【スズキ】 ラパン 23羽目 【Lapin】
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MT厨、ターボ厨は口だけで新車売り上げに貢献しないから消える ラパンのNA加速十分なのは僕だけ?
4リッター超の車も所有してるけど、
ラパンNAの加速で困ったことない そりゃ充分だべ
ムーヴキャンバスなんてあの重さでNAしかなくて、あれだけ走ってる訳でな 800kg超えたらターボないときっついわ
一生一人で乗るんならまあ許せるけども、俺は無理やで >>182
何もワークス出せとは言ってない
ワゴンRもハスラーもターボはあるだろ
あんな感じで良いんだ
ボディ強化や脚回りはこっちで弄れば良いだけ!
むしろ中途半端な脚やシートはゴミになるだけ >>188
そりゃワゴンRとハスラーはプラットフォームが同じだもの
同じ理論で、アルトにターボが無いなら、プラットフォームが同じラパンにも無い
ターボRSとワークスは別の車扱いだったしね キャンバスの遅さは危険を感じるレベルだった
おまけにスマイルが出て素の動力性能と燃費性能の差がとんでもないことになってしまった
ダイハツはターボ付けるしかなかったんだよな まーでもアルトバンで高速使って走る奴だって居るしな >>189
スズキ軽は基本となるエンジン自体1種類しかないぞ
ハスラーだろうがスペーシアだろうがアルトだろうがエブリィまで同じR06エンジンだ
スズキはラパンは女子向けだしターボグレードなん必要ないと考えてる
あとプラットフォームはフロアとフロア下部品の事でエンジン含んでない
例えばトヨタヤリスは1L,1.5L1.5LHV
もっと豊富に選べるのはスイフト1.0T 1.2ノンハイ1.2マイハイ1.2ストハイ1.5Tと5種類使われてる
エンジン自体だけで3種類
スイフトだとそんな事するスズキなんだから、ラパンにもターボ付きR06ぐらいお願いしますよ! 現行アルトはプラットフォームはキャリーオーバーで、デザインこそ一新したけど中身の世代は同じ、フルモデルチェンジの機会にパワーユニットの選択肢に実用性をさらに重視したR06D+WA04Cが増えたのが目新しい部分。
なので技術的には33ラパンへは明日にでも、36ワークスのR06Aターボだろうが、97アルトのR06DマイルドHVだろうが積めるんだけど、期待ほど売れていない現行アルトへの配慮なのか、デザインだけで買ってくれる車って立ち位置を貫徹したいのか、今回のマイナーチェンジ/LC追加ではCVT変更に留まったのは残念。
個人的にはR06Aターボは、NAに足りないここぞという場面での出力の余裕があって、別にスポーツ走行目的じゃなくても日常で享受できるメリット多いと思うけどね。 日常生活にここぞという場面なんて無いしそんなレアケースの為に荷物を担ぎ続けたく無いわ
そういう上位グレードのせいで今乗ってるグレードの新型登場時に装備がおかしくなるのは迷惑 ターボ無いとキツいとか言ってる奴はどんだけ飛ばしてるんだ?
それとも山岳地帯にでも住んでるのか? 時代的に求められているのは、
燃費性能でターボ等の馬力性能じゃないんだよね。
それでも、スズキはワークスやワゴンRなりの受皿を
何年の前から作ってくれているのに、
なんで買わないの!って思ってちゃうな。 大発はキャンバスにもターボ用意してくれた
つまりお客さまの要望に耳を傾けてくれたわけですね
一方鈴木は なぜターボつかないかわからないのですか?
つけても売れないからです 買い物や送迎程度の用途ならターボは不要でも
片道2,30km以上のドライブだとターボは欲しいと思う >>200
まぁそう考えてるでしょうけど
ターボ付けても専用設計も必要無いし
少ない客の要望に答えても良いと思う
使い回しのターボ付けてグレード設定するぐらいしてくれて良いでしょ 田舎道でとろとろ走ってる車を抜く時はターボあるとめっちゃんこ助かる
NAだと追い越し後戻るまで時間掛かり過ぎて怖い
安全運転しろと言われたらそれまでだけど メーカーはそんな意見を顧みるつもりは全く無いようですね
ターボがーターボがーいくら言っても無駄なこと
そういう車じゃないんですよ パルプフィクション
ヴィンセント・ベガ(Vincent Vega)演 - ジョン・トラボルタ、日本語吹替 - 鈴置洋孝本作の主人公。ギャングのボスであるマーセルスの部下の殺し屋。3年間いたアムステルダムから戻ってきた。短気で他人に命令される事を嫌う。マーセルスの命令で一晩だけミアの世話役をすることになる。裏設定では、ヴィンセント・ベガは『レザボア・ドッグス』のミスター・ブロンド(ヴィック・ベガ)の弟にあたるとされている。
ジュールス・ウィンフィールド(Jules Winnfield)演 - サミュエル・L・ジャクソン、日本語吹替 - 大塚明夫マーセルスの部下。殺し屋。人を殺す前に旧約聖書の一節を暗唱する。相棒のヴィンセントと共に体験した出来事を奇跡と捉え、神の存在を感じた為、引退を考える。「BAD MOTHER FUCKER」と刺繍が入った財布を使用している。
ミア・ウォレス(Mia Wallace)演 - ユマ・サーマン、日本語吹替 - 勝生真沙子マーセルスの妻。元女優。ヴィンセントと一緒に夜を過ごした時に、コカインと間違えてヘロインを吸いオーバードースを起こし一時心停止状態になった。
ブッチ・クーリッジ(Butch Coolidge)演 - ブルース・ウィリス、日本語吹替 - 山寺宏一本作のもう一人の主人公。プロボクサー。マーセルスに八百長試合を依頼される。
ファビアン(Fabianne)演 - マリア・デ・メディロス、日本語吹替 - 伊藤美紀ブッチの恋人。 ターボ、ターボって。
ターボ買ったってどうせ下品なだけのラパンに仕立て上げるだけでしょ?
何、あのホイール! 車高の低さ、マフラー!!
本人だけがいきがってかっこいいと思ってる。
可愛くない下卑なだけのラパンはもう見たくない。 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>204
ワゴンR スペーシア ハスラーにターボあるんだから使い回しで良いのにね
今は生産に余力が無いからってのも関係してるんだろうか >>206
鈴木自体が大発(デッキバンとムーヴキャンパスに初のターボ仕様登場)と違って
CAFE規制の関係なのか、ジリ貧(エブリィバンがターボ仕様廃止)化してる、って言わざるを得ないでしょ。 キャンバスを引き合いに出すならラパンもファミリーカータイプにするしかない
3人以上で乗るファミリーカータイプならターボ欲しいは理解できる キャンバスは旧910Kgあって重くて走らないからターボ熱望されていた
ラパンは680Kgで走れちゃうからみんなターボ買わなくなった そのあたりが理由だろうな。
棲み分けに開発側の明確な意思を感じるし、ラパンにターボのラインナップ求めるのは難しいんじゃね? エブリィから買い換えなのだが、試乗で乗った時のラパンの軽さに驚いたわ。
これだけ軽けりゃ燃費も良いわけだ ターボ欲しけりゃハスラーあたりにしとけばいい。アフターパーツが豊富だから楽しいよ。 21ラパンは、初期型のラパンです。
やはりこの19年前半までの年式の方が良かった。と、
言う方は多くて、当店もグーネットなどに掲載する前に売約になっていることも少なくありません。
現在でもラパンは新車で購入できますが、新車ディーラーさんと
話しをしていると「苦戦している」そうです。
最初が良すぎると、やはりそれを超えるのは難しいのでしょうね。 アクティブ系はハスラーとかワゴナールとか乗るし
オレらみたいなふんわり系地方女子はラパン選ぶしかないんや
んで田舎は坂道多いでターボ欲しい 畑と田んぼばっかの平地の田舎住みなんでNAで問題ないな
ストップ&ゴーが少ないんで、AGSで冬でも25km/Lを超えてくれる
これが街中を走るならCVTの方が良いわけで、自分の住環境に合わせて買うしかないわな 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>208
たしかにSSはそんなのばかり
ターボ車の場合エアクリマフラーだけで体感度3割速くなるからある程度仕方ない でもSSはシャコタン、エアロ、マフラー合ってるよ
カッコ可愛いレーサーみたい ボーイズレーサー風なミニマムカーを乗って振り回したいという永遠の少年魂が揺さぶられるんだよ ラパン隙間が多くて、洗車すると拭けども吹けども水滴が出てきて疲れる そんな時にはドライブすればいいよ、走れば結構乾くよ。 >>214
ムーブキャンパスはターボ出したのに
直接のライバルになると思われるワゴンRスマイルは未だに出ない・・・・・・ スマイルは徹底してキャンバスの後追い路線だから、キャンバスが今回ターボも設定したのを受けて、どこかの改良タイミングで追加になると思ってる。 スマイルは露骨だね
ダイハツの後追いはもっとえげつないけど 後追いと言いつつハイブリッドやエネチャージは追わないのな >>233
NA同士の比較ではスマイルのほうが性能が圧倒的だし、売れないターボは当面いらないというマーケティング判断なんでしょう >>231
ドア下の穴から一生水が垂れてくるの辛い 燃費規制で出せないだけでしょ
僕ら素人の想像のつかないレベルで厄介だよ世界的なものですし それはつまりスズキはダイハツほどの技術力が無いって事ですか? 技術力は知らないけど、やる気がないのは感じる
最近のスズキ車のモデルチェンジもUSBポート追加とかそんなのばっかりだし >>245
燃費規制で出せないってダイハツは出してるじゃん LCってアイドリングストップoffボタンついてますか ダイハツはロッキーのシリーズハイブリッドを軽へ展開出来るまで我慢の日々じゃない? どうも車高の高いロッキーにしか収まらないらしくて、今のところ軽どころかトール/ルーミーの車体に収める事すらできないらしい。 むかしのミラのっとんだけど どっちが広いん、こないだムーブカスタム乗ったら広く感じたんだけど、ラパン狭いん >>249
ある
内装のページでスイッチが見えるよ >>243
ジムニーが燃費の面では足を引っ張っている、ってこと(誰得のアイストをつけてもなお、と言っていい)だな。 >>243
自動車メーカー 他社牽制力ランキングとか特許資産規模ランキング見ると分かるよ
流石にトヨタ子会社のダイハツよりは上だけど、自動車メーカーの中で高い方では無い ロッキーなんてシリーズハイブリッドのメリット無さすぎだろ
高くなって重くなってあんな買ってる人馬鹿だろ
元々燃費良いから値段と重さが上乗せされただけ >>253
ミラのほうが広いし座席ポディションも高い
おまけに加速もミラのほうがいい ターボだの狭いだのと、ラパンはそんなことを気にして乗る人間なんていないだろ。
ラパンに乗る奴はこのデザインが良いから乗る、それだけだろ。 エイリアンVSプレデター
2004年10月4日、人工衛星が南極のブーヴェ島に大規模な熱反応を発見。調査の結果、熱源が地中深くの遺跡であると判明した。
大企業ウェイランド社の社長で大富豪のビショップ・ウェイランドは、発掘資金に困窮する南アメリカ史専門の考古学者で、過去の登山中に父を失った女性登山家のレックスや、考古学者のセバスチャン・ウェルズ、地層学者のグラハム・ミラー、傭兵のマックス・スタッフォード、採掘業者クインなど、各部門のプロフェッショナルを編成した遺跡調査チームを率いて秘密裏にブーヴェ島を目指す。
遺跡調査チームは、100年前に全住民が謎の失踪を遂げた捕鯨基地に向かう。何者かの手によって開けられた大穴から地下に降りると、様々な古代文明の特徴を含んだ巨大な地下構造物を発見する。調査隊が遺跡のメカニズムを再起動させると、「動く壁」によって頻繁に構造の変わる遺跡が罠となり、彼らは散り散りになってしまう。
この地下遺跡は、プレデターが人類に文明を授けるのと引き換えに造らせたもので、彼らが宇宙最強の生物「エイリアン」と生死を賭けて闘う成人儀礼のための闘技場だった。遺跡深くには冷凍睡眠させられたエイリアン・クイーンが捕われていた。遺跡発見のきっかけとなった熱反応とは、100年ごとに執り行われる儀礼の周期に合わせて遺跡が再活性化しつつあった徴候で、調査隊が遺跡のメカニズムを再起動させたため クイーンが目覚めてエイリアンの卵を続々と産み落とし始めてしまった。
調査隊は、遺跡の中で目を覚ましたエイリアンに襲われて次々と命を落とす。唯一生き残ったレックスは、劣勢に追い込まれたプレデターの一人と共闘し、脱出を試みる。 261の言うとおり。
小さくて狭いのは一瞥してわかること。
広い軽がほしい客は最初から軽ワゴンにいけばいい。
またラパンのターゲット層は価格が上がるターボなんか必要としていないし
むしろターボが何なのかも知らない人がほとんどだろう。
ただラパンはフロントガラスが切り立った角度なので
乗ってみると思ってた以上に広く感じるということはある。 >>259
実用車のミラとラパンでは比較対象にはならない。購入者はラパンの世界観やデザインに魅力を感じて指名買いしたのがほとんど。
だから加速がダルくても、室内が狭くても、関係ない。そんな事承知の上だよ。むしろそれをどう工夫して克服するか考える事すら楽しくなってしまう車だよ。ジムニーやハスラーもそう。 >>258
シリーズハイブリッドは後出しにしてはあまりにレベルが低いな。
しかも現状ではロッキー以外の小型車や軽などに展開する事は出来ないらしいし。 狭い狭い言うが、そこまで狭くも無い。
スキー板2本くらいは車内積み問題ないし、自転車も前輪外せば無造作に放り込める。 ラパンが狭いってマジ?
後席が広すぎて狭くしたいくらいなのに
んで激狭な荷室をもうちょっと広げたい 狭い狭い言う奴はスペーシアやワゴンRにでも乗ってろよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>259
ミラのほうが広いってマジ?
ミラはアルトのダイハツ版ってイメージだけど
それならただのアルトのほうが広いって事?? 例えば
7人競輪って3連複5番人気まで、5点買いで買ってたらポイント還元やキャンペーン分は良い勝負だよな
例えば
1レース3連複10番人気まで10点買いで一番人気さえ来なければ、良い勝負だろ
で、ポイント還元やキャンペーン分プラスになったりするよな
キャンペーン当たりますよね
それか
3連複10番人気までの1つ、3連複1点買い、1点勝負とか、単勝一点買い勝負みたいで熱いよね >>272
アルトのほうがぜんぜん広いぞ
ミラは狭っくるしい そういうのをどんぐりの背比べといいます
今日もまた勉強になりましたね
早よ寝ろ キャンバスはちょいキモ高額車になっちゃったけどまだラパンちゃんがある! ラパンスレで他車との可愛さ議論をするならまだ解るが、車内の狭さ議論をするのが理解できない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています