【ダイハツ】 ネイキッド Part28 【NAKED】
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男も女もネイキッド
おっちゃんもおばちゃんもネイキッド
貴方も私もネイキッド
ダイハツ ネイキッドについて語るスレです。
[○三D三○] (・∀・ )
※前スレ
【ダイハツ】 ネイキッド Part27 【NAKED】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1616243753/ >>8
オフセットによるけど165/70R14、155/80R13まではいけそう
でもステアリング切ると内側チョコっと当たる所が出て来るから叩くのが前提
(チョット叩いて大きの履けるのならココはチャレンジするのが 漢 だが)
内側を叩きたくないのなら155/65R14、155/70R13、155/80R12、145/80R12の
いずれかで、やめておいた方が良いよ
どちらにしても ツラ出し するならリアフェンダーのツメ折りはやらないとね
ネイキッドはリヤフェンダー形状が特殊な形なので重量物乗せてキツイRを周ったり
強いバンプでリアタイヤの側面擦る事があるから、ツラ出しは注意 >>9
現在リフトアップ無しで165/65r14を履いていて特に干渉もなくまだ少し余裕があるんですよね。
リフトアップキットで4センチほど上げて165/80r14あたりを履きたいと思ってるんですけど流石に難しそうですね。
リフトアップブロックとリフトアップサスを組み合わせて8センチくらい上げたいですな。
出来ればのお話になりますけど、、、 >>10
あ、自分も前に165/65r14を履いていたのを思い出しました
上記の内側叩かない奴の中に書き込むの忘れてました。
確かにまだ余裕はありますよね165/65r14
8センチアップですか、何事も出来るうちにやった方が良いですよ
人生楽しんだ方が勝ち、後で後悔しないためにもチャレンジしてね
そのくらい上げれば165/80r14でもリアフェンダーの干渉はなさそう
その代わりホースの取り回しやらラテラルロッド とか色々いじらないと
いけない気もしますが… >>12
ありがとうございます。
エネルギーがあるうちにやってしまおうと思いました。 >>12
こんなゴミみたいな車で人生楽しんだ方が勝ちとか頭おかしいの? 狂ってるだろ
いい加減車中泊ホームレス辞めろよ 前期のグリーンの内装のトリムコードわかる人いますか? 昔新車から乗って五年で手離したが今でも忘れられない愛車だった
でもNAだつたので坂道では鈍亀 軽のNAなんてみんなそんなモンだろ、ビートだって登りはかったりい アップダウンが多い場所や高速を多用するなら
最新の軽だってターボがあった方がいい
無けりゃ大体が鈍亀だ MTターボの四駆を新車から乗って十数年
パチンコ屋の駐車所から飛び出してきたノンストップ婆の車に突撃されて
横転廃車になったのもいまでは嫌な思い出 NAでも高回転ぶん回せば騒音と燃費を引き換えに坂も高速もキビキビ走るぞ 登り坂スピードダウン勢が居ると煽りかましてる風になってしまう位にはNAでも走れる
燃費が恐ろしく悪くなるが( ´・ω・`) >>24
横転って…。
てか、MTターボの四駆かぁ…勿体ない。 >>27
自分が今MTの四駆ターボに乗ってるけど横転して廃車になったら泣く
新車事故るより悲しい。 >>28
いつまでポンコツ乗ってんの? 得意の車中泊ホームレスですか? >>28
新車と違って程度の良いのがどんどん数なくなってますし
そもそもMTの四駆ターボ自体が希少な個体ですからね
大切にしてください。 ネイキッドにk3-vetスワップする時ミッションそのままで大丈夫ですか?
MTの四駆てす。 >>36
スワップ、興味はあるけど
ネイキッドでやった人いるのかな?
専門の店に聞かないとハードル高い気がする… リフトアップしてる人いますか?
外径どのくらいのタイヤ履いてますか? 10年乗ったネイキッド (MT10万kmターボ)
年末にお別れ予定
10万円ぐらいにはなるのだろうか
故障もなくありがとう 乗り換えです
初めて買った車だし手放したくないけど、
2台持ちするほどのお金もなく、、、 去年の暮にNA、FF、MT走行84000kmを降りたわっちは未練たらしくこのスレを覗いてます >>44
売らずに整備工場に引き取ってもらった。内外装も汚かったし車検残も短くクラッチは滑りの兆候もあったし… 今日エンジン警告灯が点灯
しばらく走ってると消えました
特に異常も感じないのですが、念の為明日見てもらいに行きます >>46
うちのネイキッドもエンジン警告灯が一度だけ点いてディーラーで見てもらったらO2センサーの不良で交換になった
リコールだったかサービスキャンペーンだったか保証が延長していて期間ギリギリで交換出来て費用は無料 オーバーテックの40mmアップキット買いました。
取り付け工賃が気になってますのでおおよそのがわかる方教えてください。 >>48
やはりフロントのo2センサーが原因でした 運転してて感じられない異常を知らせるために警告灯を装備してる訳でな
大事になる前に分かってよかったな K&Nの純正交換エアクリをポチった
早速交換してみると、上り坂での走りがケツ蹴っ飛ばしたくなるのが押したくなるレベルにまで改善されたw
NA・MT・ドノーマル・クレのケミカル類ドーピング仕様、基本2500~3000回転シフト・後席から荷物満載状態で体感出来るのだから大したもんだ >>54
エアクリだけでそんなに変わるんですか?
ターボのMTでも変わりますかね そういうのってターボのほうが体感できそうな気がする 買えてみたくなった。
本当はk3-vetに載せ替えたいけどef-detのままコンピュータチューニングしようかな ネイキッドはエアクリにオイル吹くからな…
きっつい状態から いいエアクリに変えたら
ビックリするぐらいエンジン回るようになる 純正の13インチスチールにセンターキャップつけようと思って新品買ったんだけどハマりづらかったから無理やりハメたんだけど大丈夫かな?
ちょっと変形して付いてる感じ。
ヒートガンとかでやらないと行けないのかサイズが合わないのか。 >>59
純正の黒いセンターキャップなら叩いて入れている
キャップの淵がホイール側に均等に触れていれば大丈夫
変形するのはキャップ内側にある3箇所の出っ張りで引っかかるようになっているからじゃないかな? >>60
自分もゴムハンマーで無理やり叩いて入れた
確かに中の出っ張りで変形してるように感じるのかもです。
とりあえず150キロメートル位走って取れてないからこのまま様子見ます。 リフトアップ用のゲタとリフトアップサスを併用して8センチ位車高上げたいんだけどつくかな、、 ちょいとリフトアップ
念願の604Vも履けたからあとは外装パーツ付けて全塗装かな
https://i.imgur.com/45XjSFJ.jpg >>65
ネイキッドって独身こどおじの無職のホームレスが乗ってる車だよね まーた無職無免許車無し異臭騒ぎ子供部屋おじさんゴミニートのニッスイ連呼厨が自演してるのか
とっとと免許取ってこいよゴミニート >>66
ネイキッド欲しいのに悔しいね。
あ、免許も無かったの涙
えっ?何回試験受けても落ちる?
免許と車なくても大丈夫だよ。
実家暮らしだって恥ずかしいことじゃない。
仕事もぼちぼち見つけようね。
みんなにバカにされる?
それは気のせいだから気にしちゃダメ。 荒らしにかまうなって古から言われてんのに何故相手すんだよハゲ 今日艶消しのネイキッドを見かけた
この車のドアって軍用車両みたいでカッコイイ。 前スレの車中泊ホームレスの車内画像もう一回あげてくれやw
まじホームレスやんww 結婚出来ないのも納得だわwww 銀色のネイキッドってアタッシュケースみたいで道具あるな。 2002年式ネイキッドとサヨナラが決まった
後継車は普通に?タフト
アイストレス仕様があるのが決め手に
ダイハツもネイキッドUとか出しとけばハスラーの後追いなんて言われなかったのにな 392 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/22(金) 18:02:14.63 ID:QzG01KYm
>>
品質として問題ないって言いたいんだろうが
ここまで昔から色々やってると
書類が無い、人が居ないとかで追えない件もあるだろうし
バレてない件もあるかもしれない
どんなに、問題ないから乗って平気と言われても、桁違いの不正行為をやっている奴の発表なんてなんの説得力もないわ 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
> 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
> 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書(報告書)。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因(問題を引き起こした本当の原因)の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
> 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
> ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」(報告書)があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg >>81
エンジン関係なんざ他社でもあっただろうな
某広報車チューンの様に おいふざけんなネイキッド復活させるまで死ぬんじゃない! みんなーおはよう('ω')ノ✨
K3はダイハツののネイキッドに
乗っているので近年のダイハツ車
の不正は薄々感じていました😟
けれども、第三者委員会の調査
報告書の内容は、予想をはるかに
超える有様でした😱
製造エンジニアとして思うところ
を動画にしたのでご参考までに🙏
https://youtu.be/EnU9C4Va3CY
https://twitter.com/tweet_k3/status/1742349556480614599
https://twitter.com/thejimwatkins NHKスペシャルで専門家の背後に黄色?に黒のパーツを使ったネイキッドが… 10年乗ったネイキッド とお別れする
東京周辺でネイキッド を高く買い取ってくれる車屋あるかな?
12万キロ
MT
ターボ
禁煙車 >>89
12万ならまだまだ乗れそうだね
欲しい人に譲った方が店より高く買ってくれそうだけど
トラブったら面倒か >>90
四駆じゃない🥲
>>91
トラブル怖いから車屋に渡そうかと••• >>92
それがいいかな(^_^;)
ちょっと後ろ髪引かれるけど
実際譲り受けるほど懐暖かくないし…
1年前なら見に行ってたかも…笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています