【ダイハツ】新メーカー名発表【改名】
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【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の氷山の一角でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg まあ、販社は売上落ちるだろう。
これからはちゃんとした車だろうから購入ってのも考えられる。
一番てっとり早いのはメーカー名をトヨタの名前にすることかな? 個人的には一回清算して、トヨタの第二メーカーにするとか。 と言うか
大発の組織を解体する場合
工場単位で別組織(豊田滋賀・豊田京都・豊田大阪・豊田大分)にするのか
滋賀・京都・大阪工場を纏めて『豊田近畿』に、大分は『豊田九州』に吸収させるのか
豊田が鈴木に委託させるのか
によって変わってくるぞ。 ダイハツ工業の不正問題は、想像以上に根が深そうだ。同社の開発設計の内情に詳しいトヨタ自動車の関係者はこう証言する。「不正発覚の報道を知り、ダイハツ工業ならやりかねないと思った」──。
この関係者は、トヨタ自動車がダイハツ工業に委託したあるユニット部品の開発に携わった経験を持つ。その際に直面したのが、ダイハツ工業の技術者による不正だ。
ある時、性能に関する進捗を確かめたところ、ダイハツ工業の技術者から「既に設計目標値(目標とする性能)に達している」との報告を受けた。ところが、実現するには開発にかけた時間が短すぎる。そんなに早く実現することはあり得ないと不審に思った関係者が、証拠となる試験データの提出を求めたところ、虚偽の報告だったことが判明したというのだ。
この一件から、関係者はダイハツ工業の報告はうのみにせず、逐一、試験データを提出してもらって確認することにした。それだけではない。開発設計プロセスの詳細まで報告させて、ダイハツ工業が主張するアウトプットが正しいか否かをチェックするようにしたというのだ。関係者はこの問題をトヨタ自動車の上司にも報告。以降、このユニット部品を開発するトヨタ自動車の部門では、ダイハツ工業の不正体質が認識され、厳しい確認が行われるようになったという。
トヨタ自動車の“失敗”は、この時に認識した、ダイハツ工業の開発現場が不正体質に染まっている恐れがあるという情報を、他の部門に「横展開」しなかったことだ。全社的に共有されていれば、ボディー設計部門や品質保証部門なども危険性を把握でき、今回の衝突試験不正を回避できた可能性がある。
このユニット部品では、たまたまトヨタ自動車の関係者が不正に気づいたが、他の部門は見逃した。その理由として考えられるのは、ダイハツ工業の技術者が巧妙に不正を行っていた可能性である。
トヨタ自動車の関係者によれば、開発設計の業務を委託する際に実現の可否を問うと、ダイハツ工業の技術者は「常に『できる』と言う」(同関係者)。ところが、実際には実現が困難だったり不可能だったりする業務もある。それを「トヨタ自動車の目の届かない範囲でごまかそうとする」(同関係者)というのだ。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08559/ エンブレムの「D」を生かせるようにDで始まる社名かな?
Dream...w >>27
うちの近所のディスカウント店は
ダイクマ
ディーマート
ドン・キホーテ
と、潰れて居抜きで次の店が来る度、頭文字がDの店が入る謎 新ブランドは「ダメハツ」でええねん!
敢えて自虐を押すちゅうマーケティングってやつですわ!
イメージキャラクターには弊社と同じく禊に勤しんどります山川穂高選手を起用します!貧困層の連中も大好きでっしゃろ?
今後とも新生ダメハツをご贔屓に~~!!
最後に新ブランドスローガンいきまっせ!
「ウチの車つこてるヤツは死ねばええねん!ダメハツ!」 一般ユーザーには補償しない。
これはある一定数には今後効いてくる。
他メーカーはシェアを取りに行けよ!
「ダイハツの車は特に高価下取り」で
損して得を取る営業スタイルで一気にシェア増やせるよ。 一回清算して出直さないと許さない層が居るからね。
四半世紀も不正を続けてきた事はユーザーを金づるとしか見ていない企業体質だと言われても仕方ない。
簡単には変われない。 とりあえず俺はダメハツは二度と選択肢に入れないことにしたわ
むしろ今後ダメハツに金落としてる奴は頭弱いんだな〜と思っちゃう 海外販売は無いも同然だから国内販売店向けのブランドしか残らないかもね。街の販売協力店にトヨタの看板掲げさせるわけにもいかないだろうし。 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか?
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」(同前) 297 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/20(水) 20:56:12.12 ID:2WKo3eAi
>>
その期間にハイゼットアトレー、アトレー7、ハイゼットトラック特装車、ハイゼットトラックジャンボ買ってるわ
ハイゼットアトレーは高速走行中にDVVTの固着でアクセルオフでエンストし、エンジンがかからなくなった
298 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/20(水) 20:57:47.91 ID:16Y5j4jz
タダでもいらねえよこんな車
301 阻止押さえられちゃいました 2023/12/20(水) 21:19:19.00 ID:YsF+a0fS
>>
先代ハイゼ末期のリコールも相当胡散臭かったな
高速でバンの事故おきてから泡食ったようにリコール出してたが、あの対策内容はどうみてもダイハツ製ATの欠陥を長年隠し続けてたのがバレバレだったよな
なぜオーナー達はだんまりなのか不思議で不気味で当然新型アトレーも買わなかったがこの不正報道で全て確信に変わったわ
ダイハツは一回潰れたほうがいい
315 阻止押さえられちゃいました 2023/12/21(木) 12:15:11.83 ID:gff4d2WI
空気圧足りて無いタイヤで速度計試験を行った
規定量より少ない水の量でデフロスト試験を行った
ヒップポイントが規定値に収まるようシートを加工して衝突試験を行った
規定未満の操作力、初速度で制動試験を行った
前面衝突試験助手席頭部加速度データの差し替えを行った
慣らし距離が規定未満の車両でライトレベリング試験を行った
317 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/21(木) 12:36:39.77 ID:4NhsPnsM
>>
DVVTの固着の時は割と頻発してたのにリコール出さずに有償修理
8年以上経ってから、10年までの1年ちょいの期間に壊れた場合は無償修理します
それ以前も以後も有償修理です
症状がしっかり出てないなら修理しません
だったんだよな
おちょくってるとしか言いようのない対応ではあった ラテン系の大阪人がやってる会社なんてみんなこんな風にいい加減なんだろうな
『まあええやん』『しゃーないやん』で全部済ます MUD MASTER
意味は不名誉の達人。
市販すればゲームチェンジャーなれる可能性があったMUD MASTER-Cから言葉を拝借。 年が明けてもう忘れてどうでも良くなっただろ?
年末発表した理由が良く分かる。 計算され尽くした記者会見のタイミングw
精査していたらこのタイミングになった?
調整したらの間違いでしょ?
信用ゼロどころかマイナスだからなw
日本人は馬鹿だからすぐ忘れるよ。 287 阻止押さえられちゃいました 2024/01/12(金) 12:40:50.53 ID:N0NKvFaa
271 阻止押さえられちゃいました 2024/01/12(金) 11:55:20.64 ID:Tgof+tAp
友人がタントを乗っているのですが、乗り換えようと日産にサクラを試乗しに行ったそうです。
タントの下取りは0だと言われたそうです。
わたしもダイハツ車です。しかも購入したばかり。
どうしてくれるのでしょうかね。
うわぁ >>54
騒ぎになってすぐ、売れるかどうか分からないクルマは買取りできないっての中古屋さんがインタビューで答えてたでしょ。ユーザーが一番損害受けるって。 47さん。凄すぎて震えました。永久保存版です。品質保証部にディーラーから情報が
上がっているはずなのに、社長は「現在事故の報告は受けていない」。これ、三菱の
リコール隠しが大人しく思える。人類史上最悪級の組織犯罪。
警察、国交省は何をやっているのでしょう。また、亡くなった方の肉親、怪我された方
は無念でしょう。弁護士さんを見つけて訴訟可能です。今からでも遅くありません。 何を言われても大阪府池田市にとって大切な企業であることに何ら変わりはありません。
そして大阪発動機の略称であるダイハツは
豊田市命名の逆パターンをなぞらえて正式社名を池田自動車工業とする提案を発議します。
同様に、日野自動車に関しても古河自動車への社名変更を提案します。
不祥事で穢れてしまった社名は歴史から抹消すべきです。 ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から
現在はトヨタ自動車の“100%連結子会社” である やはり王道の「ダメハツ工業」で
あーまたダメハツか。まあしょうがないな、ダメハツだからな。と34年のインチキもなんとなく許される脱力感が大事 小型車は豊田本体が飲み込む
軽自動車は豊田の持分法適用会社の昴にやらせる
その上で大発は組織解体(法人格消滅)だろ。
軽四輪車総台数
本月. 前月. メーカー
. 53,058△. 45,709 スズキ
. 23,982▼' 24,520 ホンダ
. 20,068△. 17,202 日産
9,399▼' 19,345 ダイハツ
7,360△ 6,129 三菱
3,510△ 3,244 マツダ
488▼ 1,208 トヨタ
175▼ 524 スバル
7▼' 69 その他
118,047△ 117,912 合計
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