ドケチのバイク [転載禁止]©2ch.net
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原付き二種って事故が起こりやすいように感じる
バイク歴数十年の友人がカブで事故
運が悪かったとも言えるが
50だったら速度が低く事故になってなかった
もっと大きなバイクなら目立つのでやはり事故にならなかったように思う
カブは地味すぎるのがマイナスになったように思う 原ニはドケチ的には最強だな
税金も安いし燃費もいいのに車と同じ巡行で走れる
原一はオマーリさんのターゲットにされやすいから運が悪いとかえって金がかかることになりやすいな 原一は論外だ。
二段階右折にひっかかって七千円とられてゴールドから青に成り下がってしまった。二度と乗らん。 >>746
通勤路なら取締箇所全部おぼえられるだろ?
実施箇所なんて大体決まってるんだから 「歩行者が渡ろうとしている横断歩道は必ず止まる」
守る人が少ない、つまり守りにくいこのルールを徹底して守る認識を持っていれば他のルールをうっかり破ってしまうこともほとんどなくなる >>754
二段階右折しないといけんくて時速30kmしかだせんなんてママチャリのほうがマシ。
自転車ならスピード違反で捕まらんからな。 うちの自治体がヘルメット不要なら電動キックボード買おうと思ってるんだが
これは道路に合ってるんだろうか… ちゃんと二段階右折してる原付なんて見た事ないで
あいつら交通量の多い三車線の国道でも右折レーンから曲がりよる >>761
俺も殆ど見たことないわ。自分だけやってるのかといつも思う いや四輪に乗っていると普通に原付きが二段階右折してるのが見えるし、 ただ自分が乗っているときは
二段階右折しないルートを選ぶのであまりしない 2段階右折違反や一時停止でパクられてるのは見るけどスピード違反は意外に見ないな
原付をスピード違反で捕まえたほうが収益すごいと思うが 原付は追跡してスッ転ばれると色々面倒くさいんだろう
ドラレコ搭載乗用車が多くなったし >>771
車は60キロ制限の一般道で80キロで捕まえても20キロオーバーだが
原付は一発免停なのでケタが違う
反則金じゃなく罰金なのでずっと高い バイクって四輪に比べるとすべてが華奢で長持ちしないよね 逆だな
2ストのバイクはよく見るけど、2ストの車は滅多に見ない
せいぜいジムニーくらい >>776
スーパーカブなら、エンジンは5マンキロもつよ。 車は燃費以外に、乗らなくても払う維持費だな。
賃貸家だと、駐車場も。
田舎農家だったら、耕運機もありだが。 むかしはそういう原付あったな
今はなくなったのかな >>787
上手く量産されて
コストダウンも出来て
150万くらいかな?
そうでなければ200万以上だけど買うよね
オレは買えないからいい うちの自治体が電動キックボードをヘルメットありかなしかで購入を決める あれ、やすいよね。
4.4000円税込み
バッテリーの劣化速度はふめい 電動で低速のは体格的に無理みたいなので自分には必要ない
電動アシスト自転車でも厳しい >>776
バイク便の人だと
10万キロ15万キロまでのれると
普通に話してるけどどっちが本当なんだろうな
チェーンのゆるみみたり
チェーンにオイル
オイル交換5000キロごと
きちんとしてればいいらしい。 因みに4輪は10万じゃ無くて30万とかの耐久性だから 何キロごとに売って勝手を繰り返すと
一番コスパがいいんだろうな
壊れるまでってのもあるけど突然営業先で
壊れて仕事できなくなるってのも困るし バイクの場合突然壊れる事は少ないのではないかな
それなりに整備しておけば良いだろう 突然動かなくなったことあるわ
だからある程度で売りたいけどそのある程度のぎりぎりがわからん 突然死はなぁ…
そりゃ車でもバイクでも予測不能だろ 車体がふるいとゴム系が劣化でこわれたりとか
いろいろある スーパーカブの動画見てたら
5万キロでエンジン丸ごと変えてたから
乗り方が悪いのか普通の寿命なのかわからないけど
5万キロで死ぬ場合もあるんだなって思った 富士山登山でスーパーカブ予後不良
ライスシャワーちゃんに見えて泣けてきた 悪役礼嬢は本当にカブ好きなのか?
あんな乗り方するバイクじゃねえよ
バイクが可哀想だ >>804
ケチらないでまめに6ヶ月点検を毎回やるのだ >>809
> 富士山登山でスーパーカブ予後不良
> ライスシャワーちゃんに見えて泣けてきた
どんな予後不良?
行ってる最中に標高差で不調になるなら分かるけど フレームからなにからぶっ壊れた 修理不能(実は可能らしいが) スクーターで富士宮五合目まで登った時は苦しそうだったわ
下りはやたらスピード出て怖いし ヤマは電動アシストか電動バイクでもいいから
どこでものぼれるようにしたいね歩いて上るとか意味わからん 軽自動車税今から払いに行くけど高くなったな
250のは昔2400だったのが3600円ってどうしたら1.5倍になるんだよ?
他の業態でそんな値上げありえないだろ 大型バイクでも6,000円なのってお得だわー(白目) 自分やれば安いよ
必要なメンテは車検があってもなくてもそう差はない ケチりつつ大型乗ってるわ
セルフメンテとユーザー車検は必須やな
250ccに比べて重量税がかかるのと自賠がやや高いのは認める
税金が50ccの3倍でいいのは確かに得な気がしないでもないw 原ニまては任意も親が車持ってればファミリー特約で安く済む 正直
高速使って遠出するケースがなきゃ
原付二種や小型で十分
小型二輪はナンバーがピンクじゃなければもっと普及してると思うのにな 原付2種は上り坂でパワーダウンするのがキツイね
平地だけなら文句なしの使い勝手 小型二輪って何ccの事言ってるの?
原ニ以上だろうけどpcx150とか?あれは高速乗れるよね 51CC以上125CC以下も小型二輪だよ
免許にそう書いてる 50ccまでが原付
90ccまでが原付二種(黄色のナンバー)
125ccまでが小型(ピンクのナンバー) >>828
小型二輪とは
251cc以上の車検のあるオートバイの事
普通二輪とか大型二輪とかの区分は車両区分としては存在しない 125cc以下で1.3*2.5*2mまでが原付き
250cc以下で1.3*2.5*2mが軽二輪
それ以上が小型二輪 原付二種が乗れる免許だけど
「自動二輪は小型二輪に限る」って書いてあるよ それは運転免許上の区分
一致してないので注意が必要 運転免許の区分は原付は50cc 以下
普通2輪小型限定は125cc 以下
普通2輪は400cc 以下
大型2輪は 限定なし
しかしお前らこんなことも知らないのか 免許持ってんのか >>839
いや元々は>>831が言った道路交通法のことからだよね?
なぜか車両運送法の話に変換しちゃった奴がいるが >>831だけど上の人が小型二輪って言葉使ってたのが気になったのよ
小型二輪なんて俺は使わないし
読み返したら原ニとも言ってるからそれ以外を指してるんだろうけどピンクナンバーだからとも言ってるし >>831
道路交通法の話するなら原二は小型二輪と言う
道路交通法では原付は50CC未満のみ 結論としてドケチの最強パートナーは原2って事やな
それ以上は用途によるけど停めるところが無いから売った イヤ、高速も乗ることができる250cc(軽二輪)もなかなか捨てがたい
時間をケチりたいときは便利 時間をケチると宿泊代かからず日帰りできるってことか
ても疲れそう >>825
大型って軽自動車並みの維持費でしょ
しかも110ccのバイクでも車の流れに乗れるから
困ることはないし
高速巡行がおおいなら400ccでも十分
250ccでもいいける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています