった兄ちゃん
うまそうなゼリー買うてきたる
兄ちゃんにもわけてあげるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
