【HONDA】S660 Part203【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
989 ：阻止押さえられちゃいました：2015/04/02(木) 20:32:49.33 ID:WZYqKSmh
試乗してきたよ
1時間半、湖畔含めて公道を楽しませてもらった
まずね、圧倒的にダサい排気音ね
ホンダのスポーツカーで過去現在ひっくるめて最低の音質
コペンにすら劣る、軽トラのがマシ
買う人は無限マフラーにすると良いよ
後ろから雑音しか聞こえない
MRらしさは皆無だから、やっぱこれ乗ってMRを理解した気にならないように
極めてFFらしい動きをするよ
アクセルで曲げようとしても、ブレーキで曲げてみようとしても、まさかの変化無し
AHAが全自動調整
操る楽しさは皆無だったよ
ブレーキフィールは初動が緩すぎる
リニアさを演出しすぎ
あとは内装が軽そのものだね
サイドブレーキ回りやインナードアがあまりにチープ
コンセプトを再現したのはエクステリアだけですか状態
垂直ゼロでないメーターも雰囲気盛り下げてる
それら全部に納得するなら勝手に買えばw 歴代S660スレ粘着荒らし一覧
1 フィットマン
中々s660の買い換えに踏ん切れずに自分の現状を書かなくてもいいのにしつこく書き込む
後日無事S660を購入しレス頻度は減少、希に他のホンダ車買いたいとの書き込みはあるものの現在はほぼ無害化
2 スズキ
伊豆スカイラインの追越禁止区間を135キロで追越かける危険運転を行い、その動画をようつべにあげリンクをわざわざs660スレに張り付け住人に袋叩きにあう
現在進行形で数年に渡りスレに関係のない投稿を続けるキチガイ
ナンバーや自宅写真も投稿しているので身バレや早期逮捕を望まれる
3 スイフトマン
S660スレ最大の荒らし
レスつけられると何故か自分の個人情報を垂れ流し最後にはGooglemapで勤務する会社の駐車場にある自分の車を突き止められ逃走
5ちゃん特定班の怖さを見た瞬間だった
4 ポエム
s660とホンダF1を同一視する謎ポエムを投稿
s660オーナーではないのでは？と再三言われていたが新型シビックtypeRに乗り換えると言いだしスレから消える
尚何故かオーダーしたと言う新型typeRスレにはいない模様
5 顔文字
推定40から50と思われるポケモンやら😼顔文字使う痛いおっさん
本人は悪気はないのか不明だが自身が購入したもの等の自慢が鼻につく
乗るS660にはポケモンや二輪のホンダウイングマークを貼り付けそれらの画像を投稿する車音痴
同じ荒らしのスズキにしか相手にされていないが本人は毎日楽しそうに自分語りを続けている
6 僻みマン(単発煽り)
以前はスイフトマンのレスの後に必ず複数の単発id擁護が付きスイフトマンの自演説もあった単発idマンズがパワーアップ
パーツの購入他車の購入挙げ句の果てに妻や娘の書き込みがあればすかさず連投で煽る僻みマンに
煽られる側に問題ある時も多いがbotレベルでの無差別レスに住民も呆れ果てている やべえなこの空気モデュレックス買ったら絶対嫉妬されそう >>6
> ナンバーや自宅写真も投稿しているので身バレや早期逮捕を望まれる
そんな自宅写真から身バレするようなマヌケ、スイフトマンと工場のバイト以外にいるの？笑 俺はずっと小さい頃からスーパーカーに乗りたかった
S660で夢が叶ったのだ 俺は歓喜に満ち溢れた
俺はスピードより、乗っているスタイルに重点を置いている
純粋にスーパーカーのスタイルを求めているのだ
ランボルギーニの弟分であるエスロクは人々をその気にさせる 俺はCVTを選ぶ
なぜならCVTにはパドルシフトがあるからだ
痛いところが良く分かっていると思った
6速マニュアルにはハンドルにパドルシフトは付けられない
ホンダの開発チームには頭が下がる
さすが史上最強のF1を生んだメーカーだ
熱いスピリットを感じる、CVTには熱い魂が見え隠れしている、乗り手を選ぶマシンだ
身長170cm以下体重60kg以下なら、ぜひ乗ってもらいたい！伝説のスーパーカーに！ >>13-14
全く違うメーカーの車を持ち出しつつパドルシフトとかいうミニバンにすら付いてるオモチャを持ち上げるポエマーw 2月の月間業者オークション結果
バージョンZが初の300万割れ
初期アルファMT140万前後
買い取り値段はそこから業者の利益、手数料を引いた額 中古なんて買わない。
それだけ。
オークションてのは乞食が恵んで下さいってお願いするシステム 消費税込みだと330万くらい？まだ定価より高いんだな ディーラーでアルファ後期が170とかだろ。妥当だろ
乞食かよ 後期アルファMT5000キロ未満が支払い総額240万代だもんな 乗り始めて５年半経ちそろそろ多くの消耗品を交換する時が来たかな
自分で点検してみたらまずバッテリー液とクーラントが減ってたのと
クラッチペダルの動きがカクカク渋くなってきたのでグリスアップする必要があると感じた
去年の夏はユーザー車検だったので一度ちゃんと点検をしてもらうかな ていうかこのクルマはエンジンルームが汚れないというか砂埃があんまり溜まらない https://car-repo.jp/blog-entry-692.html
まさか新型カプチーノとか出ないよね？
ただの瞑想、噂話しでしょ
個人的には発売してもらいたくないってのが正直なところ、もしも発売とかに踏み切るなら
それってS6オーナーつぶしじゃん
俺たちは好きでS6に乗ってるし邪魔しないでほしい、これからの新卒にもS6に乗ってもらいたいし、まだまだ沢山あるから、在庫がなくなるほど皆に乗ってもらいたい
そうなればS6の価値がどんどん上がるから
新型カプチーノとか出たら新卒の一部がそっちに流れてしまうやん！
二人乗りの軽スポーツスーパーカーはS6が頂点なの！ピラミッドの頂点って決まってるんだよ
我が拳に構えは無いのだ！我がS6こそ南斗の帝王なのだ カプチーノ大歓迎だよ
スズキの本気が見たいしFRなら尚更ただ軽くすればいいという考えではS660には勝てないし
軽スポーツが盛り上がってS660の凄さが際立つと思うよ >>31
もう中古車になってる車に何言ってんだこのポエマーw >>31
流れて困るのはキモいポエム書いてるお前だけ定期 >>35まだS660新車あるよ走行距離0.2km
内装にラッピングとビニールカバー付いてる新車あるよ、ディーラーに！ エベレスト登頂とか命の危険を冒してなぜ登るのか
登山家は山に憑りつかれると辞められないらしいね スピードやパチンコと同じで刺激だと思います
極限の最高速を味わうと もっともっととなる
アニメ エフでも言ってたけど、何人たりとも
俺の前は走らせねぇ！って
パチンコでビギナーズラックを味わうと もっと勝てる もっと勝てると感じて通ってしまう
山登りも同じよ アルプスの次はエベレストとなる、できれば身一つで成層圏まで行ければ
上を目指すときりがないです >>37
完成車テストでもう少し走ってるから嘘になるぞ？ >>40そうなの？もう少し走ってる？
テスト走行って前輪浮かして後輪だけ動かしてない？
工場見学でそんな風景見たことあるよ カプチーノが出るとしても
昔の面影は無い車になるのは目にみえてる。
規制が大きくて造りたい車が造れない、という現実。
S660は規制の隙をぬいまくって
完成出来た車。 >>39
子供の頃高いところにのぼって落ちそうになったことがあった
なんとかしがみついて持ち堪えたんだけど、そのあと安堵してなぜか笑いが止まらなかった
その感覚なのかなと思った
アニメ「神々の山嶺」なかなかよかったよ >>37
なおソース無しポエマーの妄想
断言するなら証拠出してね具体的に >>44
落ちて運悪く死んでたら今みたいな糞人生送らずに済んだのにな >>44
どこの寺にあるの？
万一本当にあったとしても売り物じゃないなら部外者には関係無いしねw >>43
S660が初めて回避したような物は無いにんしきなんだが
どの辺りの規制を回避したのか詳しく >>43
この車自体2015年発売とかいうクソ新しい車のくせにそんなこと言える車かよ 2015年って恐ろしく新しいと思う
iPhone6sと同い年、サブ機で使ってる
普通に使える
盗難率が高いスカイラインR34やシルビア14とかとは比べられないほど新しい車だよ
カプチーノ、ビート、AZ1、リトラのロードスター、MR2とかよりも新しいよ
S6は凄く新しい車なんです、個人的には初代2015年が良いよ！もちろん2016や2017も改良型だから良いけど、それにしても2021年や2022年式って見ないよね？ガレージに隠してるの？ 疑問だらけ！公開中の中古車700台あるじゃん
ほとんど2015から2017じゃん
モデューロとか2021年あるけど数台でしょ
S6って7年も歴史あるのに、700台しか中古車販売されてないのっておかしいよ
年間製造台数30万台ぐらいでしょ？
残りはどこに消えたの？一人で何台も買って倉庫にしまってるのかな
それとも中古車屋が高年式を集めて倉庫に寝かしてるの？ >>51
ポエム書いててs660が好きとか言ってるくせに生産数すら知らないやつis何？ >>52ありがとう
38000台なの？7年で？センチュリーやGTR並みの少なさだな
貴重なS6ってこと、プリウスやスイフトとは土俵が天と地ほど違う
知ってるんだよ、車の製造ライン見たことがあるから、大衆車は1分間に何十台も組み立てられてるのよ
ラインは動いてて人間がそれに付いて行き組み立てられていく
S6のラインは止まっていたのか？ラインに乗ってどんどん組み立てられるライン工場じゃなかったんだな、まさにフェラーリと一緒じゃん
すごい車に乗ってるんだな、一分間で何台も作られていく大衆車とは次元が違う車
貴重なマシンだな
三交代で夜勤で大衆車を組み立てた話しを聞いたが、
S6は週2回稼働、止まってるレーン
一列に20台のフレームで一週間かけて10人ぐらいで組み立てる感じかな
フェラーリやセンチュリーじゃん！！ 驚きの余り大げさが過ぎたが、計算してみた
365日ライン止めないで三交代でS6を作っていたとしたら１日何台かを
やっぱりリアルセンチュリーやプレジデントレーンじゃん
38000台、7年間 2555日 週7日土日も作ってて１日14.8台しか作られてない
あり得ない少なさ！！フェラーリ！
この台数だとまじでラインは動いてないよ
動く必要ないもん
ラインは止まっていたのは確定！
まさしくスーパーカー、大衆車のように急ぎながらワチャワチャとバイトに任せながらどんどん作られてなかったことが分かって感極まるわ >>57
知ってるんだよ(自称好きな車の生産台数すら人に言われるまで知らない) >>58
軽トラとの混合ラインで作られていたことも知らない情弱wewwwewwwe
さらに土日もフル稼働とかいう謎理論w >>57
エアプポエマーさん、 需要が無いから軽トラと混ぜられて作られていただけです…… >>58
S6ポエム垂れ流してるくせに総生産台数も知らずそれに驚いてるってどういうことなんだよガチでw >>58
ラインではアクティが作られていただけなんだよなあ >>43
昔の面影なんていらん、FRでMTなら他はどうでもいいわ >>58
スーパーカーのように採算が取れないから軽トラのラインに混ぜられていただけ定期
なおその結果軽トラの生産中止とともに採算が取れないこれも生産中止になった模様w >>64その説ってマジなの？
にわかに信じがたいなぁ、だってアクティとはプラットフォームが違うじゃん
>>65面影必要だよ、面影無視したら駄目でしょ 八千代工業（ホンダオートボディ）ていう過去にビートも生産していた会社が請け負ったんですよ
アクティと同じラインとはいえ組み立て工程はだいぶ違うよ
詳しくは30から
http://hissi.org/read.php/kcar/20190514/czE0bEEvZ0o.html ラクテンフェラーリかぁ…そんな維持費がかかるし駐車場にも困るし壊れたら数十万単位で財布が軽くなっていく車じゃなくて
燃費が良くて高性能、駐車場も困らず維持費も良心的なS6にしておけば良かったんだよ
フェラーリも良い車だけど、フェラーリとS6どっちか一台を選べと言われたら俺はS6を選ぶ！ いやS660なら究極の趣味車だから車の色とコーディネートして白ナンバーでもいいと思うんだけど
軽トラで白ナンバーてなんの意味があるのかなと ナンバーなんてどうでもいいじゃん
いちいち気にしてたら今はご当地ナンバーもオリンピックもラグビーも物凄い種類になるぞ？
ちっせー奴だな >>77
軽トラ見下してるけど同じ軽自動車のお仲間定期 そういうのは見てわかる
明らかに農道走ってるような軽トラで白ナンバーているよ >>81
軽四転がしつつ仲間の軽トラを下に見るお笑いか何か？ 子供の頃に地元でシェパードを飼っている家があってたまに放し飼いにしてた
歩いてると遭遇し追い掛けられることが何度もあったよ
犬に捕まることはなかったけど今思えば犬は遊んでほしくて追いかけっこをしていたのかも知れないな 子供の頃は大きい犬が恐くてそのシェパードと出くわした瞬間真っ青になってウワーって叫んで走りまくったよ スズキマゴイチ消え失せろよ
てめーは書き込みするな >>83
S6に関係ない話はやめて欲しいんだけどダメかい？ >>87
S6に関係ない話はやめて欲しいんだけどダメかい？ 先日14ヶ月ほど所有してたS6を売却しました
3月に入って相場が下がったので
事前にしてもらってた見積もりより
買取が若干下がったけどまあそれは仕方ない
生産中止の報に慌てて注文入れた口だったけど
オープン非所有期間の間に自分の嗜好が変わってて
かつてほどオープンに執着無くなってたのと
フルオープンとタルガは同じようで違ってたのも
あってイマイチしっくりこなかったのもあった
やっぱり購入予定のクルマは一度は試乗しないとダメだね >>90
しっくりこない部分は誰が乗っても少なからずあるさきっとまた別なオーナーが大切にしてくれる筈。次は楽しい車に巡り合えるといいね！ あんな短い試乗時間でわかることなんてある？？
今持ってる4台とも試乗しないで買ったな なんもわからんってことはないし
頭で想像してたことと違う部分や
想像の範囲じゃ気がつかなかったことを
体感するきっかけにはなったと思うよ
まあ手放したといっても
べつに全てが気に入らなかったわけじゃないけど もうオーナーじゃなくなったんだろ
二度と書き込みするなよおっさん 別にオーナー以外がレスしちゃいけないなんて決まりはないだろうよ >>92
試乗もせずに4台も買える金持ち自慢したいだけ タルガとフルオープンの違い
フルオープンだからって開放感が大きいものなのかな
だって後ろは視界に入らないじゃん
安全性ならタルガだし強風のときでも後ろから風が来ないよ いやそうだよ
後ろが空いてるからって開放感があると思ってるのは単なる思い込みだと思うよ
フロントスクリーンとの距離感で空が多く視界に入る方が開放感はずっとあるよ
https://i.imgur.com/asG1anah.jpg ロドスタは目の前がサンバイザーだから
開放感だけならエスロクの方がある >>101
こういう謎理論を書くのは間違いなくポエマー ビートやロードスターでいいから乗ってから言えって話だろ 乗ったことないけど後ろに壁がないとどんな開放感なの？
後続車に後頭部見れる開放感？ クーラントがリザーブタンクの下限まで減ってたから上限まで補充したら250ccぐらいしか入らないでやんの。純正ウルトラeクーラント １L缶 あのシェパードには小２くらいからの付き合いだったけど、わいが小５ぐらいになったときは出くわしても落ち着いて「待て！」と言って来させないように出来てたよ >>110
S6に関係ない話はやめて欲しいんだけどダメかい？ まさかとは思うけどこの二人実は同一人物だったりして・・・まさかね。 >>114
とりあえず犬の話題なら犬のスレでやってよ。そんなの関係ないって言うならまあ諦めるけど。 >>113
マジレスすると自演だよ
誰も触れないからわざと煽り入れてるだけ みなさん神戸の震災経験しました？
俺は21歳の時に、たまたま仕事の出張先のアパートの寮にいて、朝6時に起きて7時に仕事行くんだけど、どかーんって地面から突き上げる揺れで飛び起きたんだ
一番元気で大人になったばかりで仕事してた時だから今も良く覚えてる
東北の地震って最近でしょ？なのに市役所の若手の40%は震災経験してないらしい
うそ！？信じられない、東北の震災って昨日の出来事じゃん
俺なんか東北地震も神戸し 神戸震災も経験してるのに、まだ40代だよ
もしかしたら50代で東南海地震来るかもしれない、約10年周期で大地震来てるもん
40代やばいよな、全部経験してるし若いし
まぁ50代もまだ脳味噌はっきりしてるから生きるフラッシュメモリーだが
30代は微妙かもね、神戸震災は10代でしょ？小学生だと忘れてるかもしれないし 21歳の時はスーツ着てさ、サラリーマンがかっこいいって思っててネクタイ派手でチンピラみたいなサラリーマンだったから
今より見た目は怖かったよ、今は優しくて優男なんだ
車もバリバリ改造してた、シャコタンぶき好きでさ、その世代よ、小学生の頃はシャコタンぶぎを夢中で読んでたから俺の参考書だったから
もともとスポーツカー好きだったけど
若い頃はヤン車にも憧れていた
今はS6でエレガントに乗るのがかっこいいと思ってるからな モデューロXに匹敵？さっき閃いた外見をさりげなく手軽にエンブレムチューニング
嫌みがないし、S6に違和感なし、モデューロXの上位クラスのような存在感
S660 リミテッドR誕生です！
バランスが良いからぜひあなたのS6にもどうぞ！かっこいいし速そう！しかもエンブレムだけど安いよ！まじで良いから参考にして！
気分は150馬力だよ
一生懸命作ったから見て
http://imepic.jp/20230310/272440 目の前にいたらさ、あれって思われること間違いなし
S6リミテッドR
幻の限定車 一部の関係者しか買えない
シリアルナンバーが付いてる限定モデルだと思われるかも
ホンダとRはEK9の功績のおかげで貼ってても嫌みが無いし、純正のように自然
詳しくない人が見たらモデューロXの後に限定発売されたと思うかも S660はタルガだから屋根からリアへのラインが自然でカッコイイ
コペンなんて見てみろ、顔ばっかりでかくて凸みたいなだせー形しててみっともない いちいち他の車の文句を書き込みしちゃうほうがみっともないよ それをみっともないと言うお前のほうがみっともないよ こどおじのスズキ？YouTubeの奴な
こいつが暴走135追い越し動画をYouTubeにアップしたのが全ての始まりだよな
どうして昭和の老害は自ら犯罪の証拠を残すのか？疑問
寿司系動画と全く同じだよ。構って欲しいの？
昭和ってそんなに誰からも構ってもらえなかったの？
マザコン染みた発言も50才前後のこどおじの発言とは思えないくらい気持ち悪い
全く別の次元だけど、あの場所でFE入れてリミッター以上出るまともなs660だったら150以上出てるから、そこまでのブレーキの使い方でギリギリ自損事故かもね。ま、135しか出ないなら追い越しなんて
やめとけ。
母子家庭なのか知らないけどマザコン過ぎて気持ち悪いのはこどおじの習性か
あとはいつ死ぬか全くわからない状態で母親と己の体調管理でもしてなよ？
本当気持ち悪いから。底辺で年収600以下で育ちも悪くて
今。今を生きていて何か楽しみや目的があるの？もうその楽しみや目的は若いうちに出来ていて当然だよね
何かするために生きてるの？
もしかしたら掲示板で糞つまらない妄想を書き込みするのが生き甲斐なの？
それっぽっちな人生
あわれ まあ確かにそうだな。暴走動画貼り付けてホンダの神髄がなんちゃらとか語りだしたり、かと思えば母ちゃんがー、犬がー、飯がーと何でもありで他のスレ利用者の事なんか全くお構いなし。
こいつのやってる事は醤油ペロペロ動画で他人に迷惑かけてる奴と同じだな。迷惑のかけ方が違うだけでな。 よし、ドクターペッパーとコイケヤのり塩買ってきたぞ！これでワールドベースボールクラシック観戦する態勢が整った♪ >>137
>>138
車に関係ないこと書き込む荒らし っていうか、もう触れるなよ
・・と散々言われてるのに敢えて触るのは自演だから >>124
かっこいいじゃん、リミテッドもS6のエンブレムと同じ凹凸仕様
RもタイプRのようなクオリティ
色は三色、S660のエンブレムの銀色に統一
Rはボディー色に合わせた
ホンダエンジニア並みの抜群のセンス もっとこだわるなら、モデューロの部分だけ純正オプションでディーラーから買ってXの位置にRを貼る手もある、モデューロR >>144
5万は用意できても500万は用意出来ない
金持ち複数台持ちのエスロクはたいてい どノーマルの吊るし いや金が無いとかじゃなくて本当にノーマルのバランスを崩したくないんだよね
わいも一時HKSのマフラー買ったけどやっぱり返品したもん もっと値段が下がって乗り出し中古価格100万切って来たらこの車買いたいなローンの審査通ればだけど >>147最安値で調べてみてよ
110万ぐらいで売ってたよ、売れてたらごめん >>147
最安値付近の程度の悪いゴミなんてローン組んで買うものでもないぞ 足回りはモデューロ含めてストローク取りすぎてロール大きい乗り心地セッティングでロールアンダーを制御で抑える糞みたいな足ですけど？
しかもしょぼいダンパーのせいでゴツゴツと突き上げる(もちろんもな)これのせいで車音痴が固い足とか言うからな 公道ではアンダーを気にするほどスピード出さないから別にいい うちにN BOXあるけど乗り心地はS660の数段上
だけどS660はこの手の車としては気にならない乗り心地だと思ってる | ￣ |
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|＼. /:::::::::::::::::.`ー'´.:::::::::::::::::::'. ＼
＼＼｀ -＝::::::::::::::::::::::::::::::＝- ´ ＼
＼i二二二二二二二二二二二二ﾆi 無駄にゴツゴツしてるのがダンパーがゴミだってこと
モデューロダンパーでも同じ
結局バネレートに対してのストロークがバランス取れてない。スポーツカーを足で捨てて乗り心地に振った結果だろうけど中途半端 サーキットに特化した仕様ならそうなんだろうけど
公道も考慮してバランスを取られてるからな
ほんとバカだねお前は 見た目やサイズが非現実的な車乗っておいて何言ってるんだお前は
ほんとバカだねお前は ←これ流行らせる じゃあどこの足が良いのか言わないところがホントのクソ。てか多分車持ってない 良い部分なんてねーよ。モデューロも含めてな
糞みたいにロールして制御してるだけの足じゃ運転下手くそな老人と車が初めての人がタイヤに誤魔化されて曲がるとか喜んじゃうんだよ
昭和の車かと思うくらいロールして阿呆みたい 自分4台持ちだけどVer.Zの足、満足してる。
オーナーが満足してるんならいいんじゃね？ ロールオーバー作って制御してスライドさせないMRとか糞過ぎてもうね。ドリキンがしっとりとか言い出したら「嫌い」じゃないけど「役に立たない」ねだ。
メンテナンスモードでジムカーナやればわかるけどビートよりトラクションが低い
ネオバなのに(笑)
アフターパーツでロールを抑えるパーツが豊富なのは誰でも理解出来る
あ、法廷速度老人とかには理解不能か(笑)
新車買って慣らしのうちに車高調にしたわ
車高調のほうがど田舎みたいな悪路以外は乗り心地良いし糞ダンパーの無理矢理なロールも減らせて走りやすくなったけどその車高調も１ヶ月使わなくてオイルにしたな
ガスはうんこだな車体の軽いのにはガスは合わない。オイルダンパーが最高
よくさ、モデューロにspoonのダウンサスとか喜んでる人いるけど、実際乗って体感したけどこれで喜ぶって運転下手くそなんだなって思うわ
せめてそのバネだったらストローク減らす糞ダンパーにでも変えてから喜べって感じ
峠を流す程度でも糞ロールして電制入ってドライバー関係ないくらいの挙動なのに遅い(笑)
ビートと比べて老人向けになってんだよね。
あ、S2000も持ってるんだけどS2000はロール抑えすぎで車高調もロールセンターを必ずあげないと糞みたいな車になるからHONDAってリア駆動よりFFなんだなっていつも感じてるけどね
AWDもうんこだし >>172
自分がJTから受け取る半期の配当金より少ないなw あー100万円のローン審査通るか心配だーアルバイトだからさ >>175
バイトが100万円のオンボロをローン組んで買うとかネタもいいところなンだわ てゆうかその前に乗り出し100万円以下のが見つからないんだよね お金持ちだから人生楽しいとは限らないぞ
逆に貧乏でも人生謳歌してる人はけっこういるぞ 乗り心地とか言ってるバカはN-BOXでも乗ってろよ
S660はガチスポ（）なんだからレーシングじゃないと駄目だろ >>175通りますよ
クレカ持ってます？持ってないなら通らないよ
通りやすくなるのは、スマホを機種変して割賦払いにする←実はスマホの分割もローン履歴にギリギリ入るのでクレヒスが貯まります
クレヒスが貯まると信用度が上がりカーローンが通りやすくなります、ていうか通ります
カーローンはスマホの次に通りやすいからです
日本は車社会だから一人一台エアコン並みに使う物だからギャンブルで50万欲しいからと銀行でローンで借りるより通りやすいのです
カーローンも厳しいのから甘いものまであります、甘いのを選択してください、利息が少し高いけど通ります
スマホの支払いを滞納していたらアルバイトだと通らない可能性がありますよ
おさらい、アルバイトでも通ります
一番甘くて学生や無職でも持てるクレカを持つ
スマホを機種変して分割で払う
誰でも持てるクレカについてはググってください >>161
ちょっと言わせてもらうよ😺
電子制御で誰が乗っても曲がる車でも
機械式LSDを入れると、誰が乗っても曲がる車にならなくなるんだよ
S6に昭和スタイルの自分がコントロールしてる乗り味を求めてる人には機械式LSDがおすすめです
リアタイヤが空転しながらスピンするようになります >>184
機械式LSD入れてメンテナンスモード以外でどうなるか答えてから発言してよ
答えられなければ全否定してあげる 社外のミラー型ドラレコつけたら純正ミラーのボールジョイントが耐えきれなくて下を向いちゃうんだけどいい方法ないですか？ 感度Max届きましたので付けてみました。
アイドリング域の1500rpmから
タービン回り始める2500rpmまでが
めちゃスムーズになり、運転しやすいです！
ターボラグ無くなる感じです。 >>188
あんな物よりFEのほうがコスパ良いだろ >>187
MAX WINが出してるミラー型ドラレコ用のベースを使うとか ミラー型は台座交換アーム買ってたぶん合わないけど小加工で行ける ミラー型は熱害のせいか何度も壊れてるわ
壊れた時S6でミラー無しになるから保険が欲しい ボンド塗ってみてダメだったらベースを買ってみようと思います >>183
そして高利息で借金まみれになるポエマー
価値のある新車や状態のいい車買うならともかくクソボロ中古車買うのにそれはねーわ おれ時給900円のアルバイトだからさ、なかなか高いのは買えないんだよー >>203
俺がお前ぐらいの頃はバイト3つ掛け持ちしてたぞ
ちょっと気合たりねーんじゃねぇの？
後、飯は白米にソースぶっかけたのだけ喰え 普通に就職してるしてる人は
こんなゴミ車なんか買いません 売れてた！カーセンサーで総額110万ぐらいの2016年の6MTのS6！やっぱりか…さすがに安いもんな
修復ありか忘れたが、買った人羨ましいよ
カスタムされてたから車高調で車高低かった
5ちゃんに書き込みしたり、みんから載せたり
オフ会行ったりするかな？仲間が増えたな
じわじわとS6オーナー増えてる 110万円はちょっと手が出ない乗り出し価格で98万円とかなら欲しいあ、おれ免許オートマしかのれないからオートマで(笑) >>210
生産終了してる車なんだからオーナー増えようがない定期w 増える事もあるだろ
極端な話、今日誰も手放さなくて中古が一台でも納車されれば増えるし
新車のオーナーや販売台数より増えないというのなら分かるが… >>212
見た目さえ良ければ良い人にはいいんじゃない？
100万前後で個人売買なら手に入るだろうし >>211
ポエマーは100万円のS6で妄想するよりまず普通に働くべきなんだよなあ もう少し待ってれは100万以下の中古車もそこそこ出てくんじゃね？知らんけど ポエマーと乞食は別だろ。なんでそんなこともわからんのか ホンダのCVTは弱いけど
S660のも壊れやすいのかな？
乗り方優しくしないと
CVT壊して
修理費30万円になっちゃうよ S660がCVTの価値観を変えてくれたといっても過言ではなかろう
フェラーリSF90はパドルシフトが標準化です
つまりS6のパドルシフトはスーパーカーの証なのです
S6にパドルシフトが付いてるのはCVTです
ですからS6のCVTはスーパーカーらしいのです
それならステップワゴンやNBOXもスーパーカーになるよなwwwと、繰り返し不毛の意見が返ってくるのですが
そもそもステップワゴンやNBOXは、フロントエンジンでフロント駆動ですから比べる要素が皆無でしょ
CVTはスーパーカーではないと思っている一部の人たちも
こちらのフェラーリSF90にハイブリッドは変でしょと言うに違いない
フェラーリSF90を見ていただきたい
どう見てもスーパーカーだし
スーパーカーにハイブリッドを搭載 クリープ現象ありの時代である
https://youtu.be/1R6GQ8lK_Wo >>223
相変わらずポエマーの謎理論草
パドルシフトが付いていればスーパーカー！
とか主張してるくせにFFだから除外は草なんだ >>214
事故って廃車。
増えるって考え方がおかしい。
例えば、1台の新車S660を１年毎にオーナー交代したら、１０年後にはオーナー増えてるの？ >>223
不毛なのはパドルシフト()でスーパーカー連呼してるポエマーの方だろw パドルシフトくらいなら、大型トラックですら着いてるからな。 だから大型トラックとかトラックでしょって S6はトラックじゃないもん
FFがスーパーカーじゃないとは言ってないよ
コペンやCRジーはスーパーカーだし
だけどNBOXとCRジーは違うでしょ？
CRジーとS6なら、どっちがスーパーカーだと思いますか？
スーパーカー界隈でもABCがあるのよ
Aがフェラーリクラス 2人乗り
Bはロータスエリーゼクラス 2人乗り
CはMINIのレーシング仕様クラス 4人乗り
これらを元に考えると、コペンはC
CRジーはC、S6はBよりのAです >>230
ポエマーがそう思い込みたいだけでそいつら全部同類定期 世は皆んな中古シビックじゃなくて
ポルシェ、ベンツ、レクサスですな >>195
木工用ボンド塗ってみたけど全然効果がなかったです ボンドなんて使うよりドリルで穴開けて締め付ければ？ >>132
S6は車内が濡れても壊れないシートヒーターが付いているから短時間で乾く
カビは生えない 大変良く考えられている S6はホイールベース、運転席、エンジン位置のバランスが絶妙であり重量配分がフェラーリと変わらないスーパーカー
フェラーリと違うところは狭い道でも走れる
フェラーリは狭い道は走れない >>239
前期型はシートヒーター付いてないのDAGA？
フェラーリと同一視して妄想したい無知のポエマーなんだろうがw いや付いてる、オプションでみんな付けてるから中古の前期は事実上全部シートヒーター付いてるよ
ディーラーの営業を舐めたらだめよ、みんなシートヒーター勧めるしオプションでナンバーワンに付けるのがシートヒーターだから
次にアルミペダル、次にアルミシフトノブ
CVTだとパドルをカーボンに替えたり
ドア内張りを変更したり最後にアクティブスポイラーとか無限のハードトップ、好きな人は無限のバンパーとかね
買う時にオプション付ける人は多いから！
中古購入後もオプション付けたり、やることは山ほどある
エアインテークとかエンジンフード交換とか、βのCVTで事故車を安く買ってきて300万かけるとNSXみたいに変身するから、そういう乗り方もおすすめしたい
スーパーカーって見た目が全てだから、かっこいいが正義だから >>241
は？そんなオプションねーよ
本当ポエマーって妄想で適当なことばっか書くよね むきになることか？シートヒーター後付けをオプションでお願いするのは可能でしょ
できないと言われたら自分でできるよ
前期にシートヒーター後付けしてる人もいるんだから >>243
オプションだから事実上全部についてる
とかいうのは単なる嘘やんw >>147
シートヒーターで乾くと思っている時点で草
雑菌増やすのには良い温度だな
みんな付けているオプションは嘘つき 今日、目の前を品川ナンバーのs660が走ってた
クソデカウィング、赤バッチ、白ナンバー
コンプレックスの塊かな？ 中古買おうと思ってるんですが、
ダッシュ上の純正ディスプレーがないやつはオーディオどうなってるんです？
iPhoneをBluetoothから繋げてステアリングスイッチから操作とか？ 分かりづらい動画だな
何喋っているのかよく聞き取れない 人の親切心をよく無下に出来るね
本来なら誰も答える義務はないのに キビシじゃないよ
教えてもらったらまず初めにすることがあるだろ ディスプレイ無しは、USBメモリとかを差し込むしかない
が、AUX差し込みのBTアダプタみたいなのが売ってたから電源をACCからでも取れば同様に音は鳴る
最近はcar playパッドみたいなのが売ってるから、それでもいい >>248ブルートゥースだよ
スマホに繋げる、または音楽プレイヤーな音源をブルートゥースに飛ばすのもカー用品であるから
中古買うなら、9万kmより15万kmがお得だよ
9万kmの方が高い 15万kmは値引きしてくれたりする
15万kmは前オーナーがエンジンマウントや消耗品を交換してるから
9万kmは小さい消耗品は車検の時に交換されてるけどショックとかエンジンマウントは交換されてない可能性ある
だから15万kmとかの方がお金かからないよ >>263
>9万kmの方が高い 15万kmは値引きしてくれたりする
>15万kmは前オーナーがエンジンマウントや消耗品を交換してるから
>9万kmは小さい消耗品は車検の時に交換されてるけどショックとかエンジンマウントは交換されてない可能性ある
ソース無しポエマーの妄想
値引きされるやら交換されてるやら根拠のかけらも無し 早く乗り出し100万円以下の車両出ねーかなあ？オートマでいいんだよオートマで限定免許だからさー モデューロXのダンパー減衰調整用の保護キャップがいつの間にかなくなるんどけど、いい方法ないですか？
純正部品だと300円弱するので… >>269
オプションのドキュメントバッグに入れてる >>267
あのさ、お前がずっと前のスレから車買えないキャラなのは誰もが知っている滑稽なんだな 1ヶ月にここで買ったけどこの前ボンネット空けたら既に1個無くなってた >>268
乞食で限定免許とかダサすぎギャハポテト だってMTなんか乗る事ないのにわざわざ料金の高いMT教習する方が無駄じゃん(笑)それならMT教習より時間も短くて安いAT教習の方が賢いよ まぁ、俺はMT買ったけど
MTが楽しいとか免許取立てで初めてMT乗る様な人が言うことだからな
ATの方が圧倒的に楽だし、そもそも運転が楽しいとか若者が言うならともかく、30超えたおっさんが言うのも気持ち悪い話しだよ
車は移動の手段で、s660みたいな実用性の無い趣味の車は直ぐに飽きて文鎮化するのが普通の人 >>276
賢いって周りはそんなこと思ってないよ
とくにこのスレはね >>277
楽さを求める人がこんな車を買う方が謎定期 速さより楽しさだよ
速さは飽きるし、度を過ぎると危ない
GT-Rはすぐ飽きて、更に上を見たくてCBR1000RR-R買ったけど
速すぎて危ない、それもまた魔力なんだけど http://imepic.jp/20230320/257040
少し高いのだが、このステアリングかっこいいな！S6に似合うし機能性抜群だし、かっこいい
メーターの視界性も抜群だし、これならメーターの近くに追加メーター置きやすい
純正ステアリングスイッチが無くなるから
このステアリングスイッチをセンターコンソール付近に増設すれば、使い勝手が良さそうだ このステアリングの形はおすすめだな
乗り込むと太ももをバタバタさせても足がステアリングに当たらないと思うし
高身長さんで諦めた人は、低シートレールと
このステアリングを使えば、身長190cmでも運転してて足がステアリングに当たったり頭が天井に当たることは防げると思った >>283
>>284
相変わらず謎画質で謎宣伝して自演してるポエマーでしたとw >>277
プリウスミサイルwとか言って
その一般のひともバカにしてるくせに
都合のいい時だけ一般に合わせるコウモリ野郎wwww 2016年式のアルファ 6MT
走行1万キロ
たまにしか乗らないけど
ノーマルのショックの
突き上げ・ガタピシが酷い。
ガス抜けてるのかな？
オススメのショック教えて >>295
タイヤ古くない？
空気圧は大丈夫？
7年前のタイヤでしょ？
乗り心地悪くて当然だわな。 納車当初からそうだったのか最近そう感じるようになったのか >>299
商品名も言えないくせにばーか、何言ってんだお前 >>301
オイル式だったらほとんど純正より上
乗り心地を悪くしてるのはバネだ
何も知らないのな(笑) 今ってオイルはガスの冷却用で、オイルで減衰力調整してるショックなんて無くね？ 新車で買って5年もう直ぐ車検で走行8000オイル交換2回とワイパー交換1回バッテリーとタイヤは交換して無い
買物車としては中々楽しい勿論MTだそして1度もオープンにした事はないずっと無限ハードがついたまま
最近買物すら箱付けたカブに役割を奪われつつある… オイルは走らなくても半年～１年で交換だぞ、酸化するから >>295
いいこと教えてあげるよ！
ショックアブソーバーは、どれも良いのばかり何買ってもOK
その中でケチで貧乏で長持ちさせたいと考える人で安上がりで済ませたいなら、
純正ショックにダウンサスがおすすめ！
ダウンサスもどれ買っても良いけど、言われてるのはエスぺリアは落ちますし、半年から1年で少しへたる下がるという意味だが何センチも下がらないよ、下がっても5mmとか
あとエスぺリアスーパーダウンは車検に通らない可能性あるから、純正バネに戻したり
純正バネ捨てたり売ってたら買わないといけないから損する
あとは車高調なんだけど、お金あるなら車高調がベスト！
でも貧乏で安上がりで済ませたいなら、純正タイプの、つまり車高調整できないショックがおすすめ！
おすすめなのはカヤバです！減衰も少しだけ上がるし！バネはRSRのスーパーではないノーマルのダウンサスが良いよ
S6は元々下げ幅が少ないから2cm3cmダウンするから、純正タイプのカヤバを組み合わせると
今の純正より固くなるし車高も下がるし車検も通るよ
カヤバの純正タイプは抜けにくいから長持ちするよ、もちろん5万から6万kmでへたってくるけど車高調よりは持つよ >>295補足、カヤバの純正タイプショックなら
お金あるならアッパーマウントをピロに交換すれば、フロントキャンバーも調整できるようになるからおすすめです >>306-307
まーたポエマーが謎ポエム長文書いてるよw >>306
どれも良いだのなんだのは何も使ったことがなくても言える魔法のワード
流石非オーナーのポエマーだわw >>305
走らないのに半年でオイル交換するわけねーだろ
エア丸出しだな 自分のver.Zは納車から1年で500kmしか走ってないけどもう2回交換してる >>306
車高アウトで車検通したいだけならいくらでも方法あるのに知らないの？
ホイールとタイヤを大きくしたり、もっと言えばスタッドレスで空気圧パンパンにしたり他にも安上がりで通すだけならいろいろ対策出来るよ？ >>315でもそれは5mmぐらいじゃない？
2cmも3cmも変わる？ S6用のKYBなんてあるの？
ノーマルサスでフロントだけキャンバーもう少し付けたいんだけど・・ >>295
まだ買えるのか知らんけど、モデューロはどう？ 空気パンパンに入れても5mmも最低地上高は上がらんよ
タイヤも同じ。外径1cm大きくしても上がるのは5mm >>312
取説読め
S6のオイル交換は、5,000kmごとまたは6か月ごと（どちらか早い方） >>291
メーカーの使い方の想定範囲であれば指定交換周期を守れば保証中故障はしない様に設計
守ったら良い状態が維持出来るわけでは無いよ >>296
持っているのはHKSの旧GTとSPだけどGTは乗り心地良いよ
サーキット持ち込んで速度上がるとスプリングレートが足りなくて安かったからSPに変更した ディーラーのなんちゃらパックに入っていれば、否応無く半年点検の際にオイル交換してされるやん？ >>295
ケツの下に足があるんだからしょうがない
他のクルマと比べるべきではない ガソリンは密閉状態で温度管理が出来てるから2年は大丈夫
タンクだと半年は無問題
あまり乗らないなら三分の一減ったら継ぎ足しでガソリン入れると長持ちする ガソリンは劣化すると酸っぱい様ななんとも言えない嫌な匂いになるからすぐ分かる >>330車高は変わらないけど減衰が少し変わる
固くなる モデューロのショックアブソーバーにダウンサスの組み合わせも良いね 俺のS6は8年目になるがワイパー一度も交換してない、駐車してる時はワイパースタンド付けてるからワイパーを少しガラス面から離すアイテム 雨が降ってもガラコが効いてて弾くからワイパーの回数少ない バージョンＺ乗っているんだけど、サイドブレーキ引いてリアブレーキ効かせた状態で雨が降るとネタプレーキパッドとローターが固着して発進時にバキッって音がするのではっどが割れないか心配
今は駐車するときはサイド引かずにバックギアに入れています
同じような人いませんか？
ちなみにブレーキ廻りはノーマルです >>336
一年半前のバージョンZ納車後に、しばらく同じ症状がでてた。朝イチの動き出しの時にガコッてなってたけど2ヶ月くらいで収まったなあ。 >>336
この車はローターの材質か錆びて洗車後なんかに張り付くね
他の車でメタル成分が多いパッドの車両もあるけれど張り付いたりはしないねぇ
S6 のパッドはノーマルからacre→エンドレスに変えているけれど変わらんからどうにもならん
音大きめはブレーキリリースして遊びがあるからだね
制動方向と同じ方向に負荷がかかっているだけだから、大した事無いと自分は気にしていないよサーキット走っても今のところどのパッドも砕けたりはしないぞ S6じゃないけどパッド割ったことあるから、洗車後なんかはギヤ入れてサイドはちょい引いて終わり >>342
普通そうならないように洗車後は走らせるよね 洗車後はサイドブレーキを高速で何度も引きまくったり、ブレーキを連打しまくるな 基本、ディーラーの外注している板金屋は腕が良いんだけどね あ、その店の動画ってヤラセが多いと思うわ
前にも他店を落とすような動画上げてたけど、どうも真相は違うんじゃね？ってのもあったし
他の動画も見ると明らかに可笑しなのもあるからな もう10年以上前の話だけどカーセンサーで修復歴なしの中古車買ったら酷い事故車だった
異常に雨漏りすると思ったら溶接修理跡が錆びて穴空いてた
店員は謝罪して親身に対応してくれたけど彼は安い中古車なんて普通は修復歴なんかいちいち確認しないだの最後まで態度悪かった >>346
そこはRX-8叩いて炎上してから信用してないわ >>352
8は今も否定的だよ、この前も動画で8のことディスッてたから
でも一理あるよ、ロータリーは被りやすいし止まりやすい、もちろんメンテナンスすれば長く乗れるけど非常にお金がかかるから車両は安い傾向だが買ってからお金がかかるっぽい
FC3Sが圧縮抜けの中古は安いからって買った友人も嘆いていたし
8は昔に比べたら耐久性アップしたと思うけどね
個人的にはRX8好きだけど カーセンサー返品できるの？修復無しで買ったけど事故車だった場合返品できるの？
購入金額返ってくるの？
中古スマホ買ったら1年後に赤ロムになってゲオに持って行くと全額返金してくれたけど
同じように100万の中古車が5年ぐらい乗ってて雨漏りしてきたから内装剥がしてみたら事故車だったと判明したら、100万返ってくるの？任意保険とかは？過去に支払ったのを立て替えして返してくれるのかな？
つまり事故車だと知らずに乗ってた貴重な時間を返せ！時間は戻らないわけで、事故車だと知ってたら乗ってなかったわけで、だとしたら無駄な時間にお金かけてたわけで、ガソリン費用も走行距離に対して年間の平均で割り出して返ってくるのかな とうとう露見してきた悪質車検
まじでそうなんだよ、車検したばかりなので故障ばかりだったこともあるし、消耗してるからって高い金払ってさ、消耗品も交換したとか言ってたのに車検の意味ないじゃんって
https://news.yahoo.co.jp/articles/d87e0899fb4ac19bcb454bb76f7693a31169ffed >>357
カーセンサーに返品するガイジイライラで草 >>357
それはお前の乗ってる車がS660ではないオンボロのボロ車だからだよ、ポエマー まぁ保険会社への水増し請求なんてドどこもやってるんだけどねー 早くコミコミ80万くらいで買えるようにならないかなーエスロクオートマでいいから 後30年くらいしたらなるんじゃね？いや逆に高くなるかもなw >>363その前にワイルドスピードとかに登場しないかドキドキしてますよ、登場とかになったら瞬く間に中古価格が跳ね上がって国内のS660があっという間に減りますから >>367
ワイスピに軽自動車が主役級で出たことなんか無い定期 ワイスピ=ワイのスピードなら出演の可能性はあるのではなかろうか
存在すればだがw 中古車でこれ買って不良品つかまされたって聞いたことないけどそんなに丈夫なの？この車。 そんなに年月経ってないし、S660乗ってる人ってほぼノーマルの人が殆どだし、日常の使い勝手悪いから
休日に乗るって人多いからね 初期の焦げてるヘッドライトなんかは知らない奴はわからないしな・・
窓の三角が千切れてるとか
これもわかってる奴は最初に調整する（ような奴が多い）
錆びもわかってる奴は自分でやる（ような奴が多い） そんなに壊れないならディーラー中古車買うメリットあんまりないってこと? >>375
ノーマルならそう簡単には壊れないんじゃね？知らんけど ホンダはエンジンは強いけど
CVTは弱い。
寿命12万キロで壊れる。 >>375
それにしても寺で売り出すと言うことは変なのつかまされる可能性は大幅に低いのと、万一の時の保証の範囲はその辺の中古車店に比べて段違いに広い
まあその分高いけどね 横からだけど、最近探してるんだがディーラーの方が安い場合が多いよ
そこら辺の中古車屋が保証無しでプレ値つけてるとこもあるくらい ディーラーもピンキリだけど、まともな資本のディーラーはプレ値付けにくいってのはあるね CVT、ベータグレードで10万キロ走ってたとしても修復歴なしなら100万の値段はつくからな
遊ぶにはちょうどいいと思う >>385
いつのハナシ？
今は100万付かないよ ホンダ好きって無知が多いよね
ホンダしか知らないからマジで終わってる 過走行CVTβなら50万くらいが妥当だよね？50万でいいなら即購入したい 妥当だと思うなら店行って50万にしろって言えばいいじゃんw 今見るとカーセンサー最安値が11万キロ走ったα、無事故車が110万くらいだから、店に売る時は60万くらいじゃね？
過走行で100万つくってのは、店の売値で店に売る時には60から70万程度でしょ >>390
その個体は本体価格だけなら100切ってるね
とうとう100切りが出てきたかと言う感じ
走行距離はもちろん、不人気色ってのもありそうだが >>390
その個体は本体価格だけなら100切ってるね
とうとう100切りが出てきたかと言う感じ
走行距離はもちろん、不人気色ってのもありそうだが センターディスプレイなしでもBluetooth接続できたらいうことないんだけどな
ハンドルのリモコンで接続できるように作れただろ モニター追加したいな
あのさ、助手席のグローブボックスの上にガバッと土台を取り付けるパーツあるじゃん
まずそれ一つと、ルームミラーをモニタータイプに変えて、右のピラーに小型モニターを3つ付けたい
追加メーターやスピーカーを埋め込むような感じで小さいモニターを
ミサイルスイッチを20個追加、
電子コンパス、気圧計、標高計、風圧計を運転席側に向けてグローブボックスに埋め込む感じかな
ハンドルは飛行機のハンドル F1のハンドルに変更
親指でミサイルスイッチを押すボタンがクラクションです ルマン5が9万でィレッツァが11万でポテンザ004が10万だったこんなもんか？ クリスタルKeePer46000円
磨き入るからこれにした。 1日停めて300円とかの駐車場あります？
全国最安値の駐車場情報知りたい！ >>404
自分で調べろスレ違いなんだよポエマー
定期 エスロクのUSBプレイヤーは音質的に優秀なのは自慢していい
1DINのCD機には敵わないがナビで聴くより全然マシ >>397
量販店？
オレは楽天で買ったんだけど、ネオバAD09のタイヤ自体は送料込みで7万円だったよ。ポイントが一万くらいついたし自分の想定より安かった。
ちなみに、AD08Rのほうが合計2万円も高かった。 この勢いで日本の軽スポーツカーが海外で流行ってほしい、ワイスピへの第一歩だ
この中だとS6がぶっちぎりにスーパーカー
まぁオートザムも負けないほどスーパーカーだが海外で買っても250万って値段が高過ぎる
それにしてもなぜエヌワンのほうが高いのか？納得できないな
https://youtu.be/zPcT-Oropts ミラー型ドラレコをつけないこと前提として、バックカメラとリアのドラレコつけたい場合どうしたら良いかな
センターモニターなしの場合 ドラレコならリアカメラをシート後ろの小窓に付ければいい
助手席側だとガラスにホンダマークが映って邪魔くさいが >>409
バックカメラは、バックカメラ対応のポータブルナビに写せるよ。
ドラレコはミラー型じゃ無くて良いなら、選び放題じゃないかい？
予算とか欲しい機能(液晶画面付きが良いとか、スマホで確認したいとか)を具体的にしないと、決まり難いと思う。 S6の液晶付きドラレコってルームミラーの真ん中に付けると見ずらくない？
少し運転席側にして付けると見やすいよね >>408
S660なぞ出てすらいないのにこの中ではぶっちぎりでってポエマーには何が見えてるのかな？w >>408
こういう動画に影響受けて盗難増えるんだから氏ねとしか言いようがない 私、某観光地で交通誘導のボランティアをやってるのですが
土日ともなれば全国各地から来られるのお客様の対応で大忙しとなります
軽自動車はもちろん、いま流行りのキャンピングカーまでいろいろ出会えることが楽しみでもあります
S660も毎日必ず出会えるクルマで「大人」なオーナーさんが目立つように思えますね
まぁ「大人」というか、ぶっちゃけると「お年寄り」となるわけですが…
同じオープンでもロードスターやコペンに乗る人はそれなりにオシャレしてるのに
S660乗りの人のほとんどは服装などの見た目に気を遣わないというか、まんま「おじいちゃん」の休日で
クルマはそれなりに気合い入れてるのに主役であるオーナーがイモまる出しとでもいいますか
せっかく高いお金を払って乗ってるのになぜ自分自身には無頓着なのか不思議でなりません
たまに見るBEATで来られるお客様は普通にオシャレな方が多いので、ホンダファン特有のダサさとは言えません
オープンにすれば頭上から太陽が降り注ぎオーナーさんの姿はさらに目立ちます
他人からとやかく言われたくないでしょうが、もう少し自身を磨くことも考えるべきだと思いますよ かっこいいアイテム発見
S6のフロントグリルに両面テープで張り付けるだけ3750円で無限パワーLED点灯グリルバッジ
かっこいい！夜中光るよ、バッテリーに取り付けて常時点灯あるいは運転席のミサイルスイッチに繋げてオンオフにできそう
パワーって叫びながら点灯すれば気分はハイテンション間違いなしだな 無限パワー炸裂！S6が赤く光り無敵チート発動してパワーアップ
すごいGが体にかかり飛ぶように加速し始めるF1より速い！無限パワー×S660のパワーワードは妄想が尽きない
無限のLEDバッジは660ccのエンジンパワーを余すことなく引き出せる装置なのだ >>413必ずS6は登場する！輸入できるようになれば外国人はS6を欲しがるよ
すでにビートは大人気でしょ
日本規格という特別な存在もウケるかも
人間は無いものを求めるからね
だけどGTRのようにはいかないかも
輸入しても乘れなかったら意味ないでしょ😿
外国人はS6に乘れる人に嫉妬してるんだよ オッサンになると他人の目も気にならなくなるしモテたいとかチヤホヤされたいとかって気持ちも無くなっていくから仕方ない どこのって？トイストーリーの無限の彼方へってセリフ聞いたことない？
無限って聞いただけでS6のマフラーが吠えるぜ オッサンになっても注目されたいしマウント取りたいって思うよ、車って承認欲求の塊だよ
70歳になってもマウントの取り合いだから
政治家や芸能界とか見れば一目瞭然でしょ クルマや家の立派さでマウント取りたがるのは中国人の習性
日本人は慎ましくが美徳だから立派な家やクルマ持っていたら出来るだけ目立たないようにする 昭和の最初の人はそうかもしれないけど暴走族やネズミ子やカルト宗教が流行した、自分らしさを主張できるようになった昭和中期以降の世代は車自慢が多いんじゃないかな？
うちの祖父母は壷や日本刀とかの話しは食い付き良いけどハコスカ ヨタハチ 初代セルボの話しには興味なかったらしいし
1940年から50年代に生まれた世代からマウント取りたがり世代になったと思うよ
60年70年80年代はワガママ世代だし
90年代はゆとりでしょ 1940年50年代は、俺の時代は良かったとか昔は良かったとか当時のことでマウント取ろうとしてきた、この世代が先生だと非常に厳しい授業するよ
体育先生だと怖かったし、授業中にマウント取ろうとしてくるのが普通だからね
先生中心に物事が動いてるような授業だったよ
居眠りしたら げんこつされたし
マウント世代だよ、俺に逆らうな、俺の言うことを聞け、さらに矢沢が好きな先生だった このスレに居る人の平均って７０歳くらいなんですか？！ マウント取るとか見栄を張るとか言うと聴こえは悪いけど、やっぱり住むとことか生活レベルは大事なことでしょ
部落民が住むような人と友達になりたくないわ
ボロボロの服や、ボコボコの車、近寄りたくないわ >>426-427
こいつ何歳のジジイだよw
70過ぎてそうw 軽のオープン乗るような奴って一人よがりで偏屈なのばっかよ
生き様に自信がないから常にキョロキョロして暮らしてる
そもそもが負け組だからちょっと煽られればすぐ頭から湯気たてる >>425
>日本人は慎ましくが美徳だから立派な家やクルマ持っていたら出来るだけ目立たないようにする
妄想日本人像定期 天皇陛下のマイカーがMTのインテグラな国だからな
他の国の王様はフェラーリだのマクラーレンを乗り回してるのに >>433
釣られるけど
俺は負け組なのか
まあ上には上がいるからな
お前がどの程度の勝ち組か知らんけど
つか何で軽自動車スレでイキってるの？w 久々にきたけど売ってた時とはまた違うやべえやつ湧いてて笑う
何がそこまでさせるんだ 一部のバカな店を除くと相場もだいぶ下がってきたね
次期型がEVで出るとしても多分相場はあまり下がらないだろうから
相場も下がりまだ新車並のタマも残ってる今が買い時だと思う
欲しい人は急げ このサイズのEVは航続距離は絶望的やろ
走りは良くなるとしてもツーリングは充電ツーリング
充電オフ会になるのは間違いない nvanにでも乗り換えようかと思ったが後悔すると予想してやめた >>441
なおそんなものはS1000同様で無いもよう N-VANの方がローギアードでNAなのでワリと楽しい ・燃費良い
・リセールも良い
・スポーツカーっぽい車が良い
・維持費安い(軽自動車)
だと、この車しか選択肢ない？ >>448
今からリセールとか考えて乗るやつはただのアホ コペンってどちらかというと乗用車じゃない？
オープンできるだけでスポーツカーっぽさを名乗るにはちょっと違う気がする
>>451
中古50～80万とかのスポーツカーには何の資産価値もないわけで、お金かけて買うに当たってその辺りは意識する人もいるでしょう S6より先に販売されてて現在でも売れに売れてるコペンは凄いと思うは >>452
新車買うならともかく中古軽自動車買っておいて資産価値云々は笑えるなw
90年代国産スポーツカー並の中古車ならともかくw 5年以上前の走行3万キロの車が
残価80%とかだぞ。
資産価値は非常に高い 0219 阻止押さえられちゃいました 2023/04/07(金) 10:55:40.56
実際ラパン乗ってる男は女からキモがられてるよ
S660とかラパンは女ウケ一番悪いと思う まあ女受けのために車選んでないからな
このスレでそんなこと聞くことが不毛過ぎてアホらし >>433そうじゃないよ、S6に乗りたいと思ってる人はスポーツカーを愛して夢があっていつまでも童心な人が多いんだよ >>433軽オープンスポーツをないがしろにしてる人は心が乏しくて冷めていてトキメキが失われてる人だよ、たぶん目の前にガンダム見ても無感情で乗りたいとも思わないでしょ
偏屈だから目の前にガンダムなんているわけないだろ夢語り乙とか言うでしょ >>466
ガンダムに乗りたいのなんてガンダムオタクのお前だけなンだわw ガンダムに乘れないからって負け惜しみはそれまでにしてよ🙀
情弱すぎだよ、S6はガンダムカラー マクロスカラーも存在するんだから S6の赤ならシャー専用カラー 白ならマクロスのフォッカー少佐カラーにしたり、実物見たら一発で惚れるよ
ドアの横にドクロマーク！しびれるよ
マクロスに変形しそうなカラーリングだし500万で売ってるなら5年ローン組んででも欲しい 中古相場もっと下がらんかなー？コミコミ50万で買いたい。ローンで。 >>448
リセール云々はいいとして、その条件ならマジでS6以外で探そうとしても絶対にない
そもそも個性が強すぎる車だから他の車と比べるとか、他の候補が～とか考える人が買う車じゃない ミッドシップ
MT
50：50
軽量
信頼性の高さ
これを実現してるスポーツカーはケイマンとS660だけ
さらにF1好き、ホンダファンならS660しかない >>469
アニメオタクの老人がアニメ仕様に乗ってたらガチでキモいわなw >>474
s660はメーカー公称で45:55、車検証を元にしたら41:59とかだぞ 50対50をFRで実現している、マツダのロードスターって凄いよな
あれだけミッションとエンジン後ろに下げてるのに室内割と広いし コペンもかなり凄いよああ見えて荷物かなり積めるしリアはドラムブレーキで効きも強力だし >>474
軽でスポーツカー笑 小さすぎてめちゃくちゃダサいし
彼氏がこんな車乗ってたら最悪 >>481
1人で乗って楽しむ車だから関係ねえんだわ >>470今すぐは無理だよ
それをやっちゃうと、例えば全国の3割ぐらいの中古屋が在庫一掃セールとかふざけた感じで50万で販売したとするでしょ
そんなことしたらディーラーはもちろん高額販売して利益がっぽりアフターケア無しで有名な中古屋からクレームの電話くるよ
おい！S6を安く売るな、俺たちを倒産させる気か？やるなら高く売りなさいとか
相場を下げるなと怒りのクレームが入るよ
S6は価値があるから、特にフレーム、リアサブフレームはアルミダイキャストなんだよ
これだけで200万の価値があるんだ
だから下がっても本来は200万だよ
だから400万とかでも販売されてるんだ
もしかしたら将来は下がる時期は来ないで上がっていく可能性が高いのだ
排気量関係なく素材の価値で決まるからね
NSR250Rなんか200万ぐらいするでしょ
昔は中古30万ぐらいで買えたのに、アルミフレームだからマニアに人気あるんだ
S6も同じで将来アルミフレームが希少価値があると再認識されて相場が上がっていくと思います >>477
フロントエンジンの方が50:50は簡単だよ
ミッドシップは排気量が大きいとほとんど不可能 S6オーナーは複数台持ってるからな。誰か乗せるなら違うの使う >>483
フレームだけにそんな価値があるならお前が今売ってる車全部買ってその値段で売れば大儲けやんw
相変わらずポエマーは妄想ネタが酷いね >>483
フレーム200万の車を新車200万で売るわけ無いんだよなあ
本当バカ丸出し >>483
NSXみたいにアルミボディならともかくサブフレームのみアルミだからってなんてことはない定期 ロータスエリーゼエキシージなんかは逆にボディがアルミでサブフレームがクソ重いスチールだからスーパーリアヘビーでミッドシップのメリットがほぼ無い まあそのうちビートみたいにコミコミ398000円とかそんな相場まで落ちるよ玉数多いし 将来的にガソリン車はみんなゴミみたいな値段に下がると思う >>491
数値でしか語れないのか、悲しいね。
エリーゼは良い車だったよ。
リアヘビーとか気にならなかったけど。 S660嫌いならこのスレに来なきゃいいのに。ビンボー人の思考はわからん ID：yTepHnTx 知ったかしてテキトーな事をw
エリーゼ乗った事ないだろボク？w >>496
ここはファンコミュニティでもなんでも無いからな
ファンコミュニティにいたいならみんカラにでも引きこもってたらいい >>483
なお部品一つで車両価格！とか言っちゃうポエマーみたいなのも生息してる模様 >>499
買えもしないクルマのヘイト書かないといけないなんて負け組くんたちもなかなか大変だな 新車じゃなくなっても荒れてる車なんてs660ぐらいやな9 >>494ならない
将来ガソリン車は超プレミアが付くよ
50年後にはスターウォーズみたいにタイヤが無くなって電気で空中を移動する車になる、全自動でAIが制御、ガルウィングで車体は鉄板ではなくて強化ゴム製 窓は強化アクリル板
空で衝突しても怪我しないようになる
昭和が好きな人が必ず発生するから空飛ぶ車に後付けで回らないロンシャンやBBS風の円盤をつける輩も登場するだろう
もちろん空飛ぶ車に乗るヤンキーなら排気しない無意味な竹やりも付けるかもしれない
後付けでエンジン音を出せるキットも発売するだろう
その時代になるとね、排気量は関係なくガソリン車は一律1000万の価値が付くよ エリーゼはリアベビー故リアスタビレスにして意図的に限界を下げた車
ミッドシップではありえないお粗末な設計 >>506
スタビレスで限界を下げる？
何の限界だよw そんな事より夜走ってると対向車のライト魔武士すぎるのどうしてんの？
最近はやたらキラッキラッきらっきらっスタースターなんだが？ >>509
可視透過率高めのミラーレンズのサングラス付けとけ 後ろに着いた車のヘッドライトが眩しいはわりとあるけど対向車のライトが眩しいってのはあんまないな ブルーフィルムなんてハロゲンだったら少し効果あるけど、HIDやLEDの前ではただの青いフィルムだぞ 無限のドアミラーつけてるけど後方車のライトが眩しいと感じた事は無いなって思ったけど、そもそも晴れた昼間の運転が大半だったわw >>517
無限のミラー付いているけれど停車した時の後続車には防御力0だよ 後部窓にはミラースモークの濃い奴を貼ればええな後はサイドミラーどうすっかな？ この程度で眩しいとか車が悪いのではなくてそいつの目がおかしいンだわ >>520ブルーフィルムが良いよ
後ろの窓は、俺の場合は眩しい時だけ
ジャンパーで窓を塞いだりアメリカンの雑貨で売ってた海外のヴィンテージ風ナンバープレートで塞いでる
試してないけど、幽霊の顔を貼るのも効果的かもしれない
後続車は幽霊の顔を見たくないのでハイビームからロービームにしてしまったり車間距離を離してくれるかも >>523
ポエマーはこの車持ってないんだから塞いでるとはなんのことだ？w なんか後期ガクッと下がってきたな
新車乗り出し付近になったらいっちまうか… 中古なら後期に拘る意味ないよ
新車がまだ残ってるなら話は別だが 全然走ってないのが欲しいけど初期でもそんなのは200万とかこえてるじゃん
それなら後期ってなる
本当は前期の水色が欲しいんだが7．8年落ちとか流石に厳しい まだまだ下がるけど、良いタマも減っていくから適当なところで買うといいと思うよ
モデルは後期一択でさすがに前期はやめたほうがいい安物買いの銭失いになる まあ中身は一緒でしょ？
正直シートヒーター以外はだいたい前期の方が好みではあるので
前期の最終あたりで5千キロ未満乗り出し200とかがあれば行ってしまおうかとも思ってる
アルカンターラのハンドルとか最悪でしょ古くなったら 後期はオートライトとかいう聳え立つゴミが付いてる時点で無い
前期オーナーだが後期に買い換える事はないと思う
シートヒーターとかいらんし 機能自体はついてるけど後期からオフに出来なくなった、が正しいな 前期後期の争いとかどうでもいいけどな
好きなの買えばいい いや何色だろうがテールは赤が似合うしピラーは黒が似合う
まあ後期でもテールは交換すれば良いだけだけど いや何色だろうがテールはスモークが似合うしピラーは車体色が似合う
まあ前期でもテールは交換すれば良いだけだけど テールをクリアーやスモークにするのはチバラギのヤンキーみたいで嫌い あれはジャンピングキャッチできそうなホームランだったな 微妙な車体の放出が多いだけとあいつも言ってるな
春だから割安なら買う奴もいるしな 価格暴落開始ってヴェルファイアに限ってでしょ？
S6関係ないじゃん、しかも新車550万で現在519万ってヴェルファイヤ高過ぎだよww
かっこいいけど519万は高いよ
ヴェルファイヤって車重2tよね？
S6は850kgで1t切ってるからS6の方が速いかも
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf56bcdd8d2c2eed07ec902ec73cbc2e925bde00 前期が雨漏りとか言うけど、前期も雨漏りしないよ
雨漏りしてるのはウェザーストリップに砂ぼこりか付着したまま幌を着けてるからだよ
ウェザーストリップが破れてるのも雨漏りする
ウェザーストリップが綺麗なら前期は雨漏りしないよ
屋根に異常ないのに雨漏りしてるなら、ドアのウェザーストリップに空いてる雨水の抜け穴が詰まってると雨漏りするよ 前期の時にミラーからの侵入指摘されてたはずなのなぁ
後期で配線増やすついでに対策しとけばいいものを…
後期でやってる対策は窓を上げる（下げると上から漏れる） 黄色だったら前期１択。
黄色と赤が絶妙なバランス。
フロントガラス枠が黒ってのも
重要。 前期はねえわw
ただの古い軽自動車でしかない
実車査定してみれば一目瞭然で価格は倍以上違う 前期水色→後期ソニックグレー乗り換え、後期の方が好きだけど好みだからどっちでもいいんじゃね。水色はライト周りが溶けてたw 5年前に新車で買った時に付けた無限ハードトップを外した事無いから雨漏りとか知らんな
幌はずっと玄関のオブジェになってる 5年前の新車！新車って羨ましい
俺は抽選ハズレました
新車時からハードトップなら、これからも雨漏りしないのでは？メンテナンスフリーだなんて
羨ましいかぎりです
俺は中古だからウェザーストリップを毎週グリスを塗って弾力性を保つように手入れしてます >>552新品の幌ならフリマで8万から10万で売れますよ
オープンにすることが無いなら無限のハードトップで十分です フロントガラス枠 黒が好き！
後期型で枠をラッピングで黒に変更してる人もいる
ラッピングだと剥がせるし
枠が黒いと締まって見えるし低重心に見えるから軽自動車に見えなくなる
普通自動車やNSXに見えてくる
枠がボディーと同色も良いけど、前から見ると
枠が黒い方が低重心で締まって見える 前期のピラー黒いのもラッピングだぞ
剥がせば同色になる 五年前にS660が抽選ってポエマーはどんな世界線にいるんだよ >>556幌すごく高く売れるよ
フリマとか8万から10万で売れてる >>555
どこからどうみてもこじんまりした軽自動車なんだよなあ >>560
このサイズ感だからこその良さな
おもちゃだから >>550
その理屈だと後期もただの新しい軽自動車 >>553
※中古のs6すら持っていないので完璧に妄想です >>553
あなた、元から100万円切らないと買えないとかほざいていたよね
中古車すら買えないのにオーナー面して見栄張らなくていいよ 無限のハードトップは純正幌より重いデチューンパーツ
屋根はクルマで最も重くなると運動性に悪影響がある部位
付けるなら八千代一択 >>550
古いか新しいかだけの違いしかない両方ただの軽自動車でマウントとは スズキ行ったらS660が売られてたぞｗ
何か複雑な気分、199万 青空こそS660の真の天井よ
今の時期オープンで峠走ったら脳汁出るよ S660でオープンにして走ってるの見たことない
オープンしにてるコペンはしょっちゅう見掛けるけど >>571
コペンみたいにフルオープンではないからわかりにくいだけ この車でオープンにしない人っているんだ？
信じられない >>576
これはエアプだわ
デザインかっこいいしタルガの方が剛性は確保できるからメリットは多いが
あの海苔巻きはオープンにする手間考えるとクッソ面倒なことは事実 α27年式6万キロ160万
β27年式7000km170万
ならどっち買う？ 防犯も兼ねて八千代ハードトップの俺、納車から1度もオープンにせず…。 オープンじゃなくて巻き布タルガトップなの開ける野が億劫で開けても開放感が少ないのが原因だろな
ビートを進化させて幌と電動ハードトップの二大体制にしとけば倍は売上ただろうに。 この車そんな防犯とかに気を使う？
荷物も入んないし車上荒らしの心配ないでしょ 幌を切りつけられたりイタズラされるのって心配じゃない？
俺は自宅から離れた駐車場だからチキってるよ。 >>578
もっと値段高くて程度のいいαを買う
βだけはない >>580
オープンにしてサイドとリアウインド少し開けてやったらバイクより爽快感あるよ 八千代ハードトップ付けて自宅から離れた場所に保管とか勇気あるなぁ
セキュリティ完備の貸しガレージとか実家のガレージなら別だけど >>588
旧車スポーツカーでもあるまいし自意識過剰 気持ち良く走れるのは5月ぐらいまでだから
それまでは旬を楽しんだ方がいい
見せびらかしたい気持ちも分かるけど >>588
ゲート式のコインパーキングの一部が月極になってるとこを借りてます。屋根はあるけど壁がないので風の強かった日は砂だらけになってます…＼(^o^)／ ゲート式駐車場憧れる！😻
S6とゲート式の組み合わせ最高かっこいい！ ホンダとフェラーリって縁があるね
やっぱりF1との繋がりが理由かな
それもあってS6が誕生したんだよな😺 >>595
どこの田舎者だよ
自宅に電動シャッター付きガレージが最高だろ >>598
そいつ>>596はフェラーリと軽自動車を同一視してるポエマーだぞ
新参か？ 車は屋根無いと意味ないだろって事で無限ハードトップを外す気は無い(個人の感想です)
メインはバイクなので バイクはバイク
クルマはクルマ
自転車は自転車
ローラースルーゴーゴーはローラースルーゴーゴー
ウーパールーパーはウーパールーパー >>597芸能人や政治家じゃあるまいし自宅に電動シャッター付いてるオーナーなんていないよ？
S660オーナーは、幼き頃にスーパーカーを夢見ていたスーパーカーを愛してる、ある程度暮らしに余裕がある社長にはなれてない、部長や専務やスポーツカーが好きな若い子とか
20代から50代のスーパーカーが好きなオーナーがほとんどなんだから
音楽 飲食店 美容グループ 芸能プロダクション関連の大手社長みたいに金が溢れるほどある、クルーザー ヘリコプター フェラーリ4台 S6をセカンドカーで2台所有してるような税金対策で所有してる全然乗ってない愛がないオーナーとは違うんだよ >>604
>>607
ポエマーと並んで金持ちアピール 田舎ならクルマ趣味な人は別に金持ちじゃなくてもシャッター付き自宅ガレージ持ってるよ
東京だったら庶民には無理だけど 都内じゃないけど、坪70万位の土地で、敷地面積200坪に3台分の電シャ付ガレージだけど、お前らからしたら夢の生活なんかな？ >>611
1.4億もの超高額土地保有
200坪とかいう広大な土地
車三台も保有
シャッター付き保有
絵に描いたような日本の上位1%以内の超富裕層
失せろや いや、車5台保有で内2台はカーポートだがな
ちなみに大した車じゃないよ、1番高いのでesだしな >>614
俺はISがもうすぐ納車されるわ
ハイブリッドだけど
S660も勿論乗り続けるよ >>614-615
息をするように自慢して荒らす荒らし >>614
大した車じゃないよ(600万の超高級車)
これに加えて車五台も保有の超富裕層やん >>614
esは大した車だし五台もある時点で相当な金持ちなんDAGA？ >>614
レクサスなんてのが買える金持ちのマウント合戦
その車のスレでやれボケアホ！ >>611
絵に描いたような上流階級の人間が何の用かな？ 都内4台持ちで全部カーポート。
ほとんどのS6オーナーは複数台持ちの金持ちなんだよ >>623
庶民のスポーツカーに金持ち自慢不要定期 >>614
いいよねぇ上級は
esを大した車じゃないとか言えて esといえばミスチルしか思い浮かばんの
まあでも幸せってお金じゃないんだよね ガレージって言ってもイナバの物置みたいなのはクソ安いしコンクリの本格的なやつならクソ高いしピンキリ >>628
クソ安いと言っても三桁万円に土地が必要
金持ち用だよ 田舎やっが
ガレージ、エスロクの横にメインのクラウン
その横に嫁のボクシー、その横に作業用の軽トラ、その横に耕運機
ブルーシート被せられて、昔のホンダゴリラ、ヤマハのTZR250
庭に娘のアクア、息子のハスラー
＠苺生産and温野菜系の田舎の農家 ビニールハウス作業場にもう一台軽トラックといすゞエルフ2tあったわ >>608
手で閉めるシャッターだろ？全然自慢にもならん >>634
俺も雨ざらしだがハードトップのお陰で何とも無いぜ？ なんともなくはないだろ
直射でヘッドライト微妙に基盤できてるし 家は3台分のシャッター付きガレージだけど
通勤で乗ってて会社の駐車場で雨晒し花粉まみれ
まあでもフェラーリ250GTOやトヨタ2000GTじゃあるまいし
大事にしまっておくようなクルマじゃないよね
気にせず乗り倒してナンボでしょエスロクは >>637
シャッター付きガレージの金持ち自慢アピールしたいだけ >>637
200万オーバーの車を気にせず乗り倒せるような金持ちってことだね
シャッターやら3台保有やらも >>637
エスロクをボロボロにしてもノーダメの金持ちの俺様KAKEEEEEE 幌だから雨漏りすると思ってるのかねぇこのオタンコナスは
雨漏りするとしたらウェザーストリップからなんじゃないの >>641
金も有り余ってるから雨漏りしたら捨てて買い換えたらいいだけなンだわ 雨の日ごく稀にハンドル握る手の甲あたりにぴちょんと水滴がどこからともなく当たる事はあった。本当ごく稀にね そんな部品交換で直ってたらみんカラで報告されまくりやろ エスロクを大事に乗れないオーナーはフェラーリもランボルギーニも大事に乗れないよ
何に乗っても満足できないよ エスロクのハンドルをαのハンドルにするか純正タイプの無限のハンドルにするか悩む🐱 まだ犯罪者スズキマゴイチが動画持ってきてんのかよ
いい加減にしろよ禿げ老人 >>644
言うて大半の原因がウェザーストリップでしょ
雨漏りとか今までしたこともないがここが劣化したら構造的にするとは思うわ 個体差だろうな
普通の車なら組みつけの個体差でも雨漏りまでいくことは稀でも
オープン構造だと少しの組みつけ個体差でそうなる可能性は上がると思う 初代コペンは3台乗り継いだけど雨漏りなんて一度もなかったぞ 雨の日乗らないで車庫でいいじゃん。なんで雨の日に乗るの？バカなの？ カプチーノも雨漏りしてた
ウェザストリップ買いに車屋行ったら、フロントの老人が当時スズキのディーラーに務めてたらしく
カプチーノ？あんなの新車の頃から雨漏りしてたなぁって言ってた >>653
これ一台だからその日に予定あったら乗らないと仕方がない
でも雨で乗っても雨漏りしないけどな
今後年数経ったらどうなるか知らんが コペンとかＦＦの話はどうでもよくね？ＦＦだよ？ＦＦ
物が別次元で違うよね まぁFFを前後入れ替えただけの自称MRも大差ないわな ホンダはFFメインのメーカーだろ
数少ない過去のFRやMR持ち出してFFをdisってどうするんだよ FFをディスってるのはS660ユーザーじゃないだろ
空気読めないね ぶっちゃけＦＦが一番効率良いんだよね。ＦＲとか前にエンジンあるのに後輪駆動させるために無駄なシャフトが一本必要になるじゃん？
前にエンジンあって前足で走り出すＦＦが一番車として理想的な駆動方式だと思うよ。
ＭＲは後ろ足で走り出すから前足で走り出すＦＦより加速が少し遅れるからＦＦに比べると少し不利かな。
四駆は安定感は増すけどやっぱり無駄にシャフト使うからちょっとね。 >>665
動物を見てみろ
前足で向き変えて後ろ足で地面蹴って走ってるだろ？
何億年も前から変わらないということはそれが一番効率が良いということ、後輪駆動が理想的なんだよ
もし効率悪いなら別の進化する筈 FL5よりホンダeの方が乗ってて面白かったからなぁ
S6乗ってなければ違ったかも >>666
人間は二足歩行。つまりＦＦ。人間は生物ピラミッドの頂点。つまりＦＦが最強って事。 >>666
FR MR 楽しいけどFF 甘く見ないほうが良いよ
プロレーサーじゃないかぎり、並みの人が乗り比べたら圧倒的にFFが一番速いから
カーブが多い峠道とかはFFの軽自動車ターボは特に速いよ、下りはリッターターボでもピタッと後ろに付かれるよ
FRは攻めすぎるとスリップしやすいからコーナー手前で減速が激しいけどFFはテールが流れにくいからコーナーでもほとんど車速が落ちない 黄砂やばい！S6が砂だらけ！雨だからついでに傘さしながら濡れたタオルで拭き取るか！
ラッキー！自然の洗車になるぜ
乾いてしまうと黄砂は面倒だからな！雨が降ってる内に黄砂を落とす 最強だよファイナルファンタジーもFFだからFFという単語は縁起も良いよ
SNSでもFFから来ましたって言うでしょ
知らない人の為に説明しよう
FF外から失礼しますとは、相互してないけど失礼しまうと言う意味です こんなことをおっさんが書いてるのかと思うと寒気がする >>675
そんなこといちいち説明していらねぇんだよ、ポエマー ポエマーさんはエンジンに火を入れるポエム氏のこと？ >>682
S660とフェラーリやらをスーパーカーだの同一視して持ち上げまくる割に総販売台数も知らずに年間30万台とか言っちゃう人のことだよ
51 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/03/07(火) 11:17:19.76 ID:avgznh6R
疑問だらけ！公開中の中古車700台あるじゃん
ほとんど2015から2017じゃん
モデューロとか2021年あるけど数台でしょ
S6って7年も歴史あるのに、700台しか中古車販売されてないのっておかしいよ
年間製造台数30万台ぐらいでしょ？
残りはどこに消えたの？一人で何台も買って倉庫にしまってるのかな
それとも中古車屋が高年式を集めて倉庫に寝かしてるの？ 2月くらいに神奈川のホンダディーラーで一瞬だけあった後期α1万キロ修復歴なし160万の物件、あれなんだったんだろうな
３時間くらいでグーネットからは消えてたけど、なんかのミスか、心理的瑕疵のあった車体か… 電話して聞けば？そんな古臭いことをグダグダネチネチここで言って何になるの？ >>675
マジか！俺のS6をFFに改造してくれるショップ探すわ >>670
FFではないだろＲＲだろ、フォークリフトが最強ってこと >>692
NBOX買ったら実質FFのs660定期 本物のミッドシップカーS660
フェラーリとかリアヘビー過ぎて扱えたもんじゃない N BOXとはまるで違うよ
車高から足回りからスポーツカーとして作り込んである 緑の服着たオジサンが高い金もらって遊んでるだけの事はあるね😇 >>699
軽自動車のおもちゃを頑張って作っただけなんだよなあ >>699
エンジンはまるで同じでしかないから何も言えない模様w スポーツカーはコストと需要のせめぎ合いだからな
660ccの規制の中でのやったことだからな
まあそうやって軽自動車をバカにして安心を得る人生を一生送りなさい
お似合いだから エンジンだってN BOXとまったく同じではなくて
専用のターボとか様々な熱対策が施されている >>705
専用のターボ(出力特性全く同じ)
熱対策(リアに積むからやってるだけのもの) ほんともうちょいエンジン頑張って欲しかったよな
回せば回すほどトホホ…て感じ お前らいつも車は小さくて軽いのが正義みたいなこと言ってるのに
軽スポは違う言うんだよな このエンジンは街中は乗りやすいが回すと不満が出るのもわかるが俺はそんなに気にならんな S660は車をドライブする喜びを味わってもらいたい一心で利益度外視で精魂込めて作ったホンダスピリットを背負った車 >>711
そのグラフでは分からない
アクセルを踏んでからのレスポンスがぜんぜん違う S660は車をドライブする喜びを味わってもらいたい一心で利益度外視で精魂込めて作ったホンダスピリットを背負った車
それだけで十分 最近のホンダはなんだかな。俺の好きだったホンダは遠いどこかへ行ってしまった様な気がするわ。 >>712
>>714
※営利企業である以上利益度外視なぞあり得ません
利益を出さなきゃいけないからエンジンは手抜きになりました 違います。
64馬力制限のなかで
どこにピークを持ってきたら乗りやすく速いか考えるとこれがベストだからです。 で、そのピークがどこなのかお前は答えられるの？
クチャラー嫌いなんだよね まあ専用エンジンなんて開発してたらこの価格で売れないわな ギアチェンジする前にクラッチ踏んだ時の回転数が落ちるの遅くてイライラすんだけどもっとスパーンと反応してくれないと操作合わせるの面倒なんたけどどうにかならんの？ ほかに7700回転に耐えるための強化やサーキット走行などしたときのオイルの潤滑を途切れさせないために専用のオイルパンにしたりしてる 出来るだけパワーを絞り出していいなら専用エンジンがいいけだろうけど６４馬力制限の中でその必要性もないからね >>722
俺も同じ症状で悩んでいる
フライホイールが重いのか、電スロ制御の問題なのかわからんけど >>722
落ちに合わてミッション労れとメーカーが言ってると言うこと。知らんけど。 >>725
両方だな。フライホイールだけでも少し良くなるけど昔のHONDAのNAみたいには落ちない アクセル開けた時の反応だけなんか？説明見るとレスポンス良くなるって大体書いてるからそう思った >>728
当たり前だろw
実用車のしかも軽自動車のエンジンに何求めてんだw どうして当たり前になるん？軽だろうとエンジンから駆動までの仕組みは基本的に同じだぞ？ CVTはそんなの全く気にしなくていいし楽だし良いぞお 楽を求めるなら違う車でいいよね。
レブ低いわ重いわデチューンしてまでS660に乗るなんて嫌だな >>735
B型エンジンと同じものを3気筒ターボエンジンに求めるのがおかしくなかったら何なんだよ S6のエンジンはホントに残念だけどエンジン云々言うクルマじゃないのはオーナーなら理解済みだ。みんな他にエンジン楽しむクルマ持ってるだろ？それで補完しとる エンジンスワップとかまだ聞いた事ないけどやっぱ狭くて難しいのかね シャシーもブレーキも抜群なのでエンジンもうちょいマトモならもう素晴らしいものになりそうだが >>743
ネタ抜きに燃費は助かるわ
街乗りでは不満ないパワートルクに一応7000オーバー回ってこの燃費はいい ノーマルやモデューロのブレーキ良いか？峠とか走ると不満だらけでローター、キャリパー、ホース変えたけどABSがそこまで利口ではないからロックさせてゴリゴリ曲げていく人は論外な感じだけど変えたほうが段違いで安心安全経済的だよね
タイヤ任せでハンドル切って曲がってる人だとノーマルでも何もわからないだろうけど 実際腹の出たデブのおっさんが乗ってることが多いからドライバーの重さのせいで燃費が良いエンジンなのに燃費が良いという話をあんまり聞かないよな笑 こんな軽で満足しているって、どれだけ他の車を知らないのだろうか >>747
もの凄い車に乗っているんですね分かります あとちっちゃいから神経使わなくて済むしね(^o^) S660に勝る車は無いけど
せめてS07Bにして欲しかったな～ S07BはS07A以上にロングストロークだからさらに高回転に向いてないよ 純正タイヤ高過ぎるな1回台湾の奴試してみるわ4本工賃入れて3万5千円位のやつ アドバンはフレバすらリムガード無いって聞いたけど、S6サイズならあるんか？ S6また再販してほしい！唯一無二の国産初のスーパーカーだし一から設計された日本規格の車！世界最初の純粋なスーパーカーの魂が宿っているホンダチームがF1の知識を盛りだくさんに詰め込んだ
エリーゼやフェラーリも真似できなかった国産軽スーパーカー！日本規格の骨組みなのにもったいない >>760
×真似できなかった
◯軽自動車規格なぞで作る必要がなかった >>760
NSX、ビートが無かったことになってこの軽自動車だけが唯一無二のスーパーカーとかいうお笑い主張はng >>760
F1要素はツインインジェクターのみ定期 ハンターチャンネル レビュー
・ガチスポとは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・Sという名前を使ってこの車が出来上がったこと自体、非常に残念
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
・５段階評価中、評価１（最悪：回避） >>765
胸が締め付けられる思いだが概ねこの通りなんだよな… ハンターの評価はあくまで個人的嗜好を一切取り除こうとしてる
個人的にはS660欲しいとか
ハンター最高評価のアルファード個人的には全然欲しくないとか ハンターって車音痴だよね。YouTuberらしく炎上稼ぎがメインだし他の車のチャンネルより知識が無くて検索して表示された事を編集で誤魔化して話してるだけ 自分の趣味嗜好を排除しよう排除しようって考えすぎてるから結局無難な80点主義のクルマの評価が高い >>770
少なくともフェラーリと軽自動車同一視するよりはよほど車に明るいわなw 車としてみるからダメなんだよバイクとして考えれば最高なんだから？ バイクとして見るなら最初からバイクに乗る方がよほどマシ定期 自分はミニ四駆世代だけど子供の時にミニ四駆で遊んでた感じと近いかな
贅沢な大人のおもちゃ ノーヘル軽装でバイク乗れないし立ちゴケするし
事故った時の怪我の被害が車とは比較にならない まぁS660を無理矢理バイクに例えるなら
ホンダのGB350Sだと思う S660をバイクに例えるならCBR250RRだな
GB350はNBOXとかNONEかフィットとか ニダボはねえわw
軽なんて二輪で言う原付ポジションなんだから精々ダックスだろ S660をバイクに例えるならCBR250RR
排気量じゃないんだよ、峠に出れば格上の排気量の車を煽りますよということが本物のスポーツカーの証なんですよ そういった犯罪ライクな投稿止めようぜ
昭和じゃなく、今は令和
オーケー？
そういった煽ったりするような乗り物ではない、エスロクは
考え直せ >>784
峠で格上の車とやらを自分では煽ってるつもりでも、向こうは流してるつもりなだけなのに変なのに犯罪行為である煽り運転されてるとしか思わない模様w スポーツカーというのはなんなのかもう一度考え直した方がいい
直線が速いだけの車はスポーツカーでもなんでもない
ド素人が陥りやすい考え >>788
もちろん軽自動車もスポーツカーでもないよなあ 群サイ動画見てみろよ
ぐうの音も出ないから
あとで貼ってやろうか ※自称速いはずの車が何故かつくばで軽自動車トップのタイムにすらなりません 昔の車は衝突安全性基準とか排気ガス基準とか今とは比較にならないほど低かったし 軽くすれば速くなるよそりゃ
だけど昔から言ってるけど本物のスポーツカーの理論はしっかり剛性を確保することから始まる
>>794
それは季節とか同条件でタイム計測してないね
芝の色見ればわかる ID：3cY1YsUe←無知すぎて草
もっといいクルマ乗ってみたら？ グロムなんて信号ダッシュの３０ｍくらいだけじゃね知らんけど
峠なら話にならないくらいS660に付いてこれないよ 何かってーとすぐ「峠なら」って限定するの本当草w
峠だろうがどこだろうが軽自動車は所詮軽自動車なんだわ そこにスポーツカーの価値があるからな
直線だけならアルファードとかでいいんじゃね 峠でもアルファードの方が遥かに速いわな。V6舐めんなよ >>765
私の場合は
これとは
真逆のレビューだから
S660は最高に楽しい車です。
好き嫌い、良い悪い
人それぞれですね。 >>778
俺は30年前の高校の頃は自転車通学片道40分
坂道あり約8km
家から出発して、カセットウォークマンをON
ドルビーサウンドON 重低音ONにして
BOOWYを聴きながら 学校までズボンポケットに手を入れて手離しで行ってたよ
シャワーを浴びて うぉうぉー
ハンドルは かちあげて鬼ハンで黒いピカピカの自慢の自転車 名前はスターレット
リアフェンダーに自作ステッカーで横10cm縦2cmぐらいの目立たないサイズで白い文字でスターレットって貼ってた >>778昭和末期なめるな😻
言いたいことないでしょ？恵まれた神時代を過ごせて幸せだった、今じゃできない思い出 自転車のライトはホイールにゴムのコマを当てて回して光らせてた、今は無いよね
それだけ羨ましい！あれってライト付けるペダル重くなるんだよな
俺のスターレットは3段変速だったなぁ
5段変速いらないよ、当時3段変速が大人だった
小学生の頃は5段変速の乗ってたからね
当時は今とは違って18段とか20段付いてるスポーツ自転車は流行ってなかったよ
ドロップハンドルとか興味なかったな
知り合いの若い連中でスポーツ自転車持ってたりヘルメット被って走ってる人は一人もいなかった
ヘルメットは小学生の低学年しか被ってなかったな >>806
>>809
ポエマーってガチで60代の爺なんだな😺 ハンドリングマシンなんて言われてるけどコーナリング性能はケータのが遥かに高いと思う 昭和の人って惨めだよね。平成以前は掲示板禁止でいいよね。役に立たないし 0102 阻止押さえられちゃいました 2023/04/17(月) 21:09:58.50
>>98
S660とかコペンは女ウケ糞悪いからな
彼氏があんな貧乏臭い車乗ってたら可哀想
1
ID:T/pNZZdf
0107 阻止押さえられちゃいました 2023/04/17(月) 21:35:01.23
コペンは認めてるよ
S660は軽なのになんかイキってる漢字が嫌ｗ
普通にロードスター乗れよって思ってしまう
ID:Q3dJ8W1D
0108 阻止押さえられちゃいました 2023/04/17(月) 21:46:20.35
s660買う人は金がないから軽なのだからロードスターは逆立ちしても買えないよw
ID:m4VTYxHF 直線だけなら我々にはミニバン最速のステップHVがあるやろ な。キチガイはすぐにバイクを出してくるだろ
もうね。
ワンパターンキチガイ トップ開けて窓下げたらバイクより開放感あるのは間違いない S660とロードスターってほとんど同じ値段だったんじゃね トップを外した時の視覚が秀逸なんよね
時速80kmまでならノーヘルでバイク乗ってる感覚 じゃあ時速100kmならどんな感覚なの？フルチン？ >>827
心地良く風を受けれる速度が80ぐらいまでって事
高速をオープンで走りたいとは思わんね
MRの恩恵も大きいし最大の魅力だと個人的に思う ダイハツAI査定やったら110万円とか…
一年前は180万円くらいだったような… 後期のアルファかモデュXが安値で出たら2台目買っとこうかな >>824
NDは見積もり取ると普通にコミコミ370万超える
エアロなんて着けようものなら軽く400万超える
安いグレードで330万くらい ロードスターはそろそろフルモデルチェンジかね
マツダは興味ないけど 興味が全然無いなら全く話題すら出ないんだが
ネットウォッチのネット心理学で言ってたが
要するにツンデレか NDまだ5年は引っ張りそうだけどな
っか、今マツダにモデルチェンジする力は無いだろう
全く売れないもん >>835
NDは次期型はEVになる言われてるから当分の間はND引っ張るんじゃね？ s660で受け入れてくれる女は探すコストが莫大にかかる S660はそこそこ女ウケはいいと思っている
行きかう女性の目を見て分かる >>845
珍しい変な車いるね(自分が乗りたいとは言ってない) 助手席に女乗せて雨の中オープンで爆走してるの見たことがあるw うちの小2の娘はS6の助手席に乗りたいって言ってくれるけどな S2000復活の噂がまたもやまことしやかに囁かれはじめたな >>850
子供は成長するだろ(´･ω･`)
的外れのディスり >>852
高校生の娘「こんな車乗りたくねンだわ」 >>851
はいはいこのスレに関係ない上に何回目のネタだよ定期 個人的にはＳシリーズが継続されることは歓迎だよ
それによってS660も注目されるだろうい
スポーツカー市場が盛り上がるのは景気がよくなる兆しだと思うから >>850
嫁はS6狭いからとFL5にしか乗ってくれない 環境車のことでまたもや日本車が外されたから、国内のスポーツカー5速マニュアルの相場が落ち着いてきたね
アルファードも安くなってきたし
海外流出に歯止めが起きるかも！日本に出稼ぎに来てる中古車オークションで活躍してる人は海外注文が少なくなれば廃業するだろうな
日本が誇るスーパーカーS6も25年ルールを待たずに海外流出が避けられるし国内在庫を維持できるから将来安泰だな！ >>858
外国人は軽自動車なぞ見向きもしない自意識過剰 >>858
スポーツカー5速マニュアルとかいう謎の括り >>859
外人ウケいいぞ。そもそも軽自動車と言う概念はなくてAセグと言う認識 >>849
ばっかだなｗ
そんなのお小遣い欲しいから我慢してるだけだろ、小2のくせにいやらしい娘だな >>847
アマガエルみたいな小っちゃいクルマいるなー どっかの電気屋、ケーズだったかな？忘れたけど
買い物終わって車に戻るときにカップルの女が「この車可愛いね！乗ってみたい！」って言ってて男が「なんか小さくね？」て言ってる会話をs660まであと6メートルくらいで聞いてしまって
カップルが駐車場から店内に入るまでs660に戻れなかったな
元カノだったんだよ なんか小さい男だな
そんなもん無視して乗り込むか、軽く会釈して乗り込むで良いじゃん 両極端！車の人気をヤフオクの中古パーツのレビューから紐解く！
S6は全くレビューに出てこないことが判明した
理由は、売れているが皆さん大切に乗っていて
プロレーサーやプロドライバーだから事故率かが非常に少ない、事故を起こしてもリアのアルミフレームは伊達じゃない
かなり強い衝撃でも修復可能、廃車率が低いのでS6はすでにスーパーカー殿堂入り
2000GT、LP400カウンタックと並ぶのは確実
博物館に飾られるにふさわしいのだ
中古パーツのレビューを見ると、どんな車のパーツが売れてるか手に取るように分かる
MRS アテンザ アトレーワゴンも多いが
タイプRのパーツが売れてるのは、さすがF1ホンダである
アルテッツァ オデッセイも人気だ
ヴィッツ スイフトも上位に食らいついている >>878
リアのあそこだけアルミだからって全く無関係定期
これぞポエマーの謎理論 >>878
モノコック自体はスチールな上サブフレームがアルミなだけでスーパーカーだのというまさにお笑い モノコックがアルミでサブフレームがスチール故スーパーリアベビーでスピードが出てる時にリアが流れると止まらないクルマとなってしまい仕方なくリアスタビライザーを外して低い速度でもリアが流れるようにした本末転倒MRのロータスエリーゼエキシージを反面教師にして生まれたのがS660だからね >>878
単に年式が新しいから廃車になってないだけなんだよなあ >>878
ボディそのものがアルミのNSXと何か勘違いをしているポエマーでしたw スーパーカーは高くて買える人が限られてる車
S660は不人気で数が売れなかった車
S660をセカンドカーとして30万円で5年間自由に乗れますってなっても、大多数の人は要らないと言うでしょう
849 阻止押さえられちゃいました sage 2023/04/19(水) 16:54:13.36 ID:F7GepgIA
車に何を求めますか？アンケート
2022年11月 ENEOSグループ
10代 安全性、居住性
20代 居住性、家族性
30代 多様性、簡易性
40代 動力性能、利便性
50代 動力性能、パワー性
60代 経済性、汎用性
70代 安全性、経済性 >>888
s660を好むのは30代(多様性簡易性)、60・70代(経済性)ってことやね ミッションのα、ディーラー車でも3万キロで180万の時代か。
左腕不自由だからCVT狙ってるけど、cvtの値段は下がらないのはなんでだろ それでもCVTモデルとの価格差はある程度ないとだめやない？
他の中古スポーツカーでオートマと価格差がない車なんてあるか？ そろそろ5万kmなるなーと思って燃費表示からODOに変えて確認してみたら50003kmだったなんだかキリ番逃して切ない 取り敢えず買って置いておけるスペースがあるから後期αを2020年に買っといた
まだ6000キロしか走ってないけど S660オーナーは車愛好家も多いからとりあえず買って置いておく人もいるだろうな 保管しても老いて乗るには厳しく売るにも高騰なんて見込めないのに今乗らないなら売ればいいのに
無駄でしかない >>898
無駄を愉しむ余裕を持とう。
君の書込みを見て、売ろうと思う人は居るのかな？
それこそ、【無駄】では無いのかな？ うちのVer.Zも納車から1年ちょいで300kmしか走ってないけど大して金かからんしかわいいから売らないな >>898
車趣味というのは置いとくだけでも満足感が得られる
まあ俺はそこそこ乗ってるけど まあ、軽自動車には資産家値ないし今二十歳とかだったら保管してもいいのかもね
40とか50が保管しても無意味 >>902
俺はS660ともう一台の趣味車あるけど保管というかたまに乗る程度だな
それでも十分満足よ
足車は別だけど 自分も4台持ちだな、みんな基本複数所有だろうけど。いっぱい持ってるからたまにしか乗らないだけで資産価値なんて考えてるのはエアオーナーだけだろ >>903
>>904
休みの日の朝から息をするように複数台保有の金持ち上級国民自慢アピール >>905-906
この低走行アピールも間接的金持ちアピールでしかないんだわな >>903
はいはい趣味車(笑)なんか持てる金持ちはさっさとその車のスレに失せろ >>904
四台も車持てる上級国民いいよねぇこの不景気に生まれの上級は >>903
3台保有で趣味車なんてものがある資産家自慢
>>904
それに4台保有でさらに資産家マウンティング 車なんてS660以外どれも同じ
何台も車持つくらいなら、ホンダの誇る最新技術の結晶CBR1000RR-Rを所有すべき
これこそ飾って磨いてカスタムして眺めるだけでも幸福になれる 二輪は7年前に長女が生まれて降りたな。ヘルメット、プロテクターとかいちいちめんどくさかった ほーら始まった
老人はすぐバイクの話をする
気持ち悪い
今日は仕事休みなのでMP3プレイヤー作ってみた
https://i.imgur.com/CVOYC1a.jpg
総制作費 520円
まあMDミニコンポよりは遥かに音がいいな
電源強化とノイズ対策でコンデンサをハンダで追加
とりあえず楽曲約5000曲ばかりSDに入れておいた
スピーカーはJBLのJ216proに繋げとる
(´・ω・`)
もう少し弄るかどうか検討中だけど、余りお金かけたくない
ってのもアル
うちにはサブスクもあるが、これはこれで >>1
この車をファーストと言うか一台乗りの人って結構居る？？ >>920
若い年齢層が特に
じゃないかね
若い世代の任意保険料の高さが昔と比べて尋常じゃない案配 >>923
S6だと設置場所に悩むな
助手席に直置きかな？ とりあえずスズキマゴイチは書き込みしないでくれ
本当に嫌いなんだよ CBR1000RR-Rに乗ってると王者の気分になる
この中のどのスーパーカーも右手一捻りでミラーの点
でも大人だからマナー良く走るのさ
その気になれば楽勝で勝てますが何か？という余裕 スーパーカー乗ってる側は、その気になればそんなバイク何台でも買えるという余裕があるだろうな バイクのスレあるのに軽自動車スレでやる意味がわからん 誰も興味が無いのに延々とバイクの話をするオジさんが職場にいたな〜。立ち去った後にあのオジさん空気読めないからって毎回言われてた >>929
海外のYou Tube動画で現行型NSXと0-1000m勝負してたけど負けてたぞ？ バイクは2ストの50ｃｃぐらいがちょうどいいやと感じる YouTubeにNSXとCBRの対決動画あるよ
当たり前だけどゼロスタートも中間加速も別次元にCBRが速い
2000馬力のGTRとか億クラスのハイパーカーなら勝てるだろうけど
そこらのチューニングカーでは無理 >>937
でも、お前じゃビビってそんなに飛ばせないし発進も遅いだろうな
スーパーカーはローンチコントロールでアクセル踏んでれば誰でもベストな加速できるけど S660なんてパワーないじゃん軽だし
みたいなニワカ車オタクに対して
君の86BRZの10倍速いCBRも持ってるけどね
そう言い返すのにはいいかも >>918
こういったキットが電子パーツ屋に売ってあるのかな？ >>943
バイク持ち出してイキるやつも同類のガイジ定期 >>929
ポンコツ軽自動車に簡単に殺されるからバイクは論外 >>943
下りのタイトコーナー続くような道だと
S660より早い車そうそうないぞ？ 少なくとも旧NSXより早い
更にいえば早い遅い別にして「楽しい」で考えたら抜群に楽しい
重い4躯無理やり曲げるより絶対楽しい。電制まみれでもね
ドアンダー堪えながら頑張って曲がるより
ストレスフリーでスイスイ切り返せるほうが楽しい そこまで下り走るにはブレーキ変えないと駄目だな。フロントのキャリパーとローターをエンドレスにしないと駄目
ノーマルとモデューロの弱点の一つがブレーキだ 下りのタイトコーナー続く道だと普通に旧NSXの方が新NSXより速いと思う なんでノーマルキャリパーって冷却フィン付けないんだろうな
鋳物だから簡単に装備できそうなのに せめてベンチになってりゃいいけどエスロクのブレーキの弱さはスピード出す人には悲しくなる レーシングトラックのように水噴射しようにもベンチじゃないと意味ないしな
表に吹くとそれでフェードする >>949-952
コストとの兼ね合いで公道を走るだけならこれで十分
サーキット走行するならご自由に換えてねということなんだろう 0102 阻止押さえられちゃいました 2023/04/17(月) 21:09:58.50
>>98
S660とかコペンは女ウケ糞悪いからな
彼氏があんな貧乏臭い車乗ってたら可哀想
1
ID:T/pNZZdf
0107 阻止押さえられちゃいました 2023/04/17(月) 21:35:01.23
コペンは認めてるよ
S660は軽なのになんかイキってる漢字が嫌ｗ
普通にロードスター乗れよって思ってしまう
ID:Q3dJ8W1D
0108 阻止押さえられちゃいました 2023/04/17(月) 21:46:20.35
s660買う人は金がないから軽なのだからロードスターは逆立ちしても買えないよw
ID:m4VTYxHF >>954
なぜ馬鹿なんだろう？元々車って馬車から発展したものなのに >>958
馬車は前に配置された馬が、後ろの荷台や箱を牽いてるから前輪駆動だなw
前に荷台やキャビンを付けて、後ろから馬が押すタイプの場所ってあるのかね またお金の話？
我々は車がステータスとか車でモテたいとかはなから思ってないからな
純粋にドライブを楽しみたいんだよ、S660はそういうクルマでもあるし
モテようと思うなら車とかお金とかじゃなくて人間性で勝負するよ
大体いいクルマに乗ってるからって寄って来るような女なんてロクな女じゃないよ >>960
※なお複数台保有金持ち自慢が湧きまくりな模様 「車を見ればその人の人生がわかる！」
おぎやはぎの愛車遍歴のキャッチコピーだが、
実際車選びってのはその時の家族構成だったり、趣味だったりが出るから、
女も男の車を見て「こういう車乗る人だと休みの日に、あーいうところに連れて行ってくれそう」とか思ったりするみたいよ
完全自分の趣味全振りの車だと、モテない奴と思われるか、
付き合っても趣味優先で蔑ろにされそうだと思われるかだな >>959
馬が全速力で走るとカーブ曲がるときに後ろの荷台が暴れて横転したりしてバランスが悪い
前から引っ張るよりも後ろから押したほうが力入れやすいし安定性もある >>963
後ろから馬が押す馬車の写真を提示していただけますでしょうか >>960
軽で純粋にドライブとか草
彼女いたことないでしょ？ 純粋にS660とかコペン、ジャンルは違うけどラパンやミラココア乗ってる男はキモいと思われてるよ >>967
お前は何乗ってるの？
話しはそれからな >>968
家族用に30アルファードと趣味カーにR34と通勤用にハスラー >>972
車が好きだから色んなスレ覗いてるけどS660海苔の必死さが滑稽でついレスしてしまいました
ロードスターじゃだめなの？ >>973
R34はGT-R？
R34はGT-Rでなくても高騰しとるな
ちなみに俺はS660意外にもR35など持ってるけど
足用はドイツ御三家
ちなみにドイツ御三家からLEXUSに乗り換えで契約してる
ロードスターも悪くないがS660の方がおもちゃ感覚があってフロント軽さも楽しくて選択したんだ
勿論NDも試乗してる 自分の車なのに等とか御三家とか曖昧になるのは何なんだよw >>974
>>976
隙あらばs660無関係な超高級外車やらスポーツカーやらの自慢をして荒らす荒らし >>976
アウディなんて買えるやつはスレチ
アウディスレでやれ
>>977
GTRスレでやれ >>974
レクサスなんて買える上流階級の住人はスレから消えよう >>969
>>974
無関係な車のスレで複数台・かつ高級車でマウンティングを開始する上級国民様でしたと >>960
>>974-977を見れば分かる通り金持ち自慢をしたい荒らししかいないのだよなぁ >>974
なーにが御三家やらレクサスやらじゃ
上級は出てこなくていいから S660は複数台所有は多いからな
女受けが悪いとかわかわけわかんねーこと言ってても女受けする車もしっかり持っとるんだよ マジレスすると金持ちは軽自動車買わんよ
自分名義の車じゃなく家族や親戚の車をさも自分の車のように言ってるだけ >>985
軽自動車なんて買わないくらいの金持ちの基準ってあるのか？
俺は富裕層だけど金持ちなんて上には上がいるからな
自分が金持ちなんて思ってねえわ >>985
自分名義もあるけどマイ会社名義の車もあるからね >>966
１人だけだけどいたことあるよ
ロードスターとS660では性格が違う
簡単に言うとロードスターはゆるすぽS660はガチスポ
なによりミッドシップスポーツカーに乗りたかったからS660にした
とくにわいの場合は昔からホンダのスポーツカーに憧れていたというがある
タイプRに代表される本物のスポーツカーを作るメーカーがホンダだったんだよ
定期上げ
http://hissi.org/read.php/kcar/20190514/czE0bEEvZ0o.html >>986
富裕層の時点で金持ち定期
自虐風自慢乙 >>989
金の話？とか言ってるやつが女の自慢してて草 >>988
社長なんつーあからさまな上級自慢も不要な >>984
このスレに金持ち自慢の荒らしが多いだけ定期 >>989
ホンダのスポーツカーに憧れ(軽自動車) だからそこがド素人なんだよ
クルマというのがわかってないんだよ
排気量が大きければ偉いとバカッチョなんだよ 排気量が大きければ偉いと思ってるバカッチョなんだよ >>989
Zやバモスの方が楽しいと思うよ S6は必死感が痛い >>984
仮に複数台持ってたとしてもダサいよ 女は引くと思う このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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