【スズキ】アルト Part133 【燃費性能ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ】
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>>346
高齢者乗せたり高齢者が運転するのと金銭的に余裕あるならワゴンRのがいいね 新型はドアの高さあげたのが36と比べて良いね
シートの高さは変わらないから降りる時お年寄りで膝が弱いと大変かな >>337
他の軽の動画も見たけど言うほど97アルト言うほど速くなかったわ…
37アルトと比較した動画もあったけど加速は変わらないって言ってるからマイルドハイブリッドって燃費をアシストって感じなのかな？ >>352
遅くはないんでしょ？実用で問題なければそれで良し 37でもエネチャージで回生しているから97はマイルドハイブリッドと名乗る以上37に燃費で差をつけないとならないのでモーターをパワーに振り分けるのは無理っぽいね ワゴンRは悪くない、その装備をそっくりアルトに移植したらもっと良いんだけどなあ >>356
じゃあワゴンR買えば？アルトはシンプルで安いからこそ良いんだ。そんなことも分からんのか 分割スライドシートが無いのも前席のベッドレスト一体も全ては燃費のため シンプルで安くは下グレードで十分叶ってるから上のグレードで装備をマシマシしたやつが欲しい気持ちはわかるよ
ACCだって付けられない理屈はないけど付かないのは単に上級車種と差別化されてるだけだよね
値段でなくスタイリングや軽さに惹かれた人向けにもう一段上の装備をオプションでもいいから導入してほしいと思った 今ワゴンR乗ってて次アルト買いたいからスレ見てるんだよなあ
アルトの良さは見る人の数だけある質素な装備でないといけない訳ではない
ハイブリッドもパワーウィンドウもいらんからACCと5MT付けておくれ
そういうニッチな需要もあるのだ
ACCはワゴンRのMTにも付かないしな ACCは自動運転に片足突っ込んでるから安全性が関わってくるよね
アルトは軽量だからはっきり言えば安全性からは遠いところにいる
アルトにACCはある程度熟成されてからでも遅くないと思う ミニとかアバルトとか小さくてもちゃんと作ってる車の需要もあるんだし
プロボックスに対するカローラフィールダーみたいに
アルトの上級乗用モデルが欲しいんだがな
助手席少し犠牲にしてもいいからスイフトみたいな座面が広くて体のフィット感が強く長距離疲れないシートとACCが付くグレードがあればスペーシアベースよりツーリングに振りたいお一人様需要の奴が買うのに >>353
こんな風に？
0258 阻止押さえられちゃいました 2022/09/28(水) 01:06:09.79
トヨタで売っててもピクシスはゴミと一眼でわかるから全然売れてないのな
ID:JHMPaLc7
0259 阻止押さえられちゃいました 2022/09/28(水) 01:11:34.87
提携してからは大っぴらにトヨタのディーラーでスズキの軽売っててダメハツの立場が無い
ID:0HjXH5eg >>366
アルトにACCなんかいらないってことで話は終わっただろ？荒らして楽しい？
装備が欲しいなら高級車買えよ。アルトにそこまで求めるな 実際の燃費ってどのくらいなのかな
スズキの車乗ったことがない 高速向きのアルトにこそラクできるACC欲しいなと言うと何故か変な人に攻撃されるの不思議
要望程度のことに何故そこまでピキピキくるのだろうか
全車につけろとか言ってないのに 往復20キロの通勤でレッドゾーンまでちょくちょく回して
レブリミットに一日2、3回あてる使い方でリッター17キロだよ >>369
後付けのオートクルーズでも付けりゃいんじゃね？ 全車デュアルカメラサポート付いてるんだし機能はすでにあるのをあえて塞いでるのがなんか理不尽だなって感じだな
まるでゲームディスクにはデータが全て揃ってるのに課金しなきゃアンロックされないDLCみたいな
アルトは課金してもアンロックしないけど >>369
ACCとMTの組み合わせは面倒くさい
特に軽みたいにトルクないと猶更
ACCってどんなもんだか調べてからもの言えばいいのに Nボやハスラーが全車ACC付いてるんだからトルク云々は完全に無意味な言い訳やな >>372
デュアルカメラサポートとACCには何の機構的関連が無いな 部材は追加しなきゃいけないけど（ハスラーので大丈夫）衝突軽減のセンサー類に機構的な関連性は十分あるでしょ >>377
何でもかんでも 東京の田中さんと鹿児島の鈴木さんは何で何の関連も無いのかって聞くようなもの
機構的に共用してる部分がまったく無い
むしろ何で関連があると思ったのかのほうが不思議 >>378
スイフトスポーツのACCが制御が雑って話があるが、アンタが言うような発想で作っちゃってるんだろうな >>379
でもアルトにもデュアルカメラ付いてるじゃん？
ハスラーやワゴンRのACCの制御はデュアルカメラでやってるけど
アルトのデュアルカメラにはACCの互換性が無い根拠は何なの？ ワゴンRは確かに乗り込みやすいが腰高なのでコーナーでのロール感が多少気になる
やっぱシートは低いほうがスポーティだわ マジでワゴンRは乗り降りしやすいな
室内空間もそこそこ広くて荷物も乗せやすいし圧迫感も無いから疲れにくい
でもアルトよりも値段がお高めなのが欠点 >>383
その通り
でもこのスレのキチガイ荒らし車音痴には分からないみたいだよw >>384
ワゴンRなんか欠点しかないわw
軽セダンしか選択肢にない ディーラーの試乗車落ちﾐﾗ・ｲｰｽ安いね
ほんまにﾊﾁｼﾞｭｳﾏﾝくらいなのね ディーラーの５、６万のメンテナンスパックも無料で付けてくれるようで実質74、75マンで買える事になる 何のためにACCが要るんだか理解できんけど
アクセルくらい自分で踏めばよくね？
毎日の走行の大半を高速道路を長距離数時間走るとかなら、まあわからなくもないけども でもそのミライース、自身は購入しないのね。出物だからと確保する気は無いんだな
心の中ではもっと安く買うべき 見送り物件だと思ってるんだぁ >>390
俺もそう思うんだが、このスレのキチガイ荒らしは意地でも運転したくないそうだよw >>384
自分はアルトのほうが乗り降りしやすい
ドアやボディに足や服の裾が当たらないような位置取りで足を下ろすと、アルトでもシートリフターを最下限にしないと上から飛び越えるような感じになって、ドアやシートなどに掴まらないと体重移動させて踏ん張れない 今どきの乗用車ほぼ全てACC付いてるけど
ACC要らんって奴はどんだけボロ乗り続けてんの？ 今まで車高のあるやつばかりでアルトみたいな低いの初めてなんだけど、コーナー入るとき怖くて以前よりもトロトロなんだけどコツとかあるの？ 二年後の車検時には、自動運転の検査項目が導入される
並みの整備士風情では整備を許されない箇所となる為
ACC装着車は車検が高く付く で合ってる？ ACC厨いい加減にACC話題にだすなよ！
鬱陶しい >>395
ダフルクラッチでシフトダウンしてセカンドかローギアで待機 >>395
年寄りマークか初心者マークか障害者マーク貼る ACC欲しいなって声があってもそんなの別に個人の意見としていいと思うが、何故否定派はそんな必死に親の仇みたいに口汚く罵ってくるのかそっちのほうが不思議でなんだかおかしいね >>401
しつこいからだろ。荒らすことが目的としか思えん。 >>403
お前が毎日コピペで荒らすのが一番うざい 反論せずスルーしとけば荒れるわけないじゃん
否定派の内心がわからんけどもしかして贅沢は敵みたいなアレなのだろうか >>404
コピペなんかしてないけど？めくら？
>>405
アルトはそういう立ち位置じゃない？
装備や上質感が欲しいなら、ワゴンRやらスペーシアやら用意されているわけで、そっち選べってことでしょ。
アルトはシンプルで安いからこそ価値があるの。アルトに何求めてるのって感じ。 >>116
ハイト系より相対的に走りがいいアルトにACCがあったら良いよねって話ししてるだけなのに
それをムキになって否定したり判らないくせに付かないとか言うから突っ込まれてるだけ
最初から適当に相づち打っとくかスルーしときゃ荒れることもない 二代か三代以上前のヘナヘナな走りのアルトの時代にオートクルーズの設定が仮にあったとしてもわざわざ金出して付ける気になんてならなかったろうね
車体の進化が著しく走りが目覚ましく良くなったからこその要求でもあると思うよ >>406
ダイハツアホステマとかガンプラゴミイースって言わなくなったよねよそでコピペ荒らししてるのがバレたくないから？ そんなにACCが欲しければACCがついてる車を買えばいいじゃん 無いものねだりをグダグダしつこく書いてるからどっか行けってなる >>414
1万歩譲って間違いにしてもお前と同じ思想で他車をボロカスに叩いて荒らしてる住人に気づかないアホならスルーしてもらっていいよ？ >>394 …ACC要らんって奴は…
>>396 …ACC装着車は車検が高くつく…
自動運転機能の検査確認って手間が掛かって大変そうだが、
その異常動作は即 重大事故に繋がるから、その検査は省略できない筈で
事故の判例が増えるのに伴って、要検査項目もどんどん増えてしまうのか ハイブリの全開加速遅くて残念
もしかしてハイブリより37の方が速いんじゃね？ 劣化R06Aエンジンでなく軽量の36アルトが最速でしょ >>421
そういう運転するバカがいるから、オートクルーズ使用禁止の運送会社なんてのが存在する 車検 油脂交換 タイヤ二本新品 バッテリー交換 ５万キロ走行で５５万円 税込みね
極上だけど高いよ
もう価値のない車でも下取り２万円引いてくれる 車検 自賠責保険 重量税 来年までの軽自動車税も込みだから 車体だけなら35万 ﾐﾗ ｲｰｽとｱﾙﾄの中古どっち買うか迷うね
どっちとも似たような値段 バイクも作ってるスズキの足回りは好きだ。ショックアブソーバーは単なる部品で
そこの周りの連動機構が違う。新型アルトは突き上げを大幅緩和したと公式に発表 追加必須
フロントスタビライザー
ACC
リア分割可倒
時速70キロ以上で+1000rpm開放
削除
マイルドHV
HUD
変更
ジュエルアイLED→プロジェクターLED
ナンバープレートをセンターに 電パ無しACCのトヨタハスラー方式でいいんだからACC積めって
イースが積んできたら目もあてらんねーよ
こういうのは先にやったもん勝ちなんだから >>447
またID変えた。毎日荒らして楽しいですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
