軽で車中泊を楽しむスレ 43泊目
あくまで軽自動車の中での宿泊に関するスレです
駐車場にて車外でBBQや煮炊きなど所謂キャンプを楽しむ話題、車上生活はスレ違いです
※前スレ
軽で車中泊を楽しむスレ 41泊目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1642419212/
軽で車中泊を楽しむスレ 42泊目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1680706908/ ちょうど買い替えを検討しているんだけども、相談のテンプレとかは無いのかな?
現在:ウェイク2WDターボ
候補:ハスラー4WD、スペーシアギア4WD(中古)、ルークス4WDターボ(中古)
用途:週末の買い物、親の送迎(足腰が悪い)、キャンプ(冬有り)
必須:比較的快適な仮眠出来る座席レイアウト(枕と4cmのインフレータマット有り)、モニタがAndroid Auto対応(Pixelが出力対応予定なので、HDMIでも可)、親の為に乗り込み易さと後席居住性
予算:180万円程度が理想(中古なら3年落ち程度)、コミコミ上限210万くらいで検討
備考:通勤は折りたたみ自転車なので使用しません
キャンプは片道500kmくらい走るので航続距離は長い方がいいけど、最近の軽はタンク容量が小さいのでNAで燃費を稼ぐことを想定
ハスラーとスペーシアギアで悩んでいるところ、ルークスも中古なら安いので更に悩んでいます
よろしくお願いします 元々飛ばさないし、航続距離の為ならNAの方がいいかなと思って エブリイワゴンでしっかり寝れて荷物もたっぷり親御さんもニッコリな気がするけどアカンのか? エブリィワゴンって後部座席も割とゆったりなんだ、ちょっと見てきます エブリイワゴンのオートステップついてるグレードでいいんじゃないの エブリィワゴンのPZターボスペシャルもなかなかいい値段するな・・・ ターボのほうが常用回転低いから長距離は圧倒的に楽だと思う エブリィワゴンって乗り心地はどうなの?
商用車って長距離移動はキツいイメージ エブリイワゴンは商用じゃなくて乗用車 そのためサスも柔らかめ 対して商用車のエブリイはリアの突き上げが大き目
荷物満載ならエブリイの方がしっかりした乗り心地、エブリイワゴンは良くも悪くも乗用車でふわふわしてる
荷室フラットにして仮眠するんなら、長距離移動はどちらも大差ない しょせんどちらも軽自動車 普通車からの乗り換えならエブリバンの突き上げも気になるが
エブリワゴンのフワンフワンな乗り心地も慣れるまで苦労する 明日から1週間ほど、愛車のエブリイで山陰の釣り旅に行ってくるかな まぁサクラマス狙いだから釣れないんですけどね 私のミニキャブバン ブラックバスの旅 も 全然釣れませんよ うち兵庫だけど、ブラックバスならそこいらじゅうで釣れるよ なんなら近所の川でも釣れる
でも50オーバーはさすがに頻繁には釣れないかなぁ 釣れる場所が限られる >>24
よくある初心者の中でただのバイクだのクイズ番組で唯一台本が露骨に見えるがなぁ
そこは応援してる 汚ねえもんみせんなよな
相当都合が悪い
運転席の下あたりだけだったが、全然スレにコピペしてないと入れ替えたら? >>1
やってる感だすのに何してんだとなるなあ
32000で戻るなら大したもんなので1番上手くいってるのに
誰も不思議 >>35
軽トラの場合は基本的にラダーフレーム採用であり、キャビン改造等で公認を取ることが比較的容易であるし、キャンピングシェル載せなどの改造も可能であるからね。
その他に元々はオフローダーとして造られているから、そういった用途を含む趣向にも適している。
それに対して現行の軽バンは、軽トラベースのプラットフォームとは違った物である故に、改造における制約がいろいろ多いデメリットがあるね。 ラダーフレームの方が改造しやすいのなら
ジムニーベースのキャンピングカーが出てきても良さそうだが誰もやらないね
小さすぎるかw エンジン縦置きでどうしても室内空間が短くなってしまうからな・・・ 昔のロデオとかハイラックスのキャンピングカーのミニチュア版みたいで面白そうだからお金持ちの人シャレでやってみてくれw >>37
一応巷のカスタマイズショップでは、移植改造としてジムニーのシャシと軽トラ・軽バンのキャビンを合体させたニコイチカスタマイズ事例はあるよ。 軽トラで良くね?って聞くのは野暮な世界なんだろうな・・・ 660縛りがないなら先人の教えに従って排気量アップしちゃうと使い勝手がすごく良くなる…
昔は軽ベースのリッターカーいっぱいあったのにな >>46
KVサンバーをベースにして、三列シートのミニバン化したドミンゴ。
ちなみにドミンゴにはアラジンというキャンピング仕様もある。 アトレーやミニキャブにもリッターカー版なかったっけ ワゴンRワイドなんかも
先代コペンの輸出仕様は1.3のNAだったかな 2013年式17万キロ走行で30万円の一番いいグレードで内装外装エンジンも状態のいいハイゼットカーゴ
DIYで車中泊仕様に改造したりするにはいいかなーと思ったんだけど走行距離だけ気になる
無茶しないでちゃんと整備してればあと10万キロくらいまでなら乗れるかな? エンジンぶっこわれてもリビルト載せればいいんじゃね?
まぁ普通に考えたら、本当にあと10万キロも乗るんなら俺なら買わない
新車買っても後々の修理代やリセール考えたら、たぶん新車の方が安く上がりそう 11年は大丈夫だと思うが、流石に17万キロは怖いかな
低予算でも出来れば100万で5年5万キロくらいが理想だけども
50万円くらいで探せば10年10万キロの物が見つかると思うから、10万キロ走るつもりならこれが下限かな >>53
うちの家族のハイゼットカーゴは15万キロで車購入時に下取りに出す グレードは下がるけど新車でも100万くらいでしょ?10年10万キロ走って50万で売れるなら新車にするかな。 >>53
そういった質問する時点で、車検時の点検項目に関連する部位含め、日常点検および整備や修理をDIYにて施工し安全を確保できる知識と技能を持ち合わせてないと思われるから、予め対象車両に百万円単位の維持費を用意できるなら可能ではある。
ちなみにハイゼットの場合はダイハツ不正問題の影響で、今後部品の在庫減少化や部品代の高騰化が想定される故に、尚更保険として予め相応の維持費を用意しておいた方が良い。
また、現状は自動車整備業界も人材不足が慢性化しており、各種工賃も高騰化することが想定される故に、尚更保険として予め相応の維持費を用意しておいた方が良い。 >>58
相応に知識と技能を持ち合わせている場合は、型落ちしたS331Vを安く仕入れてS510Pのロック機能付きデフ移植改造をDIYにて施工し、ジモティーなどの個人売買コミュニティを活用して物好きに原価以上で売るという手段もあるよ。
ちなみにオレの場合はひとまず趣味と練習がてら、その移植改造やるために先日S331Vを20万円で仕入れて現在部品を探している段階だわ。 >>53
返信ないってことはまだ考え中かな? 一つの考えとして壊れたら廃車という気持ちで乗りつぶすんならあり
でもたぶん10万キロ走るのは無理 車って何にもしなくても金がかかるもの オイル代と任意保険、税金で年に
5万円は別に見といたほうがいい その他に車検通す費用と消耗品の類、故障の度に修理代がかかる
ざっとだけど、10万円の車なら1年、30万円の車なら3年乗れたら御の字 それ以前に壊れることももちろんありうる 助手席を跳ね上げて走ってみれ。
でもガソリン、ハイオクかもしれないしなー。
アクセル戻したときガーって言ってないか。
エアコンの高圧パイプ、プラグとコイル、クラッチ、ウオーターポンプは交換してるかだな。 クラッチはワイヤー、ベアリングもだな。あとヘッドライトとクリアランスランプ、ヘッドマウントストップランプ等を
含めたランプ類は全部交換だな。あとはバッテリーもだ。
それで、その値段なら そうそう台風で雨漏りしかねないからウエザーストリップも全部交換。
雨漏りしたら無償修理の確約ほしいね。 スペーシアカスタム(先代)・ハスラー・ルークスの中だと、どれが車中泊しやすいですか? >>60
既に原価20だろ?
そんなマニアック魔改造しても
ジモ亭ごときでは売れない
ましてジモ低と言われるくらいだしな
あまりカネを掛けずに売って次は
書類出るミニ見つけてきて
660エンジン魔改造で
売ったほうが儲かる。 >>70
まずジモティーはあくまで便宜上の例えで、要するに個人売買の営業が掛けられるコミュニティ全般を対象に考えているよ。
ちなみに大阪にあるプロスタッフというショップのカスタマイズ事例を考慮すると、わざわざ軽バンのドライブトレイン関連をジムニーの物に換装するカスタマイズキットが売られているぐらいだから、軽バンオフローダーの需要って一定数あると思うんだよね。 >>72
ジムリーね
ますます検査登録事務所の担当は忙しくなるな
赤帽500とか修羅場の担当職だよな S660で車中泊を予定しています
寝袋の置き場に悩んでいますの >>74
とりあえずオレがやろうとしていることは、あくまでS331Vのリヤホーシングに穴あけ加工した上でアクチュエータ取り付け台座溶接する部分が対象になるだけだから、事務的な手続きはそこまで煩わせることもないと思うよ。
そもそも軽自動車に採用されるホーシングの材質はSTK材程度であるから、溶接棒の材質さえ間違わなければ普通に問題なく審査は通せると思うよ。 >>75
え?、ミッドシップだからシートギリ120度くらいやろ?
あのまんま寝るの? キャンセル待ちで乗れるかね?大間からより青森からの方が安いのかな? ゴールデンウイークの北海道はいいな おいらは仕事だから関係ないけど
元々ゴールデンウイークは苦手なんだよね どこ行っても人で一杯 昔はGWは弘前の桜まつりだったが
今はGWは函館まで桜移動してるな 今年の桜、ちょっと遅い うちの方でもまだ八重桜は咲き残ってる ぶぃーーーん・カチッ・ぶろろろろろ
ぶぃーーーん・カチッ・ぶろろろろろ エアコンメンテしてないガスの抜けた車は特に高頻度に回るからうるさい
あと大抵の車はコンデンサーとラジエータが重ねて装着されていて一つのファンで冷やすから、
コンデンサーとラジエータの隙間から風が漏れないように詰め物がされてるんだが、これがぼろぼろになって取れちゃってるのも冷えないからうるさい GWは北海道の鵡川穂別行ってみる
樹海ロード走る度に博物館の看板眺めてて気になってきたんだよね 旧スペーシアギアを乗っている者ですが
運転席のヘッドレストを取ったとき、根元のプラスチックが残るのでその上で寝ると腰をジンジンし痛めました。
防湿の折りたたみマットを敷いて更にタオルを敷いても効果がありませんでした。
そこになにか敷ける方法を教えてください。
また、DIYでフルフラットにするのは個人的に場所や車が重くなってしまうため
自分で造ったり購入したりはしたくはありません。