俺的の未来の軽自動車
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こんな軽自動車があったらほしいかな？
軽自動車の規格は「サイズ」と「エンジン排気量」が定められています。
2021年現在の規格の規定は、サイズが全長3.4ｍ・全幅1.48ｍ・全高2.0ｍ以下で、エンジン排気量が660cc以下の車両でなければなりません。
確かに馬力64ps以下というルールもありますが、これは業界の自主規制で、規格ではありません。
ここから自身が考えた今後の軽自動車ですが
法改正も含めてですが規格の改定
内容は全長と全幅のみ10ｃｍ大きくして全高は現行のままで
全高を変更しない理由はコーナーリング時のロール制御が難しそうだから
続いて全長＆全幅を10ｃｍ拡大の意味は衝突安全基準を日本規格の☆5にして
高速道路も楽々乗り入れされるようにしてほしい。
スピードリミッターは150ｋ/ｍで固定で。（国内向け）さらで ここからは海外向けで考えて車高を日本仕様より+3ｃｍにしたいねー
海外の道路は日本より質が悪いので車体下が破損しないために。
海外に売り出すには東南アジアなどは室内に関してはそのままでいいんですが
欧米人は体格がいいので+10ｃｍを考慮して窮屈にならないように設計してほしいですね 当然左ハンドル仕様で乗車人数は4名までして売り出すのは軽BOXのみがいいかもしれないねーシートアレンジで室内の自由度がきくからねさらに欧米の今後導入予定？ユーロ７規制に適用させてくれればなおさらですね。
排気量は660ｃｃから800ｃｃあたりまで拡張して伴い馬力もメーカー自主規制の６４馬力から80馬力あたりまで上げればいいかなって？
あと高速道路走行時にエンジン音うるさくならない工夫がほしい。
スピードリミッターは1２０ｋ/ｍで固定で。（海外向け） 尚且つハイブリットエンジンは400ｃｃ程度で残りをモーターで
400ｃｃエンジンならバイクのエンジンで行けるし前輪のみにして
後輪はモーター＆回生ブレーキ搭載でいけないかな？
でボタン一つでエンジン+モーター駆動で4WD仕様にしてほしい。
寒冷地でもバッテリー劣化最小限にする工夫してほしい。
燃費は最大で４０ｋｍ/ｌあたりで実質燃費は３０ｋｍ/ｌで車体価格は上善が補助金なしで２50万まで（フルオプション状態）が理想かな？まあー理想と現実は離れてるけどねだって今原材料費が世界的な人件費高騰とかで（金利上昇で物価上昇に伴い給料も上昇）こればかりはどうしようもないかな？すべての原材料から完成まで自国で完結出来れば安くなるかも？
あと車体重量もフル乗車（日本人標準体重ｘ4名+荷物の重量積載状態で）1.2トン以下がベストかな？そうすれば道路への影響も低減するし、今のＥＶ車は平気で2トン超えるしそれだけ差があれば道路への負荷は歴然。更にタイヤからの粉塵（ＰＭ２．５）も差が出ます。
負担軽減されればインフラ維持にも費用も減るからいいことだと思うけどね。
上記のような軽自動車ならホンダとかスズキならすぐ出来そう。 バイクの技術もあるしね。あと軽1BOX＆軽トラの屋根に今開発中のペロブスカイト太陽電池が実現出来たらもっと色々な面で便利になるかも？充電ステーションが少なくなったり燃費が良くなったり発展途上国では特に有効かも？
最後にこんな商品があればいいかなー個人的に思うこと
電気自動車で一番の肝はモーターとバッテリーと思ってます。
そこで現状の使用されてるモーターを体積を今の2/3に小さくして出力を１，５倍まで上げてなおさらレアメタル類を一切使わないでできるような夢のモーターの研究＆量産を進めてほしい、バッテリーは今充電設備の問題が大きくあります。なので一般家庭の１００Vで4時間以内で１０％辺りから満充電できるぐらいの手軽さがほしいねー 今の日本の物作り対しての思い入れや忍耐力さらに今ままでの積み重ねてきた技術力があればできるんじゃないかな？後はレアメタル類を使用しないでモーターとバッテリーが出来れば世界に貢献できるかも？ これは本当に難しいっと思うけど上記のハイブッリの軽1BOXが出来たら、左ハンドル仕様の軽トラが出来れば需要があると思うけどなー 需要先は農家系とか発展途上国とかねー発展途上国の道路事情は日本より悪いので4WDが一番売れると思うんですよね。
けどそこまでするなら価格ももっと下げないといけないから難しいかな？
日本なら２００万以下で販売できないかな？
この軽トラが世界に反映出来ればCO2も削減できるかも？
なぜ軽トラかって言うと世界的に農業関係と建設関係での需要は一番大きいと思うよ。
ついでにいま日本のトヨタとベンチャー企業で開発中のペロブスカイト型太陽電池をハイブリットの軽1BOTと軽トラの屋根につけられれば充電ステーション問題が大分減るんじゃないかな？発展途上国ではなおさらで >>5
却下
お前はNA550ccの軽を運転したことないやろ >>5
>ついでにいま日本のトヨタとベンチャー企業で開発中のペロブスカイト型太陽電池
で、このぺろ何とか太陽電池はいつ実用化される?
コストは?
主に温度や振動面で車両に積めるのか?
発電能力は?
重量は? ＞6 俺 日産の初期のモコしか載ったことないからNA550はないなー
＞7 ペルカイドですが ユーチューブで特集記事があったよ下にURL貼り付けますからどうぞ
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZeWAtzhOwUc
まだ情報不足な点が多くありますがコストについてはレアアース使わないで日本に大量にある
ヨウ素を主に使うから1/10程度っとなってるそうです。
耐温度ですが今のところ現状の中国製の太陽光パネルより上っぽい？
車両に搭載可能かってことですが今現在トヨタとベンチャー企業がタッグを組んで27年中の量産を
模索中だそうです。発電能力は現状は中国製の太陽光パネルは発電に必要な太陽光量が１万らしいが
このペロブスカイト型太陽電池は20からできるそうです。室内の照明からも発電可能だそうです。
重量は厚さがミリ単位なので軽いと予想、曲げることも可能
発電変換能力は今の中国製の太陽光パネルが20％あたりだそうです。
ペロブスカイト型太陽電池は他国ですが30％を超えてるようです。審議不明。 車から降りて周りの安全を確認しながらスマホで駐車できる。
そして自分が引かれて死ぬ。 ＞9 スマホで駐車って楽でいいかもね
引かれるってそもそも一部の自動運転ができる前提がわかってないですねー
そもそも今の車やらには色々なセンサーが付いてます。
まあー100％カバーできるわけでもないけどある程度はできるし異常があればすぐ止まる
ような速度で動くために引かれるってことはないかもね、駐車程度では。
オートパイロットでは速度が出てるから情報収集と処理速度のバランスが悪いから
事故が起きる。この先10-30年はかかる技術ではないかな？
で俺の未来の車ですがこの先１０年以内に可能だと思うけどねー スマホの画面で運転できれば コタツでぬくぬくしながら運転できる。 ＞11 これが実現すれば便利な社会になりますが、そこまで行くには
幾つもの課題がありそうですねー
例えば 文面をそのまま解釈すれば2通りがあると思います。
まず1 コタツに入りながら運転ですが、家に設置した状態のコタツに入りながら運転か？
まず2 自動車にコタツを搭載して運転するのかですね？
でまず1ですが 一番の問題が法改正ですね。わかりやすいたとえでいけばドローンですね
ドローンを大きくした物と思えばいいかな？そうなると事故など起きた時の責任問題が
どうなるかですね？あと犯罪などで利用された場合の対処と責任問題かな？だってさ
今俺の地域では試験的ですがバスの無人運転化があります（１路線のみ運転手は横で待機状態）
これを自由なルートで運用でいいのかな？それはそれで大問題だけどね。問題なのは
盗難車で重要施設に体当たり攻撃とかね。この場合どうなるのかねー
まず2の方は車内にコタツを設置ですが一番の問題は電力かな？まあー熱源を電気以外に
すれば対応できるかな？まあー他にも色々と問題がありますがねー ＞13 家にいながら運転だよ、って解釈は家にいながら外で無人の車を操作でOK？
もしそれなら無人で操作された車の意味は？何を運んでる？事故が起きたらどうする？
事故にも色々あるけど貰い事故なんてあったら事故現場の現場検証で該当者の立ち合いは
どうするの？操作してるところから100ｋｍ以上離れたところでどうやっていく？
もし夜中におきたらどうやっていく？充填はどうやってやる？
って色々問題があるから近い未来では無理かな？半世紀はかかるかも？
話がかわるがちょっと前にレアメタル類を一切使用しないモーターが発表されたけど
出力は？コストは？大きさ？耐久は？量産可能か？ちょっと気になる話です。
このモーターが今後実現すればいろんな分野に大きな改変が始まるかも？
だってスマホのバイブから洗濯機、室内クーラー EV車の動力発生源 発電所のモーター
船舶のスクリュウーなど 色々あります。だから実現してほしい
別動画でアメリカ人個人がレアメタルを使わないでモーターの動く動画上げてたな回転は遅いけど
言うだけならだれでもできる言うなら代案も一緒に提示しないといみないよー
それは絵に描いた餅と一緒で直ぐに実現できない。視野を広く見ながら常に情報を収集しないと
これからの未来は上に行くことはできませんよ。情報は世界を制するってね。
昔のヨーロッパでは（ナポレオンだっけ？）鉄が世界を制するって言われて産業が一気に発展したからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
