ダイハツ、国内外の全車種の出荷停止へ
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ダイハツ工業が自動車の安全性を確認するための衝突試験で不正をしていた問題で、対象がこれまで判明していた6車種からほぼ全ての車種に拡大することが分かった。ダイハツは国内外の全ての車種の出荷を停止する方向で調整している。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50094/ >>845
そんな早く販売再開したら国交省どんだけトヨタに忖度してんだよと国民からドン引きされるわ 諦めてエブリィ買え
>>847
逆に高くても良いから今の大きさ維持してくれなきゃ困るんだよ 日本以外の世界がすごいなら日本から出てけば良いのに
いつまで沈みゆく船に乗ってんの
日本は終わりだから出てってどうぞ
残されたものたちは勝手に野垂れ死にますから気にしなくて良いです
さようなら ここに来て工作員の話逸らしが酷いな
取り敢えずダイハツの経営陣はエンドユーザーの家一軒一軒土下座して廻らなきゃな 何が安心して乗ってくれだよふざけんな >>816
>ワイが残したご飯を炊飯ジャーに戻すの見たことあるわ
→その店屋が異常
>外食で出てくる米なんか普通にスーパーで見掛けない格安の宮城や岩手米やろうし
→はい放射脳
>イクラは工場で作った人工いくら
→人工いくらなんて高杉
>国産牛と書いてあれば、ほぼホルスタイン乳牛
→検査通ってるよ
ダイハツの不正は炊飯ジャー戻し米レベルで、バレたから返金な。レシートも残ってるで https://i.imgur.com/Dgzek7Z.png
¥991,100-マジで最強やでコレ
1000万スタートの物流シミュレーションゲームで、最初に3台ぐらい買わなあかんクルマやろ
チートすぐるwww >>854
現実はワイの想像力を超えてくるからな
ダンボール肉まんを思い出した🤣 >>828
世界第3位の経済大国の恩恵を感じない
ポッケしてるのは?パーティー券売り >>849
だってしょうがないじゃん、道幅は成長しないんだもん うちの妹の旦那がダイハツの整備士?なんですが、クビにはならないでしょうか?
まだ3歳と1歳の子がいて、今年新築の家を35年ローンで建てたばかりなんですが。
自分が援助したくても派遣童貞なんで、どうしようもありません。
心配です。 >>829
DGIエンジン燃費不正はどんな感じだたったっけ? 人手不足だからダイハツ以外にもどこでも就職出来んだろ >>862
妹さんによい仕事紹介できます
稼げます バーニラ バニラ バーニラ 求人、 バーニラ バニラ 高収入 >>862
ディーラーは、メーカーから車を仕入れて売ってるので別会社です。通常の整備や修理があるのでクビにはならないし、整備士不足なので他メーカーのディーラー整備士にも転職できますよ。 >>867
でもダイハツ100%子会社のディーラーもあるようじゃん? >>869
反社の小間使いになんで配慮しないといけないの? SUZUKIの代理店の路面にあったDAIHATSU中古車がなくなったと思ったら奥にあった。値段のボードも外してあった。どうしたのか? >>872
現状なんかあっても面倒くさいから下げたんだろ
ダイハツの対応がハッキリしないんだから 来年投げ売りになったら初ダイハツオーナーになります(祝)
下がらない?なら要らね~ ダイハツ女子陸上部はどうなるの?
女子陸上部の名門なのに >>876
それよりダイハツコペンだろ
名車なのに ダメハツ潰れてくれていいよ
別に無くても困らないし
バ関西人の作ったペテン商品なんていらない ダイキン 大阪金属工業
ダイハツ 大阪発動機
ダイダン 大阪電気商会
ダイ○○とつく会社で大阪発祥はこの3社だけ えぇ……
ダイビル株式会社
株式会社ダイフク
だから正式名称やろ…… 〜は3つだけっていうのは大体釣りだからいちいちマジレスすんな アタマおかしいだろ。とっとと潰れろ。
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》 管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/bunshun/business/bunshun-68095 うちの工場の年末年始休みが2週間に伸びました、ワクワクです ダイハツって会社としては現存国産自動車メーカー最古参なんだな
なのに技術力が無いのはやはり廉価モデルしか作らない(作れない)故か 「軽は手先の器用な日本人にしか作れない高等技術の結晶!!」
みたいな目も当てられないホルホルレスを何度か目にした記憶がある
本当に物事を見る目のないのが増えたなねらーって そもそも軽に安全性って必要か?
決められたサイズ内でクラッシュゾーンを作るのも無理があるし
どうしても安全が必要なんだったら普通車に乗った方が安全だろ トヨタもダイハツも信用無いから今後も買うことはないだろう ダイハツ工業の不正問題は、想像以上に根が深そうだ。同社の開発設計の内情に詳しいトヨタ自動車の関係者はこう証言する。「不正発覚の報道を知り、ダイハツ工業ならやりかねないと思った」──。
この関係者は、トヨタ自動車がダイハツ工業に委託したあるユニット部品の開発に携わった経験を持つ。その際に直面したのが、ダイハツ工業の技術者による不正だ。
ある時、性能に関する進捗を確かめたところ、ダイハツ工業の技術者から「既に設計目標値(目標とする性能)に達している」との報告を受けた。ところが、実現するには開発にかけた時間が短すぎる。そんなに早く実現することはあり得ないと不審に思った関係者が、証拠となる試験データの提出を求めたところ、虚偽の報告だったことが判明したというのだ。
この一件から、関係者はダイハツ工業の報告はうのみにせず、逐一、試験データを提出してもらって確認することにした。それだけではない。開発設計プロセスの詳細まで報告させて、ダイハツ工業が主張するアウトプットが正しいか否かをチェックするようにしたというのだ。関係者はこの問題をトヨタ自動車の上司にも報告。以降、このユニット部品を開発するトヨタ自動車の部門では、ダイハツ工業の不正体質が認識され、厳しい確認が行われるようになったという。
トヨタ自動車の“失敗”は、この時に認識した、ダイハツ工業の開発現場が不正体質に染まっている恐れがあるという情報を、他の部門に「横展開」しなかったことだ。全社的に共有されていれば、ボディー設計部門や品質保証部門なども危険性を把握でき、今回の衝突試験不正を回避できた可能性がある。
このユニット部品では、たまたまトヨタ自動車の関係者が不正に気づいたが、他の部門は見逃した。その理由として考えられるのは、ダイハツ工業の技術者が巧妙に不正を行っていた可能性である。
トヨタ自動車の関係者によれば、開発設計の業務を委託する際に実現の可否を問うと、ダイハツ工業の技術者は「常に『できる』と言う」(同関係者)。ところが、実際には実現が困難だったり不可能だったりする業務もある。それを「トヨタ自動車の目の届かない範囲でごまかそうとする」(同関係者)というのだ。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08559/ >>82
だといいですね
返品車両を一台でも減らすための印象工作ご苦労さん >>53
いずれの場合でも消費者を騙した事実は消えない >>104
ダイハツ車は新車の時点で事故車ってことかな 872 阻止押さえられちゃいました 2023/12/26(火) 22:17:51.61 ID:g6nC31+M
SUZUKIの代理店の路面にあったDAIHATSU中古車がなくなったと思ったら奥にあった。値段のボードも外してあった。どうしたのか? 納車直前のやつは一旦キャンセルして値段交渉したら安く買えそうだな 販売店への具体的な対応策の指示も無く年末年始に入るわけないよな…?現場未だに混乱してんぞ 普通に年末年始休み取る気かな
>>901
ガンダムの見すぎだろ
当たらなければどーのこーの… 872 阻止押さえられちゃいました 2023/12/26(火) 22:17:51.61 ID:g6nC31+M
SUZUKIの代理店の路面にあったDAIHATSU中古車がなくなったと思ったら奥にあった。値段のボードも外してあった。どうしたのか? バン、バンタイプワゴンや軽トラみたいな前にエンヂン無いのは怖い。
キチガイ嫁がペダル踏み間違えて死ぬかと思ったからな。
今度はバイクにしよう。 個別補償(ユーザ、中古車店)をしないわけには
いかないだろうが、ダイハツの資本力だと無理。
トヨタが出てきて金を出すしかない。
新車から6年たつと残価査定ゼロらしいから
残価の残ってる車両だけならトヨタの資金で
補償可能だろう。
残価のない車両の所有者には僅かな慰謝料と
廃車処理の負担くらいが妥当か。 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の氷山の一角でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg トヨタが支援しても生産再開は夏頃まで無いだろう
国交省がOKを出さないと何も出来ない
再開出来ても大幅に縮小で、最悪いくつかの工場閉鎖もあり得る
また従業員の救済策としてトヨタなど同業者がライン工を
引き取るなども考えられる
さらばダイハツ トヨタ、世界販売台数が12月残して過去最高923万台 4年連続で世界トップになる見通し [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703668240/
トヨタは人手がほしいだろうしな
ぶっちゃけ支援なんかしなくてもなるようになるわ 経営陣ってどこも馬鹿ばっかりでどうにもならんね
お前らは会社潰れても予後の金はたんまりあるからどうでもええんか?って感じでどうせバレる事でもおかまいなしにやるのかよ
下で働いてる社員はたまったもんじゃねーわほんとに
政治家にも言える事だがな。この日本の自分の代さえ良けりゃええって腐った体質どうにかならんか >>924
じゃあお前が会社立ち上げて政治家に立候補しろよ
お前が25歳未満ならともかくそれ以上ならただの痛いオッサン クズなのははダイハツだけだからこれをネタに日本叩きは無理 まさか、単月の販売台数で
三菱>ダイハツになる月がみれるなんて。
来月に期待やん。
ランキングも全部スズキになるんちゃう。 >>914
軽なんか例え前にエンジンがあっても、衝突すれば焼けただれたエンジンが足元に入ってくるから安全でも何でもないんやで >>921
人手は欲しくてもそれは本社の人じゃなくて
子会社やその下の人手なんだよ auがいっつもお客様満足度ナンバーワンの調査会社か ナスバも気が付かなかったのか?
いつもナスバ見て車買ってたのに ダイハツ分なんて誤差と思ってたけど
補償か...トヨタ決算にも影響するな そりゃ法的に親会社に賠償責任あるから仕方ない
さぞ、助ける感出してるけど
法的に当たり前の話で、義務だから とりあえずユーザーの車を買い取るのが先
下請けなんて潰しちまえ トヨタが自分の所で使えない無能をダイハツに押し付けたからだもんね 日野すらダイムラーに押し付けて逃げきるつもりだぞ? >942
ナスバは試験して結果を公開してるだけ。
ナスバは市販車を使用している。
不正は、認証試験で使用した車の話。
市販車は問題ないように作りこまれてるということが証明された結果ではないのか。
それでも信用できないというなら、それは人それぞれの感想だな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。