【スズキ】 ラパン 23羽目 【Lapin】
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ターボだの狭いだのと、ラパンはそんなことを気にして乗る人間なんていないだろ。
ラパンに乗る奴はこのデザインが良いから乗る、それだけだろ。 エイリアンVSプレデター
2004年10月4日、人工衛星が南極のブーヴェ島に大規模な熱反応を発見。調査の結果、熱源が地中深くの遺跡であると判明した。
大企業ウェイランド社の社長で大富豪のビショップ・ウェイランドは、発掘資金に困窮する南アメリカ史専門の考古学者で、過去の登山中に父を失った女性登山家のレックスや、考古学者のセバスチャン・ウェルズ、地層学者のグラハム・ミラー、傭兵のマックス・スタッフォード、採掘業者クインなど、各部門のプロフェッショナルを編成した遺跡調査チームを率いて秘密裏にブーヴェ島を目指す。
遺跡調査チームは、100年前に全住民が謎の失踪を遂げた捕鯨基地に向かう。何者かの手によって開けられた大穴から地下に降りると、様々な古代文明の特徴を含んだ巨大な地下構造物を発見する。調査隊が遺跡のメカニズムを再起動させると、「動く壁」によって頻繁に構造の変わる遺跡が罠となり、彼らは散り散りになってしまう。
この地下遺跡は、プレデターが人類に文明を授けるのと引き換えに造らせたもので、彼らが宇宙最強の生物「エイリアン」と生死を賭けて闘う成人儀礼のための闘技場だった。遺跡深くには冷凍睡眠させられたエイリアン・クイーンが捕われていた。遺跡発見のきっかけとなった熱反応とは、100年ごとに執り行われる儀礼の周期に合わせて遺跡が再活性化しつつあった徴候で、調査隊が遺跡のメカニズムを再起動させたため クイーンが目覚めてエイリアンの卵を続々と産み落とし始めてしまった。
調査隊は、遺跡の中で目を覚ましたエイリアンに襲われて次々と命を落とす。唯一生き残ったレックスは、劣勢に追い込まれたプレデターの一人と共闘し、脱出を試みる。 261の言うとおり。
小さくて狭いのは一瞥してわかること。
広い軽がほしい客は最初から軽ワゴンにいけばいい。
またラパンのターゲット層は価格が上がるターボなんか必要としていないし
むしろターボが何なのかも知らない人がほとんどだろう。
ただラパンはフロントガラスが切り立った角度なので
乗ってみると思ってた以上に広く感じるということはある。 >>259
実用車のミラとラパンでは比較対象にはならない。購入者はラパンの世界観やデザインに魅力を感じて指名買いしたのがほとんど。
だから加速がダルくても、室内が狭くても、関係ない。そんな事承知の上だよ。むしろそれをどう工夫して克服するか考える事すら楽しくなってしまう車だよ。ジムニーやハスラーもそう。 >>258
シリーズハイブリッドは後出しにしてはあまりにレベルが低いな。
しかも現状ではロッキー以外の小型車や軽などに展開する事は出来ないらしいし。 狭い狭い言うが、そこまで狭くも無い。
スキー板2本くらいは車内積み問題ないし、自転車も前輪外せば無造作に放り込める。 ラパンが狭いってマジ?
後席が広すぎて狭くしたいくらいなのに
んで激狭な荷室をもうちょっと広げたい 狭い狭い言う奴はスペーシアやワゴンRにでも乗ってろよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>259
ミラのほうが広いってマジ?
ミラはアルトのダイハツ版ってイメージだけど
それならただのアルトのほうが広いって事?? 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
1レース3連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、1点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね >>272
アルトのほうがぜんぜん広いぞ
ミラは狭っくるしい そういうのをどんぐりの背比べといいます
今日もまた勉強になりましたね
早よ寝ろ キャンバスはちょいキモ高額車になっちゃったけどまだラパンちゃんがある! ラパンスレで他車との可愛さ議論をするならまだ解るが、車内の狭さ議論をするのが理解できない。 そのミラがミラカスタムRSの時代ならばミラの方が広い。
ミラカスタムの前後席の間隔は995mmで室内高は1265mmある。
ラパンの前後席間距離は900mmで室内高は1240mmなので、ミラカスタムよりも室内寸法は狭い。
ラパンはミラカスタムよりも前席シートが薄く、後部座席の座面長が短いので後部座席が広く見えているが、実際の前後席間距離はミラカスタムに軍配が上がる。
あの頃のダイハツはムーブカスタムをはじめ、とにかく後部座席の広さを求めていたので、荷室は狭いが後部座席は驚くほどの広さがあった。 ラパン ジムニー ハスラー LCのデザインはすごくいいのに
ワゴンR スペーシアギア スマイル のデザインはすごく残念だな
個人の感想です どうしてもボンネット下げたミニライクにしたくないのなら
フェンダー下げボンネット上げでもいいのよ
https://i.imgur.com/gLzmUeh.jpg 私の初代ラパンさん、運転席側ドアのロックだけキーレスで作動しなくなった。
何故に運転席だけ?他ドアのロックだったら良かったのに地味に不便。
もう少しで車検だから、それまではこの状態で乗るか。 これ乗ってる男ってどういう神経してんの?
女にキモがられてるのに気付けよ 自意識過剰。たかが軽自動車。誰がどんな車に乗ったところで普通は気にしない。 >>292
カラーによるけど別に気にしないよ。クラッシックカー感覚で乗れるし、愛着もわく。
ただファッションにもある程度気を遣える人じゃないと違和感しかない。 クラシックカーの概念がない餓鬼には分からないだろうなあ むしろクソダサかったりオラついた軽乗ってるやつの方が神経疑う 黒のムーヴとかで、右手をハンドルの上に伸ばしてふんぞり返って乗ってる女の方がよっぽどキモいし見ていて痛いけどな
本人はカッコつけてる気なんだろうけど >>298
わかるわかる!ダッシュボードにファーみたいの付けてる奴とか。 ラパンが可愛い車としか見れない残念な感性なんだろう ピカピカにしても雑な使い方をしても絵になるのがラパン。
今度のカーキ色は誰でも似合いそう。 >>294
クラシックカー感覚ってw 頭大丈夫?
軽に乗ってる時点でファッションも糞もねーよ
しかも軽の中でも特に女受けの悪いラパンで笑 >>304
暇だから付き合うけど、別に軽だけに乗っているわけじゃないよ。
車も道具なんだから使い分けるでしょ。
軽って便利じゃん。(小回りきくし専用駐車場とかあるし)
もともとラパンは嫁用だったけど、すごく乗りやすくて便利。
超気に入っている。 なんかハスラーとかにCVT不具合のリコールの情報来てたけど、ラパン影響ないんかね? ラパン欲しいけどラパンでマニュアル車って作ってないかな 初代のNAラピンが最近アクセル踏むとターボ車
みたいにフィィィィィィンって音がする
20万Kmなんですが、もう私のラピンは寿命ですかね >>310
アルトでさえオールCVTなんだから、無い物ねだりはやめようね。 >>310
ちょっと前まで、MTもどきのAGSがあったでしょ マニュアル車ないのか残念…
うさぎ好きだしエンブレム可愛いからラパン欲しかったけどしょうがないね(´・ω・`)
(ちなみにスキンヘッドのガチムチ男子です) >>311
長年連れ添ったラピンがご主人様のために
せめて音だけでもターボ環境を与えてあげたいという心遣いだよ >>315
なんと酷いことを・・・ウサギ好きに悪い奴はいないのに!
(個人の感想です(´・ω・`))
ちなみにどこにもスーパーマンマークが無いのも良い。 4ATでもCVTでもAGFでもマニュアルなんだから
探してるのはマニュアル車じゃなくて人力クラッチ車では・・・? 改良後今日納車されました
説明書読んでるんだけどイラストが新型アルト…
ガワだけマイチェンで中身はごっそり新型になったのか?
https://i.imgur.com/cJPfpDb.jpg ラパン欲しいけどアイドリングストップあるかどうかが気になる
あれ結局バッテリーとかの寿命短いし負担もかかるし MTに乗りたい方は中古でラピンSS買えばよくってよ ラパンSSをATで買いましたー叩かれまくる覚悟で告白 アイスト無しってスマイルの手動ドアな下級グレードくらいじゃないのか
もうジムニーもアイストだろ >>325
気になって調べてみたけどウサギのエンブレムないのね 軽で狭いだの広いだの軽を知らないゆとりだろう
素直に普通車買えよ >>323
アイドリングストップあります。
アイドリングストップOFFスイッチで作動不可にできます。二重否定ややこしす 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 俺のラパンssはカッコよくてシャレ乙でしかも速い
自慢したいがやめとくわ そんな水臭いこと言うなよ。写真撮って見せてくれよ。 >>326
ウチのSSもATですよ
MTのkeiが在るから、ATにしたよ >>331
アイドリングストップあるのか…
エンジンかける度に毎回OFFボタン押さなきゃいけないとかだったら面倒臭いな ラパンは来年フルモデルチェンジだろ
LC路線を踏襲して欲しいな とりあえずマニュアル車ありとアイドリングストップ廃止頼むよスズキ >>338
その面倒くさい通りなので、あなたには合わないかもですね 今の通常ラパンでマイルドハイブリッド出せば売れると思うんだけどアルトに配慮してるのかな FMCすりゃHVになるんだろうけどね
何時するのかが分からんのよねえ 代車で現行ハスラーNA乗ったけど正直マイルドハイブリッドとかほぼエンジン始動のブルルンを失くすだけじゃね? >>338
中古でいいならAGSのをいけばいいよ
アイストないし つかぬ事をお聞きしますが、HE33Sラパン用のサンシェードで良いのありますか?
サイズが合うものが無くて自作しているけど、この時期頻繁に出し入れするのに
やっぱり使いにくい。(アルト、ハスラー、ジムニー専用とか、合わないかなー?)
色々試したけど、Sサイズで高さ60cm以上のは大きすぎる(だいたい横幅も大きい)
対応表では高さ55cmが適合とあり実際に試したけど5cmくらい短い(なんなんだ?) 「AGSでドア開ける度に鳴るチュイーンって音がカコイイ!!ダイレクトな加速感最高!!」
までならなかったから本社から鈴菌ってこのレベルなんだって思われてる
だからもうMTは出ない
いいね? >>351
前にハスラー用が合うとみんカラで見たんだわ
そんでローカルホームセンターのカインズブランドのハスラー専用を買って使ってるけど、本当にピッタリ合う
寸法的には幅118×長さ50となってるけども、縦が短いと思ったことはないなあ >>348
出足とかの重くなるハスラーとの重差を感じたならばそうなんじゃね
あまり感じなかったのなら多少意味あんじゃね CAINZのシェードは初代にも合うから初代ラピン乗りは買った方がいいぞ
二代目は分からん 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています