【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★95
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
スペーシアベース
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_base/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」「スペーシア 車いす移動車」を一部仕様変更して発売（2021年12月3日）
～「スペーシア ギア」には新たに特別仕様車「MY STYLE」を設定～
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980～で立てましょう。
【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★94
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1661489127/ 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。 >>750
NAが安いから買う
ただし高速乗って、長距離利用ならターボにすべき
快適さがまったく違う。 >>750
こら部分抜粋はやめろ
ちゃんと全文書け
ちゃんとスペーシアバージョンでだぞ >>742
自分ではもたついてないつもりなんだろうけど、実際は遅いからね？
自覚がないって最強だよね >>755
相対的に見ての話だからもしもたついているのだとしたら周りの全ての車両がもたついている事になるな >>757
速いとか一言も言ってないしそんな事で喜ぶ車じゃないだろ >>759
怒らせてしまったようでなんかゴメンね
まぁ他車に迷惑かけないように気をつけて運転してね >>761
お前と違ってヒト様に迷惑かけるような運転はしていないぞ >>762
いやマジレスすると、そう思ってるのはお前だけって事な
迷惑かけてる自覚がない迷惑ものほどタチの悪いものないからな？
まぁ自覚がない奴に理解しろっていうのが無理な話だわな
こういう奴が何もしていないのに突然煽られた〜とか平気で宣うんだろうな >>763
また同じ妄想の話？
おじいちゃんそれはさっき話したでしょ 大概の人が軽自動車で高速走らない、セカンドカー、奥さんが使う、ちょい乗り
のどれかなのに
ターボ必要ならリッターカー乗るよ
スペーシアで高速なんて走る棺、自殺行為
疲れてかなわん
軽のターボの人は予算上選択肢がそれしかなくて他は金銭的に買えない貧乏なの? >>764
そうやってネタに走ったって事は多かれ少なかれ自覚はあるようだね
なら良いんだよ
大切なのは速いか遅いかじゃなく適切な運転ができるかどうかだからさ
遅い車を遅いなりに適切に運転できていれば良いんだよ スペーシアベースのCVTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも軽バンのにCVTだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは
違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１１０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらスペーシアベースのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>767
ん？ネタじゃなく真面目に言ってるって事か？
だとしたら改めてマジレスとして言ってくれないか？ >>769
お前の主張は全てお前の勝手な妄想
NAスペだからといって特にもたつくような事は無いのが事実だよ
お前にとってその事実の何が不都合なのか知らんが現実を見ろよ >>768
う～ん折角改変してくれたのは嬉しいんだが旬だからベースにしたんだろうけど普通にスペカスNAで良かったんじゃね？
相手もR34じゃなくてDQN仕様のアルベル辺りが合うと思うけどなぁ >>770
改めて言わないって事はやっぱネタだったんじゃねーかよ
本当いい加減にしてくれよ
もうわかったよいじめて悪かったよ
せいぜい邪魔にならないように頑張って運転してくれよ >>774
NA乗りってなんでそんなにターボ乗りに突っかかって来んの？
やっぱ劣等感があるから？
だからもたつくような事はないとか言い張ってるの？ >>775
つっかかってきたのはお前の方だろ何言ってんだ
言い張るも何も事実だよお前が知らないだけでな うちはセカンドカーの奥様専用だけどターボにしてる
運転に気を使わなくていいし >>776
つっかかるってのはそういう事じゃねーよw
なんか言動が劣等感拗らせまくってるイキったチビみたいだな >>779
自己紹介乙
お前が持ってるコンプレックスのフィルターでしか他人を見られないんだろうな
可哀想に >>780
自己紹介言われましても、君NA乗りでしょ？ >>781
俺はNA乗りだけど
お前は劣等感拗らせまくってイキったチビだろ？
可哀想に >>782
そうだとする根拠は？
そもそもコンプレックスって何？NA乗りじゃないのに何にコンプレックスがあるっていうの？ >>783
しつこいなー
逆にNA乗りなら何がコンプレックスなんだよ？
そんなもんコンプレックス抱えてるヤツの発想だろ >>784
逆にじゃなくこっちが先に聞いてるんだけど？ >>785
やっぱり読解力ゼロだな会話にならん
お前の中だけの世界に1人で浸っててくれ しょせん軽でどんぐり
その僅かな差にターボ酎はすがり付いて生きてるんだろうなぁ >>786
読解力ゼロというからには>>784は>>783の質問に答えてるって事になるけど、逆に〜って質問を質問で返してるだけだけど？
読解力ゼロと言って回答から逃げてるだけじゃんw コンプレックス抱えてるヤツの発想ってしっかり言われてるじゃんwww >>787
そのターボすら付いてないNA乗りだと劣等感拗らせるのも無理ないって話？ >>789
そのコンプレックスが何なのか聞いてるんだけど？w >>747
確かに現在、軽自動車最強はサクラ。
アルトワークスも、s660も上回る。
しかし、それを活かしたパッケージングが出来ていない。
そのパワーを生かして重い車体を引っ張るスーパーハイトに搭載したりとか。
もしくはnismoチューンアップで、ダウンヒル最強マシン サクラnismoつくったりとか。
やっちゃえ！日産とか歌ってるけどおれからみたら全然やってねーじゃん。っておもうわ >>787
いや、そうは言うけど、その差は結構デカいで >>792
あれ歌ってたのか
木村はともかく矢沢はあれで歌ってるって言っちゃダメだと思うな 軽は安全性がどうたらいう同僚おるが、そいつバイクで東名よく利用してんだよな。
お前のほうがどう考えても危険だろって心で突っ込んでるわ ターボなんていらねえ！
なら黙ってればいいのに悔しくてそう言い聞かせてるんだろうな
こんな誤差みたいな価格差で圧倒的に使いやすくなるのにNA選んじゃった人は可哀想 ターボもN/Aも速度は変わらない時速100キロは100キロ。
そこまでの加速が違うんだよ。
坂道の登坂力、スピードも。
燃費重視ならN/A。
走りならターボ、パドルシフトもついてるし。
平坦な場所で試乗しても違いは解らないかもね。
N/Aで加速にこだわってベタ踏みしてたら燃費は落ちるけどね。 誰もターボを否定している訳じゃないのにNAに親でも殺されたんか き、きめぇ〜
身体能力に大きなコンプレックスある人間が加速とか最高速、排気量にこだわるんだってな
ペダル踏むだけなんだから小学生でも時速100キロ出せるぞ
車でイキってるキモ人間もこの部類
勘違い恥ずかしいぞ〜
安全運転しやがれやキモいなホンマに ターボはNＡの3倍高いオイルを3倍の頻度で交換しないと故障するぞ 頻度も15年乗るとかじゃなければせいぜい5000kmに一回で十分や コスパ重視にしてるから軽自動車に乗るのになんで燃費が落ちてオイルも頻繁に変えるターボに乗るんだ？と自問自答してターボを諦めたよ俺は
ほんとはターボがよかってかどね 高いオイルをしょっちゅう交換しないとすぐブローする。 スペーシアの一番高いグレード乗ってるんだけど、夏場めちゃ暑くない？エアコンかけてもあんまり効いてないのか、暑いんだけど。こんなもん？ 取説にあるターボ車のオイル交換タイミングって1万kmだっけ？ 誤差程度で実感できる快適さが変わるならそれは誤差ではないのでは？ ターボ車が良いのは、一般道では1500クラスと、変わらないパワー感だからな。
スーパーハイトのターボ乗っててシエンタやフリード試乗すると、あれ？軽自動車とかわらんって思う 部分的なパワーウエイトレシオで考えるとターボ車は1.5L相当はあるね >>812
羨ましいから噛みつくんだろ？数万円ケチってイライラするとか馬鹿なんじゃね初めからターボ買っちゃえよ >>810
保証が切れる前にクレーム入れろ
車の価格は想定されるリコールやクレーム修理込の価格なんだから不具合は直してもらわないと損だわ
人が作るものだから不良品は絶対に出るから >>817
店に持って行ったら、ちゃんと冷風出てるから問題ないと言われたわ。でも窓からの日差しが暑いし、エアコン温度をLOで最大風量にしても暑いから夏場は乗る気にならない。
他の人から苦情出てないのかと聞くと、出てないとのこと。
窓ガラスはIRカットなのにこんなに暑いのなら、もう二度とスズキの車は買いたくないだが。他の人は暑くないの？ ターボ車ってグレードのひとつという扱いだけど、オプション装備と考えたら快適装備のひとつと捉えやすくなると思うんだよね
ナビとかマルチビューとかには10万円単位の金を平気で出すくせにターボには出さない、そのくせ変わらないとか嘯いて強がったりターボ乗りに噛み付いたりしてくる
不思議だよね 炎天下の日中しかも低速だと、軽は軒並みエアコン弱いけどね 燃費悪くてオイル交換の頻度が気にならないなら良いんじゃない >>810
どんだけ外れ車両のポンコツ乗ってんだよ
俺のは夏でもガンガン冷えて寒いくらいだったわ
最大風量なんて必要ねーし >>827
どんだけ当たり車両の優良車乗ってんだよコイツwww
俺のは夏でもガンガン温まって外のが涼しいくらいだったわwww
最大風量なんかにしたら死ぬわwwwwwwww 今までの流れ見てわかった
ターボキチは勝手にノンターボ乗りがターボ乗りに張り合ってると思い込んでるんだな
そんなに競争したけりゃちゃんと速い車に乗ればいいのに >>831
箱が欲しいけど、余裕が無いのはちょっとーって層に
速い車でんd······云々言うのはどうなのかな？
まあ、自然吸気も余裕は無くても必要十分だから売れてるんだけどね
若干主流から外れた感じか？ >>831
え？NAより速けりゃいいからターボで十分だよ？
そんでもってターボ乗りに張り合ってると思い込んでると思いたいならそう思えば良いと思うよ？
そう思われたところでターボの方が速いという事実は変わらないしね >>834
だよな
だったら最初からターボにしとけって話だよな
まぁ買った当初はターボが無かったとかなら同情の余地はあるけどさ >>836
え？ハゲとか関係無くないですか？
私ターボ乗りですよ？わかってます？ >>819
アイスト切ってる？
冷えるまでと言うかエアコン快適重視ならアイストはオフ前提の話だぞ >>837
面白いと思ってやってるのかもしれないけどクソつまらん
それとも真性か？ アイストってキャンセラー入れたら、高いアイスト対応バッテリーじゃなくて普通の安いバッテリー積んでもいいの？ >>839
そのセリフそっくりそのままこちらが貰いますよ >>841
充電制御対応なら大丈夫だと思うけどバッテリーの補償は適応外になる ファンクロスのオンライン見積もりしてみたけどスマートクルーズ55000とスマートパノラマパーキングパック71500付けなきゃスペーシアギアの全方位カメラパッケージ52800付けた状態にならないから割高だね
ナビ、etc、ドラレコ、あとから自分で付ける前提でやってみた
ギアの全方位パッケージが逆にお得なのかもしれんが 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 停まりかけてエンジン止まって、また動き出そうとブレーキ緩めたら追突されたかと思うくらいの衝撃でエンジンかかった
ありゃ怖いわ >>848
だよね
おそらくその衝撃で後ろ凹んだもの 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
