【ALL NEW超進化☆新型爆誕】スペーシア総合★120
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>817
解錠した時ヘッドライト点灯できなくできるのか？
夜にエンジンかける前から眩いんよね ハイトールワゴンなのに車高調整している奴はマジで痛いので止めておいた方がいい >>821
あるけどエンジン始動ごとにリセットされる >>818
サンキュー
今度試してみる
切り返し中もアイドリングストップしてウザかった
信号で止まってする時としない時の違いが判らない（ブレーキなんたらと表示されてるが）
総走行距離78ｋｍ
>>822
センサー部分にLED乗せて無効化する方法模索中
始動時、一瞬点かない様に電池とソーラー併用でなんとかしたいと思ってる >>823
年寄り乗せるのに少しでも低い方が良いんだよねっていう理由もある
数cmでもね ISGベルトってそんなに交換頻度高いの？
色々見てるけどすぐに駄目になってる人もいるけど割と保ってる人もいるんだよね
個体差が大きいって時点で完成度が低いシステムなんだろうなとは想像つくけど いつからか知らんけど、スペーシアのCMも新しくなってたんやな 54sは53sみたいにアイストスイッチコネクターのピン短絡でのアイスト無効化出来ないの？ なるべく故障や定期メンテで交換するようなパーツは少ないほうが良い。軽自動車なんかシンプルイズベスト。 スペーシアベースが最近いいなと思い始めた
先代スペカスのフロントにスペーシアギアを混ぜた感じがいいね オルタベルトも交換頻度高いけど交換せずにキュルキュル言わせてたり
買い替えずにテンションかけ直してベアリング痛めたりと扱いが酷いだけだったりする
ISGで寿命が短くなったと言うよりは、ベルトが強化されても寿命は伸びず
周辺がごちゃごちゃして交換しにくいだけかと
鳴り始めると鬱陶しいから悪くなる前に交換したほうが気持ちいいよ スペーシアベースはエンジンがなあ。ハイブリッドかせめてターボがあれば考えた 普段後席使わないからスペーシアベースのFMC待ってる 後席使わないなら軽トラ（ジャンボ）の方が良いんじゃね ベースは装備的に商用だしね
高くなったら誰も買わないんじゃね
ガチなのはエブリイワゴンがあるし なんしか夏から秋にかけてのギア発売に絡めてN-BOXカスタムのマイナーチェンジがあるはずなのよ、ほんでスペーシアカスタムもそれに応じてマイナーチェンジがあるはずかと思われるので楽しみやねん！
どの軽に乗ろうがどんなふうに弄ろうがオーナーの自由なんやで～ >>824
なるほど、そういうことね
たしかに面倒だ ロードノイズ拾うの減らしつつ後席ふわんふわんが治れば最強なのに 後席だけが懸念材料だけどマイチェンまで待つの長いなぁ
俺も早く乗りたい >>841
コスト増もあるし重量増による燃費加速の悪化とか、犠牲になるものが多すぎ 思ったほど売れてないから見ないんだろうよ
テコ入れマイナーチェンジ早くして！ 現行のノーマルは割と良く見かける
カスタムはほぼ見かけないな >>844
今の仕様で走りと乗り心地を改善して、糞箱と同等の価格帯に並べられたら
軽ハイトワゴンではスペーシアの右に出るものはいなくなるんだから、なんとか頑張ってほしいわ 近所でNカス停めてる家は増えてきたな
まだ先代のが圧倒的に多いけど
スペカスは・・・ 自分の周りだとカスタムの黒は良く見かけるわ
白黒ツートンと白、シルバーは極稀に見かけるな。
ノーマルは全く見かけない。
あとは自分みたいにサムライプロデュースのグリルガーニッシュ付けてるのも見ないなあ。 >>851
キモさ炸裂
ノーマルのまま乗ってください うちの周りだとスペーシアよりハスラーのほうが圧倒的に多い
あとはダイハツ痰吐とキャンバス
糞箱もいるな コンビネーションランプ類が15秒点灯するのはリモコン操作の時だけだった
オートライトのローハイ切り替えも田舎道だと標識などの反射物に反応して頻発する
さらにヘッドライトの照射角が狭いのか暗闇だと右折時右側が見にくい
家の近隣もハスラーが多い
スペカスは無いノーマルは一台ある たまたま新型nboxとスペーシアがうちにあるが、運転支援はどう考えてもスペーシアが上。
燃費もリッター3-5違う。
乗り心地は、うーん言われるとnboxだがそんなかわらん。
何にかねかけたいかだが、どうしてもnbox欲しいならマイチェン待った方が良い そいえば素のNボはほとんど見ないな
たまに、おっと思ったらNバン >>852
ノーマルカスタムだと顔が地味過ぎてな、派手差が足らんのよね。
これでももう少しガーニッシュを足したい所なんだが。 >>853
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction 好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。 汎用品使いまくってるからガッツンするし
旧型みたいに側面衝突で転ばないように足回りカチカチだし
後ろ犠牲にしても前の乗り心地担保してるのも考えると・・・やる気次第ではMCで改善できなくはないか
やる気なくてもぐらぐらリアシートを普通のリアシートにするくらいは流石にやってきそう 好みもあるよね
フワフワが嫌なのか細かい振動が嫌なのか
運転の上手い下手もある 衝突安全性能タントにも負けてるのか
レベル３が４つか・・・・
MCでどれだけ改善できるかだな 後席の乗り心地（揺れ）問題は次期マイナーチェンジで解決されるのでしょうか？ 初代の2013年から11年経っても改善しないから期待薄
新型もN-BOXのJF3を徹底的に分解・研究して作られたはずなのに フロントグリルコンデンサー部分に網でもと思ったらすでに3～4か所フインが潰れてた
辛い
アンサーバックドアノブボタンで開錠してもコンビネーションランプ点灯した
リモコンの時のみでは無かった >>864
MCでどうこうなるものではないだろ
軽さによるメリットもいっぱいある分デメリットもある 衝突安全性と言ったって、十代な衝突事故になったら軽なんてどれも同じ
ごく稀にしか起きないリスクを気にするよりも、日々享受できるメリットを優先するってだけ
それが嫌ならそもそも軽なんて選ぶなって話になる 運転者や搭乗者の生死よりも
関係する第三者の被害を軽減する事を目的として
デンソーのADAS搭載スペカスを選んだ俺 >>868
マイナーチェンジで変えることのできないような重要なことなのですね ハイブリッド載せて、その上でクラス最軽量＆最高燃費だからね～
剛性と重さ(燃費)はトレードオフだし、結局どこにセールスポイントを置くかだからこれは仕方無いんじゃない？ 自分は自己責任で良いが同乗者に被害が出るのはやはり避けるべきだよね
安全性は無視できなかな
MCで改善されてライバル並みになるといいな 軽である以上乗り心地や安全性なんぞどれも誤差だよ
ただし燃費だけは違う キチンとした基準で評価しているから誤差で見過ごすのはおかしい
優劣がついてしまう以上優れている方が良いに決まっている >>874
燃費は超大事だが
軽である前に車なんだから乗り心地と安全性が大事だろw
それとも車じゃない！軽だ！って人かな？w ある程度潰れて衝撃を吸収するので
強い衝撃には耐えられない
それが嫌なら重くて燃費の悪いガイ車にしたら？ 安全性が大事なら軽自動車に乗ったらいけない
事故の大半は車対車なんだから壁にぶつける試験なんて参考にならんぞ >>879
>安全性が大事なら軽自動車に乗ったらいけない
まぁこれが全てだよな タントみたいなセンターピラーの無い車体
お気持ち的には怖い タント後期型でダイブダウンしない大改悪を行った
あとタントも硬くて突き上げる
スペーシアほどじゃないが 俺はスペーシア買うと決めたが
人気順位を付けるとしたら
①N-BOX②タント③スペーシア
なのかな？
それなら少し悔しいw ってのは、俺の住む地域ではめちゃくちゃタント見かけるんだよね タントはデザインがまんさんに人気
衝突安全性？交通安全の御守で十分でしょwのスタイル >>883
JNCAPでわざわざ他の車と向きを変えて助手席側で側面衝突試験やって5点だから
まあ他の軽自動車と同等のレベルではあるのだろう ホンダってJNCAPがやってる以上の試験を独自でやってるよね？
車vs壁じゃなくて軽vs普通車 それぞれ意見あって良いよな
俺は運転支援と内装とコストと燃費の方が大事だし乗り心地や安全性も誤差程度でしかないと思うからスペーシア買うわ >>891
俺もそれで買うことに決めた
外観はタントのほうが落ち着いていいかもしれない 買ったあとまでいつまでもこんなスレ見てんのは車マニアか荒らしのどっちかだろ
買おうかなと思ってるか乗ってて気になることがあった時しか見ないよ普通 >>886
近所の軽専門店に3台並べてあって
当店人気第1位 スペーシア
2位 N-BOX
3位 タント
って看板かかってたよ >>896
小学生の皆んな言っていた と同じレベル
アンタの近所の零細店が全国と同じなのか？
流石スズキ信者 コンパクトカーからの乗り換えでスペーシアとN-BOXで迷っていた知人は
レビューyoutubeみまくってから試乗して、スペーシアにしてたな
後席の乗り心地とロードノイズ、一般人には誤差の範囲だと
試乗レビュー系youtuberは、再生数稼ぐためにもちょっとしたことでもハデに表現しないとならんしな NBOXとタントは迷ったが、今はスペーシア購入して正解だったと思っている >>901
まあそうなるわな
N-BOXくそダサくて高いだけだもんな 軽ハイトワゴンの見た目みんな同じに見える
AKB類の区別がつかないのと一緒やね 現状はスズキがメッキパーツ多くて古臭く見える
MCでメッキ少なめの流行りに合わせて欲しい >>906
そうなんよね。後内装のダサさも合わせてお願いしたい。カスタムなんだけど何であんなダサい色にしたんだろ、、、、、普通に黒にしといてくれよorz
尚YouTuber達は昭和スナック仕様を高級感と絶賛(T ^ T)ほんま頼むわ とか書き込んでみたところで
爺臭いN-BOXのダサチープ内外装の低評価が覆るわけもないのであった
続く スズキはとにかく流行に乗るのが遅い
電パも今更でやっと付けたくらいだし カスタムはヤンキーっぽさの中にかっこよさなくはないけど
ノーマルは虫みたいな顔してるよな 糞箱乗りは新型のコストカットに怨嗟の声を上げつつ
内装・燃費・ハイブリッド・収納すべてでスペーシアに負け
重大事故ならどちらもペチャンコになるだけの安全性五つ星と
実質的に大差のない乗り心地の良さしか誇れないのか 乗り心地は今乗ってるパレットとそう変わらんかったら嬉しいんだけど 【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
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ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
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【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
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スペーシア走行中リアシート動きすぎ笑 そうでしゅね〜良かったでしゅね〜
えぬぼっくしゅ最高でしゅね〜
はいはい、えぬぼっくしゅ、しゅごいしゅごい！ >>917
今更NBOXの偉大さに気づいたアホｗｗｗ 水野和敏のスペーシアの動画をみた
はじまって2分のところでガツン！ピピピピピ
ハスラー女子の例の動画をおもいだしちゃった
この車、だいじょーぶっすか？
ケチをつけるとしたらこの一点
実にもったいない
やっぱり手を加えたりするのですか？ >>920
流石にMCで改善されると思うよ
今のままだと商用車並みだもん
MCされたら買うつもり SNSでそういう声が大きかったら、耳に入るだろうし調整してくるだろうね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
