【三菱】 ekクロスEV ★2
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>>483
リヤヒーターダクトのおかげで後部座席も足元だけは直ぐ温まる
車内の温度も上がり易かったりして? リヤヒートダクト? そんな嬉しい装備あったのか 急に決めたから詳しく見なかったし その後は納期ズレまくりでそれどころでなかった >>486
たぶん485さんの車は寒冷地仕様だと思うよ >>488
だいじょうぶだいじょうぶ
Pは標準だから良いけど
Gでも価格的にもオプションで寒冷地パッケージ付けないユーザーはいないと思うよ >>489
うちは付けた方が早く納車できると言われ付けました! >>490
付けないつもりだったのか!
メーカーも付けない客は居ない筈だとGに付けまくった感が有る売り方だなw 40年ぶり(父のを借用) マイカーでは初の三菱車です 今納車待ちですが ディーラーサポート含めて楽しみです
印象だと受付女性しっかりしている 営業明るい たまに嫌味を言っても全然へこたれない 整備はまだ知りません 雪の影響で1週間納期延びたのコメントをサクラのサイトで観た 三菱は大丈夫かな Gグレード寒冷地仕様、7ヶ月待ちで本日無事納車されました、目黒三菱、Pだと早ければ4ヶ月くらいで納車もあり得たみたいだけど、まあ、補助金も間に合うので良しとしましょう >>494
都会は納期も早いなあ Pだけど8ケ月経過でまだ納車日も決まらない 今日あたり連絡あるか期待しています >>496
以前電話したら いきなり納期が2ヶ月ズレたトラウマがありまして >>497
いやいや、電話したことが原因で納期が延びたんじゃない
電話したから発覚しただけ
言い訳してないで早く電話しろよ >>498
いやいや
ディーラー担当者様の気分次第なので(違 >>502
勇気は要らんだろと思いつつ、良かったじゃんw ありがとうございます ただスタッドレスまで予算まわらず まだ雪の怖い地方ですから 振ったら乗らない近づかないで頑張ります Dオプションのディスプレイオーディオつけた人いる?
使い心地教えてほしい メーカーオプションのナビなら
画面下4分の1程が半透明のジャマクセェ黒帯が消えない糞仕様と言う事だけは分かってるんだがなぁ もうじき納車です サービスパックはあまりお得に思え無かったので入りませんでした Pみたいなカメラとかの電装品も多いと
夏は暑過ぎだし、色々と不可抗力な故障が心配よね ドキッ やっぱ駐車場に屋根欲しくなるか わずか一月半我慢なんだけど ちなみに、EV購入の下取りが決定していたガソリンekクロス
純正ナビが夏に液晶沈黙故障して、査定で付いていた5万円程が消えました
なんか電装系の保証に入っていれば、取り出し検査やら修理やらでの費用で
直ぐに元が取れるっぽいギャンブル >>511
それは保険? メーカーの保証?いやサービスパック? >>512
そうですメーカー保証的な、つくつく保証とかなんとか
ナビやエアコン等のメーカー一般保証枠の装備は
3年で保証が切れるので、5年は乗る気なら入っておいても良いかと >>513
ありがとうございました 確認してみます 三菱自動車 電動車両サポートをWebで申し込んだけどカードどれくらいで届くの?
ホームページ見たら1週間くらいでって書いてるけど、
こういうのって本当はもう少し早く届くけどクレーマー対策で
長めの期間をホームページに記載してるよね? web申込3日後に受理承認と3日以内に発送の連絡が来た まだ届いてないが 営業日でのカウントのようなので土日祝日はさんだ今回は10日近くかかるかも 517です
先程届きました 土日除いて7営業日でした 4月以降納車分も補助金55万円のようですな。よかった
今、ニュースで知った。 三菱の延長保証は新車も中古車も安いし距離無制限だから入って損はないと思う 電動車両サポートのカードWeb申し込みたぶん4営業日め
(建国記念日の振替休日はないよね?)
で手続き完了のメールが来てその2日後に郵便が届いた
ホームページの「1週間くらい」というのは「1週間以内」
ということではなさそうだね 地方都市です 自宅充電予定ではありますが たまの遠征に対応するため充電スポット探してみたら 一月以上故障放置とかどゆこと?→某道の駅 うちのekクロスEVは強い。
軽の王者。他とは加速が違う。
弱い軽自動車が通り過ぎる度に思う。
アクセル踏んでも加速しないでウーウーうなる。
弱い犬ほど吠えるとはこのことだ。
今日もうちのekクロスEVは涼しい顔して坂道を上っていく。 高速に乗らない限りは、正直他の車の加速なんてどうでも良い
そのスムーズな加速はマイパイロットの追従走行の為にあるので!
前の車に感謝!マイパイロット最高!! 標準仕様で100vコンセント付けないと令和5年度補助金は45万に減額になる こりゃマイナーチェンジ検討始まったかも この3月まで納品ならギリ見逃してもらえるとか 2/14の政府発表から >>525
理解してる?
V2Hが搭載されてれば満額。 100Vコンセントを搭載するだけで満額というのはトヨタ忖度以外の何物でもないよねという >>525
条件付きは、外部給電機能としてのV2X対応又は1500W車載コンセント装備を有していること、かつ、省エネ法トップランナー制度の対象車両(型式指定自動車)とする。
なのでekクロスEV/サクラは問題ないんだけど、100Vコンセントがあれば便利ではある
とはいえ車重と価格の双方が上がりそう
普通充電の回路を逆に使って100Vに変換とかできないんかな
ところでekクロスEVもサクラと同様にツートンカラーの納期遅いの? ツートンのPです 6月末発注で8ケ月弱納期かかりました >>530
六月末契約のサクラのブロッサムピンク ツートンカラーが今月納車だから同傾向なのか 毎日50キロ走っています 大体2日ごとに自宅充電 運転姿勢がイマイチうまくセットできないのと シートの奥が柔らかいのと マニュアルが不親切以外は大満足
加速 静寂性 乗り心地 ハンドリング 小さい車で不安も払拭され街乗り中心ですが 最高です ←片道50キロ以上乗る際はガソリン車で行きますが 値上げ前1月7日の発注分が4月第二週納車の連絡が来た。
早くてびっくりしたぜ。Gのモノトーン。
慌てて資金繰りじゃ。 うちのekクロスEVは強い。
軽の王者。他とは加速が違う。
弱い軽自動車が通り過ぎる度に思う。
アクセル踏んでも加速しないで
ウーウーうなる。
弱い犬ほど吠えるとはこのことだ。
今日もうちのekクロスEVは涼しい顔して坂道を上っていく。 やっとブレーキの効きがマイルドになってスムーズな停止がし易くなって来た
そしてオートクルーズのブレーキ制御もかなりスムーズになった
停止までの制御がかなり上手いヤバイ
新車とか整備直後のブレーキの感覚が嫌いなんだよ 納車した今月当初は満充電176キロとか表示だったのが この2日くらいは満充電でも156キロ表示になった
なぜだろう エアコンOFFは同じだし 今度聞いてみよう 1月19日契約で埼玉県の補助金を申し込んで、今日、支給確定の連絡があった。
契約書での申請で納車前だけど、27.5万円が確定した。
早く納車されないかなぁ! シートが良くない 左折時腰砕け あと長距離で腰が痛くなる 長距離をまだ走ったことないので気づかなかったが、腰が痛くなるのか…
長距離ってどれくらいですか?
夏に往復100キロ強走る予定… >>540
往復95キロでした Pモデルの白のオプションシートです 何と比べてなのか
あとタイヤとホイールはサイズも含めて何なのか >>542
2台持ちでゴルフ6と比較です
タイヤはノーマル(Pモデル標準) 15インチです
静寂性 乗り心地 加速も大満足なんですが 左カーブの際のシートの腰砕けだけは残念です 納車20日経過 550キロ超えたくらい 通算電費は9.2 最初は暖房 今は冷房 モードはノーマルだが 長距離はエコにしている 2日に1回 5時間くらい充電していふ 極めて快適 腰のどのあたりが痛むのか
今年ゴルフ6で同じ行程を走って平気なら構わないが、同様に痛むのならば今年発症の腰痛という可能性もなくはない
左カーブのときの腰砕けってどういうことなの
左カーブは分かるが腰砕けがどういう状態なのか分からない >>547
ゴルフ6では痛まないですね より長距離走っています
腰砕けは 左カーブで体重が右側シートにかかりますが ずれて右に落ちそうなくらいシート端が凹みます 右カーブだとベンチシートで端まで行かないからか左側は凹みません
助手席は小さいので左右カーブどちらも腰がずれてそれを踏ん張る家内が先に腰痛を訴えました 軽自動車はレンタカーで何度も乗っており 他メーカーのでこんな経験はありませんでした 三菱の軽は初めてだったので 他は本当に満足していますので そこだけが残念です 現在低反発クッション敷いて対策しておりますが、かなり改善 >>550
540です。
参考にさせていただきます!👍🏻 ekXEVだけではなく、ekXや、日産のデイズもそうであるという話にもなりそうだが果たして
サクラはシート同じだっけ?
レンタカーで借りた軽自動車はどこのメーカーの何なのか(ザックリとハイトワゴンなのか、スーパーハイトワゴンなのか、それともハイトワゴンですらない安い軽自動車なのか)知りたし >>553
スズキワゴンR あとアルト ダイハツムーブ ホンダN-BOX 年式等は不明ですが ジャンルはよく分かりません >>554
普通の軽自動車…アルト(スズキ)
ハイトワゴン…ワゴンR(スズキ) 、ムーブ(ダイハツ)
スーパーハイトワゴン…N-BOX(ホンダ)
車高での分類なんだけど、どれも問題なかったというのならシートの問題かもしれん
他には加速云々でそうなってしまう可能性もなくはないが
サクラオーナーなのでのシートが同じならなんとなく体感は可能
なんだけど、他の車あんまり乗ったことないからなぁ
長距離運転したのがVOXY HV、ワゴンR NA(ワゴンRが一番疲れた。高速での音が。VOXYも疲れた)
代車でムーヴカスタム(カーブのときターボ怖かった)
試乗でN-BOX(揺れた)
どれも疲れとるやないかいってレベルの人 腹筋なさすぎじゃない?
昨日30分くらい乗ってたけど何ともなかったよ ミニキャブミーブを9.5年乗った俺様にとっては、大した欠点ではなさそうだ。(1か月後EKXEV納車) >>556
30分?
往復で95km走った時って書いてあるだろ! >>555
ek・デイズ含めてサイドサポートの弱いベンチシート状になっとるから無理ちゃうの?
サスは柔らかいし、シートはチョチ固めでサイドサポート無いから自分のケツが滑る 腰ずれ対策がうまく行きました
運転席では右膝をドアに固定して ズレそうになる左カーブで突っ張ると腰が安定 最大の欠点が解消したようです 今週入荷するらしいけど自治体の補助金の関係で来月納車になった
楽しみだな 良いですね うちは2月納車 自治体のは予算無くなっていました しかもたった5万円だし 市長ポケットマネーで払ってよ もうじき1ケ月点検 900キロ弱です 月3回給油していたガソリン車は1回に減りました 電気料金はまた値上になるみたいだし どのくらい節約になるかは見えませんが 自宅充電は本当に楽ですね >>568
4日に1回くらいです 週1回は100キロくらいの日もあり そうすると戻ってすぐ充電しています 30%切っての充電はまだないのと 30分165円と言う自宅充電より安く済みそうな 三菱さんの急速充電もまだ未体験です リモートエアコンというか、停車時のエアコンについて教えてください。
犬を飼っており夏場にクーラーつけたまま車を離れられると便利なのですが、この車はクーラーつけたままロックして車を離れられます?
昼食の際など一時間程度です。
テスラだとペットモード?があるようですがどうでしょう? >>570
サクラと同じだとして返答する
メカニカルキーで施錠したらクーラーつけたままロック可能
メカニカルキーはキーリモコンから出せる
ただ、真夏に一時間持つ(その後運転して帰れるほど電池がある)かどうかはわからん >>571
なるほど、ありがとうございます。
真夏は充電スポットで充電しながらクーラーかけるとか工夫すれば行けそうですね。
これまでのどうにもならなかった状態からは可能性があるだけでもEVの価値を感じます。 そういう問題じゃないというかエンジンかけっぱはあかんやろ EVエアコンの場合、電池切れで止まっちゃうまでの時間とかちゃんと表示されるん?
パチンコ屋とかの駐車場でバッテリー切れでってニュース今年ぐらいからありそう >>573
ありがとうございます。
数分ならいいでしょうが、長いことエンジンアイドルさせるのは周りに気が引けまして。
コネクトアプリで充電残量分かるようですね。
三菱ディーラーのyoutubeによると、30度でクーラーつけて30分放置でバッテリ6%使用とのこと。 単純計算で1時間12%、6時間で72%か
家のクーラーだと冷えて定常運転になれば消費電力減るけど車だとガンガン回し続けないとあかんかもな
騒音はどの位?
ガソリン車みたいにブォオオオオオオンだとキツいな >>577
メカニカルキーでロックすると、メカニカルキーでしか開けられないのでご注意下さい 1ケ月点検でした 洗車含めて40分くらい オイル交換もなくなんかアッサリ終わりました 問題は三菱コネクトからの通知の障害と言うか連絡が来ないくらい
約800キロですからガソリン車の倍稼働中 満足です 一時間程度のエアコンなら最大で動いたとしても2kWh位じゃないの?
なら多くても15%位だから予測は出来るよね。
バッテリー残量をそれ以上にすれば良いだけだし。
勿論帰りの分も要るけど。 これ、便利かなあ?
いつも電動パーキングブレーキにはイラつくんだよね。
ttps://enlargecorp.co.jp/products/detail/1183 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています