男なら軽自動車 part27
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>>580
この人その前にPR動画撮影して河原でスタック、その動画が19万回再生。
二匹目のドジョウを狙ったんだろう。2台スタックの動画の後もダメ暴露の
ネガっぽい内容で再生回数跳ね上がってる。デリカ愛ありきなんだろうけど。
これFFベースだったんだな。とすれば明らかに四駆モード。ちゃんと見てなかった。
右前スルスル。こんな挙動になるのか。デフのなすがまま。ブレーキ制御ないの？ ちなみに俺は>>532な。>>534じゃなく。
狩猟などの用があってやむを得ずならともかく、「走破」目的で森やら河原やらを
荒らして走る趣味はちょっと、って立場だな。バイクや軽ならまだしも。
俺が思う男らしさは、マッチョリズムじゃないんだよな。 >>584
ミツビシのブレーキLSD機能はデリカミニ含め、確か制御開始回転数の閾値が高め設定だったはず。
要するにある程度ブン回さなければ有効化されない。
メーカーの言い分としてはブン回しによる遠心力で、タイヤの目詰まりを解消し路面の掴みを復活させる目的らしいが、これ軟弱地盤相手だとデメリットしかない仕様。 >>585
オレの場合も別に走破自体が主要の目的ではなく、あくまでキャンプや釣りといった別のことが目的であり、その中で趣味の王道と言える“手段の目的化”でついでにオフ攻めを楽しんでいるだけだけどね。
ちなみにホンダのXR250(完全競技車)を使ったオフ攻めも好きであるから、その搬送車としての意味合いでも軽バンを使ったりしてる。 >>587
「手段が目的化することを趣味という」って言った人がいたとか。深いな。
キャンプはしたことないけど、自然を大事にするスタンスなんじゃないかな。
「試される大地」は別として、なんちゃって四駆でたいていの用は足りる。
ビスカス式でもね。大事なのは「なんちゃって」の自覚。過信して深入りしない。
あと、ドツボの手前で手を打つこと。めぼしい物なくてもフロアシート使うなり。
しかし制御開始回転数の閾値高めって意味ないな。スバルが数値特許取ってるのか。 車で少しでも狩場に近づきたい、キャンプの荷下ろしを楽したいというだけでなく、
そうできるのを周りにひけらかしたいって欲求も働くだろうね。
俺も四駆（VC）サンバーをよく浜に持ち込んだな。人の荷下ろししてあげたり。 子供が大きくなり、軽自動車(nボ)にした
やっぱりちょっと恥ずかしいので出かける頻度が減ったw
ガソリン代が普通車(セレナ)時代の半分になったというメリットw 日本だとキャンプは車が入れないところのほうが静かで良いわ 恥ずかしいとか言ってる奴相当不便な人生送ってるな
べつに犯罪でも無いのに >>590
進学とか就職で子どもが家を出て家族の人数減ったから？ >>588
趣味において最終的に辿り着く地点は“手段の目的化を切っ掛けにして新たな趣味を派生させる”だからね。
例えば電子タバコ弄りが趣味の一つとしてあり、機器に拘った結果そこから新たな趣味として電子工作の趣味が派生したり、様々な部品を作るために旋盤等を買えば機械工作の趣味が派生したりといった感じ。
あと制御開始回転数の閾値に関してだけど、そもそもソフトウェア特許はあくまでシステム構成全体に適用されるものであって、その中の部分的な計算等に適用されるわけではないよ。 >>593
一台持ちだとしたら
冠婚葬祭等で辱めを受けたのかもしれない >>595
ABSの制御系をトルク配分に使うって発想自体賢いよな。元手ゼロだし。
それ自体の特許が取りづらい状況で数値で条件を限定（減縮っていう）して
特許性を主張するのは一般的。一種のパラメータ特許になるね。
例のデリカの動画、俺なら前輪に漂流物とフロアマット挟んで、サイドブレーキを
やや引きながらってのを試すな。あんなにめり込まないうちに。特に2台目。 >>589
ここに来る軽自動車叩きみたいに見栄張り第一主義思考で、言ってしまえば見栄張りで人格構成されているような者はひけらかし欲求が働くだろうね。
ちなみにオレみたいに純粋にオフ攻めを楽しみたい考えだと、そもそも市販品にオレが求める理想の車両自体無いから、最早最近じゃとりあえず農耕用小型特殊登録で良いからDIYにて自作車両を作ろうかと考えているところ。
小型特殊なら安全性能試験なども省けて公認を取得しやすいからね。 >>596
ご主人様と下僕でもあるまいし、もうそいつと話す必要は無いな >>592
日本はどの土地にも所有者管理者がいて、キャンプして良い場所が限られているから、同じ場所に他にもキャンパーがいるのは仕方がない
車進入禁止のとこのほうが静かに騒がずにキャンプする人が多い
途上国は道から外れて道路から見えなくなるくらいの位置で勝手にテント張って寝ても誰からも文句言われないから
町中はさすがに勝手にテント張って寝るのは出来ないけど、教会や病院は庭にテント張って寝て良いか訊ねるとOKなことが多かったな
>>595
予定通り事進んでる？
0970 774mgさん 2020/03/17(火) 07:00:58.71
今年中に本格的な加工機を買う
来年中にはアトマの本作作り開始＋会社の待遇を利用して保全技能士の資格取得
再来年中には基板完成＋MOD作り開始
明明後年中にはMOD完成
5年後にNPO法人化としての活動開始
電子タバコ質問DACCHAMAN専用 5
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/smoking/1560423979/ >>597
まずパラメータ特許の方で考えた場合、あくまでABS機能とTCS機能の制御ロジック範囲を超越するわけではないから、新規性が認められず特許は認められて無いと思うよ。
要するに結果である作用がどうであるかは関係なしに、あくまでESC機能の範囲内という判断であると思う。
あと例の動画に関してはスタック予防法や脱出法云々よりも、結局FFベースの四駆では限界値自体が低いという問題点の参考動画といった感じだね。 >>600
予定通りも何も、そもそもやりたいことが現在変わっていることを以前説明したろ。
お前は重箱の隅を突っつくような女々しいこと言ってないで少しは事情を覚えておけよ。 >>602
あれこれ夢見て語るのが好きだけど、貫徹しないタイプだよね
それも、途中でほっぽり投げて片付けずに次のことに手を出すからゴミが溜まる
ネットの悪いところで、いつでもまた見られると思うと、記憶しようとは思わなくなるのよね
必要な知識なら覚えるけど、どうでも良いことは記録があるなら覚える必要ないなって >>603
別に商売としてやってるわけじゃないし、思い立ったが吉日的な思考で人生を楽しむためにやっていることだからな。
それに傍観者であるお前さんにとっては一見してゴミに見えるんだろうが、当事者であるオレにとっては『あっ、コレ思い付いたからやってみよう』といった閃きがあったときに、『そういえばアレあったから改造部品として使ってみるか』的なことが多々あるんだよ。 >>603
ついでに言っておくけど自噴井戸環境があることも相まって、現在は普遍的な事業展開も見込める再生エネルギー関連を主体としたものに関心があるわけだが、その中でレアメタル不使用の水素吸蔵金属で鉄とアルミの合金技術があり、これをヒントにとりあえず電子タバコで使用するカンタルワイヤーが応用できないか考えている最中。 >>601
あの動画の使い方でデリカやFFベース車の限界語るのはアンフェアだな。
てか、FFベースならサイド引き気味で前輪を駆動する操作はより有効だったはず。
あとね、特許の考え方はそゆのじゃないんよ。原理は微妙でも、
目的や範囲を絞って通す場合も。拒絶対応の経験積むか弁理士になると分かる。
電子タバコなんかについての君のアイデアも特許登録になる道があるかもよ。 まぁ金あるならコンパクトカーにしたら良いと思う
色々理由あったとしても結局安さが一番の魅力 >>607
自動車はあくまで前進することが主な仕事なのに、後進脱出頼りしなけりゃならんのなら結局それは機械的性能として限界値が低いことになるね。
ちなみにオレは別にデリカ自体は否定せんよ。
あくまで生活四駆寄りに傾いた駄作であるD5を否定しているだけでね。 >>608
そもそも現行車の中で魅力あるコンパクトカーなんてあるか？
以前なら例えばドミンゴのアラジンみたいな感じで、一線を画するような魅力あるコンセプトの車両があったけどね。 >>608
ちなみにオレ的な趣向として例えばCM61タウンエーストラックのように、四輪操舵機構モデルがあるような魅力ある車両が現行で販売されたら間違いなく買うね。 >>612
公道運用する上でGRヤリスの魅力って何？ >>607
ちなみにお前さんの見解としてトヨタやスズキのブレーキLSD機能に関してはどう考える？
スバルに対してライセンス料を払っているという見解？ >>614
車の特許の世界はまさに宇宙だし、俺はそのあたり詳しくないから実情は知らん。
単にプログラムのパラメータ設定だけ（タダ）で脱出特性が格段に上がるのに
三菱がそれをしない理由はなんだろうねって話。スズキは制御手法でスバルと
バッティングしないとか、どちらかが特許実施料を支払ってるとか。 若者は軽を嫌がる
子供がいるおっさんはミニバンが多い
独身おっさんと老人が軽に乗る >>617
どーでもよ。結婚式で同級生に見られたらとか、恥ずかしくて外出減るとかタマ無し。
俺の車は俺の考えで決めるだけ。俺の家族のことは俺が一番わかってるから。 結婚式に軽で来るやつがいたとして、家族用のファミリーカーを置いてきたのか
軽オンリーなのか、聞かないと分からん。そんな頻度のイベントでの人目気にして
必要以上の車を選ぶのは、タマあるんですか？って感じだな。 結婚式にマイカーで行くって下戸なのか？
酒飲むから車で行かなくね？
駅から離れた結婚式場の場合でも、フツー駅まで送迎あるでしょ？
まぁ車で行くとすれば、主役より目立つような車はマナー違反だと思うが ん、ま、クルマなんて頭金なしのローンで買う奴ばっかなんやから
LEXUSやベンツ乗ってても、金持ちともなんとも思わんようになったな >>617
>同級生に見られたらとか、恥ずかしくて
同級生に男の軽自動車乗りが一人もいないと、普通の感覚なら恥ずかしいと思うよ アウディのオープンカー、中古で100万ちょいだったわw
外車を新車で買ったやつ全員とんでもない事になっとるやろなぁ
軽はどれも下取りそこそこ良いぞ >>625
むしろ個性やろ
それを誇れない奴は軽に向いてない
見栄のために乗りたくも無い普通車買って乗っとけw 新車購入の半分以上がローンらしい。みんな結構爪先立ってんだな。
軽を避けてコンパクトにしたところで人目気にするやつは結局気にする。
どう？って聞くと、あれこれつべこべで動じてるのが分かるんよね。
そんなちっちぇえのが多い中で、自分で選んで軽に乗って、軽なの？って聞かれて、
そうだよ、って涼しい顔で答えられる奴の方がよっぽど男だろうが。 >>625
感じてるだけじゃなくて考えるんだよ。俺は何を恥ずかしがってるのかなって。
考えないのが「普通」なら、「普通」なんてまっぴらだね。 >>626
好きな車に乗って楽しめたなら良いんじゃないの
転売する目的で買ってるなら大損だけどね >>627
>むしろ個性やろ
>それを誇れない奴は軽に向いてない
ボッチならよいが…
周りに合わせるのも大事だと思う
友達とステーキを食べに行って、周りのみんながステーキを食べているのに、ライスだけで良いわも個性だね >>632
ホントの仲間ならべつにそんくらいええやろ
ライスで迷惑かけてる訳でもなし >>632
その例えで言うならそのステーキに対する拘りがないミーハーと、例えばステーキに興味が無く米の旨みに拘った米マニアとの違いで、その米マニアが余計な味の介入要らずでライスだけを選び、何処の米を使っているか調べた上で米の甘味を自分好みにするため噛む回数すら拘ったような状況だね。 >>632
何だ？ そのアホみたいな例え。友達となら相乗りだろ。会話が弾む。
スポ車の友達と2人なら、そいつのスポ車か俺の軽か。気分で決めるだけ。
それぞれのスポ車で集まってクルマひけらかし合って解散とか、マジ下らねえ。
ボッチの方がよほどマシ。車で序列とか人間関係がクソ。ただのマウント相手。 >>632
ちなみに殆どの一般素人なんてステーキに対して真の拘りがないミーハー馬鹿なんだから、米の味わい深さを嗜みたいマニアがそのミーハー馬鹿に合わせる必要は無いよ。
そういえばヤラセ半分とは言え、以前モニタリングで“人は肩書きに流されるのか”という企画があり、街頭で肉の食い比べを実施して一方は高級肉と偽った物でもう一方は安い肉と称した同じ物を用意して、どちらが旨いか聞いて多くの者が高級肉と偽った物の方が旨いと答えた結果があったな。 >>374
だけど、カプチーノのエアコンが調子悪い
修理で思わぬ出品だわ
まあクルマ自体も古いもんな・・・
(´・ω・`) >>630
転売目的リセール目的で買うならトヨタ車一択
アルファードは東アジアに
カローラクロスは新車価格より高騰
ランクルは十数年リセール激高
輸入車はそれこそ欲しいから買う層だからね
はなからリセールなど考えていない
昨今までサービス網すら地方には県庁所在地クラスにしかないような状態だったしな >>639
スポ車に乗せてもらってアホっぽく喜んでる君のお仲間じゃん。どーでもよ。
持ち金と愛車を心の拠り所に踏ん張ってんだな。同類のお仲間従えて。
君にとっての価値は価格で決まる。そうやって市場に価値を決めてもらってろ。
俺にとっての価値は俺自身が決める。男だからな。 えらいイキッてはりますなあ
そんな奴は男でもなんでもないクソガキどすえ しかし、どうせ結婚式にマイカーで行くなら人数乗せられる車で行って、
他の参加者も相乗りさせてやればいいのに >>641
「周りが」「みんなが」「世間が」でビビるタマ無しにそう言われても。
車で「恥ずかしい」ってやつは、自分が「恥ずかしい」んよ。タマない自分が。 >>642
みんな飲むからタクシー相乗りだな。確かに結婚式に車で行ったことないわ。 >>639
では具体的な食レポを提示して。
大して料理のこと知らずに美味しいと感想を言うだけなら馬鹿でも出来ること。
それこそミーハーなインスタ女子みたいに、純粋に嗜むことより映えるネタ集めが目的で大して料理のこと知らずに美味しいと言うだけの馬鹿にしか見えないからさ。
てかお前って以前からそういった部分にツッコミ入れると直ぐ逃げるよな。
例えば妻との旅行の様子を撮っている画像に関してもそう。
そもそも承認欲求を満たしたいなら、具体的にプレゼンしないと端から見れば『単にペタペタ画像貼るだけで結局コイツ何したいんだ？』という疑問しかないぞ。 高いから美味いに決まってるじゃん。鹿肉なんて食ったことないでしょ。以上。 >>643
だあれもそんな事でビビってなどあらしまへんがな
落ち着きなはれや >>649
>うちの職場に19歳の女子大生のネーチャンおるけどこれに乗ってきとるわ
古いバイクだがカッコいいねぇ
うちの会社の新入社員の女の子は、初心者マーク付けたヴィッツのジュエリーに乗ってくる
軽は嫌だと言っているわ >>646
そもそも鹿肉が高価になる状況自体アホくさい話だわ。
そんなのオレの地元関係使えばタダで食えるものでしかない。
てか街住みの者って本当くだらない部分で余計な金使っているな。 >>644
葬式は車で行くことも多いけど、帰りに誰か乗せるかもってことで911やロードスターでは行かないね
>>645
ガイジであるが故なのか、経験が乏しいが故なのか知らんが、想像力や共感力のない奴にいちいち説明するのが面倒臭いだけよ
コーラの味を知らんって奴がいたとして、いちいち説明しないでしょ
無職無職と煽られれば会社の名刺をアップしてクビになり、ホーケーホーケー言われれば陰部の自撮りをアップする人の感覚だと違うのかも知れんけどw
他の食べ物に例えたりして、上手く想像させる事は可能でも、それだって「高山に登らざれば天の高いことを知らず」だ >>649
16000rpmまで回るやつな
ホンダCBR250RRは18000rpmまで回った >>651
＞軽は嫌だと言っているわ
そりゃ女だからな。軽がどうのこうの言うヤツの多い民度の会社。
中古のジュエリーヴィッツがお似合い。風景が目に浮かぶわ。 >>655
では言わせてもらうが鹿肉は普通に猟友会関係から貰って食ったことあるよ。
そもそも友人の祖父が元々猟友会所属だ。
それこそタダで貰った缶詰が今でも家にあるわ。
ちなみにオレの地元にはジビエ屋もあるから興味あるなら来てみな。 >>658
まぁ、鹿肉ならどこで食べても美味しいかっていうとそうでもないだろうけどな
食材を活かす調理方法や味付けがあってこそだから >>659
では言わせてもらうが鹿肉は上品ぶって食うだけでなく、ジンギスカンにして野営的且つ野郎飯的なガッツリ飯で食う方法もあるんだよ。
それこそ旬なアイヌネギと炒めてやれば旨さ倍増だ。 >>660
そういう系は、夏の暑い日の夕方涼しくなってきた頃に、瓶ビールをラッパ飲みしながら食べると最高だな >>651
初心者マーク付けた車はコンパクトが多い
免許取り立てでも軽自動車を嫌がるのだろうね 多くの人が食べたことのない鹿肉の料理を高い金払って高級レストランで食べる、
までがお金持ちの自慢。それでおしまい。でもジビエってのは奥が深いんよ。
山林保全、害獣駆除、猟師不足、「お肉」をいただくということ、といったことが
料理の味に乗っかってくるんよ。個体差とかもね。そういうのひっくるめて味わう。
>>662
田舎のマイルドヤンキーは軽に乗ったら「負け」なんだってよ。死ぬよりまし、とか。 >>651
だから「男なら軽自動車」って言っとろーが >>661
酒を組み合わせた嗜みなら、カンカン照りの暑さで少々夏バテが入り食欲が微妙に失せてる際に、サッパリめな味わいでガッツリ食いやすい昼食としてアイヌネギ和えのシカジンでスタミナ付けつつ、キンキンに冷えてやがる缶ビールを喉越しでゴキュゴキュと味わい、ビールの醍醐味の全てを全身で味わいつつ『悪魔的だ！』と感じながら、午後のアスレチックな遊びに興じる嗜み方も良いものだぞ。
ちなみに涼しくなってきた頃の嗜みなら、日中のアスレチックな遊興でカロリー消費してきたところで、芋焼酎に合わせる肴として味噌煮の鹿肉を味わいつつ野郎話の語り合いで盛り上がりながら、染々と五臓六腑で醍醐味を味わう嗜み方も良いものだぞ。
そもそも鹿肉ってものはジビエであり野性的なものなんだから、本来は上品ぶって食うものじゃないんだよ。 >>661
てかオレに対して経験が乏しい云々だの高山に登らざれば云々だの煽り入れてきたが、元々は幼少期の頃からご近所＝数百m離れているというド田舎環境にて農家の家系で生まれ育ち、生活自体が野性的な文化と密接に関係してきたオレから言わせてもらえば、単に観光でアッチコッチ行っているだけのお前さんの方が経験不足だよ。
偉そうなこと言うなら単なる観光じゃなく、相応に野性的文化が日常的にある場所で数十年間現地生活する経験を身に付けてからにしろや。 >>661
てかお前さんは何故北海道が試される大地と言われるか意味解ってる？
単に過酷な環境だからってだけじゃないんだぞ。
何処に居たって直ぐ大自然と触れ合うことができる環境であるから、それに付随して様々な経験と挑戦が出来るからこその意味合いでもあるんだぞ。 >>667
足場屋と土工を計10年やっただけで建築一流面
キャンプも夏にオートキャンプやるだけで物知り顔だが、フルフライシートのドームテントって言われてもどんなものかわからずに頓珍漢な断熱施工を熱弁
そういうところだぞ
美唄出身の父も、南樺太出身の祖父も、それなりの自然経験は積んでるはずだが、
誰かさんみたいに通ぶらないから良かったわw >>669
では聞くが空気断熱はあくまで家屋窓のように、構造体が硬質材であり密閉した上で静止状態による空気の撹拌抑制作用で成り立つものだが、風吹きつけや室内行動等の影響により空気が撹拌される軟質材が構造体だと、空気断熱において限界値が低いことに対するお前さんの見解はどうなんだい？
しかも空気断熱はあくまで密閉状態で成り立つものであるから、風散等の飛来物衝突に対する耐性が低い上で、破れが多発すると修繕が困難になり断熱性を確保することが困難になるデメリットに関してどういった見解だ？ >>669
ついでに言っておくがオレがマウント取りしているのは、あくまでお前さんみたいに単なる観光程度の経験しかないくせに経験者ぶってる上で、下手に通ぶってるからこそのことであることを理解しろよ。
そもそもオレの場合は遊興外の日常生活自体が相応に野性的な経験してるからこそ、逆に遊興時はそんな日常生活とは違ったスタイルで楽しんでいるのに、その部分を切り取ってオレのこと経験不足だと誤認しているお前さんを叩き潰すためのマウント取りだよ。 >>669
とりあえずオレが言いたいことを端的に言うと、遊興におけるキャンプスタイルがお手軽なものだからという極一部分を切り取って、オレのこと経験不足であるなんて勘違いするなよ。 コンパクトカーと軽自動車が全く同じ維持費と税金になったら誰も軽自動車買わないと思うんだけどそれでも軽自動車買いたい人いるのかな >>674
オレはそうなってもアルトで良いわ
とくに前型はグローバルカープリウスと並ぶ燃費性能、取り回しは普通車より遥かに上だし駐車場も探しやすい
中途半端なコンパクトカー選ぶ理由がねぇ >>670
ホント話の通じない馬鹿だな
フルフライシートでも地面との間に微妙な隙間があって、風が吹くと空気の層が壊れるから、
それを隙間を埋めるためにスカートを付けて雪かぶせたりすんの
で、フライシートと本テントの間の空気層だけでは断熱性が不十分な場合は、もう一層増やすためにさらに蚊帳みたいにインナーを張るの
雪中キャンプする人ならすぐわかる話
どっかの馬鹿はテントにウレタン吹き付けて断熱とか言ってたが、テント使い捨てにするつもり？
テントを畳むときにバキバキに割れるし、
コンパクトに畳むことも出来なくなるわ
ウレタン吹付けの養生に使ったマスカーでも回収したことあればわかるでしょ >>662
>初心者マーク付けた車はコンパクトが多い
免許を取ったすぐは保険料が高いので軽にしろという家もある
初心者コンパクトの多くが親名義のコンパクトに乗っていると思うよ
>>674
>コンパクトカーと軽自動車が全く同じ維持費と税金になったら誰も軽自動車買わないと思うんだけ
当たり前じゃん
維持費が安いから軽に乗っているだけ
現在の軽ですら、もっと大きくしろという人もいる >>674
コンパクトカーって、車としてイマイチ魅力がない奴だらけなんだよなあ
特に1000~1300ccクラスあたり
軽が安いからコンパクトカーを選ばないのではなく、コンパクトカーに魅力がないから選ばない人が軽乗りにも多いと思うよ
それにしても最近は魅力的な小型車が減ったなあ
小さい物好きとしては悲しい >>676
話が通じてないのはお前さんだよ。
そもそも構造体が軟質材だと結局構造体の変形により、空気の撹拌が生じて断熱作用が低下する問題点を示唆しているんだよ。
その上で気密保持するための構造体自体が破損しやすい故に、破損時は気密保持困難になり断熱作用が低下する問題点もあることを示唆しているんだよ。
てか雪中が前提ならスカート止めの重石代わりに雪載せするなんてみみっちい雪使いしてないで、そもそも四方に雪の壁面を作り適当なシートで上屋掛けした即席小屋を建てろよ。
建築経験があるなら換気動線ぐらい解るだろうし、雪なら換気路を施工することも容易だろ。
ちなみにオレらは冬季の打設において採暖養生するためそういった即席小屋を建てるよ。
あとウレタン吹き付けに関してだが、そもそも屈折部位に吹き付けしなければ良いだけだぞ。
それにボッチキャンプするなら比較的小さいテントなんだからそこまで嵩張らんし、雪中想定なら運搬方法としてソリを使えば良いだろ。
ちなみにオレらの地域だと冬季のベビーカーとしてソリを使うことが普通だよ。 >>679
窓がどうの的はずれなことばっか言ってたでしょ(笑)
テントについての知識がないならないで黙ってりゃ良いのに、頓珍漢な茶々入れて、しまいにはウレタン吹き付けて断熱と言い出したのがキミ
テント張る場所の地面の雪をブロック状に切り出して、横に壁に立ててくってのは普通にやること
屋根までは張らんけどね
山用のドームテントはちゃんと綱張ればフライシートもバタバタしないよ >>678
これよ
小ささすら極めていない、極めつけが何も無しがコンパクトカーw >>678
＞軽が安いからコンパクトカーを選ばないのではなく、コンパクトカーに魅力がないから選ばない
これ
逆にコンパクトカーでオススス出来る車種あんの？ってなる >>680
事の発端が何だったかは忘れたが、とりあえず重要なことは雪中キャンプという遊興におけるブッシュクラフトスタイルにおいて、断熱により快適に過ごせる居住場所を作り出すことが論点だろ。
ちなみに別途雪を切り出すよりも、居住場所を掘り出し周りに積み上げて踏み固めるカマクラ作り式の方がしっかりした物が作れるよ。
それから熱は結局上昇することになるのだから、上屋を張って極力熱を逃がさないようにするべきだよ。
あとフライシートをいくら張ったところで、綱で緊張させているだけであり全体的に浮動状態である故に、結局空気の撹拌を防ぎきれるものではないよ。
それに張りを強めればそれだけ飛来物衝突等があれば裂けやすくなるデメリットもある。
その上でインナー側は人間の動き次第で結局空気が撹拌されるデメリットもある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
