男なら軽自動車 part10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
毎日同じ話題を繰り返すことしかできない
毎日同じレスを繰り返すことしかできない
そんな老害池沼が集まるスレ立ててやったぞ >>1
くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入
男なら無借金一括購入後も年代別平均貯蓄額以上 くれぐれも言う
マチモに働いて施設入ってクソして寝るだけの人生www >>4
世の中庶民は実質賃金あがらない。
だから軽自動車を無借金一括新車購入できないが、真の男なら無借金一括新車軽自動車購入 最新軽自動車ターボで充分。燃費も良い。小回り切り返しよく助かる
一括だから精神的に安定 くれぐれも言う
毎月分割1万や毎月分割2万ボーナス併用なしとか中古の軽自動車購入とか男じゃない 「33歳男性が軽自動車に乗っていた。ダサくないですか?恥ずかしい」
と言うのが盛り上がっているじゃん >>9
誰がどんな車に乗ってるか見てる異常者じゃん 誰がどんな服着てるか見てるのと同じようなもんだろ
気にもされないよりは、チェックされてるだけ扱い的にはマシだw ここは軽スレ
軽自動車を無借金一括新車購入が重要
他の動産、不動産関係ない >>16
軽自動車現金購入なのに借家住まいなのか? >>9
なんでそんなに糞の役にもたたない他人の目を気にするんだ~? ここは軽スレ
ローン完済まで借家と同一
毎月2万分割、毎月分割1万分割新車軽自動車購入や中古の軽自動車購入なら男じゃない いい歳して5ch常駐しているからいつまでも借家住まいなんだよw
まあ高齢者じゃ今から家は無理だろうから諦めろ ローン購入を全否定して金持ってるアピールしているのに借家住まいってなんのギャグ? 箱根駅伝見ているが、対向車線に軽自動車はほとんどいないね
軽自動車で箱根の坂はつらいのかねw 坂が軽自動車の鬼門であるのは常識
だが登れないわけじゃない >>24
ローン購入完済まで借り家と何ら変わらない 世の中庶民は実質賃金あがらない。
だから軽自動車を無借金一括新車購入できないが、真の男なら無借金一括新車軽自動車購入 >>29
そんな無知だからずっと家なし借家なんだよ 実質賃金w
やっぱり中央値の裾野でくすぶってる貧乏人じゃねえか >>34
なにも知らないじゃんw
マジで低学歴だろ? くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入
男ならすべての負債を差し引いて年代別平均貯蓄額以上をクリア くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入
男ならすべての負債を差し引いて年代別平均貯蓄額以上をクリア
すべて完済しなければ自分のものではない くれぐれも言う
世の中庶民は実質賃金あがらない。
だから軽自動車を無借金一括新車購入できないが、真の男なら無借金一括新車軽自動車購入
男なら無借金一括新車軽自動車購入
男ならすべての負債を差し引いて年代別平均貯蓄額以上をクリア
すべて完済しなければ自分のものではない 軽にターボあってもねえw
ターボあっても右車線で煽られるドン亀じゃん ターボが付いていても、貧乏臭く男が乗っているとみっともない軽四
せめてコンパクトに乗れよ 税金や保険料を余計に払うのアホくさいじゃん
軽自動車で事足りるのに、見栄で金捨てるなんて馬鹿? やはり軽だと万が一事故ったときに大怪我、死ぬ確率が大幅にアップすると思うけどその辺はどうなの?命より金? 確率なんて考えるだけ無駄
だれも自分が事故るなんて考えて運転してないよ
死ぬ確率言ったらチャリすら乗れないね 年末ジャンボ当たる確率より殺される確率の方が高いんだって
くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入
男ならすべての負債を差し引いて年代別平均貯蓄額以上を
最新の軽自動車ターボは燃費も良い
一括無借金購入だと精神的に安定して乗れる >>52
福島で軽自動車が横転、四人焼死って~
こういうの見ると考えちゃうよね、ホント運だけど
コンマ数秒違っただけで回避出来るんだけどなぁ 事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26%、普通自動車は0.22%であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。全体と相互事故、ともに軽自動車のほうが死亡率は高いですが、それほど大きな差ではありません。
お前らジタバタするな
1番死ぬ確率が低い乗り物は電車 >>58
読んだ
示唆にとんだ指摘とも言えるが結論ありきの論とも言えないか
ポジションは本来かなりコンパクトにすべきだが一般的緩く座りすぎだし >>58
>やっぱり、軽自動車は危険なのか?
事故しなければ同じ
ほとんどの人は、事故したら軽自動車に乗っていたことを後悔するけどね
金がなければしょうがないが、金があれば普通車に乗ったほうが良い 歩いてたってアホみたいなプリウスに突っ込まれるじゃん 中古の普通車じゃ、しかも毎月分割ローンとか
それなら最新の軽自動車ターボ無借金一括購入が正しい 軽自動車の後部座席は追突された場合潰れてしまうんでないの?クラッシャブルゾーンの荷室はほとんどないし鉄板も薄いだろうから 今日のニュースにもありますね
可哀想です
軽乗るのは経済的にそうせざるを得ない人もいるから仕方がないけど、せめて後席は使わず近距離利用にとどめたほうがいいと思うよ 俺は普段リッターバイクに乗っているけど、軽自動車は死亡率の低い安全な乗り物だと思うよ >>69
確かに事故るとほぼ完璧に死ぬね
と言うことは軽自動車は事故ると死ぬ確率が高いとマウント取ってる人は飛行機なんか乗っちゃいかんな
長崎でも鹿児島でも函館でも全部新幹線で行かなきゃ 軽乗るとバカになるのかバカだから軽乗るのかわからないが、頭悪いレスというのがわからないらしい 他の乗り物にも乗る時あるのにおかしいよね
何をするにも安全であることを祈るしかない >>71
わざとやってんだよ
そんなこともわかんないの? >>70
そうじゃねえよwww
航空機の事故率くらい調べてから書き込めよwww 軽自動車を一括で買える人は貧乏でもないという事実
ボロ中古や残価で普通車ローン地獄で苦しんでる貧乏人が維持費かからず生活苦しんでない新車軽乗りを下にみたいんだよなwww >>60
実際は、運転に自信が無くなって軽選んでる高齢者の運転が危ないって話だろうな
車自体の安全性の違いなら高齢者以外でも同じことが起こるはずだから ここのスレは男なら軽自動車
くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入 >>80
その衝突実験にはカラクリがあるんだよ
軽には軽をぶつける設定だけ
あと実験の車体を用いた追突実験をしていない
なぜならそれを見たら購入者が激減すると思われるから >>49
コンパクトは乗車定員5人だけど実際は窮屈で使い物にならないから軽に4人乗るのと変わらない
ミニバンタイプの小型車ならわかるけど、コンパクトは軽以下の安全性だし性能も底辺だったんじゃない?
おまけに>>50の言う通りだから、軽より安いんだろ >>83
まず前面からの衝突は車対車の正面衝突ならこんなもんでは済まない
側面からの衝突はある程度防御できていることはわかった
やはり実際の車体を用いた追突実験の映像はない 側面からの衝突も実車だともっと重量があるだろうから映像みたいなダメージですまないのでは? 軽で側面がこんなに凹んだら中の乗員に直撃してるだろw こんな俺でも年金生活に備えて軽に替えようかと悩んでいるだから必死なのだ笑 ひねくれてる奴らyoutubeの映像の口コミ読めよ。絶賛してるじゃないか >>89
最新の軽自動車ターボいいよ。乗り出し価格200万前後
勿論無借金一括購入よろしく >>91
俺はいつも一括購入派
一度だけディーラーに頼まれてローンにしたことある 今の軽はハイトワゴンばっかで横転するからさらに危ないわ 先週ETCゲートが開かなくて急ブレーキで止まったトラックに乗用車が突っ込んで、その乗用車の後ろからトラックが追撃して
乗用車が軽自動車のサイズになってたは
サンドイッチされた車が軽からぺっちゃんこになってたんだろうな ここは男なら軽自動車スレ
男なら無借金一括新車軽自動車購入 軽の人気車種は乗り出し価格で300万円に届き、HVを除けばコンパクトカーの中で最も高価格の部類になる。 それでも販売台数はコンパクトカーを凌駕し、リセールバリューになると新車以上に人気が上がる。 軽自動車乗りは頭も軽だねぇ
>>93
>そもそも軽が潰れるなら、普通車だって潰れてるわな
どっちも潰れるが、潰れる程度が違うのだよ
>>98
>何故事故を起こす事を前提で話しをするのか
車自体が事故を起こすこと前提でエアバック等がついているのだよ エアバッグは保険だろ
事故を起こすかもしれないから付いてる
前提と保険の違いもわからないとは頭悪すぎ 安全対策では普通車は軽よりほぼ5年遅れになっている。
サイドエアバッグは他の先進国では以前から標準装備で軽の主力車種も標準対応していたが、普通車は主力車種でも直近までオプションだった。
ヤリスやカローラは最近までサイドエアバッグが海外で販売する時だけ標準装備で国内ではオプションにしており、安全対策が二重基準だった。
トヨタは15年前にサイドエアバッグの全車標準装備を宣言したが大幅に実現が遅れている。 事故で車体が歪んで脱出できないのは怖い
生きたまま焼かれるのは何より恐ろしい 冬はステアリングヒーターがあるかどうかで乗り始めたときの寒さが断然違うな >>101
事故全体の死亡率は、軽自動車が0.26%、普通自動車は0.22%であり、車両同士がぶつかる相互事故の場合、軽自動車0.22%、普通自動車0.19%です。全体と相互事故、ともに軽自動車のほうが死亡率は高いですが、それほど大きな差ではありません。
お前らジタバタするな
1番死ぬ確率が低い乗り物は電車 >>102
>エアバッグは保険だろ
保険は事故後のことじゃん
エアバックやシートベルトは事故が起きた時、乗客を守るため!
事故が起きた時のためと言うことは、事故するかどうかは別として事故が起きる前提だよ
保険も事故が起きたときのために加入する
君ら軽四乗りは事故しないから、任意保険には入っていないだろうけどね 軽い事故や物損でも保険役立つから保険はいるでしょ
ここの人らはなぜか酷い大事故しか想定してないけど ここは男なら軽自動車スレ
くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入
最新の軽自動車ターボは走り、性能は遜色ない
1人乗りまたは2人乗りなら十二分 まともに運転してりゃ事故はほぼしない
老人とか交通違反者の免許更新はもっと厳しくして欲しいわ >>111
事故ってのはこちらが法定を遵守してても相手がいて想定外が起こりうる だからまともな人だけが運転してりゃ事故は起きないって言ってんのw >>108
車に乗ったからといっても必ず事故を起こすわけではない。
これが前提な
起こるかもしれない事象に備える事
これが保険な
意味わかるか? もらい事故で悲惨な目に遭うのはもう運悪いと諦めるわ
普通に歩いてても歩道に車が突っ込んできて死ぬ人だっているくらいだ もらわない運転を心がけていればそうそうもらうもんじゃない 狭い道も楽とか言って、生活道路をチョロチョロ走ってる奴は歩行者や自転車を轢く確率も高くなるしな
走行距離に対する事故発生件数は男より女のほうが若干少ないが、
軽乗用車は女性ドライバー比率が高いにも関わらず、人身事故発生件数が多い
http://imgur.com/i6XH4OP.png
http://imgur.com/40F65Hr.jpg
軽は年寄りが多いってのもあるが、幹線道路の渋滞を避けて生活道路をチョロチョロする奴が多いのも要因の一つだろうな >>116
そりゃ傲慢だよ
健康に気を付けてれば病気にならないと言ってるのと同じようなもんだ
安全運転でも事故を貰うことはあるし、自分の行いに一切関係なく病気になる人もいるのだから、
事故や病気と縁のない日々を過ごせている幸運に感謝しないと 毎月分割1万や2万じゃ事故起こすよ
無借金キャッシュで買える精神的に安定が事故が起こりにくい >>103
二代目ヴィッツ以降サイドエアバッグを標準にすると宣言したのにあっさり約束破ったよね >>103
20年前の車でもサイドエアバッグもヒーテッドドアミラーも付いてるわ
付いてない普通車もあるってだけの話で、
付いてる普通車選ぶなら軽より断然早い段階で安全装備採用されてるわな 年明け早々、追突され後部座席の2人死亡のニュースやってた
やはり軽の後部座席は怖い
クラッシャブルゾーンがほぼ無いに等しいからね 軽の後席は荷物置き場だろ人を乗せるなんてあり得ない
頭の後ろすぐリアガラスだから追突されたら終わりじゃん マイカー所有率(「自分の車を持っている」の割合)を男女・居住地別にみると、地方の男性では22.8%、地方の女性では14.5%と、それぞれ都市部の男性(9.3%)・女性(4.7%)と比べて高くなりました。2022/01/05
↑
新車の軽自動車をキャッシュ購入はやっぱり凄いんだな 全国では39.6%。 2020年時点で日本にある自動車のうち、約4割が軽自動車ということになる。 県別で見ると、50%以上、つまり半分以上が軽自動車となっているのは、多い順に高知、長崎、沖縄、和歌山、島根、鹿児島、鳥取、愛媛、宮崎、佐賀の10県。 >>127
爺さん、それ何歳の男女のマイカー所有率だ? ソニー損害保険株式会社(代表取締役社長:丹羽 淳雄、本社:東京都大田区、以下「ソニー損保」)は、2022年11月17日~11月19日の3日間、2002年4月2日~2003年4月1日生まれの方に対し、20歳のカーライフ意識調査をインターネットリサーチで実施し、1,000名の有効回答を得ました。
http://imgur.com/nSyFoIW.jpg
http://imgur.com/ISBb5Kw.jpg
良かったな。20歳女性の自分用の車としては軽自動車も人気だぞ ここは男なら軽自動車スレ
くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入
これ以外は男じゃない 別に一括なら軽じゃなくても良くね?
あとなんで一括にこだわってんの? くれぐれも~の日本語なんとかしろよ
そんなんだからローンも組めない軽ノリ貧乏な人生なんやぞ >>134
軽自動車無借金一括購入出来なきゃ普通車無借金一括購入出来ないだろ 電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、アダプティブドライビングビーム、アダプティブクルーズコントロール付いてる最新の軽自動車ターボいいよ
勿論無借金一括購入 >>138
それらの装備が付いていない車に乗ってる奴はここには来ないだろ
軽自動車ですら装備されてる機能の無い普通車なんてゴミ以下で草 しかし車屋ででっかい普通車中古でもたくさん100万前後以下で並んでるよな
やっぱり最新の軽自動車ターボ無借金一括購入200万前後だよな >>109
>軽い事故や物損でも保険役立つから保険はいるでしょ
軽自動車は任意保険に入っていない人が多いよ
>>139
>それらの装備が付いていない車に乗ってる奴はここには来ないだろ
女房のnboxは付いている
電動パーキングは変な音するよ
俺のオディセイは電動パーキングブレーキはないが、軽自動車にはないパワーシートがが付いている 軽はパワーシート以前に、座面の前後と背もたれくらいしか動かせない車種が多いよな
座面の角度や高さ、ランバーサポートの調整機能がない 軽自動車も普通車トラ変わらず高速で速度出せるから何ら変わらん 高速域の安定性や操縦性はもちろん、加速力が全然違うよな 壊れかけのラジオの替え歌で腐れかけのbanana
banana食べたい
美味しいbanana食べたい
僕の給料昔より
少なくなったからなのか
お店に置いてある
見切り品の黒いbanana
いくつものbananaの中で
僕はそっと手を伸ばした
夕方で割引に値段が変わる
半額探していた
プライド無いままに
割引で行き場のない押し寄せる人並みに
黄色いbanana食べたいよ
腐れかけのbanana >>141
>軽自動車は任意保険に入っていない人が多いよ
ソースあるんですか? 入ってない人が多いって言うくらいだから半数以上入ってないんだろうけど
そういうデータ見つからなくてさ >>137
去年無借金一括でステーションワゴン買ったけど車なんて一括でもローンでも何でもいいじゃん
このスレこんなアホなやり取りを10スレも続けてきたの? やっと5千万貯まった、もう疲れた。6千万にする気力無し 五千万なら嫁と子ども二人いれば相続税はほぼ掛からないで良いね >>150
ローンは金がなくて無理して買ってるとかいたずらに金利を20万30万払うって話
無借金一括がよい >>148
>軽自動車は任意保険に入っていない人が多いよ
>ソースあるんですか?
維持費を安くしたくて軽に乗るのだから入らない人もいる
ちなみに軽の所有率が多い田舎県ほど未加入が多い
沖縄とか半数近くが未加入
「無保険自動車」が少ない都道府県ランキング【47都道府県・完全版】
https://diamond.jp/articles/-/273372?page=2 田舎は車も人も少ないし事故自体少ない
よく乗る人は任意入るけど農作業の軽トラとか車検すら怪しいw 対人対物ともに無制限は義務化すべき
免許更新と連携して行えば良い
保険会社は自由に選べるが手続きは更新時に警察で行う
金を払わんと免許は渡さん
被害者側の泣き寝入りだけは絶対に防がないといけない >>158
貧乏人はサラ金借りてるだろ
貧乏人だから一括じゃなくて貯蓄ないから分割 軽とか普通車の分類より保険入ってないのは残クレとかローン組んでるヤツに多いんじゃね ボロいアルトとかマーチ乗ってる奴は加入率低そう
車板ではサンバー乗りが事故らないから必要ないと言い張ってたな 軽が安全、それだけはねえわw
ニュース見てないのかよ >>161
消費者金融と住宅ローンが同じとか頭大丈夫か? 収入は基本的に定年に向けて頭打ちかせいぜい緩やかな右肩上がり
対して出費は一生物の家や生活の足に必要な車、子育てや教育といった現役世代にピークがあるのよ
ローンはそのギャップを埋めるために活用されるものでお国も補助控除を用意してるのはその世代への支援なわけ
それらに見向きもしないってのは財布も心も貧乏な社会の落ちこぼれ >>165
プリウスが突っ込んで人殺してるのはよく見るね >>157
普通車と軽自動車の割合でてないそれになんの意味があるのか、見苦しい。
まだ>>151のがいいし、差が対してないのはわかったからもういいよw >>170
昨日も車線はみ出しして軽自動車跳ね飛ばしてるのがテレビで報道されてたね
あおり運転も多いし事故原因は普通車の方が多そうな感じする
当てられた軽や巻き添えを食った歩道の親子も大事にならないで済んだらしい
車より乗って人の問題なんだろうけど、大きめの過剰な車に乗る人は自分だけ助かれば良いっていう身勝手な人が多い 死に方には4つある
事故、他殺、自殺、病死(老衰含む)
布団、ベットで死ねれば本望?
くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入 >>166
それしか自慢できない古い車なんだから察してやれよ >>173
それ
乗用車の方が加害者になりやすいって面はあると思うよ 電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、アダプティブドライビングビーム、アダプティブクルーズコントロールが付いてる軽自動車ターボいいよ
くれぐれも言う
男なら当然無借金一括新車軽自動車購入 電動ヒートポンプエアコンもPTCヒーターも付いてないから暖房効くまで時間かかるし
夏場もエアコンつけただけでパワーダウンするんでしょ? 無駄に車高の高い普通車や小型車のなんちゃってオフ車のSUVより、軽ハイトワゴンの重心は低いかもしれない
軽でもSUVはあるけど、普通車に比べれば少ないし、軽の方が合理的
山道も走るけど、実は軽トラが一番万能かもしれない 旧Nボ乗りだけどけど、やっぱり軽は恥ずかしい
ホンダの初売りでフリードを見て購入しよう検討中
車検まで半年弱あるからそこで買い換えようと思っている くれぐれも言う
マチモに働いて施設入ってクソして寝るだけの人生www 一番恥ずかしいのは作業着の現場仕事のくせに金持ちの上級国民面して威張ってる奴な
車も全部中古で嫁も家も中古
ほんまもんのアホやんけ いや、40超えて借家住まいが一番恥ずかしいだろ
もう絶対家買えなくて一生借家住まい確定
高齢でアパートも借りられず住むところが無くなる
既に人生終わってる >>191
高齢、独身、社宅住まい、しつこいくらいのローン嫌悪、誰も触れてないのに突然のサラ金ガー発言、、、
あり得るな >>185
自営業で法人名義で高級車買ってる零細事業主が20年持たずに自己破産するのがカッコ悪い
派手な生活して借金積み重ねて破産とか貧乏人よりタチ悪い クーペやオープンカーは事業に使ってる証拠を残しとかないと税務署は認めないけどな まあ今のところ軽自動車以外で安く乗れる車ってなんだよ
ブーン1.0
マーチ1.2
ミラージュ1.2
ヤリス1.0
スイフト1.2 減税だけでなく補助金までもらえてガソリン税さえ不要な車はスルーw 安い普通車持ちだけど、軽でもジムニーあたりはいいなと思うけど納期長すぎて買う気にならない… いつも不思議だが、軽の最新最上級と普通車廉価グレード最下級との比較になるのは何故?
スライドドアスーパーハイト軽のNボックスととビジネス用途向けコンパクトヤリスベースグレードという用途も違う購入時比較検討もしないものを並べて軽がすごいと言うって頭悪いだろ つか軽に200万とかだしちゃうのって逆に贅沢じゃねw 基準が今ある貯金額で買える車って時点でいろいろ間違ってるんだよな >>201
くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入 >>200
小型車乗りが比較したがるからじゃないの
経済性重視で比較する人が多い
スズキぐらしか知らないけど、小型車を軽ハイトワゴンと比較するならソリオとスペーシアだろ
その他の比較ならジムニーでも良いけど、昔のサンバーとドミンゴでも良い
ほぼ同クラスで比較すると乗車定員と排気量くらいしか変わらんだろ
ライトエースとハイゼットでも良いかな N-BOXが目指したのは上級ミニバンの世界観らしいから、ちゃんとアルファードあたりと比較してあげないと(笑) キャンバスやハスラーは運転マナー悪い印象ないけど、タフトって横暴な運転の奴が多くね >>208
>N-BOXが目指したのは上級ミニバンの世界観らしいから、ちゃんとアルファードあたりと比較してあげないと(笑)
軽四はアルファードより燃費が良い
軽四しか通れない道をアルファードは走れない
軽四はアルファードより価格が安い
軽四のほうが上だねww 軽四は軽車両しか通れない道を走れない
軽四は自転車より燃費が悪い
軽四はママチャリより価格が高い 軽自動車は事故起こしたときに危ないおじさんは軽自動車に家族殺されたの? 普通車一台ではなく、
軽自動車を3台くらいもつ方法もある。 軽自動車一台ではなく、普通車を3台くらい持つ方法もある >>219
前にも言ったけどうちは5台
部品取りにしようと思って古いのを探したんだけど、普通に乗れるから動く状態を維持してる
維持費が無駄になるのと、走行距離が短すぎてバッテリが上がり気味
車検も20万円近くと普通車並みにかかる >>216
>軽自動車は事故起こしたときに危ないおじさんは軽自動車に家族殺されたの?
軽自動車の事故で怪我した人はいるだろうが、死亡した人は稀だろうね
危ないという人は「人の振り見て我が振り直せ」という事
他人の行動を見て、悪いところは反省し改めよという教え 共働きで各1台にミニバン乗り替わりで3台だな
趣味車もあったが下の子が小学生になったときに手放した >>227
家族の人数より車の台数少ないとかどんだけ都会だよ! 恥ずかしいとは思わんな
今の日本で上流階級に居る奴らが必ずしも人間的に、いや、生物学的に優れているわけではないから
命の取り合いしたら相手がプロ格闘家でもない限り大抵の奴は葬る力が有るけど、そんな方面の力は日本の社会では都合良く封じられてるというだけ
絶対的権力持った超大物政治家でも何処の馬の骨とも分からない奴が放ったたった一発の砲弾で簡単に命を落としたのが真理
ブラジリアン柔術極めた某お笑い芸人ではないけど平和ボケ社会に守られた中で偉そうに踏ん反り返ってる奴なんざ、いざとなったら瞬殺できると思ってれば大抵の事は笑って見過ごせる
どんなに金持ってても良い車乗っても、他人を顎で使える力を持ってる奴でも永遠の命なんてないよ
逆もまた然り、どんな不遇だろうと死ねば全てチャラだ
長生きしても精々100年
人生なんて儚いもんよ 言ってることが宅間守とよく似てる
「わしをなめとる。30秒あれば1人ぐらい殺せる。かかってこい」
「自分みたいにアホで将来に何の展望もない人間に、家が安定した裕福な子供でもわずか5分、
10分で殺される不条理さを世の中に分からせたかった」
「しょうもない貧乏たれの人生やったら、今回のパターンの方がよかった」 筋肉バカの言い分は痛いが軽自動車へマウント取るバカへのアンチテーゼだと思うとモヤモヤ >>231
>他人の目を気にしてるほうが恥ずかしいわ
他人の目を気にして化粧したり、洋服や靴を選ぶじゃん
気にしなかったらメーカー物でない無印の商品ばかり売れるはず
普通は、人の目に晒されるのものは人の目を気にするものだよ >>236
逆を言えばノーブランド商品が世の中にあるということは気にしない層も常にいるということだろ
人目を気にすることが正である主張にはなってないし、まして軽が見られて恥ずかしいという前提があな感だろ 気にしてたって逆張りする馬鹿もいるけどな
とんでもなくダサイ服着てるくせに自分がイケメンだと思い込んでる馬鹿
基地外かよ 突うっ走あしるだあけえ~
一億の夜を越ええてえ~
信じるがまあまあ~
心叫ぶままあ~~ >>240
顔は大事だぞ
どんな表情して生きてきたかが出る
しみったれた人生過ごしてきたやつは口角の下がったしみったれた顔になる 一時の節約期間だと割りきって軽乗ってたら金が貯まる貯まる
見栄張らなくなり、生活に余裕も出来た。それでまとまった購入資金できたし、普通車買おうか考えたが馬鹿馬鹿しくて買う気にならないwww >>238
>逆を言えばノーブランド商品が世の中にあるということは気にしない層も常にいるということだろ
そりゃみっともない軽でも気にしない、という人も一定数はいるのと同じだね
軽ハイトに乗っている人は、なぜかアルトやミラを馬鹿にする
軽ハイトの方が上だと思っているんだろうね >>1
くれぐれも言う
男なら無一文分割新車軽自動車購入 >>248
>軽ハイトに乗っている人は、なぜかアルトやミラを馬鹿にする
>軽ハイトの方が上だと思っているんだろうね
軽セダン<軽ハイト<軽スーパーハイト<軽スーパーハイトカスタムなんだよw
見栄はらなきゃ軽セダンで良いのだけどね
スペーシアカスタムのフロントメッキの大きさは笑えるw 無駄にフロントフォグ光らせてるのも、フォグの付いてるグレードなんだってアピールだったりするのか?w 走りはセダンがいいけど運転し易さでは視点高い軽ハイトが便利すぎるんよね
これに慣れちゃうとそら普通車もSUV買いたくなるよ 俺は身長が高くてガタイがデカいので軽自動車ハイトが楽
この前友人のベンツCクラスに同乗させてもらう機会があったが頭がつかえて寝そべるような感じになっちゃって窮屈だった
だから軽自動車の方が良いなんて言わない
でも個人的には楽な方が助かる
慣れの問題も大きいんだろうな >>252
軽の視点の高さはハイエースよりだいぶ低い >>234
宅間のやった事は決して擁護できないが、まぁ言ってる事は真理
全ての生物は単純に戦闘能力の高い者がヒエラルキーの上位
人間だけは狡猾な連中が自分たちに都合の良いルールを敷いて強者の牙を封じ込めているが、何かの拍子にその枷が外された時、金だの権力だのは無意味
生きるか死ぬかの極限でモノをいうのはいち生物としてのフィジカルの強さ
フィジカルが同等以下なら、失うものが無い奴や全てを投げ棄てられる奴には絶対に敵わない >>255
アホか
お前の言うことが正しいなら、すべての動物がゴリマッチョに進化してるわw >>250
>スペーシアカスタムのフロントメッキの大きさは笑えるw
アルファードを目指しているんだよ
軽ハイトはフラつくし、後部座席の乗り心地が悪いじゃん
うちの中高生の子供ですら女房のNボより、俺のステップワゴンのほうが良いという >>257
じゃあステップワゴンのスレでお気持ち表明しては? >>257
Nボとステップワゴンのセカンドシートは乗る機会があって確かにそう思う
多分サードシートと比較してもNボの方が悪いかもしれない
何人乗ってるかや、運転の仕方、道路の状況によるかもしれないけどね
子供のころは5ナンバーのFRのセダンばかりの時代だったからクラウン、セドリック、マーク2でも狭かった
軽は4ナンバーがボンバン主流で運転席でさえホイールハウスが張り出していて足元は狭かった
それに比べればNボは優秀だし、自分が運転して乗るなら特に問題ないね
>>248
軽乗りでアルトやミラを馬鹿にする人っているのかな
550ccの時代なんか窮屈で嫌だったけど最近のセミキャブバンを除けば特に問題無い
軽の場合一部の車種を除けば、フットプリント同じだから普通に走るだけなら差はないね
>>254
ハイエースは大きさの割に運転しやすいよね
ダイナの方が大きいけど割と狭いところも走りやすい
商用車は無駄が少ないから大きさの割に狭いところが走りやすい
まあ、最小の小回りができる軽トラとかが好きだけどね 家が狭いやつほど車に快適性能を求める傾向にあるよね >>256
生物の歴史を見てみろ
毒や棘、保護色や鎧のようなボディを身につけたりと身を守るべく進化した生物だらけだ
そして進化できず淘汰された生物も多数
人間は平和ボケした世の中の馴れ合いで生かされてるだけなのに、フィジカル激弱のくせに運良く金や権力を手にした奴らが勘違いして踏ん反り返ってる
山道で熊に出くわした時、街中で通り魔や暴漢に遭遇した時、誰かに恨みを買って襲撃された時、金や権力なんてなんの役にも立たんぞ
それを様々な事件、事故が教えてくれてるのに殆どの人間は所詮は対岸の火事としか思っていない
実際はいつ自分の身に降り掛かってもおかしくはない
少なくとも宝クジに当選するよりは遥かに可能性は高いのに、宝クジはあわよくば当選するかもと期待するくせに、事件や事故には合わない、仮に合っても自分だけは大丈夫だと都合よく考える
それが人間だ 正直言ってタイヤ交換の時に4本2万で買えてしみじみありがたいと思った
工賃は車検のついでにサービスだったけど、まあ取られても持ち込みで1万以下だからな
高級とまでは言えないけどそこそこ評判のいいエナジーセイバーやトランパスがその値段で買えるなんて夢のようだ
俺の稼ぎなら軽しかないと心底わかった 税金を考えるとコンパクトカーに比べて25000円安いから助かるが、車両価格が25万高かったら、10年で同じか…と考えてしまう
それなら乗ってて楽なコンパクトかなとか
実際は軽ハイトワゴン買う気満々だけど
部品交換も安いと思ってるし 軽がお得なのはアルト、ミラ、ワゴンRとかじゃないだろうか
ハイトワゴンならコンパクトと悩むね キャンプ行くと狭い道ばっかだから軽は手放せん
路地裏抜けるのも楽だし
一家に一台は必要だろ軽はw 軽で不満な人は普通車買えばいいのが大前提
自分の場合は生活環境と普通車比較でコスパが良い部分で軽がいい
遠出しても出かける度に燃費や高速割引分を違うものに使える余裕も生まれるしな
使える金が無限なら普通車乗りたい気持ちはあるけど見栄で苦しみたくない >>263
コンパクトってどんな車種を想定してるの?
ハイトワゴンに比べるとチープな車しかないじゃん
最低ソリオぐらいかと思うけどスペーシアに比べて安くは無いだろ
俺は、軽バンや軽トラばかり乗ってるんだけど、小型車にこのジャンルにまともな品揃えは無いよ
タウンエースなんか大きくて小回り利かないの積載性は大したことない
まあ、軽現行規格でも大きすぎるからミニカー登録で面白そうなのないかと思うくらいなんだけどね
>>266
使える金が無制限にあるなら私有地にして道幅広げて狭いところ走る必要ない状態にして、それからかな
逆に、軽以下のサイズで軽以上の車を作るとか
大きさなら軽で十分だね くれぐれも言う
うんちく語って毎月分割2万で中古車じゃしょうがない
男なら無借金一括新車軽自動車購入 本当にそう
収入に見合った生活が一番
それで付き合えない女とは付き合わなくていいし、どうせ続かない
高い車に乗りたいならスキルを身につけて高収入になることを目指すべき
無理して車買うほどバカらしいことはない >>268
やっぱりブラックなの?
その歳で借家住まいでローンもカードもNGなんだよね? >>268
ちょうどそれくらいのローンで中古車買ったわ
軽なら車要らなかったし仕方がなかったんや >>270
あなたが裕福なら好きな車を買えばいいんだよ
ただ人のことをどうこう言うのはよくない
俺は268じゃないけどね >>261
生存競争における強さについての視野が狭すぎる(笑)
一対一でヨーイドンで素手で戦う強さが重要ならゴリマッチョに進化してるわ
ま、生存競争における強さの一つである処世術に長けてる奴は収入もそれなりに得られるだろうな >>261
”力”ほど純粋で単純で美しい法律はない。生物はすべからく弱肉強食 魔族も竜も皆そうだ。
人間だけが気取った理屈をつけてそこに目をそむけておる。
……力こそがすべてを司る真理だ!
おまえたち人間は面白くはないのか?
働いて手にした潤沢な金で貧者を思うようにあしらう時、気持ちよくはないのか?
優越感を感じないのか?
…どうかな?気分は。
…一度敗れた相手を権力で上回る気分はどうだ…と聞いているのだよ。
これが本当にあいつかと思ってしまい、にわかには自分の成長度がつかめんだろう? だが…すぐだ。
すぐにいい気分になってくる…
己の強さに酔う…!どんな美酒を飲んでも味わえない極上の気分だぞ……。 >>273
人のことや車の買い方をどうこう言ってるのはくれぐれ君だと思うんだけど? 捕まって刑務所入る覚悟もないくせに、一方的に襲いかかる前提で、「あんな奴大したことない。その気になれば殺せる」と妄想して溜飲を下げる
なんて惨めな人生なんだろうか
お互いに相手を殺す気満々なら、素手で戦う能力の長けたゴリマッチョよりも、
武器を扱う器用さや統率力・資金力・戦術・処世術等に長けた奴が勝つわな
個人的な経験の話をすると、治安の悪い国々を旅しているとき、よく「ニーハオ」「チンチャンチョン」と声を掛けられたが、
日本人旅行者だと言うよりは、出稼ぎ中国人だと思われてるほうが襲われる危険性が低いと思って「ニーハオ」と答えるようにしてた 有性生殖である以上、異性にモテない奴は負け組と言いたいところだが、
蟻や蜂の社会のように、役割分担があって自らの子孫は残さずに群れを支える存在ってのも、種の存続という観点では有用だったりするから、
もしかするとモテない奴も種の存続には役立ってるかも知れんな 鳥は繁殖相手を選ぶ際に、羽の発色や体付き、鳴き声を重要視するが、
要は餌を取るのが上手い相手を探していて、餌を取るのが上手ければ栄養状態も良く、綺麗な体や鳴き声になるって判断材料にしてるんだろ
餌を取る能力は人間で言えば金を稼ぐ能力だから、
鳥は相手の身に付けてる服や貴金属を見て経済力を判断しているようなもんなんだな >>276
でも彼は一般論と言うか意見を言ったまでで誰も中傷してない
だけどブラックなの?なんて言い方はもろに中傷だと思うんだけどな 嫁の軽の保険の更新時期で保険屋から電話が来て、他の車とまとめたほうが保険料が割引になるって話だったんだけど、
保険屋の担当、普通車は車名かメーカーの名前で言うのに、軽は「軽」って言ってたわ >>263
>税金を考えるとコンパクトカーに比べて25000円安いから助かるが、車両価格が25万高かったら、10年で同じか…と考えてしまう
距離を走るならフィットNAはお勧めだよ
前にも書いたが知人のフィットはリッター18位走る
我が家のNBOXはリッター14位しか走らない
車両価格も180万円程度で買ったみたいだよ ブラックなのは誰のせいでもない
自分の行いがだらしがないせいだろ ハイトワゴンは燃費と走行性能がよくないのと後部座席空間か荷室を取るかの2択
スライドドア縛りがあるなら仕方ないがヒンジドアの軽もしくはコンパクトの方がコスパバランスはいいと思う
もちろん個人の使用環境によって判断基準は変わるけどね 今まで軽は料率クラスがなく同一だったからその癖で「軽」の一言で片付ける
つまり業界アップデートに鈍感な保険屋ということ 今のところ、コンパクトはすべてにおいて中途半端で存在感が無くメリットも無い件 ヴィッツが100万で買えた時代は高い軽を買うよりもコンパクトって考えかたは確かにあったけどな
今の値段ならもう無理
安さにこだわるならミラかアルトだしな 最近のコンパクトカーは大きくなり過ぎてあんまり小さくないしな
デミオとか くれぐれも言う
無意味な無知なうんちく語って毎月分割2万で中古車じゃしょうがない
男なら無借金一括新車軽自動車購入 くれぐれも言う
無意味な無知なうんちく語って軽自動車じゃしょうがない
男なら無借金一括新車普通車購入 ハンドルが見えないからなんとも言えないが交換されてる可能性もあるね >>297
>これなんで運転席のエアバッグ開いてないの
助手席は開いているから変だね
車によってはシートベルトを着けて無いと着けて無い側は作動しない物もある
この程度の事故で死亡なんてのは、シートを目一杯前で運転していて、エアバックの反動で頭が前後に振られて死亡したりする
もしかしたら開いていたが救出時にエアを抜いたかもね >>300
あまり考えたくはないのだけどハンドルと近すぎて間に挟まってハンドル切断して救出したとか 小さな集落では、
軽自動車のポンプ車が
消防団の倉庫にぽつんと停められている。
使うことあるのだろうか、、、 軽自動車でなかったら死亡しなかったかもね
子供が可愛そうだわ
ご冥福をお祈りします
>>300
>この程度の事故で死亡なんてのは、シートを目一杯前で運転していて、エアバックの反動で頭が前後に振られて死亡したりする
めっちゃ前に出して運転しているおばさんとか多いからね
>>302
>あまり考えたくはないのだけどハンドルと近すぎて間に挟まってハンドル切断して救出したとか
間に挟まってもシートを下げたり、背もたれを後ろに倒して救出する 運転姿勢おかしい人って、シートベルトの巻き上げを止めるストッパー付けてたりするよな
背もたれに背中付けずにハンドルにしがみつくような姿勢の人と狭い道ですれ違うと、
下手くそで全然寄せられないし広いとこまでバックもしないってパターンが多い印象 >>304
ハンドルの輪っかの中に頭が挟まったのかも ルークスを買いに行ったはずなのにオーラを契約してしまったわ >>307
>ルークスを買いに行ったはずなのにオーラを契約してしまったわ
知人にルークスを買いにいってノートを買った人はいる
オーラ買うならヤリスHVの方が良いと思う
ルークスの倍くらい燃費が良い >>309
ヤリスは父親が乗ってるけど家族四人乗るにはちょっと狭いかなとパスしました
ルークスターボプロパイロットに少し足せばノートが見えてきて、さらに少し足せばオーラが買えるじゃんとなった次第です ハスラのダッシュボードデザインはクソすぎる
無理にRV意識しすぎで笑っちゃうw >>311
>ヤリスは父親が乗ってるけど家族四人乗るにはちょっと狭いかなとパスしました
なかなか良い選択かも
ノートは結構走っているから、オーラはあまり見ない
家族4人乗るなら軽自動車よりはずっと良いと思う だよなNBOXは便利、広い、快適
ちびちんちょんにはわからん価値観だろうが
日本人ならNに乗れ
そうじゃないなら鬼ローンで輸入車乗れってこった >>315
N-ONEもあるのでN-BOXはいらないかな
小回りきいて便利だしMT楽しいし燃費もいいし N-ONEだと敢えて小さい車を選んでる感じがするけど、
N-BOXだと大きい方がいいけど運転が下手だからか金が無いからかミニバンには行けなかった感が漂う 今ってほとんど一人っ子の三人家族じゃね
ミニバンとか欲しいと思ったこともねえわ
どう見てもカッコ悪いしw >>320
Nボはアルヴェル買えない人が背伸びして買う車だからw >>322
子どもがいる家庭のうち、一人っ子の家庭は20%くらいなんだが
ほとんどとは? >>322
ミニバンをダサいと思う感性なら、N-BOX等のスーパーハイト軽もダサいと感じるでしょうね
メッキギラギラの軽ワゴン乗ってミニバンをダサいと言ってたらコンプ丸出しだわ ミニバンとかは無駄な空間を引きずるのが苦痛
取り回しも面倒で掃除も面倒臭すぎ
買い物とかも嫌になる
とにかくデカいのは駄目だ そもそもでざいん的にスライドドアってのが終わってるw >>323
ホンダ軽乗ってる奴見ると可哀想に思うわ 四輪部門は日産以下の営業利益率だからなw
二輪におんぶにだっこ >>321
N-ONEもN-BOXもフットプリントは同じ
高さは違うけど、小回りは大差ない
走行性能か広さのどっちを求めるか
小回りや走破性なら軽トラが最強
人がゆったり乗れて荷物も積むならフロアエンジンのワゴン
軽トラ以外小回りは大差ないよ >>331
アホンダは低学歴だからそんなこと知らんだろw 信者ならレジェンドくらい買えばいいのにw
何故か信者が買うのはみんなNシリーズなんだよなw n-oneもあのゆるゆるなサスなの?
よくあんな足回りで走れるな 車に執着なく、単なる道具としてN-BOX乗ってる人もいるんだろうけど、
そういう人はネット掲示板の車種スレなんて見ないからな 本当は普通車が欲しいけど、買えないからnboxにしました iPhoneと同じように、多くの人が買ってて、リセールも良い軽自動車を買うのが賢明じゃね? まぁそうだな
売れるからにはそれなりの理由がある
日本の道路事情や日本人の平均的な懐事情にも一番合ってるのが軽自動車ということだろう 登録車のほうが多様性があって人気も分散してるってことだね
http://imgur.com/CrTAAHu.png NBOXがいいじゃなくて
NBOXで十分なんだよ
車なんか人を送迎出来ればいいだろw >>336
時速30kmの通学路を子供の送り迎えするんだからそんなもんでいい NBOXが売れていると言うが…
営業マンが言っていたが、NBOXしか売れていないんだって嘆いていた
フィッの客がNBOXになったり、NWGNやNONEが全く売れない >>347
子供がある程度大きくなってスライドドアの必要性も少なくなったと思いNWGNを家族に提案してみたのだけど結局NBOXからNBOXに買い替える事になった
スライドドアってのはすごく便利に感じるらしい 電動スライドはかなり便利だからねぇ
荷物持ってる時はもちろんだけど、隣の車にぶつける心配もないし そういや、普通車だとテールゲートの開閉が電動の車もけっこうあるけど、
軽だとテールゲートが電動の車ないね
軽乗用車は荷室狭いし、助手席や後部座席に荷物載せる人が多くて、荷物はあまり使わないんだろうな >>345
NBOXで充分じゃなくて
NBOXしか買えない、だろうw なんだかんだ言ってもN BOXは日本人に売れてるからな
そして在に売れてるのはローンで買ったスポーツカーw >>354
ちょっと恥ずかしくて乗れないから尊敬するわw だよなスポーツカーほど恥ずかしいものはあんまりない >>358
たひねで草
こんなジジイが軽乗ってると思うともう終わりだよこの国 あほるしぇ乗ってるのはちんこちいせーんだとさw
嫁が笑ってたw あほるしぇのあれは極小なんだって
入ってるのかどうかもわからんて嫁が愚痴ってた あほさんの嫁曰く
君にもしないやつなんか男じゃねーだってよ その気になれば新車のレクサスをポンとキャッシュで買えるのに
近隣駐車場及び
自宅の駐車スペースが狭くて
NBOXで我慢している俺はどうすればいい? >>368
豪邸をポンッと買えるようになればいいんじゃないかな? って書いたけど、家買えるならNBOXなんて買わないよなw >>368
>NBOXで我慢している俺はどうすればいい?
N男なら-BOXで我慢しているということは、普通の感覚だよ
近隣の駐車場は軽四ばかり止まっているの?
それならみっともないN-BOXで我慢し続けるしかないよ >>368
うーん…w
こどおじの発想の限界か…これが…w 大卒で正社員やってりゃレクサスなんて20代のうちに一括で買おうと思えば買えるのに
その程度をステータスとおもってるのがかなり痛い 生活の余力として1年~2年分の収入くらいはすぐ動かせる金として残しとくのが普通だわな
自宅の駐車スペースをそんな狭い作りにすること自体、無理して家買いました感が漂う
車の鼻が敷地からはみ出してる奴とか、敷地の外に自転車や二輪を置いてる奴とかも貧乏臭いわ 軽スレ常駐で絶対買えないくせにレクサス一括で買えるとか寝言言ってる奴がいて草 二馬力の貯蓄額中央値が1100万だから未婚の現役世代なら500万程の貯蓄は別に普通なのよ
大卒が年150万貯金してれば30までに1000万超える 総資産額で言えば458やウラカンくらい買えるのが普通だからね
レクサスwww 調べたら軽乗り世帯収入400万以下が大部分占めてんだなw
そらこんな板で慰めるしかやることないわな >>381
逆にあなたがそうでないなら来なければいい
レクサススレにでも行ったら? 誰にも相手されない可哀想な人だからここで相手してもらおうと必死なんだからそっとしといてあげて 貧乏だから軽に乗るというのは普通のことだよ
だからシングルマザーや老人に軽が多い
国策で貧乏人のために軽を優遇税制しているわけだからね 軽自動車で充分事足りるし、見栄の為に金払うのなんか勿体無いじゃん。 都市部の
立体の機械式駐車場とかだと
車高1600mmまで、というトコが多い。
背の高い軽だと不可。
これが都会で乗る軽の難点のひとつ。 なんでそれが難点になるのか不思議 w
単に条件に適合する軽を選択するだけのことですよ
高さ方向に無理しなくても十分な広さがあるのが現代の軽自動車
デザインもオシャレなのが多いし
煩くて狭苦しかった昔とは全然ちゃいますよ さすがに23区内で車持てる金持ちなら軽は買わんだろw 今どきクルマがステータスとかって超高額な一部の車種の愛好家の間だけでしょ
ローン組めば年収より高いクルマも買えるんだから大したマウントにもならない
経済合理性で考えたら用途に合うもの選べば良いわけで、都内ででかいクルマ乗っててうまく離合できないでモタついてるやつとか見ると下手くそだから軽でも乗っとけよと思う >>391
大したマウントにならないっていうか…w
ま、自分の中で恥ずかしくないならそれでもいいかもねw 車両感覚鈍いなら普通に広い道通れば良いのにと思う
ま、用途にあった物を選べば良いってのはその通りだし、
実際車選びにはライフスタイルが表れてると思うよ
カングー乗ってる奴は麻のシャツ着て円縁眼鏡掛けて髭生やしてマックブック使ってますみたいなのが多かったり、
この時期にスキー場の近く行くとランクルとスバルが多くなったり >>392
買おうと思えばレクサス買えるマウントのショボさと来たらね… レクサスは全体的にフロントのデザインが嫌いだ。リアはわりと良いと思う 超高額車をマウント目的で買ってるやつがいたらそいつはアホだなw Gクラスは高いことに意味があるって感じで乗ってる奴が多い気がするw
車好きとは違う人種 >>391
>下手くそだから軽でも乗っとけよと思う
軽でも乗っとけという言い方は、軽を馬鹿にして見下している 軽自動車でも許される軽と許されない軽がある
ハスラーは許される 自分が乗ってる車サイコー
あとは全部クソ
そういう理論やろ?アホらしいわ 男なのにN-BOXは悲惨だね
ホイール交換してるのとか見ると更に悲壮感アップw >>401
コレしかない系は許される感あるな
ハスラーキャンバスジムニーあたり >>400
軽でも、っていうのは軽は日の最小サイズ群のクルマだからそういう意味で言っただけで、オレ自身は近距離は軽で行くし、家族でドライブ遠出ならハイエースて使い分けてる >>403
スタッドレスのホイール見て悲壮感感じてそう 許すも許されないもねーわ
自分の金で買った車で誰に何の許しを乞うんだよ?
文句あるならいつでも煽ってこいよ
高級車や大型車乗ればケンカまで強くなると勘違いしてんのか? 軽なんか煽るまでもなくブチ抜いてハイサヨウナラだろw だよなw
意地になって右車線に居座るが左から一瞬で抜かされるのが高速の軽
俺も邪魔だぞゴミって思いながら抜き去るわ 右折するのに左に寄せる車も困るな
軽なら左側を通過できる >>401
>軽自動車でも許される軽と許されない軽がある
>ハスラーは許される
近所にハスラーに乗っている人が二人いるがどちらも女性
オレンジとブルー、可愛い車だね まあ許す許さんは冗談だがエブリイはアリだな
ステーションワゴン買ったけどアクティがそろそろダメっぽいんで白のエブリイが良さそう
AT限定なんでAGSに乗ってみたい >>404
>コレしかない系は許される感あるな
>ハスラーキャンバスジムニーあたり
ハスラー、キャンバスは女向けだから、男が乗っていたらみっともない
ジムニーやワークスは男向けだが、女が乗っていてもかっこよい アルトワークスやスイスポ乗ってる女は嫌だわ
S660乗ってる女は面白そう タフトが一番カッコいい
でもハスラーもいいな
決して女向けではないと思うけど?
キャストも捨てがたい
ハイトワゴンは180センチ以上の人でなければ必要ない キャンバス、トコット、ラパン等の女性向けの軽はターボ仕様がない場合が多い
何故、男向けだとターボ仕様が用意されるのだろうか… >>420
>タフトが一番カッコいい
>でもハスラーもいいな
>決して女向けではないと思うけど?
タフトが男っぽくて、ハスラーが女っぽい
>ハイトワゴンは180センチ以上の人でなければ必要ない
現実は160センチ無いような女の人がいっぱい乗っている
>>421
>男向けとか女向けって言ってる奴 頭おかしいんか?
軽自体が女や老人向けだからね
男は運転が下手な人や、金がない人が乗っているだけ 現行ハスラーは男向けだが
丸いのはどう見ても女向け >>421
クルマにはそれぞれ想定した顧客ターゲットと言うものがあるんだよ?頭おかしい人にはわからないと思うけど いやいやw
基本軽乗用車は女向けだろw
ハイゼットかエブリイ乗れよw
車中泊も出来るし男用だぞ 男向けの軽はミニバンの縮小版みたいなデザイン
女向けは丸っこいヘッドライト >>422
キャンバスは新型でターボついた
上で言うハスラーは女向けって感じしないけどなぁ
乗ってるのおっさん多い気がする >>426
あと老人向けだよ
と思ったけど老人はなぜだかプリウスとかセダンとか多いか ワンメーターでタコメーターが無いとかデジタル表示のは女子向けか、ハイブリッド車だと思ってるので、タフトやムーヴ、キャンバスなどダイハツ車は好感が持てる 色々あって今は軽乗ってるけど、正直コンビニやスーパーなんかで駐車するとき周りに軽く引け目は感じるけどね
劣等感というほど大袈裟なものではないけど
なんか小っ恥ずかしいようなさ
そりゃ本音は経済的に余裕があるなら普通車乗りたいよ
乗り心地やパワーも見た目も軽とは全く違うし
いくら良くなってるとはいえちっこいタイヤと容量の小さなエンジンでは限界あるからね 普通車で公道で切り返ししないと曲がり切れなかったり、駐車場で切り返しするのも恥ずかしいな
混んでる時なんかは、下手なら運転を控えて欲しいと思う
アルファード乗りに多いように思うけど、彼らは走行経路に合わせて車の使い分けができないのかな >>436
うーん…
まあ軽自動車乗ってるのなんか恥ずかしいからねえ
軽なら簡単って意味でもそりゃ切返しも要らんだろうけど…w グリルギラギラで吊り目のデザインが嫌いで、軽だとラパン、トコット、キャスト、キャンバスあたりのデザインが好きだけど、
男が乗ると、「可愛いでしょ?」と狙ってる感が漂っていけ好かない印象に インスタの嘘くさいCMたくさんあるやん
あれで結束バンドみたいなチェーン?あったんだけど使えると思う?
もしくは使ったことある人いる、 スタックからの脱出には使えるんじゃない?
凍結した雪とアスファルト剥き出しのとこが入り乱れてたら、すぐ千切れそうだけど 今どき軽を恥ずかしいとは思わんけど、車種を問わずぶつけてボコボコの車に乗ってるのは恥ずかしいと思うわ
自分は運転下手です&修理する金が有りませんってアピールしてるようなもんだからな >>428
>男向けの軽はミニバンの縮小版みたいなデザイン
>女向けは丸っこいヘッドライト
ハスラーはカラフルな色も多く丸目で可愛いから女向け?
タフトの角目の方が男向けだね
軽やコンパクトのカラフル色は女向けだと思うよ 今大人気の超美人在日ウクライナ人Youtuber
クリススタイルチャンネル
https://youtu.be/YkFaI05ft-8 一家に車一台で良いなら軽自動車は選んでない。
田舎者の我が家は、嫁さんミニバン、親父は軽トラ、娘はプリウス私はアルトで通勤。本当は娘がアルトにのる予定だったが私のプリウスを欲しがって交換した。
正直言うと、アルト気に入ってる落ち着く 個人的にはEK9シビックっぽいHA23アルトバンが一番好き 普通車の方が乗り心地いいでしょ
揺れないしやかましくないし
そりゃ経済的に余裕があれば普通車に乗りますよ
セカンドカー?
セカンドカーを持つにせよ経済的に余裕があるのなら軽にせず普通車にしたらよい
足代わりって言いますが別に2台目も足代わりに普通車でいいでしょ
そもそも独身でセカンドカーなんて所有してる人間周りにいます?
実家か持ち家の方ですかね?
20〜30代の独身で持ち家なんて極一部でしょうからほとんどが実家か賃貸住み
実家に転がり込んでて車2台はもはや論外だとして、賃貸住みで2台分の車庫費用支払って軽自動車をセカンドカーに?
私は聞いたことがないですね
不自然だなーと思う >>449
軽では機能不足の場合もあるし、経済的に厳しいと普通車一台ってのは分かるね
でも一人暮らしなら軽で十分だね
俺は実家一人暮らしで5台持ちだよ
親と同居してる時に3台目を買ったときは怒られたけど、1人になって自由に買えるから増えた
結婚してると嫁の目があるから買えないって人も多いだろうね
田舎で車を持ってないとバイトでも会社が車を貸してくれる所は多い
学生時代4か所で働いたけど、すべて貸してくれた
長期休暇中は連続で貸してくれてたから休日にも使わせてもらってたよ
通勤手当をくれるところは無くて現物支給みたいな感じだったね >>450
男の一人暮らしなら普通車だろw他に金使わんしw 原チャなら持ってますけどね
近所のコンビニなんかさっと行くのに重宝してる
維持費ほぼかからないし、雨天時は車使えばいいだけですから 金があればなんでも買える
金がなくて苦しい時にローンを組んでたとえ軽でも
車を、持つということが男でないか? >>449
おっしゃることはその通りですが、わざわざ軽自動車のスレに来て言うことなのかな? >>452
家族持ちで軽自動車だけってほうが珍しいわな >>449
すべて無借金一括で新車普通車購入なら正論豚汁認めるが中古車やローンなら間違い 本当の高額所得者ならともかく半端な人達は車を軽にするだけでだいぶ金が浮くんだけどな
女なら洋服や宝石だね
その浮いた金でけっこういろんなことができるよ 乗ってる車の価格と、余暇に使う金は相関があるって統計見たことあるな 金があるけど敢えて車を軽にしてその分を有効な他のことに使うという軽乗りは見たことない
ほとんどは金なくて軽乗ってるから他に回す金もなくヒィヒィしてる >>464
人の暮らしぶりを一生懸命観察してるんだな >>464
金も稼ぎも良くなることを諦めて身の丈に合う車に変えました
今では毎年100万から150万は貯金できるようになり、600万の車なら一括で買える貯金できても買う気にならなくなりました
何故なら毎年100万から150万の貯金ペースを崩したくないからです >>466
お金のかからなさにビックリするよね
燃費はもちろんタイヤ交換なんかがありえない安さになる
それだけ安くなったのにそこまで不自由は感じないしな 軽の魅力にたどり着いたね
辿り着けない人は辿り着けない不思議な車 軽自動車で高グレードはもちろん、加飾オプションやら付けまくってる人は
金あるのかないのかよくわからんよなw
そういうのはだいたいサブカーなんかね >>464
そんなことないよ。無借金一括新車軽自動車購入してまだ1000万以上あるやつはザラ
勿論自転車操業もザラ さんざん言ってる軽にして浮いたお金の有効な使い道
ここまで具体的な話は一切なしwww >>472
そうだったのか
あっちじゃ軽自動車は売ってないから話も通じないはずだ 浮いた金で何するかなんて各自の問題なのにわざわざ語り合うようなことなのか?
10万あったら何しますか?って聞かれてみんな一緒の答を言うわけないだろ?
人からそのお金で何々を買いなさいと言われたらわかりましたとそれを買うのか? 高速使う人はターボ必須とか言われるけど、安いコンパクトならどれでもこの問題は生じない、しかも軽より安い
でも軽自動車が欲しいんだよな… 普通車比較で浮いた金で何かできる「余裕」は確実にできる
余裕の使い方については、それぞれ優先順位や事情があるなら一概に何かというのはね
自分の変化について話せば、あらゆる方面で散財しなくなったことかもしれない
不思議とストレスはなく物欲と金の苦しみから開放された
趣味を持ちながらでも、副業や投資はしなくても無意識に無理なく貯金が増えていく
この価値観になるまでに長い時間かかったけどね そりゃ引退するまでは年々資産が増えていくもんだろ
病気や事故に合わなければ 俺のとこは家系的には陸軍大将と朝鮮総督を歴任した先祖が近代にいるな だからその増えた金を何に使うつもりなのか?と聞いても一切回答なし
答え(そんな金はない) 大型バイクとか風俗とか豪華な食事とか高級革ジャンとか機械式時計とか好きなものに金使えばいい
車命なら車に、そうじゃないなら好きなもんに使え >>481
オレの場合は単純に他の趣味の費用に回っているわ。
現状趣味車で欲しいコンセプトの物は未発売のまま終ってるか絶版車で探しても全然見付からんし、新車では現状求めるコンセプトの物が見付からない。
※求めているコンセプトはダイハツのMUD MASTER-Cのような物かトヨタのダイナ200のような物 90歳の老人が殺害された事件で
ひるおびでは、解説者が、ベンツが何台も止まっているので…
家の大きさや車だけでも、誰もが金持ちと思うから狙われる!と言っていたよ
我が家は建売で軽二台だから絶対に狙われないわ >>485
まあそんなとこじゃね
普通車乗ってて不満なく楽しんでる人や
軽自動車に気にせず乗ってる人は
こんなとこ来ないしな >>486
ちょっと怖いと思うのが太陽光発電だな連絡先を明記する看板を出さなくちゃならないし
ネット上でも所有者が公開されてるから個人を特定しやすいんじゃないかな
関連業者からのDMが良く届く
うちはベンツなんか並べてないけどね >>484
ほしいクリマが売ってないならワンオフすればよい
金さえあればできることだからハードルは低いよな 軽自動車にすることで
車にかかる費用が最適化された感じなんだよね
コロナで急激になる機会が減ったけど
無駄に維持してる感覚も大きくないし >>486
>我が家は建売で軽二台だから絶対に狙われないわ
俺は建売を買ったとき軽が1台
女房ように軽を買って軽が2台
二人目の子供ができてから、1台をミニバンに替えた
今はミニバンと軽の2台、周りもそんな家が多い >>489
素人考えだと簡単にワンオフを言えるが、日本は改造に煩いから公認を受けるのはそう簡単なことではないんだよ。
特にオレが求めている物は特定整備に準じる部分全てを根底から変える大改造になる故に、いくらベース車があっても新車を一から作ると大差無い費用が掛かる。
要するに1台を依頼するだけで億単位の費用が掛かる話になる。
さすがにそこまでのお金は無いよ。 実際に作れそうな会社を探したり見積もりとったり部品集めたりもせず
何も行動せずカタログ眺めるだけならそれは趣味とは言わない 車に興味なくても経済的に余裕があれば軽四なんて乗らんでしょ
乗り心地悪いし狭いしパワー不足だし見た目もダサいし
バカにした目で見られたくないのもあるでしょう
このスレを見ればわかるように現実にこうやって軽自動車をバカにしている層は存在しますからね
他人の目を気にするのは当たり前
嫌な気分になりたくないし
服装なんかも同じかもね
寒さや暑さを凌げればよいというだけのものではない 一部の頭のおかしい人に馬鹿にされてもなんとも思わないよ
こっちは自分が正しい賢いカッコ良い自信があって敢えて軽に乗ってるんだから
いくら高級車に乗っても色キチガイみたいなヘンテコな服着てたら馬鹿にしか見えないだろ
反対に軽に乗ってても服や顔スタイル頭の良さ等トータルで良ければ何も恥ずかしくない 車に興味がなくて、家族構成や休日の過ごし方的に軽で十分なら軽で良いわな
軽は変に高級感とか求めずに、動けば十分って割り切ってるほうがむしろ貧乏臭くないね まぁどういう人を良いと思うかは人それぞれだから、軽乗ってるくらいのほうが良いって女も確実にいるわな
嫁の妹は「ランクル乗ってる男とは価値観が合わない」と言ってたわ
一般的にはランクルって女子ウケ良いはずなのにね
ファッションってどういう人であるかより、どういう人だと思われたいかがよく表れてるけど、
偽るよりも素を出したほうが自分と合う人が寄ってくるのにね >>493
>車に興味ない上司はずっと軽乗ってるわ
社長や他の上司は??
若い社員が「この会社は役職者になっても軽しか乗れないのか」と思う
そんな会社に未来は無い
軽メーカーでも、役職者は普通車に乗っているよ
役職者になればそれなりの持ち物は必要 部下が上司より良い車に乗りにくいから、それなりのものに乗ってやるのが思いやりだ >>498
そりゃそんな方も中にはいるのは当然でしょ
社会一般的にどうかで話さないと
例えば貴方がいうような女性受けに関しても軽自動車は女性受けしないのが一般的ですよ
ランクルを例に出していましたが、100人の女性に、デートに行くならランクルとワゴンRのどちらがいいかアンケートとってごらんなさい
結果は知れてる
9対1以上でランクルだよ >>496
なんでそんなバイアスをかけるの?
車の比較なんだから他の要素は除外するか、もしくは同等としなきゃ比較にならんでしょ 彼氏が所有する車と
旦那が所有する車と
価値観が変わるからねw >>507
嫁はドライブ行きたがるから、遊び車買うことにも反対しないし相性良いわ
嫁の妹に至っては車の趣味も家具の趣味もそっくりだ
俺が買った車とか家具を見て興奮してる >>504
インドア派で休日も家でゆっくりしたいってタイプなら、
アクティブな印象を受けるランクルよりも、ミライースとかのほうが好まれるかも知れんよ >>507
ある意味当たってるね
旦那にはお金使わせないけど彼氏は羽振り良い方がいいに決まってる 別に軽が最高の車なんて思ってないからな
いちいち言われなくてもわかってる
それをわざわざ言いにきて勝ち誇る人の人間性が信じられない >>420
タフトGターボクロムベンチャーフォレストカーキメタリックいいよ まああれこれ言ったところで結論は
男なのに軽はダサい
これが全て
俺は一生買うことはないしセカンドでもいらんわ >>514みたいな奴がわざわざ軽スレに来て言いに来るのがダサい
これが全て >>514
>まああれこれ言ったところで結論は、男なのに軽はダサい
そんなことはわかっている
誰が見てもそうだよ
けど普通車が欲しくても軽しか乗れないんだよ これから物価がどんどん上がり日本国民がさらに貧民化してきたら軽を乗るのが当然の時代が来るぞ うちのヨメ薬剤師だけど職場でたまに車の話題になった時に普通にベンツのSとかGとかレクサスとか出るそうだ
若い子でもそれだから軽乗りの男とか見向きもされなさそう >>517
もう車なんか・・・維持できないほど疲弊してまっせ・・・・
車検も通せないわぁ
ネット通販だけで生きてくことになりそうだす >>516
>けど普通車が欲しくても軽しか乗れないんだよ
軽四乗りの男の多くはそれだろうね
女とか老人は運転が下手だからと好んで軽四に乗るが、男は泣く泣く軽四にしているだけ
好んで軽四に乗る男はほんの少数 バイクより電動チャリが売れてきたの考えると
>>517の言うように軽が増えたり、最悪車持てない人ばかりになったりなりそう
電気自動車とか大丈夫なんかね 普通車の方がいいけど、経済的な事情があって費用のかからない軽に乗ってる
とでも言っておけばいいんだよ
それ以上でもそれ以下でもないから、それで話は終わる
軽はセカンドカーで乗ってるだの、価値観の違いだの、ウン千万以上の資産があるけどあえて軽に乗ってるだの、ウチの社長は軽自動車だの、中古の普通車なら新車の軽が優れているだの(比較の仕方がおかしい)、女受けがいいだの
荒唐無稽で例外的なことを上げつらって一般化しようと喚き散らすから軽乗りは余計にバカにされる
車体と同様に余裕というものが感じられない はいはい馬鹿の主張は聞き飽きた
もう満足したろうから普通車スレにお帰りください
ここは軽自動車スレ、金持ちの普通車乗りさんは出禁にしまーす 軽が貧乏人の乗り物ってのは、アルトやイースと、スーパーハイト系では棲み分けが結構違うと思う なんで金がないから軽乗ってるって正直に言えないんだろう?
やっぱり恥ずかしいとか後ろめたいとかあるんだよねきっと 今時のは特にだけれど、軽自動車ってなんていうかあのちっこい車輪に、限界まで縦や横に幅をとった箱がのっかってるような余裕のないカンジね
ちっこいのに前面部のイカつい顔
短足の小太りチビが無理していきがってるみたいな余裕のない印象
あれに抵抗あるんだよね
稀に白ナンバーつけてる謎の人もいるし
ああいう感覚はホント理解ができない
私はどうも好きになれないな >>527
俺は金無いから軽乗ってるよ
田舎だから保有台数も多いし1台を10年乗っても2年に1台は新車買わないとだし普通車なんて乗ってたら死んでまう >>526
アルトやイースは車に興味がなく走れば十分という人が乗る車
これがアルトターボRSとかになると、スポーツカーやスポーツセダンが買えない人の車という印象に
ハイトワゴンはミニバンもどきのカスタムグレードだと、アルファード買えない人の車という印象に 車は必要なかったけど、コロナで遊びに行く場所減ったから玩具がわりにS660買った俺みたいのもおるんよ 職場に趣味はドライブとか車イジりって言ってるクルマ好きを公言している人がいて、みんなが何乗ってるか聞いてもいつもごまかして言い淀んでた
ひょんなことからバレたけど実は軽だった
みんなドン引きしてた ワイもコロナでキャンプ行くようになってジムニー買ったよ
乗らなきゃわからんかったよな。軽の良さはw 田舎の人間にとって軽自動車買うってのは都会で電動アシスト自転車買うような感覚だと思ってる 男なら普通車中古車やローンじゃなくて無借金一括新車軽自動車購入。 3シリーズツーリングのほうが荷物も載るし、やろうと思えば後部座席に倒して寝ることも出来るが、敢えて911でキャンプに行く
そういうのが面白い
ロードスターだとテントと寝袋くらいしか詰めないから流石に無理だけど >>523
十分な稼ぎはないが、子どもの学費を貯めるために出来るだけ安い車にしてるとでも言えば、むしろ尊敬に値するのにね
高級車乗って、歯並び悪い子どもを矯正させずに放置してるとかのほうが恥ずかしい >>523
正論を言ってもこのスレに住んでるキチガイには通じない >>523
このスレ来るような普通車乗りは余裕あるんですかね
まったく感じられないけどw >>543
そりゃそうだろw
バカにされてるんだからされた側は感じられないよな >>523
いままで車自体興味なかったのに某二次元キャラのコラボ発売でコラボ軽自動車買って楽しんでる私は相当珍しいかもしれない… >>545
その昔ミラパルコという車があってだな… 確かに上の方の>>523みたいな長文の人達は暇そうだ
軽自動車スレ来る前にすることないのかな おいおい風強すぎて軽自動車とか吹っ飛んでいくんじゃねーか?wwww ひろゆき曰く幸せな人は他者を誹謗中傷しない
ならここで自称金持ちのくせにわざわざ軽板まで来て誹謗中傷するアホはどうなってんだろ
相当不幸な人間なのか、それとも頭がおかしいのかね
どっちにしても生まれてこなきゃ良かった類の奴だねカワイソス 普通車って何か良いことあるのかな
走行性能の優先するなら4駆が良いと思うが、性能重視するはずの普通車で4駆はそれほど多くないように思う
万一のことを考えて安全性重視で普通車買うなら4駆の方がより安全だよな
人をたくさん乗せるのじゃなけりゃ小型車でも十分だし、普通車まで必要なし、日本の道は狭いし車が大きくなったのも大陸市場向けだろ
国内なら小型車でも十分だな
さらに言えば軽で十分と言うか、むしろ軽じゃなけりゃ不十分なことが多いな デカいクロカン四駆も買えない奴が、マウント取れるとしたら軽自動車だろうという浅はかな目論見でここに来てるんでしょ オフロードを走れない4駆は実用的じゃなさそう
軽トラに劣る
まあクロカンは良いかも クロカンでなければ走れない道は、そもそも走っちゃいけないところだな。 >>552
>普通車って何か良いことあるのかな
>走行性能の優先するなら4駆が良いと思うが、性能重視するはずの普通車で4駆はそれほど多くないように思う
普通の人が乗るのが普通車なんだよ
雪国ならまだしも、一般的に四駆は価格が高くて燃費が悪い
軽自動車に乗っているがめっちゃ良い車だと思うよ
ただ男で軽自動車だとちょっと恥ずかしいというのがデメリット 近所の買い物車や嫁車用としては軽はいいよね
ただいい歳のオッサンが軽一台だけしかなくて趣味ドライブとかはやっぱり痛いな
まさに→>>532 20年を超えた軽自動車
快適に乗るなら20万円以上のメンテナンスが必要だって・・・・。
さて、どうしようか?貧乏人なんで悩むわぁ・・。 軽自動車に白いナンバー付けて乗ってるけど、何も悪いことをしなくても舐められるし煽られるし煩いし燃費悪いし••
軽自動車の税金に限界を感じてます。
プリウスが欲しいぞーーーー >>557
日本は林道入ってもそこまで道悪くないから2WDでも問題ない
そういや、軽ワゴンは2WDのグレードとスタンバイ式四駆のグレードが用意されてる事が多いけど、
普通車はどのグレードも駆動方式は同じになってる事が多いね
シートヒーターも軽だと運転席だけとかってあるけど、普通車は運転席と助手席はセットだな オレが住んでいる北海道の石狩管内は、冬季だと以下のような複雑怪奇複合的オフロード状態になる生活道路が多発する故に、最低限四輪駆動はあった方が無難だよ。
ちなみにタクシーなどは基本二駆仕様の物ばかり故に、オフロード状態生活道路の中にある住宅街走行は拒否されて、近くの幹線での降車や送迎になることが普通だったりする。 俺はアフリカ大陸を車で縦断したことがあるからな
向こうじゃ長距離走る車はサンドラダーと予備のタイヤホイール積んでるのがデフォ
長距離トラックとかはプロペラシャフトの予備も積んでる
>>566
あれ?洋ちゃんこのスレに来てたっけ? >>568
ん?オレの本名の一部を知っているということは誰ですか?
ちなみにこのスレはここ最近覗いていましたよ。 軽バンのスタッドレス新品のイボが消えたぐらいアスファルトを通ったやつで時速30㎞ぐらいでブレーキかけたら止まらん まぁ酒屋でビールケース盗んで転売した金で保険入られてもな… >>564
> そういや、軽ワゴンは2WDのグレードとスタンバイ式四駆のグレードが用意されてる事が多いけど、
> 普通車はどのグレードも駆動方式は同じになってる事が多いね
グレードによって起動方式が違うことを言いたいのかな
4駆専用グレードは軽トラとかにあるけど、2駆しか無い、4駆しか無いってグレードはほとんど無いと思うよ
昔のスバルみたいに、ATとMTで4駆の形式が違うってのはあった
SC付きはMTでもATと同じ形式のが多かった
林道で主に使われる軽トラなんかは、2駆だと役に立たないことは多いよ
2駆買って後悔してるのはよく見かける 軽トラは空荷に近いと後ろが軽すぎて後輪のトラクションが不足するからね 四駆の種類も、軽ワゴンだとビスカスカップリング使ったスタンバイ4WDがほとんどだけど、
登録車だとコンパクトカーでも電子制御で駆動配分するのが主流になってきてるね >>576
先ずハイゼットがそうなったから他の軽も変わっていくかも
EVに移行かもしれないけどね 四駆だろうと二駆だろうと、男が軽自動車ではみっともない >>580
こういう馬鹿が経済回してくれるから・・・馬鹿も必要だなぁ あと10年くらいで全部EVとか100%ありえねえから
つかEUでも無理じゃね?って話になってきてるしw 新車販売されている乗用車に限っても100%は無理だろうな
貨物や特殊な用途の車もあるし
既に登録されている車も強制的に廃車は出来ないし EVは集合住宅民が充電難民になるし、
一人一台の田舎民も同時に4台充電するとかってなると電力の容量オーバーになるからな
ハイブリッドかEVじゃないと東京都への乗り入れ禁止くらいはあるかも知れんが >>580
普通車中古車とかローンなら意味なし
くれぐれも言う
男なら無借金一括新車軽自動車購入 EVの充電って家で全てまかなおうと思っても結構死活問題だね
うちは40Aで契約してるけどたまにブレーカー落ちる
これに所有する6台を全てがEVになったとして稼働率の高い4台は毎日、2台は交互とすると5台分の充電ポートが必要
1ポート15Aとして75A
既存の契約と合わせると115Aブレーカー落ちないよう少し余裕を持たせて120~130A
田舎の一般的な家庭でこんな感じだけど工場並の消費電力よね 19歳の女子大生ですけど100万円未満で買える軽自動車を教えてください >>588
最初の車なら中古がいい
ホンダのライフか初期型のNWGN買え 最初の車なら糞安い大型セダンの中古のほうがいいよ、後でコンパクトカーや軽自動車に乗りかえると運転がめちゃくちゃ楽に感じるようになる >>591
中身は50過ぎたおじさんだから一概にスレチとは言えないんだよな >>590
逆だろ コンパクトカーはパワーないしうるさいし乗り心地悪いし疲れて仕方ない 調べたけどよくわからんかったから質問
デリカミニってデフロックついてるの?
スレ違い? >>595
デリカミニは見た目だけなんでデフロックとかそういうのは一切付いてないです >>595
軽ハイトワゴン唯一のブレーキLSD付いてるんじゃね?
ってかスレチだろ すまんかった
デリカミニのスレ見つけたので逝ってくる
LSDついてるのか 男が軽に乗ってては貧乏臭いじゃん
せめてコンパクトに乗れよ >>523
だから新車普通車の無借金一括購入出来るならいいんじゃない? 普通車やミニバン、外車を経験して軽に落ち着くやつと
はじめから軽しか買えないやつが価値観を理解しあえるわけない >>603
車は自分を移動させる手段
遊びで乗るだけじゃない >>601
散々言われてるように、無借金で新車という条件をつけた上で普通車と軽自動車を比較するなら、ともに同じその条件をつけて比較しなあかんやろ
例えば中古の場合も年式が両者ともに同程度であることを条件としな比較にならん
相当なアホやなオマエ🤣
本気でそんなことほざいとるとしたら詐欺師に騙されるレベルやど🤣
頭も軽かよ🤣 >>600
> せめてコンパクトに乗れよ
コンパクトクラスは選択肢少ないし、機能は軽に負けることがほとんじゃないかな
スズキもダイハツもほぼ軽を拡大しただけでコンパクトクラスを作ってる
昔の小型車みたいに小型車枠でフルスペックみたいなのは無くなったから車格的にはコンパクトは最底辺 >>600
20年以上前の価値観だな。今の軽を全く知らない人が言うことたよなそれは。
「せめてコンパクト」ってところが泣かせるんだが、車格的には軽は大方のコンパクトと全く同じか、
装備の豪華さや先進性ではむしろ逆転しているよ。 >>580とか>>600は煽って楽しんでるだけだからマジレスするだけ無駄
いい加減スルースキル身につけろよ いまだに古い考えの老害相手にしてても疲れるだけだしねぇ >>606
>コンパクトクラスは選択肢少ないし、機能は軽に負けることがほとんじゃないかな
>スズキもダイハツもほぼ軽を拡大しただけでコンパクトクラスを作ってる
>昔の小型車みたいに小型車枠でフルスペックみたいなのは無くなったから車格的にはコンパクトは最底辺
nboxカスタムの横にルーミーカスタムが止まっていたら、誰もがルーミーのほうが上だと思うよ
ワゴンrの横にソリオが止まっていたら、誰もがソリオのほうが上だと思うよ ルーミーだかソリオだかは運転下手な人が多い印象
あとはフリードとシエンタ >>600
アホか
漢ならクロカン四駆に乗れ
または軽に乗れ
思い切りが必要だ 両極端で行け
コンパクト? あり得ねえ クロカンとSUV乗ってる男ってサングラス着用率高いよな
強く見せたい心理かね >>614
朝夕の太陽が低い時間帯は俺もサングラス掛けることあるけど、日中そんな眩しくないでしょ 一人乗りっぽいチョロQみたいな普通じゃなかったっけ? >>610
>nboxカスタムの横にルーミーカスタムが止まっていたら、誰もがルーミーのほうが上だと思うよ
>ワゴンrの横にソリオが止まっていたら、誰もがソリオのほうが上だと思うよ
上だと思うのではなくて、上そのもの
俺はムーブに乗っているがコンパクトより下だと思っている
今年の夏にはライズにする予定だけどね
ここの軽乗りがよく言う、軽よりコンパクトのほうが下というのは、、、、、
軽の上位グレードとコンパクトの下位グレードを比較して言っているだけ
軽の上位とコンパクトの上位、軽の下位とコンパクトの下位を比較すれば、、、どちらもコンパクトのほうが上だよ >>200とか>>605とか、何度も言われてるけどマジで頭悪いんだよ 言ってるのは一部のアタオカだけ
敵が一人に見えるてるのかな >>622
軽の方がバリエーションが多いんだよ
タウンエースとハイゼットを比べても良いけど俺なら上位グレードのアトレーを選ぶ
アトレーより大きさが必要ならハイエースを選ぶ
5人乗る必要があって、スペーシアで困るならソリオは買わないでもっと大きな車を買う
1人しか乗らないならスペーシアで十分だな
小型車で特にコンパクトと呼ばれるものは基本が軽の延長程度なのに無理に拡張して中途半端感が男らしくない
金があったらもっと大きいのを買いたいのにコンパクトで我慢してるってのが一番恥ずかしい
軽乗りでも大きいのに乗りたいのに甲斐性が無くて我慢して乗ってるなら恥ずかしいな
自分にとって丁度良い大きさだからコンパクトが最適と思って乗ってるなら良い選択だと思う
俺は軽サイズのボディに1000cc程度のエンジン載せたのならちょっと欲しいけど選択肢としては軽ターボの方が多いし、経済的なメリットも大きいから軽を買うな
4ナンバーの1年車検は面倒だしね >>600
漢だねぃ
スバルのR1楽しそう
けど当時は売れなかったようだね
欧州だったら売れそう
日本だと軽にプレミアム感出しても
理解得られなかったんだろうね
N-Oneが売れてるから
今だったら売れたのかな? >>627
軽に広さを求めてミニバンの縮小版みたいな軽乗ってる男がダサいのもそういうことだな
N-ONEでも乗ってれば、本当はもっと大きい車が欲しいけど軽で我慢してるようには見えないが、
N-BOXカスタムなんて乗ってたら、本当はもっと大きい車が欲しいんだろうなと思われる 他人の車見ていちいちそんな妄想する奴なんて少数だよw
今どきの軽ハイトワゴンなんて余裕で200万超えだし昭和や平成初期みたいな軽=貧乏臭いって価値観は過去の思考回路だよ
本当の貧乏人は車すら所有できないし
どんな車だろうとぶつけたり擦ったりしてボコボコの車乗ってる方が数倍恥ずかしいわ
運転下手&修理代無い貧乏人をアピールしてるようなもんだからな マジレスするとボロはボロでも塗装が死んだ車が1番貧乏くさい >>630
>今どきの軽ハイトワゴンなんて余裕で200万超え
メッキマシマシのダサいやつなw 軽ワゴンに本革ステアリングハンドルとかフロントフォグランプとか、
あー、アルファード欲しいけど買えなかったのね感が
動けば十分、無駄に高い車は必要ないって価値観ならドレスアップグレードなんて買わないからな >>630
ここでは軽で200万とか自慢げに頻繁に出てくるけど、同じような位置づけのフル装備ならコンパクトでも300万超だから比較したら全然貧乏だろw 軽自動車で万事OKですよ。
時代遅れの普通車とかには何の関心もありませんのであしからず >>634
比較する意味が無いんだよ
年収300万の奴が200万の奴を笑うようなもんだw
よっぽどつまらない人生送ってんだな あぁ、たしかに1見たら老害池沼が集まる為のスレだと書いてあったわ
失礼した 何が貧乏くさいってやっぱりあのちっこいタイヤにちっこい排気量、それに無理やり限界までおっ広げた箱を乗っかってる感じな
雨さえなければ原チャの方がいさぎよくてマシなレベル
これに白ナンバーとかついてたら貴重種だな
道ゆく人や車にハナで笑われてると自覚した方がよい 軽やコンパクトカーに高級感を求めると余計に貧乏臭くなるというのに いろんな選択肢があった方がええんじゃないの
バカには分からんかw 軽自動車はパッケージ商法でオプション選択の幅が狭いもんな >>600
まずオレの場合は冬季の生活道路オフロード状態化+路肩堆積雪による見通し悪化および幅員狭まりがある故に、キャブオーバーなフルキャブのコンパクトワゴンオフローダーを求めているんだが、軽自動車以外でこの要求を応えられるような物って現行の物であるか? >>646
それはサンバーか旧規格か
ワゴンに限定したらサンバーしかない
その上はハイエースかキャラバンになっちゃうから困るんだよね
軽トラに代わるものも無いんだよね
うちは軽フルキャブを5台確保してるよ
唯一考えられるとしたらちょっと長いけどドミンゴだけかな >>647
確かにオレも現状以前実際に所有していた自社製時代サンバーを最適解としているんだが、なんせ今はキャンピングブームやウーバーイーツ等の新興ビジネスの影響で、程度良好な物がどんどん売れて物自体無くなっているんだよね。
特にオレの場合はKSやTTのデフロック仕様のミッションを、KVやTVに組み込む改造を今は考えている故にまずはそれを入手したいから尚更現状難がある。
仮に自社製時代のサンバーがリニューアルされて再販されれば、それこそ500万円ぐらいまでなら出して買っても良いと考えているぐらいだよ。
まぁあとはアクティアタックも一つの解で考えているけどね。 >>646
ご近所さんも老若男女みなキャブオーバーなフルキャブのコンパクトワゴンオフローダーにのっているの? 軽に高級感なんてら余計なもの持たせないで欲しい
座りやすい椅子は欲しいけど高級感のある椅子はいらん 200万でドヤ顔できるのが軽なんだなw
なんかかわいそうで悲しくなってくるな >>646
ピンツガウアーが買えないから言い訳してるようにしか聞こえないが? 足元を明るく照らしすぎのDQN軽
身体を斜にしてハンドルは12時のあたり
マジで痛い >>648
サンバーのデフロック付きはもってない
部品も手に入り難くなってるからKVのSC付きは維持が厳しくなってきた
KV/KS時代のNAならキャブだから長く乗るのには都合が良いかもしれない
サンサンルーフも動かないまま乗ってるよ
うちはデフロック付きのアトレーターボなら1台ある
センターデフ付きのアトレーRSかデッキバンが欲しいけどほとんど見かけないし、遠方の車じゃ買い難い
旧規格ならスバル製サンバーよりダイハツの方が良いかもしれないと思ってるよ
当時の方が良かったというだけで最近のダイハツは良くないのかもしれない
>>654
歩道があって路側帯も十分あるようなところだけを走るなら何でも良い >>652
それは知らなかったので調べてみたが、そもそもこれUAZなどの類いと同じで物理的に維持が大変そうだな。
しかもコンパクトとは言い難いし、これを買うぐらいならデリカスターワゴンを更にオフローダー仕様に改造した方が良い気がする。 >>655
ボンゴってデリカと同じ型のやつってこと?
それであれば結局コンパクトとは言い難いよ。
そもそもオレが求めている理想コンセプトはダイハツのMUD MASTER-Cみたいな物。 >>627
>金があったらもっと大きいのを買いたいのにコンパクトで我慢してるってのが一番恥ずかしい
コンパクトで我慢している人は少ないよ
カローラが欲しいがヤリスで我慢している、ノアが欲しいがシエンタで我慢している、なんてのは少数
コンパクトが欲しいが軽で我慢している人は多い
軽に乗っている人は、駐車場が狭いから軽に乗っている、道路が狭いから軽に乗っているとよく言うが…
駐車場や道路が狭いから軽で我慢しているだけで,広かったら普通車に乗るよ
>>629
>N-BOXカスタムなんて乗ってたら、本当はもっと大きい車が欲しいんだろうなと思われる
女ならよいが男だとそう思われるよね >>627
>金があったらもっと大きいのを買いたいのにコンパクトで我慢してるってのが一番恥ずかしい
コンパクトで我慢している人は少ないよ
カローラが欲しいがヤリスで我慢している、ノアが欲しいがシエンタで我慢している、なんてのは少数
コンパクトが欲しいが軽で我慢している人は多い
軽に乗っている人は、駐車場が狭いから軽に乗っている、道路が狭いから軽に乗っているとよく言うが…
駐車場や道路が狭いから軽で我慢しているだけで,広かったら普通車に乗るよ
>>629
>N-BOXカスタムなんて乗ってたら、本当はもっと大きい車が欲しいんだろうなと思われる
女ならよいが男だとそう思われるよね >>627
>金があったらもっと大きいのを買いたいのにコンパクトで我慢してるってのが一番恥ずかしい
コンパクトで我慢している人は少ないよ
カローラが欲しいがヤリスで我慢している、ノアが欲しいがシエンタで我慢している、なんてのは少数
コンパクトが欲しいが軽で我慢している人は多い
軽に乗っている人は、駐車場が狭いから軽に乗っている、道路が狭いから軽に乗っているとよく言うが…
駐車場や道路が狭いから軽で我慢しているだけで,広かったら普通車に乗るよ
>>629
>N-BOXカスタムなんて乗ってたら、本当はもっと大きい車が欲しいんだろうなと思われる
女ならよいが男だとそう思われるよね シエンタとフリードは運転下手なドライバーが多いから、
広い車が良いけど運転に自信がないって層に好まれてる気がするわ 大雪の最中は駆動方式云々より最低地上高のほうが重要
降ってから時間が経って踏み固められたり融けてまた凍ったりしてるとトラクションが重要になる >>665
一応オレの経験上だとEN07C型パートタイム式EL付きMTのKV4サンバーにて、185/65の14インチを履かせた上で四駆+EL使いとクラッチキックによる瞬発トラクション操作で走破できなかったことは無いよ。
※ハミタイ使いしていたことは今となっては時効なので勘弁 >>667
借金の返済に追われて酒屋でビールをケースごと盗んで売ったことも時効になったのか? >>658
こんなとこ住むのが馬鹿、救いようがない >>660
形よく似てるじゃん
ボンゴかなりコンパクトな部類だと思うけど
マニュアル4WD選べるしベースとしては最適じゃない? >>605
やっぱり男なら無借金一括新車軽自動車購入だな >>634
だから無借金一括新車普通車購入ならよいよ >>669
こういったところに住み開拓を頑張り続けてきて、豪雪地域最大の都市圏を築き上げ日本経済に貢献している人達を馬鹿にするのはお門違いだと思うぞ。
ちなみにこういったところに住まず皆が札幌都心部に住めば、過密化問題で何れ様々な問題が生じて最終的に都市機能が破綻するよ。
それだけ狭い範囲でしかこういった状況を避けられる場所はないということ。
また、仮に石狩平野ではなく十勝平野に都市圏を移すにしても、今度は日本の食糧庫として機能している十勝平野を捨てることになり、結局日本経済にとって大きな損失になるよ。 >>670
仮にボンゴのサイズにするなら第一に4WS機能が欲しくなるよ。
ただし結局車両サイズ的にコンパクトとは言い難い故に、ライン取りにおいて制約が増えるから選択肢としては外れてくるかな。
正直これは実際にオフロード状態の生活道路を体験してもらわないと解らない部分の話かもしれない。 雪国に住んだことないのでこんなにすごいとは知らなかった 当たり前だけど、降雪地域は4wdだな。
通常はFFでも問題ないけど通常じゃない状況になると非常にマズいことになったりする。
EVは万一の際は命取りになるから市街地をぐるぐる回るくらいしかできん。
現状は金の余った奴が話題作りで遊ぶおもちゃに過ぎんわな。 せっかく軽自動車車の魅力にたどり着いたので
EVシフトは諦めて欲しい いつになってもフルにガソリン車の4WDを販売して欲しい
死にたくなければね 軽のハイトワゴンのカスタム加飾もだけど
ネーミングもまた、強気にさせるものもあるよね
スカッと男はシンプルなエブリーvanに乗っておきたい EVだと軽でも2-300万になるんだろうな
ガソリン車より100万ほど高くなる
軽しか買えない
あるいは軽も買えない奴が増えるな そもそも今の状態だと持ち家の奴しかEVは買えないわけで >>685
持ち家でもEVが数台あっただけで何アンペアの契約になるのだろうか心配 今シコシコ検証してるとこやん
結果EVダメだねって結論が出始めてる
最初から100%EV化なんて無理だとサルにも分かるのにwww 電力逼迫で節電してください!って今年の状況でEV(笑)と思ってた 低速のシティーコミューターなら
EVでも良いと思う
現状でも自家用車のうち数%程度はまかなえると思う
高速道路用途だと燃費も悪くなるしトータルではエコにならない
ガソリン軽の方が良い 大型連休前に電力需要が大幅増して電力会社を悩ませそうだな ここに来ている人、家持ってない人がほとんどだねw
知らないなら書かなきゃいいのに 新車購入のN-BOXに乗って今年5年目
今年、フィットかヤリスの駐車支援システム車に買い換える
知人のアクア駐車システム車を見てから、あれは便利だと思ったからね 新車購入の って冠をつけるところか軽乗りっぽくてイカすよな
やはり車体同様余裕がない
文面から舐められたくない臭がプンプンしてますな
こんな便所の落書きコーナーで必死か🤣 EVになって電力もだけど
車が重くなり、路面は老朽化し、古い街道の橋など
渋滞の時に耐えられるのかね
車の重さもバカに出来ずうちの近所の道路は
轍が波のように、なってて進路変更の時に揺れる それならみんなで歩けば良いんだよ
道路が痛まないぞ >>693
>知人のアクア駐車システム車を見てから、あれは便利だと思ったからね
市の公営プールにくるおじさんがヤリスに載っている
身障者で専用の駐車場所に止めているが、いつも真ん中に真っ直ぐ止まっている
聞いたら駐車支援システム使っているって言っていた
運転が下手だからと軽に乗る人が多いのだから、軽にも付けるべきだわ もう・・・味噌も糞も車を運転する時代は終わるよ・・・
日本は没落国家になってるし
ヘタすりゃ、シナの属国になるでぇ >>697
でかいトラック無くならないと無理やねぇ >>699
>運転が下手だからと軽に乗る人が多いのだから、軽にも付けるべきだわ
スーパーとかの広い駐車場でも斜めに止めている軽自動車は多い そもそも運転下手な人は運転したらダメだろ
車という重量物を動かすことを軽く考えすぎ >>703
うちの嫁さんは教習所で卒検合格した時に教官から「今後絶対に自動車運転したらダメだよ」って言われたらしい
そういう人でも免許取れるからなあ 枯葉マーク付けて20キロで走るのは
やめてくれ
大渋滞
チャリンコに抜かれてる 認定受けてる教習所は卒業者があまりに事故をおこすと営業停止になる
実際それで停止食らって潰れた教習所もある
オレはそこでバイク免許取ったが普通に事故った でも合格した人に絶対運転しちゃ駄目!ってのはおかしい気はする
なら合格させるなよ… むしろ学科試験は免許更新毎にやるべき
教習所直後は良いけど忘れてたり変更に対応できない人が多すぎ
高齢者の試験より簡単に不適正者を除外できるのに自動車メーカが儲からないからやらないだろうけどね
高齢者の試験でサポカーが売れて業界は儲かる そろそろサポカー限定免許を作って、更新のときにサポカー限定に降格させるくらいはやっても良いな まぁそれを言ったらブレーキとアクセル踏み間違えるような池沼や一度でも自分の過失や違反で事故起こした奴とかも免許取上げて二度と取得不可にすれば良いんだが車業界が猛反対するんだろな >>713
まず違反は解るが過失に関してはどういった基準を設けるつもりなんだ?
過失割合が1割でもあればアウトということか? >>711
13年重課税ルールという悪法がのさばってるのに一向にやめろと言わない自動車業界に何を求めているのか >>714
事故の原因側で良くないか?
事故起こす奴ってのは安全意識、注意力、判断力、スピード感覚、車両感覚、空間認識能力など運転に不可欠な要素が決定的に欠落してるわけだから免許与えるべきではないと思うのよ そんな雪道で運転するにはそれ相応の車、装備、運転技術は必須だろ
自信が無いなら運転すべきではない
車の事故は自分のみならず相手も危険に晒し損害を与える
また事故処理の為に通行止めや交通規制で渋滞を生み、無関係な他人にも多大な迷惑をかける
雪道だろうが酷道だろうが、どんなシチュエーションだろうと事故の免罪符にはならない 事故動画じゃねえのかよw
この路面で事故ったらってその先の過失割合を決める要素が欠けてるのに何を見解しろってんだ 路面状態を仕方ないものとしてるけど、その道を選んで走行したのも、その時の車やタイヤを選んだのも運転手の判断
事故ればそこに運転の操作判断をあわせて過失割合がきまるだけ
それが納得できないならそもそも運転するなよってだけでは? >>718
まずオレが論点にしていることは免罪符云々ではなく免許剥奪の部分についてなんだよ。
ちなみに例の動画を観れば解ると思うが、まず重大な被害を及ぼす可能性は極めて低い状況だぞ。
それでも事故が起きれば問答無用免許剥奪の話になるのか? >>719
まずオレが論点にしていることは免許剥奪の部分についてなんだよね。
そして例の動画を観れば解ると思うが、まず重大な被害を及ぼす可能性は極めて低い状況。
それでも事故が起きれば問答無用免許剥奪する見解になるのか?という部分が本題。 >>720
まずオレが論点にしていることは免許剥奪の部分についてなんだよね。 重大な事故が極めて起きにくい状況で事故を起こしたなら寧ろ問題と責任は明確だからそれで過失が決まるだけだろ
運転手の判断も周りの環境もすべて完璧な安全状況でおきた事故ってそもそも前提がおかしい
結局求められる安全運転や判断を自分が許容できないだけで、なら上で言われたように運転するなって話で終わり そういや、洋介山はゴールド免許じゃなったな
何やったんだ? >>726
ではその“運転するな=事実上の免許剥奪”に関して、具体的に論拠となる理屈はどういった内容になるんだい?
ちなみに法律上では安全運転義務違反が無い限り刑事的責任は負わないものだよ。 >>725
>716にもうお前への返事は出てるだろ
具体的な動画まで持ってきたのに起きてもない仮定事故の話でズレたことしてるのはお前自身
論点云々いうならまず>716に対してお前が意見を返すべき >>727
オレは単純に以前まで仕事の関係で、更新時は登録住所外の遠方で短期居住しており地元に帰らず期限切れさせていたからそれで毎度ゴールドを逃している。 >>729
論拠の理屈って何?笑
さっきから日本語おかしくて何が言いたいのか理解できない
とりあえず>716に対して自分の主張を返したら? >>730
まず要約すると事故にもいろいろ程度があるんだから、事故原因側は問答無用で免許剥奪という物事の程度を無視した極端な見解は賛同できないって話。 >>732
端的に言うと事故の程度も考慮せず、事故原因側は問答無用で免許剥奪という極端な見解には賛同できないって話。
そもそも肝心の当人は例の動画にあるような状況を走行することになった場合、絶対に事故を起こさない確約があるのか?って話。 おいおいガチの池沼臭いな
"まず"何を"要約した"のかもわからんが、お前が言ういろいろな程度の中でどういった場合を剥奪の対象とするか716は具体的に書いてるぞ
あれをどう読んだら問答無用と捉えるんだよ >>735
自然のイタズラで横ズレが生じて不運にも接触事故を起こそうとダメだという見解なんだから問答無用って話になるだろ。 >>734
事故の程度ってのは被害の大きさの話?
アクセルの踏み間違いとか、極悪路面を無理に走行してもけが人がいなければよくて人殺したら免停っていう現行制度が正しいという主張でいいか? 自然のイタズラで人引いても同じこと言うんかな
まあジジイのアクセルダッシュは神様がよ呼んでるのかもしれないが笑 人轢いたら免停は現行法どおりだけど逆を言えば人が死なない限り老害が何度事故ってもまた乗れてしまうんだから
老人は特に小規模な事故でも再能力試験くらいは強制すべきだろう >>737
被害の大きさだけでなく事故に至った経緯も含めてだよ。
それから踏み間違いは踏み間違い原因が何であるかが重要だね。
例えばよくありがちな認知力低下が原因であれば問題ありだと考える。
しかしこれが非常事態(一例を挙げると落石など)により混乱してしまった場合は一概に問題ありだとは言えない。
また、悪路走行に関してはその道路選定における必要性がどうであるかが重要だね。
基本的に例の動画にあるような道路は生活道路で生じる故に、自宅帰路等で利用する道路になる。
そこで自宅帰路等に関して他の選択肢があるのであれば問題ありと考える。
しかしこれが自宅帰路等に必須であったり、何処を選択しようと同様の状態であれば一概に問題ありだとは言えない。 >>739
まず老人ではない場合の見解はどうなんだい? 一応補足しておくと冬季真っ只中の北海道の石狩管内は、例に挙げたようなオフロード状態生活道路はアッチコッチで多発するし、更に落雪等があったり路肩堆積雪による見通しの悪さで様々な非常事態が多発したりするよ。
更にそこで相応の降雪や地吹雪も生じたりする故に、正直事故を起こすか否かは運要素も含まれたりしてくるよ。
こういった事情があることは理解してほしいね。 ついでに言うとスタックだけでなく事故のことを極限まで怖れたら、以下のような感じで自宅に帰られなくなるよ。
https://m.youtube.com/watch?v=Gyr25wcZSrs >>740
そんな雪道が不可避の生活圏ならそれに応じた車や装備、運転技術が絶対に必要だろって話
それらが備わってないなら運転するなとしか言えんな >>745
もうこれは実際に体験してもらわなければ理解できないことかもしれんが、そもそも車両や装備や技能をいくら煮詰めようと、大自然の力には勝てず物理的にやられる場合はあるんだよ。
特に横ズレはその典型例。 軽自動車でも十分広い 軽自動車でも時速100キロで安定して走り続けれる 普通車は日本の道路環境では過剰な能力 見栄張って普通車乗って高い税金払うのはバカバカしい 貧乏軽自動車乗りは、任意保険に加入ない人も多い
どこかで見たが、沖縄とか貧乏権は半分くらいが未加入だったと思う ここの人たちの中にも任意保険入ってない奴もいるんだろうな >>746
その地域に住む連中が皆、万が一積雪悪路でぶつかっても不可抗力、お互い様だから恨みっこ無しよの認識で一致してるなら良いんでないの
ぶつけられた側が「仕方ないよ。明日は我が身の状況だしこれで免許取上げは気の毒。許してあげてほしい」と嘆願すれば済むような法律にすれば良いだけ
あくまでも仮定(事件起こすような運転不適合者は免許取上げろ)の話だし 事故らないから任意保険は必要ないと言ってる奴が、不可抗力による事故について熱く語るのは何なんだw
事故って債務返済に困ったらまた盗品売り捌くのか 預貯金が数十億ありますというのでないかぎり、任意保険は絶対に必要
当たり前だ 地域も車も走るという判断も本人の責任だろ
滑るというその一点だけ自然現象で不可抗力として過失を免れると思ってるのは単なる無責任
優良ドライバーほどだろう運転からかもしれない運転を実践してて、予防としての車両の機能や整備に金をかける
それでも事故を起こした際の責任が発生するから保険にもちゃんと入るし不可抗力が予見できるなら運転しない ミライースのスレ人が少そうなのでこちらでも聞きたいのですが、マルチってのなってしまいそうでスミマセン(汗)
初めての車購入をする予定なのですけどミライース買ったら年間の維持費ってどのくらいになるものでしょうか?
18キロほど離れたイオンに週5で行く予定です
任意保険の等級は初めてのですが新車にしても中古車にしても、親からは衝突防止装置のついた年式のがいいと言われました。
こちらのスレのアドバイスを参考に最寄りのダイハツのディーラーで相談しようかと思ってます
それとミライース以外でダイハツ車でオススメあったら教えていただけたら助かります
予算は110万くらいまでと考えてます >>755
そもそもその予算でミラ以外に何があると言うんだ? >>756
すみませんでした(汗)
そっちで聞いてみます! >>757
やっぱり予算的にはそうなっちゃいそうですか
教えてくれてありがとうございます! 事故ったら免許剥奪とかヤバすぎだろ
偉そうなこというなら議員になってそういう法律作ってください
まあ賛同者はいないだろうけど >>748
現在足車しかなく自車修理が面倒で放置して親の車両を借りてるんだわ。 >>751
まずお前さんの言い分を要約すると、金で解決されても納得いかない者が復讐として相手の免許を剥奪させるための法律にしたいってこと? >>752
現在は以前の考えから大人の階段昇ったよ。 >>754
なんか勘違いしているようだが、オレは別に過失責任から逃れる話をしているわけではない。
あくまで石狩管内のように大自然の過酷さがある環境では、どんなことをしようとその不可抗力が発生する可能性が高い故に、免許剥奪はいくらなんでも過剰防衛だって話。
仮にその過剰防衛を法律化すれば、今度は石狩管内で自動車運転する人は皆無になるぞ。 定職就かず、ずっと5chで荒らしてるな
こことデリカミニスレ >>768
定職自体は実家に帰ってきて以来ずっと就いてるぞ。
そもそも親がかなり身体が弱ってきたから、現在地元の有料ホームに入れるか在宅介護サービスの利用を真剣に考え始めたぐらい。 車買うときの少年心は何歳になっても楽しいもんですわ >>764
金で解決できない事の方が多いんだよ
例えば失われた命は幾ら金積まれようが2度と戻っては来ないし遺族の悲しみや憤りは晴れない
事故処理のせいで多くの無関係な他人の貴重な時間を奪ってもそれに対する補償も無い
金で解決したなんてのは足元見えていない事故当事者の思い上がりに過ぎない
交通事故加害者は自分がしでかした失態に対する代償があまりにも軽過ぎるから大した反省もなく単に運が悪かった位にしか考えず再びハンドルを握ろうと安易に考える
今一度言うが事故を起こす(原因側の)奴は運転に必要不可欠な要素が欠落しているのだ
なので免許を与えるべきではないんだよ >>772
だからそういう運動でも署名でもなんでも始めたらいかが?
ここで言ってても何も変わらんよ >>773
流れで仮定の話をしてるだけだ
お前は書き込みからして事故加害経験者っぽいなw
もしそうなら免許返納してこい >>770
いい歳して独身で大した稼ぎもないのに働かず一日中5chってどうなんだ? >>774
残念だけど無事故だよ
こいつは加害者「だろう」という根拠のない決めつけ
カッとなりやすいのか?
運転に必要不可欠な要素は持ち合わせているか? >>773
おまえも誰かから免許剥奪されることを望まれてそうだな >>755
ダイハツ車にこだわるならミライースでも足出る
中古のアルト、ラパン、ミライース探すのを進める >>755
新車ならスズキキャリイKCの5MTくらいしか選択しないよ
エアコンパワステなし75万、エアコンパワステあり88万 >>778
誰かに望まれれば剥奪されるという法がないのだから誰でも好きにそう望めばいい
望む事を禁止する法はないからな >>782
お前が起こした事故のせいでできた大渋滞に巻き込まれた多くの人はお前をぶん殴って首から謝罪プラカード下げた状態で土下座させたいと思っているぞ
それだけ事故起こしたバカは多くの人から恨みを買っているんだと肝に銘じておけよ >>777
借金に追われて窃盗で金稼ごうとする奴には人として必要な要素が欠けてるだろ >>784
基本的に人間は事故を起こす可能性があるから保険なり、衝突安全やADASの進化があるんじゃないのかね
渋滞に巻き込まれるのはいい気分じゃないし勘弁して欲しいけど殴りたいだの土下座させたいだの感情的すぎる
自分が加害者や事故の原因になる可能性はゼロと断言できるか?
断言できるならその時点で運転適性に欠けてるのでは
>>785
誰かと勘違いしてるのか? >>772
まず随分と話が飛躍して重大事故の話までいってるが、そもそもお前さんが対象にしていることは重大事故限定ということか?
要するに例に挙げた動画のように、低速時に自然のイタズラで鼻先やケツがちょっと振ってコツンとぶつかる程度の軽微な事故が対象ではないということかな? >>786
何十年も運転してきて事故の原因側になった事は一度もない(貰い事故の経験はある)
免許所持者は何千万人といるだろうが大半の人間は事故なんて起こさない
ただ車を運転していれば自分に原因は無くとも貰い事故に巻き込まれる可能性は有るし、たとえ貰い事故だろうと殆どの場合で過失割合0にはならない
だから衝突安全装置も有れば保険にも入るってだけの事だ >>776
そもそも結婚に関しては以前居た彼女と一年程度の同棲生活をしてみて、オレの偏りの大きいASDの特性から精神衛生上共同生活は絶対無理だと悟って以来結婚自体したくない考えだよ。
仮に結婚したらモラハラ夫になるかオレ自身が病んで自殺すると思う。
あと稼ぎに関してはそもそも元々安定化された生活基盤がある故にそこまで金銭欲がない。
悠々自適生活できるだけの給与があれば良いだけだよ。 >>788
あなたが事故の原因となることは絶対にないかと聞いたんだけど
過失割合が0にならないことがあるということはあなたにも過失(事故の原因)がある事故は起こりうるということではないのか? >>789
つまりお前さんが言いたいことは、コツンとぶつけられるだけでも納得いかない者が居れば、その者が許さないとすれば免許剥奪できる法律にしたいという話かい? >>752
>事故らないから任意保険は必要ないと言ってる奴が、不可抗力による事故について熱く語るのは何なんだw
>事故って債務返済に困ったらまた盗品売り捌くのか
加害者が保険金を支払うものだから、安全運転さえしていれば保険は必要ない!という人もいる
軽四乗の中には、200万円もする高額な車を買える金持ちだから、加入している人もいる
軽四乗の中には、200万円もする高額な車を買ってしまい、金が無くなって未加入の人もいる >>791
何十年という運転実績での経験上、現時点では自分が原因側になる事は無いと断言できる
車の事故ってね、例えば右直事故の直進側みたいに自分が原因でなくても過失割合8:2とかになるんだよ
直線車優先なんだから右折車が距離感を誤ったり安全確認を怠ったりしなければ起きなかった事故であってもお互いが動いているなら道理上悪くない直進車にも理不尽な事に過失が付いてしまうんだよ
あと、夜の車道で寝てる酔っ払いを轢いてしまっても車の運転者が逮捕される
それも本来は車道で寝てる馬鹿が原因であり非常識なわけだろ?
常識ある人なら車の運転者を気の毒に思うもんよ
それらも含めて道理上自分は悪くないのに巻き込まれた事故を貰い事故というんだよ
その観点で自分が貰い事故の可能性はあるけど原因側の事故は起こさないと言えるってこと >>792
お前会話にならんからもういいわ
勝手に雪道で事故った当事者と話つけろよ >>794
右直事故を例に挙げてるが直進車が右折してくるかもしれないと判断しなかったことが過失になってるわけだろう?
その結果あなたの言う事故処理だの渋滞が発生するわけだよ
過失割合が付くのであればそれは事故の原因だよ
貰い事故なんて停車中に追突されて10:0になった時くらいに使うものでしょう >>796
それは保険屋の道理な
そして警察が説く絵空事なw
俺が言ってんのは常識的な道理の話
青信号で直進してたらいきなり右折してきた車と衝突してみな
その時に「テメー何してくれてんだよ」ではなく「もしかしたら右折して来る車がいるかもしれないと予測して安全確認しなかった自分にも非がある」なんて本気で思えるならお前は仙人だよw
そしてそんな奴とこれ以上会話しても噛み合うわけないんで俺はこの辺で降りる >>797
上から目線で免許を与えるべきでないなんて言っておいて最後はそれですか
自分には甘いけど他人には厳しいタイプなんですね >>795
会話にならないのは右直事故で直進車の過失は許し、不可抗力原因は許さないという何ともご都合主義な考えを持っているお前さんだと思うぞ。 >>794
お前さんのその認識って『自分悪くない』という保身ばかりで、肝心の事故防止に努める考えが抜けた話になってるぞ。
ちなみにオレはヒヤリハットで右直事故になりかけたことがあってから、右折車が居ることを確認した時点で挙動をかなり気にするようになったし、ちょっとした癖として左に膨らむような運転になったよ。 >>797
オレの場合はそういった仙人感覚ではないが、仮に右直事故を起こしたと想定したらおそらく『いつも気を付けてたのになんで今回は気を付けなかっただよオレの馬鹿野郎』という自分に対する後悔は出てくるよ。 右直事故で直進側に非なんて無いじゃん
ルール無視した右折が悪い
都会でいちいちルール無視の車を予見して走るなど現実には不可能
片田舎の雪道で滑ってぶつかるのは不可抗力と言うくせにルール無視車に巻き込まれるのは予見しない方の非を問題視するとかそれこそご都合主義も甚だしい 前の車の陰に入ってるから対向車から認識されないって理由は明白だけどな
事故の過失で言えば確認しなかった右折車が悪いが、
大きい車の陰で車間詰めて走ってる小さい車なんかは、そういう運転してたらいつか右直事故貰うわ
直進する大型トラックに気づかずに右折で突っ込む奴なんてほぼいない
気付かれにくい車に乗るなら、気付かれやすい位置にいることを心掛けたり、気付かれてないかも知れないって意識を持つことは大事だ >>804
心掛けとしては正しいと思う
ただその場合でもまずは右折する側が「もしかしたら大きな車の後ろに小型車やバイクが居るかもしれない」と予見するべきだし、それが出来ていれば事故も起きない
大型車の死角で見えなかったなんてのは言い訳にならんよ
見えないなら安全確認できるまで進むべきではないんだし >>803
家に鍵掛けないで泥棒に入られて、悪いのは盗んだ奴で自分は悪くないからそれで良いって思うのかどうかだな
子どもがいれば、横断歩道が青信号でも、右左折してくる車がいるから車が来ないか確認して渡りなさいって教えるわな >>803
まず話の論点解ってる?
これってそもそも>>716で言われていることから派生した話だぞ。
要するに現実的に不可能と言う程度にいろいろ欠落している運転技能なら運転するなって話になる。
これってオレが提起した不可抗力の回避は現実的に不可能に対し言われたことと同様の話になる。
ちなみにお前さんは非雪国住み故に実情を知らないんだろうが、オレが提起した問題点は田舎より主に都市部の住宅街で生じるんだよ。
寧ろ田舎になればなるほど利用可能道路が少なくなり、そもそも除排雪されるまでまともに運行できないってことが普通。
※田舎は経費削減のため必要最低限の道路除排雪故にシーズン中は全く除排雪せず潰す道路があったりする 長文が増えてきているねぇ~
お前ら、事故スレじゃないぞ
軽について語れ もう降りるつもりだったがアホがあまりにしつこいのでw
雪国の事情とか知らんから勝手に当事者同士で話つけろと何度も書いてるだろうに
俺の主張は「事故の原因側の免許取上げれば良い」だ>>716
右直事故なら原因は
・直進優先の原則無視
・スピード感覚やタイミングの見誤り
これらを犯した右折車が原因であり、これが無ければそもそも直進優先の原則に従って走行しただけの直前車が事故に巻き込まれる事は無かった
つまり原因を作るアホがいなければ事故は起きんのよ
貰い事故側は仕方ないとしてるわけだから自分が原因側にならない運転者なら執拗に俺に噛みついてくる必要は無いわけだし>>762みたいな発言をする奴は原因側の事故の経験者か予備軍なんだろ
事故の原因作る運転不適合者は世の中の為に黙って免許返納しとけ 仕事で
サンバーバン4WD
ミニキャブバン4WD
タウンボックス介護スロープ4WD
ハイゼットカーゴ4WD須磨葦3
使ってるけどキャブオーバー車は乗り心地が悪すぎだわw
人乗せるならダイハツファンクロス2WDとかでいい >>810
まず皆がお前さんみたいな物事の考えだと思うなよ。
そもそもいくら相手が切っ掛けを作ろうと、二次被害として自車が第三者に対する加害者になる可能性もあるんだから、右直事故のような状況は特に直進側も相応の責務が生じるんだよ。
それを放棄して単に『自分は悪くない』を主張してもナンセンスな話なんだよ。
ちなみにオレは直進側としてのヒヤリハットはあるが、右折側のヒヤリハットは今まで一度もないよ。
そもそもオレは視野が狭いハンデがある故に、普通の視野の人より物を視るときゆっくり辺りを見渡す癖があり、それが右左折時は可能だからきちんと確認作業を疎かにせずやっている。 >>812
だから事故の切っ掛けを作った運転不適合者の免許を剥奪すれば済むじゃんて話だろ
直進側も事故に遭わないように気を付けろなんてのは貰い事故に遭わない為の心構えであり「事故の原因側の免許を剥奪しろ」に対する反論にはなってないわけ
わかる?
「私利私欲の為に人殺した奴は死刑にしろ」と言ってる人に対して「いや、殺人犯に狙われないような生活をするべきだ」とか「万が一襲われた時の為に護身術を身につけとくべきだ」と検討外れな事言ってるのと同じなんだよw
お前は>>716の何処が不満で反対なんだ?
それを挙げられてはじめて反論したと言えるんだよ >>814
まずその事故が切っ掛けで二次被害として直進車が第三者を巻き込んだ場合はどうする?
理屈として結局その直進車も事故を招かないように気を付けていたら、第三者からすれば被害に遭わずに済んだという話になるんじゃないかい?
要するに二次被害を受けた第三者からしてみれば、両者とも免許剥奪だと言える権利を有することになるんじゃないかい? >>814
あなたが安全意識、注意力、判断力、スピード感覚、車両感覚、空間認識能力など運転に不可欠な要素を持ち合わせているとは思えないところが不満かな
感情的、決めつけ、極論などなど冷静さって言うのが欠けてるように見えるよ >>815
あとオレはあくまで物事の程度を考慮した場合、事故の内容および程度関係無しに個人の都合一存で免許剥奪云々を決めようとする考えは間違いだと思うぞ。
そもそもお前さんの考えは両極端なんだよ。
お前さんの理屈は結局0か1のデジタルな世界しかないだろ。 >>814
一応聞くが仮にお前さんが雪道における横滑りでコツンとぶつけられた場合、仮に例の法律があったらどうする?
ぶつけられた側の権利として相手の免許剥奪を希望して免許剥奪させるようにするのかい? >>815
貰い事故の場合、2次被害以降は仕方ないだろ
被害者だってマトモな常識持ってたらぶつけられた反動での2次被害は不可抗力だと理解するし怒りの矛先は元凶の車に向くぞ
>>816
鸚鵡返しが精一杯のようだが俺は原因側で事故起こした事は無いんでな
今のところそれらには当て嵌まらんのよ残念ながら
>>819
雪道に自信無いからそもそも乗らないわ
それが一番の予防策 >>820
事故に関してはたまたまそうだっただけで他人の技能に言及するほどの能力があるとは思えない
ただ運がよかっただけでしょ
多くの人は事故を起こさないっていうが運が良かっただけなのがほとんだろう
誰だってヒヤリハットくらい経験するわ 世の中まともなヤツばかりじゃないのはこのスレ見てるだけでもわかるだろうに >>820
そこで不可抗力のこと持ち出すなら、オレが初めの方で言った自然のイタズラによる不可抗力の事故と同様のことが言えるんじゃないかい?
単にその元凶が人間か自然かの違いだけでね。
それからお前さんが雪道を運転するか否かを聞いているんじゃないよ。
あくまでお前さんが言う貰い事故として、相手が自然のイタズラによる不可抗力でぶつかってきたときに、それを許さず免許剥奪希望を申請するのか、それともそれを許し免許剥奪希望は申請しないのかを聞いている。 >>820
大津で保育園児の列に右直事故の直進車が突っ込んだ事故で、
被害者遺族の一人は「ぶつかったあとブレーキ踏んでくれてれば」みたいなこと言ってたな 信号無視の歩行者跳ねても民事では車側の過失が3割程度あると見做されるのだから、
安全運転してれば自分に過失のある事故など起こらないと思ってるならそれは傲りだわな
車の事故に限らず、当たり前だと思っている日常も幸運の上に成り立っていると認識したほうが、
人生多くの幸せを感じる事が出来ると思いますよ >>821
運だろうと結果が全てだよ
大半の人間は多少何処かに擦ったり程度の軽微な自損は有っても警察呼ぶほどの事故なんか起こさない
起こす奴は運転に必要不可欠な要素が欠落してるんだよ
>>823
アホか?
コントロール不能に陥る可能性が高い事が予測できる、積雪で凹凸になった凍結路と、普通に運転してて不意に衝突されてコントロールを失うのは全くの別物だ
前にも書いたが接触するのが不可抗力だと言うような状況なら運転するな
雪道に限らずそれが出来ないアホが事故が起こす
雪国だからなんて何の言い訳にもならん
その地域住民全員が雪道での接触は不可抗力なのでお互い様で成り立ってる特殊環境なら勝手に話し合いで解決しろ
お前は今まで何度も答えてる事を何度もぶり返す
いい加減しつこいんだよ
何度繰り返そうがお前の望む返答にはならん
てか「事故の原因側の奴の免許を剥奪しろ」にこれだけ執拗に絡んでくる奴らがいる事に驚いた
それだけ過去に原因側で事故を起こした奴や事故を起こさない自信が無い奴が多いということだろう
事故に「お互い様」なんてないぞ
一生事故なんて起こさない人もたくさんいる
起こす奴は運転に向いてないってだけの事だ
他人に多大なる損害や迷惑をかける前に免許返納しろ >>825
信号無視の歩行者跳ねる事件が起こったとしてその原因は何だ?
歩行者が信号無視した事だろうが
俺は「事故を起こした原因側のアホの免許を剥奪しろ」と言ってんだ
その場合の運転者は原因側のアホではないだろ
全く非の無い運転者に責任負わせる悪法の過失割合の話なんかしとらん
交通安全協会のオッさんがドヤ顔で語る運転者として正しい心構えみたいな話も趣旨違いだ
原因を摘み取れば事故は起きないだろと言ってんだ
反論するならそれに論理で反論しろ
そしてお前もいい加減論点を理解しろ 自信マンマンで自分は絶対にこれからも事故を起こさないなんていってる人の方が運転適性がないと思うの 俺も車の免許取ってから無事故無違反だけど、
危なかったなって思った経験もあるから、事故を起こしてないのは運もある 道交法でも刑法でも、世の中ルールが守られないこともあると認識して気を付けられる人のほうが事故や事件に巻き込まれるリスクは減らせるわな >>827
民事の過失割合は関係ないとするなら、
不起訴や無罪の人から免許剥奪するってのはどう考えても不当だから、免許剥奪の線引は事故や違反で起訴されて有罪になって刑事罰を受けたどうかってとこか
事故の原因側の免許剥奪のとか線引のわからん言い方するより、
事故を起こして起訴されて刑事罰を受けたら免許剥奪って言えば、賛同する人も増えるんじゃね >>829
自称貰い事故の経験はあるんだろ?
おれはヒヤリハットはあるが貰い事故すら起こしたことはない
おれはそれを自分の運転適性が他人より優れているからなどと考えないが、あなたはそれが結果だと驕る
公道は免許を持った人間だけが使っているわけじゃないので免許とりあげようが不幸な事故は無くならんよ
あなたは人から免許剥奪した先に何を目指しているのか? >>826
お前さんって結局雪道走行した経験が無い上で、雪国の生活事情も知らないから話を理解できないんだな。
そもそも自然のイタズラは凸凹横滑りだけでなく、他にも落雪・倒雪等や突風地吹雪ホワイトアウトや各種積雪隠れ天然トラップがあったりするんだぞ。
例えば右直事故と似た条件であれば、路肩堆積雪や中央分離帯堆積雪が倒壊して、それが車両側面に衝突した弾みでコントロールを失い第三者に接触するとかな。
※言っておくが凸凹も車両サイズと凸凹形状の組み合わせ運が悪ければ不意にコントロールを失うよ
ちなみにこれらに関して事故りそうなら運転するなと言うなら、それは即ち石狩管内居住者は車社会を捨てろという話になるよ。
言っておくがこういったことが要因のヒヤリハットも含めると、運転のプロであるタクシードライバーだろうがバスドライバーだろうが殆どの人達は経験しているからね。
それから一生事故を起こさない人が居るというが、それって本当にヒヤリハットすら無く済んでいる人なのか?
そもそもハインリッヒの法則として、人間の性質上ヒヤリハットや軽微な事故はあるものなんだぞ。
単に殆どの人達は重大な1件に遭う前に一生を終えるだけでな。
また、物事にはフェイルセーフやフールプルーフという考え方があり、これは人間は間違いを起こすものだとした前提条件があって成り立つ考え方な。
お前さんはこういった部分のことをきちんと考えたことあるか?
そもそもハインリッヒの法則は交通教育にも取り入れられているものだぞ。 >>832
だからそれだと道理的に考えて非の無い人が免許剥奪される事になるだろ
たとえば夜の車道で酔っ払って寝てた奴を跳ねても車の運転者は起訴されて罰されるんだぞ
だが道理的に考えて夜道を普通に運転してただけの運転者に非はあると思うか?
事故の原因は車道で寝てた酔っ払いの方だろ
だからそんな馬鹿げた悪法とか関係なく「事故の原因側の運転免許を剥奪すべき」と言ってんだよ
別に賛同されようとは思わんよ
話通じない奴ばっかだし
どうせ絶対に実現されない仮定の話だしな >>829
ではヒヤリハットはどうなんだい?
言っておくがこれも無いと言うなら正直ペーパードライバーの疑いが生じてくるよ。
そもそもハインリッヒの法則って単なる理論上の話では無いからね。
例えば以下の事故はまさにハインリッヒの法則を表したような事例だよ。
https://m.youtube.com/watch?v=7IoeuaqBreY いっそのこと保険制度を禁止して、
自分に過失のある事故を起こさない絶対の自信のある者だけが車を運転するようにすれば良いんじゃないか
被害者には行政が立て替えて損害賠償して、行政が加害者から取り立てるようにして
>>835
事故の原因が誰であるかは誰がどうやって判断するんだ?
民事の過失割合が関係ないなら刑事での処遇が判断基準になるんじゃないのか >>833
何度も答えているだろ
事故を起こすような奴を排除すれば事故は確実に減る >>834
今一度言う
知 ら ん が な w
論点違いも甚だしい
読むのも面倒臭いから今後は絡んで来ないでくれ >>835
夜間の場合、暗い中運転しなければならないため、人が道路に進入していないかどうか特に注意しなければなりませんし、道路に人が進入しているかもしれないと予見することも可能であるため、一般的に運転手には「人を轢くという結果を回避する義務」があるといえます。そのため、日夜に限らず、道の真ん中で寝ている人を轢いてしまった場合は、運転者に過失があると判断されることになるでしょう
自殺目的で飛び出して来た人を轢いた場合は不起訴になることが多いとのこと >>837
> 事故の原因が誰であるかは誰がどうやって判断するんだ?
今どきドライブレコーダーくらい付いてるだろ
付いてない車には着用義務化すればいいだけ >>841
夜道で寝てる人に気づかず轢いた運転手の注意義務違反が事故の原因と判断しましょうかね >>838
剥奪すれば自転車や電動キックボードが一桁国道にもあふれかえるだろう
自転車や電動キックボードの事故は交通事故ではないのか?
尊い命が奪われることになんらかわりがないとは思わないか?
要は自称上手い俺様の邪魔になるやつの免許は取り上げろというのが本音でしょ >>839
ほー、要するに都合が悪いから逃げたということでよいかな?
とりあえず再度聞くがお前さんはヒヤリハット経験すらないのかね? >>842
机上の空論の絵空事w
運転免許持ってんの?
夜間の暗い道路で「もしかしたら人が寝てるかもしれないと考えて走れ」なんて言われたら夜間の走行は事実上不可能になるぞ
夜道で普通に走ってたらいきなり目の前に人が寝てて、それを瞬時に避けられるならもはや人の能力超えてるわw
俺の理論なら無罪だよ
そんなもんただの自殺に等しい 笑 >>838
それは明らかに軽薄且つ短絡的な考えだね。
何故なら事故を起こさない人達が皆ヒヤリハット経験すら無いなんて、ハインリッヒの法則としてあり得ないからね。
要するに表面的な事故件数は母数自体が減ることで比例して減るが、根本的な問題である母数に対しての事故発生確率は殆ど変わらないと思うよ。 >>843
なら自転車やキックボードも免許制にして事故の原因側の奴は剥奪すればいいじゃん 暗くて前がよく見えないなら、その分注意したり速度を落としたりして走れというのが道交法
暗いから気付かなくても仕方ない
深夜に人が道路に寝てるかも知れないと予見できなかったのも仕方ない
そう考える人は、車を運転するのに必要不可欠な要素が欠如しているのではないか
道路に横たわっているのが酔っ払いではなく、
転倒した歩行者なら回避出来るようになるのかねぇ >>847
無免許が増えすぎて取り締まりきれなくなりそうだな >>813
>お前が語れやカス
俺が軽四について語るわ
軽四はすごく良い車だけど男が運転していると,ちょっと恥ずかしい
ちなみに俺N-BOX乗り
軽四に関係なく、事故スレになってることは間違いないぞWW >>845
雪の中走るなって言ってるんだから、夜も走るのやめるべきということになるんじゃなーか?(笑) >>847
それこそ机上の空論の絵空事だ
ところであなたの素晴らしい自動車免許剥奪論になんでみんな拍手喝采で賛同してくれないんだろうね? 夜だからなんてのは何の言い訳にもならん>>826
急に吹雪になるとかと違って、夜暗くなって見通しが悪くなることなんて誰もが予測できることだし、
夜は運転しなければ安全だ >>848
線路で寝てた奴が電車に轢かれて死んだら運転士は逮捕されて処罰されるのか?
それと同じだよ
電車は良くて車はダメとする法律はおかしくないか?という疑問には至らんのな、お前らは >>853
じゃあお前は夜乗らなきゃいいじゃん
俺は乗るけどね
はい、解決w 現実問題として90対10のケースはほとんどの場合ほぼ防ぎようがないんだよな
だからなぜ10%を被らなければならないのか憤る気持ちはわかる
でも保険の考え方がそうなってるし、もしこちらが悪くて事故を起こしても保険である程度守られるわけだから仕方ないと思う >>854
自動車専用道路ならともかく、一般道は人が入っても良い場所だからな
人が歩けば転倒することもある
>>855
お前が夜道で寝ている酔っ払いを轢いたら免許剥奪な
相手が酔っ払いではなく、病気で意識を失った人でも回避できずに轢くだろからな >>852
逆に何故きみは反対するの?
過去に原因側で事故を起こした事がらあるから?
それとも今後原因側の事故を起こさない自信がないから?
どっちなんだい?笑 >>858
事故の原因が誰であるかは、いかなる機関がどのようにして判断するんだい? 警察が「こいつが事故原因!はい、免許剥奪!」と決めるのか、
司法の場で判断するものなのか >>857
> お前が夜道で寝ている酔っ払いを轢いたら免許剥奪な
だ か ら
俺の主張は「事故の原因側の免許剥奪」な
夜間の車道で寝てる奴跳ねるのは事故の原因側ではないから俺の理論だと残念ながら俺は剥奪にはならんw >>854
そもそも電車の場合は緊急回避行動に制約があるし、無理に緊急回避すると今度は脱線や多数の乗客被害等が想定されるから免罪要素が大きいね。 >>858
なぜ二者択一なのかわからんがどちらでもない
剥奪する必要がないと考えているから
現状でも悪質な違反やそれに伴う事故なら免停や免取りになるのでそれで充分だと考えているだけ 夜道で病気の発作で倒れている人がいても回避できる運転をしなさい
それが出来ないものに運転する資格はないということで 暗くて見通しの悪い道路を走るなら、それ相応の注意をすることが求められる
霧で見えなかったやら、暗くて見えなかったやらは言い訳に過ぎない >>862
車道で寝てる馬鹿が事故の原因だよ
車道は車が走る場所で人が寝る場所ではない
小学生でもわかる事
寝てる馬鹿がいなければ、車道で車を運転するという至極当たり前の事をするだけで、事故はおこらなかった
お前も最初だけはまともな奴かと少し期待したが見当違いだったようだな
悔しくて煽りたいだけなら他を当たれや >>864
免停や免取りでは一定期間過ぎたらまた路上に戻ってくるぞ?
その悪質な違反する輩や事故起こすようなアホが 自分の運転だって威張れるほどのものではないのに、他人に厳しいその姿勢が嫌われている
リアルでも同じような姿勢で反感食らってないか注意したほうが良いぞ 勘違いしてもらっては困るが、もし俺が原因側で事故起こしたら俺も剥奪で文句は無いぞ
全てその上で語っている 用事があるから抜けるが、今後反論するならちゃんと俺の趣旨や論点を理解した上で論理で反論してくれ
論点違いであーだこーだ言われても面倒くさい 横断歩道を渡るタイミングを計ってる歩行者に気づかずに止まらなかったことのない者だけが石を投げなさい 自身の非は一切認めない奴が自身が免許剥奪されても文句無く受け入れるとは失笑通り越して呆れるわ。 >>868
戻ってくればいいじゃないか
処分ナリ罰を受けて償ってるんだから公道に出ることになんら問題はないだろう
犯罪者だって刑期を終えたら出てこられるだろ?
公道があんたの私有地なら出禁にすればいいが >>868
いやいら10:90は10側の対応によってはそもそも事故回避できる可能性がある場合だぞ。
走っていれば10負担というのは回避行動だけでなくそもそもそういう状況にならないよう事前に予防運転することに責任があるから
逆に予防のしようがないオカマは0:100で相手の責任になる 軽自動車スレなのにいつまで交通事故の話してんの?よそでやれよ まあここは演習場みたいなもんではあるが
前からそうだよな
でもスレ違いはウザい スレ違いやめろ!ってのはいるのに肝心の
軽自動車について語るやついない不思議
もう語ることないんだろうなw うっせー金がねーんだよw
新車のK200万だし中古の軽しか買えない貧乏人も駐車場代車検代払えないんだよw 軽自動車を3台所有する国沢さんの意見
軽自動車は危険か? 当然の如く危険です。使用環境によっては推奨しない
2023年1月4日
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/ 営業車に一台ほしいのですが、よくある月々1万円とかいうの車種選らばなければいけるかな リース契約なら全額経費だし >>884
リースと言っても残価設定型のローンのようなものだから車種を選ばず契約年数を7年とか長く設定すれば1万円台ってのは可能じゃないかな >>762
過失が高い側になったら剥奪(永久)でいいだろ
個人的には物損でも刑事罰を与える必要があると思ってる https://www.jiji.com/jc/article?k=2023020400178
高速不正、二輪もナンバー照会 「使用者」への請求明確化―国交省
2023年02月04日14時32分
国土交通省は、高速道路の不正通行対策を強化するため、高速会社がバイクや軽自動車でも
ナンバープレートから利用者の情報を照会できるようにする方針を決めた。
運転していた事実を認めない場合は、車検証に記載されている「使用者」に料金を直接請求できることも明確化する。
今国会に関連法改正案を提出する。
料金所のレーンを突破する不正通行への対策として、普通車やトラックの場合は監視カメラなどで撮影した車両のナンバーから、
高速会社が使用者情報を問い合わせる仕組みがある。しかしバイクや軽自動車にはこうした仕組みがない。
国交省によると、バイクや軽自動車のナンバーを割り出せても
使用者が特定できなかったケースは2021年度で3万件以上あり、約2700万円が未収となっている。
そのため法改正し、普通車などと同様に、バイクや軽も運輸支局や
軽自動車検査協会にナンバーから個人情報を照会できる制度を設ける。
さらに法改正では、どの車種でも最終的には車検証上の使用者へ料金を請求できる規定を明確化する。
現行法では高速料金の徴収先は「自動車または車両」とされており、誰に請求するかが明記されていない。
ナンバーで使用者にたどり着けても、「自分はその日運転していない」と言い張って支払いを拒む事例もあり、
21年度には約560万円の未収があった。
そこで国交省は、利用者の公平な負担で成り立つ料金制度を維持するためにも、
当初から支払う意思のない悪質なドライバーやライダーへの対策を強化する。
東日本高速道路の担当者は「警察とも連携し、不正通行には毅然(きぜん)とした態度で臨む」と話している。 軽はたどり着いた人が買う車
辿りつき方は人それぞれ
辿り着けない人は買わないし理解もできない >>890
いや、貧乏な人、貧乏になった人が買う車でしょ?
金がないから命を軽視せざるを得ないんだよ すまん誤送信
命の軽視云々は同意出来る部分はあるが貧乏で軽しか買えないってのはどうなのかな?
うちの周りの家はほぼ軽を所有してるが多分セカンドカー
アル・ヴェル、ハリアー、ベンツのジープみたいなのとか同じ敷地に止まってる
貧乏ではなかなか買えないよ 仮に貧乏でも買える車だとしても、それに満足して持ってる人をとやかく言うのは精神的な貧しさがあるように見えるぞ
人からどう思われることをそんなに気にしてて生き辛くないか?例えば安い服の代表格にユニクロなどがあるが、ユニクロを選ぶ人は貧乏人だけではない
散財し放題が可能なら軽以外を買うけどそうもいかないだろw >>895
金持ちはユニクロ買わんよ
精神論とか意味のない論点ずらしはやめな
>>891で言ってるとおり、金 があるかないかの話で金持ちはわざわざ安全性の劣る軽は買わない 鎌倉や葉山のせせこましい住宅街に行くと、他の地域よりフィアット500が多い 軽を貧乏な人の車と馬鹿にしている人は
まだ 辿り着けていない
辿りつき方は人それぞれ >>891
俺も今までそう思ってた
ところがだ、いざ運転してみるとこれがスゲー乗りやすい
時速40qで衝突しようものならあの世へも行けそうだ
速度は出るが守られ感が薄弱すぎるから軽はないな >>893
家庭持ちは別やがな
独身男性の話や
一般的な独身男性がそんな何台も車もっとる訳ないやろ
一般論で話さんと話にならんでw 貧乏人かよほど運転下手な奴でもなければ軽なんて選ばないな
狭い遅い煩い危険で取り柄は安いだけ 日本より狭い国行っても走ってねーしな
でも最近の軽は新車価格が普通車並だ
経済性重視だろうな、横転したら氏ねそうだ >>904
いやwインドマルチスズキで走ってるだろwエンジン1500ccだけどなw なんか軽自動車の安全性懸念が多いが、そもそも皆はそんなに危険なヒヤリハット場面に遭遇してるのか?
一応オレは夏季も冬季も含め札幌市内を20年ほど走行してきているが、事故った場合に命まで脅かされるほどの危険な場面に遭遇したことがないんだが。
それこそ冬季なんてラッシュ時間帯以外の主要幹線さえ走行しなければ、基本的に冬季特有の悪路や渋滞が生じて低速走行になるから、仮に事故ったところで命が脅かされるようなものにはならない。
寧ろ幹線渋滞時の抜け道としてオフロード状態生活道路を利用する際は、相応に走破性のある軽トラや軽バン使用が重宝する。 >>900
何十年も車毎日乗ってるが、車室空間まで干渉するような衝突事故を経験する人の割合ってどのくらいだろうな?
自分がぶつからなくとも貰い事故があるとか言い出す奴もいるけどそれを含めても「もし軽だったら死んでたな」なんて事故はそうそう体験するもんじゃないと思うが?
「もし年末ジャンボ当たったら」を妄想するのと同じ
超激低確率事象を心配するならハナから車なんて乗らないほがいい
たとえ普通車乗ってたって大型トラックに衝突されたら一瞬でオシャカだぞ >>903
なんかそれ違うと思う。
運転が相応に上手いからこそ、普通車じゃ物理的に通りにくい抜け道も利用できる軽自動車を選択して、走行可能道路の選択肢を広げて、そもそも命が脅かされるほどの危険な場面を避けて運行計画を実行するものだと思うよ。 洋ちゃんは自分が事故で死ぬより、歩行者や自転車を轢いて殺す確率のほうが高そうだな >>911
一応言っておくがオレは今まで対人等に接触しそうになったことは、路肩堆積雪で見通しが悪くなった主要道路から交差した生活道路に左折進入しようとした際に、死角確認のため徐行しているとき歩道の歩行者にボンネットが接触しそうになったことが一回あるだけだわ。 >>912
まぁ、コンビニ行くにも車使うような田舎で歩行者自転車も少ないだろうしな
自閉症という自覚を持って、安全な行動計画を立てるようにね >>913
まずオレの場合は主に札幌の北区と東区も行動範囲だけどな。
それこそ屯田のジョイフルはよく行く。
あと余談だが自閉症はあくまで知的障害を伴う場合の症例を指すからオレの場合は違うよ。 自分は事故しないから軽でも大丈夫とかとか頭悪すぎて草 >>910
以前乗ってた車を知り合いにあげたら半年後くらいに貰い事故で全損になったって事はある
軽やコンパクトカーだったらただでは済まなかったと思うって言って、
その知り合いは同じ車に買い替えた
俺自身は一時停止見落としの車に突っ込まれそうになって危機一髪くらいの経験しかないな
夜だったからヘッドライトの光がけっこうなスピードで近付いてきて、早い段階でヤバいと感じてブレーキが間に合った >>915
そういう軽乗りは任意保険も入らず、もしかしたら法定点検どころか車検すらしていない(自賠責未加入)なんだろう >>915
それ誤解があるね。
オレが言っているのはあくまで命が脅かされるほどの危険な場面に遭遇するか否かの部分なんだよ。
事故に遭うか否かが論点じゃないんだよ。 >>916
まずそれ具体的に何処の地域の話なんだい?
それからお前さんは今まで命が脅かされるほどの危険な場面に遭遇したことはあるのかい? >>916
すまん、他と混同してちょっと解釈を間違えていた。
そのお前さんが経験したヒヤリハットは、その一時停止無視が確認しにくい環境だったのかい? >>917
676 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-kLPX) sage 2021/03/26(金) 19:46:13.97 ID:yr9S/SFEa
その豚野郎って誰のことか知らんが、とりあえずオレは滝内という者だよ
ちなみに歳は36で職業は現在半年目の土工だよ
61 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-kLPX) [sage] :2021/03/31(水) 20:20:26.12 ID:jqHIP8gqa
ド田舎は本当いいぞ
そもそも接触事故の確率が極端に低いから、軽自動車の安全性の低さなんかまず気にすること無いしね
63 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ad2c-PhlT) :2021/03/31(水) 20:26:44.30 ID:oKs6XyUD0
任意保険に入らない主義ですか?
65 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-kLPX) [sage] :2021/03/31(水) 20:37:00.90 ID:jqHIP8gqa
>>63
そのときの状況によるわ
通勤で毎日街中を相応の距離走る状況のときは入るが、そういう状況じゃない状況のときは入らない
例えば今の状況だと通勤は基本電車で、自動車は電車運休時や買い物や遊興に使うだけなので入ってない
82 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-kLPX) [sage] :2021/03/31(水) 21:29:54.18 ID:jqHIP8gqa
実際問題事故は初心者の頃の自損事故一回だけで、その後もヒヤリハットすら無く現在まできてるからね
そもそもオレは弱視も相まって、ある意味職業病でもある指差呼称が癖付いてる故に普通の人より安全運転である自信はあるよ
671 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-kLPX) sage 2021/03/26(金) 19:13:48.94 ID:yr9S/SFEa
ワゴンRは単純に足車だったよ
元々は友達が乗ってたやつで、カマ掘られてフレームやって乗り替えることになって、5万円で買わね?って話がきたから足車兼オモチャ&教材としてオレが買い取った
まぁMT車だったからそこそこ遊べたよ
おかげでネズミ取りに二回捕まったわ
88 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab1-kLPX) sage 2021/03/31(水) 21:43:42.33 ID:jqHIP8gqa
違法改造と言ってもほんの数cmハミタイさせただけのことだけどな あと>>903の発言で“遅い”という発言があるが、そもそもこれ自身が急加速や速度超過すること前提の話なんじゃないのか?
要するに自身も重大事故に遭う要因を作り出すこと前提で判断してないか? >>921
懐かしいね。
大人の階段を昇る前のオレだな。 >>924
細々したのはうろ覚えでハッキリ覚えてないが、未成年の頃から数えても10回未満だわ。 >>920
俺はこの道を真っ直ぐ下ってたら、左から車が勢い良く出てきた。昼間だったら車の接近に気づくのが遅れてぶつかってたかもな
http://imgur.com/X6Z4hxt.png
ちなみに一時停止側はこんな感じ
路面に止まれが書いてないのと、標識が手前過ぎて見落としやすい気もするな
http://imgur.com/0gJadgF.png >>925
普通は一回もないよ
人相が悪い上にボロい軽乗ってるから職質されることも多そうだな >>923
底辺過ぎて草
任意保険未加入は当たり前として自賠責も未加入なのか? >>926
なるほどね。
要するに左の丘になっている部分が死角になりやすいパターンか。
その上で条件次第では郊外にありがちなピラー隠れ等で気付かないパターンも含むやつか。
ちなみにそのヒヤリハット後は特に信号無し交差点があれば気を付けるようになった?
オレの場合は未成年の頃に先輩の運転で初代パジェロに同乗したとき、国道337号線走行中に似たような状況で右側から突っ込まれそうになって、回避した弾みで横転事故に遭って以来信号有無関係無しに交差側はかなり気にするようになったよ。 ちょっと訂正
突っ込んできた方は一旦中央分離帯付近で停止してから、何故かオレら側が近付いてから進入しようとしてきたから似たような状況ではないな。 >>927
まぁ今まで車両に乗っているときに職質されたことがあるのは、ゲーセンの駐車場で何やってたか思い出せないがとりあえず長いこと車内に居て、そのとき丁度巡回が来て職質されたこと一回だけだよ。 >>928
まず去年の半ば辺りまではワゴンRを買った友人の関係から再度足車として買ったL550Sムーヴラテを自賠責有りで乗ってたよ。
その後持病のオルタブラケット折損があって、ブラケット固定ボルトもエンジンブロック側で折れて引き抜きメンドクセとなってから最早放置してる。
それからは単純に親が身体弱って運転させることもちょっと心配になってきたから、今は親の車両をそのまま乗っているだけだよ。
※勿論誰でも条件の任意保険も自賠責も入っている >>915
むしろ軽じゃなきゃ事故っても安全って頭に草だわ
命に関わるような事故に遭遇する可能性は生涯運転しても激低
不運にもその激低確率に当たってしまった人のうちで(誰かがデータ挙げてたけど)軽と普通車の死亡率は僅か2%位の違いでしかない
つまり軽だったら死んでただの軽じゃなくて助かっただのは殆どのケースで単なる思い込み
大型ダンプでもない限り、スピード出した車同士がぶつかったり、大型車に前後挟まれた形でオカマ掘られれば車種関係なく潰されて死ぬ
また、同じような事故でもぶつかり所や僅かなタイミングの違いで全く損傷の度合いも変わる
こればかりは本当に運の差
まぁ軽乗りdisって楽しむしか能がないアホが定期的に煽ってるんだろうけど >>933
> むしろ軽じゃなきゃ事故っても安全って頭に草だわ
誰がそんな事言っていた?レス指摘してみな
事故の際、軽が不利なのは周知の事実
それを勝手な理論でタラレバまで付けて論点ずらして捻じ曲げるのは頭悪すぎ 軽も普通車もダンプも事故は起きる
問題なのは生存率や被害の状況
軽の潰れや壊れ具合見てると乗りたくない >>934
近いところだけでも>>891や>>900なんかは命の軽視だの安全性考えたら軽は無いと発言しとるだろ
まぁどうせお前のようなアホは言葉尻捉えて「軽じゃなきゃ安全」とは言ってないとか屁理屈垂れるんだろうけどw >>935
軽とダンプでは大きく変わるけど軽と普通車じゃ大して変わらんよ
事故った時の事考えるより事故に遭わない運転心掛けた方が建設的だぞ
まぁ普通車乗る事で安心感得られるなら好きにすれば良いけどね >>936
マジで頭悪いんだな
だから軽のほうが安全性が低いって言ってるだろ
屁理屈言ってるのは自分だというのがわからないのか? >普通車乗る事で安心感得られるなら好きにすれば良いけどね
うん、そうする
衝突の仕方では大きく変わるから
あんな紙みたいな車で高速乗り入れる人なんて勇敢だね 高速道路上での事故だと軽と普通車で死亡率に大きな差があるからな
近所をチョロチョロ走るには悪くないが >>938
お前がビビリなのは勝手だがそれを他人にまで押し付けんなってだけだよ
いっその事ダンプでも買って乗ってろやw 安全性重視すると国産車自体が各セグメントの選択から外れることになる
経済性や部品入手性などのバランスをどう判断するかだわ
またドイツ車に戻るかな マーチ乗ってたけど
事故したときに
軽自動車とあまり違いを感じないけどなあ >>937
>軽とダンプでは大きく変わるけど軽と普通車じゃ大して変わらんよ
>事故った時の事考えるより事故に遭わない運転心掛けた方が建設的だぞ
正解だね
まあ同程度の事故だと、普通車は軽よりは被害が少ない
軽で事故して怪我した人は、軽は駄目だと次は普通車にする人ガ多い 車の乗員が死ぬのは主に高速道路や幹線道路だから、
幹線道路を避けて速度域の低い生活道路をチョロチョロ走るようにすれば、歩行者や自転車を殺すかも知れないが、自分達側が死ぬリスクは下げれるのではなかろうか(笑) 軽自動車は近場移動や近所の買い物利用特化という事で高速道路走行禁止にすれば良いかもね 軽が危ねーとか言ってたらバイクなんか身体剥き出しなんだけどな
そこはスルーな時点で単なる煽り厨だろ 軽なんて貧乏人がちまちま乗ってたらよろしい
底辺の足としては有用だろ 軽は安全性低いって言うと必ずバイクは〜とか言う頭悪い人いるよね
次は自転車は〜とか徒歩は〜とか始まるのかな?
論点が違うのがわからないんだろうな
そういう奴は外に出ないで家に篭っていればいいんじゃね?
それでも地震とか災害は来るかもしれないけど >>954
あ?
論点って何?
安全性の低さ語るなら車と同じく高速走行もするバイクを引き合いに出されるのは当たり前だろ
テメーこそ引き篭もってろよ、モヤシ野郎が バイクが危険なんて乗ってる奴も自覚していることで、
バイク好きでも子どもが自立するまでバイク乗らない選択する人も多い でも軽は危険だから子どもが自立するまで軽乗るのやめようなんて奴はいないだろ
なら、軽が危ねーなんて言ってたらバイク乗りなんてどうすんだよ?で間違ってないじゃん >>950
そもそも石狩管内の場合は良い具合の距離感で都会と田舎があり、近場移動範囲内で都会遊びも田舎遊びも両立できるから、プライベートな日常生活の中で高速道路を使うって発想自体があまり無いんだよな。
要するに石狩管内居住者の感覚として高速道路は、基本的にあくまで仕事上での地方都市間連絡道路というだけの扱いなんだよね。 >>959
それはお前さんがマイルドヤンキー気質で地元に籠もってるからで、
小樽くらいは下道で良いかも知らんが、洞爺湖行くなら高速だろ >>960
これは結構あるあるなんだが、特に札幌民って地元範囲内で活動を済ませる人達は相応に多いよ。
この感覚のイメージとしては『別に定山渓で良くね?』みたいな感じ。
もしくはプール遊びしたいなら『別にガトキンで良くね?』みたいな感じ。 >>960
ついでに言うとオレの場合は洞爺湖って小学校の修学旅行先ってイメージ。
実際オレの小学校の修学旅行は洞爺湖方面で、サンパレスに行ったり時代村に行ったり今は亡きファンタジードームに行ったりという感じ。
※男共は時代村で木刀を買うことが定番 補足
男共はおにゃんこ寺で例の手をぶっ叩くことが定番 すまんね。
周知の事実だと思うが道産子は地元愛が強い故に、つい地元視点でいろいろ前提にしてしまうんだわ。 こっちじゃ小学生の修学旅行先は新光が定番だが、大人になってからもたまに行くよ
北海道出身の爺さんが白石にマンションの部屋持ってたから、子供の頃夏休みや冬休みに従姉妹と一緒に爺さんに連れてって貰って道内あちこち観光したわ。札幌テルメも何回か行った
大人になってからは北海道には親戚の冠婚葬祭くらいでしか行かなくなって、逆に九州に遊びに行くことのほうが多くなった
>>965
地元愛というより、アスペルガーでToM(心の理論)が発達してないからだろ
車種スレでもないのに軽を型式名で語ったりさ
型式名なんて言われても興味のある車くらいしかわからんよ 軽は事故ったら死ぬと言っても普通車も死ぬ時は死ぬしな
この前だってミニバンと逆走した外車が正面衝突してミニバンの運転手が死んで外車の運転手は生きてるし 時々爺ちゃんのマニュアル軽トラ4駆で山道走る
楽しいぞ 本当は軽自動車に乗りたくても乗れずに見栄張ってカツカツ生活してるのもいるからな~ >>958
>でも軽は危険だから子どもが自立するまで軽乗るのやめようなんて奴はいないだろ
いるよ
子供が生まれて、奥さんは軽から小ベンツに乗り換えた人がいる
>>967
>軽は事故ったら死ぬと言っても普通車も死ぬ時は死ぬしな
そりゃそうだが‥
軽は普通車より被害が大きいことは間違いない 普通車だとぶつかるけど軽ならぶつからないでかわすこともある
ほぼ同じ素材なら小型に作った方が丈夫な場合もある
結局多少の差があっても条件次第で普通車が有利の場合もあれば不利な場合もある
自分の用途に合うものに乗れば良い
ただし、日本の道は狭いところが多いから軽の方が余裕があることは間違いない >>973
・・こともある
・・こともある
・・な場合もある
草 今の軽自動車は20年前のクラウンやボルボより遥かに安全でしょ 軽は辿り着いた人の車
辿りつかない人は辿りつかない
辿り着くことが幸せなのか?
辿り着くことが不幸なのか?
難しい問題だ >>976
それはありえん
いくら安全でも男が軽ではみっともない 800cc位だったらもっと丈夫でバランスのいい車体が作りやすいって聞いたことがある
でもそれを作ると国がすく税率を上げようとするから作らないって話も聞いた
マジ? >>976
軽コンの死亡重傷率は低下するどころか増えてるんだよなぁ
http://imgur.com/y2EIcM6.jpg
軽コンが普通車と衝突した場合の死亡重傷率は16.1%から20.4%に、
軽コン同士で衝突した場合の死亡重傷率も11.5%から13.9%に増えてる
普通車の場合は、普通車同士での死亡重傷率は10.9%から7.9%に下がり、
対軽コンでの死亡重傷率は5.1%から4.4%に下がってる
https://www.think-sp.com/2022/03/01/kikikanri-compatibility-light-car/ 事故現場の報道などで、ひっくり返ってるのはいつも軽 >>980
800cc未満を軽枠として拡大するなら、軽もメチャ増えてきたし「多いところから取る」原則から考えても
今と同じ税のままにしとくわけないわな。 お前ら死亡率とか考えて車買ってるのかすげーな
そこまでいったらもう車運転しないほうが良くねw いつものとおり頭悪い奴いるけど、必要があって車乗るのだからより安定性が高いものを選ぶし、万一に備えて任意保険も加入するというだけ >>984
>お前ら死亡率とか考えて車買ってるのかすげーな
死亡率を考える人はほんの少数だと思う
事故を想定し、少しでも丈夫なものを買うという人はいると思う どんな車に乗ってようが自爆死亡でないかぎり年間3000人程度の死者数に入るのは運が悪いってことで
コロナの死者数より少ないからね トヨタが採算度外視で本格的に軽クラスに参入すればもう少し安全性の高い軽を造るのだろうけどなぁ・・・ ただの移動手段
それ以上でもそれ以下でもない
死ぬ時は死ぬ
このスレにわざわざ来てマウント取るしか無いような奴の方が遥かにみっともない人生を歩んでいる そもそも軽自動車だったら無事で済まなかったなど、危険な状況に遭遇しやすい生活環境および運行環境が問題。
やたら軽自動車の安全性を懸念する人って、自身の運転含め例えば名古屋走りみたいな危険な環境が最早当たり前で、その感覚が定着化して感覚麻痺を招いていると思う。 100歩譲って軽が危険なのはその通りだとしても、ドライバーの身体の心配してるような文章じゃないからな
ただひたすら人を見下したくてたまらないだけなんだよな
構ってちゃんは本当にみじめだね >>989
へぇ、じゃぁそのみっともなくない人生とやらをぜひとも聞いてみたいものですなw 確かにやたら軽自動車乗りを見下そうとしている感がある気がする。
例えば単純に安全意識として制限速度や法廷速度を守って走行しているだけの軽自動車乗りであろうと、軽自動車乗りというだけで『運転下手くそな奴がトロくて目障り』みたいな観点で見定めている感じが見受けられる。 >>979
ありえるよ
安全性能は日進月歩だし20年前のクラウンはおろか最終型セルシオより安全 >>979
そもそも自動車は本来の価値として見栄で利用する物ではないよ。
あくまで各人の生活形態との照合で実用性を基準にして選定し利用する物だよ。
寧ろ男なら第一に女より論理的思考が発達しやすく重んじるもの故に、見栄などといった感情論に属する部分を基準にすることこそみっともない話になる。 >>995
軽コンドライバーの死亡重傷率は新しい車のほうが高くなってるんだよなぁ
http://imgur.com/y2EIcM6.jpg
ハイトワゴンが増えた影響なのか、鈍いドライバーが増えたからなのかはわからんが このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 37日 20時間 57分 15秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。