【スズキ】JB64ジムニー☆234【現行新型】
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>>580
むしろイエローが一番魅力的でカッコいい >>578
雪に刺さってるのはジムニーが圧倒的に多い
川に落ちて死亡とか >>582
それ全てMTだったらウケるね
次からミッションの確認して来てね >>582
それ全てMTだったらウケるね
次からミッションの確認して来てね >>582
客観的に証明できる情報源を出せよｗ
お前みたいなアホってどうやって生きてるんだ？ ハマってるとか落ちてるやつは雪が少ない他県の連中
雪国でそんな鈍臭い地元民いねーよバカバカしい
車は関係ないわな 雪に刺さってる車を見た事無いのですが‥
地方だと日常茶飯事なの？ >>588
ラパン最高と肯定したいだけだろ相手しなくていい >>577
まず札幌市街地の生活道路では俗称として秋元の沼と呼ばれる雪道があり、それは分厚い圧雪路が溶けて砂礫状氷雪になり底無し沼化した状態になるわけだが、そういった場所だと二駆ではスタックばかりで不十分になるよ。 >>590
こっちも相手にしちゃダメな奴だったな
もうこのスレ終わってるわw >>578
そのスタック続出って秋元の沼を走行しているときに見掛けたの？ >>587
とりあえず札幌市街地だと時々交差点等で路肩堆積雪に突っ込んでいる者を見掛ける。 他の車で走れない所はジムニー最つよ
他の車で走れる所ならジムニーは不安
そゆこと。 >>579
誰でも買えるやっすい軽自動車に妬みって草 >>595
上のレスのお兄ちゃんは
プリウスからわざわざJB64に乗り換えたんよ
スタックするプリウスに見切りをつけ…
雪道ではそのくらいJB64は優れてるんです。 >>589
一応ジムニー特有要素を考えてみたが、もしかしたら隆起部位に前足を掛けた際はキャンバー変化が大きくなる故に、接地面減少で滑りやすくなる部分のことを示唆したのかもな。
まぁ凍結面の研磨状態次第では滑りが生じる可能性もゼロではないが、そもそもリバウンドストロークによる逆側の足伸びと接地圧増大の恩恵を考慮すると、前部車軸懸架であるジムニーの方が有利だと思うけどね。 もうAT乗りはジムニーに乗らないで
昔からのジムニー乗りにはMT専用車なんだぞ ジムニーはスタックしないだけで雪道での走行性能はフルタイム4WDの都市型SUVには及ばないからな >>596
まず雪道に対してジムニー最大の弱点は、最大のメリットである前後車軸懸架という部分にあるんだよな。
要するに雪道の状態次第ではリバウンドストロークが諸刃の剣なんだよ。
その典型的な事例が分厚い圧雪路が溶けて軟弱地盤化した路面に対して、リバウンドストロークによる接地圧増大作用で突き刺さり掘り込みスタックしやすくなること。 単純に走破性は高いけど止まるのは特に優位性があるわけではなく、寧ろ他の軽と比べて重いから不利って話じゃないの？ >>598
歴代のジムニー乗りは現行のMTは買わない >>599
お前さんが言いたいことはスタックが生じることはない状態の雪道を対象にしているということか？
例えば数cmの積雪路や十分に押し固まった圧雪路や圧雪アイスバーンなどが対象ということか？
それであれば確かにESC機能による補正があるとは言え、パートタイム四駆という直結四駆機能しか選択肢がないジムニーが不利であること自体は納得だわ。 トラクションデバイス満載の今時の車に乗っていて雪の日や路面凍結路を
普段と同じのようにアクセルを踏んで走っている奴がオフロード最強!とか
この車に乗れば無敵!! の触れ込みに騙されてジムニーを買って普通車と同じ
運転をして事故をする。w
FR車に合った運転をしましよう。 >>604
オレ自身はジムニーを乗っているわけではないが、以前足車兼趣味車としてパートタイム式のKV4サンバーで冬季の札幌都市圏内をいろいろ走り回っていたし、最近も足車兼趣味車としてパートタイム式のS331Vハイゼットカーゴを乗り回しているから、RRやFRの扱いに関して手慣れたものだよ。 >>606
様々な雪道走破に関して百戦錬磨である故に、雪道走行の話題は黙ってられないよ。
実際問題ジムニーの雪道走行におけるメリット・デメリットも、最早風物詩的に数えきれないほど実際の現場で見掛けてきたからね。 >>602
じゃ歴代のジムニー乗りはみんなＡＴ買うの？現行ジムニーＡＴすげーな パートタイム四駆は積雪とドライを繰り返す路面がやだよな
結局二駆で走ることになる どうせ現状は街乗り用なんたからフルタイム四駆にしちゃえばいいのにな
ランクルだって300と250はフルタイムだ もっと言えば、旧本物のディフェンダーやGクラスなんかも
デブロック付きのフルタイムだしな
その代わり、センターどころか前後のデブもロック出来る 知ってるクルマ用語をひけらかしたい気持ちが前のめりになってズレまくりの発言
スレタイも場の空気もまるで読めていない連投
更に唐突に始まる聞かれてもいない自分語り
典型的なこだわりスイッチ入った発達系ですな 前にジムニーが横転したり川にダイブしてる画像を集めたやつ貼られてたけど誰か>>585←こいつに見せてやってくれw >>610
まずDA17系エブリイの6型から直結機能搭載の電制四駆が採用されているから、おそらく今後ジムニーも5型以降にAXCシリーズの電制四駆機能を採用したマイチェンは期待できるね。 >>603
実際に多い雪道は圧雪だったり他車の轍があったりする車道もしくは凍結路面だからね。
スタックしそうな新雪や不整路面は別物と考えるべき。 >>611
テッカテカに磨かれたブラックミラーバーンの場合だと微妙なところだが、現世代のパートタイムなら直結による旋回時の前輪滑りが生じても、ESC機能で相応に補正されるから旧世代ほど危険は無いよ。 ジムニーが雪に弱いというより下手なクセに調子こいたジムニー乗りが車を過信して危ないところに入るんだろうな >>619
エブリイ自体はそうだがジムニーはジムニーで、おそらくユニバンス製のAXCシリーズから適当なMT向けの電制トランスファーを選択するんじゃないかな。
てかユニバンスの資料を閲覧したいが、どうやら個人じゃ無理そうだな。 >>620
それが札幌のように都市型豪雪環境だと、お前さんが言う不整路面もアッチコッチ入り乱れる環境だから尚更複雑なんだよ。
そして生活道路を極力回避して幹線を選択すると、今度は冬季特有の大渋滞に悩まされるという面倒が生じる。 >>626
もう札幌の話はどうでも良いです
ジムニー乗って無い道民は雪道スレ立てて引っ込んでて >>625
お前さんって最早MT厨的な発言しているが、肝心のお前さんはオフ攻めにおけるMT操作の技量はどんなもんなの？ 普通車からの乗り換え組の奴らの為に今後のジムニーは電子制御デバイスてんこ盛りになるのか。
直結4駆にしなくてもスタッドレスをつけてスピードを抑えてエンジンブレーキをかけながら
アクセルコントロールでドラテクを磨く! って発想はないのかね。せっかくの今では数すくない
MT車が選べるFR車の教習車的な車なのにね。もったいない。 >>627
雪道話題が出続けるかぎり引っ込むことはないよ。
それこそここはクロカンおよびラリーレイドが趣旨である場だからね。 >>629
お前さんは一度そのご自慢のドラテクとやらで、分厚い圧雪路溶けの砂礫状氷雪路という掘り込みスタックしやすい軟弱地盤をFR状態で走破できるか試してみ。
ちなみに雪国住みじゃないなら似た地盤環境として、パリダカで走行するようなフカフカの深い砂地になるから、その環境をFR状態で走破できるか試してみ。 自分の中に勝手に出来上がったルールにこだわる発達そのもの 新型ハスラーがかなりジムニー寄りのデザインになるらしいから再来年あたりはそっちにごっそり動くんじゃないの 毎朝見かけるJCが顔は地味なんだけどすげぇおっぱいが大きい。
りんごが入ってるみたいなの。
それで自転車乗ってるんだけど、ボインボインって揺れてるの。
声掛けてみたいんだけど大丈夫かな？ >>636
それが本当ならその方がお互い幸せだろうと思う。
見た目だけのライト層はハスラーの方が良い >>633
別にルールに拘っているわけでなく、単純に先日運転下手だと煽られているから、それは誤解であることを解らせることに拘っているんだよ。 >>636
おお
モノコックCVT君の夢が叶うではないか ジムニーはなんで売れとるかって、普通使わないオーバースペックである事が重要なんだが
それが軽で、お安く維持費も安い
だから売れる
普通の車欲しけりゃ、普通の車買うだろ、ハスラーの見た目が～とか、そういう事じゃないと思う
ただ、普通の車が欲しい人はもっと多いから
ハスラーもよく売れてる >>559
ファーストカーとしてジムニーに15年乗る
覚悟があるなら独身を貫けよ
もしくは
結婚しても子供は授かるなよ
妻子持ちとジムニーはあり得ない組み合わせ >>641
ちょっと文章は分かりにくいが普通の車って普通車のことでは無いんだなw バカ発見
ジムニーが売れる理由は性能じゃなく
デザインが優秀だからだ
それが証拠に四輪駆動の意味も分からい
女子や
男でもシティユースでしか
使わないAT乗りがジムニーを買い漁って
いることで明らかだろうが ジムニーの見た目でモノコック、CVTが最強だろうな 64は女子や若者向け
40代〜のおっさん共はオフこないでほしいの
きもいなにそれファッションとか更に論外 俺の理想のジムニー乗りだけがすべてだ
それ以外は認めねえ
これが老害MTジムニーおじですよ 単発レスばかりだからジムニー持ってないブラッシュアップだけだろ >>656
オーバーオールにゆるふわパーマで行ったらええねん >>662
ブラッシュアップおじさんちーっす
発達障がい者って変な言葉にこるんだってよ Ⅲ型で純正オプションのディスプレイオーディオなんですが、ラジオのアンテナ感度が悪くて困ってます
みなさんはラジオの調子良いですか？ >>666
AMは地域差あるから比較出来ないよ
もう少ししたらAM廃止でFMだけになるからそのまま使えば？ FMなんですよねー
他の車はもうちょっと良かったりするので気になります >>668
付けているDAのメーカーにもよるから何とも言えんけど
うちのアルパインのは感度いい(東京、神奈川、千葉の主要局全部良好に入る)
アンテナのコネクタ見てみたら？、DA本体を外すのそんなに面倒じゃないし >>666
他に付けてる装備とかで感度が悪くなってるかもよ。ドラレコとか 率直にJB64には
ルーフキャリア付けた方が
カッコいいですか?悪いですか? >>671
ついてる方が圧倒的にカッコいい
塗装が凹むから俺は付けてないけど アンテナのコネクタは確かに抜けそうなくらいユルユルでしたね、チェックしてみよう
リモート線でアンテナ電源とってたところに、サブウーファーとリレーのスイッチ分岐(電源はバッテリー直)
あとはシガーソケットからUSBの出力とったくらいです
この配線する前から感度悪かったんですがね… >>674
アンテナのコネクタがゆるゆるとか本来有り得ないのでそれでしょ そういやCLから新型ルーフラック出てるが以前CLキャリアは中華サイトからの転売って話出てたので探してみたけどどうも検索引っかからない
ついてはその新型の転売元ページ貼ってくれないかな？
そっちから買うので >>677
YouTuberが外したら凹んでた
凄い圧力で固定するから確実に凹むよ
古くなったらこそから塗装が割れて錆びる >>678
ありがとうございます。
ショウワガレージの
Mスーパーワイドが
めっちゃ気になってましたが
取り付けるの止めます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
