【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー242台目【軽SUV】
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【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー241台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1663582410/ つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 中で飯食うのも結構臭い付くんだよな
車載用のナノイーって効果ある? ハスラー乗りは民度が低いからBMW i8に乗り換えます 車内でうんこしたいんだけど、袋越しでも臭いのかな? ただハスラースレを荒らしたいだけ
ネタは何でもいいんだよ 車の中に泊まるぐらいなら6000円ぐらいで大浴場のあるビジネスホテル泊まりたいわ >>6
普通に考えて臭いだろ 自分しか乗らないなら車中泊でも何でもしたらいい トイレは防災用の凝固剤入りのがおすすめ
助手席シート下のボックスにセットすれば車内でも タイヤで犬のウンチ踏んだから買い替える事にする
バイバイ新型ハスラー 色んな軽自動車スレ見てるけどハスラースレがダントツで酷い ほんと糞スレだわ
車内で排泄とか車中泊とか正気の沙汰じゃない 自分ぎりぎり関東だけど車で通勤中に「本州一周中」みたいなステッカー貼ってたハスラーいてナンバー見たら広島だった。
本当にしてる人かもしれないね。youtuber かな? 現行ハスラーってハンドル右側にドリンクホルダ有りますか? 8月に新車契約して待ってる最中だけど
納期長過ぎて忘れそうになる 9月に新車契約して待ってる最中だけど
納期長過ぎてすでに忘れかけている 7月に新車契約して待ってる最中だけど
納期長過ぎてすでに忘れかけてたけど11月に納車が決まった >>33
ありがとう
めっちゃ良い色やで(現物はまだ見てないけど 6月に新車契約して待ってる最中だけど
納期長過ぎて間違ってジムニー契約したのかと思えてきた 3月中旬に契約したJスタイル2の2WDターボ、今日納車になりました! 自分は8月下旬に契約したJスタイル2の2WDターボが11月10日に納車が決まりました。
地域やお店によって違うのは何となく分かりますが何でこれだけ差が出るんでしょうか? >>39
うそ!
俺は8/3にJスタイルターボ2WD注文したけどなんの音沙汰もないぞ… 俺はデニムブルーとガンメタのツートンにしたけどオフブルーとベージュのツートンの方が良かったかなと少し後悔してる カーキとソフトベージュのツートンをたまに見かけるけど素敵
やっぱりカタログじゃなくて現物みると全然違う >>35
わかる
7ヶ月以上待ったおかげで周りの人からジムニーにしたの?て言われた ホワイトとガンメタのツートンいいなと思ってたけど、オフブルーガンメタもすげぇよくてそしたらカーキとベージュもよかったし、おまけにオフブルーとベージュも良かった。こんなのひどい 黄色とベージュの2トーン買ったけど未だに実物見たことないや不人気なのかな >>51
近所に乗ってる人いるよ
凄く目を引く綺麗な色だよね。かわいい 色はほんと悩むよね
今日は水色がめちゃカッコよく見える日、今日はベージュがカッコよく見える日、今日はカーキがカッコよく見える日、みたいに毎日カッコよく見える色が変わる
ベージュ+ブラウンにしたけど納車地の今でさえあの色もいいな、この色もいいなで変えられないけど悩むもんねw >>51
ワタシもそれ契約しました。なおいつ納車か不明 赤ガンメタはあまり見ないけど不人気気味なのかな
周りの明るさでも雰囲気が変わって気に入ってる >>56
ナカーマ
俺もベージュとブラウン
予定では来週生産分で、来月中旬納車予定
来週の生産に入ったら、具体的な納車日も決まるかな? 流れぶった斬ってすみません。
静音化のため、タイヤハウスのカバーを外したいんですが、
参考になるところありませんか。
フェンダーは外さないと、カバーは外れないのでしょうか。 単色買った異端児ですまん・・・
見る分には良いけど自分が乗るとなると何か違うと思って単色にした 別に単色でもいいじゃん俺も通勤用のサブカーだから安く済ませたくてGの単色にしようか悩んだよ結局ツートンにしたけど ターボかNAかで迷うわ
ほとんど1人か2人で、高速はまぁまぁ使う
長距離もこれでと思ってるからターボなんだろうけど、マイルドハイブリッドはよく走るようだし ガチャ4000円近く使っちまった💧
なんでピンクばかり出るんだよー ハスラーのガチャガチャ有るのか
めっちゃ欲しいんだけど普段やらないから何処に行けばできるか分からん >>64
高速使うならターボだな
でも所詮軽だから長距離はキツいぞ >>64
登坂車線があるような登坂だと殆どの場合NAじゃ車の流れに乗れないので登坂車線を走るようになる
でもこの辺気にしないなら燃費重視でNAも悪くないと思う
とにかくターボは発進加速が良いと言うより動いてる状態からアクセル踏み込んだ時のストレスが無いのがメリット ハスラーNAのマイルドハイブリは10年前の4ATターボ並みに走るし軽四ターボ信奉者だったけどハスラー買うならNAにするわ
電気ターボと思えば納得の走り。身内のNAで高速走ったけど120km/Lも余裕で出るし加速時の音もちと大きいが嫌いじゃない音質。今はACCも付いてるし
まあ急な高速で山道走ってないし左側車線走行が基本程度の走りしか求めてないから満足してるのかも。下道の急な山道は個人的には問題なかった
NAは安い燃費いい保守もちょっとさぼれる、で安心して長く乗れそう 長距離ではないけど試乗で山登ってみた感じは普段使いなら山登ってもNAで十分だったな
山道をひたすら走るとかならターボの方がストレスないのかなぁ >電気ターボ
ハスラーのモーターは3馬力未満だぞ
それに加速の度に常時使えるほどのバッテリー容量は無い
普通に走っている時はモーターの恩恵は感じられん
まあ、発進がもたつかないってことはそんなんだろうけど、ハイブリが無くても発進に不満が無い軽は沢山あるからな
一方、燃費が良いのはハイブリのおかげ、ようするに気が付かないところでの下働きって感じで電気ターボなんてとんでもないよw 数字だけ見てもねえ笑
外に出て色々経験したら素人童貞笑 >>77
試乗だけで偉そうにw
つーか、他の軽は乗ったことなのか?
ハスラーの走行性能は悪くはないが尖ったところもない平均的なもの、燃費やユーリティーで一長あるけどな 早く納車して欲しいという気持ちとそこから地獄のローンが始まるという
来て欲しいけどローンは始まりたくない何とも言えない気持ち
ちなみにオフブルーとベージュのツートン
街中では一度もお目にかかったことはない 所詮軽なのに走行性能もクソもなくない?みんなそんなの気にして買うの?軽なんて足として使えたらあとは見た目が気に入ればそれでええやん俺はそれでハスラー買ったで >>84
NAしか乗っていなければそういう感想になるよな
逆にターボからNAに乗り換えればモワパワーって人も少なからずいるだろう >>80
自分はローンじゃなかったけど
早く納車してほしい気持ちとビタ一文払いたくない気持ちで揺れてた アクセサリーでこれ付けたら便利だったとかこれ付けたらかっこいいとかありますか?
今のところフロアマットとドアバイザーしか頼んで無い 三口シガー電源増設は自分でしたけど千円でむちゃ便利になった。家の車全部にしてるけど
エアーコンプレッサーとかナビとかで使うしUSB充電も簡単に増やせるし 12ボルトのコンプレッサでタイヤ入れられんのかよ? ハスラーで地獄のローン???
ローンや残クレは高くつくのに金待ちだな
高速は走るだけなら問題ないが、揺れとハンドル修正は疲れる
ACCやパワーの問題じゃない >>91
ハスラー買ったらタイヤ用に12Vのコンプレッサー付いてくるじゃない 死角は少ないほうだと思うけどね
強いて言うなら上方、停止線ギリギリに止めたときの信号とかが気になるかなってくらい >>96
停止線ギリギリで止まらなければ何の問題も感じない
交差点右折で一番前に出た時だけ信号見辛い時があるけどそういう場合はちょっと前屈みするだけの事だし
寧ろ常時サンバイザー状態でバイザー使う頻度は減った 質問させてください。年末か年始に新車で買います。新車買ったこと無いです。
1,支払いは銀行振り込み?直接手渡し?
2,アリーナ、自販など、何店舗くらいで見積取るのが良い?
3,NA、ターボ試乗しましたか?近所のアリーナはNAしかない。
4,試乗したら営業電話とかうざい?
5,ナビは9インチの純正付けるのが普通?
6,年末年始、特別仕様者、カラー増える?
宜しくお願い致します。 1通常振り込みだがディーラーによる
どちらにしても前払いはダメだ
2数は意味ないな、相性の良いお店で買うのが後々いいんじゃない
3始めてなら試乗しても意味ないしNAでも後悔ないと思うね
4うざくはない、かかってきても一度くらいじゃないかな
5何故にそう思う釣りか?
6ない ハスラーのガチャガチャ
近所に100台以上置いてる所が有ったから行ってみたけどハスラーのは無かった… 相性を取るか値引きを取るか、お店選びはその2択だよね >>101
1.振込
2.一番近いところで「交渉なしで言い値で買うのでそれなりで見積もり出して」といえば良い
3.試乗も現車も見てない
4.いまどきない
5.この世に普通なんてものはない
6.ない >>101
年末か年始っていうけど新車なら納車に三ヶ月はかかるんだぞ
1、今は現金手渡しは断られる場合が多い
2、ダイハツのタフトの見積もりも撮って競合させる
3、NAで満足するならNAでいいんじゃね?、予算があるならターボにしとけ後悔しない
4、今は店舗販売が主流だからあまり営業電話はしない
5、純正ナビは車両と連動している点では便利
6、年始年末は特別セールはやるだろうけど、特別セール期間外でもクルマは売らなきゃいけないんだから値引きは大差ない
まあ、新車購入が初めてなら値引きテクニックが必要の無い年末年始セールがいいのかもなw セールだと安いってないと営業マンが動画でゆうとった
セール中にだけ契約が集中すると後々の点検などでパンクするから
セールは素人だましです
クルマを安く乗るワンチャンは契約時の値引き交渉だけ
がんばりましょうw >>108
>三ヶ月は
「は」ってのは最短って意味を含めている 9月初旬に契約して年明けの予定が3月頃になった。
他に何台か四輪二輪と持ってるので一向に構わんが。
自転車は納車まで1年半はかかったのに比べれば早い。 >>111
言えばやってくれるよ
9月初旬に契約して12/20前後予定って言われたから年明けにしてもらった 質問です
現行ハスラーはパーキングに入れたら自動でサイドミラーたたむ機能、いちいちリモコンで鍵かけなくても外に出て何メートルか離れたら自動的にロックが掛かる機能は付いてますか?
母親のn-boxがその機能があって便利だなと思ったので。 >>113
でもそれって納車を遅らせるだけで登録日は変わらないから意味ないのでは…? パーキングに入れてミラー畳まれたら
降車時に後方の確認が出来なくて危ないだろ xターボが一番納期遅れるってマジ?
8月契約で6~8ヶ月かかるって言われたんだが >>116
1月に納車だと令和5年製になると思ってんだろうが12月登録だろうなw >>120
登録自体を1月にしてもらったはずなんだけどできないの!? >>123
普通にディーラーで頼めば出来ると思うが >>126
そうなんだ。
令和4年に完成してるのに登録遅らせて令和5年製に出来るんだ。それはたまげたなぁ 初年度登録 って漢字よく読みなされ
生産年月日ではない そもそも登録や納車を来年にしたい意味が何一つ分からない
一体何のメリットが有るの? >>127
完成?完成してないんじゃないの?
納期って言葉で合ってるのかわからんけど契約した日に調べたら最短で12/20前後に納車できるくらいで作れるって話だったのを1月に遅らせたんだけどな >>130
納車は意味ないが登録は年式が1年新しくなる >>130
車を売る時に年式が一年新しくなるので有利
逆に下取り車がある場合は、年を跨ぐと年式が一年古くなって査定が下がる場合も >>130
ホテル代ケチって車中泊するようなオーナー達の集まりなんだから察っしろよ 気付くと新車の香りがしなくなって来た(´・ω・`) 車中泊ってもユーチューバーがやってるマイルドなソロキャンプ的なやつじゃないのか? >>131
年末年始あるからさっさとナンバー取るだろうよ >>133
>>135
そんな話題がチラホラ見受けられるけど、例えば初代ハスラーとかだと17年も18年も19年もほとんど差がないね
程度とか走行距離のほうが影響多そうなんで気にする必要なさそうじゃない?
まぁ最近の中古車事情は特殊だから分からんけど >>141
実際のところは売る時にならないとわからないけど納車してたったの2週間で形式的には1年落ちになるのはなんとなく嫌だな 俺のハスラーは平成最終年の最終月に登録した
納車して1カ月後は令和 >>108
字が読めるだけで文章は読めない人ですね >>139
そういうのに縁がないんだよ
察して差し上げよう つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 軽に他人なんか乗せるわけないだろ乗せるならメインカーに乗せるわ >>148
あえて「メインカー」って書いてるあたり軽すら持ってなさそう アンチは車中泊でしか叩けない
ハスラーはそれだけいい車ってことだね >>151
きちんとハスラー乗っとるで!サブやけどなええ車やん車中泊もしたいやつはすればええんや
ただ他人を乗せる様な車ではないな 友人のムーブの取っ手が目の前で崩壊して驚いた思い出 ハスラーの新車のタイヤメーカーってどこ?販売店によって違うとかあるの? 内外装共に何でこんなブサイクにしちゃったの?
初代から劣化しすぎw フレアクロスオーバーXT4WD 3ヶ月半待ちで2週間前に納車になった
嫁用だがNDロードスターよりスルスルと加速して街乗りは扱いやすいね
ただ,ちょっと強目の加速で左折しようとすると,前輪が想定以上に切れ込むというかハンドルの戻りが遅いというか
ちょっと戸惑った そういう傾向あるのかな? >>155
これって旧エッセ(H17〜22年)で今頃の話でしょ。
それを言ったら同時期の日産C25セレナは一体どうなるんだよ?って話になるんだが・・・・・・・ >>160
NAとターボを試乗したけど、広い道でスラロームした時
NAはやけにアンダーステアでハンドル切っても曲がらない
ターボはノーマルステアだった記憶
タイヤの違いなのか、空気圧とかなのか、なにかサスの違いの差なのか、それとも気のせいだったのか、良く分からんけど スマホホルダーでおすすめあります?
サイズは6.67インチです 充電方法、サイドボタン、縦横、脱着のアクション、等々
そのスマホ、その人なりの条件があるので、おすすめというものが存在しない。
ハスラーに関して言えば、エアコン吹き出し口に付けるやつは不可。 >>158
お前みたいなセンスのないやつをふるいにかけるためだよ お金があったら4WDの方がいい?
それとも4WDの価値ない?
あんまり雪降らない場所なんだけど >>168
あんまりないけど
たまに高速乗るから高速安定性変わったりするのかな? >>167
何故それを他人に聞くのか理解できない
自分が必要なら他人がどういう言おうと必要だよな? >>163
NAもターボもステアリングの切れ角とか同じだけどな
ターボ贔屓したいと思うプラシーボだよ
この車はコーナーとかキビキビ動けると逆に危ない 50キロも車重が違うから高速安定性変わりそうな気がするけどそんなことないの? >>167
東京みたいに大雪は年に数回ってなら2WDで十分
ウインタースポーツとかやるのなら4WDのほうが安心
まあ、オフロードとかを走るんじゃなきゃ駆動形式よりタイヤの性能だな 9月初めに契約したけど、年内は無理かもって担当さんがタオル持ってきたわ
年明けか〜 車中泊してたら通報された…パンツ脱いでるときにくるなんて酷いよ >>176
俺は10月頭に契約して年末くらいにいけそうって言われたんだが、伸びるのかな。
急いでないから良いけどさ >>167
私は4WD買うな
右折とか、勢いよく加速しようとして前輪空転するのが嫌 >>178
自分は9月の時点で4,5ヶ月と言われてた
リコールの影響とかあるんかな?
ちなみに関西です >>180
こちらは関東です
ピーク時に比べたら今は早まってるとは言ってたけど、実際に納車されてみたいとわからんですな。 >>176
自分も去年の事だけど約束していた車検前に間に合いそうにないって事でウナギパイ持ってきてくれた。
で、その次の日か次の日に車検に間に合う日で納車が決まった。 栃木だけど8月中旬に頼んで11月8日に納車が決まった俺は幸せなほう?ちなみにjスタイル2ターボ2WD
栃木県は車入って来るの早いイメージある。 同じグレード、同じターボで人によっては3ヶ月、俺は半年?
年明けで構わないけどグギギ…
グレード、ターボ有無より決め手は色なんかね >>185
ESPを検索してもギターしか出てこないね
一番最初に軽のFFターボ買ったとき、ゼロ発進でアクセル強く踏むと、キキキ!とタイヤ鳴いて、太陽に吠えろか?と思いながら乗ってたけど、
その次に軽のターボ4WDに買い換えたら、ゼロ発進でタイヤ空転してタイヤ鳴くこと1回も起きなくて
4WDは普通の市街地でも効果絶大、悪路とか雪道だけに効果があるのかと思ってた
と、それ以来購入する車は4WDばかりです。雪国なのもあるけど >>189
ハスラーはパートタイム4WDだけど常に4WDで走るつもりなの? 切り替え操作を必要としないのがフルタイム4WD。手動切り替えによって2輪駆動と4輪駆動を選択するのがパートタイム4WD
190不正解 >>190
ただセンターデフにビスカスが入ってて、フロント滑ったらリアにも駆動が行くようになってるだけだけど(軽の4WDはほとんどがコレ)、
ほんとフロントの空転が無くなって4WD凄いと思った
まあ私が言ってるのはMTの話なんで、CVTの今のFFターボ車だとトラクションコントロールも標準装備だろうしフロント空転なんかしないんだろうけど 雪や氷じゃなければホイールスピンなんてしないタイヤがもったいないし 申し訳ない。フルタイム4WDの間違いでした
スノーモードの切り替えがあったなと思ってパートタイムと早とちりした 5chギルドのギルマスさんへ
深淵バグを利用したと思われる方が何人かいる様ですが
これを黙認するとルールを守ってやっている人が抜けてしまう気がするんですが・・・ ハスラーはモード切り替えがあるから
電子制御フルタイム4WDが正解 >>189
「ハスラー ESP」で検索すれば出るのに
ttps://www.suzuki.co.jp/car/hustler/safety/
FFでもトラクションコントロールと横滑り防止が効くから
タイヤがキキキって鳴るより先にブレーキがンググーって鳴ると思うよ
>>195
記載はフルタイムで良いらしい、でも分類上はスタンバイ式4WDって言うべきらしいね。
>>199
電子制御じゃなくてLSD式ですね ゲー廃人かw
>>199
無意味に4WDも有りかと思ってしまうな。ちょっとの燃費に目をつぶればメリット多いし
長く乗った時のメンテもちと面倒か 4WDのメンテってなんかあるの?雪国だから4WDしか乗ったことないけどなんかやらなきゃダメなん? >>202
FFと違うところは、リアデフのオイル交換が追加な事ぐらいだよ
車検ごとに交換かな >>203
へー知らんかった多分勝手にディーラーでやってくれてるのかな >>204
コレも必要です、と提案されて交換してるかもしれないけど
ケチなディーラーだと、言ってくれなくてやってないかもね >>205
提案とかされたことないなぁどうなんだろ
でも今まで20年くらい色々な4WD乗ってきたけど何もないし多分やってくれてるんだろうな 簡単だから自分でやるといいよ。
そういやぁ、デフじゃなくてギアオイルは一時期枯渇して騒いでいたけどどうなったんかな? 9インチの純正ナビって使い勝手どうなの?
付けてない損するレベル? 今時純正ナビって……て思ったので、ディスプレイオーディオにしたよ あのナビは使う気にならんけど、テレビ映像は綺麗だし、全方位便利。
基本的にナビはスマホを単独で使うスタイルなんだけども
有線でスマホとナビを繋いだときの連携は結構いい感じで、気分によってはそれもありかなと思う。 >>206
見積書見たら必ず載ってるだろう
リアデフオイル◯◯◯◯円って具合に
タダで勝手に交換しときましたなんて事はまずないからな 軽にバックカメラも要らないと思ってたが全方位カメラ&ナビは付けてよかった >>211
多分書いてたのかな?車検の時の領収書まともにみたことないや
ブレーキとかなんか大きな交換品があったら事前に電話くるからわかるけどそれ以外はどのメーカーの車でも適当にやっててもらったからなぁ
ディーラーなら変なことしないだろって思って任せてたけどあかんのかな ナビは純正でいいけど、Appleカープレイ繋いでgoogleナビ使うのがいいってこと? リモコンエンジンスターター着けたいが現行型用の社外でおすすめある? 残価って使ったことないからいまいちよくわかってないんだけど、3年毎に乗り換える人にとっては良いローンなの? 乗り換え前提なら金利低いしメンテナンスパックもあるから悪くないと思うけどね ぐぐったら今は車購入全体の6割位が残価使用者みたいだよ へえー半数以上が残価なんだ
自分の周りで使ってる人見たことなかったけど案外多いんだね 残価設定型クレジットが流行ってるけどこの支払い方法には裏があります。【五味やすたか切り抜き】
https://youtu.be/VGohywJulKA ハスラーくらいなら一括でいいけど流石に500万超えたら少しはローン組むなぁ 情弱ばかりだからな
給付金や旅行支援をお得だお得だって言ってるバカ
それは将来税金で何倍にもなって取り替えされるのに >>221
逆3年で乗り換えるなら
全部保証でまかなえる >>227
情弱はお前だろう
利用するしないに関わらず後で税金上がるなら利用した方がお得だろうが
頭弱いな >>229
利用しなければ税金上がらないが
バカなのか? >>231
自分が利用しなくても上がるんなら利用した方がいいんじゃない? やっとハスラーのガチャガチャ見つけれた
出たのアイボリーだから塗装して楽しもう >>233
いいな~
因みにモデルのできは良いの? >>234
塗装雑なのと300円ガチャガチャだから安ぽっさは否めないかも 50歳くらいのインドアおっさんがStyle2のオフブルー乗ってたらひく?
見た目がめちゃくちゃ好きなんだけど >>237
別にひかない
あれ凄くいい色で羨ましい >>203
ハスラーみたいな若い車種のリアデフごとき2回の車検に1回でいいだろ
俺なら6年は交換ケチるけど >>237
ドンピシャですよ
ピンクでなきゃ問題無し つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない >>241
オマエは色んな事に挑戦してみた方がいいよ
手始めにホテル泊でいいから旅行とかしてみたら? キチガイ荒らし相手にしたらダメ、自演じゃなかったら ハスラー カーキをサイドミラーカバーのコツンッと
肘転んだみたいに白く擦ったんですが
コンパウンドで消える場合ありますか?
ハスラーをすってコンパウンドとかで
消した人いますか? >>217
サーキットデザインはどう?
液晶画面がリモコンにないけど気に入ってる >>246
初代基準で考えるからだろう
現行基準で考えたら初代がダサくみえて仕方がないわ >>250
いい情報ありがとう
純正よりは安いけど中々なお値段なんですね
じっくり考えてみます 後付けだとどうしようもないけど新車買う時ならスターターは値引き考えたら純正の方が社外より安くなるんだよな そうなのか
全く頭になくて寒くなってから気がついたから失敗したよ… 寒くなるまで気づかないなら必要ないんじゃない?こっちは雪国だから暖気運転必須だから必ずスターターつけるけど暖かい地方なら必要ないと思うけどな高いし >>260
軽自動車でシートヒーターって1番いらん機能やろ 今回自分の車にハスラー納車待ちだけど地方なら嫁が運転するのはミニバン、旦那が通勤に使うのは軽自動車って事が多いよね。 >>262
シートヒーターに軽自動車関係ある?
マジ便利やぞ!! >>264
自分が住んでる地域はそんなに寒い地域でもないしな
あと軽自動車のシートヒーターって入れるか入れないかしかないやろ?入れたら暑過ぎんねん >>262
めっちゃいる
スズキはオンかオフしかないから
オンにしたらめっちゃ熱い
強弱スイッチにしてくれ ワイ、シートカバーしてるからそんなに熱いって感覚なかったわ。
シートヒーター便利よな 彼女は生理痛にいいといってるねシートヒーター
でもハスラーは座面だけで背面は暖かくないから今一だって エブリィなら季節問わずシートヒーター作動するじゃん >>266
SかMかの違いだ
マーク見ても明らかだろ ヒートシーターええな、この時期だとズボン下げたときだと有り難いよ FCLのLEDバルブが安くなってるけど買おうか悩むなぁまだ納車もしてないからできれば納車直前に買いたいけどセール中に買うべきか いろんな車を買ったけど
ハスラーが1番愛着あるかな 昨日、注文してきました!!
納車は3月予定です。
ワクワクが止まらない!!
質問ですが、ハスラーの車内で役に立つ便利グッズとかあったら、教えてもらえませんか? フロントのウインカーを抵抗内蔵のLEDに変えてる人いますか?5000円ぐらいのにしようと思ってるんですがやっぱり半年持てばいい感じなんでしょうか? >>283
半年で切れるLEDとかゴミだろ
けど実際は中華製にかなり不具合が多い ハスラー欲しくなってきたんだけどJスタイルのシートって汚れやすいですか?
汚れてもすぐにきれいになるなら良いんだけど >>283
アリエクで1000円ぐらいのキャンセラーと500円のウィンカー用LED買って1年。両方とも全く問題ない。 ハスラー沢山見掛けるけどウィンカーやナンバーランプやバックライトをLEDに交換してる個体は見たことない 球だけLED化とか貧乏くせえからやめておけハスラーには電球が似合います タイムズカーシェアで新旧並んでた
気になる人はレンタカーすれば 電球だとイカリングと点滅タイミングがズレるのよね。あと、車両側ケーブルに傷つけたくない。 >>283
上手く貼れてるかわかんないけど、アマゾンでこれ買って前後LEDウインカーにした。抵抗内臓でファンで冷却するタイプ
10ヵ月経ったけどハイフラしないし、ファンの音も静か。
個体差あるかもしれないが、あたりひいたのかな
https://i.imgur.com/0srlBCd.jpg 抵抗内蔵にまでしてLEDにする意味が分からねえな
まあ勝手にしろって感じだが痛い感はあるな 視認性を考えてハロゲンヘッドライトをLEDにしようか悩んでるけどウインカーはなんで変えるの?ドレスアップ?10年以上前はみんからとか流行ってて車弄りする人多かったけど未だにいるんだな バックランプは明るいLEDに変えたほうが自分がリア見やすくなるからとてもいいよ。
ウインカーは他人に発してるものだから明るさなんてどうでもいいわ、それに金掛けて変える意味が分からん。 バックランプのみ爆光LEDに交換した。
視認性かなりアップするからおすすめだ。
ウインカーとかナンバー灯をLEDにする意味は無い。
金の無駄。
おすすめはバックランプと室内ルームランプをLED化だな。
今日はフォーン交換した。 jスタイル乗ってるけどこれで十分満足
なーんも弄る気起きないけどな セカンドカーだからなんも付いてないGやわ
せめて視認性だけでも良くしたくてヘッドライトLEDにするつもりだけどバックライトも良さそうやね両方変えるかな わからんまだ納車してないねん
ただ今乗ってるハロゲンの軽とアルファードのLEDを見比べたら明らかに暗いからバルブ変えたら明るくなるんちゃうかな? 俺もGターボでIPFのLEDバルブ入れた
メインの駆け抜けるツーリングのレーザーライトより明るい気がするわw
ライトの位置が高いからかな??? >>3
軽に他人など乗せない
どんな底辺コミュニティだ 俺の人生初めてのマイカーになるハスラー
3月に納車だけど、どんなことに気をつけるとか
やっておくこととかある?
ペーパードライバーではないけど久しぶりの運転になる 歩行者、自転車に気をつけろ
雨の日の夜は特に要注意 エアコン付けないでチョイ乗り
23までいった
前のスペーシアは
17だったのに
めっちゃ燃費いい 今日初めてオフブルー×アイボリー屋根のハスラー見かけた
オフブルーJスタ乗りだけどちょっと羨ましく思った フロントのメッキが好きすぎてjスタにしたいけど一番好きな色がjスタにない。これで悩んで脱毛しそう ハスラーのACCって他の軽自動車の中では優秀なほうですか? 電パが無いために停車保持が出来ないから駄目な方です 制御は荒くて結構微妙にギクシャクしていて何気にストレス貯まるね 電パがあれば一般道の渋滞もちょー楽になるんだけどハスラーは一々ブレーキを踏まなければ駄目なんで使えない
(ACCの一般道での使用は自己責任) 2年前にタフトを買ったのに何故か粘着してる英世くんか暇やな。天気良いからタフトで出掛けろよ 何回か紹介されてたノーブランドのおすすめマットって3Dフロアマットってやつでいいのか?1万ちょい位の 電パ?がないACCってどんな制御するの?前の車と一緒に減速と停止まではしてくれるの? >>334
3秒は止まる
3秒過ぎると自動でサイドブレーキが掛かる 電パがあると再発進もアクセルちょん踏みだけでブレーキホールドオフでACC制御再開
ハスラーはアクセルちょん踏み+レジュームが必要。制御の洗練度はセンシングのほうが良かった
まあすぐ慣れるレベルだと思う。試乗して色々試せば? >>337
3秒だけでしかもサイドかかるのかそれはちょっとないなぁ
>>334
レジュームってなに?? 分からんなら別に分からんでええやん
心のなかで思っとき >>334
停止はしてくれるが止まったら自分でブレーキを踏む必要がある
電パがあれば自動でブレーキがかかるので両足がフリー
さらに発進もハンドルのボタンで自動的に発進するので両足が完全にフリー
(自動運転じゃないので緊急時には自分でブレーキを踏めるようにしておかなければいけないけど) >>337
ハスラーは電パじゃないから自動でかからなかった記憶
でも3秒以上たっても止まってたような?
どうだったっけ
レジュームとは設定速度への復帰操作 >>344
なるほど、アクセルだけじゃなくてなんか操作いるってことね
なんだか中途半端だなぁACCはおまけ程度に捉えておいた方がよさそうねハスラーは ラバースプレーでホイールに色塗って遊びたいんやが
黒のホイールでも赤とかちゃんと色乗りますかね?
黒く塗る動画ばっかでその逆の動画無かったんで まあ、帰省ラッシュや一般道で電パなしはあれだけど、渋滞の無い高速なら使えるよ >>342
ID:CpA/M6Lc
↑
黙れよハゲDG
こんな所でステマこいても
ダメハツ糞タフトは売れねえぞ 2022/11/02
貸暗号資産プレミアム募集開始および貸出ルール変更のお知らせ
いつもGMOコインをご利用いただき、誠にありがとうございます。
「貸暗号資産プレミアム」サービスにおいて、イーサリアム(ETH)の募集を本日の定期メンテナンス後から開始いたしますので、お知らせいたします。
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・銘柄:イーサリアム(ETH)
・募集期間:2022年11月2日(水)定期メンテナンス後~2022年11月9日(水)14:59
・特約権料率:年率40%
・貸出数量:1 ETH以上 1 ETH単位
・貸出期間:2022年11月14日(月)~2022年11月29日(火)(15日間)
・基準レート:2022年11月14日(月)12:00における「販売所」サービスの中値(小数点以下切り捨て)
・特約レート:基準レート×105%(小数点以下切り捨て)
・判定レート:2022年11月28日(月)17:00における「販売所」サービスの中値(小数点以下切り捨て)
・必要証拠金:特約レート×貸出暗号資産数量×50% の日本円(小数点以下切り上げ)
サービスのご利用前に以下のページに記載されている貸出ルール及び注意事項、ログイン後の会員ページに掲載される募集要項をよくお読みになり、取引の内容を十分にご理解いただいた上で、お申し込みください
https://coin.z.com/jp/corp/product/info/lending-premium/
なお、今回の募集に伴い、貸出ルールを以下の通り変更させていただきます。
イーサリアム(ETH)
■最小貸出数量
変更前:5 ETH / 回
変更後:1 ETH / 回
■最小貸出単位
変更前:5 ETH / 回
変更後:1 ETH / 回
今後ともGMOコインをよろしくお願い申し上げます。 >>346
ラバーペイントでバイクの色を変えて遊んでた経験から、皮膜の厚さは調整できるから、いけんじゃないかな。
試しに塗ってみて狙った感じにならなかったら、剥がせばいいだけだから、案ずるより。 >>351
今すぐターボ売って同じ走行距離のNAを買え
長い目で見ると損はしないよ 10日仕事終わりに納車だから今日金払ってきた。
ターボってそんなに燃費悪いの?実際街乗りでリッター何キロくらい? >>325-329
なるほど電パはやはり重要なんですねありがとうございます! 初めて車買うような若者なら軽のみしか所持しないと思うけどそんな人には電パの有無は重要だよね
サブとして軽を持つなら別になくてもいいけどあれば嬉しいなってくらいの装備 電パはマジで人を選ぶと思うよ
俺はあるならあったほうが助かるけど、嫁は電パは気持ち悪い、どうしても慣れないっていってた
物理的に足踏みブレーキとかサイドブレーキのほうが安心感あるって >>351
俺はメインの3リッターターボがハスラーターボの半分くらい
燃費良くてもNAはないな 必ず電動パーキングブレーキは標準装備になるよ、自動運転に必須だし数が増えれば単価も安くなる
単価が安くなればスズキもつけるようになるでしょw
しかし、最初から電動パーキングブレーキのあるクルマだと、電動パーキングブレーキの無いクルマはヤバそうだね
電動パーキングブレーキ限定免許がいるかもしれないw >>354
片道9kmの通勤メインで半年ほど乗ってるがだいたい20km/Lキープしてる >>354
ターボ4WD納車3週目
半径3km以内標高差30mの買い物中心だと14〜15km/Lぐらい
昨日宮城から山形往復200kmの二人乗りのんびりドライブで22km/L だった しっかしスズキは電子PやACCに消極的だよなー
価格はいっちょ前のくせに リセットなしのその車の平均燃費は幾らになってる?
例えば新車で買ってから総走行距離が2万キロならその2万キロの平均燃費だ
そりゃ色んな道も走っての総合平均燃費だろうからそっちを教えてくれた方が参考になるわ
それが本当の実用燃費だしな >>354
ターボ2wdを1年乗って16~17km。
休みの日に往復20kmていど走るのと家の近場をウロウロ走るくらい。近場は交通状況最悪だから燃費の足を凄く引っ張ってる。
遠出した時の感覚だと田舎住まいなら余裕で20km以上でると思う。 ターボ2wdだけど平均22前後だな。
山道多いけど交通量少ない田舎
ただし高速こないだ乗ったけど変わらなかった 運転の仕方でも燃費変わるよね。
田舎だからって飛ばせば燃費落ちるよ >>369
そういうのもひっくるめて今までの総合燃費は幾らだって話 >>368
高速も80か120かで全然違うので
それも書いて >>375
自分で平均燃費をリセットさえしなけりゃそれがトータル燃費 >>372
高速こないだ乗っただけ
で分かるか?
君とは違うんだよ で、燃費がわかったらなんかあんの?
俺より良いとか悪いとかで一喜一憂したいの? >>379
小学校高学年から中学上がりたてくらいの奴ってイメージしか湧いてこない
本当に大人ですか? INFOながおし気をつけよう
俺は意図せず燃費リセットされてしまった💧 >>379
>>372に対するレスが既におかしいやんやっぱりキチガイか 貼るわどこでも良いわ
自身で貼るよりも綺麗な仕事やろ カスタムしたい人はXやGだわな
自分はJスタ海苔だけどあんまりカスタムしたいと思わないからJスタで正解だった
全面UR・IRカットガラスは秀逸で良いよ 今日初めてウッディブラウンとアイボリー見た。プリン過ぎた。あれじゃあみる度にプリン食べたくなっちゃうよ >>390
久々に乗って気になったのだがフロントガラスと前席ウインドウって透明ではなくほんのりブラウンがかってる? ターボ車ってターボモード使わなければもちろんNAと同じ燃費になるんだよね? jスタイル2未使用車買った
バイザーとマットサービスで付けてくれたしラッキー ハスラー検討してるんですが、後部座席って足腰弱った高齢者乗り込むの難しいかな デリカミニ、可愛さでライバルになりそうだね。
>>402
シート下げるとすっごい足元広くなるから楽なんじゃないかな。しらんけど。 >>402
着座位置が高いので結構厳しいかも。
身長が高ければ丁度いいかも知れないが、そうなると今度はドアの開口部が低く感じるかも知れない
乗り込みやすさや広さだとスペーシアとかの方がずっと良い。
スライドドアで掴まる所もあるし、間口も広く座席も同様に広い >>402
スライドドアをおすすめします
ムーヴキャンバスとか 402です。皆さんありがとうございます
足腰弱った高齢者にハスラー後部座席は厳しいようですね…
ハスラー見て一目惚れして本格的に買い替えを検討しだしたので残念ですがスマイルかキャンバスで検討したいと思います Gターボ2wd、約6万キロ走行
燃費:買い物等のちょい乗り14くらい、遠出はエアコン使っても23~25
新車時のノーマルタイヤがまだスリップサイン以上溝残ってる(スタッドレス期間なし) >>409
遠出区間だけ計測するんならNAで30行くぞ >>408
後部座席限定なら厳しいかも知れんけど助手席も考えるならハスラーでも問題無い
自分も最初は年老いた親を後席に乗せる前提で考えてたけど助手席なら
ハスラーの絶妙なシート高が立った姿勢に近いから乗り降り時が楽と言われてる
スライドドアは車重が重くなるし電動だとコスト的にも高くなるからね
送迎時以外の自分の快適性も求めるならハスラーが絶対に良いと思う 高齢者乗せてるが大丈夫よ。
でもスライドドアがいいかな。ヒンジドアは勝手に開けられると隣に当てないかヒヤヒヤするときあるから。 >>414
スペーシアスマイルだっけ
あれとかちょうどいい感じだよなぁ >>413
>>414
まだ乗れる可能性ありそうですね
まだ考える時間はたっぷりあるのでスライドドア含めて色々試乗してもらって決めたいと思います Jスタ2全方位ナビ4WDターボオフブルー、納車日が来週に決まった…長い待機期間だった… >>419
ありがとう。5月下旬に契約したから5ヶ月ちょい待ったん… 最近ハスラーで高速乗ってるんですが80キロ超えると縦揺れが激しくてこわい
しっかりハンドルにぎってないと持っていかれそうになる
初軽自動車なのですがこんなものなのですかね? 試乗したけど止まる直前にアイドリングストップになるのが凄く違和感あるね
発進はセル回らなくて静かで良いんだけど止まる時がエンブレみたいな感じなのが気になる
これって慣れなの? >>425
それ気持ち悪いのはわかる。これってハスラーに限らず最近のアイドリングストップ車はどの車も同じらしい。これが嫌いでアイドリングストップをoffにする >>426
前に違うディーラーで試乗した時はこんなに違和感感じなかったんだけど
今回のディーラーだと凄く違和感感じたけどなんでだろうか >>418
俺もJスタ2全方位ナビターボFFアーバンブラウンの納車が来週日曜日に決まった。
注文は7月下旬。 >>428
Jスタにモノトーンカラーなんてあったっけ? >>429
アーバンブラウンパールメタリックソフトベージュ2トーンを略してるだけでしょ
少しは頭使えよ >>430
流石にソフトベージュ外してアーバンブラウンだけ言ってモノトーンじゃないは通じんて
お前が略しすぎだろ
他人が悟れじゃなくてお前が間違ってるんだからお前が正せ >>425
相当前の発言に、CVTのリコールでリプログラミングしたら、発進停止がスムーズになったとの発言もあったよ
で、私の試乗したターボ車は全く違和感無かった(聞いたらリコール済みと言ってた)
今乗ってるMT車より止まるときスムーズでしょ、って感じだった。
カックンも、ぐぐぐぐもまるで無し >>432
いや428書き込んだの俺じゃないし笑
JスタイルⅡのアーバンブラウンって書いてあればどの色なのか普通は分かるだろ
お前が察する能力が低いだけだよ >>428
駆動方式とボディカラーの違いで納期がこれだけ変わるのか… この車のターボエンジンって出来が悪いよなぁ
低速トルクは無いし、ドッカンだし
そのくせ上も大して回らない
スズキはターボの技術が全然だね >>432
たぶんお前以外の人は伝わってるぞwww Jスタにモノトーン無いことは知ってるんだからわかってて揚げ足取ってるんでしょ
どこにでもいるよそういうことばかりして煙たがられてる奴 バカに合わせる世の中なんだよ、今度から茶×ベーとでも書いてやれ。 >>354
契約時に金払うんじゃないの?
納車数日前に金払うってことできるの? Jスタにモノトーンあったっけ?ってレスする奴何回か見てるけど同一人物?
つまらんツッコミをやり続けてるのかアスペなのか >>440
俺は9月に契約したけど振り込みは納車までにしてくれればいつでもいいって言われたよディーラーはみんなそうじゃないの?
昔サブディーラーで買った時も納車の日に振り込んでって言われたし >>404
スーパーハイトワゴンだから対抗馬はスペーシアギアやエブリィワゴンでしょ >>442
そうですか。年末年始にハスラー買う予定です。 >>440
プレミア付いた中古車の納車前日にディーラーの人が試乗してて大事故起こしたとかのニュース見ると
お金の支払いは、車を受け取る時がいいと思う 年末年始って初売りとかで安くなるのかな?お得に買えるといいね >>445
>納車前日にディーラーの人が試乗してて大事故起こした
この場合、支払い済みだったら金も車も帰ってこないってこと?
まさか >>432
頭に脳みそじゃなく尻を拭いたトイレットペーパーが詰まってそう ledに変更でエンジンかからなくなる動画見たからそのまま >>451
変えるときにショートしてヒューズが溶断 >>447
納車前ってことはハンバーガー屋でお店の人がポテトをうっかり床に落っことした状態
気を付けないとその落としたポテトを拾って渡されるかもしれない ハスラー買おうか迷ってて見積もり出してもらったら預かり法定費用が
7万5千~8万弱だったんですが皆さんそんなもんですか?高いなあ >>456
預かり法定費用の内訳が
検査登録5780
車庫証明550
って書いてた
これと延長保証、自動車税とかの必ずかかる金額合わせての諸費用合計が89320円ってなってるな >>452
普通は交換する前にスイッチをOFFにするよなぁ…… >>458
訂正、言葉足らずでスマン
×スイッチを
◯ルームランプのスイッチを おっさんだけどJスタイルのアイボリー買ってしまった。
50くらいのおっさんでも大丈夫だよね?
見た目が気に入って買ったけど おっさんが乗ってるの見て変に思う人なんていないでしょ
おっさんに乗られてるハスラーは嫌がってると思うけど >>460
自分もおっさんだけどJスタイルのシフォンアイボリー。
SUVっぽくてかっこいいっすよ。 >>447
450万のシビックRだっけ?ディーラーから保険がプレミア価格分出ないのはおかしいと裁判になってた気がする。 >>449
変えてるよ
めっちゃ明るくて快適だ。
室内等とバックライトは明るいLEDに交換をおすすめするよ。
ウインカーとナンバー灯LED化は馬鹿がする事だから
やめとき 半年乗って新車の匂いが感じられなくなってきた
ちょっと寂しい スタイル2って屋根とフロントバンパーが同色なんだね
メッキみたいなバンパーの方がかっこいいな
これに変えるの難しいのかな >>471
新車の匂いは有害物質の匂い
なので近年の新車は昔の新車よりあの新車の匂いが薄くされている。 12000円くらいでカタログにもバンパーあるね
ディーラーで見せてもらったが修理用パーツにはボディ同色のバンパーもある
もし傷とか入って交換する事になったらボディ同色にしてもいいなとは思ってる >>476
なるほどシルバーの事ね、バンパー外せる知識があれば自分でも交換できるよ。
納車前なら前後で43010円のオプションで交換出来るね >>477
そんなにするんだね
フロント交換したらリアも交換したくなりそうだね
もう買ってしまったからしょうがないや ディーラーオプションは納車後でもいつでも付けられるっしょ 交渉の段階なら販売店OPは割と値引きしてくれるけど
納車後だとほぼ定価だもんな >>471
車中泊ばかりしてれば臭くなって当然だろ
いい加減辞めれば?車中泊常連の車なんか誰も乗りたがらんぞ >>478
納車前なら、前だけで1.5万ほどで変えられる。
自分でやれば前だけで1万ちょい。やり方は出てるけど、少し大変。
>>479
納車後だと工賃上がる。 手作業が得意で電気関係得意で作業スペースあるなら自分でやるわな カタログに書いてあるけどアイスト感度って3種類に変更できるんだね
なかなか良さそう >>484
どうもです。ボーナス入ったら注文しに行きます。 電パとかいらねー
乗り潰すから電気仕掛けは最低限でいい >>488
ハスラーだけでなくメインの欧州車も一括払い
残クレにローンなど余計な出費あり得ない >>493
つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない >>496
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキ日産を異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「荒らし」「キチガイ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660・ジムニー・ハスラー・サクラ・アルト・スマイル等各スレへの執拗な荒らしを行っている。
狂おしいまでのダイハツ上げとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
https://i.imgur.com/bHqnZyf.jpeg
https://i.imgur.com/jzFTkC6.jpeg >>496
支離滅裂に車中泊の書き込みしてるんだから病気に決まってる。
家族の人が気づいて病院連れて行くまで見て見ぬふりするしかない。 >>499
支離滅裂に見えるけど、駆け抜ける喜びおじさんを煽ってる様にも見える ハスラーってたくさん走ってるからミニSUVってより軽のベーシックモデルみたいに見えてきた >>504
キャンプするならタントやN-BOXの方がよっぽど使い勝手いい 使い勝手とかどうでも良くて、外観でハスラー選びました。納車いつや…… デリカミニ良さそうだけどところどころ流用パーツがあるのが冷めるよね アレって結局中身はekスペースなんでしょ?
デリカ名乗るなら電子制御4WD+デフロックくらい付けてくれないとね。 みんなハスラーで充分だと気が付いてしまった
ガチはジムニー、おばさんはワゴンか箱で スイスポからハスラーに買い替えたんだけど納車が待ち遠しくてしょうがない
なんかスイスポ納車よりワクワクするんだが 普段1人で乗るんならホントにハスラーで必要充分なんだよな
時々家族乗せるにしたって広さも申し分ないし結構な量の雪積もっても四駆なら余裕だし
色んな車に乗ってきて初めての軽自動車だけど歴代3位以内くらいにはメチャ気に入ってるわ 初代に比べて内外装奇形の現行
ほんと糞みたいな内装と外装だよな 試乗では気が付かなかったけど今時の車ってヘッドライトってオフに出来ないのね 四駆買えば良かった…
二駆の方が乗り心地いいって話はホントなのかな? >>516
同感、なんちゃってでも無いよりあった方が良かった気がする >>516
真夏でも無駄に四駆で走ってストレス溜まるだけだろw
燃費も少なからず悪くなるし故障箇所も騒音も増えるしメンテも必要 燃費て所詮数キロ?くらいでしょ
年間でも大した額じゃないんだしそんなこと気にしなくて良くね?安いもんだろ
初期投資が10万違う代わりに冬に安心できることをどう思うかくらいじゃない?メンテが増えるってのはよくわからん 冬に雪降る地域なら、迷わず4WDでしょ
お金高いならグレード落としてでも4WDにするべきだと思う 4WD+スタッドレスタイヤの安心感大きい
過信は駄目だけど >>516
にわか知識でなんちゃって四駆とか言う奴はいるけど実際は立派なフルタイム四駆だよ
燃費悪化しても他社のFFモデルよりまだいいからね。ホンダみたいに燃料タンク減らされないし
でも乗り心地はFFに劣る。四駆はリヤがボテっとするし、構造上横揺れも増える ちょい乗りでもエアコン付けなければ
燃費25行くのは気持ち良い 四駆が必要って雪の降るド田舎に住んでますよって言ってるようなもんだろ ワイ住んでる所ほとんど雪降らんけど登山行くのに四駆必須やねん。
お前ら遊べる軽なのに遊んでないのか?
なんちゃってサーファーみたいなもんやな この車特有の不具合とかある?
ホンダ車でガスケット抜けあったんで知りたい 東京住みだけど山行くし、雪あるところに遊びに行くし四駆一択だったわ これスタンバイ4WDやろ、4WDでも燃費が良いのはそういう事だ 今度はFFと4WDかよ
マジウゼーな
駆動方式より運転上手いか下手かだろ
故障や騒音?w
どれだけ違うのか教えてくれよ 都内から雪のあるところまで遠出をするのにハスラーを選ぶのはすごいな
都下みたいなそびえ立つ糞のような道路事情だと街乗りは楽だわ Jスタイルのボンネットのハスラーって文字は後からとれますか? >>540
取れるよ
youtubeとかに剥がし方の動画あがってる >>539
独身だし車とか全然興味なかったから軽自動車でいいやって思って見た目でハスラーにしたわ
買うなら山とか行くし四駆にしとくかくらいの考え
車好きな人からしたら理解できないかも知れないけど、俺みたいに車なんてなんでも良いと思ってる人なんてこんなもんだと思うけど ハスラーを選ぶ人の大半は見た目で選んでるんじゃないの?俺も通勤用の軽探してて見た目でハスラーにしたよ
装備とかショボいけど見た目が好きだし遠出の時はメインで行くからなんでもよかったってのもあるけど なんでここの連中って一々メインカーの存在をチラつかせるの?笑 >>545
GのNAに乗ってる言い訳
ここではセカンドでXのターボ買う自分みたいなのは少数派みたい GでもXでもNAでもターボでもどれも一緒やん所詮安物の軽やぞ 8月中旬に頼んだjスタイル2オフブルーツートンが今日納車した!
さっそくキーパーでコーティングやってもらってる!
可愛い女の子がやってるは(笑) >>545
ここに書き込んでる半分くらいは荒らしの複数idだからな
車持ってるのかすら怪しい 俺のメインカーは
GIANTのDefy4
燃費は脂肪燃焼なのでコストゼロ ダムドパーツだとカラビナの話ばかり聞くけどクラシコはデザイン的にナシなの? 今日はオレンジのハスラーで親族の葬式に行った
車なんて1台しか持ってないし >>557
葬式のときのってく車をあれこれ言われる地域もあるんか……
それ一台しかないならしゃーないだろうに >>553
クラシコもいいけどカラビナはもっといいからな
相対的にカラビナ優位になってるだけだろ やっと売切れてないハスラーガチャを見つけた
3回やって全部アイボリーでテンションただ下がって回す気失せた
もしかして全部同じのしか出ないから皆諦めて売り切れてなかったのか?と言う疑惑w 悪い
俺がほとんど出してしまって
翌週には補てんされずに無くなってた ガンプラくらいの大きさの精巧な現行ハスラープラモデルってないのかな?部屋に飾っときたい。 BMWは新車でも安いから結構乗ってるやつ多いんだよなMとか7とかならともかく3以下ならよくみるわ >>562
プラモデルは金型にお金掛かるから
昔みたい作られなくなった ガチャなら箱買いすればいいのに
6種類で1700円だぞ ハスラーのガチャ見つからん
たぶん300台以上見てる 純正スピーカー(コンデンサーチューニング済み)からめちゃ評判のいいTS-C1730Sに交換したがあまり感動なくてがっかり
損した気分だ >>569
自分が気に入ってたら人気とかどうでもよくね? >>572
どっかで見たと思ったら>>490に出てる
スピーカーはハスラーtuneのツイーターだけ変えた
もうすっかり慣れたが純正比で音が強くなってボリュームを上げずにすむようになった >>570
ちゃんとしたインナーバッフルで取り付けしたかい?
あれだけでも音が変わるもんだ >>570
騙されたと思ってローエンドでいいからキッカー入れてみれ。パイオニアなんかリアに回せ。
>>573
ハスラーtuneツイーターもいい音するね。金物が綺麗に鳴る。 Twitterのしろはす見てるとなんかムカつくわ。 ディーラーで純正9インチナビでテレビとナビの操作できるようにしてってきいたらZNR-P720Dって部品で26000円もするんだが何か特殊なの? ナビの操作は速度信号を通したり切ったり
しないといけない
ナビの操作を諦めたら安上がり ケーズシステムのTNS-030とTVS-030ってやつなら10000円のくらいで買えるんだね
こっちのほうがやすくてよくね ナビ操作は最悪なくてもいいだろうが
映像止まるのは流石に渋いとは思う
全方位カメラがいらないなら持ち込みナビかアンドロイド車載器がいいよ >>581
へぇーなんか高そう
>>579
純正ナビはキットが必要だから高いよ
社外ナビならアース取るだけだから無料でやってくれるけど Jスタ、オフブルーかホワイトで迷って一生決められん
オフブルーはかっこかわいい、ホワイトはなんだかエレガント 中古屋で買った新古車ってディーラーでメンテナンス頼んだら嫌な顔される? >>579
みてみたけど、パーキング線と車速線への導通管理をボタンでやるだけだから、値段に見合った特殊さではないな。
テレビの常時表示だけで十分だと思うよ。
>>584
わりと安い。今ハスラーに入れてるCSC674が1万円ぐらい。USA AUDIOだとJBLとかフォーカルも安い。 今乗ってる車が古すぎてナビついてないから全方位とか至れり尽くせり機能が逆に怖い >>586
どんな顔されるかは営業マンによるかもね
でもメンテ頼める車屋と付き合いないなら、ディーラーで頼むしかなくね? >>567
参考になるかわからんが、足立区アリオ西新井の3階アカチャンホンポ付近のガチャガチャコーナーにあるよ。2階だったかな?とにかくアカチャンホンポ付近のガチャガチャコーナー。 >>587
調べたらコアキシャルなんだが
純正のツィーターはどうするんだ? >>590
やっぱりディーラー側からしたら嫌なのかな…
失敗したな >>594
別に義理でやってるわけじゃないから
普通に費用をもらって整備する商売を嫌がる理由が無い
ただし保証継承されてない中古車だと新車ではありえない請求をされる場合がある >>592
鳴らしてみて混在が気になるなら、コアキシャル側のツイーターの線をカットすればいいと思うけど、多分必要ない。
>>593
アマゾンで2000円ぐらいの簡易デッドニングキットだけでもかなり変わる。それで欲が出たら次へ。 >>594
以前中古のホンダを乗り継いでたが点検整備は1度も新車購入してないディーラーでやってたよ十数年くらい
車検の代車は悉く新車だったし今のアリーナよりよほど良い対応されてたよ ああ、でもホンダの軽のコーティングをアリーナで頼んだら断られたな >>597
ありがとう
もう少しTS-C1730S使ってから
kicker検討してみるよ >>588
USB audioだけが値段安すぎて不安になる
このCSC674ってやつは別売りのインナーバッフル必要なの? スピーカーついでにサブウーファーも付けようぜ
あとイコライザーで航行中のロードノイズでかき消される音域盛るとか 初期型走行距離15万キロ超え突然死でお別れだ。20万キロは超えたかったが修理代考えたらもう限界だ。今までノントラブルでいい車だった。ありがとう。 >>605
おーありがとう
ネジ用意しなきゃダメなのがめんどくさいな >>606
ホームセンターで揃うよ。あと、コネクタの250型カプラー。 >>594
俺も中古車屋で買った未使用車だが、車検等の整備は近くの修理工場に出してる
理由はディーラーより丁寧だし痒い所に手が届く対応してくれるから
>>603
15万kmで突然死とか考えにくいな
前兆無かったのか教えて欲しい 無事納車された!JstyleII 4駆ターボ 全方位ナビ付き
https://i.imgur.com/PN10vtk.jpg >>608
前日に1回アイストからの復帰でエンストくらい。翌日、そっから動けなるまでは早かった。
CVTが重傷らしいので色々なタイミングを考えて廃車にしました。
で、今の時期、弾なんぞ期待してないから中古のワゴンRを調達して契約してきたとこ。 >>609
ツートンがいいよね?
普通車のツートンは高価なためになかなか選べない
軽なら安いが普通車に乗ってるヤツらは知らないだろう
価格以上に高級感を演出できるんだ >>612
CVTオイルディーラーは交換不要を謳ってたりするが
交換した方が絶対良いね。
少々値が張っても良いオイルを選択した方がいい
俺はワコーズのオイル入れた。 >>609
全く同じ仕様で納車待ちしてる
契約は何月頃? サイドバイザー付けるか付けないか迷う
タバコ誰も吸わないからな みんなありがとん!
>>618
5月下旬に契約したから5ヶ月半くらい待ってやっと来た! >>621
乙
うちのディーラーでも、俺のも含めてハスラー3台一気に納車になったとか言ってた。 >>610
アイストって
決行いろんな所にダメージ与えてるからなぁ。
一番はバッテリー。 >>622
ありがとう
>>625
アーバンブラウン
曇り空だと遠目には黒に見えることもある 竹岡圭でも後席乗りこみやすいって言ってるから身長低い人でも乗り降り大丈夫なのかな?
https://youtu.be/xxibA67DXew 話しかえてすまんディーラーに純正ナビのアップデート頼んだけど断られた
自宅と会社のPC使えないんだけど他に方法ないかな? >>630すごく初歩的な質問で申し訳ないけどネットカフェてusbさして大丈夫なの?ウイルスとか怖くてできんわ
>>631どこの地域かしらんがこのご時世他人と会うのはさすがに気が引けるわ
お気持ちだけありがたくいただきます >>632
ネカフェのPCは客が入れ替わる度にリセットされてるし、万が一何かあれば信用問題だからセキュリティは高いよ。 NAとターボ試乗したいんだけど、ターボばかりで
NAは遠い店にしかないんだけど。
上記、サイトから。
近くのディーラーで両方言えば乗れる? >>634
私の地域はNAばかりでターボ無かったけど、NA試乗したときそれ言ったら、遠いディーラーから持ってきてくれたよ >>634
試乗しても違いは分からないと思うぞ
試乗コースが平坦だったり、涼しくなったいまはな
エアコン全開で坂道連続だと違いが分かる
坂道が多いか、高速よく走るかで選ぶよろし ラリーのテレビ観てた
スズキもハスラーで参戦してほしい
なんかのテレビゲームとかでも走ってくれないかな >>636
さすがにnaとターボの違いが試乗してわからんはないだろ >>637
俺も見たけどトークばかりなんでYouTubeで見た
スイスポは出てたね
スズキもスイスポでワークス参戦して欲しい >>641
名前:竹岡圭
生年月日:1969年3月30日
身長:162cm
年齢:52歳
出身地:東京都
血液型:AB型
事務所:人力舎
まじだ!
150センチくらいかと思ってた >>640
まあ普通のコースを周る試乗では無理だろうな
コンビニとか段差のある駐車場へゆっくり進入すればサスの違いによる挙動の違いが
現れるが、それも1回や2回では気付かないレベル >>591
ありがとう
ただ足立区だと新幹線コースになるから難しい >>640
雪道や凍結路なら分かりやすいだろうけど、
そんな道でも、CVTとトラクションコントロールで違いが分かりづらいかも 地方だから試乗コースに高架のバイパス含まれてて
そこで加速できたな
ターボとNAの差ははっきりあるわ
予算に多少無理ができるんならターボにしたほうがいい
本当に街乗りしかしないのならNAでおk 少しでも不安ならターボ
自信があれば自然吸気
同じ走りをすれば同じだけ燃料を消費するだけ 変わらんよ 少しでも不安ならターボ
自信があれば自然吸気
同じ走りをすれば同じだけ燃料を消費するだけ 変わらんよ うちは4WD<ターボだったので片方諦めました雪国でもないし 俺は前乗ってた初代Nボ2駆ノーマルより走ってかつ燃費悪化させたくなかったから2駆ターボにした
年に2,3回積もる程度だし結果大満足してる >>649
やっぱりそうですよね
ナビなしで検討したいと思います 四駆のターボのMTが欲しかったけど売ってなかったので四駆NAのMTで我慢した >>609
>>620
2台ともいい色だなぁいいなぁ Jスタのオフブルー乗りだけど今日交差点で向かい合ってた奴とイオンの駐車場で見かけた奴が同じJスタオフブルーで白ナンバーだった
負けた 散々迷ってアイボリー×ウッディブラウンで契約したけどまたオフブルー×メタリックが気になってきた…
早く納車になってあきらめさせてくれ
昨日はこっちの色がいいな、今日はこっちが気になるっていつまで経っても色が決められない ノンターボだけど
ちょい乗りで25走るから
もうターボはいらない >>663
2駆?4駆NA買ったんだけどどれくらい走るのかな >>662
自分は単色だが
オフブルーで契約後
アイボリーに変更し
更にオフブルーに再変更したよ
今となっては最初に決めた色で良かったと思う
ただ単に目移りしただけだった 新古車でたまたま見つけたアイボリー✕ガンメタのハスラー契約したけどいろんなハスラーみてると緑とか黒も渋くていいなって思う
いろんなハスラー見るの楽しい 初期のシルバーたまに見かけるが渋くて良いね
なんでなくなったのか。人気なかったのかな >>662
納車後もオフブルーを見かけるたびに敗北感 オフブルーはスペーシアでも人気だね
スペーシアではほんとよく見かける >>662
プリン色でしょ?それもいいじゃーん
早く納車日決定するといいね ピンク白見たときはすげーなとおもったが他の色はそれなりと思う。
オフブルーガンメタの無難路線にした ハスラーの4WDなんてビスカス式なんだから、前輪がスリップしない限りは100:0で完全に前後が切り離されてるFFだろ?
それでフルタイム4WDって呼称するのは詐欺みたいなもんじゃない? アイストみんな使ってる?
冬と夏は暑い、寒いで空調掛けっぱなしで邪魔だからキャンセラーでオフにして
秋と春はアイスト使ってる、電動モーターで静かにエンジンかかるのが良い >>673
ハスラーは100:0ではない、ごく僅かだけど後輪にも配分されてる
コーナリングなどでも後輪配分増えるので一応日常的に機能してる
ハイゼットみたいに次モデル電子制御になったら絶対4WD買うわ アイストはいらない
多少燃費が良くなっても
バッテリーの劣化が早くて
アイスト専用高額バッテリー代で
結局トータル赤字 15万キロで突然死した件も、アイストが多少なりとも影響してる気がするね。 >>673
これ、スズキが悪い
スタンバイ4WDをフルタイム4WDって謳ってカタログに書いてるから、殆どの人が勘違いして買ってるようです イエローとベージュのツートン見たけどめっちゃかわいい
自分だとそれにする勇気ないけどほんとかわいかった >>676
アイストは燃費のためじゃなく排気ガスを減らすという大事な効果があるのだよ >>679
なんで?必要なときだけいつでも4WDになるのに何がいけないんだ?
電子制御4WDだって基本的には通常時はオートで2WDで滑りを感知したときだけ4WDになってるだろ
電子制御4WDはスイッチで4WDの状態を維持できる、ジムニーなどはシフトやハブで切り替える等4WDで固定することが出来るってだけでじゃない、
乾いた舗装路面で常時4WDの車種なんてあるか?それどころかジムニーあたりは禁止事項じゃないか
フルタイム=路面状況に関わらず何時でも4WDって勘違いしてるのは俺かな?お前かな? >>682
アイストとか日本自動車界が産んだ最悪の負のシステムだわな
現に最初にやり出したトヨタなど最近非搭載化されてきてるじゃん
排ガスは減ってもトータルでマイナスのシステムだわ >>676
スズキのマイルドハイブリッドはアイストからのエンジン始動常時はモーターにリチウムイオン電池から給電してて
鉛バッテリーには負担かからず優れ物だと思ったんだけど違うのかな??
他メーカーの毎回セルモーター回して鉛バッテリーに明らかに負担かける物とは違うと思ってた >>684
そりゃメーカー別の事情だよハイブリが多いトヨタはアイストを廃止しても問題ないけど
スズキはメーカー全体の排ガスを減らさないと造れば造るだけ売れるジムニーが生産出来ない すぐに車いるんで中古だけどブルーメタリックとガンメタの2トーンのXターボ買ったわ
来週納車されるんで楽しみ 前車は36アルトの前のアルトエコだったけどアイストしまくっても新車から7年バッテリー持ったから
そんなにアイストが嫌とは思わんな
アイストとは違うけどバッテリー系の話ではハスラーはAC状態でラジオ聞いてたりするのは
メモリーナビとか消費電力大きいからバッテリーに負荷掛かりまくりそうなのでなるべくAC常態では使わないようにしてる
1時間くらい休憩でAC状態でいるとアイストランプなかなか付かないしね >>683
駆動方式がダメとか一言も書いてないでしょ
ただ、フルタイムじゃないスタンバイを、当然のようにフルタイムとカタログに表記しているスズキやダイハツがアカンのよ
フルタイムと思い込んで買ったユーザーも、このスレ見たらそれなりの数が居るみたいだし、消費者庁に訴えられてもおかしくないレベルでアカンでしょ >>691
まず、前提として聞きたいんだけど貴方が言うフルタイム4WDって何?
出来たら具体的な車種を挙げて欲しい >>692
センターデフや電子制御カップリング等、前後に駆動配分する装置だろ
だから別にスタンバイがダメだという訳でなくて、フルタイムじゃないスタンバイを誤表記しているのが問題だって言ってるんだよ、分からん奴だな
それともアンタのその解釈だと、スタンバイ=フルタイムだってか?無知にも程があるたろ >>693
だから、人を無知だと罵るならフルタイムってどれだよ?
>スタンバイ=フルタイムだってか?
違うっていうんならどれがフルタイムなんだよランクルか?ジムニーか?フォレスターか?
ランクルもジムニーもパートタイム、フォレスターは電子制御AWD
電子制御ビスカスで2WDと2WD切り替えられれば分類上パートタイムと記載される
メーカーの誤表記って言い出したのは貴方、消費者庁に訴えられるレベルの誤表記なんでしょ?
せっかくだから訴えて見てよ なんかみんな詳しそうだから馬鹿にされるかもしれないけど、以前俺が乗ってたプラドはずっと4WDじゃないの?これがフルタイム4WDってやつかと思ってたけど違うの?
あと、はるか昔にホンダのエアウェイブってやつに乗ったことあるけどあれはリアルタイム4WD?だったかって書いてた気がするけどそれがみんなの言うパートタイムってやつなの?? 自分も機械とか疎くて
軽自動車は自動車と考えてよいのでしょうか? >>698
へーそうなんだずっと勘違いしてた
てことはずっと4WDの車って何があるの?国産車で 昔乗ってたレガシィは、通常前後35:65
状況により50:50に可変
ビスカスLSD付センターデフだったかな
ハスラーは通常前後95:5だっけ?
フルタイムと呼べるかは賛否あるな >>699
真面目に聞いてるんだとしたら、そんな馬鹿な質問しててよく免許取れたね^ ^ パッシブ4WDは2WDで走行している時もあるため、フルタイム4WDに分類すべきではないという考え方もあり、パートタイム4WDにすることや、フルタイムでもパートタイムでもない独立した分類にすることもある。
しかし、実際の走行では直進状態であっても路面おうねりなどで前後に回転差が生まれ、4WDになっていることが多い。雪道以外でも、高速道路でのレーンチェンジや安定性に有利と考えられる。 4WDの種類は調べれば調べるほどチンプンカンプンになる
フルタイム4WD≒スタンバイ4WDでええのか? 四駆必要ないけど切り替えスイッチ?みたいなのついてるのかっこいいから羨ましい >>665
こんなふうに契約した後色変更する人多いらしいねハスラー
どの色も個性があってほんと目移りするわ
>>665がいうように第一印象が一番なんだろうね >>704
最近の解釈ではパートタイムとフルタイムの2大分類で
自動で4WDに切り替わる方式の物はフルタイムって感じ オフブルーガンメタにしたけど、イエローも捨てがたかった
本当に鳥山明の漫画に出てきそうな感じが良かった 4WDの方がリアが重いからリアが駆動しなくても直進安定性は高いんじゃないの? NAでも4駆でも好きなの乗ればいい
だがターボは必須な 降りてハブ回して固定して 副変速機レバーでギアを変更するのがパートタイム
マスターエースとか
私の妻はパートタイマー >>704
誤解しやすいのは普段は二輪駆動で状況が変わると自動で残りの二輪に駆動力が伝わるスタンバイ方式があること
フルタイムというと常時四輪駆動を思い浮かべるから、その辺がパートタイムとごっちゃになるんだろうな 昔流行ったRVブームの時は
手動で4WDと2WDを切り替えなければならない方式をパートタイムと呼んでたな
切り替えなければ何しようがFR駆動だった
自動で常に配分しているものは全てフルタイムと呼んでいた
なのでハスラーはフルタイムなんじゃね 685だけどハスラーのアイストについて調べたら公式にしっかり掲載されてた
https://www.suzuki.co.jp/s-enecharge/sp/why/
Sエネチャージのページだけど現行ハスラーも同じ仕組みで
アイストから復帰時は鉛バッテリーからISG発電機に給電
リチウムイオン電池は走行中のモーターアシストのみに利用
結論としてはアイスト使うと鉛バッテリーとISG発電機(オルタネーター兼用)に負担がかかる
ISG故障したらセルモーターより修理代高くつくだろうし結局アイストは使わないほうが良さそうですね アイストキャンセラー付けたらバッテリーは普通のでいいの? アイストキャンセラー付けても充電制御はされてるから駄目だろ >>716
回生電力はそこそこ大きいから、それを受け止められるバッテリーが必要。 アイスト使わないほうがいいは言い過ぎだったかな
短距離走行でアイスト何度も連発ってのが良くないんですよね
普段から混雑する都会に住んでて数kmしか走らない場合はアイストで鉛バッテリーすぐダメになりそうだけど
郊外でそれなりの距離走るとか、郊外⇆都会を往復というような使い方ならアイストONでも良いかもしれない >>714
情報ありがとう
でもオマエが結論を出すな この季節になったらアイストはON
停車中の静かさはよい
バッテリーがぁとか、まあね、細かいことは気にしない ハスラーって結構売れてそうだから社外パーツたくさんあるのかと思ったらそんなにないんだね
ジムニーの専門誌はたくさんあるにハスラーの専門誌がないのは寂しいな ジムニーが出る前はソレ系のショップがハスラーカスタム始めかけてたが
ジムニー出てからはジムニー一色になったからな >>704
ハスラーの四駆は2WDで走行する機能のない常時四輪駆動
当然スタンバイ四駆とは違うフルタイム4WD
デマを広めるやつが多すぎてもう何言っても無駄だろうけど フルタイム4WDにはいろいろな解釈の仕方がありますが
ここでは文字通り、走行している間は常に4輪を駆動するシステムとして説明します。
メカニズムとしては、エンジンと前後輪の間にセンターデフ(もしくは、電子制御カップリングなど
それに類する機構)を備えるのが特徴です。
現代のモデルの多くは電子制御化されており、走行状況や路面状況にあわせて
前後の車輪へ配分する駆動力を変化させることが可能になっています。
日本車では意外と採用が少なく、「WRX STI」や「レヴォーグ」などのスバル車、さらに「トヨタ・ランドクルーザー」などが挙げられます。
雨や雪道など、タイヤが滑りやすい場所での安定感に優れるのが最大の魅力ですが、その一方で燃費性能は不利になります。
スタンバイ4WDは、通常は2WDで走行し、必要なときだけ自動で4WDに切り替わる方式です。
「オンデマンド4WD」と呼ばれることもあります。現在、最も一般的な4WDシステムです。
前輪と後輪の間に、ビスカスカップリングなどの駆動力を伝える機構を備えており、そこで2WDと4WDを切り替えます。
機械式であれば、どこかのタイヤが滑ってから駆動力が4輪に伝わることになるので、悪路走行での安定性はそれほど高いものになりません。
ただし、電子制御をうまく使うことで、タイヤが滑る前に予測して駆動力を4輪に伝えることも可能です。
https://www.webcg.net/articles/-/40626 たまにここに書き込んでた6月注文の民だけど生産ラインのったらしい
忘れられてなかった
ドラレコつけるから探しに行かなきゃならんけど皆何付けてる?
ぶつけられて全損で買い換えだから最低前後か360度にしようと思ってる 前後95:5ならほぼ100:0と言って差し支えないね 俺の初めての4WDはパジェロ
俗に言うパートタイム4WD
それからフォレスター、レガシーと今は現行レヴォーグ
だがやっぱりスバルのAWDが最強だわ
嫁用のハスラーは二駆買った。軽には無駄な装備だわな
街乗り買い物やからNA二駆で十分だ。
軽で絶対必要なのは軽トラのみ!
軽トラは四駆じゃんねーとマジで話にならんわ >>727
コムテックZDR035
値段の割に画質は良いと思う。
最初はKENWOOD買うつもり
やったんやけど
そん時KENWOODの方が
値上がりしてたのよね… >>726
>コストや燃費、走行性能をバランスよく得たいのであればスタンバイ4WD
んじゃ、トルクベクタリングのNSXや基本RWDのGT-Rがスタンバイ4WDかと言われると違うんだよな
>>729
四駆の軽トラなんて農作業用だろw
街中を走ってる宅配や工務店の軽トラなんてみんな二駆だよw >>731
いやウチ百姓もやっててな
激しい未舗装の勾配やら山奥の道は四駆軽トラじゃないと無理なんよ 俺の初めて4WDはスバルジャスティだったなw
パートタイムMTで、4WDにしてハンドル目一杯切ると、前後左右の回転差を吸収できず舗装路は動けなかったが、悪路や雪道走破生は非常に高く重宝した
次の4WDはレガシィで、これまた秀逸でスキーエクスプレスとは良く言ったもんだ ナビの更新が何度やっても出来なくなった
一回だけは上手く出来たのに
やり方間違ってるのかなとチェックしてやり直してもダメだ >>733
オレも中古のジャスティ4wdに一時期乗ってたわ。シフトノブの4wdボタンで切替が楽だけど確かに舗装路で切り返しはできなかった。オフロードタイヤ履かせてたな~
ハスラーにも履かせたい 明日試乗に行くけど、ずっと古いジムニー乗ってるから今の最新装備の車に乗るの今から緊張してる… 父ちゃんのアクア乗ったら天井低すぎてビビった
ハスラー広かったんだな ガチャガチャのハスラー見たら車高下げてもなかなかかっこいい気がしてきた
二駆だから3センチくらい下げてみようかな
乗り心地悪くなるのかな? >>739
構造上車高低い方が安定感増して乗り心地は良くなるはず コーナリングは良くなるけど足周りが硬くなるから乗り心地は悪くなるよ 何が悪くなるかって、そりゃあ
シャコタンハスラーはカッコ悪い 次モデルは電子制御4WDになるかな?
なったら絶対買う 次は電気自動車で
前のモーター後ろのモーターになるだけ ドライブシャフトレス
我が家はセックスレス >>734
俺も失敗したけど
違うUSBメモリにしたら成功した >>744
ならない
スズキの社長がつい先日談話で無駄な装備で車両価格を高めるのは好ましくないと言ってる。
つまり電動Pやらその手の装備は当面付けないだろう。
軽自動車の購買層の懐事情は大変に厳しいとおっしゃっておる。(笑)インフレとか見越してね。 現行品でもムダと思う装備
○シートヒーター
○USBソケット
USBはナビ接続用に一つあれば十分
USB規格はどんどん進化していて古い規格は無用
電Pはつけた方がいい、ムダではない 助手席下とか色んなとこに収納あるけどそんなにいるのかなとは思った >>748
今やQC3.0ですら充電遅いと思うから、USBはそのとおりだな。 >>748
シートシーターはいるだろ
つーか座面だけじゃなく背凭れにも欲しい
USBも1人乗りなら一つでも済むけど同乗者用には複数いるよ シートヒーターは重宝してるな
むしろハンドルヒーターも欲しいくらい
革巻きハンドルは初めてだけど冬季間の冷たさがウレタンハンドルよりも持続してる感じ
なのでハスラーに乗り換えてから冬は手袋して乗るようになった ハンドル冷たいからハンドルカバー付けたな
Jスタ2だから勿体ない感もあるけど ダムドパーツを買うときじゃなく後から付けてもらった人いない?
取り付け工賃いくらくらいなのかしら >>730
レスありがとう
アマでもベストセラーだし値段手頃だしそれにする
ディーラーオプションの最終変更が近日だけカタログ見てるとどキーカバーとかどうでも良い物でも欲しくなるな >>746
違うUSBメモリ使ったけどダメだった
さらにもう一回違うUSBメモリ使ってもダメ
何でだろうね
容量は32GBで形式はFAT32でやってる チューニングパーツメーカーのBLITZ(ブリッツ)が、車高調キット製品「DAMPER ZZ-R SpecDSC Plus」「DAMPER ZZ-R」にSUZUKIハスラー(MR52S/MR92S)用の対応ラインナップを追加。11月11日から販売が開始された。 そこで太巻きハンドルですよ。
太めなMOMoかナルディ 0022 阻止押さえられちゃいました 2020/02/26(水) 21:58:59.10
ミニFJクルーザーみたいで可愛らしかった先代から一転、新型ハスラーは牛乳瓶ガリベンメガネ顔になってしまったのが残念 ハスラーのレビューみてるとロールしやすいとか乗り心地悪いとか人によってバラバラなんだけど、マイナーチェンジで変わったりしてるの? >>767
今は納期の問題もあるからなあ
無くなった色もあるし 0022 阻止押さえられちゃいました 2020/02/26(水) 21:58:59.10
ミニFJクルーザーみたいで可愛らしかった先代から一転、新型ハスラーは牛乳瓶ガリベンメガネ顔になってしまったのが残念 ビスカスカップリングって、構造的にリアの駆動力をゼロにすることは出来ないのでは?
シリコンオイルの抵抗があるから >>767
新車も中古車も大きく価格が変わらないから俺は新車にした >>659
旧型は別スレでやって欲しいわ
旧型の話なんぞ要らんわな >>767
俺は前乗ってたのが事故では廃車にせざるをえなく
すぐにのる必要あったから中古にした
新車とあまり価格差なかったわ
待てるのなら新車でいいんじゃね? >>775
スレ分けてほしいくらいだけどそこまでの需要は無いんだろうな この色買ったけどずっと見てたらバンパー部分がヒゲに見えてきて微妙な感じに思えてきた
https://i.imgur.com/rxVmg2C.png >>778
口ヒゲってことですか?
自分もこのアイボリーガンメタを契約しようと思っています。
値引渋かったですか?
試乗した際は4万くらいって言われました >>778
私もこの色の納車待ち
実車見るとパンフの色と全然印象違う
Jスタ2ではこの色が最強にかわいいと思う 自分もアイボリーガンメタのJスタ2、3週間位前に納車になりましたが、いい色ですよ! めっちゃアイボリーガンメタめっちゃいるやん!やっぱいいよね! アイボリーブラウンになるとちょっと女性向きだけど、ガンメタはいいと思う。 アイボリーガンメタっておっさんでも大丈夫?
若い女の人が乗ってるといい感じだと思うけど >>787
人の目を気にするほど自意識過剰ならやめときな アイボリー、実物はこの写真よりもう少し薄い色だよね
最近jスタ2も街中で結構見るようになってきた ダムドのカントリーがめちゃくちゃいいな
カラビナもクラシコもちょっとやりすぎ感があった顔面が、いい具合に純正っぽくてカッコイイ
これ買うか迷うわ >>793
なんで?
まさか純正以外は絶対に認めないとかそういう系? ついに年末に納車できそう
指定ナンバー何にするか悩む
3桁または4桁でおすすめある? >>796
普通にカッコイイ
だから売れてるんでしょ?
ダサイと思ってるおまえが少数派なのになんで「普通に」とか言って大多数だと思ってるの?
みんながダサイと思ってるなら
「ダムドはダサイ」って言う署名なり書き込みなり最低100くらい集めてから言えよ だいたいこう言うネットの書き込みって否定派はすぐに自分が大多数の意見だと思ってるキチガイが多すぎる
おまえがそう思ってるだけ
おまえの意見
それがなんでわからないんだろ?
DAMD普通にダサイなら売れてないでしょう?
売れてなきゃカントリーって言う新しい3つ目も出せないでしょう?
なんでその事実がわからないんだろ
馬鹿なのかな 俺もカラビナはありだと思うけどカントリーはちょっと‥って思うけどな 個人の主観に対してなぜそんなにムキになるのか…聞き流せないのか >>801
そうでもないよ、の意味がわからん
カッコイイって言ってる人に「ダサイよ」って言ってもどっちが正しいか?なんてわからなくない?
なのになんでそう言ってくるの? >>802
俺はカラビナは無しだね
面長で気持ち悪いよ
カントリーの方が純正の特別仕様車くらいの雰囲気で馴染みがいいと思うけどね >>803
なら俺の「カッコイイ」って意見を聞き流せないの?
あんたブーメランになってるぞ カントリーのDAMDのロゴの部分をSUZUKIにすればめちゃくちゃ良いと思うけどね DAMD→売れてる→3つ目発売できるほど人気
センスないアホ→DAMDダサイ→みんなもそう思ってる(と、思い込んでる)
これが真実です もしみんなもダサイと思ってるならその根拠を示せよな
自分だけの意見や匿名掲示板で2、3個ある書き込みだけで「皆も思ってる」とか、マジで病気だからなw >>811
キチガイ?
ああ、「否定したものが全て大多数だと思ってる馬鹿」ね
たしかにキチガイだわw DAMDって何だろうと調べたら、ああたまに見る珍しいスタイルのハスラーこれだったのか、と納得。
カッコイイと思うなら、何言われてもそれでいいじゃん。
てかココで言い争われてもな。 メガドンキでハスラーのガチャ見つけてゲットした
たぶんトータル400台は見て回った せっかく全方位カメラ付いてるんだからドライブレコーダー機能付ければいいのに
技術的に難しいのかな? >>815
だからなにがダサイんだカス
ダサイしか言えないのか? >>818
?
まだ買ってないんだが?
カントリーって新商品が純正に近い雰囲気でカッコイイって言ってるだけ。文字よめばいのか? >>813
?
自分がカッコイイって言ってるのに反論する馬鹿はよくて
なぜ俺はダメなの?
勝手すぎるだろゴミ 俺「DAMDの新商品いいよね」
アホ「は?ダサイよ」
俺「は?カッコイイよ」
さらにアホ「ダサイに反論すんな」
マジでキチガイだろ なぜそこまでダサいって意見を許せないの?
おまえだってカラビナは気持ち悪いってレスしてるだろ >>807
身近な友達に鈴木がいるからそれは抵抗あるなあ >>824
それブーメランだぞ?
なぜカッコイイって意見を許せないの? >>828
俺は許せないとおもってないしむしろ俺もカントリーはいい感じだなと思ってる
ただお前がカラビナが気持ち悪いって思うようにダムドカスタム自体が趣味に合わないって意見もあるだろって話 >>831
多分何言っても通じないよ
エアロなんて見た目だけなんだから本人がかっこいいと思えばそれでいいと思うんだけどなそれをダサいって思う奴もいるだろうしそんなのしゃーない >>831
だからあ、、、
あのさ、ダサイとかカッコ悪いって反論アリなら
俺がおまえらの反論してもアリだろって話しなだけ
なんでおまえらだけの意見がアリで
俺の意見だけ無しなんだよ馬鹿が
カッコイイもダサイも言っていい
ダサイという反論はアリ
その、という反論だけは無し
そんな都合のいい話ねえだろカス
ダサイと反論するなら、それに対して反論される事もあるって承知で言ってこいっての >>832
おまえもなにも文脈読めてないのな
馬鹿だろおまえ
何度も言ってるが、
ダサイと反論するならダサくないと反論するのも言論の自由 もう一つ言うと、
ダサイと言ってる奴は「個人の意見」でなく、「みんなそう思ってる」と何故か大多数の意見にしてる
対してカッコイイと言ってるDAMDは売れてるので三つ目も販売できる。つまり大多数にカッコイイと思われてるから売れてるんでしょ?
それが分からずイキって「ダサイ」を連呼してもマジで無駄なのになぜそれがわからない 今までのまとめ
俺「DAMDカッコイイ」
アホ「みんなダサイと思ってるよ?」
俺「は?みんなってどこにそんなデータがあるの?」
アホ「うるせー!反論すんな!」(発狂)
俺「え?君が先に反論したよね?なんで君だけ反論アリで自分は無しなの?」
アホ「、、、、うるせー!」(白目)
今ここw マジで頭悪い奴って否定だけして何も理解できてないw
しかもセンス無いんだからタフトとかハイトワゴンとかクソダサイ車に行けよな
ハスラー乗んなぼけ 今までのまとめ
俺「DAMDカッコ悪い」
馬鹿「みんな格好いいと思ってるよ?」
俺「は?みんなってどこにそんなデータがあるの?」
馬鹿「うるせー!反論すんな!」(発狂)
俺「え?君が先に反論したよね?なんで君だけ反論アリで自分は無しなの?」
馬鹿「、、、、うるせー!」(白目)
今ここw >>834
え、俺否定してなくね?本人がかっこいいならそれでいいしダサいって思う奴がいるのもしゃーないって言っただけやんけ
お前の意見を否定はしてないよ、ただ昨日からの連レスが気持ち悪いせいでみんなにキモがられてるだけじゃね?少し落ち着けよ >>840
おまえは横から入ってきたんだろ?
うるせーから黙ってろよハゲ >>835
DAMDをかっこいいと思ってる人は一定数いるけど大多数ではないだろ
大多数はノーマル乗ってるわけだから >>844
アホすぎる発言するなよ
「大多数が純正だから」
そんな当たり前の事言ってなにを言ってんだ?
ほとんどの人がギャルソンを着てないからギャルソンは人気ない?バカかよw >>819
タフトはバックカメラを後方ドライブレコーダーの代わりに出来るけど解像度が低いんだと
ハスラーの全方位カメラもナンバーを識別する必要は無いんで解像度は低いだろう
https://youtu.be/lzxXHmJ18gw >>845
じゃあお前の言ってる「大多数にカッコイイと思われてる」って何の大多数? >>845
俺はDAMDが人気ないとかダサいとかは言ってない
実際カラビナやクラシコは可愛くて良いと思ってる
お前が言う大多数がかっこいいと思ってるていう部分を指摘してるだけ DAMDってあのダサいやつか
あれを本気で良いと思ってる奴はセンスねーわ
微妙通り越してマジでカッコ悪い
ありえんぐらいカッコ悪い
ガラスリッド並みに理解できんな 言い返せなくなったらこれだもんなやっぱただの頭悪いアスペだったわこいつ 純正9インチナビのテレビキャンセラーってどこでも同じなの?
結構値段差あるけど みんなが一致団結して叩けるルーフエンドスポイラー付きの俺のハスラーを上げたんから争いは止めよう😢
>>851
ありがとん!無難すぎかなと思ったけど実物見てかなり気に入ったん!>オフブルー ルーフエンドスポイラー付けたら燃費あがるって本当なの? >>842
この色おもちゃみたいで可愛くて好き
俺は黄色のツートン買ったけど実物見た事ないんだよなどんなのくるんだろ オフブルーのツートンいいなと思うけど道ですれ違うと暗めに見える >>853
あんなもん線一本アースに落とすだけだ
市販品はカプラーオンだから楽ってだけ
1番安いので良い。 >>858
それが良くない?自分は暗めの感じが好き
今日は1色のホワイトのハスラーのすれ違ったけど実物だと2トーンじゃなくても凄くいいんだよね
カラー選びが悩ましすぎる やっぱり遠出しないと燃費伸びないな
街乗りばかりだと18km/Lくらい
4wdターボだからこれでも十分だけどね >>819
日本のドラレコ技術は中華よりかなり遅れていてしかも高いからね
全方位カメラの解像度が上がるとそれに比例して高性能なCPUとか必要になってくるから
今の日本の技術で全方位フルHD化、ドラレコ機能付きなんてしたら
+30万円は確実だろうな どんな色もカッコイイホイールに変えれば映えるですよ >>827
>>830
ありがとう!
ちなみになぜその数字にしたか教えてくれると嬉しい いいグレードのアルミより鉄チンホイールのほうがかっこいいな >>867
白の鉄チンがどうしても欲しかったので、Gターボにした 旧型ハスラー
MR41Sの交換バッテリーは
ECO.R Revolution ER-M-42R/55B20R
7500円で良いの?
来年の今頃3回目の車検だけど
1回も交換してないや 初回車検までセットのメンテナンスパックみたいなやつみんな買うときつけたの? >>871
ER-K-42R/50B19Rじゃね? 鉄チン風アルミだろ!
俺はKLCのマットブラックにホワイトレターのタイヤだよ XやJスタに鉄チン履かせてるのは自分以外まだ見た事ないな 純正タイヤ60扁平って低すぎよな
SUV名乗るなら80だろ 新型ハスラーにトーヨーのオープンカントリー履いてる人いますか? >>868
マメに掃除しないとブレーキパッドやディスクからの鉄粉で残念な状態になり易いよ
ハスラーに限った話じゃないけど楽したいなら白ホイールや鉄チンは止めとくのが吉 >>880
ネットで探すと出てくるよ
カッコいいけどそうなると純正アルミじゃなくてホイールも変えたくなるし何より車高も上げたくなるよね
悩むところだよね JスタFFだけどGの鉄チンにオプカンRT履かせたい >>884
せっかく落ち着いたのに蒸し返すなよ
空気読めない奴だな マイナーチェンジで室内灯の形変わってるらしいね
LED室内灯探してるけど光減調整できる物って最近ないんだね この車の四駆って積雪に相当強い?スイフト四駆よりは強いと思うけど >>889
ワゴンRと基本は同じ生活四駆
最低地上高が高い分は有利
ふかふかの積雪路を走るなら圧倒的にジムニー有利
乾燥路、圧雪路、凍結路面など路面状況が代わりやすい一般的な道の場合は生活四駆のほうが走りやすい ハスラーとタフトってカタログ燃費あんまり変わらないけど実燃費は全然違うの?
ハスラーはマイルドハイブリッドシステムだから燃費いいはずだよね? 0022 阻止押さえられちゃいました 2020/02/26(水) 21:58:59.10
ミニFJクルーザーみたいで可愛らしかった先代から一転、新型ハスラーは牛乳瓶ガリベンメガネ顔になってしまったのが残念 大雪の後固まって溶け始めてきた凸凹だらけのザグザク道も圧倒的にジムニー有利なんでしょうね ジムニー持ち出したらそりゃ現行軽自動車の中では抜群に雪道強いわ
比較するのがおかしい >>895
路面状況の変化多い一般道の雪道でパートタイムは逆に怖いぞ >>896
フルタイム4駆の良さをわかってるとはめずらしい
ビスカス4駆はスタンバイ4駆とか言ってる情弱しかいないと思ってた 通常95:5ならスタンバイ4駆と言って差し支えないよね ジムニーは高速道路走ったときに恐怖を味わうときあるからハスラーでええわ 雨やグラベルで強めにアクセル踏むと4WDを実感できる
トルク配分は前後95:5よりも多い気がする 雪道最強はスバル車に代表されるフルタイム4WDで最低地上高含めるとフォレスターが最強
ジムニーはホイールベースが短いせいもあってか凍結路でよく転がってるイメージ >>897
電子制御やハスラーのようなビスカスカップリング式のほうが
雪道走りやすいですよね 身長170なんだけどハスラーの屋根洗うときって踏み台とか必要? >>895
ジムニー重いからねぇ
止まる、曲がる、走る、運動性能良いのは車体軽い車だよ Jスタ4WDターボ新車で買って1年2ヶ月、15000キロ、リコール済み。オイル、エレメントも4000キロぐらい毎にやってきた。最近エンジン音が前より気になるようになって加速も悪くなった。これは確実じゃないけど回転数も全体的に前より高い気がするので今度の休みディーラーに行ってみます。 あと同じ道で燃費も前ならリセットしてすぐなら23、4キロとかいってたのにこうなってからは16ぐらいにしかならない(T_T) >>909
マイルドハイブリッドっていろいろ不具合あるのかな 4WDターボで往復250kmの遠出したら燃費が23.0km/L出た
何時も街乗りばかりで17km/L前後だったから何か凄く嬉しい 通勤片道11キロ
そこまで信号23箇所で、途中コンビニとか2箇所寄って燃費計は15キロ台
北国なので5~6分暖気運転でスタート
4wdターボです 沖縄、1回の走行ほとんど1〜1.5km
日中青空駐車で酷暑のためエアコンほぼ全開で平均燃費13km
これでもかなり燃費良い
ほぼノンストップの郊外100km走行した時は燃費34km出てびっくりしたわ >>909
シビアコンディションじゃないよな?
一回走行8km以内がオイルにはキツい
もしそうならオイル交換2500km事だよ >>910
自分も1年点検の時に同じような事をディーラーに伝えたけど異状なしみたいな感じだった
なんかエンジンの音が変わったような気がさてる
燃費は感覚的には18→16くらい下がった気がしてるが確証なし 今のところ使うかどうかあれだけどオートバックスでinnoのルーフキャリアが2日間だけ15パーoff取り付け工賃無料やるから予約した
ラック積んでキャンプ用品乗せて走ってる姿かっこいいなと思うけど基本ソロキャンプだから車内に全然乗せられる現実(笑) >>921
つーか、車中泊なんていい加減卒業しなよ
他人が乗ったらその異臭に絶対2度と乗りたくない車になるから
車中泊常連の車なんて誰も乗りたくない 荒れる話題
1.車中泊
2.ダムド
3.あとなんかある?
皆さん他人の意見、考えを尊重しましょう。みんな自分と同じ考えではありません。 >>924
ありがとう
荒れる話題
1.車中泊
2.ダムド
3.電動パーキング
4.四駆問題
楽しい話題
1.お気に入りの色
2.おじさんがアイボリー乗ってもいいか?
3.ハスラーのここが良い! >>923
荒れるじゃなくて、荒す粘着がいる話題だな
>>923
白ナンバーとかもあったな >>929
Jスタイル2でルーフレールついてる車だけど。
innoのルーフキャリアが15パーオフ、さらにinnoのイベントかなんかでinnoの人が無料で付けてくれるらしい。
そして値段は13.730円て見積もりが出たぞ。 >>922
誰が車中泊って言った?
まだ納車したばかりだし車中泊なんてした事ねーぞ! >>934
狂犬に噛みつかれたのは気の毒としても、真正面から反応するのは少々迷惑なのでやめてくれ。
ともあれ、ルーフキャリア、おめ。いい値段だと思う。
キャリアにボックス載せてるけど、予想してたより燃費の落ち込みが大きいので、何を載せるかは重要。 リアの荷室って傷が付きやすい気がするけどなにか対策してますか? >>921
ソロキャンプってどんな感じ?
準備とか大変?
場所はキャンプ場みたいな有料のところに行くのかな? >>937
横からだけど
ソロキャンプはYouTubeに山ほど動画あるから見てみるといいよ
キャンプ道具の紹介動画もたくさんある
無趣味なのを何とかしようとソロキャンプ始めたけどなかなか楽しいよw
年末〜年明けにやっと納車予定だけど、そしたらソロキャンプor車中泊であちこち行こうと思ってる
臭くなる?お前を乗せるわけじゃないから知らんがなw わかってると思うけど「お前」は>>937のことじゃないからね 2016年のMR41Sのファンベルトは
4万kmも乗ってないけど寿命で交換時期かな
部品代と工賃はいくらぐらいするの? >>944
自分も目的のオフブルーゲットした。ただJスタじゃないから屋根の色が違ってて残念。他にアイボリーと赤ゲットした。オフブルーだけライトのはまり具合がゆるいのも残念。 タイヤが一個なかったってこともあったみたい、ガチャ >>944
俺なんか目的のオフブルー出すのに
5100円使っちまった
なか見たらもうほぼオフブルーだったからもう2台ゲット
結局3セット出来てしまったな ミラー型ドラコレ
つけてる人いるかな?
どんな感じか知りたい
出っ張ってる部分が干渉しそうで ガチャの説明書の写真はXグレードなのに実物はフロントにハスラーロゴあるしライトはハロゲンぽいし
もうちょいクオリティー欲しかった 赤いマッドフラップつけてるハスラー見た。可愛かった スカッフプレート買おうと思ってるけどシルバーかブラックでなやむ >>956
タフト買った人が「ハスラーにすりゃよかったー」って言ってた。後ろの席は固定だし、前の席も狭いし、オレンジ色のガーニッシュがめちゃくちゃ安っぽいし、って言ってた スライドとかリクライニングとかいうけど、後ろに人を乗せる?
統計だと軽で4人乗車する人って10%だっていうけど俺もほとんど2人乗車までだな
4人以上で出かける時は別のクルマだし タフトはいらないな
ダイハツならツートンカラーのムーヴキャンバスがいい
ハスラーと同じくらいかわいい タフトはカッコよくないからなぁ
初代タフトのデザインを踏襲すればよかったのに ターボ車かNAどっち買うかまよってます。どっち買えば正解なんでしょうか? NA乗り「ターボなんて要らんよNAで十分」
ターボ乗り「好きな方にしろ」
以上 >>963
ちょっと追い越しの時とかパワーがあると、さっと追い抜けて安全で良いと思うけど 生産に乗る予定決まったー!
9月頭に契約して、4,5ヶ月と言われてたガンメタオフブルーです!
12月末か1月初めに納車できそうな感じ
でもこないだ見ちゃったんだけど、近所におんなじの買った人がいるみたいww
気まずいww >>960
そういう話題は独り身には理解できないんだよな
スライドできる恩恵は沢山ある
子供の送り迎えと買い物メインで使ってると
トランク多めに配分して沢山積めてそれでも後部座席も座れるし
トランク荷物無い時は後部座席広々だし
完全固定で使用用途制限されるよりメリットだらけだよ まぁそもそもが二人乗りメインを謳ってる車とファミリーカーとして使える車を比べるのが間違いだな つかスライドいいって嫁のいいなりだろ
何が好き好んで高床式倉庫に乗るかよ
まじ雌が強いか雄が弱いか >>971
軽メインじゃない人も多いしサブカーは利便性特化っていう人には良いでしょ 街乗りメインだけど、スーパーハイトワゴンは、強風の中走ったらちょっと怖いよね。ワゴンRで強風のアクアライン渡った時は恐怖だった。ハスラーもあまり変わらないか。 >>974
なんか日本語おかしいね。すみませんでした。とりあえずハスラー契約したので毎日観てます。jスタイルだけど、革のシートカバーつけるか悩み中。やっぱ夏は暑いの? >>975
別車でクラッツィオのセンター部分本革のオーダーレザーシート付けてる
後付けには全く見えず最高のフィット感だけど
夏は蒸れる、直射日光当たってる部分は特に薄着の女性乗せるとみんなアチチって言うくらい熱いので
青空駐車中はフロントとサイド窓どちらにもサンシェード付けてる
冬は冷たくてシートヒーターの効きがかなり悪くなる
見た目カッコいいのと掃除しやすい以外はデメリット多い >>976
ありがとうございます!
まさにClazzioを検討してました。あみあみにゴミが入るという話がありますが、車内で食事しないことにしてとりあえず、カバーなしで過ごしてみます。納車楽しみです。 お盆頃に契約して納車は3月頃って事だったのに先月に12月中旬納車って連絡きて 一週間前に今月末に納車出来ますってなった 早すぎてあてが狂うわ >>961
ハスラーの対抗って
ムーブキャンパスだよね~
何故か月刊自家用車は
対抗はタフトってしたがる。 皆さんの決め手はなんですか?
自分は
ジープのようなサイド。
運転席から見えるボンネット。
ターボの加速。
決算で会社の持株が上がった。
アイボリーがよかった。
以上です。
ライズの試乗はしましたが、ほぼ対抗なしで決めちゃいました。 >>982
たしかに。あとダッシュボードが高くて水平なの良くない?
ワゴンRとか空間を広く見せるためにダッシュボードが低くなってて初めて乗ると違和感を感じる。慣れればいいんだろうけど。 乗り換えでSUVにしようと思ってトヨタのライズ辺りにしようかなとったけど
そんなに乗らない(10年以上乗ってて5万km以下)から費用対効果でもったいないなと思い直し
税金とか安いから軽にするかと思い立ち適当にメーカーHP見て見た目でこれでいいかと思った
うだうだ悩んでも新しい車が出ればそれが欲しくなるから思い立ったが買い時でディーラー行って1その日に決めた >>984
一発で決めるのはすごい!
自分はライズ一回試乗。家庭内相談→やっぱ軽がいいよね。ハスラー試乗2回→決めた! 二駆のハスラー買ったけど四駆のハスラーみると負けた気がする >>988
ありがとう!
街乗りだし4輪駆動は全然考えなかった。ターボは最初要らないと思ってたけど、試乗して欲しくなった。
納車したらどこにいこうかな >>981
運転席からボンネット見えるの地味にいいね >>990
いいっすよね!
かっこいいし、なんか安心感がある。
NBOXとかハンドルからフロントまでが近すぎて、なんか怖く感じる。安全性は確保されているんだろうけど >>992
広い、広い!
4人でラーメン行きたい! この前家族と旅行に行った時、さすがに荷物を乗せるとパツパツだったのでルーフキャリアをつけようかと思ったが、ゴードンミラーから出てるルーフコンテナボックスの方が楽なんじゃないかと思い迷ってる。
シフォンアイボリーなのでこのコヨーテだと結構カッコイイ気がするのだけどどう思う??
https://i.imgur.com/4mcrMYW.jpg
https://i.imgur.com/ApR9evn.jpg
https://i.imgur.com/vyxwSMw.jpg これだとガバっと開けてガサッと入れるだけだから楽かなあと。アイアンラックのようなキャリアはカッコイイけど、毎回わざわざボックス載せてベルトで固定してってクソめんどくさくてすぐにやらなくなりそうで、、、
ルーキャリアやボックス付けてる方の意見が聞きたいです このスレッドは1000を超えました。
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