【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
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●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 アルトがモデルチェンジした時全車サポート付きに変わったから未だにサポート無し売ってるからサポート要らねっていう需要が有る >>732
出処不明の妄想、デッチ上げ乙
'21年11月発売の乗用車(現行アルトは同年12月発売)から自動ブレーキが義務化されたから、非装備車が製造できなくなっただけ
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003618.html 自分は独り身だし、車で遠出はほとんどしないから、ミライースで十分かな。 現行イース乗っててよかったわ〜こんだけガソリン上がったら相対的にエコカーの価値は上がる
次期イースはマイルドハイブリットになって車両価格も20万くらい上がりそう しかし燃費良いよね
非ハイブリッドじゃダントツだ
乗り方に大きく左右されるけど普通に乗ってハイブリッド並なのは地味に凄い ハイブリッドでガソリン代の元を取ろうとしたらかなり長く乗らないとならないし
部品点数が多いだけに修理代が高くつく可能性もある
自動車なんてただの足と思ってて燃費重視ならミライースやアルト以外に選択肢はない 燃費なんて環境や条件に依存し過ぎてて参考にならんわ
燃費自慢する奴ってのはギャンブルで勝った時だけ報告するのと全く同じタイプ 初めての車で5BA-LA360Sを中古で買いました
仕事でハイエースしか乗ったことがなく慣れないAT車にも不安です
街乗りで燃費は15kmありますかね？
最悪でも10kmは欲しいです これからますますガソリンが高騰していくので
安くて燃費の良いミライースは爆売れするに違いない 国土交通省の連ラクダにある不都合情報検索でミライースを検索してみてよ
こんな奴らが運転してると思うと頭がイタイ 燃費がいいってことはそれだけ税金を払わないってことだから新たな税金作ってきそう
燃費がいい車に対して高い税率になるやつ >>764
ミライースはモデル末期にも関わらず登録済新古車がわんさかあって70〜80万くらいで買えちゃう
それでもL SA3で安全装備付いてるしキーレス&PWも付いてる
インフレで新車価格上がりまくりで100万で買えなくなって来てるし中古車もタマ不足で高騰
新型出たら高いだろうし、最後の激安車かもね >>766
EV増えてきたら走行距離に応じた走行税ですね >>766
それはトヨタ様がお怒りになるから政府も忖度するだろう ハイブリッド EV 化されたら 価格 壊れましてアップ ですかね ハイブリッド化されたら、 車両価格 5割ぐらいアップしますかね 5割は無いにしてもアルトよりちょっと高めにはなるんじゃないの？
あと次期型は原材料高騰もあるし今のミライースみたいにどんどん作って登録済新古車にするみたいなやり方はもう出来ないかと >>768
走行勢の対象って電気自動車って言われてなかった？ ミライースは車両価格と維持費が安いのがウリなんだからそれが維持出来ないなら販売終了やろな
新型ムーブもスーパーハイト寄りになって存在価値が無くなりそうで心配だが・・・ 認証手続き不正→新型ムーヴの延期→新型イースも延期 コンビニに駐車して買い物済ませて戻って来たら、隣にもイースが
人が居なくてエンジン停まっているけどメーター内のインジケータが点滅のを発見
自分のと同じメーターなのでどこか確認すると油圧の隣の丸いヤツ
自宅に戻ってから取説見たけど何の警告か発見出来なかった
何だろう？ ミライースのライトって
完全OFFに出きますか？
オートモードだけですか？ 暗くなってもライト付けない馬鹿のせいでオートライト必須になってしまったんだよなぁ
そもそもそういう馬鹿に限ってオートライト付いてる車には乗っていないというｗ
無灯火で捕まったら罰金じゃなくて強制的に自腹でオートライト付けさせるのがいいと思うんだが無理かな パナのナビがライトOFFでめっちゃ暗くなるので質問しました
ミライースは手動OFFは無いんですね？ 軽でストロングハイブリッドは理論上不可
ロッキーだって常時エンジン回転しちゃうんで1000cc→1200ccになった（回転数下げるため）
660ccじゃどうなるのか火を見るより明らか 発電が間に合わないか
まあミライースはガソリン車としての燃費を突き詰めて欲しいが >>783
軽では出ないのかとずっと気になってました 参考になりました
感謝 ロッキーハイブリッドが出た時に
小さなクルマに適したシステムをさらに進化させ、今後軽自動車へも展開していく
と言ってた >>786
そんとき公表された資料にハイブリッドの有効性の範囲記した図あったの見てますか？
つかいくらなんでも元データ古すぎ エアコン送風口にボトルホルダー固定ってのがどうも気に食わん >>780
免許一発取消でいいよ、運転意識の低い人は運転しちゃいけない人
つかフルMCまだなん？
ダイハツなにチンタラやっとん フルMCまじかだから今買えばたっぷり値引きしてくれるかな 平均燃費計半年放置で25km超えてるけど勝ってる人いる？ この車アクセルガンガン踏めて最高に楽しい車だな
燃費厨は一生アクセル全開することないと思うけど この車サイコーやわ燃費いいし小回り効くし
カッコつけのためだけにハイブリッドやらの普通車乗るよりよっぽどいい Aピラーを透明な強化プラスチックにしてしまうとか・・・無理か 新型どころじゃなくなったな。下手したら会社そのものが揺らぎかねない
ま、三菱も日産も何事も無かったようにやってるし問題ないとは思うが ダメハツクオリティは永遠なのですね
ボッコボコにした外装を鈑金塗装までして大事に乗ってたやついたけどアイツかわいそうだなあ
ダメハツクオリティで無価値になったのに大事に大事に乗ってんだもんなあ
ウケる 年明けにミライース注文しようと思ってたのに・・・・
こりゃ納期長引くようなら違う車種にせねば ミライース以外でコスパ燃費良いとなるとアルト一択だな 来年免許取って注文しようと考えてたのに、、、
どうすりゃいいの？中古も買えないの？ ダイハツ、衝突試験で不正 大分工場は従来通り6車種の生産継続
https://news.yahoo.co.jp/articles/35559acc820e8ae619861be2e0c31b5a05a38500
出荷はしないから沢山の現行ミライースが生産され在庫される
いずれ出荷されたら未使用車祭りが始まるから大丈夫 >>803
ダイハツのは駄目だな
本当にダメハツだとは思わなかったわ >>794
燃費厨こそ場面によってはアクセル全開にするぞ
高負荷で無駄な加速にならない登坂路とか
目的はコンピュータの学習効果(ノッキング補正値修正)とポンピングロス対策
とはいえキックダウンがあるATだとなかなか活用するのは難しいがね
MTなら平地でもハイギアに入れてアクセル全開で低燃費を狙えるのに >>805
これからは騙ハツだな
1989年から世間騙してきたとか無敵にも程があるわ >>802
えー
アルトとかオバチャン臭くてヤダー
ミライース売ってくれよう >>808
女か？ツートンカラーのアルトなら洒落乙だぞ 広告宣伝費の巨大なとこは不正も大っぴらになら…ozr メディアも商売だからな本来なら公共放送がその役目を果たさなければならないのだが >>808
新古車ならいくらでもあるやろ
好きなだけ買ってやれ 新古車買って大丈夫かな？
あとあと車検に通りませんとかならないかな？ 希望ナンバーなんて4000円でいつでも出来るの知らない人多くてびっくりだ 早速ダイハツの中古車がプレミア価格になっててワロタｗ
海外の人からしたら信じられない現象かも・・・ 報告書読んだ。ミライースが成功した2011年以降コスト削減のため短期開発と人員削減が進んだと。
https://i.imgur.com/XxNCNsq.png >>818
俺も読んだ
あまりパッとしない不正だな >>818
初代は回避してるのが素晴らしい
この成功体験から不正が加速したとはいえ逆恨みは駄目よ駄目駄目 これが ＼ ／ クルマと共鳴しながら
アルトワークス＼ なぜワークス ／ 疾走する快感。
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
この走り、 ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
衝撃だ！ ／ いま ＼
／MT、AGSに乗る＼ 392 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/22(金) 18:02:14.63 ID:QzG01KYm
>>
品質として問題ないって言いたいんだろうが
ここまで昔から色々やってると
書類が無い、人が居ないとかで追えない件もあるだろうし
バレてない件もあるかもしれない
どんなに、問題ないから乗って平気と言われても、桁違いの不正行為をやっている奴の発表なんてなんの説得力もないわ そんなにポンポン簡単に開いたらエアバック代が大変なことになるやん（白目） ダイハツ最高や！エアバッグなんか最初からいらんかったんや！ 軽自動車なんてエアバックが開くくらいの事故起こした時点で終了なんだからっ！
危険な車だからこそ安全運転第一よ >>827
コンテは不正リストに入ってるぞ
危険だから廃車にしろ 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg もう我慢できん、年明けに新古車でミライース買うわ
いくら何でも、後々車検通りませんとか無いだろ 俺のミライースにタイマー付け忘れてるみたいだぜリコール頼む 34年やってたことをたかだか7カ月だけでわかるもんなのかね
既に退社した奴らにも事情聴取したんか？ どこのメーカーも同じようなことやってると思うけどな
ダイハツはトヨタの子会社になって膿出しされただけで >>840
交通事故はアホが向こうから突っ込んでくるから怖いんや
信号待ちや渋滞で玉突きとか逃げようがないし 乗ってる車が10万キロ超えたからミライースのB買おうかと考え中だったんだけど…どうなるんだろ Bは絶対買うな、あれ商用車だぞ
後部座席窓開かないぞ あとホイールキャップ無しで鉄チンむき出しだしe:sのエンブレムがシールだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
