【三菱】デリカミニ【チムポ】22cm
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>>793
一応補足しておくわ。
厳密に言うと常識的な自動車好きの人間性ね。
要するに自動車に対して相応の造詣がある者ということ。
ちなみに相応の造詣があると特別意識しなくとも、視界に入った時点で『あれ?これって軽自動車だよな。封印が無いから似非白ナンバーかよ。貧乏クセー』といった感じで気付くよ。 >>795
常識的な自動車好きの人間なら白ナンバーの軽を見ても貧乏クセーなんて思わないよ
そう思うのは自分にコンプレックスがあるんだろwww >>796
コンプレックスじゃなく自動車好きだからこそ、趣味車でも無い単なる足車に変な凝らしを入れる部分に対して貧乏くささを感じるんだよ。
これがザ・趣味車としてゴリゴリにカスタマイズしているなら、カラーコーディネートガーだのそういった言い分も納得できるよ。
そんな要素皆無なのに似非白ナンバーを付けていることが貧乏くさいって話。 >>796
そもそも何故オレが>>783にて構造変更の話を出したのか意味解るか?
きちんとワイトレ化すれば側面衝突における転倒耐性も向上する上で、例えばオーバーフェンダー取り付けやブリスタフェンダー化すればタフネスデザインのデザイン性も向上するから言っているんだぞ。
その上で小型乗用車として正統な白ナンバーを取り付けることにもなる。
そういった趣味車としてカスタマイズする要素が皆無なのに、カラーコーディネート云々を口実に似非白ナンバーを取り付けることが貧乏くさいって話だ。
似非白ナンバーを取り付けるって、結局のところ軽自動車の維持費の安さを捨てたくないからだろ。
その部分が貧乏くさいんだよ。 >>798
色々能書きを述べてるけど常識的な自動車好きの人間なら白ナンバーの軽を見てもそんなことは思わないよ >>799
それは自動車好きではなくあくまでニワカだな。 ナンバー変えてるので最底辺のゲロ哀れな層は花柄モノクロだな
卑しすぎる 軽自動車の維持費の安さはメリットなのにそれをわざわざ手間と金かけて捨てる意味がわからん。
お前が軽の白ナンバーをダサいと思うように軽をわざわざワイド化して白ナンバーに変更するのがダサいと思うわ。 >>802
だからそれは結局自動車好きではなく、単に自動車を足車運用しているからこその考えだろ。
そして単なる足車運用しているくせに、ニワカにカラーコーディネート云々など変な部分で凝らし要素を入れていることが貧乏くさいという話だぞ。
要するにそれって結局見栄張りでやっていることだろって話。 >>802
もう一つおまけに逆のことを言うなら、常識的な足車運用している人間性であればそもそも似非白ナンバーにすることなんか考えないって話。
要するに単なる足車なんだから、カラーコーディネート云々など気にして変な着飾りなんかしないってこと。 そもそもこんな図柄ナンバーに1万近く金かけるならもっと別のとこに金かけたほうがいいと思うが
天下り団体の養分なの誰もわかってない、日本人もアホな人が増えたわ >>806
昨今の災害ボランティア軋轢問題などが典型例だが、最近の馬鹿共はインスタ女子のように“活動している自分を見てほしい・讃えてほしい”的な承認欲求が主旨となった物事の考え方だからな。
要するにその活動自体の実態なんてどうでも良く、イイネなどの称賛や共感が得られれば良いだけの考え方。 むしろ車乗る機会って近場の足に使うこと後一番多いんだから見た目を好みにするだろ。
そして近場の足だから性能を良くするカスタムなんていらない。
車好きでカスタムしてる人だってエアロ、ホイール、マフラーとかでも性能よりも見た目重視だ。 >>809
だからそれは結局ミーハー気質なニワカでしかないよ。
てかそんなミーハー馬鹿が増えた結果、現代はプロダクトアウトな名車が殆ど無くなり、中身が薄っぺらいプラットフォーム使い回しだらけのモータリーゼーションに成り下がった。
それこそ平成初期〜中期にかけては軽自動車でも、趣味車として中身に対し弄り甲斐のある名車が豊富だったのに、悟り世代を筆頭に“将来の夢は公務員”志向の機械音痴なミーハー馬鹿が増えた結果現状のモータリーゼーションに成り下がった。 >>809
そもそもその“見た目を気にする”というミーハー気質な馬鹿思考が本当解せないわ。
そんなミーハー馬鹿が増えた結果を体現した最たるものが、デリカミニというクロスぺ化粧直しの薄っぺらい商品の販売だ。
テメーらみたいなミーハー馬鹿がモータリーゼーションの品質をどんどん下げている元凶なんだよ。 >>812
その共有化の中でそもそも元々のプラットフォームが相応に高性能であるという違いがあるよ。
例えば解りやすい事例が軽トラと軽バンの共有といった感じだ。
その他にも例えばトヨタの高機動車シャシ流用は優れたコンセプト。 2ヶ月前、14万キロ乗ったekワゴンのエアコンがぶっ壊れたのでデリカミニ注文した。
来月頭には届きそう。暑いから早く来てくれ。 まぁノイジーマイノリティの一言で全て終わる話だわな
自分が正しいと思い込んでる間違った存在の馬鹿をメーカーが相手するわけないしね 車被りたくない気持ちと人気がでて被って欲しい気持ち両方ある 待った無しの所まで追い詰められたのにパジェロよりランエボをヨイショしてたからなぁ。そっちばかり見てたらこうなるよな 年収100万円ぐらいやけど維持できるかな?
40歳男6等級からスタート
月に5万円は使える
実家住み
Gの4WD希望 >>820
さすがに維持費どころかガソリン代すらきついだろ。 >>821
色々調べたら年間維持費20万ぐらいやけど
それなら何とか行けそう >>820
2WDのFFでGしかもオプションや
アクセサリーケチれば行けるんちゃう 貯金は320万ある
軽自動車も所持できないのは落ちたもんやでw 自転車でも乗ってろ、と言おうとしたがかわいそうだからスズキアルトのAグレードにしとけ スピーカー配線に異常がありますと出て鳴らなくなってディスプレイオーディオ叩いたら直った 昔のテレビも叩くと直ったな
うちのは右側斜め45度の角度で叩くと直った ここの人って
四駆、二駆の比率ってどうだろ?
やっぱり四駆は少数派? 次期スペーシアギアがグリルとかデリカミニにソックリだな 唯一無二のフルタイム四駆にあらんずばデリカミニにあらずってフルタイム教の信者は消えちゃったねwww >>829
それ言い出したらFFとターボの割合もどうなんやろ >>834
四駆の恩恵なんて殆どの人が分かることないだろうけど
この手の車、ターボの有無は満足感に大きな差を生む
ここはケチらずターボにしとけ
お金がなければナビなんていつでも付けられるんだから
その辺のところケチればいんだし ターボもあの値段差だとなかなかコスパいいと思うな。オイル交換やメンテ費は多少余計にかかるだろうけど。 デリカミニはデリカなんだからこれ買う人は4駆のほしい人だと思ってた。
2駆買う人ってなんでデリカミニなの? >>831
現在中年者である昭和後期〜平成初期生まれ辺りの人なら、メイン以外のテレビでロータリースイッチ式のガチャガチャテレビを弄った経験がある人も一定数居ると思うよ。
ちなみにオレは昭和60年生まれだが、幼少期の頃に離れに置いてあったテレビや納屋に置いてあったテレビがロータリースイッチ式のガチャガチャテレビで弄っていた記憶がある。 デリカミニがekクロススペースのマイナーチェンジ
よって日産と三菱の軽は2〜3年後にモデルチェンジだろうね
デリカミニのモデルチェンジのタイミングが遅れたとしても、マイナーチェンジじゃなく特別仕様車でお茶を濁す程度でしょう >>843
馬鹿か?フルモデルチェンジは日産と同時にするからタイミングが遅れるなんてない
あと一年半ぐらいにはフルモデルチェンジする もう飽きたな
フルモデルチェンジで格好いいデリカミニをたのむよ ゴチャゴチャしてるから飽きるの早いな
次期モデルはもっとシンプルなデザインにして欲しい >>847
たった2年半でデリカミニをフルモデルチェンジしたら三菱のクルマなんて誰も買わなくなるよw エメロードとかいろいろハズレ車出してるもんな三菱は
日産もそうだけど >>850
ライバルが多い軽自動車だから
フルモデルチェンジサイクルは5、6年
マイナーチェンジでの登場だから後、2年以内には
新型でるよ。元がEKだった事を知らない奴ばっかだな ekは三菱と日産のエンジンだけど、デリカは日産とルノーのエンジンだから別物だよね。 >>853
そもそもデリカミニはクロスぺ販促失敗の損を取り戻すための在庫処分的商材でしかないから、損を取り戻した時点で新型パジェロミニの企画と入れ替えになり一旦販売終了すると思う。
第一にこのままフルチェンするほどの資金力や冒険心なんて現状のミツビシに無いだろ。
今後スーパーハイト軽ワゴン部門の方は、適当に他社OEM供給を受けてやり過ごすだろうよ。
そして新型パジェロミニの売り上げとネームバリュー次第で、過去のデリカスターワゴンにおけるセールスポイントである“パジェロとワゴン車が合体しました!”的な宣伝コンセプトを再起させ、今度は新型パジェロミニのプラットフォームを応用し“パジェロミニとスーパーハイト軽ワゴンが合体しました!”的な宣伝コンセプトでデリカミニ復活が商売として定石だろ。 >>854
ekアクティブから考えるとよく頑張ったわ 思い出した
三菱の2トントラックで高速走ってて料金所かなり手前てブレーキかけたら殆ど効かなくて死ぬかと思った事がある
シフトダウンで減速してダメならイグニッションオフにしようかと思った
ブレーキの故障でこの車は初めてではなく前も故障してディーラーに持っていったそうで今回で2回目でなんの詫びもなし こんなんでもJNCAPはファイブスターw
もっと安全性が高くても昨今は事故?動緊急通報装置が無いと大幅に減点されてしまう
だいたい事故?動緊急通報装置があっても通信サービスの加入は任意なんだから不公平だよな ドラッグストアの駐車場でバックしようとした時、後ろからかなりのスピードで横切られたとき初めて作動したわw >>862
徐行で調査しても意味ないわ
30kmぐらいでやって欲しい >>869
それ以前に、止ブレーキ踏まないと発進してしまうのが問題じゃないのか?
ヤバ~イ、ぶつかる~から仮に止まっても、すぐにブレーキ踏まないと発進してしまう。
気になるのは、自働で止まったあとにアクセル踏みっぱなしだと勢い良く再発進してしまうのかってことだよね。
大体の事故はパニックでアクセル踏みっぱなしで、コンビニインとかしてるから。 >>867
軽のファイブスターはナンチャッテ
https://speed0819.exblog.jp/242048114/
側面衝突テストについても、テスト車にぶつける台車の重量が米国はいまや1500キロになっているのに、日本はやっと950キロから1300キロに引き上げられたばかりだし、軽自動車は未だに950キロのまま。
昨今、自動車の車重は増加してきているなかで軽自動車だけ取り残されている感じがする。
https://bestcarweb.jp/feature/column/864179
例えば側面衝突。登録車は1300kgの台車をぶつける試験をしますが、軽自動車は950kgです。実際、Bピラーやサイドシルを見ればわかりますが、ほとんどすべての軽自動車は「軽減された特別規定」で側面衝突の認証を取得しています。
現実の交通事故では、軽自動車より重い車両と衝突することも多くあります。質量が小さく、また認証の衝突安全条件も緩い軽自動車がより大きなダメージを受けるのは物理法則からも当然のことです。軽自動車のユーザーはそのことを忘れてはなりません。 >>872
こんなこともあるのね。
重量くらい揃えろよな。 だから事故っての車同士とは限らないのよ
同じ速度で単独事故だっらた車重の重い登録車の不利ってこと
もう一つ言えるのはコンパティビリティーね
https://www.webcg.net/articles/-/41230
三菱がホンダみたいな考えをもっているのかは分からんけど じゃあ大型トラックを想定して20トンで衝突試験するか CVTの軽自動車乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして広い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも軽自動車なのにハイトワゴンだから中も広くて良い。軽自動車は安全性が低いと言われてるけど個人的には安全だと思う。
普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ横からぶつけられるとちょっと怖いね。幅が狭いので横転しそうだし。
安全性にかんしては多分普通車も軽自動車も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから知らないけどクラッシャブルゾーンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも軽自動車なんて買わないでしょ。
個人的には軽自動車でも十分に安全。
嘘かと思われるかも知れないけど駐車場で14キロ位でマジでメルセデスSクラス S600ロングにぶつかったけど向こうが凹んでいた。つまりはメルセデスSクラス S600ロングですら軽自動車には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 デリカミニはekクロスの顔でこそミニだと思うけど、三菱は出す順番間違えたの? >>880
出す順番というより「良い軽」なんて駄洒落なekに拘らず、最初からデリカミニって名前にしてSUVを売りにしていたら結果は違ったでしょう hの中でデリカミニを見たぞ
解剖されるな
hがクロカン1BOX作ってくれたらいいのになN-BOX CROSSとか >>883
アクティを廃盤にした時点でホンダは完全にクロカン車のノウハウを捨てたから、今後正統なクロカンコンセプトの車両は期待できないよ。
デリカミニと同様にクロスオーバーコンセプト止まりで終わると思う。 エヌボックスJOYがでるだろ
不人気だからテコ入れだろな ダイハツの客が流れてくると思ったらスペーシアへ流れたんだね
残念だったね >>886
普通の軽自動車だから納期は早いだろ
ジムニーじゃあるまいし >>890
普通は二駆買うだろ
燃費の悪い四駆買う奴はバカ 2駆で燃費言ったらデリカミニよりいいヤツいっぱいあるだろ 見た目といっても不人気車だったekクロススペ―スと決定的に違うのはフロントマスクだけ
そのフロントマスクもデリカにより似てるのはekクロススペ―ス
結局、デリ丸可愛い〜ってミーハーな審美眼なんだよな >>895
いやいや、底辺デザインだと相当なもんだぞw >>894
YouTubeでもそのしょうもないコメントしてそう >>894
フロントだけって、フロント違えば欲しいと思う人がいてもおかしくないだろ 硬派なデリカ似のダイナミックシールドじゃなくてディフェンダーをパクったヘッドライトと子供っぽいデリマルを欲しいと思うから笑われているんだろうw お前ごときのハエが笑ったら逆に笑い返される存在だから安心して 小変更とCMで復活させたんだから凄い
縫いぐるみでクルマ売れるなんて三菱も驚いてるだろ >>903
マーケティングの中で昨今はデザインで選ぶだけのミーハー馬鹿ばかりであることを把握して、奇抜デザインと奇抜宣伝で奇をてらえば、それらに釣られる馬鹿が一定数居ると見込んでいるだろうから、普通に想定範囲内だと思うよ。
三菱からすれば丁度都合の良い在庫処分先が発掘できて作戦成功といったところだろうよ。 見た目だけで選ばれるデザインをできたのはすごいことだよ。
どこもやりたくてもなかなかなやれないことだ。 ナンバープレートが黄色のヤツ見たけどダサイ
白選べるのに馬鹿なんじゃないの? >>906
今は白選んでも左上が黄色になるし
縁も黄色になるんよ
よく見たら黄色隠してるみたいで余計に格好悪い >>907
全部が黄色が軽自動車みたいでダサイんだよ
白なら軽に見えない >>909
似非白ナンバーにしたところで封印の有無により、明確に判別出来るのに馬鹿じゃないの?
軽自動車じゃないように見せたかったら、似非白ナンバーじゃなくて正統白ナンバー登録すれよ。
ちなみに軽自動車じゃないように見せたいのに似非白ナンバーにしているのは、結局軽自動車の維持費の安さを捨てきれない貧乏くささが際立ってダサいよ。 >>905
実際はデザインだけで選ばれているわけではなく、CMの印象操作含め自動車に関して無知なミーハーを上手く言いくるめて、半ば詐欺的に販促していることが実態だよ。 >>903
クルマを売ろうとしてエリマキトカゲを売ったのも三菱だしなw >>911
CMでミーハーに売ることが詐欺って、、、。
流行りを作ったり、宣伝で売るなんて商売の基本だろ。 >>909
フフ・・へただなあ へたっぴさ・・・・!
欲望の解放のさせ方がへた・・・・
きみが本当に欲しいのは・・登録車(こっち)・・・・
だけどそれはあまりに値が張るから・・・・こっちの・・しょぼい軽自動車用白ナンバーでごまかそうって言うんだ・・・・ >>913
重要なことは“その宣伝内容に詐欺的要素を含む”という部分なんだよな。
例えば代表的な詐欺CMが親子3人で冬のゲレンデに車両ごと乗り込んで、挙句の果てに母親と子供が車中泊している内容のやつ。
これ言ってしまえば誇張的に雪上走破性を印象付ける内容だし、フルフラットにならない中で車中泊するという無理矢理感が否めない誇張内容だし、挙句の果てに父親は何処行った?状態。 デリカの名前付けたらなんかスゲ〜となるもんな!実際はただのハイトワゴンというオチ ノイジーマイノリティの癪に障れば障るほど三菱としてはしてやったりw フルフラットにならないのに子供寝かせて「使える」とか言うCM YouTubeもそうだけど最近の日本で嘘だらけじゃね
平気で嘘をつく倫理観ゼロのチャンやチョンと同じになってきた >>921
単純に相対的な経済的貧乏が増えれば心も貧しくなり、とにかく他を陥れてでも自己の経済的利益を得ようという貧しく余裕が無い考えが働くからだろ。
そもそも今や日本はサトリ世代が主要となり社会を支える弊害として、技術分野への関心が薄れ理系分野の知識が乏しくなった馬鹿ばかりで社会が構成されるようになった。
その結果非G7である中国にすらGDPが大差で負ける後進国へ成り下がりつつある。
要するに子供達の将来の夢が技術職から公務員に変わった時点で、技術分野で得られる利益を尽く捨てさる社会になり、国自体が貧乏になりその結果として他を貶め利鞘を得るしか手段がない無能ばかり増えることになる。
それを端的に表したものがミーハー馬鹿。
ミーハー馬鹿は技術分野への関心・知識が乏しい故に、表面上の価値しか鑑みれないからマーケットインに傾倒した商売は必然とそれに合わせるようになる。
その結果として価値自体が低いものしか作られなくなる。 >>921
でも自民党に正直を求めるとお花畑の左翼理想主義と言って叩くじゃん https://xxup.org/TryHg.jpg
石狩くんの戯言はAIに相手してもらうだけで十分だな
AIには劣等感もなければ歪んだ価値観もないしね >>926
所詮現状のAIでは“行間を読む”という高度な解釈はできないようだな。
そもそもオレは技術を対象にした話を展開しており、ここで言う価値とは自動車という人送含め各種搬送道具としての実用上の技術および価値を行間に含ませている。
その行間を全然読み取れてない故に、そのAIの答えは不十分な答えだね。
ついでに言っておくとそのAIは言葉の言い回しの違いもろくに解釈できないポンコツだな。
そもそもオレは技術職は人気が無いなんて話は展開しておらず、あくまでサトリ世代における多数派の進路選択基準として、第一基準が安定さを求める考えに変わった部分を示唆しているんだよ。
要するに悪く言えばチャレンジ精神が希薄化したということ。 >>926
ついでに言っておくと理系分野における知識レベルにおいて、戦後からバブル期までの社会を支えた人達の知識水準と、バブル崩壊後の社会を生きている現代人の知識水準では、客観的に鑑みて明確に現代人の知識水準は下落しているよ。
そもそも戦後からバブル期までの社会を経験した人達は、第一にあらゆる場面で物資不足が生じその中で生き抜くために、自給自足生活含めあらゆる場面でDIY精神が試されることで嫌でも日常生活の中で理系分野の知識を身に付けることになったからだ。 >>926
あとお前は勘違いしているようだが、そもそもオレは劣等感や歪んだ価値観で言っているわけではないぞ。
逆に自動車に関して無知なお前の観点が、劣等感や歪んだ価値観を持っているだけ。 相変わらず要領を得ない文だな
ただでさえ長文なんて読まれないのに3連続投稿
書き込むボタンを押す前に、よく考えてまとめてくれよw そのAIにまとめてもらったwww
現状のAIは行間を読む高度な解釈ができず、技術や価値に関する話を理解していない。
また、技術職が不人気とは言っておらず、サトリ世代が安定を求めてチャレンジ精神が薄れていることを示している。
戦後からバブル期の人々は物資不足の中でDIY精神を培い、現代人より理系知識が高かった。
自分の観点は劣等感や歪んだ価値観に基づくものではなく、相手の自動車に対する無知を指摘している。 朝から黄色ナンバーみたけど軽丸出しでダサイ
やっぱり白ナンバーが似合うよな >>933
白ナンバーの材質考えたことあんの?
ラッピングだから5年もすれば浮いてくるw >>933
新たに白ナンバー取得できんやん
左上が黄色いのはかえって格好悪いわw 新古車専門店にデリカミニがけっこう並ぶようになった
販売台数が減って水増しするようになったのかな 『メルセデス・ベンツEQG』
オフロードEV
s.response.jp/imgs/thumb_h2/1948305.jpg
video.twimg.com/ext_tw_video/1745716440949485568/pu/vid/avc1/720x1280/sLaGhvkmFE3aDsxS.mp4
エンジン車では到底不可能なアクロバットな動きも四輪独立モーターで自在 >>936
その頃には殆どの人が次期デリカミニに乗り換えてるだろ こんなんデリカミニじゃないということで買い替えるんでしょうか EKのマイナーチェンジで登場から1年が経過したから後2年以内にフルモデルチェンジするよ
ライバルが多いクラスだからね まぁ最近はライバルのN-BOXがしょぼくなったり、不正の不祥事起こしたメーカーが多く勝手にへこんでいっているな。 どうして白ナンバー付けるんや?
軽は黄色でええやんw
奥さん用は黄でかわいいやんw
ばかか ナンバーなんて好きな方つければいいじゃない。
他人があーだこーだいうようなことではない。 あとは色というより今の花柄は好きだな。
普通車も花柄 昨日白黒ツートン見た
オシャレだが女の車って感じ
男には似合わん 代車で二駆のルークス乗ることになったんだがマジで乗り心地まるで違うなw
こんなとこで四駆買ってよかったと再認識できるとは >>953
目に見える部分は何も変わらないと・・・ こういうの年次改良されてるかされてないかどこでわかるんだろうな。 値あがって、変化なしとか。。
せめて色追加とかなかったのか >>957
今回の改良では、自動車のコネクティッド化によるサイバー攻撃のリスク増加にあわせ、サイバーセキュリティに関わるソフトウェアのプログラムの変更し、最新の法規に適合させたらしい まあ、windows update更新しましたみたいたもん、
だけだよね、これ ベージュみたいな色欲しいのに色追加する余裕もないんだろうな >>958
これくらいの見えない改良ってのは告知もしないでしょっちゅうやってる
試乗記だとかで前に試乗した時よりハンドリングや足回りが違っているなんてのがあるある
(マツダは例外的に年次モデルとか告知するけど)
要は値上げの告知だよw >>957
ここんとこの三菱と日産はそんなもんだよ
だから新型車デビュー時は話題にもなって受注集まり納期も遅延しがちだけど、毎年値上げ地獄 >>957
今どこのメーカーもそんな感じよ
部材上がってるし三菱も相変わらずの体力不足だからしかたないんだろうけど 燃費何キロ位いく?
t-pre 2wd
遠出で19~19.5km
街乗りで18km位
なんやが。 >>974
4WD買う人は燃費とかそこまで拘らんやろ
走りを重視してたり雪道よく走る人やろ そんなことはない
雪国は普通に四駆を買うよ
んで生活四駆に毛は生えたフルタイムなのにライバルに比べて燃費が悪い
マイルドハイブリッドなのにねw >>953
>51%が4WDモデルを選択しており
他社より4WDの比率は高いけど
半分はなんちゃってデリカミニなんだね >51%が4WDモデルを選択しており
三菱の似非アピールもあって無知な人はデリカミニなんか4駆性能凄そう!とかなるんだろうな
ただだた後輪無駄に引きずり回してるだけの機械式ビスカスなのにね ルークス乗ってわかったけど四駆じゃないとマジでデリカミニの意味ないなって感じ まだ慣らし運転中で高回転なんて使ってないけど街乗り状態で17kmいってないなぁ。
ターボ2wd でエアコンはずっとついてるかな。 >>984
乗り比べなくてもそんなに違いはないよ
FFの方が軽いから軽快に走るんだよ車ってモノは 軽快だからいいってわけでもない
両者にはセッティングの違いがあって、デリカミニのほうが感じが良かったんだろ >>985
お前は乗り比べてないからただの願望だね
かわいそうに >>987
乗り比べても専門家じゃあるまいし
違いがわかるわけないだろ >>988
そりゃお前は乗り比べてないんだからわかるわけないよね 車なんて見た目が同じなら燃費の良い方選ぶだろ
君は馬鹿なんじゃないか? >>989
専門家が乗り比べたって違いが出るんだよ
>>13みたい自動車評論家だって評価が異なるもんな 腹下に60kgも4駆機能付けてインチアップしたホイール付ければ2駆と乗り味違うのは必然 >>990
二駆がこの乗り心地なら選ばないよ普通に
乗り比べられて本当によかった >>993
四駆の乗り心地がロールしたして酷いのか? 酷いのはキミの頭じゃない?
今んとこ二駆乗りの恥晒しって感じ そもそも自動車として趣味性皆無で、ママチャリ代わりの単なる軽ワゴンでしかないのに、二駆ガーだの四駆ガーだの乗り味ガーだの語り合おうとすること自体馬鹿くさい。 >>975
大都市型豪雪地域住みであるオレから言わせてもらうと、ゆきみち走行性能 >>975
大都市型豪雪地域住みであるオレから言わせてもらうと、雪道のこと含め各種走行性能を重視して拘るならそもそもデリカミニは論外になるわ。 >>974
そもそもデリカミニを選択しておいて通ぶるような内容を発言した時点で負け組。
そんなニワカより単純に『見た目が気に入って買った』という理由だけで、正統にママチャリ代わりの足車として運用しているだけのママさんオバチャン達の方が潔く勝ち組なぐらい。 このスレッドは1000を超えました。
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