【スズキ】 エブリイ 153台目 【OEM】
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自分の生活環境に四駆が必要かどうかで判断すればいいだけで
北国の田舎野郎が南国都会の人に四駆勧めても意味ないってこと >>691
センターデフの機能はそのようなものではないのではと… >>709
ターボでもエアコンつけての高速や山間部が辛いのにNAとかありえんわ。NAで十分なのはアルトやミラみたいな軽量クラスだろう。 >>710
言いたいことはわかるが、南国に都会なんかない。 >>705が全てなのに四駆だのターボだのでマウント取ろうとする奴マジで意味わからん そうだな
軽自動車って時点でターボもNAも4WDも目くそ鼻くそ MTでマウント取るやつ
4駆でマウント取るやつ
ターボでマウント取るやつ
全部揃えとるやつもおる
エブリイやぞ
人それぞれの使い方あるわ 「なんで買わないの」
「なんで換えないの」
「なんで取らないの」
パーツ関連にも多いけど自分基準に合わせないと気が済まないんだろうな
それで周りが同じになっちゃうと急に個性がどうとか言い出すし意味不明 まだ効果あるパーツなら分からないでもないけど四駆ってデメリットもあるし
燃費もそうだし故障とか運転感覚とか
10年以上雪道で走ってないのにそれでも必要か？？って話だよ >>709
ギア比が低いからであって低回転域のトルクが豊富であるわけではないよ
低回転域トルクが太いなら高速道路は快適になる >>705
ケチってるのではない
軽バンが最も理想的というだけ 雪道行かないなら必要ないわな
逆に年に1回でも雪降るならあっても良い いやまぁ金あったらハイエースはデカ過ぎとしてもタウンエースぐらいはほちいかも 人間のオスなんだからマウント取りたがるのは猿としての本能だからしょうがない
大脳に刻まれた本能 >>716
ターボとNAの値段相当の違いも分からんのかw >>721
それはあなた個人の理由
一般的に軽バンを購入する最大の理由は価格、維持費が安いから、その多数派の話をしている 他人に勧める訳ではないけど、ターボに慣れるとNAには戻り辛い
これは経験者ならほとんどの人に共通すると思うけどね。特にAT それ言い始めると登録車に乗ったら・・・って話になるだけ
旅行先でリッターカーのレンタカーに乗った後にエブリイに戻ると「なんだこれ・・・」ってなるし 車なんて荷物が積めて適当に走ってくれれば何でも良いのよ 今はコンパクトカーでも乗り出し300万とかする時代なのに乗り出し200万以下の車でマウントとか笑うわ エブリイに乗ってる人ならスイフトに荷物沢山積もうとしたら「なんだこれ・・・」ってなる NV200とかハイエースのショートの動力性能、積載量、衝突安全性と比べたらなんだこれってなるよな >>721
だよな。街中配達だけの奴にはわからんやろな。
軽サイズじゃないと辛い道は国内たくさんあるぞ。理想はエブリイシエラだな。 ターボがいいって話がなんでマウントになるんかな？購入コストは1割も変わらんだろうに。維持費は2割は変わるけどな。メリット考えたら安いもん。 >>738
このスレってずっとMTジョインタ四駆が最強って言いたい奴が粘着してるだけにしか思えないんだよ >>730
あなたは「なんだこれ・・・」となったらその登録者に買い替えるんだろうけど
エブリイターボ乗り → 代替えの試乗でNA → 「なんだこれ・・・」 → 又ターボに買い替え。そんな話ですよ
そのターボ乗りがハイエースに試乗、気に入ってそのハイエースに買い替える事は有るでしょうが、
ココはエブリイスレなので、そんな話をし出すと切りがないからね paリミテッドでも10万値上がりするらしいですけど10万の価値ありますかね？
シートがファブリックになるのと、バックのインジケータがなんとかとかいうやつ？
単にインフレだからですかね？
進化者の方がお得ですか？ NAのCVTとATどっちが山道に弱いとかってあるの？ >>747
PAリミセーフティーサービス無し価格から今回の標準装備で10万アップって事？
それなら頑張ったと思うけど、んなわけないか ↑セーフティーサービスじゃないやセーフティーサポート あ、すみません
わかんないです
paリミ、セイフティサービス標準装備になったんですかね？
それならほぼ値上がりなしすね ターボにしてまで飛ばしたくないし
高速も100でれば十分 >>720
たまにトルク有るって書き込みあるけど、トルクはないと思う
ギヤ比的にターボMTよりも、NAMTの方が低速時に楽だとか、そういう話ならわかる 積み立てNISA毎月上限いっぱいの10万ずつ入れてiDeCoも上限いっぱい入れて
金もたっぷり買って所有し続けて仮想通貨も安い時に買って持ち続けて
将来安泰だ。
オマイラ将来の為に資産運用してる？
虚栄心溢れ出すくらいたっかい車買って乗り回してもお腹は膨れないぜ。
軽バン乗りが皆貧困と思ってる奴。マウント取ってないと死んじゃうマンなんだな。
俺は定年よりかなり前にFIREする予定。
虚栄心マンが60過ぎてもアゴで使われてヒーヒー言ってる時に悠々自適に遊んで暮らすわ。
50前には仕事辞めてFIREできるかな。
頑張って軽バン乗り上から見て満足してなw >>755
国の規制関係で基本的に全グレード標準装備になるらしいよ。例外としてPAだけ「オプション」で無しにできる
何にせよ公式の発表がない限り油断はできないね >>759
レスオプションまだあるんや
法律よう分からんな >>758
こう言う輩ってのはむしろfireされちゃうんだよな。 >>758
積み立てニーサってまだ2カ月で20万じゃんw
旧の時は3万ちょっとだったし 成長枠で一気に入れた方が良くね？
別に余力があれば特定口座でも >>759
そうなんですねー
詳細はもう少し待たないと確実には、わからないですね セーフティサポートはまだまだ発展途中だから、マイナー経るごとにバージョンアップして使い勝手良くなるんだろうな
その内オートマはAAC付きそう 付くにしてもエブリイは型古いから数年後のフルモデルチェンジ後だな トヨタのハイエースは20年くらい現行だし、17エブリイもあと10年くらい行けそう。
エンジンはR06Dになるかもしれないけど >>747
２０万upだよ。
乗り出し150万の見積もり出てきたからビビッた、
ハイジェットのほうにしようとしたら、後ろ窓が開かないのが致命傷だった。
もうね、あと10万出してNBOXにしようかと悩み中。 エブリイスレでNISA聞くとは
本格的な靴磨きの少年やな
と言われ続けてバブル超え間近 CVTで5年は様子見だな
まだ6年目だからあと5年はもたせる >>767
ハイゼットだって去年の12月に10万弱の値上げ予定が不正問題で頓挫したから、生産再開の時に上げてくるよ。 >>767
１０多く出せるならそっちの方がいいよ
軽バンなんて色々犠牲にして安さを最優先にした車だから
お金が出せるなら快適な方を選んだ方がいい >>761
軽のフロントが潰れた衝突事故で亡くなりそう(相手の普通車の人は軽傷) >>758
30代中盤にFireして10年間以上冬はエブリイで3ヶ月程度車中泊スキー&温泉楽しんでる
贅沢な生活できるほどの余裕はないけど働かなくていいのは素晴らしい
お前も頑張れよ Fireしてる奴が真冬にエブリイで車中泊しながら温泉はないわ そんな貧乏くさいFireは世間では単なる車上生活者という
雪洞でも掘って、春まで、何なら一生冬眠してろよwww ブローオフバルブの開放音を轟かせてたエブリイ見かけたけど
あんなの見たらやっぱターボええなと思ってしまう ただの無職だよなw
5000万程度で無職になって細々とした生活してるんだろ
真冬にエブリイで車中泊なんて絶対嫌だわ
結露して滅茶苦茶臭そう センズリはハイゼットスレだけで十分なんだ(*^○^*) プラグ交換したよ
5.5万キロの中古車で購入から1.5年
大分傷んでる？そうでもない？
https://i.imgur.com/1GQ1icS.jpg スズキの車買ったことないんだけどCVT手だしていいもんなの？ YouTubeみたいな人に見せる、魅せるってわけじゃなければそもそも軽バンなんて、職業仕事人が荷物つむだけの用途に特化した車やからな
YouTubeは車中泊が流行り始めてて視聴数稼げるから一つのコンテンツになったわけで
一般人が乗用、レジャー使いしたってただ何をしようとどうでもいいんじゃね、こだわりも何もかも個人の自由
YouTubeとか見てると皆んなこんなことしてる、って勘違いするしそこを目指しちゃうやつもいると思うけどそれがイレギュラーなだけ FR駆動を活かして車高調入れてハイグリップタイヤ履かせてスポーツカー用途で乗るのもあり >>774
そんな若くして無職になって生活保護で車中泊生活とは大変でしょうが頑張ってください。 しゃーないやろ、YouTuberの一部がネタになるからって有識者ぶってわざわざ問題提起動画だすし
車中泊なんかで検索したら、寝れなかっただの釣りサムネでトラブルが起きている的なやつばっかや
アングラだとグレーな部分も見逃されてたりするけど、動画とかで公開されたら施設側や管理側はなにやってんのって言われるわ国や自治体からは睨まれるわ良いことない
結果的にルール作るしかなくなる 車中泊は昔Keiでやってたけどエブリイにしたら快適すぎ
ガソリンFFヒーター(当時中華パチモン無かったから15万以上のWebasto製)とか湿気対策の空調やら対冬用装備は色々してあるからそう困らないが夏はクーラー効いた家に籠もってる、10月～5月限定だな
キャンプみたいにはよブーム終わって欲しいがEV普及してきたらより手軽に快適になるから増えそう キャンプブームはそろそろ終わりやろ
つい先日スノーピークが純利益99.9%減てニュースがあったわ >>775
一生冬眠…それは一冬越せないという意味か…深いな。 こいつ死ねばいいのに https://www.youtube.com/watch?v=3A7_8-EIlSk
豪雪地帯に住んでる奴なら常識だけど、大雪の中でエンジン掛けたまま寝ちゃだめだぞ
FFヒーターもダメ 車ってのはいろいろと隙間があって、排気ガスが車内に流れ込んでCo中毒であぼーん
冗談じゃなく、札幌市内でもこれで死ぬ奴が年に何回かは出る 特に石狩方面 愛車と一緒に死ねるなんて最高じゃないか
自分はパス >>767
ハイジェットwww
>>771
仕事でNAに乗ってて
プライベートでジョインターボに乗ってるけど
NAがキツイと言うよりターボがあると楽
NAも床まで踏めばなんとかなる AT、NAは頻繁に変速するから嫌い。特にAC使用時
少しアクセル踏むとキックダウンしてエンジン唸る
自分以外でもそんな一生懸命感出してる箱バンをよく見る
並走すると実際の走りは大して変わらないかもだが、セワシナイ 前走ってるエブリイがMTかATかすぐ分かっちゃうよね 加減速の加減とかエンジン音のタイミングとかで大体わかる MT車ですってマグネットステッカー貼ってるの最近良く見かけるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
