【ダイハツ】新型アトレー part.4
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>>270
何とも言えんけど本来車載前提じゃないから車でしか
使わないのならすぐ壊れたりとかはあるかもな。 >>270
クルマに積み放しで50℃とかなったら
壊れても不思議ないけど 自宅と実家だとディスプレイに挿したままで何年も使えてる ●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ゴキブリ・ダメハツマン・ウンコマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャンバス・タント発売に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心に不眠不休の構えでトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
>>272
>>275
ありがとう
安いから買い換えればいいや 第三の居場所とか言っときながら、リアの窓空かないんだろ ワンクレで契約したが将来は買い取るつもりなんだが契約終了まで改造は出来ないの？ 第三の居場所とか言っときながら、リアの窓空かないんだろ エアコンつけるとパワー不足って良く聞くけどベタ踏みしたら高速の追い越しでもない限りそこまで影響無くない？ お天道様が見てるから
おテント、サマーが見てるから
神様が見てるから
宗教の方だろ？
他人を恨むんじゃねーよ
↓レクサス乗ってる方↓、天然馬鹿↓
「全てに感謝、全てに、ありがとうを忘れずに」ホザいてレクサス乗ってる方
↑天然馬鹿↑ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 2019年にダイハツが発表したD-CVT(高速域はベルトではなくギアで駆動のデュアルモードCVT)でアトレーワゴンを発売してくれないかな
7速相当のギア比で今より10%程度燃費が向上するらしいから期待
あとエブリイワゴンが2025 年にフルモデルチェンジ確定っていう動画が流れてるけどダイハツは開発中のよりロングストレーク新型エンジンとハイブリットで対抗するのかな？ >>300
フルモデルチェンジってスペーシアベースじゃねーの？
2023共同開発EVも出すのにこんなに軽バン増やしてどうすんだか
元々月15000台くらいしか需要無いのに >>302
いや、エブリィもフルモデルチェンジすると思う、と言うかせざるを得ないと思う
EV、EVと言うが航続距離、充電時間、充電設備を考えると即時にEVに入れ替えるなんて
無理だからな、ガソリンエンジン併売が現実的で、そうなると以後のモデルチェンジが
出来ないから最後のガソリン車でロングライフなタイプをギリのタイミングで出すよ スペーシアベース情報だとノンターボ仕様らしいがそれが本当ならセミキャブのアトレーはともかくとして同タイプのNバンに勝ち目無いよな
スズキご自慢のスリムサーキュレーター一本押しかね？ 新型アトレーも当初はFF ウェイクベースって言われてだけど、しっかりFR縦型のCVTで加速も燃費もよくなったからね
スズキもホンダに続いてロングストローク化させたNAのR06Dを出したから次はロングストローク+ターボ+ハイブリッド+ACCあたりじゃないかな
ダイハツもMCでエンジン変えてくるんだろうね前回みたいに 今日見積もり行って車両から6万オプションから5万の11万値引き、及第点かな？
納期は最短で半年だと 3月下旬契約
9月下旬納車にて、ディーラーより、連絡あり^ ^
4WD、RS、青、ディスプレイオーディオ、デジタルミラー 新型アトレーに履けるオフロードタイヤで車検に通る物ありますか？
ロードインデックス79だと足りないのかしら…。 第三の居場所とか言っときながら、リアの窓気にしてるんだな スペーシアベースとタントファンクロスが出るけど
アトレーワゴンも出せよ >>318
3月下旬契約→9月納車がいたから、
10月納車が、濃厚ですねー
4WD? 高速道路左車線を巡航した時の燃費
エブリイワゴン 17.8km 13.5km 37L
新アトレー 23km 18km 38L
Nbox 29.8km 28km 27L
左からエアコン無し、エアコン有り、タンク容量 4月下旬契約だけど生産連絡来たで
手続きあるから9月納車になるけど >>323
ホントにそんな走る？23ｋｍも走ってくれたら御の字だわ エアコンありで18kmはライズと変わらない
ACC任せで走ってみて欲しい 高速とはいえ23kmとか絶対嘘だろ…
俺のアトレー、トータルの平均燃費10kmだぞ 正直エブリィとどっちが燃費いい？
エブリィから乗り換え検討してるけど毎日100kmくらい乗るから燃費が悪くなるなら相当な出費増になっちまう >>330
323がデータ出してるのに正直って何なん？
てか燃費レビューなんていくらでも上がってるだろ YouTubeに時速7キロぐらいで40分も走って燃費悪すぎとかほざいてる悪質ガイジはいたな 単純にエブリイって言ってもAGSなのかMTなのかにもよるし乗り手が吹かすタイプか周囲の迷惑考えず燃費運転するやつなのかにも寄るよな
どっちにせよエブリイワゴンとの比較なら間違いなく燃費良くなるよ ５月上旬契約だけど早くて盆明けって言われたけどなんも連絡来ないから10月位なんだろうな >>331
なんかどの動画見てもピンとこないんだよな、荷物満載350Kgの状態でとかの燃費比較とかないからさ。
自分は満載で１００kmとか走るからさ、
そんな使い方ハイゼットにしろって言われればそれまでなんだけど 燃費スペシャルな軽NAには太刀打ち出来ないけど
エブリィ4ATよりはさすがにマシでしょ
NVANには同等か少し劣るくらいかね、タンク容量で圧勝だけど >>330
アトレーがエブリイワゴンより高速道路で燃費いい理由は
CVTで回転数が低くトルクがある
サスの出来が良くて燃費のため空気圧を上げても振動や段差をしっかり吸収してくれる
エブリイワゴンだと80km3200回転の巡航はターボタービンがガンガンに回ってうるさいけど、アトレーは2700回転でターボ音も聞こえず静か
nbox だと2500回転で吸音材もしっかりしていてさらに静かでロングストロークなので余裕 エアコンよー効くねって営業と話したら、
タフトからエアコンのシステムが新しくなったらしい。
耐久性は未知数だけど、かなり効くようになったみたい フロントシートのリクライニングをもう少し立つようにしてください！ CVT化されてNAのあるハイゼットカーゴでも確か80キロで3000回転位しか回っていない。 純正カーテンって金属部分に穴あけしなければならないですか >>351
同じく、気になります！
セパレーターカーテンも、教えてほしいです。 アトレーの白が良いのだが
スポイラーとミラーの黒がどうしても気に入らん 純正カーテンあんま勧めないかも
レールが窓の半分もなくて、途中まで閉めるとか出来ないし、ぶらんと垂れるので美しくない 中国製のタイヤは安いけど
雨が降ったらスピンしそうで怖いわ
あと5ヶ月の辛抱
制限速度厳守マンになる ダイハツ、「タント」商品改良
新モデル「タント ファンクロス」もラインアップして先行受注開始
8/22(月) 14:21
https://news.yahoo.co.jp/articles/c359b3232eb55da58dd6116ece58fa3d7246bda6
ダイハツ工業は8月22日、商品改良した新型「タント」に加え、
楽しさとアクティブさを表現したという新モデル「タント ファンクロス」に
関する情報を公式サイトで公開し、先行受注を開始した。
発売は2022年秋を予定する。
既に受注しているアトレーを作れよw >>354
塗ったらいいじゃん
俺はカーキだけど黒いバンパーとミラーいいと思った
ついでにOPのスポイラーとドアハンドルも黒にしたわ 第三の居場所とか言っときながら、リアの窓空かないんだろ リアの窓が開くようになったら
俺トヨタ店でアトレー買うんだ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
