【スズキ】アルト Part141 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
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共産圏の人間は頑張ってもサボっても給料同じだった歴史のせいで上手にサボる生き方が染み付いてるからな
だから中国人はしっかり監視しとかないと全然働かない 基本 大陸系はそういう人多い
ただ中国の場合は 範囲が大きいので部族によってはよく働く 部族もあるらしい 僻地なんて本人は中国人のつもりなくても無理やり中国人にされてるんやろ 奥拓(ào tuò)だそうな
俺が中国で見たCT系ワゴンRの名前は北斗星だった ほんとに120万で買えるならマイルドハイブリッドのアルトなんか買うの馬鹿らしくなるわ 何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ？w
あんなの無駄の塊やん >>911
車としての信頼性は？
故障無く10年10万キロを迎えられるかな
出先で致命的な故障はきついぞ まあスポーティーで無駄が無いといえばスイフトスポーツだわな テレビも普通に韓国や中国のメーカーが売れるようになるなんて昔は予想もしてなかったから正直自動車も分からん
ただ「今」は売れないでしょうね >>913
BYDのEVは侮れんぞ
日本メーカーのEVより信頼性は上かもしれん 120万で買える中華のEVなんて いつ燃えるか分からないし、航続距離なんてアルトの半分も無いだろ
遠出中に充電しなきゃならなくなったら、その度に30分かけてハンパな充電をしなきゃならない
しかもバッテリーはどんどん劣化していくから５年も経ったら初期の半分も走れなくなるんじゃね？
中華の安いEVなんて、典型的な安物買いの銭失いだろ >>916
そうか
全国津々浦々どこの街角にもBYD修理出来る店が出来たら本物だよな
買うのはそれからで遅くない >>915
家電は人件費が安い国で作らせたから技術が流出したんだが車は外国で作らせて輸入して賄う事はこの先無いだろうな 格安EVがまず日本で売れるとしたら中古軽自動車の10年落ちを文句も言わず乗ってる層だな
彼らは例えばパワーウインドウが動かなくなっても直す必要がないとして平気だから安ければ品質が良くなくても問題無い
法人が受け入れるかどうかだけれどこちらは充電不良で朝一動かないでは困るから少なくともその日のうちに修理出来る体制がないと無理
つまりアルトのライバルになり得るかはまだ未知数
スズキを取り扱う小さなモータースがBYD修理受けられるような部品供給体制にならないとライバルとは呼べないな BRZやめてアルト買います！！＾＾
ガソリン代1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ フランス車やイタリア車は本国の倍近い価格で売っているから全国展開出来ているが軽自動車より安い価格で独自販売網作るのは不可能だろ
まずは家電店の販売網に載せてもらってカタログ販売
点検車検はどこかと提携するのが最初は精一杯だろうな つまりBYDは既に実用化されている高速道路に乗れないモビリティと同じ土俵に立つのが手始め
要するに宅配ピザの屋根付き3輪バイク程度の使われ方で一般に出回る事が予想出来る アルトのライバルにはなり得ないって話をスレ違いという理由は何なのかな
下らんスバルの書き込みを見逃してもらってるのが分からんのか
まぁ普通「BRZ」は言われなくてもNGワードに設定しているから連鎖で消滅しているお前の発言を目にするやつは皆無なんだけとなw
皆お前の発言が見えなくなってナチュラルにお前のレスををスルーしてるのが笑える 10万で買ってきた足車がそろそろ15年落ちになりそうだけどパワーウィンドウが壊れたらさすがにヤフオク修理か捨てるかするぞ
外装汚いとかガタピシうるさいとかはどうでもいいけど機関不調や機能故障は困る BYDは2025年までに100店舗以上を予定してるらしいな
サポート系もかなり拘るっぽい トヨタは5000、スズキは1000、国産最下位の三菱でも600は店があるのにたった100店舗じゃあダメダメ
100店舗程度というとボルボ、ジープ、フィアット、プジョー、アルファ辺りだけど街で見かける？見ないよな全然ない
スズキの1000店舗は正規ディーラーの数であって街の整備工場やサブディーラーを含めれば倍以上に膨れ上がるはずだけど庶民の足になるならスズキに匹敵するサービスネットワークを構築しないととても話にならない >>930
テープで止めて凌ぐ事覚悟がなければBYDには乗れないという事
国産１０年超えなら安い解体パーツが手に入るからなんの心配もない ただ10年後に日本でいちばん売れてるEVメーカーになるかもね？ ただ10年後はスズキが日本で一番売れてるメーカーになるかもね
未来のことなんか誰でも適当に思いつき書けるもんだからな >>934
ドアごと数千円で売ってるもんな
10年落ちならドアの色が違ってもどおってことはないし >>934
そこまで言われても反論も否定もしないBYD側も笑えるな マツダやスバルっていつまで軽自動車売るんだろう
特にマツダなんか高級路線なんだから切り捨てても良さそうなもんだけど >>944
販売台数を稼ぐためだろ
普通車の販売だけじゃ販売店の稼ぎが足りない時も結構あるんだろ
とりあえず軽自動車も売ってればコンスタントに販売台数が稼げるし、数売れば車検やら点検やらで抱えてる整備士の仕事も確保できるし
メーカーとしての都合じゃなくて販売店の都合 イギリスの自動車評論家が、今の車は高すぎデカすぎ重すぎ。160万の車はもう出ないだろうって嘆いていたけど、日本にはアルトちゃんがあるんだよなあ＾＾♪
スズキダイハツのある日本は恵まれているなあ＾＾♪ フルラインナップって大事なんだよ
マツダスバルが軽自動車辞めたらどうなるか？
農家が軽トラを買いに行ったらスクラムサンバーはもうありません→じゃあキャリイハイゼットクリッパーピクシストラック買うわ→乗用車も軽トラ買った店にしよう→顧客離れ加速
軽自動車なくても平気なのはトヨタくらい トヨタが軽自動車を販売店が積極的に売ることを解禁したらスズキはひとたまりもないのではないかな
ただしもしそうなったらトヨタの販売台数は稼げても販売店の利益が大幅に減少するからそんなことやることは無いけど >>948
解禁も何も禁止してないが
単にトヨタの販売店に軽自動車を買いに来る人が少ないだけ
普通に主にダイハツの軽自動車を「ピクシスなんちゃら」としてトヨタのエンブレム付けて売っている スズキ車は働く為に使う車で、働いて得た給与でマイカーとしてトヨタ車を購入するのは昔からだろ? 納車から３日目
昼間会社の駐車場に停めてるだけなのにバッテリーがかなり減ってるっぽい
30分ぐらい走らないとアイドリングストップのランプ点かないし
リチウムの方もずっと2目盛り
なんでなんだ？ そらバッテリーへたってるんじゃないの？
新品なら知らね 新車だからなあ
朝は普通
と言ってまだ３日目なんだけど BRZやめてアルト買います！！＾＾
ガソリン代1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ ディスプレイオーディオのセキュリティーコード忘れちゃったよ… 現行アルトって、現代版ローバーミニって感じでいいね。
本家のミニはでかくなりすぎｗ
願わくばヘッドライトがマイチェンで丸型に、テールランプがLEDになりますように。 >>913
中国だけちゃう、欧州、オーストラリアでもバカ売れ
遂に俺達のEVが来たか
BYDシーガル120万円 >>949
思い付きにしては立派だな
トヨタ販売店では軽自動車を売っても営業マンの評価をしないという有名な足カセがかけてあるのだが知らんのか
その足かせ外せばスズキはのんびりしてはいられない
トヨタは売れるに決まってる儲からない軽自動車売る暇があったら儲かる小型車売れよって事だ
どうしてもトヨタで売っている軽自動車が買いたいと言ってきた客にだけ暇な時期にしぶしぶ売ってるんだなトヨタ販売店 バッテリー外してコード要求された時5回失敗でロックって書いてあるけど
セキュリティーコードの変更で5回失敗してもロックされるの？
2桁目までは覚えてるから何回か入力すれば当たり引けそうなんだが トヨタで売ってる軽はもうミライースとキャストとハイゼットしかないね。
トヨタ版ハイゼットはリースやレンタカーで大量に出回ってるけど、モデル廃止になったウェイクとコンテの穴埋めはしてないから乗用タイプのモデルはもうフェードアウトしていくんだろ。 >>958
中国で売れなくなって車がかなりダブついちゃって、こんなところで営業ですか
お疲れさまです >>959
評価されなくても利益は出るし、整備士の仕事も生まれる
実際、車のディーラーのヤツから聞いた話 >>961
コペンも売ってる
それだけ売ってりゃダイハツの主力車種ほとんど網羅してるよ トヨタディーラーでワゴンＲ売ってる もはやグループ企業 >>946
その考え方は 1980年代じゃないかな
確かに今は値段は高くなってるけど結構まとまってて コンパクトだと思う ぶっちゃけ俺
某トヨタ店で現行アルト買いました
さすがに新車担当の営業さんじゃなくて中古車担当の方からだけど
ダイハツやスズキの販社と繋がりがあって引っ張ってこれるとのことで
もうすでにスズキのクルマ3台買ってます そして今日はアルトちゃんの新車1ヶ月点検です
ちなみに
メンテナンス→トヨタディーラー
リコール作業→スズキディーラー
となっております >>967
そうそう、実のところメーカー関係なく何でも購入可能なディーラーもある
街のモータースも全メーカー取り扱いだからね アルトって素晴らしいよねえ
非常に出来の良い車で、乗り味も外観もとても気に入っています。今まで乗った車の中で一番かもしれません。
ロータスエリーゼかポルシェケイマンを新車でと思っていた時期もありましたが、この軽快なアルトに乗るとロータスもポルシェも欲しいと思いません。傑作だと思います。
だって。ほんとこれ以上の車無いよね＾＾ >>964
ダイハツ軽自動車トップと2位のタントとムーブ（キャンバス）は扱っていない BRZやめてアルト買います！！＾＾
ガソリン代1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ >>977
3月の販売台数出てたけど前モデルの2016年3月と比べるとほぼ半分ほどしか売れてない
2016年3月は前モデルが発売されて1年3ヶ月なので現行の発売期間と合わせた月ね 地方だと新型に遭遇する機会はまだほとんどないね。
36はもちろんだけど25と35の方が見かける機会が多いぐらいだよ。 >>979
うちはかなり田舎だが25・35はもうほとんど見ないな
36が一番多く走っててたまに現行型を見かける程度 うちのところは25、35が多いね
36はちらほらと見かけるぐらい
SHIROBAKO人気は伊達じゃない アルト自体が少ないけどだいぶ36に置き換わったし37もちらほら
雪国だから車のサイクルが早いんだよね
36の話だけど雪の少ない都市部に出ると全く状況が違ってなかなか36を見かけるようにならなかった 高価格車売ったほうが儲かるんだから資源は利益の薄いアルトには回ってこないのが普通
法人リースの満期入替えが定期的に発生するからそれだけに対応しておけばスズキ的には問題無い
営業にはスペーシアに誘導しておけと司令が出ているのが普通 現行からバンが無くなり法人需要の登録も乗用車扱いになって販売台数としてはその点有利なのにモデルチェンジ後の販売台数見てると生産調整以上に売れてないのがよく分かる スズキのサイトでカタログ請求できなくなってんの俺だけかな
今まで散々請求したせいかな 印刷製本高いからな
アルトなんざpdfでじゅーぶん 何で？買ったらむしろ居着くだろ普通。キチガイすぎる。 高齢化で腰痛持ちだらけだから
座るときケツを下ろす着座位置の車はもう駄目よ
ワゴンRでギリギリアウト、スペーシアも着座位置もう一段上げないと高齢者(腰痛持)に買ってもらえん 軽自動車は安全性低いじゃん？
とかよく言われるけどバイク乗りでもあるのでいまいちピンと来ない バイクは命が軽くなってでも風になりたい変態向けの趣味だから…否定はしない
乗る気もないが ハイトワゴン は時折り、バイクみたいに 転倒してるよな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
