【スペーシアベース新登場】スペーシア総合★94
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシア3兄弟とフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
スペーシアベース
https://www.suzuki.co.jp/car/spacia_base/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
安全装備
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/safety/
☆New!
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」「スペーシア 車いす移動車」を一部仕様変更して発売（2021年12月3日）
〜「スペーシア ギア」には新たに特別仕様車「MY STYLE」を設定〜
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2021/1203a/
スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」「スペーシア ギア」の安全装備を充実して発売（2020年8月20日）
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/0820/index.html
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980〜で立てましょう。 契約しちゃった…
年内納車できるといいけど来年になったらなったでもいいな… 俺は先週注文入れて１０月2週目位には納車予定だぞ。 新型車はある程度製造の枠とってるから納期早いはずだな 前席使って布団敷いて寝るならどの車でも良さそうなんだよなぁ >>858
ジムニー4ナンにすると
欧州モデルとかそうだけど完全な2シーターだからな
日本市場でそれで行けるのかの検討はしてるかもしれんが リアゲート開けるハンドルの右脇にあるボタン、押しても全く反応なし。
何か設定しなきゃドアロックできないのかな？ >>849
各メーカーが安く売り出して需要が高まれば増えていくでしょ ベースは発売間もない8月販売962台も売れてるんだな 店が仕入れるのと末端の客に売れるのはまた違うからな
ヒュンダイが再上陸した月は4台売れたらしい（トヨタが特許侵害無いか分解目的で買った数という噂ｗ）ヒュンダイ社員より少ないじゃないか！ これだけ割り切った作りなんだから、アレコレ無いものねだりするのは野暮ってもんでしょ。あとは創意工夫を重ねて自分だけの一台を作るのが醍醐味。 >>870
一週間程度でそんなに売れたの？軽商用なのに？
やるじゃんスズ菌 スズキ販売店だけで2000店あるからだいたい半分の店が1台注文かけた感じだね
何か圧が働いてる気がするｗ
不良在庫にならないか、登録済み未使用車として何台流れるんだろうか >>876
不良在庫になるわけ無いじゃん
既存のスペーシアの流用で出来てて
専用ライン引いてるわけでもないんだから >>877
何いってんだ
仕入れた車を店で改造して5ナンバーで売るのか？
返品なんて出来ないぞ スペーシアギアなんて欠陥車売れるわけがないと思ってる輩がいるな ガチ商用で使えるボンネットバンがN-VANしか選択肢がないからそっちを本気で作って欲しかった
近年のクソみたいな猛暑の中でキャブオーバーは地獄だと感じてる配達や職人は多いはず
断熱施工したけど根本の構造の問題で焼け石に水
N-VANは涼しいけど完全お一人様向けに振り切りすぎでfunの可愛い丸目とは裏腹に無骨すぎる >>881
自分キャブオーバーだけど冷房もしっかり効くから天国だよ エブリィはミッドシップだから積載量が多くても安定するんだね
FFのスペーシアを使って作ってきたのは積載量よりも乗員のゆとりを考えたからかな >>881
UV99%、IR70%カットガラスだから断熱効果は一昔前とはレベチ 商用車は良くはなってきてるけどまだまだうるさくて燃費が悪い
それを補うベースだと思ったらマイルドハイブリッドなしとか >>882
そうか？
会社にエブリィとN-VAN両方あるけど段違いでN-VANのほうが冷えるぞ
荷室も広いし車内の細かい収納もエブリィのほうが便利なんだけどね >>885
今は無きアルトバンはVVTが無かった
上位グレードのCVT車にはVVTついていたのにね
燃費はほとんど変わらないからバンは排ガス規制が乗用車とは違うからなのではないかな >>886
比べたとは言ってないよ
ただエブリイでも充分涼しいから不満はないんだな カーエアコンって新車時でもガス量にばらつきがあるという都市伝説がある
ましてや数年乗ると効きが悪くなってくる
年に数％ガスが抜けるから
ワコーズとかの添加剤入れる前にガスを適量にしてあげると良いよ、1缶200ｇ補充しても工賃入れて3000円くらいだし 商用車になると車検が一年ごとになって車検代はな上がるけど税金が安くなるので結局お得ってこと？ これもおかしなルールだ
軽商用が格別頑丈という事もなく寧ろ短距離過走行で厳しい使われ方するのに
商用一律二年で何も問題ないだろ 軽で高速乗ることはあまりないし走行距離が短いからリスクが少ない
登録車だと高速多用して年に10万キロ走るなんてザラになってくるから次元が違う
レアケース持ち出して俺の軽は年に50万キロ走るぞ！なんて言わないでねｗ 軽自動車は元々車検が無かった名残
軽二輪(250cc以下)には今でも車検が無い
商用車の任意保険は年齢による保険料の区分がないから必ずしも乗用車よりも維持費が有利で有るとは言えない むしろ最終のガソリン車を買ってBEVの熟成を待つべきじゃね？ >>878
初期にどんだけ作れる&仕入れると思ってるの
この納車が半年だ一年だって時期に、即納が置いてありゃ瞬殺だろ >>876
スズキアリーナの営業は常にスズキ車を自分で買う羽目になってんよ >>901
自家用車と営業車を兼用する社員の場合はね
その場合は車種によって補助率が違うからみんな軽自動車とかソリオとかになるけど
スイスポとかは補助がつかない（店によってはつく？）
自家用車と営業車を分けてる社員はどこのーカーの車で通勤しても良い。 >>902
そりゃどこのメーカーの営業も大体そうだろ 東京のディーラーは基本車通勤禁止だけどマイカーを営業や代車に提供する条件でなら通勤が許可される
借り上げ手当が小銭程度出るけど
地価が高すぎて社員用駐車場どころか代車専用車も置けないから地獄のシステムになってる
代車が足りない時はレンタカー使うし 4ナンバーのメリットは外部突起と排気音の規制がゆるい >>906
駐車場代ひと月五万円だったかな
昭和晩年の名古屋栄でそんな値段だった いいこと思いついた
ギアにBASEのリアクォーターパネルつけたらかっこよくね？ >>912
車好きにはバレバレだからやめとけw
そもそもギアのが高いんだから
ベースのいいところを取らないでやってくれw >>876
どこのメーカーのディーラーも一台は展示や試乗車用に買うよ
買わなかったのは小さな業販店だけだろ >>913
バレバレの意味がわからん
本人がかっこいいと思うんならやればいいだけ
ただ、加工しないとそのままではつかないけどな BASEにギアのフロントマスクつけたらかっこよくね？ >>913
車好きって全国民の0.03%ぐらいおる？ BASE・・・商用車なんだよね？
あんなオラオラ顔で商売するってアリエナイだろ？ ハイエースにレクサスエンブレム付ける様な奴が乗るみたいな…？ スペーシアカスタムの激安バージョンととらえられたらカスタムのユーザーには微妙ではないかな 車中泊出来て耐久性が高めな軽自動車探してるんですが、スペーシアとNVANならどちらがいいとおもいますか？ >>925
そういう需要には向けてないだろ
一目見てわかるように遊び用のベース車、というジャンルだな >>929
耐久性というなら今はエブリイ一択だろう
なんせ実績が違う
N-VANはボディ構造に不安がありアトレーもだがCVT化による短寿命が致命的
コスパも悪い >>929
1人乗りで良いと割り切れるならNVANかなー
ベースだと初心者向けではあるけど狭いし色々と中途半端ですぐに物足りなくなりそう
カスタム実績もYou Tubeやみんカラとかに豊富なNVANをお勧めするが、12月に全車速対応の改良型が出るのでそちらを待つのも良いと思う
あとキャブオーバーでも良ければエブリィもより広くて悪くない
ともかく迷ってるならならどちらも試乗すべし ボディー剛性と塗装ではホンダの方がいいよ。
仕事でh車とs 車バラしてスポット打点数とその溶着寸法と塗装比較したから間違いない。
sは下塗りの電着塗装なしだった。
今はどうか知らんけど どんな昔話してんだよ
今時は超ハイテンの使用量も違うし構造用接着剤や各種シーラーも使ってより軽く丈夫に作られてる ありがとうございます！他社はスレチと言われるかと思いましたが。
エブリイは見ていませんでした調べてみます。12月に出るやつNBOXも検討にいれます！ >>934
板抜いたこともねーくせにエラそうにいうなクソガキが
おまえポスコ材がどれだけ割れやすいかも知らんだろが ホンダの塗装は薄くて弱いってさ
ホンダの塗装は弱い？繊細？絡む？プロも嫌がる塗装
https://sensya-walker.com/honda-tosou/ 初代フィットなんかタマ数も多いからボンネットの塗装酷い事になってるのよく見かけるよね エブリイの下廻りは不満ない
かなり剛性上がってる
塗装は・・・ウスウスです >>938
磨き屋20年やってますが本田に限った事ではなく国産車の塗装はトヨタ以外みんな同じようなもんです。 車中泊ならワゴンRとかeKワゴンとかNワゴンとか乗用のほうがいいよ。 Nバンはセンターピラー無い緩さが走ってて感じられる、タントもピラーレスで緩い
過去のRX-8みたいなセダンクーペ型なら剛性気にならないけど開口部だらけの箱型にピラーレスは無理がある
次期スペは真似しないでほしい ベースは後席を使って いろいろ使えるでしょ ワゴンは前席と後席を繋げてフラットでしょ
キャンプとかだと後席とテントを繋げて拡張なんていいとは思うけど 車中泊だけなら荷室は動かさないで前だけで寝るほうが楽チンだと思うのよ。 今はステップワゴン乗ってますが税金高いしでかくてぶつけまくったので。。。 キャンプしたいなら キャンプの荷物が乗る容量の中で好きなの選べばよい気がする。林道や雪道を通るなら そういう車になるしね。 林道雪道条件に入るならデリカしかないな
それかLSD入れた旧型ハイエース レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
