男なら軽自動車 part27
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>998
ええやん、
10万分の1の宝くじなら買わないけど、じゃあ3000分の1の宝くじなら買うかつーと、オレはやっぱ買わんかな
その程度の話なんよ、指数的だと
50分の1位でやっと真面目に考えるくらい
1%未満の医薬品副作用や医療事故が処方者責任にならないってのと温度感同じ
オレは打たなかったが、みんなコロワク打ったんやろ？ >>3
よう大恥晒しのアルト爺
無理に復活するなよ歳なんだからw 前スレで絵文字アトレーは除外してあげてと言っていたが、そもそも何故除外する必要があるんだ？
ちなみにエビデンスを聞いていたが、これは単純に軽自動車の純正装備において、基本的に普通車より各種装備が劣っているからだ。 >>6
3倍話は軽貨物は除外だったからじゃね
まあ入れてもいいが
という事は車両性能だけでなく、普通車に劣る純正装備を補う上で装着した部品も設計の甘さから事故衝突時に破損脱落などし致命傷を与え得るという事を言いたいわけか
そんなパーツをつけている率が高いのが軽という事が証明されれば、死亡率は3倍以上になるだろうな >>4
一枚1000円で一等1億円が3000分の1で当たる宝くじなら俺は買いまくるぞ
期待値いくらだよw >>4
それに尽きるんよ
でも、かなり小さい確率をイメージするって難しい
だから何倍だの、こんな事故あっただのって話に終始
軽乗り見下し願望も相まって そういった装備差に無頓着で、純正そのままドノーマルで乗り、かつ近所運用のため速度も出さない老人女性が死亡率を下げている側面もあるか >>10
それに尽きるんならいけしゃあしゃあと他人のソース貼ってドヤろうとして大恥かいたりさ、車中で事故死する900人の半分くらいは軽になるのかな。そんなに多かった？とショックを受けることもなければ、首突っ込んで絵文字アトレーを孤独な変人呼ばわりもしなくて済んだろう
句点付けないようにしてアルト爺とバレないように書き込むような姑息な事もしなかったろうねwww そうそう石狩にASDも疑われたな
まあそのどれもが「安全話なんて本心ではどうでもいい！どうせ一人か険悪な関係の嫁を載せるだけだ！それより見下されている故言い返したい」なら分からんでもないが
まあ余程暇なんだろうから、貧富だの軽蔑ネタでじゃれ合いたいだけなら止めはしないけどさw >>10
3000分の1の確率で死ぬが、100分の1の確率で10億円が当たるクジなら？ >>8
そのお前さんが言う設計の甘さの部分は、最早使い方の問題をこじ付けた屁理屈でしかないよ。
各種装備に不満があり個人的都合で追加することは、設計の甘さではなくあくまで個人の使い方の問題でしかないよ。
お前さんが言う屁理屈を逆手に取れば、例えば普通車の装備において、キャンプ用途時の不満として調理器具が標準装備されてない部分があったとして、自分で調理器具を追加した結果、包丁が飛散して死亡したら、包丁を安全に積載できない設計の甘さだと解釈するのか？ >>17
還元率が同じなら買う買わないも確率の問題じゃないっつーか、
むしろ当たりの確率が高いほどやらないだろw
確率1/1で当たるが1000円賭けて500円しか返ってこないなら絶対にやらないし、
1/10で1000円賭けて当たれば5000円でもやる奴はほとんどいないだろうが
100万分の1で1000円賭けて5億ならやる奴はけっこういるんじゃないか >>16
994 阻止押さえられちゃいました sage 2024/04/10(水) 21:05:43.69 ID:oBXPU6fM
>>985
まずオレの見解としては、軽自動車乗りの傾向として華美な装飾含め、純正仕様にはない車載用品を取り付けたり積載する傾向が強かったりする故に、車両性能とは関係ない部分で死亡に繋がる事例は多いと考えるよ。
例えばここでやたらアトレーの車中泊仕様を公開している者が居るが、あれ車内状況を鑑みると事故が発生した際に余計な危険要素を増やしていることは明白だよ。
これは設計の甘さは含まれず、あくまで使用者の用品取り付けの傾向の強さ故死亡に繋がると言うことか
俺は用品によってはサードパーティの製品質差もあると考えるが >>16
包丁が飛散して死亡したら、包丁を安全に積載できない設計の甘さだと解釈するのか？＞＞
それは包丁の設計の甘さより、包丁が飛散しないように管理収納できていない使用者の甘さだと解釈するだろう >>19
とりあえずアトレーの件を参照すると、例えばポタ電関連の設置が完全素人施工で、あれ事故に遭って機器がすっ飛んだらどうすんの？という部分の問題を示唆している。
ちなみにプロならそもそも電気設備を自在状態にはしない。 >>20
ではその事例以外の物事に対しては、設計の甘さに責任転嫁したのは何故だ？ >>22
それは純正仕様にはない車載用品の取り付けの場合ではなく積載観点からの話ね
まあそれは軽自動車乗りの傾向とするにはいささか無理があると考える
軽、普通車に限らず積載時の機器すっ飛び可能性大レイアウトは人の感性由来と考えるな >>23
設計の甘さ云々の話
装着部品はポタ電などを素人設置した施工にあらず、専門店がマニュアルに則り施工した部品を仮定した中での話にしたからだな
ポタ電や包丁積載まで話を伸ばすなら設計の甘さだけにあらずだな まあ専門店の施工者の腕の差で同じ用品でも有事に破損脱落しやすいしにくいまであるだろうな >>24
まずオレが指し示している論点は、例えば車載電気設備として普通車では純正仕様で用意されている車両が相応にあるのに、軽自動車ではそれが乏しい故に使用者が自己都合で追加する傾向が強い部分の問題だよ。 >>13
まあパブロフの犬並みのお前には難しいわな
しかし相変わらずコメにお前の気味悪さがにじみ出てるな
人の車のことは良いからお前は黙ってバスにでも乗っとけ >>27
という事は軽自動車においては、車載電気設備を欲する際は純正装備で設定のある普通車に比べ、リスク増大の可能性を高める問題もあるか
それは否定はしないな
そういった車両が増えれば益々死亡率に差が生じるな >>28
新スレになったばかりで負け犬の遠吠えですか
男ならってスレだから人の車=男の車として議論はするぞ？スレチでもなし >>25
そもそも論点は軽自動車の純正仕様として、使用者の個人的都合により社外品追加する傾向になる要素があるか否か”だよ。 >>29
まずお前さんが言う死亡率増大は、あくまでお前さんが主張する3倍死にやすい論において、その内訳で死亡者全てが車両性能自体を要因として直接的に死亡させたこと大前提で成り立つ話でしかないよ。 >>30
嫁と娘をNBOXに乗せるお前が他人が軽に乗ることに上から目線で物言う滑稽 >>32
落とし所は単純にお前さんが3倍死にやすい論は捨てて、単に軽自動車は普通車より相対的に安全性が低く死にやすいというだけの話で収めれば良いよ。
アバウトな統計基準で無理矢理数値化して、拡大解釈的に死にやすさを強調しようとするから不毛な言い争いになるんだよ。 >>33
と言うならポタ電素人車載車で事故時に人体にすっ飛んできて致命傷を与え死亡に至った場合では車両性能由来ではないから別に考えてほしいということ？ >>33
どのように死亡したかの内訳出てたか？
>>29車両のケースもあったなら、内包している問題かもしれないから死亡率の増減はないかもなあってだけの話か >>34
近場の買い物には至便な乗り物セカンドカーって立ち位置が前提だぞ
しかも大半嫁が娘を、だしな
だから貧富だ何だの話には加わっとないわけで
じゃれ合いと断じたのもそれ故
わかってるくせにw >>35
そう当たり前の話に終始してもな
アバウトというならそのアバウトさを指摘する視点から、どういった要素が足りないかを列挙しないとか >>36
ポタ電はあくまで便宜上の例えであり、飛散する物は包丁だろうがカッターナイフだろうがガラスだろうが何でも良いが、要するに車両性能とは別の部分が要因で死亡した事例を考慮して、それを除外し死亡率算出に反映させなければならんという話だ。 それにさ、3倍論なんて生易しい事だぞ
ポル氏曰く、年間走行距離や平均乗車人数まで加味すると3倍どころかもっと差は開くのは明白となるぞ >>41
ならばそのデータを持ってこないと議論にもならない
待ってるから持ってきなよ >>37
だからその内訳詳細が無いアバウトな死亡者数であるから、それを基準に3倍死にやすい論を主張しても拡大解釈でありナンセンスな強調だという話だぞ。 >>38
何百ものレスを費やして軽は死に安いとここでクソ偉そうに主張しまくった挙句、
今さら「じゃれ合い」とは笑止千万だが、運転ド下手のお前に比べ
３倍以上安全運転の嫁なら軽でもOK？てことなら、まあ分からんでもないかもな >>44
内訳詳細が内包されているかもしれないだろうにw
というかそれらも踏まえての死亡者数だと思うわ
あくまで車内で死んだ人数 >>45
クソみたいなレス挟み込んで嬉しいかねw
虚しくなるだけだと思うが、、www >>39
第一に足りない要素は死亡に至った詳細情報だよ。
例えば車両性能自体が要因なら、クラッシャブルゾーンの少なさによる押し潰れで圧死みたいな解りやすい事例もあるわけだろ。
要するにメディア表現で言うところの“全身を強く打って死亡”みたいな解りやすい事例とかさ。 >>48
全身を強く打って死亡は車外放出ぐちゃぐちゃも含まれるだろ >>47
耳が痛いコメにはクソだのASDだの爺だの悪態でごまかす
素直にごめんなさいが言えない人生は不自由で窮屈でしんどいぞ >>50
いや、耳が痛いのお前だろw
悪態じゃなくまとめ、と言ってくれ
何故ならASDは俺が疑った話じゃないしなあ
方方から言われた言葉を俺から言われた悪態、に簡易化しないでくれるか？
単純脳故そうしたいのだろうが ずっと普通車と軽の「相対的な」リスクの話
それぞれの搭乗事故死者が１人と２人に減っても「軽は２倍死にやすい」の主張
ほらな、やっぱりちっともわかってない 誰かの問いかけにこだわって俺にしつこくASDASDって言ってたのはお前
だいたいASDが何のことかも知らずにだよ、いい大人になって滑稽でしかない >>48
俺の見解としては、その詳細が知れたところで車両性能自体が由来していない死亡要因は僅かとなると思うぞ
しかも包丁だポタ電だのは軽に限らず普通車でも積載は普通にあるし
軽ならではかつ車両性能に全く関係しない死亡例がかなりの死亡者数を占める、と仮定する材料があるならひっこめてやってもいいが >>43
そもそもオレが指摘していることを端的に言うと、3倍死にやすい論を掲げたいなら、第一に3倍死にやすい論者の方がその3倍死者数において、全員が軽自動車の安全性の低さが要因となって死亡したという論拠を挙げろって話なんだよ。 >>55
逆に安全性の低さ故以外の要因としてあり、それが大きく死亡者数に影響しているというなら挙げてみ？ >>42
実数値ではなく統計値に拘る者って、そうやって数字のマジックに踊らされるからな。 これは考察の話になる
5ナンバーと軽
3ナンバーと軽
この2つの比較で考察するとして、大きく変わる部分といえばどこか
車両差も僅かだとし、僅かな死亡者数差となるなら、様々な要素を想定しないと一定の結論は出ないと思うが、この差だからな >>46
そもそも検死は医者がやることであって、更に守秘義務が課せられている故に、民間企業の情報に内訳詳細が内包してることはあり得ないよ。 多面的に見ているという説明が足りなかったか？
車両性能差
死亡事故に繋がりやすい状況に置かれる
大型に挟まれやすい
大型が絡まずとも相互車両事故の多さ
確かに車両性能自体だけで死亡者数にこれだけの差が生じるとするのは説明不足、早計だったかもな ただこれらの話は長いこのスレの議論の中で散々話されてきたことだから、改めて言わなくても分かっていることだと思っていたが～ >>49
お前さんって便宜上の話として全身を強く打って死亡の話を展開した意味が解ってないのか？
てか便宜上の話としてポタ電の例を挙げれば、ポタ電限定に拘った話を展開するし、お前さんって話を額面的にしか捉えられない発達障害があるのか？ >>54
だからその軽自動車でも普通車でもあり得ることを除外して、残った方の比較の話が重要だって何度言えば理解するんだ？ >>64
わかっていて揚げ足を取っただけの話よ
すまんなw
足りない要素を足せない、ならその部分で話し合う余地はないだろうって意識がそうさせたなw >>65
いやだからそもそも除外できるのかって話だ >>56
では解りやすい事例として側面衝突事故に遭い、側面の窓が突起物の局所的破壊で割れて、その破片が運悪く運転者の首へ突き刺さり、動脈切断による出血性ショック死したとかはどうだい？ >>68
いやどうだい？と言われてもな
肝心要な大きく死亡者数に影響しているの？ってとこがw >>61
だから3倍死にやすい論はナンセンスな持論でしかないんだよ。 >>70
検死がどうあれ事故起因で死に至っているんだからナンセンスじゃあないだろうw
軽の３倍差分は事故時の心臓麻痺で死んでるのが起因だとするならナンセンスと言えるかも知れんがなwww >>67
ひとまず検死結果と検分結果が明確な事例を抽出し、統計的に有効な母数を用意し正統な学術的観点から取捨選択する検証であれば可能だと考えるよ。
特に現代は監視カメラやドラレコ等による映像にて、検分に必要な材料も揃いやすいしね。 やはり、なぜ3倍差となったのかを紐解くほうが有意義だな
軽の運転者及び搭乗者は身体的に不利な老人、女性、子供が多いという事も一因としてあると思うわ >>72
では頑張ってその検証結果を引っ張り上げて貼っとくれ
それが材料としてないと議論にもならない >>69
まず自動車事故の情報として、車両損壊自体はクラッシャブルゾーン範囲内で収まっているのに、死亡事故になる事例も一定数見受けられる時点で、相応にそういった運の悪さが死亡要因になっていることは明白だと考えるよ。 軽自動車だけに運の悪さが災いすることが多くて3倍の開きになるんですねぇ >>71
オレがナンセンスと指摘している対象は、あくまで3倍と決め付けた部分であることは理解しているか？ >>77
実際、台数比の死亡件数は3倍あるからな
普通車が500万台あたり20件なら、軽は60件、小型車は30件よ
そのうちそれぞれ10件ずつが車両関係ない死亡事故だったとして、
車両関係ある死亡事故の件数としては普通車10件、軽50件、小型車20件ってことになるな >>73
そこまで話を広げるなら、そもそも使い方の問題や人間性の問題や運転者の質の問題の部分も考慮しなければな。
例えば軽自動車は初心者の乗り始め用練習車としての活用もある故に、無謀運転等により仮に普通車の安全性を以てしても死亡が防ぎきれなかった事例だって一定数あると考えるよ。 >>77
決めつけてはいないぞ
>>42を考慮していないしな
ドライバー運用環境によって差はもっと開く可能性大だからな
セカンド以降の運用と軽ポッキリとでは更に差が生じるだろうしな
それでも3倍としたのは便宜上だなw >>79
こっちは最初っからそういう話ししてるのにw
保険契約台数に対して軽乗用車は3ナンバー乗用車の3倍搭乗者死亡事故が発生している
本来軽の搭乗者死亡事故発生率を引き下げる要因として考えられるもの
・年間平均走行距離は軽のほうが普通車より短い
・軽ユーザーの半数以上が小型車普通車との併用(遠出のときは普通車にしたりと使い分けてる)
・平均乗用車人数も普通車より少ないと思われる
軽の搭乗者死亡事故を引き上げる要因
・高齢者が多い
・運転に自信のないドライバーに好まれる
・軽ユーザーの平均所得が普通車より低い(無能が多い) >>74
そもそも守秘義務が課せられている要素がある時点で、素人のオレらがその部分に関して議論すること自体ナンセンスな話だよ。
第一にお前さんは何故単に軽自動車は相対的に安全性が低く死にやすいというだけの話で終わらすことをしないんだ？
もしかして拡大解釈で強調し印象操作することで、何かしらの利益が得られる立場に居るのか？
一般的な消費者観点の立場で考えると、お前さんの強調志向の展開って少々異常であり異様な感じだぞ。 >>81
それならそもそも安全性云々の次元を超えた話になるぞ。
要するに外的要因にバイアスが掛かり、軽自動車は死にやすいという論点自体から逸脱してくる。
端的に言うと高齢者じゃなく運転に相応の自信があり相応の所得があり相応に有能であれば、別に軽自動車は死にやすい物ではなくなるってことだろ。 >>83
ちなみに軽自動車比率が最も高い沖縄は、自動車保有台数比の交通死亡事故者数は全都道府県の中で最も少ない
平均年齢が若いってのも影響してるだろうし、島の中しか移動しないから平均年間走行距離が短いってのもあるだろうな
ドライバーの質の違いと、使われ方の違いはそれだけ大きいってことだ >>84
まぁ沖縄だと北海道より更に内地からの流入は少なく、ローカル危険運転文化の流入が少なくて済むという利点もあるだろうな。
逆に内地じゃ名古屋走りや伊予の早曲がりや茨城ダッシュなど、ローカル危険運転文化の流入が各地であり得る故に、そういった部分の影響も大きいだろうな。 >>82
簡単な話、その要素が出せない時点で議論する余地がないと言う事だよ
数字のマジック、ナンセンスと言うには>>62があるし、有意差ありそうな死亡ケースを想起できない時点で詳細感から真に正しい差を導き出そうとしても不可能に近いなら、その議論をすること自体ナンセンスと言えるよ
ならば出ているソースを元に概ねこうとしたほうが分かりやすいよ
テーブルに乗ったもので調理しよう、美味しく食べようとするか、あれもないこれもないで口だけ動かして調理に取り掛かろうとしないかの違いでしかないよw >>84
先程通勤途中で見掛けたが、ときどきやたら前屈みになって運転している者が居るよな。
これって車両性能とは関係ない部分の死亡要因になるんじゃないか？
要するに使い方の問題として誤った運転姿勢が要因になり、エアバッグ等が上手く効果発揮できなかったり、余計な頭部衝突等で脳挫傷や脳挫滅や頸椎骨折などで死亡するパターン。
例えば運転下手が道探し等で前屈み運転し、注意散漫や脇見してる最中に事故るなど。
あとこの他に運転者の質の問題として、DQN運転姿勢にありがちな寝そべり運転や腕出し運転なふどを要因としたパターンとかね。 >>86
だからそこで何故わざわざ不確定な数値を無理矢理用いて、まるで軽自動車叩きが目的であるかの如く拡大解釈で強調し印象操作しようとしているんだ？
何故単に軽自動車は相対的に安全性が低いという話だけで終わらせないんだ？
これに対して答えろよ。 >>83
端的に言うと運転に自信があるということが自称である限り、強がりとも取れるし、もらい事故観点から言えば>>64から想起される質量差でどうにもならない可能性視点もあり、
死にやすいものではなくなるというのはそれこそ都合の良い願望でしかないよw
但し個人的には家族満載じゃなければ比較すれば死ににくいと考えることを全否定はしないよ
そう考える一例として、男一人で乗る分にはどうでもいいという見解は述べているよ そこまでして普通車と軽の危険性だけを論じ比較する意味は本当にあるのか？
人生は普通車と軽だけで出来ているわけじゃ無いし、普通車に乗れば他の危険要素を排除できるわけでも無いのに……
徒歩で、自転車で、どこに住んで、住居の接道や交通量は、酒タバコはやるのか、大気や放射線は、周囲の治安は、
幹線道路沿いに住むだけで死亡率上がるって言われてるのに、他の要素一切考えず普通車と軽だけ延々比べて虚しくねぇ？
もしその比較が本質的に超重要なら、その比較以前にバイクとか販売中止になってるやろw
どうせ突き詰めても、研究者や開発者に任せとけばええって位の差やと思うよ >>88
拡大解釈とするのはソースがでている以上、それを元にしているだけに過ぎないからだよ
俺は運転が上手いから2倍しにやすいぐらいだと考えるのは勝手だよ
それに一定の説得性を持たせることができるか否かは別としてねw >>90
確かに排除できるわけではないが、このスレにおいてはそれがスレタイに沿った話だということだよ
タバコは体に悪いか、幹線道路沿いに住むのと死亡率が上がるかの議論はスレタイからは逸脱しているよ バイクは最も死亡率が高いが、死亡率が高いから販売中止すべき、乗るなという議論にはなっていないよw そもそも出せないソースを乗せないとという難癖では。最早解釈するこどを放棄しているとも言えると思うよ
拡大も縮小もない >>89
まずお前さんって話の受け取り方が変だぞ。
オレは別に願望を言っているのではなく、お前さんが事故率上げ下げ要因を挙げていたから、その部分に準じた話を展開しただけだぞ。 強調しているか否かで言えば、>>80の内容もっと前面に押し出しているよ >>95
では上げ下げ論では素人ではソースが引っ張って来れない現実がある以上無駄だったという事でお開きですな >>94
そもそもお前さんがその不確定な数値を掲げてまで、軽自動車の死にやすさに関して論じようとする目的は何だ？ 相対的に安全性が低いだけでもいいんだが、「どれだけ低いんだよ！」と返しがきたからこの流れになったという経緯があるよ >>99
軽自動車は死にやすいかという議論に準じて話をしている過程に過ぎないよ
スレタイにも沿った議論とも考えるよ >>98
結局お前さんは何がしたかったんだ？
そもそも軽自動車は相対的に安全性が低いこと自体は、相応に理系分野に対して知識があれば解りきっていること。
そこでわざわざナンセンスな基準値を掲げてまで論じようとする目的は何？ >>102
男で軽はみっともない、貧乏というのはそれこそ不確定要素が絡み合うから興味ないという立ち位置から、死にやすいよという当たり前の結論にいくらかの具体性を持たせているのは興味深いと感じたからだよ ＞1年間で見れば15万分の1の軽乗用車の搭乗者死亡事故率も、50年続ければ1/3000
軽も普通車も同じようなドライバーで、死亡事故が完全な確率過程なら、な。
実際はそうでないことは、搭乗死亡ケースのシートベルト装着率が平均を極端に
下回ることや、OEMで異なる演出の同一車体の車の間で
保険料率が大きく違うケースがあることなどからも分かる。
とにかく、相関関係と因果関係をごっちゃにしないこと。
真っ当な運転手の場合、軽を普通車にすることで得る安全上のご利益は、
アウアウやポルシェ君が死に物狂いで主張するほどではないんよ。
人によって違うクルマ事情に完全に飲み込まれるレベル。
軽乗りを蔑む理由にするには全く無理があるってこと。 >>92
男なら黙って軽自動車に乗ろうってスレだから、普通車とわざわざ比べる君がスレ違いやぞw 自分も死にやすく、他人も多く殺す
それが軽自動車よ >>87
ドライバーの致死率を比較すると女のほうが高いらしいが、車の設計が男を基準に作られていて、
シートリフターやチルト、テレスコ等がついてない車も多いってのが要因として考察されていたな
座高が足りてない女性ドライバーが、ハンドルに身体近づけて両手12時持ちしてるのはけっこう見る >>103
まず理系分野の観点から言えば、例の基準値だと具体性が無いに等しいものだよ。
端的に言えば5W1Hという基本が全く成ってない抽象的なもの。
例えば先程お前さんが調理に関して言及したが、仮にこれが料理の美味しい不味い評価を論じる話だったとする。
このとき具体性がある話というものは、食する者の味覚はどういった性質で、その味覚がどういった味付けの部分で美味しい不味いの判定が分かれるか論じるもの。
逆に抽象的な話は、結局最終的に多数決論で美味しい不味いを判定するだけ。 >>107
それは最早単なる偏見であり、暗に軽自動車叩きする人格障害があるよ。 >>107
最も極端な例として、世の中すべて50ccのミニカーのみになれば追突事故死亡はほぼゼロになると思う
重いほど運動エネルギーは大きいから丈夫にせざるを得ない、それが普通車 「激レアさんを連れてきた。」の未公開トーク。そこで「珍しい経験をしたことはある?」と聞かれると、石原は「どうでもいいことなんですけど…」と、あるエピソードを語り始める。
「2年ぐらい前なんですが、友達の引っ越しを手伝うために軽トラを借りて。その助手席に初めて乗りました」と明かすと、共演者が「大女優が若手芸人みたいなことを?」と驚きの声が
石原は「スケルトン並みに窓が広くて、中なのに“外感”がすごくて。車内なのにマスクを着けたくなって、本当にずっと恥ずかしい気持ちでした」と赤面していた。 >>90がまさに本質を突いてるな。ここで極悪扱いされるレベルで軽が危険なら、
バイクはとっくに禁止されてる。素人が日本の安全基準にダメ出ししてるが、
軽自動車大国たる日本は世界的に見れば乗車中の事故死はダントツで少ない。
www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r04kou_haku/zenbun/keikaku/sanko/sanko02.html
事故死者総数も少なく乗車中比率は圧倒的に少ない。専門家に任せとけ、だな。 まあ、車は人生のほんの一部。過剰に思い入れるのは人の勝手ではあるけど。
アウアウもポルシェくんも嫁に子宮頸がん・乳がんの検診受けさせてる？
車より遥かに多くの若い命を奪ってるよ。他人のことよりまず自分の家族な。
もちろん日頃の鬱憤を軽乗り相手に晴らしてるってことは百も承知だよ。
しかし、全軽乗り男相手にまとめてマウンティングをかまそうってんだから
考えてみりゃ壮大な話だわ。ジョークならおもろいが、マジならヤバい。 ここで軽乗り男を蔑むコメの主張ポイントはざっと、安全軽視、貧乏、独り身、
カッコ悪い、運転下手って感じだろうけど、
安全軽視：安全重視ではない、くらいじゃないか
貧乏・独り身：相関があるのは事実だろうな
カッコ悪い：個人の主観だけどそう思うのも主張するのも勝手
運転下手：微妙かな
どれも大の男が鬼の首を取ったテンションで言うようなことじゃないな。
一方で、他人の鬱憤晴らしの邪魔をするのもまた無粋なのかもしれん。
マウント取るなってのも、マウンティングって説もあるし。奥深いね。 >>115
安全性を故意に軽視しているが正解
追突されたときの試験は故意に点数配分を減らしている
お前が期待しているほど安全じゃない
https://youtu.be/K-VNu5nboCM?si=5Ut9xrbAdtWavk2m ハイト系は40キロ以下の低速で横から当てられたら横転しやすいんでしょ
カーテンエアバッグも一瞬でしぼんで頭が横に打ち付けられるじゃん
なんでそんな危ない車をみんな買うのかな？ >>113
>>114
ここでの煽り合いをオレ自身はとても微笑ましく感じている
世の中、パチンコやら推し活やら収集癖やら課金勢やら、本人にも他人にも有害かもしれない趣味はけっこうあるのに、
軽自動車が普通車と比べてどのくらい危険かとか、こんな平和な争いが他にあるだろうか…？wいやないw
ここで軽は危険だと煽ってる連中が、政府が治験まだですどうなるか分からないが取り敢えず自己責任で打てと煽ったコロワクを1度でも打ったことがある奴なら、まともな判断が出来ない権威主義おバカだったと大いに反省してほしいw >>111
車重は軽いのに、対人死亡事故は多い軽自動車
これは車の問題ではなくドライバーの質の違いだろうな
幹線道路の渋滞嫌って生活道路通り抜けするのを好む奴に選ばれやすいとかね
http://imgur.com/L0J0SRm.png >>116
俺は軽にそれほどの安全性を期待してないよ。結果は>>113の通り。君は専門家？
事故死ゼロに近づけたければごちゃごちゃ言わず黙ってボルボに乗ってるわ。
ただ屋根付４輪バイクの軽が好きで、移動に資源も金もあまり使いたくないだけ。
人類全体で考えれば、それでも身の丈を遥かに超えてるんだけど。
>>117
ねー、不思議だよね。でもSUVも結構横転するっぽい。アウアウは買い替え！
www.itarda.or.jp/contents/473/info65.pdf >>118
>こんな平和な争いが他にあるだろうか
いやはやごもっとも。俯瞰してるねえ。
コロワクについて俺は若干違う捉え方だけど、そう言いたくなるのもわかる。
感染免れた人も、血管系に何らかの不可逆的ダメージを受けたかもしれんし。
まあ、感染してしまった人に比べればマシなんだろうけど。 >>120
横転するにしても、横倒しよりは逆さまのほうが多分安全だな
遠心力にしても、側面衝突にしても横倒しになるときって、力の掛かった方向に屋根向けて倒れやすいから、強度のない屋根から壁や電柱に衝突して屋根潰れて死ぬ
逆さまにひっくり返ってる分には屋根から障害物に衝突しないからまだマシ
SUVは横倒しより逆さまにひっくり返りやすいが、ワゴン車は横倒しになりやすい >>118
ワクチン打たずに感染した友人は2年くらいたった今でも味覚が戻らないって言ってる
俺はワクチン2回打った後に感染したが、今のところはこれと言って後遺症はない ＞屋根付４輪バイクの軽
そんなものは存在しません
屋根なし四輪バイクみたいな軽ならセブンがあるけど
モーガンスリーホイラーでも買えよ >>119
世の中すべてと書いてあるだろ
軽だけ軽くて相手が重ければ、軽だけ不利なのは当然じゃんか
素だとしたらかなり頭悪いなw……ワザとかな？ >>126
対人賠償だから、軽が事故相手を殺した件数よ
かなり頭悪いなw >>121
いやぁ……コビットは前回のサーズマーズと全然危険性違うからな
コロワク打つくらいなら感染したほうがマシやったろ
本当にコロナ起因で何人死んだのかいまだによく分からんし
だいたいがほっといても死ぬような肺疾患持ちや高齢者が死んだのをカウントしてたって言われてたしな、80代とか
最初期だけがインフル並みだったかな程度 >>128
その統計って重量以外はすべてコントロールされてるの？
なら軽い車のほうが死ぬのかもねw >>131
登録区分だけよ
http://imgur.com/L0J0SRm.png
普通に考えて、同じ相手にぶつかるなら、3ナンバーの普通車より軽のほうが相手に与えるダメージは少ないでしょ
でも、統計的には軽自動車のほうが対人賠償の死亡事故が多い
考えられる理由は、事故頻度自体軽のほうが高いか、死にやすい相手とよくぶつかってるかだな 対人賠償の支払い件数も載ってるから比較してみたが、契約台数に対する対人賠償の支払い件数は軽自動車のほうが少ない
http://imgur.com/yWZARpp.png
http://imgur.com/xRLBSfN.png
対人事故件数は軽のほうが少ないのに、対人死亡事故件数は軽自動車のほうが多いということがわかったね
軽自動車のほうが普通車より殺傷力が強いのか、
軽のほうが防御力の弱い歩行者や自転車にぶつかる事が多いのかどっちだろうね？
狭い道もスイスイとか言って生活道路を抜け道に使って歩行者や自転車を轢いてるんじゃねーのか？ >>132
君の言う通りだろうな。走行距離短いであろう原付も台数当たりで同程度。
二輪車はダントツで殺してる。すり抜けその他で人とぶつかりやすい状況が
クルマに比べて多くなってるからか。あと視認性も。マジで気をつけよう。 >>129
スレチだから端折るけど、初期はマジでヤバかった。初期に罹患した人はこの先も
ずっと血管や心臓の疾患に気を付けたほうがいい。以前の川崎病経験者のように。
基本的に感染とワクチン接種じゃスパイクタンパク量がまるで違うけど、
たまに罹患に近い状況になるケースもあったっぽい。気の毒なことだが。 >>134
参考
「二人乗りでバイク事故を起こした場合の保険適用は？」
二人乗りバイクで事故を起こした場合の保険適用は、強制保険と任意保険で異なります。
先ほど説明した通り、自賠責保険の補償内容は対人賠償のみなので、バイクの運転者が怪我をしても補償の対象にはなりません。
同乗者が怪我をした場合、同乗者が他人の場合は対人賠償保険の対象となりますが、家族の場合は対人賠償保険の対象とはなりません。
https://www.sougouhoken.jp/column/articles/025.html
二輪で家族以外と2人乗りして事故って同乗者が怪我した場合は対人賠償保険の支払対象になるらしい >>135
最初期はそう、だが無症状も居たからそもそもワクチンと言うアプローチが正しかったかも謎
ワクチン開発よりも変異のほうが早過ぎて実際ほとんど役に立って無かったと思う
中盤以降は完全に蛇足で、ワクチンなんか無しでマスク手洗い自宅待機だけさせてたほうがなんぼかマシで費用もかからんかったと思う
何兆円廃棄したのか知らんがあの金があればかなり色々できたやろな…… 初期でなくても罹患して症状が重くなった人は今後注意したほうがいい。
>>137
ワクチン使わなかった国ってどれくらいあるのかな。
死亡重症化率どうだったんだろ。 https://www.rieti.go.jp/jp/publications/summary/21050005.html
どういう人々が新型コロナウイルスのワクチンを接種したがらないか：インターネット調査における検証
研究方法：経済産業研究所が実施する全5回のインターネット調査の第3回目を2021年4月下旬に行った。
主として第3回調査から得られた複数の質問項目（性別、年齢、学歴、同居家族構成、就業状態、世帯収入、預貯金額、BMI、基礎疾患、最も重視する情報源、一般的信頼、うつ、不安、コロナへの恐怖、居住地）を説明変数とした。
第3回調査で、ワクチン未接種の人々に対して「接種するつもり」「接種しないつもり」「まだ決めていない」の3つの選択肢からなる接種意欲の質問をしており、これを被説明変数として、「接種するつもり」を参照グループとして、多項ロジスティック回帰分析を行った。
結果：有効回答者数は11,846名で、まだ接種していない人々（11,637名）のうち、「接種するつもり」は60.9％で、「まだ決めていない」が30.1%、「接種しないつもり」が9.0%だった。
「接種するつもり」の人々に比べて、「まだ決めていない」人々は、女性、低学歴者、低所得者、預貯金額の少ない人々、うつ傾向がある人々、やせている人々で多く、高齢者、夫婦のみの世帯、高血圧か脂質異常症の人々、最重視する情報源がテレビ（NHK）の人々、他人を信用する人々、新型コロナへの恐怖が強い人々で少なかった。
ワクチンを接種しないつもりと回答した人々は、女性、低学歴者、預貯金額の少ない人々、全般的な不安傾向がある人々、新型コロナへの恐怖の小さい人々、やせている人々で多く、高齢者、夫婦のみの世帯、高血圧か脂質異常症の人々、最重視する情報源がテレビ（NHK）の人々、他人を信用する人々で少なかった。
結論：女性、高齢者以外、社会経済状況が低い人々、他人を信用しない人々、うつや不安の傾向がある人々はワクチン接種に否定的な傾向が見られた。 ワクチンを拒否する米国人に見られる傾向は？ 職業や性別で分析
共和党支持者の割合：44%
これまでの世論調査でも一貫して、ワクチン接種を受ける可能性が最も低く、絶対に受けないと言う可能性が最も高いグループとして特定されているのが、共和党支持者だ。
一方、民主党支持者については、一貫してこれと反対の結果が示されており、絶対に接種を受けないという人は、わずか5％だ。少なくとも1回接種した人は、86％にのぼっている。
農業従事者の割合：20%
調査会社モーニング・コンサルトによると、接種を拒否する人を職業別にみた場合、受けないという人が多かったのは農業従事者だった。次いで多かった職業は、建設業（27％）、食品・飲料（24％）関連となっている。
拒否する人が最も少なかったのは、テクノロジー関連の職業に就く人（12％）で、医療関係者がそれに続いている（17％）。一方、接種を完了した人が最も多かったのは、金融サービスに従事する人だった（71％）。
FOXニュース視聴者の割合：22%
モーニング・コンサルトによれば、接種を拒否する人のうち、最も多かったのは、「毎月1回以上FOXニュースの番組を見る」という人だった。一方、MSNBCを見ている人は接種率が最も高く（73％）、受けないという人は10％だった。
高卒・中卒の人の割合：モーニング・コンサルトの調査では、ワクチンに対する考え方と学歴には関連性がみられたという。絶対に接種を受けないという人は、大卒者の10％、修士号取得者の7%だった（すでに接種を完了した人の割合は、それぞれ78%、83%）。 >>139
この統計自体が情報操作やろ
そもそも治験していない薬剤を自己責任で打たせることが異常なのだから、100%避けられてもその方が自然
その上で、打った打とうってのは単に同調圧力に潰されただけ
マジで当時は村八分で死んだ人と可居たからなぁ……
洒落にならねえ中世よ 無能ほど「みんなが気づいてない真実に気付いてる私」感を味わいたくて、新興宗教にハマる構図と、
反ワクや山本太郎支持は似てると思うw >>142
反ワクってのが単なるレッテル貼りやん
実際は、治験されていない薬剤を使わない人、ってだけ
そして君は、『治験の終わっていない薬剤でも勧められたら使ってしまう人』なw 実際は村八分怖くて逃げられなかっただけが大部分
社会的動物は怖いねぇ…… >>143
こんなスレで反ワク論を展開し始めるあたりも、自分は真実に気付いてる感が味わいたいんだなと思って見てるよ
俺はどっちかというとリベラルだし、ワクチン打たないとダメだ的な同調圧力は嫌いだが、反ワク連中はもっとダメね 無駄に改行多くして目立とうとしてます感も、見てると笑えるなw >>145
治験されていないのは公表されてる事実なので、それをどう捉えるかってだけの話なんだが……
反ワク連呼して特別視してる辺り、あなた自身がその真実に気付いてる人っぽいねw >>119
渋滞を回避するために生活道路を多用すること自体は、交通の分散により渋滞を解消し円滑な交通に寄与する要因の一つであるから、生活道路を多用する考え自体は運転者として質が良いと言える。
そもそも幹線道路は主に物流や商業といった経済活動において、交通を円滑化し経済活動を促進するために利用されるべき道路であるからね。
そこで問題になる運転者として質の問題は、例えば名古屋走りで代表されるように幹線道路だろうが生活道路だろうがお構い無しに、何処であろうと無差別でとばす速度感覚が狂った癖がある者になるね。
その他の問題として普段から周囲確認等を怠り、進行方向しか見ないような癖がある運転下手になるね。
そういった質の者達が生活道路を多用すると、視認の狭さによる周囲状況確認不足を招き対人事故を起こすことに繋がる。 >>119
渋滞を回避するために生活道路を多用すること自体は、交通の分散により渋滞を解消し円滑な交通に寄与する要因の一つであるから、生活道路を多用する考え自体は運転者として質が良いと言える。
そもそも幹線道路は主に物流や商業といった経済活動において、交通を円滑化し経済活動を促進するために利用されるべき道路であるからね。
そこで問題になる運転者として質の問題は、例えば名古屋走りで代表されるように幹線道路だろうが生活道路だろうがお構い無しに、何処であろうと無差別でとばす速度感覚が狂った癖がある者になるね。
その他の問題として普段から周囲確認等を怠り、進行方向しか見ないような癖がある運転下手になるね。
そういった質の者達が生活道路を多用すると、視認の狭さによる周囲状況確認不足を招き対人事故を起こすことに繋がる。 >>133
お前さんは最早軽自動車叩きすることが目的になって、偏見により思慮が浅く短絡的な解釈しかできなくなっているな。
そもそも轢死事故が発生する根本的な起因は、生活道路を利用したことではなく、あくまで状況確認不足だぞ。
要するに状況確認能力に乏しさがあると、状況確認要素が多い生活道路において事故を起こすというプロセス。
この部分の理解に関して、お前さんは最早反転してしまっているよ。
言ってしまえばグラセフみたいなゲームは、犯罪を誘発させる有害ゲーム論を掲げる思考と同様の思考になっているよ。 >>145
例えば接種作用として滅ウイルスもしくは殺ウイルス効果が物理的に立証されて、他者感染させないワクチンがあるのに、それを拒否する状況下になったら反ワクチンの考えはダメだが、現状そういう状況じゃないんだからダメなことだと評することは間違いだよ。 >>145
ついでに言わせてもらうと、最もダメな連中は郊外に移住し3密回避に寄与する考えがない都会人だと考えるよ。
そもそも現状他者感染に関して最も効果のある対策は3密回避なのだから、最も合理的な対策は普段の生活上で極力3密要素を自然と除外することなんだよ。
それが最も自然に出来る手段が、適度な田舎環境で生活し、各人のソーシャルスペース自体広くすることなんだよ。
また、各人がそうやって生活拠点を分散すれば、都市一極集中問題が解消される上で、地方経済も活性化し国勢自体向上することに寄与する。 >>151
個人の判断でワクチン打たないのは全然良いのよ
こんなスレでさえ反ワク論語り出すような連中がダメなだけでな
個人ブログが流行ってた頃
電波系のブログだと
やたらと改行して空白の多い文を書く奴が多かったけど、、、
☆★☆これってどういう心理が関係してるんだろうか☆★☆ 知ってますか
なんと
～するだけで
簡単に1000万単位でお金が稼げちゃう！
みたいな詐欺メッセージも、無駄に空白や間を開けるパターン多いな
他にも、目立たせようと文字色やフォントサイズを変えまくって、逆にまとまりがないってのもあるな
詐欺系と電波系の文章は類似点が多いw ついでに、５ちゃんの書き込みで律儀に句点を付ける奴にガイジ傾向がある理由について考えてみると、
他の人達が句点打ってないことに気が付かない視野の狭いタイプと、場によって臨機応変に使い分けるってことが出来ないタイプの奴が多いからだろうな
コテハンは付けないけど、自分の書き込みだとわからせたくて特徴持たせるために句点使ってる奴もいるか >>153
ちなみに君自身は何回ワクチン接種したの？
この問からは逃げない様にね >>150
では、軽太郎は状況確認不足で他人を多く死に至らしめてるということで
http://imgur.com/L0J0SRm.png >>156
２回打ってオミクロンに感染した
ちなみに君は何故無駄に改行してるんだ？
この問からは逃げないようにね 普通車よりも生活道路を走るから対人死亡事故が多いのか、
普通車よりも状況確認不足で歩行者自転車を轢き殺す事故が多いのか
理由がなんであれ、普通車より車重は軽い傾向にあるのに、対人死亡事故は多いってことは変わらん
http://imgur.com/yWZARpp.png
http://imgur.com/xRLBSfN.png
まぁ対人事故自体は普通車より少ないということを考えると、防御力の弱い相手との衝突事故が多いから対人死亡事故が多いと考えるのが妥当
ではなぜ、普通車より防御力の弱い相手との衝突事故が多いのか >>149
渋滞発生のボトルネック箇所の先まで裏道で抜けるなら渋滞解消に繫がるけど、
ボトルネック箇所の手前で幹線道路に出る通る傾向の裏道は、渋滞解消にあまり寄与しないな
信号のない交差点から渋滞中の幹線道路に合流してくるパターンだと、むしろ幹線道路の流れを遅くして時間あたりの通行可能台数を減らしてる場合もある >>158
打ってるんだ……、有言実行だね
改行は見易いかなと >>159
まず、軽のが普通車より多く殺してるけど、それほど大きな差じゃない。
生活道路での使用が多いからじゃないのかな。接触頻度。それと視認性ね。
視認性についていえば、こっちが直進してるのに、いきなり脇から出てくる車は
自分がバイクの時に多い。軽も歩行者から気づかれにくいとか。あと運転者の質。 >>157
もしかして目くそ鼻くそだってこと忘れてる？ それと、運転者要因。
あと、また相関と因果ごっちゃにしてるだろ。見下したい欲に負けて。 ワクチン接種は基本的に自己判断ってことになってたけど、一般の人にそれは酷。
そんな中、治験が不十分ってことを重視したのも一つの見識と思うよ。 >>163
軽のほうが対人死亡事故が多いのを軽自動車の性能が原因だとは思ってないよw
軽太郎の安全意識と資質の問題 軽自動車の多い田舎のほうが、猫も杓子も車移動で歩行者や自転車も少ないのにね 戻ってきたらコロワク話かw
>>109
5W1Hか
いつ→2022年、運転中
どこで→道路上で
だれが→ドライバー及び搭乗者が
なにを→自動車事故を
なぜ→車種別毎の死亡数、保険金支払額を提示するために
どのように→車種別毎に
修正補足あるだろうが、こんなところだろ
料理の件、仮に美味しいか不味いかの前にテーブルに乗っている料理に使われている材料に難癖つけて場に参加すらしないに等しくね？w >>111
質量差がなくなればってのは同意だな
逆に言えば質量差があるからほぼゼロにならないわけだ 田舎は軽が多いが、ほとんどが老人や女じゃん
貧乏県ほど軽が多いことは間違いない >>113
極悪加減は人それぞれの感覚のぶつけ合いだから擦り合せ可能かね？w
禁止しろ～は誰も主張していないと感じるが、見落としあったかい？w >>90
ここは軽自動車板だから徒歩や自転車話までしたいなら他の板でスレタイ考えながらやればいい
誰も軽自動車に乗らなければ健康だ！寿命が伸ばせる！なんて話もしていないわけだしなw >>114
うむ、嫁は自分の判断で検診は受けてるぞ？
夫から促さなきゃ検診するしないを決めない自堕落嫁なん？ 全軽乗り相手にまとめてってのも大層な話だなおいw
軽乗りとは何ぞや？軽自動車運転中は俺も軽乗りになるのか？w >>118
平和な中でのじゃれ合いってのは常に感じてるわw
自動車事故死している身内がいるならこんなテンションでやりあえないだろうとも思うw
バチやら推し活やらってのが有害かもってのは程度の差だろうな
それが自身や家族の生活を逼迫したり、親兄弟に金を借りて迷惑をかけているってレベルなら満場一致で有害か
コロワクに関してまともな判断が出来たやつってのは例えばどんなケースだか知らんがw >>141
1行目、統計に情報操作が加わった論拠の一つも添えて話し出さないと
まあコロナ禍状況下ってのがまず異常だからな
治験終わらず打ちましょうってのも異常、はあの状況下になければ起きなかったかも知れんわな
同調圧力や村八分は、それに潰された奴らは大変だったろうな
それで死んだとしたらバカバカしいが >>137
まあ結果論だわな
最近じゃマスクも意味なかったなんて話もあるわな コロワク話はさ、現時点での
ワクチン未接種感染死者数
ワクチン接種済感染死者数
ワクチン副反応由来死者数
これ握ってるやついなきゃ始まらなくね？ だれが→保険会社が
だれを→運転中の保険加入者を
いくらで→わからん
どれくらいの期間で→1年間
どれくらいの量を→契約台数
こうかな
6W4Hもいけそうか？w>>167 しかし極悪、効きすぎだなw
何度も言うが軽に乗ることそのもの、を極悪呼ばわりしてないからな
軽に家族と荷物満載にして遠出常用俺ドヤァ、を極悪呼ばわりしてるだけだから、全軽乗り男、が気にする気にできる話でもない >>157
それを基にして軽自動車乗り全員を危険人物だと決め付けることは間違いだよ。 >>172
じゃあ普通車と比べることもねぇわな
普通車乗りたい奴や軽が危ないと思う奴はそっと離れればいいだけ >>174
そらそうやろ
そこを否定する意味がわからん >>177
情報操作は主観
つか、主観でええやろ
客観的な情報操作とかないと思うで
項目と対象を選ぶ段階で必ず100%バイアスはかかるんやから
統計は、大きな意味では、すべて情報操作やなw >>159
そもそもお前さんは結局何を言いたいんだ？
だから軽自動車乗りは全員危険人物だと言いたいのか？ >>179
いや違うな、治験終わってない副作用は自己責任て言いつつ、打たざるを得ない圧力を作り出した国の罪が根っこにある
そして、感染死者のうち基礎疾患保有率や年齢分布などいまだ詳細な報告を見たことが無い
つまり、説得力を後付けする努力すらしていない、もちろん捏造じゃ無くな
死者数の主なカウントは、80代や基礎疾患有病者では無いかと、つまりほっといても近いうちに死んでたんじゃ無いかと、当時から言われていた
何兆円分も捨てるほど買わされたってのは、陰謀論じゃ無くシンプルにユダヤにカモられただけやろ……
まぁニュース見てると、イスラエルは自国民すらカモる民族なんだがw >>184
軽を語る上で他との比較はありじゃね？
普通車も軽も乗るから比較したいわけでw
>>185
否定はしてないわな
確認ね >>165
いやいや、見下したい欲エグ過ぎてコンプ臭がにじみ出てるから。
クルマというものへの強い個人的思い入れと相まって。
何とかして心の安寧を得たい感じが何ともいじらしい。
まあ質の低い運転者が乗る割合が相対的に高い。ただそれだけ。
普通車乗りにだっているよ。目くそ鼻くそ。
大の男が勝ち誇ったように主張するようなことじゃない。
思い余って、質の良い運転者でも、軽に乗った途端に質が下がって、
見下し対象になるような気でいる？ >>186
アウアウはじめここの軽叩きはかなりあてはまってる。よく読むことだよ。
いつも書いてるよな、二分割思考はキャパ不足の典型、心に悪いって。 >>189
圧力ってのは国が作り出さずとも世界が作り出していたろw
治験終わってない副作用って表現が意味わからんが
ようは国？世界？の情報提示不足よ、努力
不足、怠慢、言いようは色々あるだろうがw >>160
まずこれは正直各人が想定している道路環境次第で、いろいろ話が変わってくることだろうな。
要するに都市計画としてどういった道路環境を整えているかでも違ってくるだろ。
例えばオレが主に走行する地域は北海道の札幌市界隈になるわけだが、札幌市界隈の道路環境は基本的に碁盤の目に準じ、各所で一定の区画整備が成された道路環境であり、基本的に何処であろう渋滞を避けられる迂回路が無数にある。
また、冬季における路肩堆積雪の都合上、住宅街の裏路地であっても、基本的に幅員が4〜5m程度は確保されているので、夏季は日本一広幅員道路が多い都市になり、生活道路多用で様々な迂回路を構築することが可能になる。 >>192
見下したい欲
見下されてコンプ刺激され発狂したい変態欲
見方変えるとおもろいなw 車への思い入れは似たりよったりか
じゃなきゃこの板来ないだろうしなw 因みに統計に必ずバイアスがかかるとしたら、>>119の統計にバイアスはどうかかっているんだ？>>187 >>190
その理屈なら何でもありやな
>>191
すべての統計には設定者バイアスがある
統計取ったことない人かな
>>195
いや、アメに媚売りすぎやなぁ…… >>199
その統計見てないけど、
わざわざその統計を探して選んでここに貼ったお前というバイアスがまずかかっとるやんw
簡単やw >>200
何でもありじゃあないぞ
スレチはある
コロワクなんかそうじゃね
>>201
統計自体のバイアスよ 因みに統計一つとって自分は3ナンバーだから大丈夫、だの思ってないよw
重症負うときゃ負うし、死ぬときゃ死ぬ >>202
統計自体がバイアスのみで成立してるからその説明は無理やぞ
この世には、自然発生してそこにあるのをたまたま発見された統計、なんてものは１つも存在しないからや
作ったやつはさもそういった論調で提示するけどなw >>205
人にバイアスがかかってるんだから、人が作る統計はバイアスがかかってる論はいいよw 見てもないってことは統計をネタに話をしたくないだけか 全ての運転者が保険に加入しているわけではない、無保険者もいる以上その統計にバイアスは存在する、とでも答えるんじゃなかったかねw スレタイ
男ならってとこで既にバイアス強めにかかってるな？
黙って？何故黙らなきゃならん？？ >>206
>>207
前提がまったく間違ってるって事や
統計はすべてがバイアスだから、最も大事なのはそもそもどの統計を議題に挙げるかであって、統計の選定に双方が同意したらその時点で決着は大方付いてる
お前が言う『この統計についてどう思う？』ってのは、ナイフを相手の首に当てて『なんか言ってみろ』つってんのと同じ
その自覚は無いみたいだけどなw 小さい車を見かけたら、貧乏そう、死にやすそう、という色眼鏡で 終わらせない ようにするためにデータを見るんじゃあないのかい？
いいんだよデータは出して
アルト爺もデータ引用させてもらっていたろ >>169
年式の古いボロい軽とか多いわ
でもさらに貧乏な人は軽すら乗れず原チャリや自転車 >>211
別に悪いとか言ってない
データ選定と提示前から議論と説得は始まってるし、
それ以前に、ニュートラルな統計なんかは無いって事
ただそれだけ >>213
ニュートラルな統計がない中でキミはどうしたいんだ？ >>214
別にどうもしたく無いが、
さも当然みたいに統計出してくる奴がいたら、それは誰かの思惑で作られた物ですよねって言うだけ
統計が起こった事象をそのまんま反映してると思っちゃう人も居るし、そう思わせるのが議論で統計使う主な目的やからね リスク許容度が違うんだから、データ選定に同意しても帰結はまちまちで良いんだよ
オレは軽の危険を承知で乗ってるけど、同じ理由でバイクと自転車には乗らない
そして普通車の取り回しとコストはバカらしい
だからと言って他人を説得する気も無い
乗りたきゃ乗ればいい、淡々と
そういうスレだろ？ >>215
思惑はあるだろうが？この場合どういった思惑があると思う？ >>216
それは同意だな
乗りたきゃ乗ればいいし乗りたくなきゃ乗らなくていい ただ軽の安全性を様々な角度から議論したいだけで
男で軽って何？女なら何になる？
なんで黙って？でもいいが 好きに淡々と乗るだけ
それはみんなそうじゃね、結局
じゃあなんでこのスレにいるのか？というのが疑問だ >>217
コロナのやつなら、女子供老人は愚かって帰結に持っていきたいやつが作ったんだなと思ってほとんど読んでないw
広告代理店がでっち上げたろくに母数も取ってない、下手したらすべてデタラメ捏造の統計とか多そう
実際、どの分野でもデータ捏造問題になってるしな
真剣に知りたい分野だけ真剣に考察する >>220
軽っていいよね、
うんうん、
……ってし合うのが本来の使い方やろw
誰が議論の場にしたんや…… ざっくり男というが、独身か既婚か子持ちかなしか、もスレチじゃない議論となるよな >>221
？
>>222
良くない面もあるよね
うんうん、
ってし合うのもスレチじゃなくね？
つかチャットじゃないんだから議論は無視して良さを誰かとうんうんし合えば？ >>224
うんうんてしてる奴をお前が否定して追い出そうとするのはスレチだよね 文字だけにグラセフのVCみたいにミュートにできたりはしないからさ、そこは無視し合おうぜ 無自覚なんだろうけどスゲーなw
○○だからお前は書くなってナチュラルに出てくるんだな……
サイヤ人やんw >>225
追い出してるかね？アルト爺も戻ってきたしw >>227
お前は書くな？書く書かないを俺が決められんの？ 元々どういった趣旨でこのスレ立ったのか初代スレ見てみたが、恥ずかしいのか？って議論だったわw >>192
普通車と併用してる軽ユーザーよりも、軽ポッキリのユーザーのほうが危険な感じはするなw
生活道路走ってる割合が高いなら、歩行者自転車轢き殺す件数が多くても、自分側が死ぬ件数は少なくなりそうなもんだけど、
自分側の死亡事故も多いっていうね
幹線道路走ってる場合の死亡事故発生率は3倍よりももっと開きがあるのかね 俺の勘だと、乗ってる車の車種とワクチン接種率にも相関があると思うわ
アルファード乗りは接種率高くて、シエンタ乗りは低め
ドイツ車乗りは接種率高くて、フランス車乗りは低め
軽だとダイハツ乗りは接種率高めでホンダは低めになってそう
スズキは車種ごとの差が大きそう コロワク打っちゃうやつは、フロントガラスにスモーク貼って走っちゃう様なもんだよねw
死んでも本望やろ >>197
＞見下されてコンプ刺激され発狂したい変態欲
もしかして俺のこと？ 俺はコンプとは無縁だって何度も書いてるだろ。
しかしこのコメも不気味さ漂うレベルでわけわからん。
>>220
淡々？ 軽オンリー男相手に何か言わずにおれん連中ばかりだろ。
同じ軽乗りのくせに、家族乗せて近場を走るのは無罪、遠出は極悪とか。>>182
まさに二分割思考。しかもどこかの国の国境よろしく自分都合の線引。
際どく自分を除外しては上から目線で偉そうに物言い。偉そぶらないと死ぬのか？ >>232
自家用車の半数近くが軽ってご時世に、中にごく一部いるやらかしドライバーの
多い少ないで、軽乗りをひとまとめに見下せる脳みそのポンコツ加減エグい。
誰か見下してないと死ぬ病か。 >>235
逆じゃない？
それ支持すんのってコロワク打つくらい勇気いるやんw >>237
自家用車の4割が軽自動車で、軽自動車ユーザーの6割は登録車との併用
軽自動車だけのドライバーは14%
高齢者除いた年齢層だと、軽だけって人の割合はもっと低いだろうね >>236
目がぐるぐるになってんなこれw
近場を走るのは 無罪 だなどとは言っとらんぞ
無罪の対義語が極悪なんだ？w
至便だという側面は否定しないし(上記理由から)別に危険性の側面から比較して過小評価はできないよねって
よりベターなのは使い分けることじゃね？そるによりリスク軽減できるわけだしって主張なわけよ
勿論使い分ける事によって別のリスク、生活が脅かされるほど金がなくなる
かけるべきと判断している所にコストを掛けられなくなる
などのリスクがありそうなら 強要 する話でもないけど
それに対して喫煙家が喫煙による健康被害を吸わない人より低く評価するかの如く、んなもん大して変わらねーよ！と発狂してるのがお前でしょ
軽オンリーとて全員、一生軽オンリーでいいと思っているという事もあり得んし >>237
やらかしドライバーって何？お前は100%やらかさないの？ ハンドル握る限りやらかすこともあるかもしれないし、言葉を借りるなら近場走る分には無罪だとも思ってないぞ
極悪=有罪とも思ってないわw >>133
横転や後部座席への後方衝突で死人が多いんだろうな >>241
以前の自分のコメを読んでみ。自分のことを棚に上げずには、
あれほどクソ偉そうなことは書けん。ビョーキでもなければね。
まあトーンがずいぶんと下がってきてるから内心反省してんのかな。
>>242
「やらかしドライバー」は、低い安全意識のせいでやらかしたドライバーの意図。 軽を一人で運用するか、家族も乗せる機会があるかでリスク判断に温度差はあるんだよなw >>245
偉そうなってのはここの感覚だから置いといて、どのコメを見ればいい？
お前が理解してないだけでリスク排除、軽禁止なんて話じゃないって事は散々言ってるぞ
すると死亡が多い少ないの多い方には安全意識が低いドライバーのみが影響を与えてるということか？ お前は軽は貧乏人の乗る車だみっともない恥ずかしいって主張のみのやつと至便な部分はあるよねって主張もする俺をいつも混同しちゃうのなwww >>246
あれ？ 娘も嫁も乗るって言ってなかったけ。 >>249
正確には乗ってた、かな
今は後部座席は嫁の荷物置き場 >>247
見つけたから貼ってやろう。
＞軽が好きってのは勝手だが、それで子供いたら軽1台じゃ済まん
＞金がないならまだしも、わざとそうなら虐待だ
＞で、俺は子供は娘だが、それでも軽は嫁の近所利用
＞普通車で中〜長距離
＞と分けているよ
思い出したが、「虐待」とまで言ってたな。調子ノリノリで。
ところで、ご自慢のNBOXもヴェゼルも横転リスク高いってことだけど、
ま、まさか・・・乗り続ける？ んなわけないですよね？
家族の命を守る父親の会会長のアウアウさんほどのお方が。ボルボのお店にGO! しかしここんとこアウアウはエラく張り切ってるな。
そういや1レスだけ多い俺にID真っ赤とか難癖つけとったけど覚えてる？
昨日一昨日のお前はそん時の比じゃないぞ。
そのこと自体を批判してるんじゃなく、世にも見事な天つば芸を指摘してるだけ。
マジで自分のアホさ加減が全く見えてないから。 >>251
お前は虐待だの偉そうだの極悪だの、そんなものばかりに、そして言葉そのままに受け取り気を取られるんだなあw
俺はお前の攻撃性に一度も突っ込みをいれてないというのにw
傷ついたなら謝るよ、ごめんなw
別にN-BOXもヴェゼルもその他の車も乗り続ける気はないよ？VOLVOにまた乗るつもりも今のところないな
しかし家族の命ネタで茶化すとこまでいくとはねw人間性わいwww >>252
難癖かね？
感想だろwww
金土日毎週に近くいるなwとか
下手すりゃパート1からいる勢いだなwとか言ったかも知れんわなwww >>247
死亡事故において、関わる運転手の「やらかし」の部分は少なくないと思う。
人を殺すのも乗ってて死ぬのも軽が多少多いけど、>>165にやや近い考え。
>>105にも書いたけど。 >>253
おお、初めて見直した！ これはマジで。俺自身は全く傷ついてないんだけどね。 俺が自分を棚に上げているレスを見つけてくるのかと思ってたわw
>>257
そのアピールいらなかったわw
いつまでも抱え込んでた時点でお察しだからwww
お前も他人を罵っていたことを謝れる人になりなよw >>256
ん？乗ってて死ぬのも多少多い？対人死亡事故の話？ 以前のスレ見返してたら、妻子がいて持ち家がある前提の俺のコメに対して
誰が全く信じられずに、「アパートに一人」「貧乏」「妄想」「証明しろ」と
しつこく食ってかかってたの見つけたけど、あれお前だったのな。 http://imgur.com/T79juzt.png
http://imgur.com/ht6acr9.png
軽の搭乗者死亡件数は普通車の3倍だが、搭乗者傷害事故件数は1.2倍くらいなんだな
死亡者数/死傷数を致死率とすると、2.5倍くらい致死率が高い
何故でしょう >>260
言われた側は覚えてるものだなw
嫁ガチャハズレで更新したろ しかし俺の攻撃性って何？ part17では相当酷いこと言われまくって
でも全く怒ってないんだよね。腰抜けレベル。俺ってなんて穏やかなんだ。
＞嘘つけおまえアパートに1人だろ
＞自己暗示かけてんのか？w
＞なーんにも証明できないクズがw
＞ああ、玄倉川水難事故起こした、ああいう特殊な家系だったら分かるわ
＞親類縁者も軽だけかw
＞代々貧乏なのはよく知ってるよ
＞ただそれ以下だろ
＞嫁子供なんかいないんだろw
＞よりによってアルトで子育て
＞しかも今のアルトじゃなく
＞普通にキチガイだわ
＞ジジイの妄想ヴォエッ
＞妄想ばかりしてんなよ嘘吐き
もちろん今も怒ってない。それどころか今は見直してる。だから気にするな！ 程度の差はあれ、お前に似てきた部分はあるからそこは気をつけんとなw
昨日今日は風邪隔離で暇だから故、勘弁だけどw >>260
おもろかったから何となく覚えてたけど、誰に言われてたか分かってなかった。
でもさっき見返してて「玄倉川水難事故」でピンときた。 >>266
まるで苛められっ子がメモを見返すようにだなwwww いじめられっ子はやられたことをメモっとくのか。メモられんよう気を付けるわ。 >>268
後で復讐するためにイジメメモってのを書いとくらしいぞw
漫画の世界だけかと思ったが >>264
攻撃的なお前と、腑抜けなくらい穏やかな俺。>>263の通り。似てる？
まあいいか。お大事に！ >>256
3倍ってのは、普通車との併用で軽は近距離用って人が多く含まれた上での数値だから、
遠出するにも軽自動車で、高速よくも走りますって人に絞ったら、3倍よりもっと多い疑惑もあるけどね
当然その集団の中でも運転の質にはムラがあるから、
「俺は質の良い部類だからマシなはず」と思うのも好きにすれば良い >>239
>自家用車の4割が軽自動車で、軽自動車ユーザーの6割は登録車との併用
>軽自動車だけのドライバーは14%
その軽自動車の殆どが、女性と高齢者
男で軽自動車だけなんて言うのは1割もいない >>273
再三の「軽乗り男は少ない」主張は、同調圧力を煽ってんだな。
みんな普通車乗ってるよ、マイノリティになるなよ、と。
これが、唐突に出てきたコロワクの同調圧力の話に通じるんだよな。
この手の物言いで、当人の行動判断がそのレベルだってことがチョンバレ！ ちなみにコロワク、その専門分野の近くにいる人たちの多くは接種してたな。
スパイクタンパク生成量から遺伝子残留、余計な免疫獲得の可能性などを鑑みて。
一方で、一度も受けない人もわずかにいた。ただ、一般の人に
そのレベルの検討は無理と思う。だから誰かの言い分を「信じる」しかない。
あるいは同調圧力。あまり考えなかったけど、案外多かったのかもね。
ものごとがよく分かって自分で判断できる立場の人間は、自分の振る舞いにも
社会的責任があるってことをつくづく実感させられる。 信じる以前の問題なんよ
治験やってない、何が起こるか分からない、しかし国が推奨すると言う異常事態だったわけ
ダイハツ車問題よりも遥かに遥かに遙かーに問題な違法推奨を国がやってたんよ
信じないんじゃなく、『危険なんで止めときます』これだけよ
べつにエボラみたいにかかるとほぼ即死みたいな疾患じゃねぇんだから、 >>277
治験は実施されてたよ。長期や小児は見てなかったけど。
https://www.mhlw.go.jp/content/10601000/000798088.pdf
何が起こるか分からんてほど突飛でないスキームだし、全ての先進国の専門家が
受け入れを検討して実施を判断した。長期影響は実際のコロナ感染・罹患に
準じると考えていいんじゃないかな。かかった人のほうが注意が必要。
特に初期型は症状も感染力も甘く見てはいけないレベルだったのは間違いない。
安全性については大規模な検証研究もされてる。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-19/S9330LT0AFB500
ただ、効果については、変異もあったし当初想定したほどではなかったかもね。 科学的なことがらって結構がんじがらめ。治験の手続きは厳格に決められてる。
大事なことはあとから誰かが追実験で再現性を確認するだろうし、
ブツは誰でもいつでも分析できる。誰かの大ウソを見抜いた研究者は大手柄。
常にそういう状況にさらされてるってことなんよ。
意思決定プロセスについても、どこも文書を残してるはず。
ケチつけられるようなものでないですよ、とあとからでも言えるように。
政治的なことと違い、科学的な検証は複数の専門家で議論せざるを得ないし。 話をスレタイに戻して・・・
当たり前だけど、軽で十分か不十分かってことは、それぞれの状況による話。
自分が足りてればそれでいいし、外野がとやかく言う話じゃない。
害があるから一般論として控えるべきってことは他にいくらもあるけど、
人が軽に乗るってことはそういう話じゃない、と上で誰かが書いてた通り。
意味ない「あるべき論」が世間を窮屈にしてるのは、誰しも痛感してるはず。
同調圧力の強い日本では特に。結婚するべき、大学出とくべき、子は持つべき、
いい会社に入るべき、普通車乗るべき・・・マジ余計なお世話。 同調圧力云々の前にさ、外から貰ってきた自分感染で同居家族に感染す事を考えなかったのか？打つ打たないの自己判断するのにさ
自分が陽性になり、嫁や同居しているなら父や母に、自分は症状軽いのに家族は重症化
ワクチンってのも甚だ怪しいが、打たないことによってそうなる未来もありえるなと
完全ボッチならリモワして閉じこもってりゃ、あとは自分のリスクだけ考えてりゃいいかも知れんがな
同調圧力に屈しないぞ、どうせコロナなんて風邪だろだけで打つ打たない決めたやつって多かったかね？w 自分がいいなら家族は知らん、こんな俺と一緒になったお前の責任だ
これ子供にも同じ事思うのかねw 死ぬ死なないが自分だけで終わる話ならリスクをそこだけで考えりゃいいかも知れんが、一緒に死ぬ可能性、あるいは自分は重症、後ろの子供はぺっちゃんこ、一瞬でも考えないのかね
いいのよ軽で、わたしはこれで十分よ、子供の事はちょっと心配だけど、これでガンガン走り回りましょう！なんて嫁と価値観共通化出来ていればいいのか 因みにべきとは言いませんが
軽を禁止しろだの、どうせ理由は貧乏だからだろ、理由はそれしかない、などとも言いませんよw
価値観は人それぞれ >>278
そんな微妙なもんに命かけさせたのは異常なんよなやっぱ
村八分恐怖感だけや
みんなよく思い出してみてほしい >>285
時間がなかったから、長期安全性は見れなかったわな。しかしそこまで自分で
調べてそれを根拠に拒否ってなら、それも一つの見識と思う。俺は多くの人が、
日本を含む先進国の国家システムを信頼してたからと思ってるけど。
メリ/デメが十分で基本的には安全なものを推進してると踏んだと。
でも日本に限っては同調圧力でってのも多かったのかもしれんな。 >>281
そもそも現状は他者感染防止において唯一有効な手段は3密回避なんだから、家族を守る手段としては相応に広い家屋に住み、可能なかぎり各人が家庭内別居することなんじゃないか？
例えばオレが母親に対する感染防止として用いた手段は、家屋が完全分断型の二世帯構造であったから、コロナ禍時にはそれぞれ分かれて生活する手段にしたよ。
何故皆もそういった手段にしないのか正直意味不明だわ。 >>283
まず幼少期の頃から家庭内で一人に一台自家用車所有・各人自車集合が当たり前の環境で育ったオレの感覚からすると、そもそも一緒になって事故に遭遇する可能性を回避するためにも各人が自車運用すれば良いと思う。 人数は力だから、マジョリティにいるほうが何か合ったときに保護対象になりやすいってのはあるわな
マイノリティ(特に自分の意志による少数派)は、何らかの被害に遭っても無視されて見捨てられやすい >>287
飛沫感染と言い続けてたけど、ほぼ空気感染と言っていいくらいの感染力。
完全に人の動きを止めれば、ほぼ完全に経済が止まり、でも実際人の動きは
完全には止まらず、ウイルスは弱毒化しないままくすぶり続けるという状況。
人命をあまり失わず経済を守る上で、ワクチンは最も有効性の高い手段。
ただ、異例のスケジュールで開発されたワクチンを忌避する判断も尊重すべき。
スパイクタンパクの血管障害（残留しやすい）性を考えれば、一度も感染せず、
一度もワクチン接種を受けないに越したことはなかったんだよね。 「社会や家族を守るための当然のことをなぜしないんだ！」だな。
>>281も>>283も。同調圧力って、思考停止っぽいニュアンスがあるけど、
実際はそういう「思考」で同調し、同調しない他者を批判してるんだよね。
そうじゃない人を愚かで無知で自分勝手と腹立たしく思ってる。で、不寛容。
>>284もまあ捨て台詞。強要なんてできるわけないし。 でも、その行動の是非自体についての考察はお粗末だったりする。
軽乗り批判も、ごく小さい確率で起こるリスクの多少の違いや、
海外の安全試験法との若干の違いに目くじら立てたりとか。
専門家たちの判断でなく、「みんな」を信じてる。基本的に。 公共心があって家族思いだけど、ゼロベースでものごとを考えない人が、
自分と違う判断をする人のことを、愚かで無知だと腹立たしく思う。
自分のように正しい選択を皆がすべき、しないやつは自分勝手のはみ出し者。
これぞまさに日本人の同調圧力の根源って感じだな。けしからんの精神。
まあ、基本的な国民性がこの傾向にある方が無難ではあるけど。 >>290
そもそも家族を守る手段として家庭内の生活上における3密回避行動の部分を言及しただけで、社会の経済活動上での3密回避の部分を言及しているわけじゃないよ。
ちなみに家屋環境として3密回避行動が難しいなら、それが可能な家屋環境を用意すれば良いだけ。
例えば戸建てならリフォームなり増築するなりすれば良いし、アパートやマンションなら賃貸で各人別々に借りれば良いだけ。
そうすれば経済活動としても活性化し一石二鳥になる。 >>294
あのパンデミックの時の話でなく、将来に備えてってこと？
皆が広い家に住めるようになれば、経済も回って、こんな良いことはないな！
それとね、感染の中で変異することでウイルスは弱毒化するので、
撲滅しない限り、強毒性のままくすぶり続ける。
だから３密回避だけではいつまでたっても経済再開できないんよ。 >>289
日本人は「寄らば大樹の陰」。ジェネリック医薬品が選ばれない、携帯電話も
3大キャリア以外の安価な選択肢が出ても乗り換えないって状況が長く続いた。
マジョリティがマジョリティである間はマジョリティに居続けたいという
マジョリティ大好き国民。レミングも顔負け！ >>294
まぁオレが言及した対象はコロナ禍時期の話だが、様々な将来性も考慮すれば極力広い居住環境を所有した方が総体的に有意義なことではあるね。
そもそも昨今は少子高齢化の影響も相まってコンパクトシティ化が加速し、その弊害として都市一極集中による過密化問題および地方過疎化とソーシャルスペースの狭隘化により、交通問題含め雑多なご近所トラブルやQOL低下も生じさせている。
更にSDGsの観点から言えば、広い居住環境があれば様々な自己消費型再生エネルギー産出設備環境も整えやすく、自給自足型エネルギー消費環境を整えて生活コストを削減しQOL向上に寄与できるようになる。
また、広い居住環境があれば様々な不動産運用形態を構築することも可能になり、例えば隠居後や終活時の安定した生活も構築できるようになる。 アンカミス訂正
>>297のレスは>>295に対して。 >>297
ん？ てことはパンデミックになったとき、皆が家を新築・増築して
広くしたらよかったのに、という意図？
設計から完成までにかかる時間、日本にいる大工の数とか知ってるよね。 >>299
まぁ端的に言えばそういうこと。
実際問題コロナ禍が切っ掛けで、例えばオレが住んでいる田舎町では十数年間も放置されていた分譲の造成地において、現在続々と新築が増えて既に一期分はほぼ完売状態。
ちなみに人口を調べてもコロナ禍前は毎年百数十人単位の人口流出があったのに、コロナ禍後は十数人単位になるまで人口減少が一気に抑えられている。
また、最近じゃ子供が増えたことにより、町の保育園が増築されたところだよ。 >>291
>>287も同調圧力か
なるほどなw
で？圧力に屈しないぞ！って思考し拒否する視点はいいが、同調云々意識しないところとして
自分の内から湧き出た考えはないのか？w >>294
も同調圧力か？
>>288
それ、単純に走行台数増えるからやらかしドライバーだのもらい事故だの増えかねないリスクもあるな
田舎の古くから都市化された家屋はガレージがそもそも狭くて軽自動車しか保有できないまで見る >>289
それはあるね
ただワクチンの件は「結局わからない部分が多いまま」打たないことによって仮に見捨てられても打たないって意思もあったろうね >>299
ついでに言っておくが建築業界がここまで人手不足になった要因の一つとして、どこぞの馬鹿リクルート情報誌が掲げた底辺職ランキングなるものに、建築業を挙げるような見下した観点が俗な偏見として一定数蔓延してることだな。
結局そういった偏見者が自分達で自分達の首を絞めているといった感じだわ。 思考停止の件で言えば、それは同調圧力だ！俺はマイノリティ側になったとしてもそこにいるぞ、ってところで終わることなんか最たるものじゃね。
俺はマジョリティマイノリティの前に、それは各人どう受け取りながらはいいから、その先の具体的理由を聞きたいのよw >>300
コロナきっかけでそうなったとはすごいな。まあ、日本人の住居が、
ウサギ小屋からここまで来るのに何十年もかかったのだけどね。
>>301
>>287が同調圧力？ ちなみに「圧力に屈しないぞ」はほぼ思考停止な。
マジョリティの行動や目に解りやすいものに引っ張られ過ぎず、
自分の状況に鑑み、世の中に数多とあるリスクを総合的定量的に考慮して
自分で判断するってことよ。自分のことがよく分かってるのは自分だから。
だから人のことをガタガタ言わないってこと。公共の利益を著しく害さない限り。 なぜそれが正しいと思って選んでいるのか
それを聞いた上で～すべきってボール投げ返すなら圧力だ！余計なお世話だ！でいいけどなw >>302
別に同調圧力として言ったわけではなく、単純に合理的な見解として提言したまでだよ。
それからオレの場合はあくまで北海道での生活が主体である故に、詳細は自身が住んでいる地理環境しか知らないが、そもそも何故そんな狹隘した環境に住み続ける必要があるんだ？ 同調圧力ってのはね、基本的にマジョリティに同調させようとする圧力のこと。 >>307
お前自身はコロワクのリスクを当時どう考えて判断したんだ？
>>277は、その未知のリスクを重く考えた。たとえマイノリティになっても。
お前が軽の事故を特段心配するのとどう違う？ 彼の心配は尊重できん？ >>308
それこそ他の要素で、じゃね？
可住地視点(一見広い土地でも地盤、自然災害リスク、北海道なら雪、獣害、エネルギーコスト他)
わかるぞ、リスクは考えだしたらキリがないほどあるからその中でバランスよく考えることは大事、便利でも皆が集まると感染症リスク視点から見ればその生活を手放す選択肢もある >>306
元々は一次産業主体の農村地帯だったんだが、とある国の王が来日した際に自国の景観と似ている部分に感銘を受けて、国際交流の要として高級別荘地住宅街開発を伴って発展し始めた。
そしてオレが幼少期の頃に温泉が出たことで徐々に発展し、直近の政令指定都市のベッドタウン化としての発展も始まり、更に製産工場も建ったことで大きな雇用先もあり一気に第一次人口増加が生じたんだよね。
しかし特別豪雪地域という環境により、雪害を避けてその後徐々に人口減少が始まり、コロナ禍が切っ掛けで第二次人口の兆しが見栄始めているといった感じだわ。 >>310
>>281前段をまず考えたな
コロナに感染し後遺症が残る危険
コロナに感染し家族にうつし～
ワクチンで副反応が出る危険
その上で打たなかった事は、尊重も否定もしないな
要素として比較として、わからない事が未だに多いからが根底にあると感じているから
マジョリティマイノリティ視点でもない
たまたまマイノリティ側に立っているだけだろ
軽自動車の安全リスクはコロナやワクチンに比べりゃリスクが明確だろ >>311
まずあらゆるリスクマネジメントおよびリスクヘッジする上で、取捨選択および対策する際に資産状況と知識・技能・人脈状況がどの様になっているかが大きく関係してくると思う。
そもそも前人未到の地以外では僻地であろうと、それ相応に人々が生活している前例があるわけだから、そこで住むのに必要な資金と知識・技能・人脈があればいくらでもQOLを向上しつつ移住は可能なんだからさ。 最終判断に至る プロセス が知りたいのよ？
それば色々だよ、じゃなくね >>314
QOLを向上させる上で、軽自動車のみにする理由ってなんだろうな？ >>316
例えばオレの場合で言えば、現状QOL向上に役立つ車両が買えない次元の物だからといった感じだわ。
ちなみにオレにとってQOL向上に役立つ車両は、現状ダイハツがコンセプトカーで終らせてしまったMUD MASTER-CもしくはトヨタのBU297ダイナ200なんだよ。 田舎では車があればQOLが上がるよな
本人の満足感が上がればQOLは上がる
だが家族を持つと本人含め家族の満足感も考えつつ質の向上を目指していくものと考えるんだ ふむふむふむ．。。。 はあ？何言ってやがんだオメエラｗｗｗクソ生えるわｗｗｗｗ >>318
まぁオレの場合はそもそも発達障害の影響も相まって、潜在的に自分一番の思考が根底にあるし、実際にそれが基で彼女との同棲生活を経て絶望的に結婚生活は不向きだと悟って以来独身者で居ることを決めた故に、家族のためにって考えの感覚は正直解らない部分があるな。 そうそう、コロワク打つ打たないは>>285のように命云々まで考えなかったな
高齢者はそう考える人もいたのかね
村八分も聞いてはいたが、周りでなかったから恐怖心もなかったわ
仮にあったとして、そんなに怖いことかね
夫婦間で意見対立して離婚、これは多少怖かったがねw 村八分に対しての感想は そんな事もあるよな～ ぐらい
村八分って田舎の中でも僻地のおおくて数百人ぐらいの集落でしょ
ワクチン打つ打たないで自身や家族の生活を脅かす=QOLを下げる事になるなら、それこそ出ていけばいいと思うわ >>322
まぁオレの場合は性病の影響で子供を作れない身体でもある故に、子を持つ親の考えは一生理解できないだろうな。
ただしヒューマンドラマとして、他者の微笑ましい家族愛を親戚のオジサン的立ち位置で傍ら関わって観賞したり、時には自身の知識や技能を活かして援護すること自体は好きだよ。 国全体で見れば同調圧力はあるなと感じたが、周りでそれを感じたか？
未接種、○回まで接種、毎回接種、色々だぞ
世代間で意識もかなり違うしな
信用だ危険だじゃなく忙しくて打ちに行けてないまでいる
リモワもできなかったのかと思ったわ >>324
いきがいって無いか？
子を持たない事でいきがいを持ちやすい見方もある >>326
一応最後に付き合った女は5才になる男の子の連れ子有りで、出逢った当初は人見知りが激しく更にトイレは一人で行けない状態だったが、当時独り暮らししていた自宅で同棲生活を始めてオレがいろいろ友人関係を呼んで友人達がいろいろ遊んでくれたお陰で人見知りが無くなり、普段の生活上でトイレに一人で行けるようにいろいろやったら行けるようになって、その時はその子の成長を感じられたし役に立って良かったと思ったよ。
それからオモチャを壊して残念がっていたところで、オレが幼少期の頃に父親がやってくれたことを思い出して、自分で直せるようにいろいろ誘導して援護が成功したときも、その子の成長を感じられたし役に立って良かったと思ったよ。 >>327
まぁ多趣味故にいろいろ生き甲斐はあるが、現在はSDGsの観点から自宅環境の価値を再確認して、何れは現在務めている仕事内容も活かし再生エネルギー事業関連に繋げたいという目標が最も生き甲斐になるかな。
それから何れはその事業展開を非営利組織化して、そこから再生エネルギー活用の大切さや派生させてDIY施工およびDIY精神の大切さを子供教育含め次世代に引き継がせられる事業展開を目標にすることが生き甲斐になるかな。 >>328
その子の成長を感じられて良かったと思って生活している中、突然事故で死んでしまったら悲しいよな
>>329
その目標を生きがいとする中でリスクヘッジはするよな 石狩は名古屋にいたんだっけ？で、石狩に帰ってきてその良さを再認識したと
それはいいが、じゃあみんな石狩に住めよってオススメする話でもなく、その中にあるリスクは何があってどう軽減するかを考えるだろ
その中の話なんだな
ちょい出かけるわ >>330
そういう悲劇が起こる可能性の程度が見積もれてないんよ。
それほどに恐れるならなぜボルボに乗らない？
自分が恐れてるんじゃないよな。自分と違う行動をとる他人に不寛容なだけ。
HPVワクチンの「リスク」についてはどう考える？ 娘いるんだろ？ コロワク拒否者には、自分が積極的に取った行動のせいで大きな問題が起こるのを
嫌がったケースもあるらしい。ワクチン打たずに感染する方がましと。
理屈だけじゃないんよ。自分の感覚もある。それを根掘り葉掘り聞いてどうする？ 石狩君のコメには頻繁にSDGsってワードが出てくるけど、これも一つの
公共心の表れなんよね。人間の活動はこれで良いのか、さらにはもし全員が
それをするとどうなるのか、とか。人間の移動の道具とその燃料に
エネルギーをあまり使いたくないという感覚が潜在的にあると思うね。
この感覚は、特に文系人間に共有されないことが多いのよ。
金が有るなら安全で快適な方がいいに決まってるとなりがち。
それを人命軽視だと他人を批判するまでって図々しいのはレアだけど。 アウアウには逆に、なぜそれほど自分と違う行動をとる他人に不寛容で、
僭越にも上から目線で批判するのか、その詳細をつまびらかにしてほしいね。
他人を批判までするには、ボヤッとした感覚でなく、明確な考えがないとな。 >>332
3ナンバーor軽
3ナンバーorボルボ
程度の話なら散々でてるだろw >>333
ワクチンの話は知らんが、車は生じるリスクが大体出揃ってるんだから、運用するにしても何にしても軽減の話はハッキリできるだろ
いいたくない理由は？ >>336 >>337
意味不明。これでわかる奴いる？
上から目線で他人にあれこれ言うからには、こんなふわっとした話じゃダメ！ 安全重視のお前がなぜNBOXとヴェゼルなんだ？ それはお前が周りを見て
自分勝手に引いた線。でも他人にとやかく言うほど神経質ならなぜできる限り
追求しない？ ボルボ乗る余裕ががなければ、レーサーみたく車内で
ヘルメット着用ってのもアリ。娘死んだらいやだろ。自分が引いた線が
人の引いた線と違う時、その「最終的な判断に至ったプロセス」とやらを
いちいち他人に説明する必要があるか？ お前自身それ知ってどうする？
お前ごときの納得などクソどーでもいい。 自分と違う行動を取る
ワクチンはわかる部分もある
リスクが不明な部分があるんだからな
車に置き換えると？
俺が不寛容だからとかどうでもいいし、批判しないから言ってみ？ >>339
じゃあそういう話でいいから具体的に話せって事よw 因みにヴェゼルは売却してないだけってだけでほとんど練習用だな
他にある クソどーでもいいが批判されるから言いたくないか？
もう批判しないぞw >>307か？ なぜ自分が自分の車を選んだか？ でいい？ マジで調子悪いから今週中のどっかでレスさせてもらうわ
それまで誰かとじゃれててな お前ら軽四について語れよ
ていうか、もう一つスレが立っているじゃん
軽四が好きなんだね ワクチンがどうとかって書き込みはスクリプト荒らし？ >>348
マジか？ とにかく医者にはかかれ。無理はするな。のんびり待ってるから。 ワクチンなんて一度も打ってない
コロナに罹ったこともない 田舎の爺さんばかりなこのスレで打ってないのは村八分されとるやろ >>356
200万人規模政令指定都市直近にあり、現在人口約6000人でベッドタウン開発され続けている田舎町住みであり、今まで一度もワクチン接種してないが普通にご近所付き合いしているぞ。 >>353
>ワクチンなんて一度も打ってない
>コロナに罹ったこともない
コロナといっても所詮は風邪だからね
コロナは2回摂取したが、インフルワクチンは摂取したことがない 所詮は風邪でも後遺症に苦しんでる人いるんじゃね
おいらは幸い罹患しても軽かった40代 これだけ多くの人命を奪い、厄介な後遺症が残る感染症をただの風邪とは言わない。
www3.nhk.or.jp/news/special/coronavirus/data-all/
の左側、一番上の黄色が感染数、オレンジが死者数、一番下の青が重症者数。
黄色の山の高さの割にオレンジや青の山の高さが大きいのは悪性。
2021年までは高齢者だけでなく比較的若い人も結構死んだね。 >>360
年齢分布が無い、コロナ期以外の例年との対比がない
医療機関受診率が下がって、尚かつ総死亡数は減ってるんだよコロナ期
コロナ流行ろうが余計なことしない方が全体としては死なないことがバレてしまったんだよ
マジバカバカしい＆金の無駄 >>361
＞医療機関受診率が下がって、尚かつ総死亡数は減ってるんだよコロナ期
あれだけ徹底して自粛して風邪すら引かないようにしてたからね。
＞年齢分布が無い
covid19.mhlw.go.jp にあるよ。 ただ生き長らえりゃいいってなら、どこにも行かないのが一番てことだね。
スレチついでだけど、バイク乗りはここにはいないかな。
わずかな化石燃料で速く自由に移動できる上に経済的で場所も取らず楽しい！
この時代に生きる男としてこの価値を味わわないのはもったいないと思う。
そんな感じで俺は、屋根付4輪バイクたる軽もこよなく愛してるんだよね。
だいたいそんなに生き長らえたいわけでもないしな。 >>364
以前KV4サンバーを趣味車として乗っていたときは、後ろにホンダのXR250(公道走行不可な完全競技車)を積み込み、石狩の三線浜まで搬送して砂で作ったジャンプ台含めいろいろアクロバティック走行を楽しんでいたよ。
ちなみに最近足車兼趣味車としてS331Vハイゼットカーゴを安く入手したから、今シーズンの夏が本格的に開始されたら、再度三線浜までXR250を搬送して乗り回しを楽しむ予定。 行きつけの山道までナンバー無しのスリックタイヤ履かせたリッターバイクを積んで行き、降ろして攻めてることもできるな >>364
ただ生き長えりゃいいこどおじ引きこもりみたいな人生は嫌だから考えるんだろうな >>365
660に250積んで、合わせても910。なのに楽しすぎだな。
>>366
やんちゃすぎやろ。怒られる。しかし載るか？ >>367
何かが嫌でってわけでなく、それをしたくてやるって感じかな、俺は。
まあバイクは言うまでもなく、事故のリスクが高い・・・。
でも、もし人々がみな真っ当に道路を使う世界なら、そのネガもなくなる。
自分が気を付けてさえいれば。人の代わりに車が気を付けてくれる時代に
なってきて、状況も変わってきてるんじゃないかな。 昔は俺もまさにそのKV4でその便利さと楽しさ享受してたけど、
その後はよりバイクに近い小さい軽の軽快さが楽しくなった。
3人までなら意外と何でもできるんよね。ビックリした。その感じがいいのよ。 >>370
どの仕様のKV4に乗っていたか次第ではあるが、オレの場合はEN07Cではあったがパートタイム式でEL付きのMTであったから、オフローダーとしてXR250と共にラリーレイドマシン用途でもサンバーを楽しんでいたよ。
あのRR特有のピッチングおよびローリングにおけるモーメントと、四独懸特有の接地圧および接地性の良さは、砂地走破において突き刺さりスタックしにくい軽快な走破性が得られて楽しかったよ。
ちなみに纏まった金に余裕ができたら、今度は超希少種であるデフロック仕様のKS4を買って、そのデフロック機構をKV4に移植する改造を楽しみたいと考えているところ。
また、理想は軽自動車で唯一WRCクラス優勝も達成したエンジンとして、ヴィヴィオRX-RAに搭載されているEN07Xを上手く反転移植させてKV4に搭載することを考えているわ。 てかこのスレってやたら事故云々を口実にして、とにかく軽自動車乗りを叩きたがっている者が定期的に現れるが、その中で第一に自動車を趣味として扱っている者ってどれだけ居るんだ？
そもそもここってわざわざ“男なら”という主旨が付け加えられているのだから、単なる日常生活用途だけでなく趣味的要素も含むことが前提じゃないのか？
自動車に対する趣味が無い単なるパパさんが、家族云々などの話を持ち出して事故云々を口実に軽自動車乗りを叩こうとしても、それはハッキリ言ってお門違いの話になると思うぞ。 >>373
いやまさにそういったスレチな輩が暇潰しに叩きに来とるんやろ >>372
KV4は面白い車だったな。俺はフルタイムSCだったけど、気を付けてれば
浜に持ち込んでも困ることにはならなかった。ラダーフレームのおかげかな。
移植楽しそうだが相当大変だろうね。金も要るし何より男の力量がいる。
EN07は名作だったよな。低回転域も使えるようになったVVTのNAは特に。
今主流のものの先にある感じ。エンジンだけでも復活して欲しいけど、
この価値を理解する人間はほとんどいないから、絶対儲からんだろうね。 >>373
コンプをクルマで補い、軽乗り見下して何とか生きてる連中が多そうだな。
軽の普及が自身の生活に影響するタイプの業種も多少いるかもしれんが、
ここでのコメが消費者行動に影響するわけないから、結局気を済ませてるだけ。
おっきいちっちゃい、似てる似てない、高い安い、とか、ガキでも解ることに
コメが偏ってることから、男の力量の程度は察しが付く。 >>374
軽ってクルマ自体を楽しむ男がいて、そんな男相手にケチつけたりドヤったりを
楽しむ連中がいる。何が楽しいかはホントに人それぞれ。マジおもろいよな。 >>374
そんな家庭持ちが暇潰しを口実にわざわざ叩きにきてるなら、余程非リア充な人生を歩んでいるからこその行為なんだろうな。
要するに自動車が何に乗っているかでしか人生を語ることができない狭い世界観の立場であり、自動車が何に乗っているかという話を抜いたら空虚な人生しか残らない者なんだろうな。 >>375
その価値を解っているお前さんが相当クルマ好きであることが判るよ。
新車発売当時オレは未だ少年時代だったが、趣味の延長線で温故知新およびリバースエンジニアリングがてら造詣を深めるため、サンバーを教材としていろいろ弄くってオレは知った感じだわ。
てかその過程でいろいろ知ったんだが、そもそもその当時は軽自動車も趣味的要素が色濃く、各社が熱意を持ってプロダクトアウトな魅力ある製品を相応にリリースしていたんだよな。
例えばダイハツでは軽自動車唯一の4WS搭載ミラや軽バン唯一のデフロック搭載アトレーをリリースしたり、ミツビシではヴィヴィオRX-RAの対抗馬として4A30の20バルブDOHCターボ搭載ミニカやサンバーの対抗馬として4A30の20バルブDOHCターボ搭載ブラボーをリリースしたりといった感じ。
ちなみに現在は良くも悪くもミーハーが増えて、商品コンセプトはアーケットイン志向にバイアスが掛かっているから、これ逆に宣伝方法を上手く現代風にアレンジした上で復活させれば、それなりに上手く儲かると考えるよ。 兄貴の奥さんがミラからパッソに変えた
先日運転させてもらったが良いね
軽と同じようなものだと思っていたが、軽とは違う 軽に乗っている時点でなめられる
煽り運転の目標にもされる
腕力鍛えておけ >>379
おもろかったけど、ああいう車に本領発揮させるごく僅かなヘビーユーザー
以外には相当オーバースペックとも言えるんだよな。まして軽なのに。
大多数の軽ユーザーは、そんなことより、まったりユースで体感できる
広々感や負けてない感の演出にコストかけてほしい。軽だからこそ。 「負けてない」はここによく出てくるワードだけど、 前にも書いたとおり、
そもそも勝負してないのに勝ちも負けもない。にも関わらずまあ。
学歴コンプが最たるもの。東大受けて落ちてたならまだしも、
目指しもしなかった連中までずーっと勝手に無条件降伏して、
東大崇めるなんて卑屈でしかない。だいたい何年前の話だよ。 そういうの含めてコンプ引きずって、経済的にも精神的にも余計なことに
リソース消費してんだから、実力なんて発揮できるわけがないよな。
負けてない感の追求は、多かれ少なかれ自分がそのマインドだってことを
世間に向けて白状してるようなもの。何も軽に限った話じゃない。
クルマでマウント取りにここに来る連中はみんなそう。>>381とかも。 >>380
パッソ良くなったのか。俺は以前期待して乗ってがっかりしたけど。
1Lの割に非力、なのに燃費もぱっとせず、何が取り柄なのかと。
>>385
そうそう忘れてた。「5行が長文」って界隈があるんだったわ。 >>386
とりあえずオレの場合は高校生だった24年前に、出会い系黄金期だったこともありメル友作りで長文メールのやり取りは普通にやっていたぞ。
まぁ今時の若者はSNS等により短文のやり取りがデフォなんだろうな。 >>386
とりあえずオレの場合は高校生だった24年前に、出会い系黄金期だったこともありメル友作りで長文メールのやり取りは普通にやっていたぞ。
まぁ今時の若者はSNS等により短文のやり取りがデフォなんだろうな。 >>385
たぶん、特定の馬鹿が文章を長くしているだけかと。
どう見ても3分の1にまとめられる。 >>393
また同じ会話を繰り返すんか？
すでに似たような事をやっただろ。
同じ事を繰り返す老害行為はやらん 軽の中古よりアウディのオープンツーシーターの方が安かった事実w >>380>>387
1300ccのパッソなら違うのも分かる 軽なんかには乗りたくない、軽だけは嫌だ、軽では恥ずかしい、、、という人がパッソに乗る ＞＞400
軽とたいして変わらないと思うが丶丶
そういう人が、パッソやマーチを買うのだろうね 日産ジュークはタダでも乗りたくないくらいダサかった 乗ろうと思えばメルセデスやポルシェにも乗れるが敢えて軽 >>405
なにそれ
俺は美人と付き合えるポテンシャルはあるけど敢えてブスと付き合ってるみたいな >>408
上うな重食える金持ってるけど、ここの鶏玉子雑炊がたまらん！って感じ。 >>1
ストーカー早川.莉里子（剛）大麻中毒者のゴキブリハッカー THE陰湿
身長■160cm以上
生年月日■1994年3月7日
前住所■東京都三鷹市下連雀５丁目３−３ シティハイツ吉祥寺通り4階
元ニコ生主のオカマ
神聖かまってちゃんの、の子に「オカマは無理ｗキチガイも無理ｗ」と
配信中に拒絶されたことがきっかけで
一般男性に2016年からストーキングしていた精神異常者
【疾患】
LGBT、ソシオパス、ADHD、アスペルガー症候群、統合失調症
マッチングアプリに女性として登録していた30歳のお釜のおっさん
https://i.ibb.co/X3Z82Hv/BJBY3Er.jpg
>>1
【ストーキングの証拠画像】
https://i.ibb.co/bQCNL9K/yut.jpg
https://i.ibb.co/PrQcrgL/sat.jpg
>>1
【なんばWalk】
ストーキングしている決定的証拠を撮影されたストーカーのマヌケ面をご覧ください
証拠動画（keekon）
https://firestorage.jp/download/79d6c42456ea401c464170689966020e0c1fb4b1 >>409
でもいつもは上うな重食べるよ
卵雑炊は夜食でいいしな なんで上うな重を激うまと思ってたんだろう。今はここの鶏玉子雑炊に首ったけ。 乗ろうと思えば乗れる(他を捨てて車に全力投入すれば) ブロンコビリーとか肉のはせ川とかのステーキチェーンだと、牛ステーキよりハンバーグやチキンのほうが美味しいケースはけっこうあるな おごってもらえるとしても、俺はこの雑炊食うね。値段1/3だけど！ >>405
>乗ろうと思えばメルセデスやポルシェにも乗れるが敢えて軽
軽しか乗れない恥ずかしい人の、負け犬の遠吠え >>413
ここで軽自動車乗り叩きしている者の99.999%も、フェラーリのような高級スーパーカーを所有する＝自動車に殆ど全フリすることになる立場だろうな。
軽自動車乗りを叩くような世界観の者って、自動車以外の資産に関してはろくに知らない狭い世界観であることが明白だからさ。 >>416
と人目にビビるパッソ乗りが、コンプ満開でクルマに全振りしてることを
恥ずかしげもなく白状しておりまーす。>>384 >>417
世の中お前さんみたいに無計画に遊びに金つぎ込む馬鹿は少数派
一定以上の車は所詮は必要性のない遊びで、余力の中で買うものなのよ
http://imgur.com/6vJJEi3.jpg
http://imgur.com/6WUIKXx.jpg >>419
「少数派」にこだわるね。でも、自分の「おもろい」が他人に左右されない彼には
ピンと来ないよ。むしろ、「なんでこんなにおもろいことをみんなしないんだ？」
それにしてもレナウン！ あれからどうなった？ 結構食らった？ >>420
だって、石狩君みたいな無計画人間が多数派なわけないでしょ
レナウンの株は母方の祖父が買ってくれたもの
爺さんは投資を生業にして新聞読み漁ったり街歩いたりして経済の動向を事細かにチェックしてたけど、
俺は別の生業があるからそこまで出来ないし貰った株式も放置プレーに近い状態になってるわ >>421
少数派だってことで諫めてる？ としたら無駄ってこと。少数派はダメ？
自分の稼ぎの範囲で夢中になってんだからまあいいんじゃない？ 心配してる？
危なっかしさは感じるけど微笑ましいよ。他人を腐すこともないし。
レナウンは祖父からの贈与か。孫がポルシェに乗ることになる人らしい銘柄だな。 何株もらったか知らんけど見事に紙切れだな。株は生き物だから見ててやらないと。
孫にもずっと株の値動き気にする生き方をして欲しかったんだろう。自分みたいに。 軽四に乗っているのは、女や老人ばかりじゃん
初心者マークの若者男ですら、コンパクトに乗っている
正社員で普通に働いていたら、普通車に乗るだろ？
会社で軽四に乗っている男はいないわ >>422
諌めてるわけではない
世の中石狩君みたいな奴は少数派だから一緒にするなってこと>>417 >>423
爺さんは贈与税払って子どもや孫世代に名義変更した株を、さらに運用して増やしていくってやってたんだけど、
爺さんが死んだら税務調査が来て、爺さんが運用してたなら爺さんの資産だって言われて、払った贈与税も無かったこと扱いされてけっこうな相続税を払わされたのよね
株式を売って払うことにして、3人の子どもは誰も投資を生業にはしなかった
贈与税払って間もないものだけは各個人の資産として見做されたから、それはみな売らずに形見みたいに取ってるみたいね
遺言書はなかったが遺産の配分で揉める事はなかった >>425
なら少数多数関係ないな。少数派を蔑むのは日本人の遺伝子に刻まれた呪い。
低能ほどそうなるんよ。理屈じゃなく本能みたいなものだから。過去の遺物。
>>424とかあからさまだろ。こいつの会社のことなんか誰も知ったこっちゃねえ。
>>426
贈与後自分が運用して増やす、か。税務署が見逃さなかったと。結構あるんだろう。
少しでも多く孫に残そうとうまいことしたつもりが、結果はセコい脱税。 >>416とか>>424とか、軽乗り蔑むチンケな雑魚キャラは決まって単発。
図星な反論レスにビビってその後見ないから。
なりは大の大人で、中身はピンポンダッシュのクソガキ。 >>416
「カウンタック」を手がけた世界的カーデザイナー、「ワゴンRが一番」と言い切る
https://trafficnews.jp/post/39915 >>427
軽海苔は軽海苔で、こんなに売れてるんだから正義だみたいなことよく言うけどねw >>430
確かにそういうのあるな。ディスりコメへの反論なんだろうが。
基本は自分の好みとニーズに合うかどうか。人にどう見られたいかを含め。
世間のでも他人のでもなく、自分のものさしで考えて決めるだけ。男なんだから。 ベンツとポルシェ所有してるけど普段は軽乗りだよ
って奴はここにはおらんのか >>432
高級ドイツ車にえらく思い入れがある人間がわざわざ軽買って乗る理由あるか？
そもそも男の大金のつぎ込みどころは高級外車に限らんのよ。
広い庭付き戸建て、毎年家族そろっての海外旅行、子どもたちの習い事や学費。
ダンスとか本格的になるとなかなかの出費よ。子ども何人もいればなお。 大金使わなくても男の甲斐性があれば人生いくらでも楽しめるし家族も幸せにできる。
金使って人に楽しませてもらうんじゃなく、あれこれ自分でやって楽しむってこと。 >>435
軽は多数派ではないね。どーでもいいことだけど。 「1000万あったら何する？」に対し「ポルシェ買う」の界隈ってごく少数派。
君らの好きな「多い」「少ない」で言えばね。家庭があれば、教育費、家の増築、
家族旅行とかになるのかな。大学以降の学費は、本人にある程度負担させるのが
いいかもしれんけど。まあ、クルマなんか人生のほんの一部。
乗る車で人を云々するのは、自分が低能男だと白状してるようなもの。 車に全力投入なんて奴は中卒高卒のガテン系にたまにいるくらいなのよね
で、そういう層は全力投入でも500万超えの車には手が届かない
高級車乗ってる層は家も家族旅行もやってるんじゃないかねぇ >>437
15万で中古の軽買って、残りの985万をs&p500だな >>438
ポルシェ乗りはさておき、そこそこの高級車を3年毎に残クレでって爪先立ってる
独身層は割といるよ。特に地方。舐められたら負け、と。彼らのせんまい世界で。 1000万円と言えば今年入っての含み益が1000万円だわ
乗るのはもちろん20万円の軽自動車さ 神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知、滋賀、京都、大阪、兵庫、徳島、香川、高知、愛媛、広島、岡山、鳥取、島根、山口、福岡、大分、熊本、宮崎と4000km程車で回ってきたけど、
田舎は輸入車は少なくてクラウンが多かったな
中国地方はダイハツが多かった。こっちじゃ不人気であまり見ないキャストが向こうじゃ人気なのかよくすれ違った
北九州あたりだと字光式にゾロ目の下品なハリアーとかが多かった >>437
ちなみに437は軽自動車の何を乗ってるの？ ヴィヴィオは既に過去の車で、
アルトでもないようだが、当人はアルトミラ系と言っているので、ミラじゃね？OEMの名前違い車種かも知れんが 能書きばかり書いてて、乗っているのがミラかよwwwww BMXのスーパースターのデイブ・ミラが慢性外傷性脳症(パンチドランカー)になって自殺したのは驚いたわ >>445
ミラに乗ってるってことは、お前らの理屈だと・・・代々貧乏で親類縁者も軽だけ、
独身なのに嫁子どもがいると妄想してるアパート住まいの老人なんじゃねーの。
なら、これまでの能書きも信ぴょう性０！ また大手を振って軽見下せるな。 >>448
ミニマル軽だからそうなんじゃない？ 知らんけど。 しかし俺がどんなやつなのか、コメの内容からは皆目見当がつかんけど、
乗ってる車ではわかるてか。で、思うこと書くことトンチンカンもいいところ。
まあ「5行で長文」だからしょうがないよな。相関と因果がごっちゃ。
ミラに乗れば底辺、ポルシェに乗れば金持ち、金持ち偉い、ついていきます！ ついていってもいいけど、見下されるだけよ。フェラーリでも乗らん限り。
ポルシェ乗りに比べれば、国産ふつー車乗りはゴミ。
パガーニ乗りに比べればポルシェ乗りもゴミだけどね。 キビキビ走る車が良いって言うなら、S660かアルトワークスにでもすれば良かったのに ミニマルだから過給は不要。あると本領発揮したくなるから。
でもドンヨリ走るしつらえの車は性に合わんのよ。
PWRスイッチとやらを押せばちゃんと走れるのかしらんけど。 普通車乗って高い税金を払ってる皆さん、ご苦労さん
その税金は社会の道路インフラを整備するのに役に立っています
そのインフラを軽乗りも普通車と同じだけ使い倒させてもらってます 年一のそんなものよりガソリンにかかる税金の方が大きいんだけどな
燃費いい車のほうが遥かにありがたい >>454
道路へのダメージは車重の4乗に比例する。車重2倍でダメージ16倍。
アクア並みの実燃費で製造時に必要なエネルギーがはるかに少なくて済む
ミニマル軽はインフラにも超優しいのよ。道路ダメージはアルヴェルの1/80！
アルヴェルの税金は安すぎってことだけど、背伸び組さんへの配慮なのかな。 アルヴェルで背伸びってどんだけ貧乏やねん
若くして腰が曲がっとんのかい >>458
痴呆、じゃなかった、地方には結構そのパターン多いんよ。爪先立ってる。 2世帯同居で6-7人。全員そろってのお出かけ用の名目でジジババが買ってあげる。
年一であるかないかのことだから、レンタカー借りればいいところなんだが。
で、パパのアルヴェル、ママの軽、ジジババのクラウン〜ラクティスの3台体制、とか。 そもそも、一般財源になってるから道路整備に使われるわけでもない >>454
そんなもの気にするなら燃費気にしなきゃ
リーフいいぞ電気代だけで済む
月1000km走るとして3000円かからない 今日特売日クーポン使ってクレジット払いでレギュラー162円 暑くなってエアコン入れ出したから燃費18.7くらいに落ちてきたわ 近所のホンダにあるn-box 270万位なんだけど
普通車に近いレベルなんやね
軽ってこんな高かったっけ？ 軽自動車にマルチビューなんて要らないし、オートブレーキホールドや電パも要らん
ナビもグーグルナビのほうが使いやすいから、アンドロイド対応だけで十分
アルミホイールも要らん 軽に必要無い物
軽に皮巻きハンドルw
軽にコーティングw
軽にハイオクw
軽にバックカメラw
軽に格納ミラーw
軽にリヤワイパーw
軽にACCw
軽にアルミホイルw
軽に全合成オイルw
軽にLEDライトw
軽に盗難防止アラームw
軽にETCw
軽にターボw
軽にスマートキーw
軽にナビw
軽にドラレコw
軽に延長保険w
軽に点検パックw
軽の白ナンバーww
軽の洗車ww 格納ミラーも要らんな
ロードスターも911も角度調整は電動だが、格納は手動だ。
機械式立体駐車場でたまに畳んでくださいと言われることがある程度で、基本的に畳む必要性ないし
リアワイパーに関しては、絶壁フォルムの車のほうがリアウィング汚れやすいから軽ワゴンはむしろあったほうが良いんじゃね 電動格納なんかよりヒーテッドドアミラーのほうが重要だと思うが、普及率的にはヒーテッドドアミラーのほうが普及してないよな
雨の日周りの車見ると、ミラーに水滴ついたままになってる車多いし >>462
大変？ ちっとも。こんくらいのこと。しかし「長文」の次は「連投」か。
悔し紛れコメもそろそろネタ切れ？ >>115だし。無理せずすっこんでていいよ。 >>470
何が必要か不必要かは結局生活形態および運用形態との兼ね合い次第だな。
例えばEN07Xのようなエンジンを採用すればハイオクが必要になってくる。
後方確認性を考慮するならリヤワイパーは必要になってくる。
バネ下重量低減する場合はアルミホイールが必要になってくる。
軽トラなど海外で人気が上昇している車両は盗難防止機能が必要になってくる。
ダウンサイジング等でトルクを稼ぐ場合は過給器が必要になってくる。
盗難含め犯罪抑止や事故証拠としてドラレコが必要になってくる。
改造等で構造変更が生じる場合は白ナンバーが必要になってくる。 >>474
調べてみたけど、軽自動車の規格って最初は2,3,4輪の区別なかったんよね。
www.yk2.jp/info/history.html
125-250ccのバイクを軽二輪というのはその名残。そこから規格拡大と技術革新の
積み重ねですっかり自動車に。アルトですら室内サイズはアメリカでヒットした
初代シビックより広い。ミニマル自由自在の屋根付4輪バイク感は薄れるばかり。 >>472
ヒーテッドミラーって濡れを乾かすためのものなのか？ >>470
バックカメラは付ける規則やで
車を持っていないネット民様、流石です！www 確かにここに訪れる過剰な軽自動車叩きって、なんか現実味のない典型的なネラー気質な感じが見受けられるよな。
言ってしまえば彼女居ない歴＝年齢の童貞キモオタが女叩きに躍起になっているような感じ。 >>483
あーこれあるわ
慣れてくると多少太ってても不美人でも優しくできるんだけど、そういった心の余裕が皆無w >>482
>バックカメラは付ける規則やで
そんな規則あるのか？ていうか規則って…w
俺の軽には付いていない
後ろ目いっぱいに止めることないから必要ない
軽四て言われると悲しくなるなw >>486
車屋行って新車を買う話をしてごらん
思うはいらないから 【独自】白いポルシェから“ペットボトル”投げつけられる 駐車場ショートカットできず…身勝手な怒りの理由 横浜市
https://news.yahoo.co.jp/articles/fab897776476bb6084c0c8692599d214a58e55f5
神奈川・横浜市で12日、白いポルシェの運転手が激高して前の車にペットボトルを投げつける事件が発生した。
被害にあった車の運転手は、ポルシェの運転手に問いただすと、「前に出ないから」と怒鳴られたという。 車の旅ってなんかつまんなそうなんだよな
やっぱバイクよ ハイクだ車だ関係ないな
楽しみ方が違う
野球ってなんかつまんなそうだよな
やっぱサッカーよ
と言ってるようなもの 数年前に今回とだいたい同じルートの逆で九州側からチャリンコで旅したわ
そのときは1人だったんで、今回は嫁を連れて前回行って良かったところを回ってきたって感じだな >>486
軽四って言われて悲しくなるようなメンタルなら普通車乗ったほうがいい。
パッソなりルーミーなり。コストは変わらん。中古なら軽より安い。
世間には、他人を蔑んで暮らす呪われた連中が少なからずいるのは事実。
この手の連中に妬まれると厄介だけど、認められても何も良いことない。
イイ女にイイ車、底辺が特に羨ましがるようなものは持たないほうが無難だよ。 ダメな女にダメな車、それ即ち底辺といふ
ゆめゆめ忘るることなかれ >>497
車を持っていないネット民様
ルーミーが軽自動車より良いですと？
さっすがー！
何も知らなくて完璧！（大笑 >>501
イキるとかいらんから
ココ、車の掲示板だから
ルーミーを見て乗って、何とも思わんのか？
軽自動車と同じボディ
ブレーキの甘い車体を見て何とも思わんのか？ ルーミー、フリード、シエンタあたりの車はトロ臭い運転の奴が多い
サンドラに好まれやすいからかと思っていたが、車社会の田舎でもやっぱりトロ臭かった
10年前はミニバンや軽ワゴンで流行っていた紫のボディカラーも、近年は絶滅危惧種と化してるが、ルーミーだと今でもよく頭の悪そうな紫のやつを見掛ける
何故なのか 高くつきそうなイイ女にイイ車。でも実際つくのは「どーでも」。
女について俺の基準は一つ。自分の子どものいい母親になるかならないか。
車については、俺のニーズにとって必要十分かどうか、かな。十分過ぎはダメ。
あとどっちについても、おもろいかおもろないか。 >>500
ルーミーのほうがボディもエンジンも大きいし、軽よりいいに決まってるやん。
小さいものが大きいものより良いなんてことあるの？
それに俺は車3台持ってるんだぞ。仲良し嫁とドライブにも出かけるんだぞ！！！ 軽四と軽二で夢の六輪生活
財布に優しくポルシェ＋ドゥカティの人と同じ楽しみが味わえる >>506
そもそもここのスレの主旨を考慮すると、自動車自体をガジェット弄り的なオモチャとして扱い嗜好品として遊ぶ趣向性を前提にしているから、一般乗用としての運用とは違った部分が対象になるよ。
一例を挙げるなら単に妻とドライブに出掛ける際の移動手段としての運用ではなく、例えばドライブデートの中でついでに夫の趣味であるサーキット攻めやオフロード攻めを妻と楽しむという趣向性が対象になる。 >>494
その妻と自動車自体をオモチャとして扱い遊んで楽しむ趣味は無いの？
例えば997型ってダカール仕様のベース車として採用されたんだから、現在所有している997型をラリーレイドマシンに改造して、妻と一緒になってラリーレイドや野営キャンプを楽しむみたいな感じ。
それこそRRベースの四独懸であるから、シャシ的性能として砂地走破に適しているから海浜キャンプを楽しむとかね。 >>503
ここの板自体は自動車を趣味の物として扱っている人達が本来集うものだけど、スレタイに軽自動車というワードが使われている故に、単に軽自動車叩きしたいネラー気質な者がスレタイ検索経由で迷い混んできている事例も一定数ある気がする。
そもそもやたら軽自動車叩きしたがっている者って、明らかに自動車に対して造詣が浅い感じばかり見受けられるからね。 >>505
そりゃ、嫁ガチャ当たりを引けないわけだわ
離婚した元五輪アスリートの前妻がナマポ生活の室伏の親父みたいじゃんw スライドドアのレールがすぐ錆びてる車輌をよく見るので
スライドドアだけは避ける >>512
男ならその程度の問題はDIY精神を発揮して、修繕・改善や保全できる知識と技能を身に付けろよ。
相応に日曜大工等の活動が出来ることは、男としての甲斐性の見せ所の一つだぞ。
昨今はそういった部分に無頓着な女々しい軟弱男が多すぎる。 >>511
究極の嫁ガチャ当たりは子ガチャ大当たりなのよ。広い視野で見なくちゃ。
あと、車ガチャ、バイクガチャにも恵まれてるかな。
濁りなき自分の眼（まなこ）で選ぶことだよ。人目がどうのじゃなく、ね。 >>510
概ね同感。ペラッとしてんだよな。男なのに。見た目に引きずられすぎ。
そんなコメばっか。中身のことが分かんないからな。いかに学びが大事か。
あと、「勝負」したことないやつね。本当の意味での負けた経験がない。
人と自分を見比べるのは「勝負」じゃない。ただウジウジしてるだけ。 >>506
>ルーミーのほうがボディもエンジンも大きいし、軽よりいいに決まってるやん。
ekワゴンからルーミーに変えた保険屋のおばさんがいる
一日乗っていて疲れがぜんぜん違うと言っていたよ
早く買い換えればよかったとも言っていた >>506
>>小さいものが大きいものより良いなんてことあるの？
山本直純のチョコの宣伝を思い出した >>516
疲れがぜんぜん違うって話多いけど、俺は全く実感できないんよね。
俺が鉄人過ぎるってのもあるんだろうけど。
よほど肩身の狭い思いだったか、できの悪い軽に乗ってたか。
自分の選択を肯定したいってのもあるだろうね。 >>509
こっちのほうじゃ野営可の砂浜ってほぼないな
俺のはPDK(DCT)で、軽い上り坂で微妙なトルクでゆっくり発進するってのが困難な感じだから、
4WDとは言え砂地だとスタックしやすいだろうな
疑似クリープはトルク弱いし、クラッチ繋がると一気にタイヤが回る
https://youtu.be/OhRTwtn_z1k?si=1d1i0QQyw7Ba1Mvk
>>514
嫁ガチャ当たりじゃないって言ったのは俺じゃなくてアルト爺さん自身ですし 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。
拡散希望 もうスレタイを「安い軽自動車の税金が羨ましい」に変えろよ おっさんなら軽バン一択
車中泊も出来て税金5000円 高速を長距離ならストロングハイブリッドの大型セダンでいい >>520
そうそう、俺が自分で書いたんだよね。その時の気分で。視野狭窄とはこのことだな。
そう言う意味では室伏母も当たりだったんじゃないか。人は変わるから仕方ないね。 >>523
>おっさんなら軽バン一択
だよね
一番コスパが良い
けど乗用車が良い人が多い 軽で費用節約できたら、勝ったな、って思う
普通車オジが叩いてこようが外車厨が煽ってこようが、あいつら負けてて気の毒っていつも思うw >>522
税金安くても仕方ないだろ
燃費悪いし乗り心地悪いし
トヨタのハイブリッドのがコスト面だけで言えば優秀 ルーミーは結構ボロクソにレビューされてるけどそれでも軽自動車よりは安全なん？ ボンネットが出てれば安全
軽トラ＜軽バン＜軽スーパーハイト＜軽セダン >>520
なるほどね。
では自動車に対してどういった嗜好を楽しむために自動車を趣味としているの？
この板に来るなら自動車を趣味にしているからこそ訪れているんでしょ？ >>531
それ短絡的すぎる考えだよ。
正面衝突安全性能って最終的にクラッシャブルゾーンの確保領域次第であるから、シャシレイアウト次第ではスーパーハイト軽ワゴンや軽セダンの方が不利になってくるよ。
例えばスーパーハイト軽ワゴンや軽セダンって乗用性重視でシャシレイアウトする故に、パワートレイン関連を前面側に設置する傾向にある。
それ故に実質的なクラッシャブルゾーンって見た目より少ないし、衝突時のエネルギー次第ではパワートレイン関連自体が車内侵入し凶器になる可能性も生じる。 >>528
勝ち負けはさておき、世間体や自己演出に金がかかるってのは不自由だろうな。
単なる「金に余裕がある」アピールはコンプ臭が痛々しいし。
だいたい自分がイメージしてる世間って、まあほぼ自分。
人の車を気にしてるヤツは、世間もそうだと勝手に思ってる。
自分が思ってる世間が思うことを・・・って、まどろっこしすぎだろ。
結局自分がしたいようにするのが早い。自分の「好き」やニーズで選ぶのが。 >>531
それで済む世界なら衝突安全性試験は要らんな。 >だいたい自分がイメージしてる世間って、まあほぼ自分。
これは良い名言…… 中村うさぎが、オバちゃんの言う世間は顔を知っている知り合い連中のことで、
男の言う世間は見ず知らずの人を含めた社会のことだって言ってて納得した >>538
しかし「五十歩百歩」を「50歩100歩」って書くと、よりピンと来るな。オモロイ。
50歩100歩でいえば、普通車と軽がそんな感じ。普通車も半分棺桶だな。
「走る棺桶」言うのは、ここでもまともな世間でもアホ発見器。 >>538
しかし「五十歩百歩」を「50歩100歩」って書くと、よりピンと来るな。オモロイ。
50歩100歩でいえば、普通車と軽がそんな感じ。普通車も半分棺桶だな。
「走る棺桶」言うのは、ここでもまともな世間でもアホ発見器。 >>541
なるほど。てことは人目気にして車選ぶ男はオバちゃんだな。
見ず知らずの人を含めた社会、いろんな人がいることをちゃんとイメージできるかが
ポイントなんだよな。それを踏まえて物が言えてこそ男。 >>545
なるほど。アルトオバちゃんのイメージする世間は顔を知っている知り合いのことなんだな
男は電車の中でたまたま居合わせてる赤の他人の目も気にするけど、
女は知り合いだけが世間で赤の他人の目は気にしないから、電車内で化粧したりするとかなんとか 中村先生って第一次ラノベブームの人か？
ロードスやスレイヤーズが売れてるの見て儲かるって軽小説家になった人とかオタク爺ぐらいしか知らんだろｗ いま第三次ラノベブームが来てるしな？FUNA先生とか６０歳手前で作家デビューのなろう作家が売れてるし けっこう長い間ワイドショーのコメンテーターやってたからそれなりに知名度あると思うよ
マツコ・デラックスを芸能界に誘ったのも中村うさぎとかなんとか
俺も中村うさぎのラノベ読んだことはない >>546
赤の他人含めた世間気にして車選んでますって雰囲気だな。世間が自分を見てると。
あのな、男が「世間」って言うときには「自分」なんてない。純粋に公共の目線。
世間が自分を見てるって自意識過剰な男の「世間」は、まあほぼ自分。で>>535。
電車の中での身だしなみや振る舞いは、他人を不快にさせないってことに尽きる。 走る棺桶ってこのスレ発信じゃないからね
https://dodddon.com/2020/03/12/post-3914/
見ず知らずの人を含めた社会=世間を見回しての発言だろう
>>547
5時夢のコメンテーターってイメージだわ >>551
知ってれば良い知識だけど、わざわざ繰り返し何回も貼る奴が現れると違うかな……
それだとディス >>550
世間体気にしてロードスター買うってどんな心理なんだろうな。安いし、一般的にウケ悪いし
長年乗ってる直6の3シリーズも、今中古で買えば100万くらいで買えると思うが、
滅多に使わないのに維持費払い続けてる動機は世間体か？
まぁ俺も嫁も、親兄弟は別として知り合いには車や旅行等の話は伏せてるが、
ロードスターならSNSに写真上げて大っぴらにしても良いかなと思わんでもない まぁロードスターはトラックの下に潜り込んで首チョンパやけどな >>553
見てきたよ。どれも低能感あふれるコメで、まさにアホ発見器だったな。
ここまで深く多角的にリスクを議論してるのはタレントぞろいのこのスレぐらい。
>>554
写真貼りまくりマインドで何すっとぼけてんだ？ ポルシェにBMにオープンカー。
車に詳しくない世間の連中にはそれで十分だって分かってるくせに。 >>0553
>中古車購入相談スレで軽が馬鹿にされまくり
中古の軽自動車では馬鹿にされて当然 >>565
それ見たわ
新幹線にシートベルトが無いのは急ブレーキをかけないから、って言っていたが…
在来線や特急等は、踏切があり自動車の衝突もあるのに、シートベルトがないことを説明しろよと思った
徳島県阿南市で18歳の男性4人が乗った軽乗用車が田んぼに転落し3人が死亡
軽自動車でなかったら死ななかったかもね >>566
あの事故で軽だ何だの言ってるって、ちっとも分かってねーな。
死にに行ってる上に、シートベルト着用してた一人だけ軽傷。 田舎の1両2両の鉄道なら車とぶつかったたけでもけっこうな負の加速度になるだろうけど、
12両編成とかの鉄道がそんな勢いよく速度変化する事態になったら、後ろの車両はともかく、前方～中央あたりの車両はグシャグシャになってシートベルトどころではなさそう >>567
軽自動車じゃなければ車線逸脱して田んぼに落ちなかったという可能性もあるな >>566
前席のシートベルト着用率は97％なのに、未だに装着しない田舎のバカが自業自得で死んだだけ
軽自動車に複数乗る奴に多い >>569
あの感じだとどこかでやらかしてただろう。スピードに乗って他人巻き込んでたかも。
>>570
こないだ5人乗ってるの見たわ。ごく少数のやらかし連中は軽乗りを代表しないけど、
「分けて考える」ができない低能連中は一緒くたにしがちだな。 >>572
初心者にも程がある……
こりゃぁ20代の任意保険が年20万に達する日も近いな…… >>565
宗教に絡めた分析もあるし、「意地悪社会」とまでいう話もあるな。
toyokeizai.net/articles/-/387179
office-ennichi.com/factors-that-hinder-internal-communication-have-the-japanese-been-mean-for-a-long-time/
>>573
無保険でありますように。 右の後輪だけ鉄チンのスペアタイヤになってるのは、事故の後移動させるために変えたのか、
スペアタイヤ履いた状態で事故ったのか >>575
ホント！ よく見てるなあ。しかし現場が「長生町」ってのも皮肉だな。 そういや、俺が免許取ったときは初心者マークのうちは他人乗せるなって親に言われてたな
たしかに、10代の若造でも1人のときに暴走して死んだってニュースはあまり目にしない。友人何人も乗せてるときに事故ってる印象だな イキるのがイケてるって界隈だと、やらかしで命を落とす確率もそこそこ。
まあ「軽は走る棺桶」だろうな。確かにここでこれ言うヤツにその雰囲気漂ってるわ。 イキった運転してるのが多いのは軽ワゴンのカスタムグレードと、コンパクトカーのスポーティグレードの印象
ファッション感覚のフロントフォグを好む層と被ってる 俺的イキリ運転多い感じはアルファードとかのでかいバンや、スポーツカーの印象
あとギラギラ紫ライトとか光らせてる大型トラックw >>569
車両の破損箇所や周囲環境を考察すると、おそらく対向車や動物等との衝突を回避したか蛇行運転でブレーキも踏まずそのまま車線から水田側に逸れた状況だと思うよ。
あとボンネットからルーフにかけて折れ曲がった破損は、おそらく水田に降りるためのスロープの角に反転状態で衝突した際の破損だろうから、これが頭部破壊の致命傷を負わせたんだと思う。 >>575
引き上げ時の画像情報を見たが、他と同じアルミホイールになっているわ。 >>577
10代だと免許持ちというだけでチヤホヤされるし、人数が多くなると気が大きくなって調子こきやすくなるからな。 >>582
左側の田んぼに落ちる直前に電柱があるから不思議だったんよね。
一旦対向車線に出てから戻ろうとして左にハンドル切りすぎた感じか。
運転席を下にして横転してるし。で、スロープの角に直撃。
お行儀よくシートベルトしたらチキン扱いされる界隈で暮らすのは大変だな。 >>585
まず右側前輪がトーアウト側に折損していることから、おそらく納屋入口の縁石途切れ部分から縁石を跨ぐように斜め進入して、右側前輪裏が縁石に衝突しトーアウト側に折損したと思われる。
次に左側ドアパネルが捲り上がっていることから、右側前輪裏縁石衝突の弾みで右側が跳ね上がって左側に傾いたまま、左側側面が欄干に衝突し欄干がパネルを捲り上げて引っ掛かりが生じ、そこを支点にして反転が開始されたと思われる。
そして反転したままの勢いでスロープの角目掛けて衝突したという感じじゃないかな。 >>572
一応居住空間は確保されてるな
シートベルトしないで回転する車内でもんどり打って死んだと思われ >>572
あとリアドアの窓が結構下まで大きく開いてるのに感心した
最近のクルマのリアウインドウって開けてる途中で止まっちゃうんだよな >>565 >>589
【速報】日本人、陰湿だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
eagle.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1714297764 >>591
軽自動車というより普通車を含めたクルマに乗れないわな
ちなみにクルマは初代ハスラー 形は全く好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今はカンガルーバー付きの300乗っている。 軽トラならなんとか
プリウスがついたら次の交差点で不本意な右左折するしかないか >>591 >>593
来た来た、まさに「日本人は不安感が強く内気でビビリで陰湿」>>590 欧州じゃオプション扱いのプライバシーガラスが日本じゃ標準仕様だしな
車内見られてそんな困ることあるか？ 10代の男なら軽四でもしょうがないが…
働き盛りで軽四にしか乗れない男なんていうのは正社員ではないだろ？ >>593
営業担当者の言葉を鵜呑みにして我慢して好きでもない車に乗るって情弱の極み
自分がビビりな上にアホだって告白してるのと同じ >>591
そもそも軽自動車以外の大半の車両でも死亡する状況の事例を持ち出してまで何がしたいんだ？
ちなみにオレの場合はそういった大事故に遭遇するような場所自体走行しないから、現在の足車兼趣味車であるS331Vハイゼットカーゴに乗るよ。 >>593
以前からそのコピペ繰り返して何がしたいんだ？ >>599
そもそも正社員云々以前の話として、軽自動車しか乗れない者なんてこのスレに居るのか？
まず軽自動車しか乗れない収入を考えると、住んでいる地域における平均年収未満という次元の話になってくるだろ。
そのような者が自動車を趣味として扱う趣旨が含まれるようなスレに訪れるとは思えないんだが。
ちなみに軽自動車しか乗れない者は正社員じゃないか、正社員であってもブラック会社勤めでワープア状態の者になるだろうね。 クラッシャブルゾーンは大事だよ
上のハスラーみたいにすり潰されたらひとたまりもないけど >>604
>ちなみに軽自動車しか乗れない者は正社員じゃないか、正社員であってもブラック会社勤めでワープア状態の者になるだろう
正社員で普通に働いていれば軽しか乗れないなんてないよね
>601は正社員でないみたいだから軽にしか乗れないのも当然 軽バンは世界最先端だろ
こんなに利便性の高いクルマは世界中探してもない 軽トラはタマ数あるからな
販売業者が特集記事組んで需要喚起した結果やろ
軽バンは未だ世界に知られてないな >>606
フルキャブと比べたらセミキャブのほうが少し安全性はマシなんかな？
セミキャブは足元が狭すぎで使いにくい >>591にビビりまくったのは分かるけど、ちょっと難しい話していい？
食べ物で窒息死した人、知り合いにいる？ 車の中で死ぬ人より3倍多いんだが。
ニュースはショッキングで、しょっちゅう死んでる感じがするかもしれんけど、
車で死ぬのはそれくらいレアなことなんよ。
デカい車とぶつかって死にたくないって軽から普通車にしたところで、
そのおかげで助かる人は10万人に一人以下。あとの人は生き死にには無関係。
ちなみにこの説明が理解できる人間は偏差値55以上のマイノリティ！ まぁ車は外に出なきゃ出会うこと無いけど、食物は全国民が毎日100%立ち向かうリスクだからな >>607
そこそこの稼ぎのお父さんがいる3人家族で軽だけって知り合いがいるよ。
最近新築の家買った。なんか・・・ゴメンな。 交通事故死に関する全国ニュースって年間どれくらいなんだろう。
毎日報道されたらしょっちゅう起こってるってなるけど、それでわずか365件。
食べ物の窒息死は毎日10人。それでも死因としてはかなりレア。 食べ物による窒息死は圧倒的に高齢者に多いが、高齢者が食べ物詰まらせて死んでも半分自然死みたいなもんだしw
窒息死しなくても、誤嚥性肺炎は年寄りの死因の定番 有吉弘行：ぐりんぴーすの牧野(太祐)がさ、車を買ったんだよな、軽自動車。
山本浩司：うん、うん。
有吉弘行：アイツ、家も買ったんだよな。
関太：はい、凄いですよ。
有吉弘行：家も買って、車も買ったから、まぁ大変だよな。本当は軽自動車じゃない方がよかったんだけど、資金面的にも大変だし、軽自動車買ったんだけど。
山本浩司：はい。
有吉弘行：軽自動車って、ナンバープレートが黄色い。
関太：はい、はい。
有吉弘行：あれがどうしてもイヤだったんだって。
山本浩司：ふふ(笑)
有吉弘行：だから、期間限定で…オリンピックに寄付するんだよな。寄付かなんかすると、特例かなんかで白いナンバープレートがもらえるんだよな(笑)
関太：はい(笑)
有吉弘行：だから、オリンピックに寄付して、黄色いナンバープレートを白いのに変えるっていう、涙ぐましい努力が(笑)
山本浩司：裏技(笑)
有吉弘行：笑っちゃったんだよ。「そんなことあるんだ」って、俺、知らなかったからさ。
関太：そんなにイヤですかね？だって(笑)
有吉弘行：なんでそんなにイヤなんだって思うよな(笑)何をしてでも白くしたかったみたいで(笑)
関太：そんな方法(笑)どこで調べたらそんな方法が(笑)
有吉弘行：なぁ(笑)「ナンバープレート 黄色 白くする方法」でいっぱい調べたんだろうな(笑)
山本浩司：じゃないですか(笑)
有吉弘行：笑っちゃった、あれ(笑) >>617
あくまで人が死ぬ頻度の話だよ。その影響じゃなく。どれだけレアかということ。
やっぱ分かってないんだな。偏差値55以下。君らの好きなマジョリティ！
車で人を見て、十把ひとからげに軽乗り男を見下すことによるご利益より、
その中にずっと格上がいると知った時の精神的ダメージのほうが遥かにデカい。
やっぱり思い込みより事実の方が重いんよ。君らのおツムにとってもね。
合理性のない考えにとらわれるといずれ病む。ここらでやめとくのがいいよ。 >>618
>>615んちの軽のプレートは黄色だよ。うちのもそう！ だって軽なんだから。
まあ、恥じてる人もいるんだろうな。恥じてますよ、って感じになるのは
恥ずかしくないのかな、とは思う。 年収600万代だから軽しか買えないわ
普通車は年収800万以上からだよ >>619
爺さん、若年層の死因だと交通事故死は上位なんだわ >>622
死因としてどれだけレアかという話だったんだけど、やっぱ難しかったかな。
で、分かりやすい「ランキング」に走る。20代の不慮の事故死者は2000人余り。
交通事故はその何割かだろうね。歩行中や自転車含め。
実際、車中の事故死が全年代で1000人に満たない。真っ当なドライバーが
普通車を軽にすることで命拾いする確率はものすごく小さい。
軽がそこまでリスキーな乗り物なら>>113とはなってない。
物事が起きる確率がすごく小さくなると、大小の比較の意味が薄れるってこと。 自分の貧しさが憎い・・・うぉぉぉぉぉおおおおお俺は軽しか買えないのかあぁぁぁぁああああ >>623
若年層の死因で上位に入らないものってのは、言ってみれば老化に伴って起こりやすくなっていく類の死ってこと
>>184
厚生労働省の統計によると死因の0.4%が交通事故死
http://imgur.com/FQxkOAO.png
警察庁の令和3年の統計によると交通事故死者の3割が車に乗車中の死者だから死因が自動車乗車中の事故になる確率は0.12%
http://imgur.com/Jzfe2hj.png
800人に1人が車で事故って死ぬ
4人家族なら、4人うちの誰かしらが車で事故って死ぬ確率は1/200程度
家族全員が軽に乗り続けた場合と、小型車に乗り続けた場合と普通車に乗り続けた場合で乗員死亡事故を起こす確率が3:2:1の比率なら、
軽だと普通車なら1/400、小型車なら1/200、軽なら3/400くらいの確率で家族の誰かが自動車乗車中の事故で死ぬ >>618
>>620
億万長者になっても軽のナンバーで笑ったりするんだな
人生の貴重な時間使って余計な金とか稼ぐ必要あんま無いなって分かる話 >>625
少ねえ……
徒歩やチャリでもその位は死んでそう >>626
億万長者になってから強制引退になった島田紳助は、引退する前と引退してからどっちのほうが充実してるんだろうな
「この世界は儲かるで、売れたらめっちゃ儲かる、ホンマに。めっちゃ大きい家に住めるし、好きな車にも乗れるし、ありえへん女の子と出会える。それが頑張れるエネルギーやねん。そう思ったら頑張らないと。」
「でも夢が叶っていくと、残念ながら夢を失っていってるから、君らと夢について語り合ったら、君らの勝ちやで。それは残念やけどね。１個だけ負けてしまうとしたら、それやね。それを思うと泣いてしまうんや。」
「１０億で売ってくれるんやったら、代わってもらいたいわ。だから、いっぱいお金持ってる俺が、１００％君らに勝ったなんて思ってへんねん。何が負けてんねんって、夢の数、それと若さ。それを神様が１０億で売ったるって言ったら、買うわ。」
「ということは、みんな、今、１０億円分持ってんねんで。
でも、このまま５０歳になったら何もナシや。だから漫才は１回目。これであかんかったら、すべてが終わるんとちゃうねん。１回、頑張ってみよう。あかんかったら違う道で頑張ろう。まだまだ大丈夫やで。夢がいっぱいやもん」 >>610
運転席の前に20cmくらいクラッシャブルゾーンあるぞ 軽しか買えない稼ぎだけど軽の進化のお陰で満足している >>623
石狩君みたいに高速も走らないし狭い範囲でチョロチョロ乗るだけだから軽で良いとか、
普通車と併用で高速や幹線道路走るときは普通車にするとか、
そういう使い方なら軽を普通車にすることで命拾いする確率は低いだろうね
軽自動車ユーザーの過半数は登録車との併用だし、軽だけって人だって石狩君みたいな人は多いでしょう
高速も軽で余裕、旅行も軽で行くとか言ってる人達は、軽ユーザーの平均より死ぬ確率高いんじゃないかな >>625 >>627
乗車中の2倍の人が徒歩、自転車、バイクで事故死。その理屈で言えば、
死んだ人の400人に一人。4人家族の誰かがそうやって死ぬのは1/100。
溺死と転落死を合わせて77人に一人。4人家族の誰かがそうやって死ぬのは1/19。
自殺は67人に一人。4人家族の誰かがそうやって死ぬのは1/16。恐ろしや。 >>634
最初のクラウン（1955年）は最高出力48psで今のNA軽並み。
ちなみに当時の軽は360ccで16ps程度。そこから劇的に進化した今の軽は
ほとんどの実用ニーズを満たしてしまうんよね。ありがたや。 >>635
高速道路での事故死者は令和4年度で152人。軽の利用が増えたせいで
それが2倍になっても事故死総数へのインパクトは大したことない。
あれ？ 期待してるほど死にそうにないな。もっと死んでくれないとグヤジイ？ >>629
売れる、儲かる、大きい家、好きな車、ありえへん女の子、10億・・・。
これが芸人の「夢」ってもんか。なんかペラッとしてんな。どーでもよ。 >>624
そんなにふつー車乗りたいなら、しょーもないこと書いてないで、しっかり働け！ >>641
君らみたいにビビってない。人目にも事故にも。>>627のとおり。
インパクトをちゃんと捉えられてるから。ビビった方がエライ、は思い込み。 まぁ、交通事故は死者以外にも大怪我して後遺症残ってるケースもあるから、
死者数だけでリスクを考えるのも間違ってるんだけどね 人からどう見えるか。人にドヤれるか。それが全ての人生よ、てか。
車で人を云々する連中って、軽乗りにとってはただの外野。街で軽乗り見ては
ヌラヌラと勝手に何を思ってようが、軽乗りは気分よくスイスイ走るだけ。 働けどはたらけどなお、わがくらし楽にならざり
じっと隣の普通車を見る・・・ 隣の普通車乗りは残クレでカツカツかもよ。軽にすれば一息つける！ 君らが頑張ってお高めの普通車に乗り、男としての思い入れエグイのに、
世間じゃ涼しい顔して軽に乗る男が増えた。それが何か気に入らんのよね。
男のくせに！と言いたいが、リアルでは無理。だからここに書く！てか。 >>624
>自分の貧しさが憎い・・・うぉぉぉぉぉおおおおお俺は軽しか買えないのかあぁぁぁぁああああ
ここの軽四乗りは、そうやって人生を終わらせるのだよ
死ぬまで軽四に乗り続けるらしいからね >>646
こんなデカイのイランなって結論になるw そんなんじゃモテんぞ、と言いたいけど、彼女いたり結婚してたり。
事故って死ぬぞ、と言いたいけど、思ったほどじゃないし、ブーメラン来る。
自分の愛車に対する思いと、それにかけるコストと時間がアホみたい、てか。 >>649
だからそれが俺の望むところなんだって。最後まで軽に乗りたいね。
ここじゃ俺は最底辺だけど、リアルで俺を底辺呼ばわりするヤツは誰もいないよ。 >>649
>>654
千万持ってても、無理してポルシェ買っちゃう奴も居れば、980万s&p500に入れて残り20万で軽買う奴も居る
オレは後者 >>650
世田谷区民が国民の上位互換と言いたげだな。その区長と個人的に知り合いと。
なんか痛々しいな。お前自身はどうなんだ？ お前にしかできん仕事してる？ 車だの持ち金だの知り合いだの親戚だの、えらくそういうのに頼ってんな。
肝心なのは自分だよ。自分が自分で思ってるほどパッとしてないんだろ。
クソつまんないことウジウジ考えってっから。脳みその半分持ってかれてる。
残りの半分で実力出せるわけがない。マインドセット再構築だな。 >>656
いや、世田谷のことはよく知ってるってだけ >>659
のんびり過ごせるときはそうしたいんだよ。まあ、出かけるのも悪くないけどな。
あと、何といってもおもろいよここ。タレントぞろいで。もちろん君も！ 一流大学出とくべき、一流企業に入るべき、子は持つべき・・・。
意味ない「あるべき論」の同調圧力が鬱陶しいから、クルマのことで
一矢報いようとしてるのか。ならやめとけ。アホが伝染る。 ドライブデートで男が軽自動車で迎えに来るとテンション下がる女が多いらしいな
うぉぉぉぉぉおおおおおそんな貧乏耐性のない女はこっちらお断りじゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14260643784
初デートで彼氏が軽自動車だったら別れますよね?
知恵袋のこの質問、回答が223件も付いてる
これだけ激しく反応する時点でみんなうっすら思ってるんだよな・・・ｗ 軽の利点がもう一つ。クソ女発見器。車で人見る女とは結婚してはダメ。
相手じゃなく、持ち金と肩書と学歴とクルマを見てる。 安全を考えたら軽を嫌う女の方が頭が良い
感情的に軽でも気にしないという女は頭が悪いから生まれる子供も頭が悪い >>662
これ、正月に川べりを歩いていたら、遠くに独特の緑色が一瞬目について、
何？と思ってじっと見てたら飛び立って水に突っ込んだわ。
今日はツバメがひゅーんと飛んできたかと思ったら、水面ギリギリの高さを
ジグザグしてたな。あんな風に器用に飛べるのかと感心した。
あとウグイスが鳴いてた。口笛で真似したけど、偽物とバレてたと思う。 >>666
子ガチャ大当たりの俺んちは例外かな。何か…ゴメンな。 >>664
うーん、これは難しい！笑
当方40代既婚女性です。
個人的には軽自動車はないかなと思います。
これを言うとお金にしか興味ないのか？と言われる人もいますが、軽自動車って生活圏内で乗るものだと思っています。
事故にあったとき大事な彼女を守れるのか考えているのか不安になります。
外科に勤める友人は軽自動車で事故を起こした人たちをたくさん見てきていますが、その怪我の悲惨さから絶対軽自動車には乗らないと言っています。
別れる前に「なぜ軽自動車を選んだのか」をサラッと聞いてみたらどうですか？
もしかしたら2台目とかかもしれないですし。 >>658
世田谷なんか狭あい道路ばっかりで、それこそ軽自動車の車幅が走りやすく威力を発揮するんだが
なんでポルシェカイエンとかメルセデスGなんか乗るんだろうな >>666
しかし自分の子どもを頭悪い確定ってのはどうだろう。
すでにいるにしろ、これから生まれるにしろ、親がそう言っちゃ可哀そうだぞ。
たとえお前がアホでも。貧乏だからって自棄になるな。 >>671
俺は個人的にこれがおもろいと思った。金持ちは大変だなと。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
誰もが知っているテレビCMを打って居る会社の会長の息子が友達に居ます。
彼曰く最初のデートはいつも軽自動車で行くそうです。
それで相手の金銭感覚と容姿を気にする人か判断するそうです。
彼曰く軽自動車を馬鹿にする女性とは付き合えない。自分は軽自動車以上の価値が有るのか？人を持ち物だけで判断する様だと、自分がピンチの時助けてくれたり支えてくれる保証が無いに等しいそうです。今は有名企業だけど、何処でどう変わるか分からないこのご時世。パートナー選びは失敗したく無いと言い切りました。お金持ちだから贅沢出来るでは無い、価値あるお金の使い方が出来る女性が、男を育てる、全てを安心して任せれるとも言ってました。 >>672
日常生活には車不要で、お出かけ用だからでしょ >>674
これで嘘松センサーがビビビッと来ないなんて感度が悪いなぁ
友達曰く、そうですそうです
【会長の息子】って美空ひばりの息子みたいなポジョンか？
一族会社じゃないから息子は別の仕事してるのかと一瞬思わされるも、
「今は有名企業だけど～」とあるから彼も同じ企業で働いてるみたいだな
親が社長退いて会長になる段階なら、息子らが社長や重役になりそうなもんだけど、
友人から見た彼の肩書は【会長の息子】
俺の嫁は軽自動車でも嫌がらないし、もし俺が事故や病気で働けなくなれば代わりに働きに出てくれるだろうけど、
そんなの軽自動車でデートに行って試さなくても人間性はわかるだろ
だいたい、わざと軽自動車でデートするとして、食事はサイゼリヤでも連れてくのか？
金のない学生ならともかく、金あるのに相手をできるだけ喜ばせようって意思もなく、相手を試すことに注力する男とか
そいつの人間性に問題あるだろ
結婚後にしたい生活を端っから見せて共にしていたほうが、齟齬が生じなくて良いと思うわ
俺は結婚後に安い車乗るように押し付けられたくないし、外食も多くしたいし、旅行先で安い店に行こうとか促されたくもないから、デートの段階からそういう生活をしてたが、
逆に高級車を求められたくない、持ち家をせがまれたくない、旅行連れてってと言われたくないとかって事なら、
結婚前からそういうデートの仕方にしといたほうが良いだろうな >>633
まず食べ物を粗末にした時点で9割程度教師が悪い。
てかこの部分を第一判定基準にできない者は、読者側含め食育に関して成ってない悪さがあるね。
極論を言えば米や小豆が実っている絵を書けと言われれば、店舗の陳列棚に並べられている絵しか書けないほど、食糧という金銭より重要な資産に対する意識が低いことの表れだわ。
そんな者が一定数居るんだから、そりゃ熊駆除批判という馬鹿が一定数現れるわな。
次の判定基準は教師が食べなかった具体的な理由次第だな。
製造環境や製造者状態を鑑みて、明らかに最低限の衛生環境も守られてない故の判断であれば母親が悪い。
しかしそうではなく単に他者が作った食べ物は食べられないといったように、過度な潔癖思考もしくは強迫思考で食べられなかっただけなら、精神衛生の構造が狂っている教師が悪い。 てか漫画の作者も含めて、現代の日本人は金融資産の部分ばかり気にして、それより更に重要な資源的な資産に対しては無頓着すぎるよな。
そんな馬鹿ばかりが多い故に、挙げ句の果てには人間が生きていく上で絶対的に必要な資源であり、食糧を得るためにも重要な資源である水資源の権利を海外勢に取られてしまうんだわ。
現状の世界情勢のことも考慮すると、今後も日本で一生を終えるつもりなら重要な資産は自動車ではなく資源的な資産を持つべきなんだよ。 >>662
オレの場合だと自宅近くの防風林でバードウォッチングできるわ。
その他にリスウォッチングなどもできるぞ。
まぁGW時期だと有名どころの施設は何処も混み合ってウザいだけだから、オレの場合はいつも通りいつものメンツで庭先バーベキューやりながら、賭けトランプやったり懐かしのテレビゲームやボードゲームやってマッタリ過ごす感じになるな。 >>605
どうやら前年度は高層案件ばかりで赤字が多かったらしく、今年度の案件次第で頃合いを見図るといった感じになりそうだわ。
まぁ今のところ利率が良い低層案件ばかりだし、ボーナスはきちんと出すという話だから今年中には用意してくれるって感じだと思う。 >>671
付き合い辛そうだし、息苦しそうなんで、同じ意見の人とだけ付き合えば良いと思いますw
なぜわざわざ男なら軽自動車スレを見に来てるのかも謎、マウント先探しならなおさら地雷物件 >>676
嘘松センサーとか言い出してからのわけわからん自分語りなんなのw
ほんま普通車押し付けてくる奴には意味不明な自己顕示欲多いわ勘弁してくれ >>633 >>676
何か必死だなあ。貧乏は可哀そう、金持ちは良いクルマ。そうでなきゃヤダ？
おはぎの話も前に出してたな。後生大事に持っててここぞとまた。
こんなもん、教師が1000％悪いに決まってるだろ。貧乏無関係。アホなのか？
素人が握ったおにぎりが食えんという神経質なやつがいるが、この対応はクソ。
金持ってるってことに思いが強すぎ。これに関わることばかりに頭が反応。
「俺には金が有るんダア！！」であれやこれや打ち消そうとしてんだよ、結局。
見てて痛々しい。だいたい「金持ち」の補集合は「貧乏」じゃないからな。
金が有ること意識しすぎ。ごちゃごちゃ考えすぎ。めんどくせーわ。 >>680
>>667のカワセミを見たのはとある観光都市の市街地を流れる川なんよね。
こんなところに？て感じ。でもリスはいないな。海外では街中でも見るけど。
ツバメだってどこにでもいる。自然に触れるのに大事なのはマインドだな。 食事のマナーと言えば、
俺はメシ、食う、ウマいとかって言い方をしないけど、テレビで芸人がよくそういう表現をしてるから、
嫁に冗談で「晩飯なに？」って俺が言ったらどうするって聞いたら、「ダメに決まってるでしょ。そういう言い方する人なら結婚してない」との返答
>>685
鎌倉なら台湾リスがいっぱいいるぞw ここ読んでると、わざわざ軽批判しに来るやつって自己顕示欲強くてマウント好きのどうしようも無い奴が多いんから、見かけたら即NGでも良い気がしてきた >>687
手遅れ的な連中もいれば、めんどくさいけど何とかなるかもってのも。
軽か普通車かってことが、ある人たちには思ってた以上にセンシティブで、
普段触れない情念みたいなものが渦巻いてて、俺には勉強になってるわ。
このやり取りを黙って見てる人も少なからずいるだろうし。 >>686
ウソ松センサーや細かい言葉遣いの前に、食べ物やもてなしを粗末にする、
そこらにごみを捨てるってことをスルー出来る鈍感さや倫理観が無理、
という女もいるだろうな。金持ち貧乏にやたらこだわる性格とか。 >>685
観光地だと、軽井沢は旧軽通りとか市街地でも朝方は本土リス見掛けるな
http://2ch-dc.net/v9/src/1714431244841.jpg
https://youtu.be/cjJffZ4ehxM?si=7XQT1j7kjbDWj4Kj
>>689
俺も嫁も食べ残しするの嫌うしな
食べ物の好き嫌いが激しい奴って、そういう場の流れで出されたものを食べるという事をしてこなかった連中なんじゃないかとも思う
食べる機会があって経験重ねれば、好んで食べないまでも抵抗なく食べれるようにはなる 単品注文ではなくコースで料理食べるってのも、普段自分が好んで選ばないものが出てきたりするから、
そうやって食べてれば食の幅が拡がっていくな 居酒屋で勝手に出てくるお通しを、好みじゃないからと食べないで他の人に回す人には、食事以外の面でもある種の傾向がある ジムに来ているミラに乗っている知人が、cx5に乗っている顔見知りのおばさんに、こんなのに乗っているの？って言われたって
知人１９０センチくらい、おばさん１５０センチくらい 基地外がマウント荒らしに来るだけのスレになってしまったな >>696
軽自動車素敵！と絶叫するまでチンポでわからせてやればいい ワイはアトレーをもう一台増車した
もう一台は棚据え付けてて標準装備を積んでるんだけど、
標準装備が不要で他の荷物をもっと積みたいときに外して下ろすのが面倒で、一台は空荷の軽バンが欲しくなった
エブリイのジョインターボにしようかと思ったけど、納期が長すぎたからアトレーの新古車にした
http://imgur.com/o2tmCG8.png
http://imgur.com/nj09itt.jpg >>692 >>695
かなり手厳しいね。彼は割と正直で、IDコロコロも書き逃げもしないから、
コメのやり取りできる貴重なアンチ軽の一人なんだけど。 軽四しか乗れず貧乏が悲しいとか底辺だとか煽るアホが出てくるけど、
底辺層がこんなに良いクルマに乗れるこの国ってマジでクソ豊かだよな。
そこそこうまい寿司たらふく食っても2000円行かない。無茶苦茶だろ。
相当レベルの医療まで国の保険で賄う。所得に応じた上限設定も。どゆこと？ 軽しか買えない身分だと弁えている
軽しか買えないわけだが、初回車検は通さず毎回新車を現金一括で買っている
軽だと短期間で新車乗り換えても周りに僻まれたりしないから楽でもある >>705
衣食住に困るレベルの貧困は笑えないしな >>706
貴重だよ。軽見下しマインド自体は実は意外と「あるある」で、
世間を窮屈にする空気について知る手がかりになると気づいたんよね。
ポルシェ君なんか、会ったら割と普通だったりすると思うよ。
表面はそうでも、腹の中ではコンプがヌラヌラとカオス状態。
そんな彼らの本音をここでなら遠慮なく聞ける。それが俺にはオモロイ！
悪趣味かな。ときに鼻持ちならなさすぎてうんざりするけど。 6月のボーナスでハスラーから、中古のソリオかルーミーに乗り換える予定 やっぱり人は下を見て優越感を少しでも持たないと生きていけないんだよ。特に貧乏人はね
コンパクトクラス乗ってるような貧乏人はナンバーが白いことだけで黄色ナンバーをバカにして、日々の糧にしてるんだろう クッソしょーむなくてワロタw
それで優越感とかお手軽なもんやな 持ってる車で手に入る優越感ってマジお手軽。アホは能天気で良いな。
稼ぎってんならまだしも、車のコストなんてそのほんの一部に過ぎんのに。 安心感は違うけどね
でも次は俺も軽自動車にしたいわ
一人だし >>718
↑こんな事をイチイチ書き込みに来るメンタルが可哀相 >>716
愛知県一宮市裁判所前の交差点で、アメリカの高級SUV「ハマー」が軽自動車２台と次々と衝突。
ハマーに乗っていた男性が死亡、軽自動車の女性２人は軽傷。
だってよ。ランクルテンプレ>>593の気分だったのかな。即死っぽい。
しかしどのニュースでも「ハマー」って。imgur.com/1rXl5Wh >>718
低能丸出し、救いようのない雑魚キャラ。これがアンチ軽の典型。
IDコロコロの書き逃げ。5行が「長文」。ポルシェ君とは大違いなんだよな。 >>707
複数普通車持ちの俺でも周りから僻まれたりしないわ
僻むような人がいる交友関係なのかな？ まともな人は車で見下しも僻みもしない。人生のごくごく一部だから。
家族持ち家持ちで軽と独身で高級外車、車だけで比べてどうすんの？だよ。 まともな人が周りに少ない
付き合う人間を選ぶのも自分だからね
たまたま車の買い替えサイクルが早い事程度を僻むような人間が周りに多くいる、いやそうはならないと思う 1台軽入れてみたけど鉄板が薄い
でもゴーカートみたいで楽しい まずはドアの薄さにビックリするよな
クーペとかに乗ってると半分以下しかないんじゃないかと思う >>723
>家族持ち家持ちで軽と独身で高級外車、車だけで比べてどうすんの？だよ。
そりゃそうだね
現実は、家族持ち家持ちは普通車やミニバンで、独身に軽自動車が多いけどね
半年ほど前、近所に出来た4棟の建売
全戸が普通車(フリード、ノア、フィット)、一軒だけプリウスとタウト >>722
車コンプ持ってる人間が割りといるんだよ、、、
マイルドヤンキー区域と言えば分かるかな？年収だって400万程度の連中のアルベル率の高さといったら >>722
年齢にもよるな
嫁と結婚する前、向こうの父親は僻んでた模様 嫁の妹は村上春樹の影響か何かで911とロードスターが好きらしくて、
嫁と付き合い出した頃、911で出掛けてるって知ったら「なんで姉ちゃんが911乗ってるの！」と僻んで荒れたと言ってたな
ロードスター買ってロードスターなら運転させても良いと思ったけど、妹はAT限定だった
911で旅行してると話し掛けられる事けっこうあるけど、
話しかけてくるのは一番は外国人で、その次はオッサン
自分と同年代かそれより下で話し掛けてきたのはケイマン乗りの兄ちゃんだけ
外国人は通りすがりに手を振ってくる人とかも多い
http://imgur.com/GzFdP2p.png
https://youtu.be/Zm9-JyERU68?si=0wXklj0YycKa9-UQ 田舎にも車コンプは多いな
オレも田舎出身だからよくわかるけど、誰々さんち何とかの車に乗り換えたらしいよ、誰々さんちまた車を買い換えたらしいよ、儲かってるんだねーってよく聞くわ >>728は田舎ということかな？
都会でも田舎でもない街に生まれ育ったが、車を持つようになって誰かから僻まれたことなど一度もないな
同僚や友人に僻むような貧乏気質がいないからかな
>>729
そんなことあるんだね 若造が自分より良い家に住んで良い車に乗ってるってのを生意気と捉える人はそれなりにいる >>734
それは思うね
若造というか普通の人
コロナ禍で地方経済もガタガタだもんな >>726
アルミ缶みたいだよな
通りすがりに軽自動車止まってたから
ちょっと指で押したらベッコリ凹んだわ 爺さんベンツと若夫婦の軽が正面衝突して、若夫婦の乳児死亡とか今の日本社会を象徴するような事故だったな
>>736
樹脂だらけでマグネット式の初心者マーク貼れるとこも限られてる 男なら軽バン一択
車中泊も出来て
税金5000円ぽっきり ドライブすると仮定して、女の立場なら「彼が軽自動車で来た」はギリオッケーだが、
「彼が商用車で来た」は完全アウトだろう 軽トラにリクライニングを求めるのは甘え
男は背もたれ固定、リアウィンドウに張り付けられた板のようなヘッドレストよ そもそも今どきスレタイの男なら～からしてもう昭和老害スレ確定だしねw >>732
口に出して言われないだけ
デブ男、チビ男、不細工男、ハゲ男等は、他人から口に出して言われないから本人がみっともないことに気が付いていない
同様に、軽自動車に乗っているに男も、廻りから笑われているが口に出して言われてないだけだよ チビやガリやブサイクや低脳ほどデカい車や高額車乗ってコンプレックス補完するんだよな ええやん、高級車もってるだけでも誇れるところがあれば
中にはチビテブハゲで軽に乗ってる最下層もいるやん >>729 >>730
嫁のリップサービスを真に受けてどうする？ 義父がポルシェ乗りに僻む雑魚？ >>731
そんな地域なら俺んちはご近所から同情されまくりで農作物もらいまくり。
そういや今も俺、よく人に物もらうわ。もしかして、かわいそがられてる？
まあ、貧乏くさい、ケチくさいって思われたくない、ってのも分かる。
俺もたまに言われるよ。軽なんですね、と。
マジで気に入ってんだよ、って言うと、そんなに良いんですか、てな感じ。 >>730
フェラーリ乗ってる友人にモテますか？とよく聞かれるって話を思い出した。
男には超モテるらしい >>747
デブ、チビ、不細工、ハゲ・・・典型的な低能憂さ晴らしコメ。これこれ！
この書き逃げ雑魚キャラの感じがオモロイんよ。本物の底辺って感じが。 ミニマル軽は大型SUVと乗り比べればもちろん相対的にちゃっちい。
でも屋根付き4輪バイクとしちゃ、むしろ余計なくらい。ほぼクルマ。
金が余ってて、乗りたけりゃ、高級車に乗ればいい。若い年寄り関係なく。
でも、資源や金をつぎ込みたくないなら軽でいい。てか軽がいい！ もちろんバイクも良い。でも雨の日と猛暑は屋根＋エアコン付4輪バイクの出番！ >>720
なにこのマンガ
チンコ小さい奴は一念発起してハマーに乗っても笑われるって？ >>750
キミなんかよりもよっぽどエリートだったと思うけどね
妹の方はロードスターあるの黙ってて、来たときの反応も実際見てる
嫁も車の趣味は似てるけど、嫁の妹はもっと似てる。好きな車も嫌いな車も。家具の趣味とかも似てる >>760
最底辺の俺と比べてどうする？ でも人の車見て僻んでんでしょ。
それって雑魚じゃん？ 男としては。ほら、肩書や学歴しか見てない。
そうじゃなくて！！ 大げさなこと嫁が言ってくれてんだよ。
こういうこと言えば君が喜ぶと思って。で真に受けてここでエピソード披露。 >>761
嫁はそういうお世辞を言えるタイプではないな 車もそうなんだろうけど、旅行行く頻度とか行きたい場所が被ってるってのもあるんだろうな
旅先で嫁が家族LINEに写真載せるとすぐ場所特定されるw 君の義父は学者だったのかな。大学教授？ 天下の博士様に学位を授与する立場。
確か義妹夫婦も大学教員とか。華麗なる一族じゃないか。
親戚がそんなだと胸が張れるね。これならどんな高学歴が相手でも怖くない！ 嫁の一族がアカデミックパワーで来るなら、こっちは金満一族のマネーを
見せつけてやるまで。まずは高級外車含め3台の車で武装して迎え撃つ。
週末はお出かけして高級レストランで食事。結局は知より金だぜ！ってか。 君のバックには金満一族とアカデミア一族がついてる。知り合いには世田谷区長。
ポルシェ含め愛車が3台ある。盤石じゃないか。ところで君自身はどうなん？ >>765
知恵の使い方は色々よ
ま、義父はお前ごときに雑魚と言われるような人間ではないよ 何だ？ 世の軽オンリーを遠慮なく雑魚扱いするくせに、
義父への雑魚呼ばわりは我慢ならんって感じだな。でもな、車ごときのことで
「僻む」ってのが事実なら、そりゃやっぱ雑魚だろうよ。いい歳して。
だから言ってる。嫁のリップサービス真に受けて調子こいてんじゃねえって。
お世辞でなく、めんどくせーお前に気を遣ってる。そうと気づかれんように。
まあ、お前が大事に思う親戚でも友人でも、そいつが軽オンリーになったなら
やっぱ小バカにするのか？ こういうコメ書くやつをクソと思わないのか？
自分のことじゃないって俺が何度も書いてるのはそういうこと。 嫁にそうやって気を遣われてるのは結構なことだよ。子どものいない内はな。
子どもができると母親になる。2人モード終了！ お前の嫁が真っ当なら、
お前が車ごときで人をゴチャゴチャ言ってるのが気になってくるだろうな。
自分は大人だが、子どもは違う。クソや雑魚が伝染るんじゃないかと。
嫁にバレてないと思うな。家族なめんな。 >>745
結局それは“男なら”という意味合いをどう解釈するかで話が変わるよ。
いくら多種多様化しようと昔も今も変わらないこととして、男と女では身体的要素の違い含め物事に対する根本的な観点が違ってくるだろ。
例えばそれが顕在化する解りやすい事例としてキャンプに対する観点の違い。
男は基本的に動物の本能として、野生的な活動に対し抵抗感が生じにくく、更に身体的要素として女より力強いことが基本である上に、チンポ以外は露出したところで問題が生じないから活動しやすい。
そういった性別の特性による違いから、自然と各種物事に対する基本的な興味の示し方が違ってくるものだろ。 この世に「男のくせに」がある限り「男なら」もあり続ける。
公衆トイレ・浴場、スポーツ競技が男女別になってる限り。
しかしなんで射撃とかまで男女別なんだ？ 将棋に至っては謎でしかない。 男なら軽自動車・・・。何とウィットと包容力に富む逆説。
それに共感して集う軽乗り男が、それぞれの思いを語る。
それを解せない無粋なふつー車乗りが、窮屈な身の上の憂さを晴らしに来ても
スレタイさながら、ウィットと包容力で応える・・・なんてね。 軽自動車に乗っている人、一日ここに張り付いて長文連投、ちゃんと働いているのかな？
前にどこかで書いたが、、、、
子供も乗せないし孫もいないからと定年後タフトにした人
奥さんから軽なんかにしたのと言われた人
昨日久しぶりにあったら、すぐにでもカローラクラスにしたいと言っていたよ 今の軽は、いつかはクラウンのころのクラウンより遥かに立派な車じゃん
けいでいっす >>775
今日は働かないかな。君は？
しかしその人、いい歳して車もまともに選べないただのマヌケ。それだけ。
すぐにでもカローラクラスにすればいいじゃん。したいのにできない？
ここは自由の国なのに。 >>770
ワーゲンバスにSambaって別名があったとこないだ知った。
RRのバスタイプの「サンバー」ってもしかしてそゆこと？ 知ってた？
ミニビートルのスバル360同様にサンバーもVW意識しまくってたのかな。
まあ、どーでもいいことだけど。 >>776
昔カーグラフィックTVのダイハツMAXの回でユーミン旦那が絶賛して
そのあと自分でしばらく乗ってたとも言ってた。
それにさらに磨きをかけたソニカは商業的には失敗したけど、
相当の名車だったって話は結構聞く。機会があれば乗ってみたかったな。
あと、所さんのR1フェラーリは有名。ミニマル軽の世界。最高だよ！ >>771
まずその馬鹿にしていることに正当性があるかどうかだよ。
例えばキャンプを対象にする場合、男なら付随して野営やラリーレイドに興味を示すものだよな。
逆に言えば野営やラリーレイドに興味を示さず、単に人工的に造られたキャンプ施設を使うだけなら女々しい軟弱男という話になる。
ちなみにお前さんはどういったことで軽自動車乗りを馬鹿にしているんだい？ バカにするのに理由なんかいらなくね？
自分の車より安いと思えばバカにするヤツばかりやん
人は人を見下さないと生きていけないんだよ バカにするのに理由なんかいらなくね？
自分の車より安いと思えばバカにするヤツばかりやん
人は人を見下さないと生きていけないんだよ バカにするのに理由なんかいらなくね？
自分の車より安いと思えばバカにするヤツばかりやん
人は人を見下さないと生きていけないんだよ >>783
心の叫びを3回。そういう界隈は確かにある。結局は安い高い。アホだから。
でもそうじゃない境地ってのもあるんだよ。そんな連中と一緒にいても、
そういうクソでミミッちいマインドだけからは離れられるんじゃないか。
たやすくはないだろうけど。仲間内でそういう流れになったら言うんだよ。
そうかもな、って。それから心の中で、「でも、そうじゃないかも」。
そのうち「そうとは限らん」「アホなのか」「分かってねーな」で、クソ卒業。
そうすりゃハンディなくなって、晴れて実力が発揮できる、とかね。 >>784
＞車で人を判断するのは嫁も嫁の妹もやってるんだよなぁ
その父親にしてその娘たち。みんなして、か。一族似た者同士。
しかし"大学"教員ってそんなので勤まるんか。東大入るおべんきょーのしかた。
だったらもしかして俺のがマシなんじゃないか？ バイクで乗り込んでGTO! >>778
富士重工業製のサンバーはインドの水鹿を指すSambarだよ。
ちなみに水鹿の生態を調べてみると、水浴び・泥浴びを好むらしいから、主に農業などで泥濘のある場所の走行をイメージして名付けられたんだと思うよ。 >>781
まず自動車に関して安いか高いかでしか判断しない時点で、自動車に対して造詣を持たない者であることが明白であるから、それ逆に見下される立場になるよ。 人を蹴落としたり、人より良いものをって考え方は悪くない
だから、自己を高めて、いい大学、いい会社に入れるし
その後も努力を惜しまない >>781
そんなことないよ
オレは1000万あってもまず980万をs&p500にぶっこんで、残った20万で中古の軽買うが
無理して普通車買う人はちょい頭の足りないお気の毒な人だと思って見てるw >>790
まず他者より良いものをという考えは向上心という観点から良い考えだが、他者を蹴落とすという考えは悪い考えだし向上心とは本質的に真逆の考えになるね。 >>789
まずここのスレはわざわざ“男なら”と付け加えた趣旨であるから、家族を乗せる目的の車両はスレチになると思うよ。
家族を乗せる目的の車両なら“男なら”ではなく、あくまで“夫・父親なら”という趣旨になるだろ。 >>790
ついでに聞いておくがお前さんは第一に切磋琢磨という言葉を知っているかい？
これ他者を蹴落とすという考えとは真逆の考えになるんだよ。 >>787
もちろん水鹿は俺も知ってたよ。実はこれあったと思うんだよな。
ワーゲンバスがsambaだったからとは言えんだろうし。
>>790
だな。蹴落とすというより結果的に残ることに。だから努力を惜しまない。
で、前を向いて進む。上でも下でもなく。ガヤは適当にあしらって。 >>789
家族だって乗せるし、子どものエントリーカーは中古軽にする。
カーライフをそこからスタート！ その前にバイクに乗っちゃうか。 しかし>>790はきっと真面目なんだろうな。でもなんか窮屈な感じ。
蹴落とすんじゃなく、一緒にやる。利用するってのとは違うんよ。
結果や全体を第一に考える。自分が、人が、じゃなく。
長い目で見りゃ、自分にとってもその方がいい。あの人がいたほうがいいなって。
人よりいい物じゃなくていい。自分にとっていいもの、好きなもの。安かろうが。 人を車で判断するのはありだと思うわ、特に深く付き合ってるならな
金もないのに乗ってるわけではなく、ちゃんと金があるわけだろ
父親も娘の彼氏は最初は敵だから、嫉妬も悪くない感情
競争心溢れてるわけだし
ただまあ大事な娘を任せる義理の息子としては、その家族のお眼鏡にかなう人間だと思うわ >>786
嫁はスイスポを嫌ってて、イキりチー牛だけじゃなくたまに女のドライバーも見掛けるから「ほら、女の人だよ」とか嫁に言うと、仲良く出来ないやら返ってくるな
嫁の妹はランクルとベンツを嫌っていて、特にランクル乗りとは相容れないと話していた
>>800
上高地
コロナ禍になってしばらく行ってなかったから5年ぶりかな >>799
俺が庭に野鳥の餌代設置したら、
対抗心なのか共感なのかわからんが、向こうは野鳥の巣箱を作って置いてみたり、
ガーデニングもこっちが薔薇育て始めたら向こうも薔薇育て始めたりしてる
嫁用に買った自転車の値段とかもすぐ調べられるっていうね まあ、楽しくカーライフを楽しむなら軽自動車だな
小型車普通車乗りはこのスレで軽自動車乗りをバカにしながら金持ってるオレ最高との勘違いを一生続けてればいいよ たまにこういう強がりが入るからROMる分には楽しい >>806
ザ・男ならではの遊びであるラリーレイドおよび野営キャンプを楽しむなら、大自然のイタズラも相まって必ずしも普通車が有利とはならない楽しみがあるものだよ。
だからこそジムニーや軽トラ・軽バンはオフローダー用途として重宝され続けるんだよ。 >>808
ラリーレイドだと幅だけでなく車重の軽さや旋回半径の小ささも武器になるよ。 ロータスエリーゼなら軽さが売りなのに、アルトはロータスエリーゼより軽いのにそこまで売りになっていない
何故なのか…… >>810
端的に言うと軽さが武器になるような運用が目的の車両ではないから。 >>810
アルトワークス乗ってた層はスイスポに流れたしね 安全性、パワー、恥ずかしさを除いたら車なんて軽で十分なんだよな
トラックも含めてみんな軽なら問題ない
でもオレは金もあるし、その辺のプライドを捨てられない
無職になってでも車が必要じゃない限り買わないな ひとり乗りの下駄なら軽自動車
親から引き取って２台持ちになったけどチョイ乗りなら軽だな
フロントガラスのガラコだけ真面目にしとけばあとは何も気にせんでいいし楽だ
道具として割切りできるって楽 嫁がキャストで脱輪(左前輪)したとき、対角の右後輪が浮いてたから、リアハッチ開けて右後ろに体重掛けてみると脱輪してる左前が浮いて車体が水平に近づいて、
「こりゃこの状態でステアリング真っ直ぐ向けてバックすれば脱出出来そうだな」と思って嫁をリアハッチの後ろに載せてバックルしたら案の定脱出できた
フロントオーバーハングの重量がある車だと人間の体重くらいじゃ釣り合わなくてダメだっただろうな >>814
オレは軽に乗る事がプライドやわ
どこの誰にどんな見栄を張ってるんですかねぇ…… 雨の日(特に雨上がり)走ると前方を走る車のタイヤの巻き上げで車が汚れるから、
汚れようがどうでも良い車があると便利ね 汚れて困る車ってなんやw
床の間に飾ってあるのかな >>807
>>808
それって一人で遊ぶ時用でしょ
それだけがカーライフの全てだと思ってる人ならいいんじゃない？ >>821
例えば札幌都市圏のように都心部以外は戸建て持ちおよび複数台持ちも普通であり、近場に様々な遊興場所も複数箇所あるような環境だと、相乗りじゃなく各人自車で現地集合することも普通であるから、そういった土地柄住みだと必ずしも一人遊び用という話にはならないよ。 >>823
自分自身に見栄を張るってイマイチ意味が解らないが、とりあえずお前さんはその見栄張りにおいて、浪費にならずきちんと資産運用に繋がる有意義な状況になってるのか？ >>826
お前はファッションとか趣味とかで有意義なものにしか金を使わないのか？ ご飯とかも贅沢しないで、腹が満たせればいいと思ってるのかな
それだったらすごいわ >>828
オレの場合はファッションにおいても相応に機能性を求める考えになるね。
現在着ている私服の趣味は昔から変わらずオーバーサイズのチカーノ系ファッションになるが、動きやすさの観点からオーバーサイズを選択しているし、丈夫さの観点から基本的にブランドはディッキーズを選択している。 >>829
まぁある意味では夏季になると食事に関して贅沢になりつつ、その食事を通じて様々な親睦を深めるようになるね。
ちなみにある意味とは、おそらく都会住みの人達からすると贅沢という意味ね。 >>832
そもそも女って自動車を趣味にすること自体少数派故に、自動車を対象に“女なら”という言葉自体成立しないと思うよ。 >>834
そもそも、趣味に限定した話なんだっけ？ >>835
まず単に軽自動車全般を対象にした場合だとママチャリ代わりのママさん利用が多い中で、敢えて“男なら”という言い回しを使うなら趣味扱いを趣旨にしていると思うよ。
要するに趣旨を汲むと“男なら軽自動車をオモチャにする”などといった解釈が妥当だと思うよ。 性別によって趣味や興味が異なることはありますが、一般的なステレオタイプに縛られず、個々の人々が自由に趣味を楽しむことが大切です。自動車趣味が少数派であるからといって、特定の性別に対して「○○なら自動車が好き」という言葉は適切ではありません。
趣味は個人の好みや興味によって形成されるものであり、性別によって制限されるべきではありません。自動車趣味を楽しむ女性も多く存在し、彼女たちが自分の趣味を追求することは素晴らしいことです。 >>836
セクハラだと解釈することは過剰なフェミニスト解釈だと思うよ。
実際問題自動車を趣味にしている女が少数派であることは事実であり、整備・修理・改造等は力仕事や汚れ仕事が多々ある故に女にとって不利であることも事実。 弄くり回すだけが趣味ってわけでもないと思うけどねぇ
違法改造の類じゃなければ業者に金払ってやってもらえば済む事だし >>838
もしかしてお前さんって過激派フェミニスト系のアホ？
実際問題として自動車を趣味にする場合、力仕事や汚れ仕事が多々ある故に、そういった部分において苦手意識を持つ女が多いことは事実だぞ。
だからこそ女の整備士等は未だに少数派。 男ならケアワーカーってスレがあったやら、アスパが勝手に趣旨を汲んで、
趣味でケアワーカーやる男の話にされれちゃうのかね >>840
それじゃ最早単に自動車に乗ることが趣味なだけの話だろ。 連休の初め、トゥインゴ乗ってる近所の主婦？が自分で洗車してて微笑ましかったな
乗ってどっか行くのかと思ったら、トゥインゴ置いて旦那の車でどっか出掛けてるようだ
>>843
腕時計好きってけっこういるけど、自分で弄くり回してたりオーバーホールしてる奴なんてほぼいないし、そういうもんじゃないの >>842
そもそもそれ職業の話を対象にしているから論点自体ズレているよ。 >>845
男なら軽自動車って主張も、日常使いの車の話かも知れんし、
趣味に限定することに論理性はないわな みんなGWエンジョイしてヨロシ！
オイラは車で片道1時間40分走って行列に40分並んで食べた大トロ丼美味しかった
(≧∀≦)b https://i.imgur.com/kZO4ZP6.jpeg
(ミラアヴァンツァートXXターボ) >>844
まず趣味というものは対象の物事において活動的な内容が伴って成り立つものであるから、単に腕時計好きというだけではあくまでコレクターとしての趣味であって腕時計自体が趣味というわけではないよ、 笑えるわぁｗｗｗ
ＡＩが導き出した文章をアホ呼ばわりして反論する
マヌケがこの板にもおるんだなｗｗｗ >>846
では聞くが日常使いの話を対象にして、敢えて“男なら”と付け加える意味はどういったものになるんだ？ >>849
現状の人工知能は人間より劣ったものであるからアホ扱いすることが妥当だと言えるよ。 >>847
L220Sにある4WS仕様は部品取り車でも良いからメチャクチャ欲しい。 >>848
時計に限らず、モノ自体は趣味じゃないわな。何かすることだ
英語で趣味を説明するときだって、doing ～って言うでしょ
車なら、車弄りやドライブ、洗車して眺めるのが趣味みたいな奴もいるな
>>850
「男ならスカート」「男ならピンク」って言われたらどう思う？
現実的にはマイノリティで、本来なら「男だけど」と言うほうが適切なものを、「男なら」と表現する奴の心理をどう捉えるかだ >>853
まず職務上の仕事から分離して、対象物が有する嗜好的要素を味わうということが趣味であるから、ドライブや洗車は趣味ではないよ。
それらはあくまで自動車とは別の付加要素を味わっているだけ。 >>855
hobbyの意味の趣味ならそれで合ってる。単に映画見るだけとかはホビーではない。
ただ、日本語の趣味だと音楽聴くだけとかでも趣味に含まれる
スレタイは「男こそ軽自動車」ってニュアンスにもとれるんだけど、誰一人男こそ軽自動車にすべきという話はしてないな >>853
それから“男ならスカート”や“男ならピンク”に関してだが、それらの趣旨に対してオレが思うことは単純に偏見や誤解を払拭するための話だと解釈するわ。
ちなみに敢えて“男なら”という形容を用いる者の心理において捉えると、偏見や誤解に対する反論を主張したい心理の表れだと捉えるよ。 >>856
まぁ日本人は根本的な民度としてフロンティア思考が低め故に、受動的な物事の捉え方になりやすいからね。
例えば音楽鑑賞も作曲や作詞したりDJやセレクターといった活動を経ることで、対象の物事に対し能動的要素があれば趣味として成り立つが、何故か単に視聴するだけで趣味になると勘違いしている。
一応以前レゲエセレクターやDeejayの活動を通じて、わざわざ自宅にPA機器のサウンドシステムまで組んで音楽鑑賞を趣味にしていたオレからすれば、単に視聴するだけで趣味だと勘違いしている馬鹿はマジでふざけるなと思うよ。 つまり、偏見に反論するスレで、女で車が趣味の奴なんて少ないから、女なら◯◯車って主張は成立しないと、さらに偏見を推し進めてるのが洋介山ということか
しかも、生業にしてる人の数を根拠にしてりから、
女の料理人(決められたメニューを作る作業員除く)は少ないから、料理が趣味の女も少ない的な主張
女の車好きはライト層が少なくて、マニアック層は実はけっこういる気がする
オートサロンとかだと女のカスタムカーもけっこう多い
>>858
ライト層の消費があって業界が成り立ってる面もあるから、そんなに目の敵にするのもどうかとw
やる人たちだけしか金出さなかったら、仕事の片手間に遊ぶアマチュアレベルで終わりよ
そういや、村上龍は「趣味にハマるのは老人だ。若者なら没頭するほど好きなものならプロフェッショナルを目指して趣味ではなくなる」的なことを言っていたな
まぁ21世紀の日本の若者は、叶う見込みの少ない夢は追わないというか、
自分なんかじゃプロになれないと諦めるのが早くて、好きだけどプロなんて目指さず遊びでやるだけ～ってタイプも増えたな >>859
まずオレの言うことが偏見だと言うなら、お前さんが言う女のマニアック層事例を具体的に挙げてみ。
ちなみにオレから言わせてもらえば、それ単なるデコスマホ的なハリボテじゃなく本当に中身弄りして、実用性を兼ね備えたマニアックなカスタマイズ且つテメーで施工した物なのかどうか懐疑的な話なんだよな。 俺の見解だと、悟り世代ってのは欲がないんじゃなくて、目指したものが達成できなかったと周りから思われるのが嫌で、欲を大っぴらにせずに隠しているだけで、野心は秘めてると思ってるけどね
電通の高橋まつりが自殺したのも、過労が本当の原因ではない。過労なんて会社辞めれば良いだけの話
そもそも広告代理店がそういう業界だってことは周知のことで、
好きでもないのに周りから羨ましがられたいという動機で電通選んで、失敗したと思われるのが嫌で辞めることもできなかったってのが原因だろ
>>860
遊びっていうのは好きな人以外にしてみれば無駄なもんで、実用性を追うのは遊びじゃないと思うけど >>861
まずオレの場合は1985年生まれであるから、一応さとり世代になるだろうが一般的に言われるさとり世代とは真逆になるな。
まぁオレの場合は欲を大っぴらにはしているが、いろんな欲があるし野心もあるからお前さんが指し示す見解は相応に合っているかもね。
あと実用性に関してだが第一に自動車の場合は、ダイキャストミニカーじゃなくラジコンの方を遊ぶ嗜好性になる故に実用性は一つの重要な要素だよ。 GWなのに一日中5ch常駐ってw
マジで終わってるな >>863
そもそも今日まで仕事だったんだわ。
明日から休みでとりあえず明日は友人達と共に、自宅にて今シーズン一発目の庭先バーベキューやる予定だ。
GWでゴチャゴチャと混み合ったウザさと無縁且つ広大な自宅敷地環境で、悠々自適にバーベキューできるから本当良いわ。 白いセレナに乗っていた会社の人が、先月からピンク色(白屋根)のハスラーに乗ってくるようになった
セレナを奥さんに取られ、奥さんが乗っていたハスラーで通勤となった
理由は、奥さんはハスラーのほうが良いというが、小学生の子供二人が、スイミングや塾の送り迎えでハスラーは嫌だと言うからだってさ >>865
型式とグレード次第だが例えばMR31SのGグレードでMT仕様だったら、ブレーキLSD機能も相まってセレナより走破性が高いから、その走破性の高さを良い感じに思い知らせてあげればそのハスラーを好きになってくれるかもな。 >>862
趣味ってのはそれ自体が目的であって、別の目的のための手段は趣味じゃないと思うんだよな
釣りにしても、食べるのが目的で釣りが手段なら趣味じゃないだろと
仕事に使うトラックなのに、多くの企業から嫌われて仕事が減るデコトラなんかはまさに無駄の極致で、これぞ自己満足の趣味って感じだな
俺は犬いないのに犬小屋作ってみたくて作って満足して、数年間そのまま庭に置いてたぞ
作ってるときに隣人に「何飼うんですか？」って聞かれて、作ってるだけで何も買わないって答えたら驚かれた
今日はその犬小屋を解体しながら、屋根壁床を何に転用するか考えてた
趣味や遊びってのは無駄で役に立たないことなんだけど、役立つものは思わぬところに転がってたりするんで、
無駄な遊びを許容する余裕があるほうが発展する >>867
まず重要なことは“その遊びの中で実用性が無ければ発展的要素は無い”ということだよ。
例えばお前さんが作ったその犬小屋において、実用性が無い出鱈目な造りの物なら知識・技能において発展的要素は無いってことだ。
ちなみにデコトラを例に挙げているが、そもそもデコトラの大半は突起物取り付けという違法改造があったりする故に、実用性云々発展性云々以前の問題であることが大半だよ。 >>867
ついでに言っておくが自動車に対して手段の目的化要素があれば、本来の目的が別にあったところで自動車が趣味だと言えるよ。
例えば釣りが本来の目的だったとして、その移動手段の中で自動車という選択肢が発生し、目的地は険しいオフロード走破を強いられる環境だったとする。
また、例えばこの時期なら日本海側においてホッケが狙い目であるから、爆釣も想定して車中泊も要するという状況だったとする。
そこでそれを満足させるために、軽バンオフローダーを欲したとする。
しかし既製品で適当な軽バンオフローダーが見当たらない。
そこで調べてみるとサードパーティーのカスタマイズパーツとして、スズキのエブリィとジムニーを合体できるパーツがあるじゃないか。
さて鳴かぬなら鳴かせてみようホトトギス、自分が求める軽バンオフローダーを作ろうじゃないか。
以上こういった手段の目的化があれば趣味と言えるよ。 >>825
それは一人遊び用の車で近場に集まるって話
家族でかなりの距離走る旅行もあるでしょ なんだこのスレ？
ずっと粘着している奴、論点ずらしまくって理論既に破綻
バカじゃね？ >>869
野外アクティビティ中の寝泊まりの手段でテント使ってて、
冬の寒さ対策でスカート付けたり、インナーを二重にしたり改造したこともあったけど、テント趣味ではなかったなw >>870
まぁこれは土地柄の影響もあることだろうが、とりあえず札幌都市圏は夏季と冬季では別世界になることも相まって、札幌都市圏の住民は遊興に関して殆ど近場で済ますか、旅行として遠出するなら道外まで飛行機で行ってレンタカーという感覚が大半だよ。
それこそ札幌都市圏住みにとって北海道自体は地元なのに、主な地方都市以外の位置関係や地名がろくに知らないって人達が多いよ >>873
北海道だとそうするしかないのか
なんかツマラナイね
例えば新潟から四国までって行程だとして、飛行機＆レンタカーしか選べないとか、東京から岐阜まで高速や下道でなんて行程をマイカーで移動できないんだもんな >>872
その程度では趣味としての醍醐味なんか味わえないからだろうね。
正統に寒さ対策としての改造なら、断熱材入れおよび開口部断熱といった改造を要し、建築に関する相応の知識と技能を要するものだからね。 >>874
まぁ遠出旅行好きにとってはつまらないと思うんだろうが、オレらからすれば都会と田舎が上手く融合し遠出旅行せずにいろいろ手軽に楽しめる上で、夏季と冬季では別世界になるからこそ同じ遊興場所でも違った楽しみ方があって適度な刺激になり飽きないといった感じだわ。 そして、石狩君は理由は知らんが飛行機も乗れない模様
北海道出身で就職で関東に出てきた叔父は、普段は飛行機で帰省するけど、車好きなんでたまに飛行機使わずに青森まで車で行って青函フェリーで北海道に渡ったりしてる
>>875
石狩君はオートキャンプしかやらないから、軽さや小さく収納できる事は度外視だもんな
フルフライシートのテントの開口部って、ベンチレーターのことか？
ジッパーが金属だから熱が伝わりやすいってのはあるかも知れんが、折り返し付いて直接外気に触れないようにはなってるな
例の犬小屋は小屋の中にもう一つ小屋作ってそっちは壁と屋根にスタイロフォーム入れてたな >>874
一応余談だがオレ自身は旅行というわけでないが、林業やっている友人の手伝いで一度だけ小樽から日本海フェリーで舞鶴まで行って、そこから熊本の天草まで友人の仕事車(ウィッシュ)を運転したことはあるわ。 >>847
俺の夕飯(｀･ω･´)ゞ
https://i.imgur.com/bd5ANd7.jpeg
ミラターボいいな
オイラは丸目アルトワークス >>877
まず飛行機自体は仕事の関係で何度も乗ってるぞ。
プライベートでは親達含め旅行自体興味が無かった故に乗ったこと無いけどな。
※高校の修学旅行時は丁度9.11があった時期で飛行機乗りが駄目になった
あとオレが言っている開口部断熱とは、端的に言うと二重窓や内窓構造による空間断熱のことだよ。
要するに熱伝導率が低い空気を断熱材として活用するということ。 >>876
うちも似たようなところだけど、やはり小旅行は楽しいよ
一人の時も楽しいけどね
例えば東から西に行くだけで文化もちょっと違ってくるしね
それでももっと国土が広ければと思うくらい運転が飽きない >>878
逆に大洗～苫小牧、新潟～小樽で北海道もマイカーで走ったけどフェリーは帰りに北上した台風にぶつかって酔ってしまってもういいかなとなってしまった
陸続きのありがたさを知ったよ >>881
ウチの場合はもう親世代からして旅行というものに対して興味が無く、その感覚でオレも生まれ育ったから楽しさがイマイチ解らないわ。
そんなことやってるぐらいならウチの使ってない田んぼでオフロード攻めしていた方が楽しい。
寧ろ叔父が田んぼの方は要らないと言ってきたから、とりあえず5000坪ほどの農地を相続し宅地に変えて、オフロード攻めも楽しめるちょっとしたキャンプ場を作る計画を現在社長と相談してる最中だわ。 >>880
テントの窓も扉部分も、閉じてれば他の壁と同じ素材だから、開口部だけ二重にする意味がわからんw
一体どんなテントを想像してるんだw >>882
オレから言わせてもらえば、逆に他県からの自動車流入がしにくい環境だからこそ、例えば名古屋走りに代表されるようなローカル危険運転文化が流入しにくいメリットがあるんだよね。
だからこそ軽自動車だからって、そこまで安全性の低さを恐れる必要もないといった感じだわ。
名古屋走りみたいに生活道路だろうがお構いなしに飛ばすローカル危険運転文化も無いしね。 >>884
まず開口部だけ二重にするという話はしてないぞ。
開口部は断熱材入れできない箇所であるから、二重窓や内窓と同様に空間で断熱するという話だ。 愛知って車社会だけど、人口当たりの交通事故車数は東京に次いで2番目に少ない
東京の場合は単に人口に対して車が少ないだけで車の保有台数あたりの死者数は多いんだけども >>886
スカートもインナー二重にするのも固定された空気の層を作るためだぞ
何が言いたかったのかわからんw
875 阻止押さえられちゃいました sage 2024/05/03(金) 21:10:21.08 ID:t/jO9OZt
>>872
その程度では趣味としての醍醐味なんか味わえないからだろうね。
正統に寒さ対策としての改造なら、断熱材入れおよび開口部断熱といった改造を要し、建築に関する相応の知識と技能を要するものだからね。 >>887
そもそも愛知や東京は行政区分面積として下位であるから、低事故率として有利になるのは当然の結果なんだよ。 >>888
スクリーン部は空間断熱より断熱材を入れる方が良いからその部分を示唆しているんだぞ。 >>890
スクリーンしかない部分なんてないわ
全面テント生地が付いていて、暑いときや換気したいときはジッパーでテント生地開けてメッシュにも出来るってだけ
冬にキャンプするのに夏用のテントなんか使わねーよw >>889
どちらもご当地ナンバーマンセー自治体が
多い >>889
どちらもご当地ナンバーマンセー自治体が
多い 石狩君は夏しかキャンプしないから、夏用のテントを想像したんだろうけど、元々がこういうテントだよ
http://imgur.com/lxbhP2Q.jpg
これでもフライシートと地面の間に隙間がちょっとあって風強いと空気の層が壊れて寒くなるから、スカート付けて延長して隙間を埋める
で、中にもう一つインナーテント張って空気の層を増やす
開口部以外なら断熱材入れられるって、フライシートと本テントの間にグラスウールでも詰める気かよw >>891
オレの場合は夏季限定で基本的に車中泊でキャンプするし、タープ含めテント自体は複数あるが居間兼物置的な扱いでしかない故に知らなかったが冬用の物があるんだな。
ただしそもそもその夏季と冬季で分けるぐらいなら、きちんと断熱処理を施して夏でも冬でも使える物を用意した方が良くないか？ >>895
まずオレが想像していた物とは違うな。
ちなみにそういった構造の物なら、断熱材はウレタン吹きが妥当になるだろうね。 >>896
荷物は極力軽くて小さいに越したことはない
冬でも使える作りにすればガサも重量も増える
>>897
テント使い捨てにする気？w
マスカーでも張ってウレタン吹けば綺麗に剥がすこともできるだろうけど、そのゴミ持って山歩くの？ >>898
まぁ結局はキャンプスタイル次第なんだろうな。
オレが仮に冬キャンプやるなら雪中オフローダー仕様にした車両を使ったグランピングスタイルで楽しむか、軽装だとしても乗り物遊びはやりたいからスノーモービルを使う考えになる。
あとウレタン吹き付けは別に使い捨てではなく、予めきちんと作り込むということだよ。 >>899
発泡したウレタンごとテント畳んでも嵩張ってしょーがねーじゃんw
モンゴルの遊牧民に発泡ウレタン拭けば暖かいですよって教えてやれば？
彼らテントの中で火を使うから、引火したらヤバそうだな
こっちはバックパックで背負ったりカヤックに積んだりして移動しながらテント泊する話してんのに、
石狩君は自分基準で車で大荷物運べる前提で語りだすから噛み合わない 道具としてのテントに拘ったところでテント趣味になるわけでもなく、
スケボーのレール溶接したりミニランプ作ったりもしたけど、セクション作りはスケボーで遊ぶための手段であって、セクション作りが趣味ってわけでもなかったな 35歳悟り君
場末の過疎スレで
また暴れてるのかｗ >>901
要するにお前さんは凝り性ではないといったところか。
オレの場合スケボーに関しては生来の運動音痴が災いして、コース作りして凝ることまでしなかったが、仮に運動音痴が無かったらおそらく自宅敷地にハーフパイプ作ったりテクニカルコース作って、如何に難度が高いコースを作るかということに凝りだしたと思うよ。 >>902
毎日通勤で札幌市街地内をアッチコッチ合計40〜60km程度走り回っているが、まず通勤ラッシュだろうと速度超過が目立つのは、国道337号線や道道112号線や道道125号線といった幹線で、信号が少なく飛ばしやすい環境が揃ってる決まった道路だよ。 >>902
余談だがオレ自身は愛知に住んだときそこまで出歩いたことないから知らなかったが、別の出稼ぎで愛知に住んだ友人の話だと、送迎バスの運転手(そこそこ若めの女だったらしい)は住宅街の生活道路だろうとお構いなしに飛ばして怖かったらしい。 >>904
スケボーは基本的に、難易度の高いコースを攻めるって類のスポーツではない。技を難易度を競ってる
五輪の競技会場なんかでも難しい技やらずに流すだけなら俺でも出来るのよ
とはいえ、同じ技でもやる場所によって難易度が変わるから、出来るようになった技を徐々に難しいところで出来るようにしていくって感じ
平地でやるより階段飛び降りながらやるほうが難しいとかね
世界的なプロはプライベート練習場持ってたりするけど、新しい技の練習するための簡単なセクションで構成されてる
たぶん、キミの言うハーフパイプは俺が作ったミニランプのこと
スケボーは音が煩いから住宅街で練習してたら高確率で顰蹙買うよ
木製や鉄製のセクションよりコンクリ製のほうが音は静かになるけど、コンクリ製は骨折しやすい。鉄製は夏糞熱い。 >>907
なるほど。
例えばチクタク一つ取ってもだだっ広い場所でやるのではなく、塀の天板上など振り幅も狭けりゃ進行方向の逃げ道も少ない中で、如何に華麗にチクタクを決めるか的な感覚なのかな。 >>847
GWに一人飯撮ってるのって独身者？
古女房留守番させての爺さんドライブ？ >>915
アメリカ漢はアルトワークス$8500
新車価格超えた！ 「28年落ちスズキ軽コンパクト」がスゴい！ 20万キロ超え＆サビありなのに… 激辛スペックのレアモデルが米に出現
https://kuruma-news.jp/post/722486 こうして見るとワゴンRもなかなか趣深いデザインなんだな ワゴンRはかの巨匠ガンディーニ氏も惚れ込んだ名車
ランボルギーニ・カウンタックのデザイナー死去…愛車はスズキのワゴンR「外出するときはこれしか乗らない」の素顔
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/26062999/ >>918
よくこんなイジメできるな
流石に酷いだろこれは、、 バイクで山中の観光地２箇所に行ってきたが、軽四は少ないね >>918
納車の日にサンダル履きしている時点で、見た目通りのDQNであることは明白だな。
おそらくサンダル履きのまま運転したか、DQNならではの土禁で裸足運転しているな。
そんなDQNだから運転姿勢も、おそらくシート倒した上で片手12時持ちのDQN姿勢でオラオラ運転しながら帰ったことがうかがえる。 >>921
>ワゴンRはかの巨匠ガンディーニ氏も惚れ込んだ名車
時々これを書く人がいるが(同意と人物？)、それは軽のワゴンRではなくて、ワゴンRプラスだよ
排気量もボディサイズも軽よりずっと大きい
軽のワゴンRは当時から日本でも名車だよ
>>924
>バイクで山中の観光地２箇所に行ってきたが、軽四は少ないね
軽では山道がつらいという人もいるからね
実際は山中でも田舎は軽に乗っている人が多い 質問なんだが、軽自動車より小さいあるいは車内の狭い普通車のメリットって、あるとしたら何？ あー、トゥインゴとかチンクエね
アレは軽並みの衝突安全性なのかな？ どちらも年式によるだろう
最古のミニと最新の軽トラならって事 >>929
あまりツッコむとまた発狂しちゃうから
かわいそうだよ >>929
軽で山道が辛いのは何故？
馬力が無くて登れないとか？ >>938
ターボMTは燃費良いよ
プリウス等でも燃費が悪いという人がいるらしいけど大抵は人の問題 >>936
>軽で山道が辛いのは何故？
>馬力が無くて登れないとか？
そうだよ、わかっているじゃん
家族四人とかだと普通車についてスイスイ登れない坂もある アトレー11.5km/lやったが、今は高速で15km、下道13.5kmぐらい走るようになったわ
暖かくなったからなのか、オイル粘度が低いのか、エンジンに当たりが付いてきたからか、空気抵抗下がったからか分からんが
アイストはキャンセルしとる
アレ逆にエンジン冷まして燃費悪うなっとらんか？ま、ええわ
クーラー追加した。消費電力400W強やから、バッテリーちと足らんな
クーラーのアダプターが結構発熱しとるから、DC直接突っ込んだ方が効率ええんやろな。15%ぐらい改善したらかなり有難い
にしても48Vバッテリーに対応しとるチャーコンめちゃくちゃ高いから、
powMRのチャーコンは安くて無音で、ええモン買うた
怪しそうな3000円ぐらいの捨てたわ >>941
昔は結構譲られたな
今はそもそも居ないね ごちゃごちゃだなあ
山道でノロノロ先頭固定してそう ヤリスMTとかいうオールラウンダー
脅威の低燃費で流石はエコカー
120馬力のパワーで加速が良い(0-100km/h8秒) >>948
二重人格だな
燃費運転すればプリウス顔負けの低燃費
ぶん回せばその辺のスポーツカー顔負けの運動性能
良いとこどりだよヤリス サブバッテリー増設したいけど、今は12V30Ahを2台直列で24Vにしとる
これに24V100Ahを並列に繋げたいが、上手く動くもんかな？
並列でも容量違うと良くないだのとコメント見かけるが、BMS付いとるから問題無いんちゃうのん？って思っとる
実際のところどうなんやろ >>952
アクセルベタ踏みで走ってもそんな数字出んやろ
アイドリングのままTVでも観とったか これは軽なの？
オレの3.5Lは6k/L台だから、何も違和感ないんだが >>946
山道で先頭をノロノロ走っているのは軽自動車が多い
女や老人だろうけどね
男ならアクセルベタ踏みすると思う 山の方にドライブに行くと必ず
ゴミ老害軽に道を塞がれるわ
嫌がらせのようにチンタラ走って、楽しむことがそれしかないのか >>958
軽バンの場合は元々積載性能重視の仕様になっており、足周りは固め仕様の方であるから相応にローリング耐性があり踏ん張りが利くよ。 >>960
空荷で跳ねる
積載が>>945だと雪崩 タイヤ幅も狭いから接地面積減って不安定になるし
重心低ければ補えるんだけどね >>960
軽貨物仕様は強いな
サスもタイヤも何もかも頑丈っぽい
2,30万キロ走る想定なんやろな
乗り心地よりも耐久性とランニングコストを優先してる感じで、とても清々しい
次はトラックでも買うか 輸入車はダンパーがヘタりにくい
国産はその点寿命が短め >>959
わざわざ山坂道にやってきて、安全運転中の地元の年寄りにその感想。マジでチンケ。 >>963
これ、特に雪道がヤバイ
めっちゃ滑る
セダンに乗っていた頃なんて滑ったのは１シーズンに数回程度だったのが、軽バンに変えたら滑るのが通常になってしまった
4WD必須
それで以前、５ちゃんで相談した事もあったんだが、
「接地面積が小さいから滑る」説と「接地面積が小さい分、圧力が高くなるから滑らない」説とがあって、どっちか分からなくなった
結局どっちなん？
圧力が高くなったとしても、元々の車重が軽いんだから、後者は間違いだと思うんだが 軽バンにゴッツいオフロードなタイヤを履かせる改造をよく見掛ける意味が分かったわ 昔パジェロミニに215のスタッドレスはかせてたけど、全くグリップしなかった。下りのコーナーなんてアクセルオン出来ないくらい滑ってダメだった。 >>968
５月は軽乗りが良かったーって思える季節だよな 軽トラの足回りってタイヤだけ変えたらめっちゃ曲がる 男なら軽バン一択
車中泊も出来て
税金5000円ぽっきり うちは貨物が多いけど全てが13年越になった
未だ届いてないけど多分36900円
常用の12900円というか乗用と貨物の差が大きくなったね
以前は倍までしなかったのに倍以上だもんね >>962
>>963
オレの場合はS331Vハイゼットカーゴを仕事車兼趣味車運用しているんだが、荷室側に常時100〜150kg程度は道具や資材を積んでいるから空荷で走行することはないな。
ちなみに道具は主にケース入れした電動工具やコンテナ入れした腰道具関連で、資材は主にセメント類や左官砂類を平積みしてるから荷崩れが問題になることはないな。
あと接地面積に関してだが、積載量と運用速度に応じて空気圧を適度に調整してやれば問題になることはないな。
ちなみにS331Vハイゼットカーゴの場合は、ホイールオフセットやワイトレ入れによる調整をきちんと施せば、純正ドライブトレインで165も履かせられる余裕はあるよ。 付けてみて分かったが、ソーラーパネルは必須カスタムやな
屋根への直射日光が無くなるから車内温度も上がらんし
一石二鳥や >>977
>男なら軽バン一択
コスパは一番良いね
黄色いナンバーがみっともないけどね よっしゃよっしゃ、ワイの軽バンオススメカスタム晒したろ
クルマ駐車場に置いとるだけで、3000Whのバッテリーが1日2日で勝手に満充電
AC100VもDCも取れて、ノートPCとポータブル冷蔵庫はいつも電源ON
-5℃にキンキンに冷えたドリンクを常時飲める
そんなカスタム🤪🖕 >>983
黄色かっこええやん
なんで黄色以外が良いと思ったの？ ソーラーパネル
クルマの外観を損なわないフレーム黒やね
軽バン屋根に丁度のサイズで発電効率は世界最高峰の激安
ブルーサンソーラー 440w サイズ1096×1812mm
25000円ぐらい
ポタデン
リン酸鉄で燃える心配なし容量デカいのが安心
2000Wh超えの激安
440W充電まで対応した仕様を選ぶべし
tallpower 2160Wh
10万弱ぐらい(今高い)
サブバッテリー
コレがあるとポタデンを安くて小さいのにできる
将来の拡張性ばっちり
リン酸鉄一択。ポタデンへの充電はココからやる
なので効率の良い24V以上がオススメ
RoyPow 12V 30Ah ×2台直列(720Wh)
12000円×2
チャージコントローラー
mpptで高効率、リン酸鉄対応。バッテリーに優しい自動3モード充電
48Vまで対応した激安オススメチャーコン
powMR 60amp
2万円
カーキャリア
ソーラーパネルの取り付けは、キャリアに同面で接続し、なるべく低くが邪魔にならず見栄えが良い
高品質でおしゃれなのに激安。しっかりした日本メーカー
ロッキー sgr-03
1万円弱
取り付け金具
専用なんてないので良いのを探す
パネルと同面で強度もばっちり👌
ダイドーハント(DAIDOHANT)補強金物 ジョイント金具2ｘ4(ツーバイ)サポート Z型 黒塗装 24Z‐1‐BK
250円×4個
その他ケーブル類
適宜 機械式立体駐車場で、軽バンにルーフキャリア付いてるかどうかで入庫の可否が分かれる微妙なとこあるんだよな
キャリア無しでもアンテナがセンサーに掛かるとか言われて養生テープで屋根に貼っつけて見たり >>990
風防は付けた方が燃費に効いてええかも
ワイはガチガチに隙間なくパネル設置したから、無駄にもう一個キャリア付ける羽目になったわ
それに、幅は1000mmにしたけど1230でピッタリやわ
カーメイト(CARMATE) フェアリング inno Mサイズ 1230mm
8800円 >>990
あーそれに、風防が取り付け可能なキャリアサイズが結構小さい
23mm×32mmまでの断面サイズのキャリアやから
上のロッキーでは40mmあって取り付けできんで
細いキャリアにするか、ワイみたいにイレクターパイプかますか必要や クローズドセルにインフレータブル敷いてるのが俺と一緒でなんか嫌だなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
