【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合48 【MIRA】
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>>796
息子はクルマに興味無いし日常のメンテは俺がやる事になるから好きにやっちゃうつもり
>>797
失礼だな~、ちゃんとクルマ持ってるってばw
>>800
タイヤとバッテリーを新品にして諸費用込みで15万だったよ~
ミラバンと聞いて3ATで窓も手動だと思ってたけど4ATでキーレスもパワーウィンドウも付いてナビも付いてたからまぁ妥当な値段かな 欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://new.icle/detail/16877672/
ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ!
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない! でもカッコいい! それでいいのだ!! >>804
タイヤ145/80R13を4本2万円、バッテリー40B19Lで4千円。
車検オイル交換込で本体12万程度か。 エイジングじゃなくて
きれいな塗装してあげればよくね? エイジングじゃなくて
きれいな塗装してあげればよくね? エイジングじゃなくて
きれいな塗装してあげればよくね? エイジングじゃなくて
きれいな塗装してあげればよくね? https://i.imgur.com/TSvAI.jpg
こういう画像を見て
白のほうが自然だなって感じられない人は
理解出来なくても仕方のないこと クリア層維持するためにも洗車機は使わん方がええて。
楽なのはわかるけど 可決→解決
自力で作業完了でテンショナーとポンプ交換で1万弱 まあ、そういうことじゃないのは分かってるし、外せる/外せないを現場の人間じゃ判断しきれない
とかいう事情なんだろうけど、外せることが分かってると、なんだかなぁというだけのこと。
ミラーはそもそも全幅に含まれないから、ちょっと違うと思うが。 お前には鍛造買えねーわ
下手すりゃ車両本体より高いしなw 鉄チン最強だよな
安いアルミホイールは見掛け倒し
軽量設計されたものじゃないと却って重くなるらしい 13より12が多く安いんだよな。軽トラや軽貨物多いし。
145/80R13鉄チン乗り フロアマット買ったら穴2個付いてるんだけどカーペットフックって年式で数違うん?
うちのは1個しかついてないが、マットは確かにL275向けなんだと そこまでタイヤ代金ケチるなら解体屋とかでくれっていえばくれるだろ(笑) 確かにその手があったな
貴重なご意見をありがとう御座います >>827
古い年式は一つしかない
マットズレ対策かなにかで途中から2つになったはず https://i.imgur.com/uusQmT6.jpg
友人等などにも教えて更に\4000をゲット
tk..tk [あぼーん用] 冬タイヤ頼んだら80や82はもう無いからって70を買わされたぞ TXの純正ラゲージマットはダイハツのディーラーに注文したらいいの? グリルが定期的に変えたくなり
社外含めて3つ保管している
メッシュのSUZUKIエンブレムのグリルから
結局メッキのグリルに原点回帰してしまった。あれだけメッキ嫌いとか思ってたけどたまにつけたくなる 意図はわからんが
前からこのスレにわざと他車種のスレからランダムに書き込みを転載してる奴がいる
荒らしのつもりなのか別の意味があるのか... 36VのアルトバンMTは絶滅のようで、AGSは評判悪くて残ってる。最後はミラバンCVTに駆け込みだな。 CVtなら現行にも中古にもいくらでもあるじゃん バンはないわな CVtなら現行にも中古にもいくらでもあるじゃん バンはないわな >>829
解体屋で1本千円。処分代500円。
自前交換そのまま処分宜しくって事で8分山エナセーブ2本鉄チンごと3千円だったが高いのか? 中古で買ったクラッチが体の手前でしかつながらなかった
検索したらみんからがヒットし簡単に調整できた。助手席下側の白いカバーを
引っこ抜いてネジを回して調整。クラッチを少し戻しただけでつながる >>840
何したら5万もなんのよ?ラジエーターも交換か?
ファンモーター交換だけなら社外品やど2万ちょいくらいやぞ。 >>852
処分はまた別だろ
>>854
無免ガチニを構ってはいけません(笑) 処分費払った側からみると解体屋がきちんと処分してるかは知った事じゃ無いし処分費2重請求してようがどうでもいい。 純正はファンモータアセンブリごとなのと、ラジエーター分解工賃のるならそのくらい
https://www.monotaro.com/p/2985/6478/ 2万、1万、1万とパーツで5万かな
ディーラーって言っても外注の電装屋でしょ
ディーラーの奴らはまともにつけれないよ 年式古いって言っても去年9月だけどなー俺の車
必死になって黄色い枠を隠そうとしてるのを見るとほんと哀れ 自然災害があったら1番最初に制御する電源にはなりえない。 だけと13万kmでなくなったんだけど直して乗るか廃車にするか迷ってる それがシコってもシコってもギンギン勃起するんだよね
50歳過ぎて初めて
もう死ぬんだろか? マスキングテープ剥がす時に一緒にペリペリ巻き込みがちだからクリアは別にいいと思うんだが だけと13万kmでギアが入らなくなったんだけど直して乗るか廃車にするか迷ってる リビルドのミッションとかヤフーショップとかにあったような リビルド業者は普通外した側の回収が必須だから、オクに出てるやつは保証ないただの中古 ダイハツ千葉U-Car野田の中古
サビとバンパーの傷は再塗装して乗ったら楽しいね 2万、1万、1万とパーツで5万かな
ディーラーって言っても外注の電装屋でしょ
ディーラーの奴らはまともにつけれないよ キッコーマンの街だけに
シートにカビがはえてるとか
フロアも錆びやすい キッコーマンの街だけに
シートにカビがはえてるとか
フロアも錆びやすい 2万、1万、1万とパーツで5万かな
ディーラーって言っても外注の電装屋でしょ
ディーラーの奴らはまともにつけれないよ 雨水入っても別に壊れないよ。
汚れが気になるなら、年に一回でもエンジン下ろして洗車とワックスでもすれば? テリオスエンジン・ミッションは縦置きだからそのままじゃ詰めません(笑)
積んだ車あるけどテリオスのフロアを全部切り取ってミッショントンネル部分を溶接したらしい
多分車検取れない ミラカスタムとミラアヴィって
ミラの中のグレードになるの?
それともミラの派生車扱い? ミラ→アルト
ミラカスタム→旧クラウン
ミラアヴィ→アルファード 1年落ちで13万kmなんだか20年落ちでなんだかで話が変わる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています