【ダイハツ】S700系アトレー part.6
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>885
付くのですかね?
ハンドル切って当たるとか無いのかな。
ハミタイ位なら車検時にノーマル戻すし。
多分、自分の勘ですが、タイヤが細いので接地面積の影響が大きいのかと。
純正でマッチならそれでこしたこと無いのですが、俗に言うエビデンスは有りますか
? >>886
その多分が怖いな(笑)
聞いて済むならと思って訪ねてみたけど、タイヤ屋で相談した方が良いのかな。 ぶっちゃけローダウンも含めて考えましたけど、自分的には接地面積だと判断しました。
純正14の4.5Jに165-65R14とかでポン付けできれは最高なんですが。 >>887
14も15インチも付くよ
当たるかどうかは組み合わせるタイヤ次第
155/65R14は無問題だけど、165/65R14は大丈夫ってのと擦るってのとあるからタイヤによって微妙
インチよりタイヤ外径と幅とオフセットで考えよう 質問ですけど完全に遮光して車内でオナニーすると逮捕されますか?
公然わいせつ罪とか恥ずかしいから >>889
14インチ、165/65だともう車の個体差で当たるか当たらないかってレベルだよ。
普段は当たらなくてもバウンドしたりハンドル切った時に当たったり。
あと、165だと純正のショックの受け皿とのクリアランスもけっこうやばいからスペーサーとか必要になってくる。
その辺自分であれこれ出来ないなら無難に155/65くらいにしといた方がいいと思う。 ちなみに今はなにを履いているの?
純正14インチってあるけど14インチのホイール?
純正の12インチからなら155/65-14にするとだいぶシャキッとした感じにはなるけど、それでも高速や強風の時はふらつきを感じるよ。
どうしてもふらつきが気になるなら乗り心地犠牲になるけどバネレート上げるのが手っ取り早い。
純正のサスだとどうやってもふらつくよ。 マッドタイヤいれるから165 65 14 で擦るんじゃね?ルマン5とか普通のタイヤなら何も問題はない >>893
ロムしてました(笑)
>>892
自宅にL175ムーヴに履いてた純正のアルミが有るのですがタイヤ付いて無いので履き替え実証とか出来ないんですよね。
純正14は155でしたっけ? スライドドアが閉まる瞬間にギギギと言うのは故障なの? >>904
12インチ80タイヤなら14インチ65タイヤにするだけでもだいぶましになるよ。
ただそれでも高速や横風はやっぱふらつくけどね。
純正14インチアルミってあったっけ?
車検時にはロードインデックスとかいろいろあるから車検そのまま通したいなら規格クリアしたタイヤで155/65-14が無難だと思う。 >>911
ありがとうございます。
最初はローダウン考えたけど、先ずは接地面増やそうと思ったので。
ムーヴとかの純正14インチを手配しました。 >>915
接地面積増えたらふらつかなくなるわけじゃないよ?
ホイール、タイヤ変える事で扁平率が減るからタイヤ剛性上がってたわみにくくなるのと、オフセットとタイヤ幅が増えるからタイヤの外外の幅が増えるから踏ん張りが効きやすくなってるだけ。
足伸ばしてたつのと、少し広げて立つみたいなイメージかなー。
そんで上の方にあるけど、接地面積増えると轍にハンドルとられやすくなるのと、外径増えるから加速は悪くなるのは覚悟の上で進めてね。 懐事情によりXグレードを選んだものです。荷物室の電源ソケットはオプションにないのですが何とか付けられないものでしょか?ポータブル電源や、ダッシュボードから延長してくりゃいいとは思いますが、なるべくスッキリさせたいので。 >>920
みんカラでは旧型アトレーの付け方報告がたくさんあって
RSの荷室用ソケットとリレーを付ければ多分使えると思うけど
S700系でやり方載せてる人はまだ居ないみたいですね
自分はシガー裏から分岐して後ろまで延ばしました >>921
お返事ありがとうございます!
その場合ソケットは純正品が買えますか?それとも社外品ですか? >>923
みんカラのサイトでは純正部品付けてる人が多いみたいだね
S700系の部品番号は誰もやってないから分からないけど
部品番号が分かればネットでも買えると思う >>925
丁寧なお返事ありがとうございます。
早速探してみて、みんカラ一番のりを目指します。 高速80k走行で21k/?いった
俺も右側だけギギギなので今度見てもらうよ 後は排気が問題なんだよな
オナラをしたら窓を開けたくなる
蚊は許せるけど蛾は絶対に無理
誰か助けてくれ >>931
前にも見てもらったけど油切れみたい
CRCをローラーの所に差したらマシになった あと話は変わるが社外品のキー連動式自動格納ミラーのユニットが壊れた
半年で8000円
純正のにすれば良かった この車カタログ以上の燃費めちゃくちゃ出るやんと思ってたら
GPS内臓のドラレコの表示から大体4-5キロ速い速度表示になってたわ
多分燃費はカタログ程度だわ 移動式オービスの前20kmオーバーで突入して狩られなかったからおかしいと思ってたんだ >>937
不器用ならここのキット買え
いつの間にかリア窓用のステルスバイザーも発売しとるわ
売り切れなので当分買えんが
https://youtu.be/zQc_TaMmFJo みんな、ギギギなってるのね。
ちなみに購入してどれぐらい?自分は半年ぐらい経って鳴りはじめた。 11月に買って冬の塩がついたりして白い時には鳴ってた。
洗い流したら鳴り止んでたけど。
スライド部分がレールだけじゃなくてワイヤーが張ってあってそこが擦れて鳴ってるぽいからゴミとかきれいにしとくのと、ガイド?部分にオイルさすくらいで対処できそう。 フロントのグリル奥のフィルターに虫引っ付いたから洗車の時シャワー当てたらフィルターのうっすい金属の部分潰れたわ >>943
知ってたけどあれに15000円は高すぎる
アトレーは上下平行だから簡単に出来るんだが
めんどくさい
バイザーは欲しいな >>915
L175ムーヴの155-65/15純正アルミにBSネクストリー組んだの履いてみたけど、ノーマルからならマッチングは大丈夫で、走ってみると道路の補修跡とかのギャップ通過やコーナーでの安定感が違う。
乗用車タイヤだからかも知れないけど、インチアップは安定感に繋がると思うよ。
リアの窓は気にしてなくてむしろそのままが良いよ。 >>931
ターボタービン音が聞こえない回転数の2800から3000回転だと4ATのS300系でも20Km/Lいってたからね
s700系はCVTで2割向上
もしいまいちなら空気圧を試しに高くしてみるといいよ エアコン使うと燃費が2~3km落ちる
リッター17
アルトが欲しい >>954
すまん。ターボタービン音ってアクセル軽く踏んでる時に聞こえる高い音の事?アクセル踏み込むと聞こえなくなる感じの。
普通なのか異常なのか判断つかなくてモヤモヤしてた。 レンタカーで借りたあとに試乗車乗ったんだけどレンタカーのアトレーのCVTやばかったわ
レンタカーのCVTの音でかすぎて試乗車乗ったとき静かすぎてビックリした
皆さんのアトレーはCVTの音気になるとかないですか?
れは6000キロくらいだったのですが 14インチにしようかと思ったけど乗り心地を重視で155/70-13にして正解だった >>967
オンボロエブリイなんか恥ずかしくて見せられないよw 結構燃費が悪い話がほうぼうで出てたんで
心配してたけど、カタログ値くらいは出ます
ね
前乗ってたフリードスパイクハイブリッド
よりむしろいいわ
良かった アクセル踏み込んでもないのに1000rpmぐらい勝手に回転上がる時があるな
加速する訳でもなく空ぶかしみたいに回転だけ上がる。 >>973
10年以上前のハイブリッドはそんなもんよ
せいぜい14km/lくらいだった
まああのガタイ考えたら充分優秀だったけど >>974
上り坂や向かい風等で負荷が増え、速度維持するためにローギア側に変速されたんじゃないの 納車待ちなんだけど工場停止ってニュース見たから遅れそうだなー ヒャッハー!
うちも自動車税の通知が来たぞ
樋口一葉女史お一人様でオッケーだ
年間でガキの1ヵ月の小遣い程度でオッケーだ
これで燃費が悪いのもアイスト用バッテリーが高いのも
エアクリが湿式なのも全て許したる >>980
ほんとそう思う
今迄バカ高い税金払ってたんだなぁ 換気の事で頭がいっぱいだ
オナラとタバコの煙はどうするんだ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。