ドケチの自動車 20台目
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>>260
おまえみたいなバーカに一々教えるのバカバカしいから説明省くけど
ドケチでも車必要なら持つし必要なのに持たないならそれこそ真の貧乏なんだろ >>263
くやしかったの？>>260みたいなバカ丸出しレスするバカのくせにバーカバーカ >>259
クラッチがトルコンに代わった後の日産CVTは、小型用ならまだ大丈夫だと思うよ。
普及前のスバルや日産の電磁クラッチCVTを除くと、
出力側に電子制御湿式クラッチ使ってるホンダの初期CVTがいちばんやばい。 >>266
バカだから人並みの収入もないだろうし僅かな金気ままに使い尽くしてしんで下さい
バカ本人以外誰の責任でもない自然淘汰ってやつですバーカ タイヤがすり減らない方法を真剣に考えたが、無駄だったw
それなりに値段がかかるから、なるべくすり減らない方法を模索しないと。 >>266
バカのレスってつまんないなー中身カラッポでバカだから仕方ないけど >>270
おまえが乗らなきゃいいんだよ、そこで思考停止して何も喋るなバカにされるだけだから ドケチってもはや趣味だと思う
大金稼ぐのを目標に持つか最大限節約に励むか
わいは後者なので車すら持たない そりゃおまえに車が必要じゃないからだろ何でここ見てるのハイ終わり、スレタイ読めるか？ ドケチが趣味だというのは同意。
住宅と車にお金を使わなければ驚くほど貯金残高が増えていく。
自分は株式投資もしてるから優待券無理してでも使い切ることに楽しみさえ感じる。
あと期間限定ポイントはヤフオクやラクマで優待券落札して自分の余った優待券と一緒に換金してる。
お金を使うと後で後悔するから使わない方が楽。 >>276
バカにクビつってしね言われてしぬわけないじゃん。ほんとバカだなきみは >>276
バカって哀しいほど無力だな、バカだから仕方ないけど マニュアル → 一本がパンクしても一本買い換えれば良い
AT → 一本パンクすると、なぜか四本とも取り替える羽目に
つまり、AT普及は自動車メーカーや整備関係者の陰謀である。 >>281
バカに乗るな言われて言うこと聞く人いるわけないし意味がわからなくてこわい、バカこわい >>280
そうだよね
4輪駆動は全部取り替えないと不具合出る恐れがあるが、
2輪駆動ならどうでもいい 乗りたい人は乗る。乗らない人は乗らない。
ケンカすることじゃないよ。 風俗行った後に電車や徒歩で帰るのが嫌だから今年は車買う 都会ならいらないけど、地方だと仕事にも行けない
何度も言わせるな >>288
どれくらい地方かによるな。
俺は車売って原付二種で通勤してるけど、冬は寒くて後悔してる。 着るものを考えて買わないと無理だよ原付は
着るもの考えたらそうでもないらしいが
髪の毛ぺったんがなー >>290
東北だけど、100ccのスクーターで通勤して冬もどうにかなってるよ。
どれだけ地方なのか、どれだけドケチなのかによるし一概には言えないよね 冬の原付は寒すぎて事故りそうで怖い
身体を動かす自転車の方が暖かい >>296
ブルーカラーだから自転車はつらい。特に帰り道。 バイク事故でケガしたら収入０だぜ
ホンモノのケチは目先の数万じゃなくて、全体を見て保険をかける 自動車事故でケガしたら収入０だぜ
ホンモノのケチは目先の数万じゃなくて、全体を見て保険をかける 飛行機事故でケガしたら収入０だぜ
ホンモノのケチは目先の数万じゃなくて、全体を見て保険をかける 本当のドケチは一切外出しない
外出して転んでケガしたら収入0だぜ
ホンモノのケチは目先の数万じゃなくて、全体を見て保険をかける それもあるけど人生１回しかないから後悔だらけだぞ精神的うつにたえられるならいいが どこまで自分に納得できるかだよな。
俺はトラブルに巻き込まれるのが怖いから友達は一人もいない。買い物行くときも変装して買うもの買ったらよそ見せずに真っ直ぐ家に帰る 俺は容姿が醜いから電車とかで聞こえるように嫌味を言われる。
だから何処に行くにも車の車命。 >>268
＞タイヤがすり減らない方法
あるよ
そもそもタイヤがすり減りやすい状況がなにかを考えてみたら答えは明白
傷んだ舗装や凹凸の激しい路面の走り方を覚えると格段にタイヤのもちが変わってくる タイヤの空気圧にしたって、快適性とタイヤ寿命と燃費のどれを重視するかで変わってくるし いま存在する自動車で1番燃費いいのって何んですか？ 通勤距離や走り方による
短距離の通勤・買い物ならアルトにしとけ その前にガススタの金額にもよるし
薪がただで手に入るなら蒸気機関だし
ソラパネとかで電気代０にもできるし
カブでリアカー牽引すればリッター50Kmとか余裕っぽいし
そもそも存在するって条件自体世界に３台ある様なのも入れるってやばすぎ これからムーブカスタムの見積もりをもらいに行ってくる
車板に専用スレがないのはなぜだ？
車板で情報収集して安くドレスアップしてたのに、前車フィットの時は アルトorミライースが吉、ナンバーは黄色
その他の軽(特に痛いのは白ナンバーの軽)は、一張羅感が満載 >>49
それは移民のせい
日本には外人がまだ少ないからいいが、外人嫁は出稼ぎ東南アジアが増えてくると治安も悪化する ワゴンRとダイハツムーウ"だったら、おまいらはどっちを選びますか？ ワゴンRは パワステ故障を起こす
動揺して事故死したヒトの数は結構少なくないと思う たぶん 14年乗ったミニバンが下取り査定5万円
コンパクトカーの新車見積りが200万円
買い替えずに乗り続ける気になってきた。 それ乗ったほうが良い
いくらコンパクトが燃費やらいろんなコストかかってもペイできんやろ
ミニバンが壊れたときにスムーズに買い替えられるようお金貯めよう さすがにドケチとは言え、軽乗るぐらいならコンパクトカー乗る >>316
タントカスタムが出てからそっちに客層が移ったんじゃないのか
地元にスズキの工場がある関係かスズキ車が多い地域に住んでるが
ワゴンRも前程は見なくなってその分スペーシアが増えたような印象ある >>316
ムーブの見積もり、いくらだった？新車？ ボロ車をずっと乗るより、ハリアー、ランクルなどを車検毎に乗り換え続けた方が、（世間体も含めて）お得なのではないか スペーシアなんてあんま走ってないぞ
ハスラーよく見かけるが >>331
車両本体はそうかもしれんが、基本SUV は維持費が高い。
世間体は気にせんで、身の丈にあった車を長く乗る方が良い。
大型バイクから軽トラに替えたら便利で快適で維持費変わらないでワロタ。 >>332
他の土地はどうだか知らんがスズキの企業城下町的な地元じゃよく見る SUVやセダンは排気量あるし、車体デカくて、税金高くて、燃費も悪い。
安さで考えたらコンパクトカー、軽だね。 車内の掃除は完璧には不可能で不衛生
同じ車に長く乗ると周囲に車で顔が割れる
低年式ポンコツを乗るにしても割り切って車検前に手放して車検２年付きに乗り換えを繰り返すのが良い
近所に個人情報や顔割れが何だかウザいからコンビニやガソリンスタンドやスーパーは少し離れた場所
人は見てないようで見ているものなのだ >>336
文章からドケチではなくド底辺さが滲み出てるぞw
所有した時点でバレルのにそこが判らないような管理場所は月決めだろ >>336
不衛生言うなら中古買えんだろ
顔バレ嫌なら買い替え時に店に顔バレるだろ
そもそも買い替えしまくるほうが目立つだろ 無人車をウーバーで捕まえて移動する時代になれば
通勤時間等ずらせば車持たなくてもいい時代が来るだろうに >>339
俺年間2,000kmくらいしか走らないから、Fit2でそれくらい行くつもり。
今年秋の車検でまる9年。 タクシーの運ちゃんは
10万キロまでが慣らしで20万キロで調子でて30万キロで廃車と言ってたぞ >>342
田舎は車持たないと詰む。
最低でも軽トラか軽バンが無いと生活出来ない。 ライフ10年乗ってるが全然壊れない。よく走るしあと10年乗れるかな ゴム・樹脂類の寿命が次々と来るようになるぞ
雨漏りや異音、冷却水やオイルなどの漏れをきたすようになる >>343
年間10万キロ走るから3〜4年で買い替えだな ダイハツ エッセ、今年で11年目になるが、近距離しか乗らないためまだOD4万キロ台。
あと10年は乗れたらいいなぁ〜 >>343
一般的なタクシーの廃車時平均走行距離が50万キロって言われている。
その話は、君が創作したのかい？ >>339
新車で買うなら20年行けるだろ
いや20年乗らなきゃだめだ 7,200円から一気に12,900円まで上げるのは止めて欲しい 走行距離によるけど、税額の差なんて誤差みたいなもんじゃないの
給油1回の違いだし
排気量税に振り回されずに、きちんと自分に合った車を選んだ方がいいと思う 13年めじゃなく13年超えて高くなる
12900円は辛いな
7200円の2割高なら納得できんこともないが どケチなら軽自家用貨物一択だろ
13年超でも6千円 リースか、中古車購入か、シェアかで迷っている
どれが一番安上がりなんやろか
ちなみに乗るとしたら、平日休みのみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
