【ダイハツ】タント Part82
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ997です
うわー失敗したわ
下取りとかの関係で印鑑証明書だの取りに行く予定だから
その時市役所でお願いしたら納税証明書ももらえるよね？有料なのはこの際構わん シエンタの前モデルの赤を見たんだが随分色褪せてる印象だった
あれってファイアークオーツと同じ塗料？ ウェイク需要ないかと言われたら決してそんなことないよね
うちの近所に数台見るよ
ただ全部エンブレムはトヨタだ
あと寄付なしオリンピックナンバープレート タントの中古車買った。
エンジンオイル減りがハンパない
ちゃんとリコールしろよ >>6
役所でくれるよ
うちの地域は車検証持ってけば出してくれるよ
疑問なんだが納税証明書発行に有料の役所ってあるの？ ウェイクが売れなかったのは高かったからでしょ
あとエンジンが非力なのもあるけど、市内にアップダウンが少ないうちの地域では良く見掛けるよ >>11
中古車は所詮誰かがダメ出しした車だからね
オイル下がりは買わないと分からないけど
前のオーナーがオイル交換をちゃんとやってなかったんだろうね
中古車買うなら残クレ落ちの寺がしっかりメンテやってた奴が間違い無いね 動画や写真ではなくファンクロスやタントRSを駐車場で見かけるようになったな
購入して半年近くになるがどちらを購入しても悔いはないのだろうと思う
そこそこカッコいいから タントを買うにあたってロングスライド付けるか迷ってる
最初は売りにしてたけどマイナーチェンジで外されたと言うことは実需無かったのかと >>17
ロングスライドなくても運転席から助手席に移って車に降りることが簡単にできるからね
乳児がいるか介護している人は便利なんじゃないか
それよりもエコアイドルなし仕様が羨ましい ドライブレコーダー無料で工賃のみ負担というサービスに乗っかったがあれは残念
HDMIケーブル挿入口はなくなるし7インチでもともと安価なナビだから見劣りする
メーカーオプションの9インチオーディオディスプレイにしておけばよかったとは思う
それより大きいナビはクーラー吹き出し口まで塞ぐからおすすめしない 後ろに奥さんとジュニアシートで子供乗せてるけど思った以上にロングスライドシートを使う機会がない
収納付アームレストの方が大きくて腕に優しいし、あると便利かとおもう エコアイドルレスにしたら税金爆上がりで結局見積り5千円しか安くならなくてﾜﾛﾀ アイストって環境税（旧取得税）減税にそんなに影響してたっけ？ しかし展示車も走ってるのも白が多いな
思いの外黒見かけん タントに限らず黒のトールワゴンは田舎のヤンキーのイメージ >>11
どの型ですか
初期型2型は改良ピストンリング固着問題 >>22
オンライン見積見てみた
軽自動車税0→24600
重量税3700→9900
私はエコアイドル嫌いなので非搭載車を選んだけど
価格の話だけならメリットはないですね
納車が少し早いんでしたっけ ロングスライドはちょっと休憩する時に
シートアレンジしないでも脚を伸ばせるのが良いなと思ってます >>26
ありがとう
そんなに変わるんだね
まぁバッテリー2回交換すれば十分に元取れるだろうけど… 新車時の自動車重量税が異なるって事は車検時の自動車重量税も違うって事かな RS🐼なんだが最近燃費無茶苦茶良くなったな！
18以上走るんだが
PAOとエステル配合の超高級オイルを入れてからなんだが、最近暖かくなってきてるのもあるよな
アイドル時のエンジン音も静かになった感じあるしやっぱりオイルは良いに越した事無いな LA650S乗り。
前の職場、片道1kmだったんで、ほとんどタントで
通勤しなかった。チョイノリばっかりでそん時の燃費
10km/Lぐらいだった。
今は通勤片道19km。毎日タントで行ってて、燃費が
17km/Lぐらい。タント、使ってる感じがするわ。 >>21
アイスト外すとエコカー減税がなくなるとは聞いていたがそれを聞くとアイストが嫌いじゃなかったらあまりメリットがないな アイストでもバッテリーの寿命はパルス充電をしていたりすると5年は持つよな？
ローンが5年なのでバッテリーは5年持たせたい アイスト気にならない人で納期待てるなら外さない方が良さそうね
納期も一時期よりは短くなってきているみたいだし
私自身はあのエンジン再始動のブルンッてなるのが大嫌いだから非搭載車一択だけど ロングスライドの件、コメントありがとうございます。活用するか分からないけど、後付け出来ないので取り合えず装着しようと思います。アイストレスは値段を聞いてずっこけました、こちらも取り合えずアリで行きます。
納期は今だいたい3～4カ月かかるみたいですね、アイストレス仕様だと1月位早いそうです
ロッキーライズは開発期間が短く厳しくて不具合でても「そら出るわな」って感じですがタントはそこまででもなかったので大丈夫なはず ボンネットが、なんちゃらかんちゃらとか、言ってるセコいヤツが一言
↓ 軽は倹約する為の乗り物だから無用な出費を避けメンテナンス費用に回す方が良い
KFだからオイル交換延ばすとピストンリング固着でオイル上がりの原因になる >>40
ボンネットおじさんは新型買えない旧型乗りだから相手しない方がいいぞw >>43
ロッキーHVからの乗り換えで納車はまだよ すまん
ナビのことで相談があるんだが
H28年X SA2 LA600S ってのを買ったんだけど
っていうのは俺13年前免許更新忘れて失効しちゃって13年ぶりに今年３月に免許取り直したんだ
で最初はオーラ買ったんだけど家の車庫が鬼のように狭いから無理だってこと13年ぶりで忘れてて
大損だけどすぐ売って軽に乗り換えたのがこのタント
走りが硬くて疲れるのはシートクッション使ったら楽になったし取り回し簡単だからいいとは思うんだけど
問題はカーナビなんよ
NSGP-W66Dとかいうやつみたいなんだが有料でいいから最新情報に地図更新したいんだけど
オーラは日産コネクト使えるから悩まなくてよかったが
どうやればいいんよ >>48
デラで更新を頼むかナビ自体を最新機種に入れ替える >>49
レスありがとな
だけど済まんが教えてくれ
デラってなあに？ >>50
ディーラー
貴方の場合は常に新しいマップを求めそうだから地図更新3年分サービスの最新社外ナビをオートバックスやイエローハットで買い替えた方が幸せかもしれない
もしくは携帯ナビ >>48
ナビデータ有料更新するのは勿体無いから、
ナビデータの更新の要らないディスプレイオーディオ搭載(スマホのマップを利用するので)
の車に買い換えるのが良いと思います。 ディスプレイオーディオって駐車する時後ろ映りますか？ もう発注しちゃって納車待ちだから今更なんだけど
私普通に純正ナビ入れちゃったんだよね
ディスプレイオーディオでも良かったのかも…と少し後悔中 RS🐼だがナビとか最低限で十分
社外ナビだが後方モニター点くのは超便利 >>58
別に良いじゃん
車線とか出ると楽だし常に地図表示してくれるし
いちいちスマホに接続とかめんどくさい ディスプレイオーディオでCarPlayのナビ使ってる
movilink以外は一回使うと次からはいいかなって出来だな >>22
ファンクロスの場合、NAだとアイスト無しは税金上がるけど、ターボはアイスト無しでも重量税は同じ、軽自動車税は6月登録で500円安くなるだけ。 >>62
そうなるとターボを購入するならアイスト無しがいいにきまってる 俺にはこんなにアイドリングの振動の大きい車でアイドリングストップ無しは考えられないんだが。
まあ人それぞれなんだろう。 今頃になってホンダはNBOXのリコール出してるけど
同じ不具合で早急にリコールだしたダイハツのがマシだな ホンダは台数が多いし対象車番もばらけてるから
確認に時間が掛かったんだろ
それだけでダイハツの方がましとは言えない ダメハツはエンジン弱いから買ったらあかんって聞いたぞ ダメハツじいさんは頭弱いから相手したらあかんって聞いたぞ >>73
アルバイトでも行かんの？
車を持っていないのに、軽板に何年もいるみたいだけど そもそもトヨタの下請けみたいなもんなのに、何を期待しているw
質も技術も低いのは昔からだろうに
みんな名前に騙されてるだけの話 新古車も検討したけど大して安くないし、車体10万のオブション15万と意外と値引きしてくれるので新車契約しました。支払い総額約175ﾏｿでした。おまいらよろしく。 その値引は大きいな。
やはりこの状況ではダイハツは売れないのかな？ エンジンが弱いなら軽自動車売上ナンバー１になんかならないから よく比較にNボ出されるんだけど
あのダッシュボードの圧迫感が私にはちょっと無理 単にトヨタブランドで売れてるだけで
他社より強味や特色がほぼないのは事実 トヨタブランドで売れているだけで、自社ブランドで売っている軽自動車の総合的な売れ行きではナンバーワンだからな。
他社みたいにDNGAとかDCVTみたいな特徴はないし、KFターボのようなパワフルなエンジンもない。
あれっ？ ダイハツをトヨタブランドとして買うような人おるんか？ >>84
ライズだかロッキーだか知らんが、あいつはトヨタの方が売れてるらしいね トヨタエンブレムのウェイクやコンテはよく見かけるよ
私はどうかなあ
家族でお世話になってるディーラーがトヨタだから、担当さんの得点になる方で決めるかな
そこが変わらないならそのままだな
タントって名前も気に入ってるから もしトヨタからも出ることになったらピクシス何たらって名前になっちゃうと思うからね
タントのが可愛い ダイハツは単独で開発してるから、開発にトヨタの技術はそんなに入ってない。
ダイハツのエンジンをトヨタのヤリスで使ってるけど、ダイハツはトヨタのエンジン使ってないし。 ダイハツコンパクトカーのコストダウンノウハウをもらってる。
わかりやすい例で、いままでトヨタのコンパクトカーではフードの裏もボディカラー塗装してたけど、ヤリスあたりからフードの裏は下塗りだけにしてコストダウン。 タントがトヨタロゴだったらNboxより売れるということかな 売れないよ、ダイハツはそこまでコストをかける気はない。
N BOXは利益を圧縮して値付けしているが、その分実際に見積もりを取ると利幅の大きいオプションをてんこ盛りしてくる。 親会社のトヨタが許さないから
あんな利益率1%台になるような車そもそも発売させてくれないしw N-BOXは売上台数すごいしやっぱり良いものなんだろうなとは思うのだけど
あの顔が嫌いで選択肢に入らない
猫背のリーゼントの人みたいに見える >>99
同意w
フランケンの出来損ないみたいな顔で吐き気する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
