ムーヴキャンバス 22号
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特別値引きは何県の販社でやってるんですか?神奈川はなさそうでした。 9インチDAだとデフォでワイヤレス充電が付いてくるからナビ派じゃなければ9インチDA SD入らないんかー
好きな音楽聞くのはスマホ接続のみなの? >>225
さいたまの販社でやってる。
昨日までの成約ならスタートダッシュ値引きもあったから値引きはかなり大きかったと思うよ。 >>232
既に契約済ですが、神奈川の正規ディーラーはオプション料金に関わらず5万円+アルファが限界、サブディーラーは交渉の末、10万超えまでいけましたが、一律の割引はなさそうでした。
全国的なキャンペーンではないようなので、埼玉に住んでる人はラッキーですね。 見た目オシャレでターボもあるから今買うならこれ一択
次新車買う時まで販売していることを望む サンドベージュじゃなくて前モデルのナチュラルベージュのツートンがよかったな そうなのサンドベージュは、ベージュと言うよりも明るい黄土色に近いのよ、優しいナチュラルページュを戻して、中の人!先代の色でいいのよ。 >>234
しらじらしいねん。工作員!必死に煽ってもこれは先代ほど売れんわ~残念 >>238
最近は通報のハードルも下がっとるねんで~言葉遣いに気付け~や~! モノトーンやとスペーシアと対して変わらんかわいさ
ツートンは優しさが消えてロボットみたいや
ババアの好きなババアの下着色もなくなってや~
もうアカンでこれ
半年後には値引き頑張らな売れんよになるわ~
タントの大コケといいダイハツは最近たるんどるんとちゃいますかね~ アームレストは小物入れ付いたけど肘に樹脂があたって肘が痛くなるタイプや~ん
これ肘痛くなるで~ デザイン劣化>>>機能アップ&ターボ
一般人の感覚はこれや
アホすぎるやろ~ダイハツ
6年間なにやってて~ん おきらくボックスとか小物入れ付きアームレストとかオバハンの要望に答えつつターボつけたらから男も買えとかないわ~
どっちつかずでどっちにも選ばれずに終わる >>244
あったよ。今日新型キャンバスのカタログを入手したんや >>246
ディーラー行ったらなんぼでも置いてるがな~ガッカリするだけやけどや 自分でナビ着けようと思ってオーディオレスにしたけどカタログ見ると2DIN ワイドしか入らなそうだね。
9インチ欲しいからパナソニックかケンウッドのフローティングにするか... カタログはディーラーに既にあるから俺もこないだもらってきた
俺は先代のキャンバス乗ってるけど乗り換えキャンペーン的なこともやってるって聞いた
まだローン残ってるから乗り換えるつもりないし乗り続けるけどw CMみたぜ
かわいいけどフロントでカラー?の部分がつながってなくてストンとグリルで切れてるのがちと気になった
それ以外はカワイイ 初代ツートン乗ってるが2代目はモノトーンがかっこいいな
インテリア色々工夫されてて使いやすそう
助手席側のミニテーブルやワイヤレス充電やらドリンク温めやら
お気楽ボックスも改良されてるね
現行品は引き出す時に引っかかりがちだったから良かった
これは売れると思う モノトーンの白かグレーがいいなと思う。
ツートンはちょっと見飽きたかなぁ 特設サイトやCM見るとモノトーンの青とゴールドっぽいのがかっこいい >>255
わたしもグレーの実車を見てみたい。
グレーなら汚れも目立たないし、夏も暑くないだろうから。
赤も好きなんだが、汚れ目立つし、夏はムッチャ暑い。 ストライプとセオリーで分けていろんな客層に訴求力高めているのは成功だろうな
トール、タントとも棲み分けもできてるしいいじゃん これトヨタがピクシスキャンバスで売ればN-BOX抜くわ >>243
意外とあるんだよ。
アームレストはあるとないでは大違い。 レクサスのエンブレムにして内装を少しいじれば350~380万円でも売れるん? >>263
まず顔をアルファード風にするところから 車にお金を出すのにカワイイくてキレイ目の視点と思ったのですが >>253
サイドのカラーがフロントで繋がってるのが旧型のデザインのツボだったからね~
小顔とサイドに流れるイメージがなくなったのは痛い タフトのdcvt無しNAと、ミライース乗り比べたらミライースのほうが良かった。 >>271
そうだよ
ノンターボは重量が30kg程度軽くなっただけ しっかし発表前のときに現行がメス、新型がオスって表現したやつ天才 ツートンのフロントの可愛さが無くなったから単色でいいな >>274-275
その辺確かめずにターボ契約しましたが、d-cvtに興味があったので、よかったです。 dcvtは高速巡航時に遊星ギアを使ってcvtよりも伝達効率を上げる為のものだから、ターボを必要としない用途ではコスト増にしかならん >>279
え?発進時にギアをカマスとか言ってたぞ・・・・ エンジン博士畑村耕一「ダイハツのD-CVTは革新的。 >>281
発進ギアがあるのはトヨタ式
トップギアがあるのはダイハツ式 キャンバスみたいにかわいいHIJET出して欲しい。
(`Д´) 見たいなムッとした顔嫌いやねん トールのエンジン積んで、ワイドキャンバスなんて良いな。 キャンバスのハイトワゴンも出して欲しい
タントの外観や内装では買う気がしないので ターボにエレガンスパックと10インチナビ、その他ETCやマットなど基本的なオプションで約235万円、割引で10万ちょっとは安くなるけど、高すぎない? タフトと同じルーフをもつ、青空キャンバスもあるといいな >>293
丸いマークには替えられるらしいよ
ただし、金を取るらしいが~
それくらいは値引きでなんとかなりそうだけどね モノトーンのブルーは写真で見ると綺麗に見えるけど実際は豆粒みたいな印象だろうな やっぱり車重が重いなぁ・・・最近の軽自動車としては燃費悪すぎ
さらに、今どきJC08モードを優先的に掲載するとは・・・・。
これがダイハツ工業の限界なんだろうな、、。 >>296
NBOXと比べると20kgくらい軽くて
燃費も若干いいよ 燃費に関してはロッキーで実証したシリーズハイブリッドを新型ムーヴにいれてくるだろ
ガソリン車でWLTCモードでリッター22㌔超えているなら別に悪い燃費でもない >>297
NBOXのほうが20kgから30kgくらい軽くないかい?
燃費は同じくらいだねぇ。
スマイルのNAの燃費はナンであんなに良いんだろ
燃費ドーピングのマイルドハイブリッドも付いてないのに。 >>299
ロッキーのシリーズハイブリッド、試乗されましたか?
あまりにも日産と比べて制御が酷過ぎて、、まだまだ苦しいんじゃない?
てか、
軽自動にエンジン載せて、モーター駆動すると・・・車重は一トン超えるかも? >>301
そんなことはこれからブラッシュアップしてくるでしょ
最近の軽にしては燃費はって言ってるからそれに関しての話をしたつもり
それに最初から完璧なものなんてないし、まずは自社開発して販売できたことが重要 ハイブリッドはマイチェン時かね?
ロッキーライズもそうだったし ムーヴがフルモデルチェンジしたらハイブリッド載せるだろうからそれ以降順次搭載してくんじゃね?
ムーヴ次第だと思う 燃費は悪くない
軽でスライドドアの電動P付きなら一番いいし そもそもターボとNAで燃費そんなに変わらないでしょ?
若干ターボの方が悪いだけで 自動ブレーキは有効に動作するものだな
ときどき狭い駐車場の切り返しでアクセル踏んでも前に進まないのはブレーキが有効に動作している証 またわけわかんないこと言い始めてネガキャン開始か
わかり易すぎる 燃費悪いおもってる奴等は、マイナーチェンジまで待ったほうが良い。
マイナーチェンジのタイミングで軽自動車用eSMRT搭載してくるよ
naより燃費良く、ターボより動力性能が上に。 燃費よくなっても車両価格が上がるんだから今買ってもかわらん
いつまで燃費燃費言ってんだ
そんなに燃費にこだわるなら10年後に車買え 自分が運転してる姿を想像すると恥ずかしい
嫁とか家族用だよね? このキャンバスは市街地だと10km/l超えるくらいに収束する
燃費を気にする軽自動車ではない 旧モデルで実燃費18km/lの報告も出ているのによくもまぁテキトーなホラをふけるもんだ ついこの間まで13年落ちのタントエグゼに乗ってたけど、めちゃくちゃ雑な運転してもリッター13は超えてたから、絶対に嘘だと分かる Nボ
G 890kg FF 950kg 4WD
L 900kg FF 960kg 4WD
L ターボ 920kg FF 980kg 4WD
EX 930kg 1000kg 4WD ムーヴキャンバス
X 870kg FF 920kg 4WD
G 880kg FF 930kg 4WD
Gターボ 900kg 950kg 4WD 嘘ついてもバレバレ
Nボのほうが重い
4WDモデルが特に決定的で50kg増で済むダイハツに対して
ホンダは60kg増加するので更に差がつく 現行だけど燃費は10km/lを超える程度に収束する
以上 >>320
重量を考えたらそりゃそうだわな
燃費がいいのははミラ、アルト、ラパン辺りのセダンタイプのみだ ミラとかはセダンらしいぞ。
トランクが無いから最初は違和感感じたけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています