【スズキ】エブリイ 135台目【OEM】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
先週、現行エブリイJOINのカーキ納車された。免許取得して60年以上たつけど、地元のスズキアリーナに行って試乗もせずに契約した。
量産型ザクみたいな色でカッコイイ、マジで。そして荷室は広い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも5MTだから燃費も良い。R06Aエンジンは力が無いと言われてるけど個人的には近所をマッタリ走る分には十分だと思う。
ターボの新型アトレーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって先月死んだ婆ちゃんも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ風が強い日はちょっと怖いね。
嘘かと思われるかも知れないけど国道16号線でマジでDQNの乗るアルファードに煽られて怖かった。
でもアルファードはエブリイの維持費の安さには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 鈴木修相談役がハンガリー「大十字功労勲章」を受章
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2022/0616/
スズキ株式会社の鈴木修相談役は2020年3月、ハンガリー政府より「大十字功労勲章」を受章しました。これは、同国の勲章の中で民間人に授与される最高の勲章です。
スズキは、ベルリンの壁崩壊前よりハンガリー政府との交渉を開始し、1991年にマジャールスズキ社を設立、翌1992年に同国で初めての乗用車生産を開始しました。自動車産業を通じてハンガリー経済の発展に貢献したことにより、受章しました。
https://i.imgur.com/ivXTg1O.jpg
この度、新型コロナウイルス感染拡大により延期されていた叙勲伝達式が、2022年6月8日にハンガリー・ブダペストの大統領官邸においてノヴァーク大統領、オルバン首相列席のもと執り行われ、ノヴァーク大統領より勲章が授与されました。
叙勲伝達式において、ハンガリーのシーヤールトー外務貿易大臣は「鈴木修氏は、日本とハンガリーの経済協力の継続的発展における盟友であり、ハンガリーの評判を世界中に広めてくださった我が国の偉大な友人です。スズキはハンガリーを信頼し、勇気を持って投資を決断されました。」と述べました。
鈴木修相談役は「1991年に設立したマジャールスズキが、31年たった今日まで発展、成長できましたことにつき、政府の皆様、従業員の皆様、そしてマジャールスズキを愛して下さる全てのお客様に感謝申し上げます。特に、マジャールスズキで最初に製造、販売したスイフトがハンガリーの皆さんに『我々のクルマ』と呼ばれ、大変かわいがっていただいたことは、今でも忘れることができません。これからもハンガリーとのご縁を大切にするとともに31年間つとめておりますハンガリー名誉総領事をこれからも続けてまいります。」と感謝の言葉を述べました。 新型の前後緊急ブレーキ試した人いる？
単なる軽減なのか、当たる前に止まってくれるのかが知りたい >>4
免許取得して60年以上って
お前何歳だよ？
最低でも76歳だろ免許返上しろよ＞ どこのメーカーも安全機能でド下手糞でも運転できちゃう！みたいなCMするからこんな馬鹿みたいな質問するヤツが出てくる 修ちゃんは全世界の庶民向けにコスパの高い製品を開発提供に貢献してるよな。 フジツボのマフラーをみていたら、エブリイのターボエンジンのノーマル状態の馬力は78.9馬力になってる。マフラー変えたら81.7だそうだ。
ノーマルでもかなり出てんだな。自主規制数値は嘘っぱちってことだな。大っぴらに言えるかどうかなだけだな。 >>15 そのノーマルって点火とかブーストとか変更した奴じゃないの？
それプラスマフラーでしょ。 当たり個体ってのもあるし
2型か3型かがえらいパワー出てるって噂
実際乗ってて妙に速いから笑える マフラー交換しても2.8馬力だけしかパワーアップしないのか… レイアウト上、給気の方を
ファインチューニングできないからね
80馬力出せるだけでも御の字や >>16
ノーマルはノーマルみたいだよ。マフラーつけた数値はまた別。フジツボのサイトに行ってこい。 マフラー替えると、車中泊でまわりに迷惑をかけるので
社外マフラーをあきらめた >>23
まぁ、マフラー変えろって話ではなく、自主規制以上に馬力って出てるよって話し。
ちなみに音量もあんまり変わらないらしい。 純正マフラーでもアイドリングしてる時点で迷惑だからな アイドリングは排気というよりエンジン音だよな、エアコン入れたらコンプレッサーも最悪のうるささ マフラーの話はターボについてだろ。でももうエブリイにはターボはないからな。フェードアウトするのみ
ターボはワゴン 軽はEVになってもやっぱりエアコン入れたらクソうるさいんかな 宅配のエブリイ来るとうるせーもんな。
エアコンのコンプレッサーがブウウウウーンだし
荷物出した後スライドドアを閉めたらバーンだしw
逆に隣んちのプリウスはほとんど聞こえない。
今年中に規制が厳しくなる騒音規制にエブリイ乗り越えられないんじゃないかな。割とマジで さすがにドア音には規制ないでしょ。
同じく宅配のスライドバンよく聞こえるけど。 宅配に使われるなら多少存在感だした方がいい気もする
ステルスで配達されたらびっくりされるかもしれんし スライドドアはコツをつかめば静かに閉められる。
リアゲートは無理。
ハイゼットのようにオプションでイージークローザー付けてほしいな。 去年納車で暑いからエアコン初めて付けたんだけどブオオオンポンブオオオオンポンって
音がずっと連続して聞こえてくるんだけど故障？それとも仕様？ >>27
新車は無いが乗ってる人はまだまだ多いだろ？中古だってまだある。フジツボには無いみたいだが、他社ならNA用もあるんじゃない？知らんけど。 >>28
軽じゃないEVやプラグインでもエアコンの音は大きいよ
だからエンジン掛けても切ってもけっきょく騒音 ガソリン車のエアコンはエンジン動力使うからエンジン負荷で煩いだろうが、EVだと電気だからそうでもないんじゃない？家庭用のコンプレッサー内蔵型エアコン並みでしょう。 理由は知らんけど、EVやプラグインでもエアコン動作音はうるさいよ
エアコン使わなくても、システムオンにするだけで何か音してる
気になるなら試乗車かなにかで試してみ
昼間ならあまり感じないかもしれないが
夜のシーンとした駐車場なんかだと響き渡る >>39
エンジン負荷の音量もあるが、殆どコンプレッサー周りの音だよ エンジン車だとラジエータファンの音が大きいと思うが。 とりあえず今日のグーカーでのジョインタ在庫は507台。結構多いな。うち約半数が4wd。
ATが約9割。マニュアルの4wdは22台しかない。7万キロ前後のノーマル車がだいたい100万円前後の価格。ATもだいたい同じくらいかやや安い。
ジョインタ4wdマニュアルが欲しい人は今が買い時かもな。 けどジョインタ4WDってパートタイムの直結4WDでしょ？
タイトコーナーブレーキング現象が起こるのは山道なんかのクネクネしたところじゃ使いづらいんだよなぁ それはジョイン
ジョインタ4WDはフルタイムのスタンバイ四駆 圧雪や凍結のタイトな山道だと唐突にグリップ失ってスピンするからね
峠で雪壁に刺さってるジムニーとか冬の風物詩
シンプルなビスカスタイプのFFベース車よりかなりペース落として走るしかない
FRじゃそもそも前に進まんしｗ
パジェロの全盛期頃に「四駆はかえって危ない」なんて言われた要因
あれは車格からして多少挙動崩しても収まりやすいがブレーキは効かんからタコ踊りしながら信号待ちの車に突っ込むのが多発してた >>47
危ないからちゃんと交通の流れにのれるようになろうね 去年の7月に買ったジョインタ4駆MTカーキはいくらで売れるかなぁ 5AGSに興味があるんだけど、エブリイはノンターボしか無いんでしょ？
アルトワークスでも5AGSあるんだから耐久性は大丈夫だよね？
純正のターボを後付した人とか居るのかな？ 80万かぁ
メンテナンスパック入れて
乗り出し143マンだったから良い方なのか ワイのジョインタあと10年経っても値崩れしないかもなー、むしろレア中のレアで上がったりして 女淫多のマニア需要あるから値はつくだろうが
そのマニアがみんな貧乏だからプレミアはつかない スポーツカーでもないしな
マニアが20年後に200万出してアルトワークス買うかジョインタ買うかって話 速さで言ったらターボでもEVに太刀打ちできないからどうなんだろう
エブリイはスポーツカーじゃないしターボMTだから値打ちがあるって言えるのかね いま女淫多乗ってるやつが配送の仕事頑張ってサクセスし
20年後にみんな金持ちになったならプレミアつくかもな
「今はどんな高級車にでも乗れるが、俺が底辺だった頃の愛車が欲しい」ってやつ ワゴンのジョイポップターボMTは20年ぐらい前の車なのに30万から50万の値段付いてるな DA62WのMTは貴重だからなぁ
特にPZの4WDは玉数が少なく、尚かつ低走行車だと50万円を超えるのは珍しくない エブリイは現行になってかなりエンジンが静かになってるからな。長距離移動で車中泊用途とかなら、最強クラス。
昔のエンジンだとマニュアルでも高速辛かった。 と、ここまではマニュアル軽バンで
"走り"
や
"速さ"
などを連呼する
「としより」
達の戯れ >>69
じゃ何の話題ならいいの？
「今日も一日宅配がんばりました」とか？ｗ 昨日気付いたんだがエブリイみたいな車にヒルホールドコントロールなんて機能が付く時代になったんか
坂道発進なのに全然下がらんからサイドブレーキ戻し忘れて走ってたのかと何度か勘違いしたわ ヒルホールド付きの車に乗ったことないから分からないけど、
たまに坂道でギア繋がずにブレーキだけで位置調整することも有るから、なんか面倒くさそうw ジョインターボDA64平成17 14万キロは五万円だったよ >>75
オーナーズマニュアル読んだ感じ単体スイッチは無くてESP諸共OFFするみたい(見落としてたスマン)
だもんでESP切りたくないワイは仕方なく我慢してる 俺は17VジョインタMT乗り潰すつもりだから自分の車がいくらで売れるか？とか気にしてないな。
エンジンオイルは5000キロごと、その他もメーカー推奨で換えてる。
どれくらい持ってくれるか楽しみ >>78
うん、で？
オマエの決意表明しなくてもいいよ 保ってくれるっていうより処分するときどのくらいの価格になるかな >>76
10年10万キロ超えの車の査定は基本ゼロだそうな。アリーナの店員が言っていた >>81
それはごく基本中の基本の話だな
車買いに行って下取り査定して貰うときに言われる台詞
で、ディーラーはそれを下取りして相場の値段で売るんだけど
その無価値と言われた車を中古車買取専門店に持って行くと値段ついたりするよ
面倒臭がってやらない人多いけど、一日で5軒ぐらい回ればわかる >>81
うちの軽バン19.9万キロだけど、整備バッチリ&小改造で新車より良いですわ
査定ゼロで美味しい
車は整備次第ですな
来月18年目の車検だ
40万キロいけるかな？ 他車を納車待ちだけど、ジョインタMTはナンバー外した後は物置として置いておく予定。
なんだか売っちゃうの勿体ない。
例えばカーポートの下に10年置きっぱなしにしたらもう動かない？ ワイの両親もなんだが文系脳の無根拠な自信が意味わからん
ウチの場合は将来乗るかもって言ってママチャリを倉庫で10年以上寝かせてるけど
パンク、ブレーキケーブルの固着、Fブレーキシューの硬化、各部グリスの劣化とか想像もつかんらしい
旧車みたいに再度買うのが難しい車種でもない限り売れる時に売って買い直す方が正しいよ
10年もカーポートの下に放置したらキツイ言い方するとゴミにしかならんし処分が恐ろしく面倒になるで >>84
カーポート程度じゃあ厳しいな
田園地帯にある朽ちた軽バン軽トラよりはマシってくらい 気持ちは分からんでも無いけど、
車検切れで動けなくなるとしんどいと思うぞ？
年取ったら色々整理して行かなきゃならんし ほんそれ。
不用品を家置いといても死後に片付ける子どもや孫に苦労かけることになるだけだしな。 クリッパーリオの購入を検討してるんですけど、街乗り実燃費ってやはり10km/Lぐらいなんですかね？ ワゴン4WDの友人は12-13km/lくらい
乱暴に踏み散らかして10km/lぐらいではと予想 速さで言ったらターボでもEVに太刀打ちできないからどうなんだろう
エブリイはスポーツカーじゃないしターボMTだから値打ちがあるって言えるのかね NA乗っててもうちょいパワーあればなぁーと思う機会多いし値打ちあると思うで
通勤中の山道だとAC切っとるしｗ 助手席足元の水濡れ発見してフロアパネル、サビサビになってた。ブロアモーターの下(奥)に跡と水も確認＿けど同じ症状出直した人いないかな?ＤＡ１７です。ネット検索64でエアコン配管かエアコンのであたりかだとは思うけど。 あの症状DA17型でも起きんの？先にコーキング盛っとくかね >>95
エアコンドレンが詰まるとエアコンから水がオーバーフローしますよ 軽バンダサいとかいう人いるけど
エブリィの黒とか四角くて普通にカッコいいですよね？
アプリオリな普遍的美意識より、軽バンはダサいという固定観念を刷り込まれてる人が多いのではないでしょうか？ >>92
12-13はいかんでしょ。せいぜい11前後だろう。踏み散らかしたら10確実に切る。 バンスレなのに申し訳ないが、パッと見はワゴンのパールホワイトはカッコイいなって思う。シュッとしてはる。 エアコンドレン探してみます。エバボレーター見てみます >>84
エブリイなら真四角だから良い物置きになりますね
一石二鳥
ワタシの好きな言葉です >>4
神のJOIN
78歳のばあ様って何歳だよ… >>95
バルクヘッドから車内にエアコンの配管を引き込んでる部分のパッキンを
新品にすればいいんじゃないかな？
と言ってもスポンジだから新品でも水が入るのかも
以前乗ってた64ではここから水が浸入したからコーキングした
17はまだ買ったばかりだから大丈夫だとは思うが、そもそもバルクヘッドに
雨が流れること自体がおかしい >>103
コピペに質問してもな
とりあえず爺いの奥さんの事だと思うぞ 愛 サン、サンと～ この身に落ちて～
わずかばかりの運の悪さを
恨んだりして～
https://youtu.be/zV-ZbL6kCQw >>89
2駆のPZTS平均燃費計で13km
給油ランプ点いから30キロ走ってギリギリ
まで給油して32L
トリップで400km前後
>>95
5年程度で詰まるって内気のままタバコ吸いまくりとか？
あとは泥とか農地とか走ってて埃がスゴいとか特殊な環境とか >>98
普通にダサいだろ
64までは車体側面が屋根に向かって絞り込まれてる
観光バスでも絞り込まれてる
デザイン上の処理で側面が垂直だと重苦しくなってカッコ悪いから
だけど17はデザインより積載効率を優先させて垂直に近くしたから後から見ると重苦しくてカッコいいとは言えないと思うけど このスレに巣食っている「としより」
"走り"だとか"速さ"だとかのたまって意味不明な事で盛り上がる
しかし他は受け入れずアゲバンだのアウトドアなどの趣味は全否定
挙句イニD脳()を小馬鹿にされるとヒステリー
自分達の趣味嗜好を否定されたく無いなら多様性にならなきゃだめ
車だけではない現代の悩める課題
「としより」
万害あって一利なし ワイもメッキ無しのPCまでならとても完成されたデザインだと思う
>>110が言うように私は道具です！って機能美がヤバイ
そーゆー意味で言うとN-VANは兎も角アトレー/ハイゼットはニヤケ顔でNGだった スクエアだからかっこよくね？
アルベルやハイエースよりもグランエースの後ろ姿とか最高なんだけど 洗車後のチェックで気付いたけどラジエーターコアがノーガードすぎてヤバイ
納車1ヶ月ちょいなのにフィンが4ヶ所ほど潰れてた
みんカラでグリルメッシュ物色してるけど装着してる人意外と少ない感じね >>114
納車時点でいくつか潰れてたな
そんなもんだと思って気にもしなかったw >>108
上の形状よりリアバンパーのせい
64はリップみたいな段付きだったのに変にツルッとしたから頼りなく見える
純正のサイドスカート着けたらマシになるけど受け溶接かビスとめなのがなあ
ぶっちゃけバンワゴン共通化してリアシートでの差異だけでいいよもう
最低グレードは羽なしライトはHID統一
真ん中は羽着き、片側パワードア
最高は両側パワードア、ミラーウィンカー
ミラーウィンカーはオプション有り
おま考さいつよえぶりいだな… 64よりいいなって思うのは、エンジンの静かさとパワー感、スライドドアのグリップ位置 64はパワステのハンドル返しがゴミ
現行のエブリイも悪いが燃費が極悪
テールランプが邪魔でコンパネ積むのが一苦労 エブリイの塗装は凸凹してるので鏡面には仕上がりません
わかりますね >120
> テールランプが邪魔でコンパネ積むのが一苦労
一部のグレードだけの話だろが >>85-87
2ヶ月に1回エンジンかけて、庭を数メートル動かすんじゃだめかな？
ゴム類の劣化は時間経過で仕方ないとして、エンジンやベアリングの油下がりが気になる。あと同じガソリンがずっとタンクに入ってるのも良くないだろうし。
ヘッドライトやテールランプは紫外線対策で遮光するものを貼っておくかね。
今、30代後半なので、次の車がダメになったらまた乗ろうかと >>114
網ワイヤー
アルトやワークスのエアロ用が3000円しない
DIYで余裕
最悪ペンチでも切れる
最近の車は網ついてない気がする >>111
軽バンでイニD気分どころか、もはや自転車でドリフトやってるチャリドリ族に近いセコさだよ
クルマの中で走りに最も向いていない、軽自動車のスーパーハイトな商バン
配送などの仕事に使うため、1円でも燃費を良くする為のMTにこだわっている
「としより」でも金持ってる人やカッコイイ人もたくさんいるが
ここは「ケチで貧乏な年寄り」の巣窟
エブリイが好きなんじゃなく、安くて使える燃費がいいMTなら何だっていい
いきついた先がエブリイってだけの話 >>119
エンジン(排気音)の静かさ…？
>>120
乗りっぱなしだから劣化してるだけや
現行17の燃費が極悪でテールランプが邪魔…？
62か64のワゴンだよな？
すまん、ここエブリイのスレで合ってるよな？ >>127
自演や連投どころか
堂々と自分に対してレスし始めちゃった >>125
次の車買ったのにまた乗るの？
オイルも劣化するしアイドリング程度だとプラグもダメになる
ショックも乗らないと抜ける
ウェザーストリップやゲートダンパーも痛むし
屋外なら車検有りでたまに乗らないと厳しいよ
50近くなったら多分MT面倒になって乗らなそう
また乗る時に今新車買う位かかっても平気なら持っててもいいとは思う >>125
そんなに気に入ってるなら
乗り換えないで乗ってた方が良かったんじゃないか？ >>130
生涯MTと決めているので10～15年後に乗れる車を確保しておきたい意図もある。その頃にはもうMTの選択肢がないと思うから。
さすがに10年で100万コースの修理が発生すると思えんのだけど、純正部品の消耗品は安く買えるうちに買っておこうかな。
>>131
それはごもっともなんだけど、ジムニーシエラにどうしても乗りたくてね・・・金ないのにアホだなぁ >>132
効いてて草
もしくはお前みたいに頭にアルミホイル
巻いてブツブツ呟いてそうなのが2人もおるんか？
それはそれでオモロいな >>130
すまん、50代の俺はエブリイ含め二台ともマニュアルだわ。そもそもマニュアル面倒とかどんなシーンでも思わない。マニュアルの何が面倒なん？ >>133
まぁターボがカタログ落ちしてる現状からして将来的に新車での選択肢は無いわな
あなたの懐事情とか家族構成がどんなもんかしらんから適当なこと言うけど、
俺だったらエブリイもお買い物カーとして維持するかな、駐車場代かからん条件であれば
どうしても維持が無理そうなら親にお願いして乗っててもらうかもしらん >>133
まぁ、俺も生涯マニュアルの予定なんで現在エブリイとスイスポの二台持ち。だいたい一か月交代で乗ってる。
ジムニーは以前乗ってて懲りたんでいいや。 >>136
本当ヤバいなwww
さっすが「としより」wwww だからもうマイノリティのマニュアル爺さんはマニュアル専用スレ作ってやれよと
スレが加齢臭と貧乏臭くなるから
経済性重視でMT乗ってるというならまだ分かるが
MTで走りがどうこうとか、MTの方が運転楽とか言ってるような頓珍漢で珍奇な奴は、まともな人間とは話が通じないから
燃費いいからMTという人にでも「そこまでしてケチるか？」ってのが世の中の意見
だが同じエブリイ乗りとして、ケチなMT乗りでも受けいれる優しさはある
配送バイトとか生活の為に、仕方なくMT乗ってる人もいるわけだしな
元がケチな人間が乗るクルマだしな
だがさすがに「FRターボのMTで峠ガー」とか「MTの方が運転楽」とか言ってるヤニ臭い老害ジジイは勘弁 イギリス人みたいに、スポーツカーやヴィンテージカーのMTに乗って「男ならMT」は、アホか？とは思うがまだ理解できる
だが軽バンでMT＝ケチとか、可哀そうな人
頑固でアホなイギリス人からですら、「こんなセコいクルマでMT乗ってんのか？」とか「MTとかATの問題ではない」と笑われるわ MTの話題が上がるとｼｭﾊﾞってきて
いつもの連キチの発狂劇場が始まるのは草 MT専用スレ作ってもええけどMTアンチの基地外がぜってー出張ってくるから意味ねーよな >>137
悪気は無いと思うけど・・・
その言い方だとマウントを取られたと
ブチ切れた連キチを呼び寄せてしまう まあええやん見てて面白いわ
ブッ壊れてるから毎度毎度同じ事しか言わんし >>133
良くてハイブリッド…つれぇなぁ
前後足回り
前後ブレーキオーバーホール
燃料ポンプ、燃料回り
水回り
車検含めたら50万はみておいた方が無難
部品は保管悪いと意味がない…
>>137
車検の代車でAT乗ってるけど次はATでもいいかなって…ターボないやん！？
軽のMTで燃費！で乗ってる奴なんかおるか？
64以前の3速ATとかならともかく
4ATになった17はATでもリッター15キロ前後いくやろ このMT嫌いの発狂ジジイより若くて金持ってる自信はあるわ(笑) >>147
個人でジョインタMT選んで20km/lとか
エコ運転してる人はちょいちょい見るかな
カタログ値見てAGSを燃費で選んだ人が多数とは思う >>139
仲間だね。スイスポとエブリイの次は考えてたりする？
俺は金が無いくせに新車でMTに拘ってるせいで10年後はヤバそうよ。趣味の高額MTだけになってそう。現行スイスポは走り好きには購入のラストチャンスだねぇ 正直慣れてる方が楽なだけや
大学生の頃からずっとMT乗ってたせいで社用車(AT)のエンジンかからんくて
上司に「壊したかもしれません」って泣きそうになりながら電話したワイみたいなのもおるんやで
まぁレバーがPに入っとらんかっただけやけど、今だに飲み会で弄られてウザイったりゃありゃしない >>152
初めてのAT車買ったときのディーラーからの帰りに寄ったガソリンスタンドで、それと同じことやらかしたの思い出しちゃったじゃん スズキのクルマやバイクのMTはクラッチペダル踏むなかクラッチレバー握ってないとエンジンかからんよね 17VにタコメーターつけようとしたらOBDに回転信号が単独で来てなかった…
今日は電気の配線だけで終わりだ、ECUから引くの面倒だな
スズキはOBDに回転信号が単独で来てないんだな
以前キャリイでECUから回転信号引っ張ってきたんだけど、その後にハイゼットに
タコメーター取り付けるときにOBDの配線から取る方法を知ったんでその方法で
楽に出来たんだが、キャリイもこうすればよかったって思ってたけど、
ECUから取って正解だったのか
スズキは面倒なんだなぁ いやどこの車も基本そうでしょ
トラックとかは付いてないけど エブリイ、30分くらい走るとギヤが入りやすくなる
最初からギヤがスコスコ入るようにするにはどうすればいいの？
ギヤオイルウオーマーでも付ければいいんだろうか >>158
さんざん既出だからスレ遡るか
YouTube検索してみれば >>155
単独ちゅうのがよーわからんが、elm327とtorqueでタコメーターが普通に表示できたが? >>158
無茶苦茶分かる
1時間ほど乗って車停めて用事済ませて戻って乗るとスコスコで気持ちいい >>114
分かるわ…。
四方八方どこから見てもシュッとした四角の直線美よのぉ…。 >>110
目的を追求した道具の形状は美しい
日本刀やゼロ戦に通ずるものがある
つまり大和魂よ 白の17は豆腐が走ってるようにしか見えない
バンは木綿どうふ
ワゴンは絹ごしどうふ >>152
俺もＭＴのくせでＤレンジのままエンジン消してかけるときかからんくて焦る MTか4ATかみたいな時代はまだ良かったけど今はもう複数台乗ってるとほんと混乱する
ありもしないドアノブの解錠ボタンに人差し指伸ばしたり
ありもしないプッシュスタートボタンをまさぐって見つからなくてイライラしたり
蹴りおろした左足がクラッチを求めてるのかパーキングブレーキが欲しかったのか自分でもわからなくなったり >>165
刀はわかる
ゼロセンは…無骨過ぎ
戦艦山城がいいぞ
ATでPいれてなくてエンジンかからないってここ20年位の車はキーオフに出来ないんですがそれは… >>170
出た出た
頭アルミホイル巻きっぱで洗ってなさそうな奴 目欄で煽りとか5ちゃん初期勢
立件民主並のブーメランで草
同族嫌悪かMT買えなかったんやろなぁ >>173
そうとうイッてるよね
連キチことAGSの奴と同一人物なんかね >>155
何故タコメーターを追加するん？
フツーに走る分には要らなくないか？ >>160
普通はOBD２端子の右上が回転数専用なんだよ
だからここの配線を分岐してタコメーターをつければ回転数が出る
17Vはここの配線が空なんだけど、elm327で回転数が出るのは
他の位置でも回転信号が出てるから
でもそれは回転数以外の信号も含まれてるから分岐してタコメーターには繋げられない >>177
電スロでアクセルの反応が悪いからさ、実際にどういう感じなのか確認したいしね
あとは無いよりはあった方がいいから
でも実際に見るのは高速走るときくらいかな >>179
結構色々詳しいね
スロコン付ければ間違いなくレスポンス良くなるよ >>147
ミッション車の燃費がオートマと同じだったら
ここの貧乏ケチジイさんでもオートマ買うから
あ、車体価格がオートマの方が高いから買えないか(笑) ちなみにオートマターボは年間燃費12くらい
ミッションだと16～17ってとこ
ミライースやアルトに惨敗 ミッション呼びしてる時点で
本人がジイさん確定なのは草 燃費含む経済性だけで車選びするなら
そりゃミライースとかアルト乗ってるでしょ
朦朧ジジイの頭の構造どうなってんだ ミッションなんなん？
ミッションやで
せやからミッション訊いてんねん
ミッションいうてるやろ
こんな感じで最後は殴り合いの喧嘩になりそう
関西人はほんと救いがないな クルマ選びも何も
コレのMTより安いクルマの選択肢ってほとんどないじゃん
コレで宅配の仕事もしなくちゃだしw 軽トラの四駆MTなら分かるけど
軽バンでMTはダサ過ぎ
ただの貧乏性かバイト貸与車 ピュアスポーツ志向なら4駆じゃなくてFRだと思うけどな
軽トラ四駆MTなんてガチ百姓だろ >>183
でもミライースやアルトでエブリイの満杯配送量を運ぼうとすると何度も往復しなければならない。
どっちが得かって話し 楽しんで軽バン乗ってる人を馬鹿にするのは
軽バン乗ってる自分にコンプがあるんだろうね
車両価格でも何でもいいから
少しでもマウントが取りたいんだろう ミライースやアルトに惨敗ってローギアードなんだから当たり前じゃないか
形状的にも不利だし >>171
俺は帝国海軍の戦艦なら金剛型が一番美しいと思うわ とりあえずエブリイに限ってはマニュアルのメリットがデカい。
少なくともジョインタがあった時期はATとの価格差が15万くらいあったし、実燃費も2割くらいは変わるから。
俺はエブリイワゴンにマニュアル無かったからジョインタ買った口だからマニュアル好きなのが最大のメリットだけどな。 オートマチックミッション
マニュアルミッション
高齢で独り身で寂しくて構って貰いたいのか A：オー
T：トマ
M：ミッ
T：ション
どっかの馬鹿が勘違いしたんじゃね さあ今日も香ばしい「としより」達が戯れますよw
本日のパワーワード
「ミッション」
張り切って参りましょうwwww MTをミッションというのは、エスカレータの右に立つマクドな民族の人だよね？ 軽バン乗りってスポーツカー嫌い多そうだな
スポーツカー走ってるの見ると一目散に車間詰めて煽り倒してる軽バンよくみる
コンプレックスの裏返しできしょい まぁ言葉の意味で言うとMT→ミッションって本来意味わからんわなｗ
自分が経験したのだとMTをギア車っていう年寄りもおったな、コッチも意味不明だけど バイクだとミッション言うが車をだとマニュアル言ってもわざわざミッション言わんな 輸入車のMTに乗ってるが、ガソスタ従業員、警察官等に聞かれたけどほとんどミッション車ですか？と言われる
整備士なんかはマニュアルと言うことがあるな >>213
なるほど関西人と学のない人間しか使わない言わばスラングのようなもの、ってことですか >>208
ジョインタMT勢は
複数持ちのスポーツカー乗り結構多いよ
自分もそうだし ミッションなんて言ってるヤツはMTが何の略なのかもわかってない低脳だろ
納車しましたって言うヤツと同じだw >>216
ジョインタに限らず軽バンでMT買っちゃうようなモノ好き (ブーメラン)はそんな感じよね
そしてセカンドカーとして買ったエブリイの方が走行距離グングン伸びてくまでがお約束(笑) オヤジは場末のスナックでミッションをミッチョンって言ってご満悦だから近づかない方がいい >>219
その通り、ウチは釣り用に買ったんだけど、散髪や近所のイオン行くのはエブリイ
今では家族内でエブリイ乗ってくよと宣言する事になってる 燃費とMTの話題がでると発狂する奴が常駐ｗ
ずっと前から張り付いてる同じ奴だよｗｗｗ
エブリイ燃費とMＴはお断りスレ立てろよ。
それから、エブリイAT乗りは若くて金持ち、ってスレもｗ >>221
釣り具もモノもヒトも乗る
オマケにキビキビよく走るときたもんだ 見た目が好みでリフトアップして、MTなのに平均燃費12kmくらいになってるウチのジョインは餌食だな >>219
ひと昔前のMTスポーツカーの価値がべらぼうに上がってるから
大事に乗りたくて普段のアシにMTJOINターボ買いました
したらそのMTJOINターボも消えちゃって
大事に乗らなきゃというジレンマが！ >>224
メリットデメリット理解して弄る分には
全然いいんじゃないですか？ 聞いてもいないのに「他に高いクルマ乗ってます」とか「金持ちだけどマニュアル乗ってます」みたいな見苦しい貧乏な言い訳レスが多いな
貧乏とバカにされることがよっぽど悔しいんだろうな、貧乏だから
言い訳なんか要らないから、ホラばかり吹いてないて好きなの乗ってろバカ
軽バン（しかもマニュアル）乗ってる時点で見栄とか捨てとけ貧乏人
本当の金持ちはそんなことでムキにならないし、貧乏くさいの承知で軽バン乗ってるから どうせ貼り付けていつも見てるんだろ？
いい加減答えてみろやw ほらまたMTの話題で発狂してるｗｗｗ
ＭＴと燃費を組み合わせたら発狂最高モードｗ >>227
>>231
自分は貧乏でエブリイに乗ってるのに、
道楽で乗るやつが存在するはずがない！
許せない！ムキー！
と言いたいらしいな >>219
バイクも大きいのあっても結局原ニとか小さい方ばかりになる罠 メッチャ悔しそうだな貧乏人w
今日もガーッ！ ガーッ！ ガーッ！ ガラガラガッシャーン！
と安っぽい騒音を撒き散らして配送頑張ってw >>235
大型持っててもタマにしか乗らなくなるよね
4ミニとかの方が気軽に乗れて弄りがいもあるんよねぇ
カブですらメーカー自身がカスタム車の
バリエーション増やして盛り上がってんのに
このスレのキチガイは
カブは新聞配達のバイクだ！
カブ乗ってるやつは貧乏！
カブで走りを楽しむのはおかしい！
って言ってるようなもん >>237
あっごめんね？
連キチのボロと違って
ワイのジョインタめっちゃ静かなんよ ついには仲間である配送屋ディスのバカまで現れた！
ここには配送とプライベート車兼ねてる貧乏マニュアルバカも沢山いるのにw MT買うなんて配送屋がほとんどなのに
貧乏症でMT買った変人が配送屋をバカにしたらアカン >>238
あのなぁ
お洒落なカブ乗りとエブリイのMT乗りを一緒にしたら
さすがにカブ乗りに失礼やで
お洒落カブ乗りと、ダサダサのエブバンMTバカでは人種が違う あ、私ハンターカブも持ってます
もちろん自動遠心からマニュアル化済み！ 俺エブリイのMTで配送の仕事やってるけど何か問題あるか？
別に走りなんかどうでもいいし
価格と燃費だけでMT買ったし
燃費良くて安いならATの方が良いけど
何か問題あるか？ 何も問題無いし、お疲れ様です
いつも配送頂き有難う御座います
問題あるのは対立煽りして遊んでる連キチだけだよ いつもの飛行機ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ飛ばしての
自演でしょ クリッパー5ags 4駆高速と通勤でリッター20w最高だぜ！ 退職金でMTの軽バン買ったジイさんが
仕事や経費削減で仕方なくMT乗ってる人間を舐めてんな ハズレの燃費の悪いAT買ってしまったために、
調子よくMT乗ってる人に逆切れｗｗｗ
自分のＡT選択が正しいのならMTなんかどうでもいいはずなのに、
常駐して必死に八つ当たりｗｗｗ
どこまで器が小さいんだよミスターＡＴ
ま、一人だけなんですけどね発狂してるのｗｗｗ ダサダサで貧乏臭いMT買ってしまったために、
調子よくAT乗ってる人に逆切れｗｗｗ
自分のMT選択が正しいのならATなんかどうでもいいはずなのに、
常駐して必死に八つ当たりｗｗｗ
どこまで器が小さいんだよミスターMＴ
ま、一人だけなんですけどね発狂してるのｗｗｗ >>253
AGS乗りらしいんよね
まー愉快犯やからエブリイ乗ってるのかどうかも
わからんけど バイト先の配送車で
ジャンケンで負けた奴がMTに乗る羽目になる
配送バイトあるある エブリイ乗りが
エブリイ乗りをdisる
不毛の戦いは如何に バイトにAT車乗らせる経営者＝優しい
バイトにMT車用意する経営者＝貧乏なドケチ MT絶対許さないマンは異音ニキだったのか！？！？！
流石に草 こいつが暴れ回ってる時は
イオンガーは確かに出てこないな >>255
異音動画(スライド半ドア)は17のAGSだった
そらSHITするわw 今時配送でMTなんて持ち込みだけじゃね？
トラックすらATやDCTとか増えてるのに >>258
MTの方が時給高かったとしたらどっちが良いか？ 無駄にMT慣れしてしまったオジサンからするとMT乗れない人が増えるのは大いに結構！
車貸してって言ってくる連中がMTならいいや！って勝手にUターンしてってくれるから断る労力が省けるｗ ボク、エブリイのMT乗ってるけど貧乏じゃないもん！
AT免許しかないガイジにはMT乗れないもん！
他に高いクルマもバイクも持ってるもん！
底辺配送の仕事じゃないもん！
燃費の為のMTじゃないもん！
MTの方が運転楽だもん！
ケチじゃないもん！
走り屋だもん！
もんもん！
ガーッ！ MTエブリイが
ガー ガー ガーと安っぽい騒音を撒き散らし走り去る
ガー5発は「愛してるのサイン」 車上生活者（ホームレス）のエブリイはほぼMT
ホームレスあるある いいねー
いいよー
いい流れだ
いいぞ
もっとやれ
カーカカカー
「としより」 十代目エブリイターボ4WD4AT
に、20年お世話になりました。
ありがとうございました。 JOINTターボMTは実に素晴らしいよ。所有していて自慢したくなる気持ちはよく分かる。
しかし自重しよう。もう手に入らないのだから >>258
俺のバイト先は初心者マークの俺に6tロングのマニュアル運転させたぞ。面接では普通車免許の確認だけだった。まさか6tとはな。エアブレーキは楽しかった。
たしかハイロー付きの12段変速だったな。 >>275
自慢げにマウント取るかの如く
話す人はそんなに居ないと思いますけどね・・・
話に上がっただけで噛みつかれるイメージ おい連キチ！もう終わりかよ！？
もっと暴れてくれよw笑い足りないだろwww ＭＴエブリイあるある
愛車のＭＴエブリイで葬式行ったら
仕出し弁当屋と間違われてしまった ＭＴエブリイあるある
シフトノブが水中花
車内がヤニ臭い
カップ麺のゴミが散乱
昼間のパチンコ屋によく止まっている こいつの頭の中どうなってんだ
自己紹介にしか見えんわ 僕のエブリイ、この前遠出で燃費が22キロだったよｗｗｗ
ＭＴだけどねｗｗ
ＭＴは燃費がいいけど怒らないでねｗｗｗ
僕の調子のいいエブリイに八つ当たりしないでねｗｗｗ
発狂理論によると、調子のいい車に乗ってると貧乏なんですねｗｗｗ
ちょっと何言ってるかわからないですねｗｗｗ
とりあえず他人の車が調子いいとひがんじゃうんですねｗ >>279 >>280
そういうのツマンねーから
もっとさ、意味不明な持論かざして連投してくれよ？
お前はこのスレのオモチャなんだからさぁ、分かってんの？ 僕のエブリイ、この前遠出で燃費が12キロだったよｗｗｗ
ＡＴだけどねｗｗ
ＡＴは燃費が悪いけど貧乏人じゃないから余裕ｗｗｗ
僕ガソリン代ケチってＭＴ乗らないけど八つ当たりしないでねｗｗｗ
発狂理論によると、燃費の悪い車に乗ってると金持ちなんですねｗｗｗ
ちょっと何言ってるかわからないですねｗｗｗ
とりあえず他人の車が自分より高いとひがんじゃうんですねｗ ＭＴエブリイあるある
海鮮定食食おうと魚市場に出かけたら
関係者以外立ち入り禁止の場所に入ってしまったけど
漁業関係者と思われて怒られませんでしたー！ >>287
燃費が良いことの本質がわかってないのが寂しいな。燃費が良ければより自由により遠くに旅が出来るってことさ。24時間どこにでもスタンドがあるわけじゃない。給油の為に引き返すのは出来るだけしたくないしな。
お金持ちの君は山中でガス欠してもすぐにヘリで迎えが来るんだろうがな。 そもそもテンプレの画像にアフィ仕込んだり
ワゴンと分断させたりアフィ乞食はスレ増やしたいだけ
エブリイだけで何個スレ増やしてんだよアフィ乞食は
アフィ先がようつべの転売乞食だっけか？
2個3000円のLEDルームランプを
専用開発しました！１個5000円送料1000円！
とかやってたよな ＭＴエブリイあるある
ワイの女陰多、走りがどうこう言ってる奴をキモい乞食ジジイと思い
軽バンなんかで峠だ走りがどうのこうの貧乏臭いキチガイだと思いつつも
同類のＭＴ信者だから擁護せざるを得ない葛藤ｗ >>290
ＭＴエブリイあるある
キチガイＭＴ信者のコピペ改変なのに、まともに受け止めてしまう ＭＴエブリイあるある
5ｃｈではＭＴ最高！ＭＴ乗りは勝ち組！ＡＴ乗りはガイジ！ＡＴ免許しかないガイジの嫉妬！とか威勢が良いが
リアル社会では「俺なんか金ねーからＭＴだぜ・・・トホホ」とか「やっぱ燃費考えると仕方なくＭＴになっちゃうんだよねぇ」みたいに謙虚ｗ ＭＴエブリイあるある
人目のない場所では、レーサー気取りでブン回してシフトアップ！ガー！！！ガー！！！
人目のある場所では、ＭＴとバレないように低回転で静かにシフトアップｗ あれ？コマセ撒いてるのに雑魚のボラやフグが散っちゃったか？
つうか自演だから実際は1人か2人だけどｗ >>199
楽しんで軽バン乗ってる人はどうぞご自由に
バカにしてんのは走り屋気取りで軽バンＭＴ乗ってて
貧乏だから仕事も遊びもすべて軽バンのＭＴ車1台で済まそうとしてるのに
見栄張って生意気なことほざいてる異常者だけだから
ただＭＴ乗ってる同類ってだけで、走り屋気取りの恥ずかしい異常者を擁護してる奴らは同じようにバカにするけどねｗ
世界中のクルマの中でもトップクラスに横転しやすい、燃費だけを重視して仕事用に作られたＭＴ軽バンで走り屋気取りスポーツ走行とか
バイクに乗れない小学生が、自転車の右グリップ回してブンブン言ってるのと同じ臭いがするｗ 軽バンと軽トラがＦＲなのは、重い荷物を積んだ時のトラクション重視が目的で
足が固くてバタバタしてるのも重い荷物を積むため
だがこんな100％軽貨物車でも、貧乏な妄想走り屋マンに掛かれば、ＦＲでスポーティな足回りのスポーティカーになってしまうｗ 横転してしまうクルマっていうのは、走行性能的には最低最悪
走行性能が良いクルマは、横滑りはしても追突しない限りはなかなか横転はしない
軽バンが重くて非力とかそういう問題じゃなく
横滑りではなく、すぐ横転するようなクルマで限界走行を楽しむとか、貧乏乞食臭いだけじゃなく社会の迷惑、ダニなんだよ
ワイの女陰多がくたばるのは良いが、他人を巻き込む恐れがあるからな
百歩譲って軽トラ改でサーキットとかスポーツ走行はやってる人もいるが、さすがに軽バンなんかいねえから
しかも軽バンのバカは公道で配達しながらやってるから最悪 >>146,176
そゆ事いうなよ。
ｱﾎﾞﾝでせっかく消えてるのに…。
>>246
あ、俺と同じ！
…て、さすがにMT化まではしてないが、ボックスは大好物です。 エブリイは軽自動車中でもトップのスーパーハイトだが
エブリイより少しは車高が低いＮＢＯＸやスペーシア、さらに車高が低いハイトのワゴンＲなんかでも横転して大怪我や死亡事故が多発しており問題になっている
横転しなくても事故時に大怪我や死亡リスクの高い軽自動車だが
たたでさえボンネットが短く、乗員がドア鉄板に近い軽バンは、世界一横転しやすいだけでなく危険度でも世界トップクラス
軽トラと形は似てるが軽バンはモノコックだから、軽トラほど頑丈ではないし、重心も軽トラより高いから横転しやすい
すぐ横転してしまうから危険を察知できてもハンドル操作で避けるのが難しい
軽バンＭＴでいくら燃費をケチっても、調子こいて飛ばして死んだら迷惑かかり泣くのは家族や子供だ
まあワイの女陰詫とか、その子分なＭＴ信者の貧乏なバカはボッチで生涯孤独なんだろうが、事故で幸せな人間を巻き込む恐れがあるからな >>300
他人がどんな乗り方しようと、改造しようと自由なのに、
どうしても気になってMTがー、燃費が良かったら貧乏だーとかｗ
もはや精神異常だなｗｗｗ
僻み、被害妄想ｗｗｗ
自分の軽バンコンプレックスを、ＭＴがーで発散ｗｗｗ >>304
おじいちゃん、
お喋りなのはいいけどまたまたまた同じ話してる・・・ 22回も長文で。よほど日頃話を聞いてもらえないんかな？ 軽バンは横転と死亡重大事故が多い危険なクルマだが
クルマの性能が悪いだけじゃなく、乗ってる奴らのモラルや民度も低い
こんな貧乏車で走り屋気取りのバカがいるなんて、正常な脳みその持ち主なら想像もできないからな
どこかで軽バン黒ナンバーの事故が多発してるというニュースもあったなｗ
黒ナンバーだからＭＴも多そうだ >>304
NBOXやスペーシア、ワゴンRは無いな
N-ONE RSも乗ったが
やっぱコレジャナイ感が強かった
エブリイバンだから走りが楽しいんだよね〜 貧乏で予算がないから、ＭＴ車が欲しいならエブリイバンしか買えないの間違いだろ
走り屋妄想乞食が大好きなＭＴ設定がある安いクルマなんてほとんどない
死ぬなら自爆の単独事故で頼むな やっぱりＭＴ乞食の連投バカはＩＤコロコロ自演で1人しかいないから
出てくる時はワラワラ湧くが、いなくなるとパタっと消えるｗ 軽オープンとかアルトワークスなんかも貧乏くせーし
女子に言わしたら「軽自動車なのにバッカみたい」「恥ずかしいから絶対乗りたくない」だが
まさか軽バンの燃費特化型・配達用ＭＴ車で、スポーツカー気取りのバカなオッサンが、この地球上に生息してるとは・・・ ぼろくそにやられて軽自動車板で
暴れ直している感じなのかな? 連キチとうとう妄想まで始まったかw
しかもおせち？ダッサwwwwwwwwww まあ、10年後も新車でMTが買えるか？という事を考えると
MTで走るのは贅沢な時間なのかもしれん。 トヨタがEVでMT再現とか酔狂なこと取り組んでるらしいし、EVが主流になった将来にもMT(モドキ)が残る可能性はまだ微レ存 >>326
今の社長は理解ある方だからトヨタ盛り上がってるよね >>326
そんな偽物は結構
本物を2台確保済なのでもう安心
皆も確保するがよろし ここまでが
「としより」達の戯れでした。
また明日も「としより」達の戯れをお楽しみ下さい。
本日のパワーワードは"ミッション"
でした。
明日は何でしょう。
乞うご期待 なにが本物のＭＴだバカども
お前らのは自家用車ですらないニセモノおもちゃのＭＴ
軽自動車でしかも安物の貨物車 ＭＴを語るならせめて自家用車でないとな
商バンとかトラックとかバカじゃねえの 吹けば飛ぶよな バンの車に
掛けた命を 笑わば笑え
うまれ三河の 六百六十
海も知ってる 爺の意気地 >>161
一時間走ったシフトフィールを再現出来るミッションオイル希望
純正ミッションオイルが適切でないのかも おせちのせいでスレがまともに機能しなくなってきたな サンバーとかボンゴとかフルキャブはモノコックと違って事故ったら足ヤバいんだけど DA17の衝突試験動画見たことあるけど
思ったより全然へしゃげ方がマシだったな エブリイは一応64kmオフセット衝突に対応してる
サンバーは30kmでも潰れる >>337
何か勘違いしてないか
フルキャブもセミキャブもモノコックだぞ 軽バン乗るなら覚悟はしとけ
横転リスク有りで市販車トップクラスに危険なクルマ
死なせたくない人は乗せず必ず一人で乗ること 連キチだかおせちだかボケジジイか知らんが
こいつは事故ってアタマでも打ったのかね？ >>337
片足無くすのはフルキャブの方が多いと何かのデータ出てたね
1000ccクラスの小型は安全性能が軽と大差ないとも オフセット衝突はセミキャブの軽バンが64km/h、フルキャブの軽トラは56km/hだから、一応軽バンの方が上。五十歩百歩だろうけど メーカーが売るのに都合の良い安全テスト
軽自動車は全車種で事故したら大怪我死亡リスク大
軽バンはすぐ横転するから、軽の中でも大怪我死亡リスク特大 20万km乗ったが、
事故は、駐車場で隣車にかすった、1回だけだぞ。 実際のところコンパクトカーと軽の比較をしたらどれくらい違うんだろうな 横転によるリスクはなぜか衝突テストでは考慮されていないが
実際には横転による重大事故が多発している
だが荷物を積むための商用車だから、横転対策で車高を低くするわけにもいかないし、軽だから車幅を広げることもできない
すぐ横転するし死亡リスク高いことを頭に入れて安全運転するしかない
高速使うとか家族がいるなら生命保険は厚めに入れておくことも重要 衝突事故や急ハンドル切ればすぐ横転する軽バンだが
軽バンは台風や突風でも横転する確率がトップクラス 横転するような事をしなければ横転する確率は低い
台風の水没廃車コースのオーナーより少ない >>347
フルキャブで56kmオフセット衝突基準は2014年以降の規格。
サンバーはそれ以前の規格だから56kmなんかでぶつかったらペシャンコになる。 とりあえずノーマルタイヤって3万くらい持つ？俺は新車からRTタイヤで今1.8万キロくらいなんだが、4万くらい持ちそうな気がする。 >>352
軽バンは縦横比で縦が異常に長いし、荷台乗せた背の高いトラックも同じ理由で横転しやすい
軽バンよりはマシだがNBOXやタントみたいなのも横転しやすい
また縦横比だけでなく、軽自動車は車重が軽いので横転しやすい
背の低いクルマだったら簡単には横転しないが、激しい衝突事故すればやっぱり横転する
メーカーは横転に対して対策やリスクをとっていないので、横転した時の乗員ダメージが大きい
最近は安全技術向上でけっこうな衝突事故でも死亡事故には至らないが、横転した場合の死亡率は高い
価格の安さと実用性取り回しの良さというメリットと引き換えで、横転や死亡リスクが高いのは仕方ない
低速で近所を走るだけならリスクはかなり低くできるとは思う つまり連キチおせちに車の運転は無理って事ね
お前は横転する前にもう免許返納したがいいわ もらい事故は何乗ってても仕方がないが、
自分が安全運転してれば横転などほぼない。 >>352
出会い頭で車体の後ろ半分にぶつかったら大した速度が出てなくてもすぐ横転するよ MT煽りの次は横転ネタか？
ブツクサ同じ話を延々としたり顔で語る語る(笑)
実にガイジらしい行動パターンだわな >>361
しかも極端な偏見が入っているから精神異常者確定だよな >>359
あんた高速走行中に横風受けた事ないだろ >>363
バイクに比べたら楽ちんだよ。バイクは一車線流されることあるからな。そもそも強風なら速度落とせよ。 安くて便利なクルマなんだから
死亡リスクは諦めるしかない
それが嫌なら軽バンなんか乗るな >>367
はいはい分かりました
どうぞ消えてくださいな じゃあこのスレで一体どれくらいの人が横転したんだ？
おそらくゼロだろ。
車に合わせたまともな運転してたら横転などしない。 衝突事故を起こしても必ず横転するわけじゃないしな。横転の確率は衝突より低いだろ
コーナーでスピード出しすぎての横転なんているか？ いたらアホとしか言いようがない たいして速度出てなくても横転してる普通車もいるよな。そもそも横転ってだけなら、割とたいした怪我は無いんじゃない？横転する事で衝突エネルギー逃してんだろ？ 山道で、猿がフロントガラスに飛び付かれた時は、怖かった。 >>347
自重が重たい軽バンの方がつらい。
横転に関して言うと、さほどリスクとは思えない。
ハイトワゴン系に関して言うと…
追 突 に 関 す る 後 席 リ ス ク
は軽バンの比じゃないな。
同じサイズの枠組みの中で前が大丈夫なら
後ろは相対的に当然危うい。 >>370
まさに正論
でも精神異常者に正論は通じない 車検でスズキ車も取り扱う店に行ったら まだスズキ自体がリコールにはしてないけど クランクシャフトに構造的欠陥があり シフト変換時に異音が発生すると 車屋が言うには この部品を交換するのに工賃だけで20万ぐらいかかるので たぶんエンジンごと新品に交換するそうです MT AGSオンリー スズキからの車屋に配布された書類も 貰いました クランクシャフトの構造欠陥と
シフトチェンジ時異音の因果関係がわからないな
まあ前回のスラストベアリング異常摩耗に対する
延長保証の件もあるから
10年20万キロまでは何かあったら無償でOHして貰えるから有難い >>379
途中で書き込みしちゃった
スラストベアリングについては保証期間経過後も無償で対作品と交換してくれる。
手元に書類あるから間違いない 書類には サービスキャンペーンと記載が 車屋はシフトチェンジで異音と言ってましたが 冷却時に高負荷を繰り返すと スラストベアリングが潤滑不良が起こり 異音が発生すると 意味がわからないけど そう記載があります 平成27年2月から平成30年9月までのでエブリイ キャリイが対象です エンジンが丸ごと新品に交換なんて 本当なんですかね？ エンジンを新品交換じゃなく シリンダーブロック スラストベアリング クランクシャフトが交換なんですね 昨日初めて知ったのですが これは対象ユーザーはスズキからの通知があったのですか >>385
下回りほぼ全部交換ワロタ
安かろう悪かろうで全然儲かってないと言うw >>385
そうっすよ、2020年だったかな？
当時話題にもなったし、ハガキも届いてる
車検のついでかなんかで点検して貰ったけど
問題無かったしぶっちゃげ今も全然問題無い
ここでもちょいちょい話題に登るけど
クラッチの方が悪癖あると思うんだよね〜 関係ないけど
発進時1速に入りにくいから3速に軽くあてて1速に入れるのはクセになってるけど
バックに入りにくい時もクラッチ踏み直すより3速に入れてからバックの方が入りやすいと最近気付いた 色々、原因不明な箇所を探し出しそれが影響する何かを探し求める
手間よりも、丸ごと新品交換の方が
手間少ないし、信頼性も高いってことだろ。 ネットの情報ですが R06A型エンジン搭載のジムニー ハスラー ワゴンRなどは10年20万キロまで保証延長 エブリイ キャリーに関してはサービスキャンペーン扱いで保証の期間制限は無し もし本当なら エンジンに関して大きな保険になるかも 新車保証が切れたら電スロ 金魚バルブなど考えていたけど やめときます 腐っても業務用だからね
その辺のなんちゃってクロカンと一緒にされちゃ困るんだよ 軽バン乗るんだから
横転とか足無くなるとか
事故死とか覚悟の上だわ
そんなこと皆んな覚悟だから
いちいち大きなお世話だ >>393
長持ちさせたいならエンジン周りは触らないほうがいいよ
こういうキャンペーンがあっても下手すると適用外になるかもしれんし 安くて安全で便利なクルマなんかない
安くて便利だけど事故で死にやすい 工場でキチっとくみ上げられたのを変にいじると何かしら不具合出たりするんだよなあ
故障とか事故ならもうしかたないんだけど >>399
順番通りに組まれてるというだけでも全然違うんだけど オレは他人が組み上げた物よりも
自分で組み上げた物を信じているから
できれば全部のパーツを組み直したい 知り合いの軽急便屋やウチの会社に来る配達はもう何年も年に5万キロ走ってるが事故で怪我したとか死んだなんて聞いたことないぞ 事故も犯罪も基本リピーターがカウンター回してるだけだからな 事故や違反には全く縁が無い、ずーっとゴールド
勿論今後も慢心しないように気をつける 軽バンに限らず、正面衝突の安全に不安のある車種は、車外のボンネットの先にあらかじめ膨らませたエアバッグを取り付けるというのはどうだろうかw？
停車中は萎んでいて、エンジンかけるとファンが回って空気を送り込み膨らむようにすれば邪魔にならない。 エアバッグなんか尖ったもんが突っ込んで来たら何の意味もなさないんやで
あれ、ハンドルと顔の間って決まり切ってるから意味あるんや >>406
エンジンかけるとファンが回って空気を送り込み膨らむようにすれば…って
そんな空気圧でなにを守れるのかと
手で押しただけで潰れるわそんなもん こんな車に入れる人なんてまずいないが
ロールケージが最も効果あるよ。
乗り降りがかなり不便になるけどな。 >>406
そんなもんがボンネットの先についてたら邪魔でしょうがないだろ >>409
ノーズがないエブリイに着けても正面衝突には意味はないべさ、
横転には効くだろうけど
異音が貧乏臭いとか言う人は何でここにおるんよ？
嫌いなら無関心とゆーか普通関わらなくない？
見たくもないべさ？
ライバル車のガチ儲かそれを装ってまとめブログしたい物乞い？ >>412
連キチ(おせち)の事か？
ありゃあグレードやATMTの対立自演煽りはもちろん
車種自体を蔑む書き込みをしてその反応を得る事に
愉悦を覚えて生を実感している生粋のガイジや >>397
いや、だから、どんだけエブリイ乗りが死んでるというんだ？統計でもあるんか？ 軽バンの事故や横転で、死んだ人の書き込みがないから安全とか言ってるバカ
死んでるのにどうやって書き込むんだ 軽バンが最も死にやすく、緊急時のコントロール性もないクルマなのは確か
そんなこと誰だって知ってるけど
仕事とか経済力とか利便性で妥協してる >>417
軽バンが最も死にやすく、緊急時の
コントロール性もないクルマだというソースを張れや 前スレの最後の方でシフトダウンで4速に入らんくなったけど翌日解消したって書き込んだ者です
納車1ヶ月点検持って行ったけど、特に不具合見付からず(症状消えてたし期待してなかった)
しかし担当の営業さんから少しでも異変を感じたらすぐ連絡くださいみたいな念押しの電話が来て違和感を覚えた
>>378の件と何か関係あるのかね？ そんな昨日今日出来た新型エンジンでもないだろうにクランクシャフトに構造的欠陥とか変な話やな >>421
不具合を見放すような事をしませんよ！
という営業トーク
あまり穿ったみかたをしない方がいい。 >>423
ちょうど愛車無料点検の案内も来てるし疑心暗鬼なってるのは否定せんよｗ
販売店は兎も角スズキはあんま信用してないけど >>422
スズキの軽自動車のほとんどがこのエンジンだしねえ ケータハムセブンはどうなのかね。販売店で何かしらの対応をするのかどうなのか >>421
キミのエブリイの製造日は対象かね？
>>384 >>388
3速ならエンジンブレーキで使い易いし、それで何とかなるなら良いのでは？ むかーし勤め先に大量にあったエブリイMTでは2速にシャカシャカとシフトレバー振ってから1速に入れて
動かしてた アトレー、N-VANに比べて現行エブリイは設計が古いからかマイナーチェンジしても装備が劣るよね。
フルモデルチェンジで6AGS＋マイルドハイブリッド化しないかな～。 >現行エブリイは設計が古いからかマイナーチェンジしても装備が劣るよね。
例えば？ マイルドハイブリッドは別にいらないがオプションでもいいから6AGSで100km/h走行を余裕でできるようになればうれしい。 新品エブリイ購入して、使い潰れるまで使わないのな、おまいら。 >>433
アトレーはともかく、N-VANは土俵が違うから比較にならん。 新車でクリッパー買ってから２カ月、１０００km点検or１カ月点検の案内来ないけど
ユーザーからお願いするの？ >>370
4年前の雪の日に62Vで横転
17Vに乗り換えました
今思えば実にいいタイミングだった >>441
雪の日の事故って、それはまた違う話でしょｗ 車中泊、厳しくなって来ましたなぁ
鈴鹿の8時間耐久で数日泊まり込む予定なんだけど、夜だけ涼しくならないかな そんなこと言ったら台風で横転するのも
高速で急ハンドルで横転するのも違くない？
そりゃ普通の状況で普通に運転してれば横転なんかしないわな >>443
空調服を買ってきて、前後逆に着て寝たらどうなんだろうか
風邪引く？ 抜けている人間は前しか見ない、後ろから突っ込まれたら
箱バンの方が有利だぜ。 万年ボッチの俺らは後席の安全なんて関係ないだろ
運転席の前後にスペースがある車が一番リスクが少ない >>435
あのパワーでは6AGSになったところで6のギヤ比は5と同じになるよ >>444
重心が高いため、カーブでタイヤがよくグリップすると横転してしまうというのを、
横転しやすいと言ってるんじゃないの？
大型のトラックでもよくあるやつ。 アトレーハイゼットフルモデルチェンジだったのか
2000年頃からずっとエンジンそのままだしマイチェンだと思ってたわ
雪で横転とかスタッドレスや四駆の過信でもしたの？
止まらず刺さったりは聞くけど横転は聞かない 5速MT、AGSはATのファイナルになればいいんでねーの？
MTもターボも無くなったから5AT化が無難な気がするけど 軽は普通車より少し死亡事故が多いだけだから
登録台数からするとそこまで危険には思えないが、カラクリがある
重大死亡事故は高速道路の比率が圧倒的に高いが
高速道路を走る軽自動車は少なく、軽自動車は普通車に比べ速度も出せないのに死亡事故が多い
つまり死亡事故の多い高速道路、高速走行時に軽自動車はかなり危険だと言うことだ
そんなことは誰でも分かることだから、軽で高速道路に乗る人は少ないし、いても左車線を低速走行してる
その中でも高速走行が不安定で横転しやすいスーパーハイト車や軽バンは、事故時にリスクが高いのは当然
高速域でハンドル操作を誤ったり接触事故を起こせば横転して即大破
メーカーの衝突安全対策は、横転に対するリスクは考慮されておらず、高速域で横転したらキャビンは守られず重大死亡事故に繋がる
また高速道路で多い後続車からの追突事故では、軽だと原型をとどめず小さくクシャクシャになった鉄の塊になりひとたまりもない
だが軽自動車は鉄板が薄く軽いので、低速域での自損事故等では軽さにより衝撃を逃し、むしろ安全だったりする
一般道で低速走行を心掛け、足や生活車として使用する分には、そこまで神経質になる必要はない
横幅より縦幅の方が長いという、特殊で非常にバランスの悪い軽バン
ちょっとしたハンドル操作ミスや、強い風ですら簡単に横転してしまうようなクルマ
高速道路ではなくても、横転すると同乗者の大怪我や死亡リスクは高いのでくれぐれも注意が必要
鉄板が薄くサイドエアバックすらついていない軽バン
屋根は強度も考慮されていないので、横転で圧力が掛かれば簡単にペシャンコ
事故回避しようとハンドルを切ったら横転だし、ちょっとした接触でも横転
とにかく軽バンでは速度を出さない、絶対ではないがこれが唯一の方法 一般の乗用車であればよほどのことがないと横転事故はない
だが軽バンや軽のスーパーハイト車では、ちょっとした事故ですぐ横転する
低速域でも急ハンドル切ったり何かに乗り上げただけで横転する
普通の乗用車なら横滑りとか片輪浮くだけで済むが、軽バンでは横転
普通の乗用車を横にして正立しないが、軽バンは横に倒した方がバランスが良い 軽バンが安全だったら、この世の中に危険なクルマなど存在しない
他人を傷つけたり死なせてしまうという意味では、大型車が最も危険だが
自分と同乗者を傷つけたり死なせてしまう意味では、軽バンは最悪クラスと言える
鉄板が薄く、外からの衝撃に弱いという意味では軽自動車全般に弱いが
軽バンはさらに横転しやすいというリスクが加わり、低価格なのでサイドエアバッグすらついていない
だが何度も言うように低速域であればそこまで心配する必要はなく
暴走大型車に後ろから追突されるなどの不運がなければ、死ぬことは滅多にない 安全運転しろよ、おまいら。
速度出しても、制限速度＋10km/hだ。 >>447
10日に信号待ちで後ろから追突されました 相手の軽はぶつけた本人も自分の車のどこに当たったかわからないみたい 自分のエブリイ 17 vは リアハッチ バンパー交換 アンド首がめっちゃ痛いし リアの防御力は？ 後 新車交換の場合 純正より安い社外はダメですかね 色は6000円プラスで純正リアハッチ バンパーにマッドブラック塗ってくれるそうです 大型ＳＵＶや大型クロカン、大型高級乗用車、その他の大型車に乗ったことがある人ならば
軽自動車に乗った時「これでは死ぬ」と直感で分かると思うが、その直感は正しい
助手席の人と異常に近い、車内と外が異常に近い、ボンネットが異常に短い、剛性感がまったくないｅｔｃ
だが軽自動車に慣れてしまうと「死の兆候」が普通になってしまう
大型やミドルクラスの高級車で高速を走っていて、「この速度で事故を起こしたら死ぬかもしれない」と寒気がすることはあるが
軽自動車で高速道路を80㎞の低速走行していても、「このクルマで事故したら死ぬ」と寒気がする
ＮＢＯＸとエブリイでは全高が10㎝違うが、たったの10㎝でも高速走行時の安定感や恐怖心がぜんぜん違う
だからただでさえ縦横比が異常なエブリイで、車高を5㎝上げるだけでもかなりの悪影響が出る
軽の背高ノッポ車は、隣を大型車が追い越していくだけでフラつくし、トンネルを出たあと、橋の上、突風などで手に汗握る
不安定で恐怖感が強いので、二輪車と同じく運転の疲労度も大きい
二輪でもハーレーなど車体自体が重く低重心だと、少しは横風にも強く安定するが
小型の二輪やオフ車は軽バンと同じくかなり不安定 横転のソースなんか出してやるまでもなく
エブリイの横転は台風シーズンの風物詩だし
クルマが大破するような事故だと、エブリイは高確率で横転してる
横転してる方がバランスが良い縦横比なんだから
あの車体形状を見て、エブリイが横転しないと思う方が異常だし
エブリイが横転しないクルマなら、横転するクルマなんかないから
30㎞とか40㎞の低速で
ノーブレーキで思い切りハンドル切ってみればいい
または高さ20㎝くらいの段差に乗り上げるとか
普通の乗用車ならまず横転しないが、エブリイは横転するだろう（運転者など条件により結果は多少変わるだろうが） 普通そういう運転しないだろ…という運転で横転するとか言われてもな。
やっぱ精神異常者は違うわ >>464
やってみたけどそれぐらいじゃ別に横転せんぞ >>375
本人はたまったもんじゃないけど、この動画はなんか好きw
>>416
これはwww
>>462
結局何しにここにいるんだ？
エブリイが愛しくて愛しくて仕方ないんだろ？
そうなら素直にそう言えよ。 >>468
その逆だよ、連キチはエブリイとエブリイ乗りを
見下したくでしょうがないんだ >>469
いいね〜
横転するというなら本人に証明してもらわんとなw あれが体にいい、これ食べたらやせると話題になるが、
結局、バランスの取れた食事が一番だと。
それと同じでこけるこけないとかじゃなく、
結局エブリイに見合った安全運転するのが一番大事。 >>446
モーター音と嵩張りでもっと眠れない日々 >>457
>暴走大型車に後ろから追突されるなどの不運がなければ、死ぬことは滅多にない
正面や側面の衝突の方が安全？
>>457
>軽バンはさらに横転しやすい
ミラバンやアルトバンも軽バンですが 振り返さなきゃ平坦ではまず横転しないぞ。
やってみ？ >>472
そういうことです
エブリイの危険性を指摘するとここの連中が必死になって食いついて、キチガイだの何だのわめき散らすのは
高速だろうがなんだろうがいつもエブリイだし、家族や人も普通に乗せるし、安全運転もしていないから
普通の人はエブリイや軽自動車の危険や横転リスクを分かっているから、無理しないし安全運転してるから怒り狂ったりしない
だがエブリイで飛ばしたり走りがどうこう言ってる人は、本当のこと（軽とエブリイの危険性）を書くと怒り狂って誹謗中傷し始める
それが、「リスクは覚悟の上だ」とか「死んでもかまわない」ならまだ潔く男らしくてマシなのだが
「エブリイは危険ではない」とか「俺は事故してないし事故死もしてないから安全」とか「ソース出せ」とか、教養と学歴と収入と知能指数の低さが際立つ
そんなんだからエブリイに乗っている、というよりエブリイしか乗れない
個人配送業者の大事故が多発で問題になっているのも、運転者の質の悪さと無知がリンクしている
軽自動車やエブリイの危険性を知りつつ安全運転している人なら、事故のリスクはなくなりはしないが減らすことは可能
「このクルマは危険だから～しよう」という危険察知と予知を活用するのとしないのでは大きな差がある
速度超過させない、強風や突風の吹く場所や悪天候時は減速、危険なクルマには近づかない（事故に巻き込まれないようにする）
長距離走行なら安全ルートを優先する、できれば高速は乗らない、高速を走るなら他のクルマやレンタカー利用などなど いわゆる砂利トラダンプみたいな大型車も
軽の個人配送と同様に、割合で言ったら運転者の質や知能が低いが、クルマがデカいから事故してもしなないし加害者側になる
もちろんダンプだって良識ある人や安全運転している人もいるが、あくまで割合の話
軽バンだって良識ある人や安全運転してる人もたくさんいるが、ここ見ると分かるように走り屋気取りで飛ばしてる低収入・低知能な異常者の割り合いが高い
田舎の高速道路や高規格道路でも、黒ナンバーとかいかにも職人風のエブリイが無謀な運転しているのが目立つ
最近の若い職人はまともなのも多くなってきたが、黒ナンバーや40代～70代の低収入・低知能なジジイに変なのが多い クルマの運転マナーが悪く事故を起こしやすい輩は
＊ 高所得で、高級車に乗って暴走や煽り運転し事故る
＊ 低所得で、軽自動車や安い中古車に乗って暴走や煽り運転し事故る
以上の2つに大別できると思う
クルマ好きには、①乗り物や走ること自体が好きな層と、②移動手段やギアとして好きな層がいるが
クルマとしての運動走行能力が最低レベルのエブリイは、本来なら②の層向けのクルマであるべきなのだが
金がなくてまともなクルマが買えず、エブリイを①の目的にしてしまっている低所得者層や、誰にでもできる個人配送業者が事故やトラブルを引き起こす
②の人には、エブリイの危険性を十分理解してもらい、事故のない楽しい軽バンライフを送ってもらいたい 安全性の低いエブリイで無謀な運転してると
横転したり死ぬぞと書かれると怒って発狂してるんだから
エブリイで無謀な運転してるって自分で言ってるバカ確定じゃん 貧乏とか低所得と書かれると発狂してしまう奴も一緒だな
貧乏や低所得でないなら何とも思わない エブリイに乗ってるからって貧乏とか低所得とは限らないし富裕層もいる
だがエブリイに乗ってる富裕層は高級車も持っているし、エブリイや軽自動車の危険性が分かるから無茶はしない
軽バンに限らず、暴走や無謀運転するのは低所得者・低学歴・無職・前科者などが多い
捨てるものや失うものが少なく、精神的に不安定でイライラしているのも要因
盗難車、古くて安い中古高級車、改造車、変なドレスアップ車の違反や事故が多いのも納得 富裕層の知り合いが、娘が免許とったからとＢＭＷの1シリを買い与えたのだが
「こんなクルマでは事故の時にこわいな・・・」と言ったのだが、それはいくらなんでもオーバーだと思った
そんなに心配ならクルマなんか乗らせるなだ そこまで、ジョインタ マニュアルが買えなかったからって悔しがらんでも、、、まだ、未走行車、手に入るぞ。
ぶつかってペシャンコになるのが心配なら、自宅でくつろぎましょう。死ぬほどの事故は車種を選ばんよ。 スポーツカーも乗ってる俺から言わせてもらうと、軽バンでスピード出せるのは
直線だけ
カーブなんて怖くて出せない
直線でも安定感は低いし
ただどんな車でも運転は楽しみたいからMTしか買わん >軽バンに限らず、暴走や無謀運転するのは低所得者・低学歴・無職・前科者などが多い
追加で喫煙者、酒好き、パチンカス、不法滞在外国人、指名手配犯、無免許、軽バンのＭＴ乗りね >>482
つまりワイは911とFRジョインタMTで
無茶をせず紳士に安全運転で峠を攻めてるから
OKですよって事なんやなぁ、サンガツ エブリイのＭＴ乗りがクルマに詳しく、一般人よりクルマいじりができることは認める
なにせ貧乏だから、ヤフオクや解体屋から事故車の中古パーツ探してきて、何とか自分で安くあげようとする
普通の人はそんな暇や面倒なのを嫌がりディーラーに出す 今日も連キチの長文お気持ち表明と
セットの自演煽りお疲れ様っすw >>487
ワイの君は、911の他にメルセデスＶクラスも持ってるだろよ
ゴルフは911で、家族旅行の時はＶクラスだろ？ 運転は、目的地に到着するためにするもの。
車は、、目的地に到着するための道具。 2-3こ連投してID切り替えるの止めてくれないかなあ
NGするのめんどいんよ 個人で軽トラって何に使うの？
農家とか土建屋なら分かるけど 新車保証の継続出来ない新古車だか悪徳店に騙されて買ったのがAGS異音年寄りおじいさん
ターボどころかジョインすら買えずプンプン😡⚡ >>488
解体屋で部品探しなんてとっくの昔に出来なくなってるんだよなぁ
商用車の部品は売れるから板金屋流通の中古も高い
ミラーやゲートなんてディーラーで新品買うより高くて送料まで吹っ掛けてくる
今時欠品パーツでもないものヤフオクとかで買うのはマヌケ 軽トラのキャンカーってキャビンの背面ぶち抜いて1BOX化してるの？
まあそうじゃなきゃ実用にならんからそうだろうとは思うけど YouTubeでエブリィの純正バックカメラの位置が悪いと言われてたのですが
オプション選ばず社外品で改造した方がよいのですか？ 純正つこてるけど特に不満を感じたことはないなぁ。
気になるならスズキのお店で試乗してくればええんちゃう >>500
そうなんですね！ありがとうございます！試乗検討してみます！ >>463
>>464
だからエブリイ横転の統計のソース出せやって言ってんだよ >>453
>屋根は強度も考慮されていないので、横転で圧力が掛かれば簡単にペシャンコ
そう、軽バンの屋根は脆いからたいへんな事になってしまう。
良い例がこれ↓
http://imepic.jp/20220626/012320 ハイゼットやサンバーだって横転しまくりで死亡事故多数発生してるし
スペーシアやキャンピングカーも同じで転げまくってる
エブリイだけが悪いわけじゃない！ ハイエースのは2005年で、エブリイは2015年なとこがセコくて必死過ぎ
エブリイが危険なことくらいオーナーも皆わかってるが仕方ない
良いとこだけを見て安全だと思い込むのではなく、世界でもトップクラスに危険なエブリイで、いかに事故を起こさないよう努力することが重要 極端な例だがサーキットみたいな場所ならヤリスとかが難なく走れてる
箇所でアルトみたいなのでも横転してたりするぞ。
軽規格の範疇のトレッド幅だとボディ形状無関係にいくらエンジンとか
低重心化しても限界あるように思える。 >>511
どした？手数が減っているぞ。ちなみに最近ハイエースは19年ぶりのモデルチェンジと
出ているから2005年なら現行じゃないの？ ID:kPc7xk67 コイツ気色わるすぎ
ハイエースよりエブリイの方が安全とかデマ流してまで自分を安心させたいのか？
正直、エブリイより危険なクルマ探す方が難しい
すぐ横転するクルマなんか軽箱以外にないから、エブリイが安全なら全メーカー全車種安全 >>464
俺が雪の日に横転したのはコントロール失って150ミリくらいかな？中央分離帯に、まあ乗り上げたってほどの緩スピードでもないけど
まあそうね Ｎボなら同じ結果だったろうし平べったい車なら横転はしなかったかもとも思うけど
「横転」自体は別に重要視する事ではないわな ID:kPc7xk67 ←こんなキモイ奴にはどうせ家族も恋人もいないボッチだから良いが
家族とか恋人乗せる人はくれぐれも安全運転して欲しいし、高速道路は特に注意が必要（できれば人は乗せない） 子供の学校送り迎えとか、スーパーに買い物くらいなら軽でもいいけど
家族で遠くに出かけるときは軽は出さないって人も多いからな
軽しかないなら仕方ないが、軽は安全とかデマを流すのはたいがいにしろ
どうせ軽しか持ってないボッチで、いつも一人で乗ってるから良いんだろうが
皆がお前みたいなボッチじゃないし、貧乏でもないから 高速道路でもないのに3人死亡、1人重体とか
https://livedoor.blogimg.jp/tuyurimituna1/imgs/6/9/69086df7.jpg
横転したところにトラックが衝突という不運な事故だが
横転してなければここまで凄惨な事故にはならなかったはず
首都圏の高速道路に軽はほとんど走ってないが、たまに走ってても1人がほとんどで複数乗車はほぼいない
軽なのに人を乗せて高速道路なんてリスク高すぎる、みんなそのくらいは分かってる
ここでエブリイはハイエースより安全とかデマ流してるバカ以外は
危険度トップクラスの軽バンでも安全というなら、重大事故や死亡事故なんて起きるわけがない
軽バンよりはるかに安全な大型高級車や大型車ですら重大死亡事故は起きている みんな危険だと分かっていて、それでも乗っている軽自動車のこと、動画で再確認してください
軽の中でも横転リスクまで高い軽バンを、安全とか必死に自分に言い聞かせてるバカも、実は分かってるけど恐怖で認められないだけ
【特典動画】プロがファミリーカーとして軽自動車をオススメしないたった一つの理由
https://youtu.be/3bRnJBTnsYU
【安全性比較】軽自動車VSミニバン【カラクリ暴露】
https://youtu.be/wVUHgUE_jDA
【ゆっくり解説】軽自動車の危険性 安全評価の盲点 それでも軽に乗りますか？ 衝突安全を忘れないで。
https://youtu.be/eZq7Ot4vJDM 何に乗ってたって死ぬ時は死ぬんだから心配してもしょうがない。
横転で衝撃吸収し、被害が自分だけなら、それで充分だよ。横転せずにそのままぶつかった勢いで歩行者にぶつかるほうが目も当てられない。 【ゆっくり解説】軽自動車の危険性 横転注意ハイトワゴン 軽微な事故でも簡単に横転するそのメカニズムを再現実験と科学で解明する
https://youtu.be/7ZI2kEn1UgA >>522
あー、それトラックでも起こる事故やで。
40年以上前から言われていたし、NHKスペシャルでもやってた。
なお、超レアなケース >>486
在日、支那、ナマポ、反社、学会員が抜けてる
それと、無保険や無車検で乗るやつが本当増えた
こいつらは失う物がないからある意味無敵、下手したら無免許の可能性も…
>>488
軽配送やってるやつは本当金無いからなぁ、ディーラーに車出す金があったらガソリン代に回してる位だし
64でドアとかリアゲートの色が違ってる酷い車を見る、流石に62では見なくなったが…
>>497
値段は物によるな、希少色の外装部品だと物が少ないから値段は高くはなる
例えばZ8Y(シャイニングレッドP)、ZA4(クールベージュM) とかは物が少ないので
根気良く探さないと物が出てこない事も 軽バンは貧乏くさくて女性ウケが悪いと聞いたのですが
キャンプ用品とかを積んで、そういう趣味で用途で選んだのですよ、とアピールするとごまかせますかね？ >>525 できないので、もうエブリイは手放してこのスレから抜けてください。 すみません
まだ買ってません
どなたかと間違われたようで申し訳ありません 色は黒とかでメッキグリルつけてホイール変えてもダメですかね？
あるいはレトロ調にカスタムするとか？ ダメです。ムリです。辞めときましょう。
ハイエースやキャラバン。ガチのキャンピングカーならアピールができるので
そっちにしましょう。 そうなんですね
ありがとうございます
参考にさせていただきます >>525
好きなら良いと思います。
私もエブリイのスタイルが好きでキャンプに釣りにとても便利に使っています。
女の子ウケも今の所悪くない感じです。
乗ってる人次第ではないかと 軽の危険性を暴露してるYouTube動画は軽自動車乗りにとってショッキングだが
軽乗りも知っているけど見て見ぬふりしてる事実で、反論のしようがない
軽自動車の衝突安全テストなど、軽自動車を売るためのインチキでザルな気休め
良いデータが出るテストしかせず、メーカーも事故ではなくテスト向けにクルマを作る
しかも軽は日本でしか販売されていないから、厳しい欧州のテストを受けない
けっきょくは重量が軽く鉄板が薄い軽自動車が大破して大損害を被るので、最近の軽自動車で安全評価が高くても安全とは言えない
ショッキングな映像を見せたら軽自動車乗りに不安やパニックが起きるし、軽自動車が売れなくなる
問題解決には、道交法自体を改正が必要だし、日本の経済物流にも大打撃となってしまう
特に軽バンや背が高いトールタイプの軽は、衝突で吹き飛ばされてすぐ横転大破するので危険
そしてトールタイプの乗用軽の後席が特に危険で、後席に関しては軽バンよりも乗用タイプの方がさらに危険
高速道路はできるだけ利用せず、特に後席には人を乗せず、制限速度ちょいまでで自制して走ってれば軽バンでもそこまで心配する必要はない
ただし一般道でも大きなクルマと衝突したり追突されたら、速度によっては大怪我したり死んでしまうのが軽自動車
普通車の場合は重量があり鉄板も厚く安全度がワンランク上だから、一般道での大怪我死亡リスクが軽よりは下がる
けっきょくは重くて大きく鉄板が厚いクルマの方が死なないのは当たり前のことで、普通車でも高級車は重くて大きく鉄板も厚くできている
車体を壊して守る軽い日本車は、衝突テストや軽い事故には強いかもしれないが
剛性が高く重いボディで乗員を囲って守る欧州車や、ランクルなどクロカンの方が、実際に起こる死亡レベルの深刻な大事故には強いのかもしれない
軽自動車の乗員が死なないようにするには、普通車や大型車の緊急ブレーキや安全装置等の装備を完全義務化して、軽自動車を守る以外に方法はない
2輪車や軽自動車の脆弱性はどうにもならないから、軽自動車の方を強くして被害から守るには限界がある 鉄板の厚さは自分が死なないというよりは相手を殺せるかどうかに関わってくると思う エブリイ乗りたくて堪らないのに、乗れない環境のジレンマなのか？エブリイはいいぞー。 孤独だよう
仲間が欲しいよう
子供が欲しいよう
頭がハゲてきたよう
くやしいよう
マウント取られるとくやしくてくやしくて仕方がないよう
ギギギ... >>ID:msE3wWS/
お前がキモい言うなwwwwwww
本気で笑ったわwwww
お前、おもしろいぞ！！
ちなみに、金持ちイコール高級車って発想、もう自分が金持ちではありませんアピールにしかなってないからな？
妄想を現実の様に語るのはヤヴァイ。
もっと冷静になれ。 鉄板が厚く重くてデカいクルマ同士なら、よほどの大事故でないとどっちも死なない
軽は鉄板薄くて軽くて小さいから被害者になって死んでしまうが、非力だし燃費とスペース重視で鉄板を厚くするわけにもいかない
安くて手軽で危険な軽に乗っている方が「大型車は人殺し！」といくら騒いでも無駄だし
「こわいなら軽なんか乗るなよ」「軽しか買えないなら運転するな」の一言で終わってしまう
だから加害者側が「ぶつからない」「飛ばせない」「事故らない」クルマになる以外に方法はないし、徐々にだがそうなりつつある
大型車の違反や事故、煽り運転には重罰を与えるのも効くと思う
大型がケチって加速しない追い越ししてきたり、左車線走ってるのに軽だからと煽ってきたりすることは多々ある
逆に軽は歩行者や自転車、二輪なら殺せる加害者だが、大型車に大しての殺傷能力は低い
他車を気にせず等速維持やマイペースで走ることは事故防止や余裕にも繋がるので
ACCなどの運転支援は早くエブリイにも搭載してほしい
軽バンでもアトレーには装備されたが、電Pがないのは残念 連キチのお気持ち表明はもう見飽きたわ
違反者講習会に乗り込んでその智将っぷりを
存分に語ってこいよ 残念だが軽自動車、特に軽バンは安くて貧乏でも乗れるので、社会の底辺で生きている者たちが多く乗っている
低学歴、低収入や無職、フリーター、宅配、底辺系ガテン、定年退職爺、ボケちゃった老人、酒やタバコやパチンコ中毒、半ホームレスの住所不定、不良外国人、犯罪者や前科者etc
乗ってるのがそんなんだから、軽バンは割合的に運転マナーが悪いし、違反や事故を起こす確率も高い
そんな輩や貧乏な底辺チンピラは、軽の危険性とか知らなくていいから、エブリイをSクラスとかマイバッハとでも思って忠告はスルーしとけ、からんでくるな
だが半面で、お洒落系や高学歴高収入の常識のある人間も増えてきている
このスレで「エブリイは横転しない」とか「エブリイは安全」だとか妄想してほざいてるバカだけじゃない
けどクルマがド底辺ご用達車だけに、やっぱりバカや下品な貧乏人の比率が高いのは仕方ない >>541
連キチみたいな知的障害が車運転してる方が危なくない？ da17vパートタイム四駆ってフロントにもデフ付いてるの？ ほんとどうでもいいな
底辺とか言われても「はい、底辺ですが何か？」としか言えないし
でも、車としては見栄さえ捨てりゃ最高なんだよなあ
なんでも積めるし、安いしさ ここで軽自動車や軽バンの危険性を語ることは
刑務所の中で道徳の授業をするのに近いのかもしれないな
「人を見て法を説け」
失うものがなにもなく、開き直ってその日暮らししてるボッチな輩に何を言っても無意味
まともな人に向けて書き込みしても、ボッチな底辺の貧乏輩が必死に食いついてきてストーカーしてくる >>543
付いて無かったらどういう仕組みで駆動するんだろ？ >>459
高速の120km＋10kmは、めちゃ怖いよ。(笑)
高速は100kmまでだね。 車以外の話題もたまにはどう？
【週刊誌と秋篠宮の関係】
小室眞子さんは、2012年の留学中に、色々な男と関係を持っていた。
この事は、『眞子様が浮気騒動』で調べると該当記事を読める。
よって、火消しと印象操作の為、秋篠宮が週刊新潮に依頼し
《皇宮警察が「眞子さんは一人の男しか知らないからああなる」と陰口を言っている。》
と、現在発売中の週刊新潮2022年6月20日号に書かせたのである。
このような動きが今出ているのは、
1：最近妊娠した.
2：NYでネタを掴まれた.
3：関係を持った小室以外の男性が名乗り出てきた.
など、“相応の理由”があるからに他ならない。
よって、2012年など、蒸し返されたら不都合な話しの火消しと印象操作を始めたのである。
これは、美智子様と紀子様が昔から多用してきた週刊誌を利用した心理学的印象操作術である。
具体例は『承子様とスケープゴート』で調べると該当記事を読める。
今後、どのような論点逸らしの記事を出してくるのか期待されたい。 さてと、Amazonからの段ボール溜まってきたからエブリイで捨てにいくかな？近所のパチ屋で回収ボックス置いてるんだよな。助かるわ。 >>553
段ボール回収に行くんじゃないの？小銭稼ぎで >>553
うちも近所のスーパーでアルミ缶やペットボトルや段ボール等々回収してるから出してる。
資源ごみの日を気にしないで好きな時に出せるから楽チンゴw エブリイはＦＲのケツ下エンジンやからＦＦのタントとかゴミボックスより重心低いぞ
軽トラのほうが荷台部分が低重心の極みやからもっと低重心やけど >>545
仕事以外で好き好んで軽バン乗ってる層って還暦越えた死にかけの「老害」しかおらんからな 風には弱いのは形的に仕方ないよな
高速はめったに乗らないけど瀬戸大橋渡る時とかが怖い
普通の人ならわかってて乗ってるから無茶な運転しないはず
安全性とは関係ないけど純正商用キャリア積んでるがカーメイトのフェアリング付けたら風切り音減ってだいぶ快適になった ソースが昭和平成中期頃で止まってるのは塀の中にでもいたんか？
荒らしに構うのも荒らし ここで軽自動車や軽バンの危険性を語ることは
電車の中でブツブツキレ気味で独り言を呟いてる
池沼の様相に近いのかもしれないな >>561
そういう煽りはいいから
>>560を10回読め >>482
この前、グンマーで事故死した有名な料理研究家がいたね
金持ちの人が、なぜあんな田舎でエブリイに乗っていたのかが不思議だ この車、バックドアのゴムパッキンが溶けてドアに張り付いて開かなくなるよね ゴムの性能がおかしい個体がないか？
ドア周りのゴムが妙にフニャフニャしてるやつ
接触してる部品に張り付いたり、窓ガラスを抑えられなくて音がしたり
生産された時期とかで違うのかな >>542
池沼でも普通に運転しているのが居るからなぁ、
事故さえ起こさなきゃ問題ないっしょｗ
>>545
失う物がないやつは無敵だからなぁ
おぜぜと光りモノを渡して、ちょっと○○してきてって言えばやってくれそうだしｗ 窓ガラスがカタカタ音がする問題も、ウェザーストリップが問題だと思うわ
窓ガラスを全く抑えてない
ガバガバでペラペラしてるから、走行中の振動で窓ガラスが暴れて音がする >>560
言っておくが、荒らしは放置はもう通用せんぞ、
それが通用したのは10年以上前の話だな
今は放置すると、勝ち誇ったかのように板を荒らし、中には焼け野原になった板もある エアコンガス漏れでユニット交換
まぁ保証修理で金は掛からんからよかったが
いくら安物とは言え買って3年経ってないのにどんだけ品質悪いんだよw 【ゆっくり解説】軽自動車の危険性 横転注意ハイトワゴン 軽微な事故でも簡単に横転するそのメカニズムを再現実験と科学で解明する
https://youtu.be/7ZI2kEn1UgA
【特典動画】プロがファミリーカーとして軽自動車をオススメしないたった一つの理由
https://youtu.be/3bRnJBTnsYU
【安全性比較】軽自動車VSミニバン【カラクリ暴露】
https://youtu.be/wVUHgUE_jDA
【ゆっくり解説】軽自動車の危険性 安全評価の盲点 それでも軽に乗りますか？ 衝突安全を忘れないで。
https://youtu.be/eZq7Ot4vJDM 専門板のスレってそれなりに名物ガイジいるけど
このレベルのガイジは滅多に見掛けないな 焼け野原も燃える物が無くなればいずれは消える。
それは今も昔も一緒。
荒らしにかまう事は燃える燃焼物を投下しているのと同じだからいつまでも消えない。
見ると分かるが、最近荒らしがID変えて自作自演し出したな。
それは以前より荒らしに絡む人が減って来て流れが変わりつつあることに焦っているからだ。
賢明なスレ住人の皆さんは十分分かっていると思いますが、大事な事なのであえて言わせてもらいます。
荒らしは完全スルーで。荒らしに構うのも荒らし。 残念だが軽自動車、特に軽バンは安くて貧乏でも乗れるので、社会の底辺で生きている者たちが多く乗っている
低学歴、低収入や無職、フリーター、宅配、底辺系ガテン、定年退職爺、ボケちゃった老人、酒やタバコやパチンコ中毒、半ホームレスの住所不定、不良外国人、犯罪者や前科者etc
乗ってるのがそんなんだから、軽バンは割合的に運転マナーが悪いし、違反や事故を起こす確率も高い
そんな輩や貧乏な底辺チンピラは、軽の危険性とか知らなくていいから、エブリイをSクラスとかマイバッハとでも思って忠告はスルーしとけ、からんでくるな
だが半面で、お洒落系や高学歴高収入の常識のある人間も増えてきている
このスレで「エブリイは横転しない」とか「エブリイは安全」だとか、軽バンMTで走り屋妄想してほざいてるバカだけじゃない
けどクルマがド底辺ご用達車だけに、やっぱりバカや下品な貧乏人の比率が高いのは仕方ない > だが半面で、お洒落系や高学歴高収入の常識のある人間も増えてきている
『だが』この接続詞はどの文節と関係が有りますか？文章力が高すぎて理解出来ません 天候や路面状況、車体の状態を常に考えながら臨機応変に
運転するのがドライバーなんで、なんら問題ない。
そういう運転ができないドライバーが事故を起こすんだろう。もらい事故だって防げたものもあるはず。完全に不可抗力でかつ死に至るような事故は稀だろう。
車のせいというよりドライバーの過失が大きい。 >>459
そこまでするのは、金もらってする、荒らし工作人。 桐谷さん
26日はOakキャピタルの6月までの優待券を使いに、ホテルオークラのクリストフルまで自転車で行ってきました。
Oakは今年から優待が変更になるので、ホテルオークラで買い物をするのは今回が最後。
お揃いのナイフとフォークを選んだら、箱にリボンをかけて大きな紙袋に入れて手渡していただきました。
26日も猛暑で、虎ノ門まで自転車でゆっくり行ったのですが、それでも汗びっしょりになりました。
ホテルオークラの近くまでは22日（ラジオ出演）も行ったのに、1回で使い切れる優待は期限ぎりぎりまで使えないのが私の性格です。
シュッピンや第一興商の期限も今月までです。
頑張って使いに行かねば。 純粋にエブリイ乗ってて楽しい
週末は荷物詰め込んで海行って遊んでくるよ
オマイラも難しい事考えてないで人生エンジョイしようぜ >>568
レールは新車保証内なら交換
>>570
車は数万以上の部品の集合体だから
その為の新車保証
昔より精度が上がって割合は減った
…んだけどコストダウンの弊害で公差の影響が大きいと思う
昔は過剰品質+過剰マージンを取っていたのに今はかなりコストを削ってるからトラブルが出やすい可能性 長時間運転してると尻っぺたが痛くなる。普通の座布団1枚敷いてるけど。
低反発で厚めのやつがいいのかな レカロのSR-7S
本国じゃ医療用として認定されてる
材工込みで12万前後
長時間乗るなら必須
腰痛出なくなった 腰痛対策にエルゴメド付けてるけど効果有るんかようわからん
やっぱ座高高いとこの車は辛い姿勢になるよな、信号待ち最前だとのぞき込まないと見えんし
EVになったらエンジンレイアウトのしばりもなって無くなって少しは座席位置も改善されるんかな？ ジョインタのシートは、わりと快適と思うが腰痛の人のグレードは？ 過走行の17V車検一年残りを3万で譲ってもらったけど5AGSでどうも馴染めない 4ATに載せ替えできないものかな ジョインターボシートで往復1000キロ走行で全然問題なし
ケツが熱くなった事もない >>589
>>591
ジョインタのシートで全然不満なかったけど
最近バイクで腰をやってしまい・・・
腰のダルさがなかなか取れなくて
それからは微妙に座りが悪く感じてしまってる
バックスでSR-7Fに座ったら感動した！
自分もレカロ交換予定です >>592
もし2速発進ボタンが付いていない初期型なら、Mモードで2速発進する >>589
車検は大丈夫？
問題ないなら考えようかな >>595
Fだったか
>>599
ちゃんとした店で頼めば強度試験の書類あるから大丈夫
あまりないけど強度試験してないノーブランドのシートレールだと通らない事もある >>590
EVになってもドラポジは変わらんよ
商用車だから積載性が第一だし
思い切ってフルキャブにするなら話は違うけど
佐川のEVは形がエブリイと同じでしょ うちは車買った田舎の車屋で車検いつも頼んでるけどカワイ製作所のレールにレカロで証明書無くても通ってるな >>601
EV改造キットが出たらエンジンと付け替える予定
その時 MT が生きてくる
なるべくシンプルな方が対応しやすいからね >>601
前後は今のままでも良いから5cmでも座席下がったらもうちょっと楽になりそうなんだけどな
更にハンドルチルトテレスコピック有れば・・・これはやっぱコスト的にワゴンだけだろうけど
今はワッシャー咬ませて下げてる >>604
座席を下げたら座面と床が近くなるのでセダンみたいに足を前に投げ出す
スタイルに近くなる
そうすると当然キャビンの長さが伸びて荷台の長さが短くなるから無理
普通の椅子みたいな着座じゃないと >>592
そりゃ、ベースが同じだから出来る
ショップに頼めば諸々50余裕で越えるだろうがそれでもやる？ >>599
YouTubeで誰かがユーザー車検では純正シート以外は基本的に通らなくなったって言ってたよ。
なんでもシートレールの安全テスト結果の書類を出さないかんらしいけど、その書類は個人相手にはメーカーが出さないらしい。
以前はシートレールとシートが同じならオーケーっていうくらい緩かったらしい。 まー車検の時だけノーマルに戻せばえーがな
たいして手間かからんし 今年入ってからS15の中古車新規とER34の構造変更持ち込んだけどシートとレールは2人がかりでマジマジと覗き込んで確認してたよ
S15はレカロシートにレカロのステッカーが貼ってあったけど、とても見にくい場所だから後で測定レーンに回された
んでじっくり確認してもらってそのまま通った
ER34はブリッドのシートとレールで、知り合い経由でメーカーに車検用の書類出してくれってお願いしたら60枚くらいFaxが来たw
それ添付して確認してもらったら通ったよ
シートとレールはメチャ厳しくなったみたいね 車検通らないアルミとタイヤ履いてるくせに今更じゃね？ >>592
中古の4ATを、あっさり買っちゃえよ。 シートとレールの安全性はテストした結果をメーカーがHPに
アップすればいいと思うけど
それか車検場の方も以前同じ組み合わせで車検を受けたユーザーが
いて安全性を証明出来たらたらそれは今後OKとか
同じ製品の証明をする必要は無いと思うけど >>614
12インチ最強。小回りめっちゃ効くぜ！ >>607
まぢかー
本気で考えてたんだけど、車検通らないってのは問題だな。
>>591
ジョインタだけど痛みというより痺れてくるんですよね。近距離は問題ないし、長期で乗るなら早いうちに快適にしておきたいとも思ったんですけど。
>>608
いやいやいや、ノーマルシート残しとく場所ないよっ！！
>>615
これ！ほんとどこでも転換に不安がない。 運転していて腰が痛いとか痺れるとかってそもそもの運転姿勢が悪いと思う
シート倒しすぎ&座面離しすぎで骨盤が後に倒れてるとかな 姿勢正常・身体健康なら問題無いさ
姿勢は極力正して乗ってんだけどね・・・
自分みたいに直近で痛めちゃってたり、
慢性腰痛持ちやマシュマロ系の人、元々が
反り腰気味の人とかだとジョインタといえど
平ためのシートなので体重分散がうまくいかず
長時間はつらくなるんかなと感じてる
代車で借りたフィットRSのシートに感動してしまった またダッシュあたりでビビり音が出てきた。
月日が経つとと勝手に直る。
やっぱり温度による膨脹・収縮なんかが原因なんだろうか。 純正の黒テッチンってなんであんなに変色するのかね？
もともとそういうものなのかな？ agsなんですが、6プラと8プラとで燃費かなり変わります？ >>621
紫外線やらなんやらで半年もたないかなぁ
スズキからしたらあくまでもホイールカバー下
だから見えない手抜きオッケー箇所扱い >>623
カバー着いてるとタイヤに空気入れづらいから外すのがデフォになった
冬前と春先タイヤ履き替えもカバー脱着の手間も省けて一石二鳥
でも確かに黒変色は…ね デフォのホイールカバーの外し方。
紐を2箇所通して手前に引く。
ただ紐だと1点にかかる力が強いので、ダイソーで女物の細いベルト買って面で引っ張るようにしてる。
これだと傷付きづらいかなと思って そもそも座席の前後とリクライニングだけですべての体型の人に合わせようってのが無理ある
価格高くなるハンドル調整機構とまでいかなくてもディーラーオプション的なので何段階かスペーサー咬ませて調節出来るようなのあればいいのに >>623
ワイのは1ヶ月経たずに変色？というか艶消しグレーっぽくなってきたぜ
ホイールキャップ外してセンターキャップ&黒ホイールナットにしたのに色が合わなくなって泣きそうだぜｗ >>621
昨年末に車検受けた時にショップが気を効かして塗り直してくれたのが未だに持ってるから、普通の塗料使えば持つんじゃ無いかな？ 純正の黒鉄は確かに変色が早過ぎる 最近は洗車の時 ホイールに信越KF96を塗布してる 数ヶ月は黒い状態を保ってます 楽天ポイント
かねひで×ドラッグイレブン
沖縄県限定！両方利用された方の中から抽選で最大1,000ポイントプレゼント！ >>603
最近はECU絡むから…キャリーかジムニーのが流用効けばいいけど
昔は本当に載せ換えだけでメーター気にしなければ良かった >>592
MT載せ換えならともかくAT変更とかギャンブル
まともな中古買った方がいいし5～60万円かかるから高くつく スズキのオーナーさんには面白くない事を書くけど
スズキって、昔から結構手抜きのメーカーなのよ。
安さありきのメーカーだったから。
ホイールはまったくコーティングされていないのが原因です。 黒鉄ホイールはカバー付きのジョイン系だけだから、カバーありきなのはある意味しょうがない。
ふと思ったが他グレードの銀鉄とジョイン系黒鉄ってコスト差はどれくらいなんだろ？ 手抜きってコストカットという意味かな？
コスト管理もろくに出来ないようなメーカーは日本の大手には無いと思うけど・・・
内外装など目につくところもお構いなしにコスト削るのがスズキの特徴で車知らん人でも認知できちゃうから>>635みたいな印象を持つ人は多い
基幹部分はしっかりしてるから「エンジンだけはちゃんとしてますよ」なんて定番の車屋ジョークがあるくらい
もちろん販売価格にも直結してるからダイハツも追随せざるを得ないわけだけど関西系だけあってコストを掛けずに派手に見せかける技術に長けているね
ホンダはちょっとアプローチが違ってて内外装など目に見える場所は精一杯「盛ってる」しその分高いんだけど実際乗ると「ん？」ってなって弄ろうとすると「ん？？？」ってなる
どこの車も値段なりだよ
逆に価格に釣り合わない見た目やスペックのものにはよくよく注意したほうがいい amaでホイールキャップが安く売ってる。
2千円から3千数百円も出せば色々なものがある。
ただし評価の低いのも多いので注意。 ピカピカの黒鉄でいたいなら
早めにウレタン塗装するしかないさ まぁホイール脱着のタイミングあったら適当に艶消し黒のスプレーでも吹こうかと思ってる まあ端々の作りで思わず(笑)てなっちゃうのがスズキだけど変なとこにコストかけて他のメーカーじゃ考えられないクオリティだったりするから
スズキ菌なんて揶揄されたりして面白がられりけど俺はスズキが大好き
ただ最近のエンジンはさすがに環境とコストダウンにふりすぎていてつまらないよな フツー〜ライトチューニングで使う分には
持病も少なくF型K型より断然良い 端々の造りで言ったら
スズキ 苦笑い
ダイハツ 無表情
ホンダ 引きつった無表情からの絶望そして諦観
クオリティはスズキ＞ダイハツかなあ
ダイハツ車見てるとスズキってまだマシだったんだなって思える。その分付加価値つけて上手くパッケージングされているけどね
ホンダは仕様レベルで絶望を味わえるので一度所有してみるのも勉強になるよ 腰痛の話が出ているけど
この車は普通車のアクセルのところがホイルハウスで
斜め向きに座って右足をだいぶ左側に持っていってペダルを踏むポジション
これが体のあちこちが張ってくるとか痛くなる事の一因になっているよな ジョインタ乗りだけど息子のN-VAN乗って驚愕した。
やっぱ穴下エンジンって暑いんやな、エアコンの効きが別次元 >>645
コンデンサーの位置も問題なんですよ
エンジンの熱がこもり易いのである程度スピード出さないとけつ下で滞留してうまく熱交換できません 青森のドキ商会が仕掛ける新興ブランド「ノースハンター」、大自然が似合うタフなエブリイを提案｜ #軽バンこそ最強です！ | 1枚目の写真（全10枚）
https://motor-fan.jp/stylewagon/article/46972/202206-083-008/ エブリーは市販車の中で最低レベル＆最安のクルマなのに
なんでここまで上から偉そうに、他メーカーや他車種を語る奴が多いんだろうね
ある一定車種で、金持ちぶったり偉そうなことばかり言うスレがある
500万くらいのクルマでも、アホみたいに金持ちぶってるバカばかりの車種と、そうでない車種のスレがある >>649
一巡して解脱した境地なのだよ
商用車自家用は
最高級ソープもSMクラブもNHヘルスも全部試して、
最後は大塚の二回転2000円のピンサロなんだよ >>649
おじちゃんどおしてそんなにひくつなの？
いたいの？
つらいの？ >>644
エブリイのペダルレイアウトも大概酷いけどトヨタのタウンエース系よりマシな気がする >>643
外観だけで判断してるでしょう
しかも、古いクルマも加味しているでしょ。
車はバラして触らないと分からない。
ホンダとダイハツの方が上。 バラさんと見えんとこなんか別にどーでも良いわ
変にこだわって価格に上乗せされたらたまったもんじゃないよ >>656
具体的にどういったところがホンダとダイハツの方が上？ >>656
いやいやバラしたことあるならわかるでしょｗ
なんでいつもそんなすぐバレる嘘つくん？ >>655
室内空間の容積で言えば大して変わらない
むしろ冷気は下に溜まる事を考慮するとエブリイの方が有利まである 新車見積もりしたら半導体不足で納車まで10ヶ月位かかるかもと言われた
え！？今はそんなに酷い状況なん？
知り合いも納車まで半年掛かったけど悪化してるんだ 17Vにエブリイ系ワゴンのスプリングとショックて換装可能なのかな 乗り心地良くなると嬉しいけど車検通らなくなる？ >>663
車検okのはず。車高が規定内に収まっていればよく、ワゴン用は十分規定内のはず。
タイヤは乗用を履くとうるさいけど、スプリングやショックはそれほどうるさくない。
（オレはショックのみ前後カヤバのニューRSのワゴン用入れてて車検ok）
ちなみにリアのスプリングはバンとワゴンで共通と聞く >>662
半導体以外もゴム製品も悲惨な事になっているから覚悟したほうがいい 新車がそんな状況だと中古車価格がまた高騰しそうだな。 バンで車高下げるとテールランプの地上最低高で引っかかるよ。
意外とシビアだったはず。
ブリッツの車高長はそれで後から対策品としてアダプタを渡してた。
ワゴン用のテールランプにバンパーごと交換すればいくらか最低高稼げた気がする。
バンのテールランプはかなり低い位置だからね。 Nバンはダイブダウン機能のために助手席の下が空いてるから空気の巡りがええんやろ。 >>669
内気循環で冷やす事考えると(助手席のみならず運転席も)シート下スカスカなN-VANの方が構造的には不利だな エブリイはエンジン方面からの熱で前席下～後部座席の足元までオフに出来ないパネルヒーターが付いてるようなもんだし 荷室を最大限広くするための構造だから、ある意味仕方ないかと エブリイって半クラ難しくないですか？
軽自動車はこんなもんですか？
joinターボだからギア比的に難しいとか有りますか？
NAだともう少し半クラ簡単ですか？
エブリイはトルクがあるから逆に半クラ簡単ですか？
自分は難しいと感じるのですが 慣れやと思う
自分も最初はなんやこれって感じでした ギア比的にNAの方がエンストしにくいけどどっちでも慣れる 繋ぐ側に遊びがほとんどないから、最初は慣れが要るかも 半クラなんて一瞬しか使わない奴を難しいですかって聞かれても返答に困る。免許取り立て？ >>671
いうほど熱くないだろ。手で触ってみたらわかるが、足元なんか全然熱くないぞ。熱いなら君のエブリイ壊れてる。
20年前に乗ってたアトレーワゴンはめっちゃ暑かったが。 全然熱くない
全然痛くねーし
全然悔しくねーし
全然怖くねーし
全然禿げてねーし
・・・要するに熱いってことですよね ケツ下が暑いと感じた事ないぞ
それよりガラスやルーフからの熱や冷気の方が感じる テールランプの下側は地面から350ミリ必要らしいけど、
うちの純正の足の計ったら340だった
最初から足りてないと思ったら耕運機積んであった
耕運機でそんなに車高下がらないと思うけど、荷物無ければ350ぎりぎりなのかな
俺の約4センチ下げてあるハイゼットカーゴはまだ1センチの余裕がある
テールレンズ細いからな
でもRSRのダウンサス見ると2センチダウンので車検対応ってなってるな >>675
個人的に思うに、クラッチペダルのベストな状態は…
・踏む重さがブレーキと一緒
・踏むストロークもブレーキと一緒
だと思う。左足のクラッチと右足のブレーキが同等なら
仮に重くて疲れるとしても慢性的な痛みにはならないと考える。 ブレーキペダルのストロークって短いけど、
クラッチペダルのストロークってもっと長いよ
ブレーキと同じ長さだと短すぎて運転しづらそう
スズキはストローク短い方だけどね
ダイハツは長すぎる 64Vと17Vでエンジンから尻方面への熱の入り具合違ったりする？
うちの64Vはお決まりの断熱材追加はしてるけどやっぱ暑いわ >>691
違うと思うぞ、俺も17乗る前は色々対策考えてたが、全く不要だった。そもそもエンジンが静か。23ジムニーから乗り換えたんだが、ジムニーより静かに感じたもん。もちろん経年劣化で悪くなる可能性はあるね。 17でケツ下熱くないって言ってるヤツ
いっぺん病院行ったがええで 17か64の違いもあるがバンとワゴン、ターボとnaでも違うんじゃないか？ >>691
64より17ではエンジンルーム（シート下の空間）が広いよ
あと、エアコンとか使ってる時のクーリングファンが回ってる時とか割とエンジンルームの熱気がよく外に抜けてるからシート下は熱くなりにくい ジョインターボ昨日35度の中走ったり止まったり
でケツ全く問題無し
クーラーも良く効いてたよ 昨日のニュースで暑さでオルタが壊れる車が続出てやってたな
特に今日壊れたら悲惨なんてもんじゃないな 俺はドラッグストアで売ってるハニカム構造のゲル素材座布団敷いているからケツの熱さなんてヘッチャラさ！ >>695
普通のandroidと比べたらクセ強いけど
通信手段が確保できるならとても便利 >>702
それ興味あるけどsimなしでも使えるの？家でsdカードとかにデータ放り込んでアップデートできるならいいけどな >>703
simなしならスマホのテザリングかポケットwifi
俺は通信エリア重視でクラウドsim型のポケットwifi
ファームアップデートはatotoはSDカードを使ってオフラインでやると思う
動画などをSDにつっこんで見たいという意味なら、やったことないから知らない >>702
オフラインでナビとして使えないなら普通のナビでいいな ケツは痛覚少ないから温度を感じる感覚も少なくてもおかしくはない >>706
オーディオディスプレイってそういうもんよ？
だから価格も従来のナビに比べ安い >>693
君がかなり敏感なケツの持ち主ってのはわかった。 >>708
ディスプレイオーディオはDVDも見れないし、TVもみれないからなぁ。 カタログに載ってたパナ製のナビ載せてるけど、
商業車でDVDなんて見ないし、
ど田舎だから車用アンテナなんかじゃほぼ地デジ受信できないし、
FMラジオも走ってる場所によっては受信出来ないし、
結局使ってるのはBluetoothオーディオだけだわ ディスプレイオーディオって大雑把な表現だけど
中華ナビはandroidタブレットを車載してるようなものなので
通信手段さえあればストリーミングで動画も見れるし環境整えればTVも見れる
携帯通信エリア依存なのでフィルムアンテナの普通のナビTVよりよっぽど映るエリアが広い
長いトンネルでもかなりの山奥でも見られることが多い >>710
なら従来のカーナビなりTV/DVDが見られるものにすればいいよ >>712
山奥はそもそも携帯の電波も危ういでしょ
そうなるとTVどころかナビも使えないしかなり使えないものになってしまうというのがね >>714
いまどきはかなりの僻地じゃない限り電波届くよ。登山とかやる人向けってわけでもないだろうが、かなりの山中でも普通に繋がる。 >>713
もちろんそうしてる。ネットにも繋がる奴な。 携帯とカーナビ接続して携帯画面をナビに映したり、fireTV接続してユーチューブをナビに映したりしてたけど、携帯の電波及び携帯とナビの接続のどちらかが切れると接続ボタンを再度押さないといけない
ユーチューブについてはもう一度検索し直さないといけなくて運転中そんなことできんから今は取り外した >>715
別に僻地じゃなくてもちょいちょい電波途切れるところはあるよ
ナビは基本的に走行中での使用だから結構影響は大きい
それに3Gが使えなくなるとさらにどうなるかというのは懸念材料 >>716
うん、だから自分の希望に合わないものにわざわざケチつける必要はないと思うよ >>718
ディスプレイオーディオには対応してるのかな？ >>719
仮にちょいちょい切れることがあったとして、その程度ではなんの影響もない
心配ならマップをダウンロードしておけば車載GPS受信器も繋がってるからオフラインで使えるし
リアルタイムでナビが使えないと100mも進めない人なら知らんけど >>695
eononの10インチつけてみたよ。
吹き出しやハザードも隠さずピッタリ。 >>722
影響どうのじゃなく僻地でもない限り電波届くという事に対しての話な
レスするならちゃんと話の流れを理解しよう >>724
だから仮にと書いている
俺はそういう経験はぼないもんでね
つーかお前が影響は大きいって書いてるんだろーがｗ
これだからオーディオディスプレイとか書いちゃうやつは
よく知らんなら黙ってろ >>725
なんか怒らせてしまったようだな
ゴメンな
たしかにオーディオディスプレイになってるなw
書き直しなんかで挿入する場所ミスったみたいだ
＞よく知らんなら黙ってろ
見本のようなブーメランだな
経験がほぼないのにその程度では何の影響ないとか言っちゃってるしね
お見事 ケンウッドのナビが普通に出来が良くて他の買う気しない 「納車しました」って一度おかしいって気付くと二度と使わなくなるんだよな
逆になんで昔、自分の車が納車されるときに「納車しました」って言ってたのか訳分からなくなるw >>733
うん、そうそう
パナとかカロも使ったことあるけど、彩速が一番良かった
なにより安いモデルでも音がいじれるのがいい
エブリイでもそこそこ聞ける音になる >>732
新旧のカタログ並べて読みながら比較してるだけの動画
見て後悔したわ >>728
俺も今週新車のPAリミテッドのカーキの5AGS納車しました！
お客さんは喜んでくれたけど、ディーラーと競合した結果、粗利が4万円しかなくて俺は悲しかった… エンジン換えたわけでもないのになんでAT車の燃費がそんなに上がったのかと思ったらアイドリングストップ付けたんだな… ケータイの電波なんてちょっと山奥に行ったらすぐに届かなくなる
あとGPSの電波も都会のビルだらけのところだと届かんな
仕事用の車を2台持ってるからどちらでも使えるようにポータブルナビ
を使ってるんだが、都会に行くと使い物にならなくて困る DAでGoogleなんかのナビを使ってる人は、
先にダウンロードしとけば電波が届かなくても問題ない、って言うんだけど、
やっぱ不安だよなあ googlemapって圏外になるとブラックアウトするとか思ってるん？
そこまでデジタル音痴だとさすがに止めといたほうが良いと思うｗ
山中で不便なのは登山とかで下山後車に乗り込んで目的地の検索や設定ができないってことかな
メシとか風呂とか麓まで下って改めて設定せにゃならん
圏外区間を通過するだけなら何も不便ない
ただandroidネイティブは正直使い勝手悪かったな
起動遅いしセキュリティ上IDはメインと別にしてたしソフト・ハード共に進化早くてすぐ陳腐化するけど交換めんどい
前使ってたのなんてしょっちゅうハングアップするようになったりソフト的な不具合が累積していってストレス溜まってひどかった
やっぱナビはスマホそのままが使い勝手良いよ >>742
>googlemapって圏外になるとブラックアウトする
ブラックアウトなんて誰も言ってない
といっても電波ない場所だと使い勝手悪くなるのはその通りじゃん >>695
俺もJoinTにatoto A8付けてるよ。
ハーネス変換用意しとけばなんて事はないよ。
カシメの工具くらいは一式無いとやっとれんかもしれんけど。
>>703
うちもスマホからテザ。
BT接続トリガーでAPモード立ち上げで、ストレスレスよ。
>>706
一応オフラインで使えるナビはあるけど、OMS系は普通に使うのに耐えられるかね。
>>712
そうそう、これでいいんだよね。
個人的にはバッテリーレスのタブレットが安く手には入ればそれでもよかったんだけどね。
>>714
OMS >>721
そもそもスマホ依存が嫌なら、DAに手を出すべきでないからそれ以前の問題じゃね？
>>726
デカいのにすればな。
俺のは2Dinに収まってるよ。
>>733
なんか要求されてそうw OMSって言われても、検索しても出てこないような単語言われても分からねえよｶｽ ワイもandroidナビ気になってたけどメインメモリ多い機種だとまぁまぁ良いお値段するのよね
だもんでケンウッドの廉価モデルの2022年版発売したら導入する予定 >>743
でも君登山なんてしないから関係ないじゃんｗ >>746
すまんOSMや！
OsmAndでググりゃ出てくる。
てか、用途が決まってるならそのワードで探せば色々かかるでしょ。
ただ突っ込まれそうだから先に言うが、DA対応云々は知らん。 >>748
なぜかそういうマウント取る奴多いよね
>メシとか風呂とか麓まで下って改めて設定せにゃならん
車に戻ってくるってことは日帰り登山だろ？縦走とかじゃなくて
よくその程度でマウント取ろうとするよな・・・
呆れるよ オレはカロSZ700付けてる
色々同期させるんが面倒クサくてバックモニターしか使ってない うむ
しかもカーナビなんてものに頼ってる時点で弱い側なのになあ
そりゃブルースも加速しますわ あっBluetoothでYouTubeたれ流してる 山でケータイ繋がらなくなるってソフトバンク系だろ
俺ドコモ系一緒に行った連れ禿であっちだけブチブチ切れまくってた 頭髪は関係ないだろう、ここは相変わらず言葉が荒っぽいな そろそろ何のスレか分からんなってきたぞ、落ち着けw 山でドコモ最強に異論はないけどソフトバンクも１０年前と比べたら最近は山でも結構使える
au圏外でハゲつながるとこあったり 「仕事と遊びの真ん中に」がコンセプト！ WANGAN357なら、自分好みのスズキ エブリイ・新車カスタムコンプリートカーが購入できる｜ #軽バンこそ最強です！
https://motor-fan.jp/stylewagon/article/46921/ とりあえずau系回線、全国でトラブル中。
エブリイのナビがdocomo回線のルーター機能あるのが救い。
はよ復旧してもらわないと困る。仕事の人なんか特にな。 AGSのDモードだと坂で下がっちゃうって本当？
動画見てたら出てきたんだが 新車で買って、使いつぶすまで乗っちゃう方が、結局はCP大きいんでないの？ >>765
AGSはカブのミッションと似たようなもんだと認識してり、から下がるだろうな。 坂道発進のことか高速走行中のことかで話が違ってくるが >>765
坂道発進が苦手怖い面倒臭いと思ってる人は買っちゃダメ でもヒルホールドついてるよな？
坂道でブレーキから足離して股間ボリボリ掻いたりしてるのか？ オーロラフィルムってどう？
直射日光がある程度緩和される？
てか、車検通るのかな エブリイにもいずれ導入されるんだろうけどスズキコネクティットとかの類って機能使いたければメーカー準備した回線選択の余地無く契約せにゃならんのか？
自前準備したルーターとかに接続出来ればいいんだけど・・・
結構キャリアによって繋がらんとこもあるしさ ALPINEのフローティングタイプのナビの取り付け可否を見てたら、エブリイワゴンはいいけど、バンはダメらしい。視界の問題らしいよ。バンは厳しいんだな。 坂道発進は、
最初ファースト発進で、
次にセカンドで、
次にドライブにしろよ。 AGSはヒルホールドコントロール付いてるから
坂道発進余裕だろ
フットブレーキから足を離してから1秒強〜2秒間程
アクセルペダル踏むまでブレーキ効いたままになる
但しハンドブレーキを使うとヒルホールドコントロール
は解除されるから、ハンドブレーキ緩めた瞬間に
坂道後退するぞ 取説にはオートギアシフトはマニュアル車をベースにしています。
坂道での発進は常にパーキングブレーキをご使用下さい。って書いてあるぞ 乗ったことある人及び現在乗ってる人ならわかると思うけど5agsは坂道を感知するセンサーがあって緩やかな場合はヒルホールド効かないし車の機嫌次第てのもある 特に初期型は昔のオートクラッチと同じでヒルホールド効いてなくて後ろに下がる 俺の17V3型AGSの取説には急坂発進時にハンドブレー使用必須
なんて書いて無い
ヒルホールドコントロールが付いてる
もしヒルホールドコントロールの性能自体を信用出来ないならば
左足でブレーキペダル、右足でアクセルペダルを踏んで
MT車の半クラ操作の様に足を動かせば良い ヒルホールドコントロールなんて使わなくてもクラッチ操作が無いんだから
余裕でしょ
MTと違ってあせってエンストってないんだから
MTに乗ってる俺からしたら、2ペダルで坂道発進苦手って呆れる >>782
そおなの
オレの初期型17Vには上記の文言がドアパネルのスピーカー上にもシールが貼られているんや >>783
ブレーキペダルからアクセルペダルに足を乗せる変える瞬間に後ろに下がるんだよな ほんの少しだけどビビっちゃうの 後ろにベッタリつけるアホがいるとゾッとするんだよな 一度乗って味わってみますか？5agsの不人気の理由はそこにもあると思いますよ 両足使えて話はなんですが頭悪くてすいません 運転下手くそですいません、しかも長文ですいません >>785
それ故障だろwディーラーで点検ぐらいしろよ >>785
俺のはMTだから坂道発進で下がるけど、後ろにベッタリつけられても当たらんよ
ベッタリって言っても5センチは空いてるからそんなに下がらん
よほどの急坂で引っ付いてきたらサイドブレーキを使うだけ
2ペダルなら急いで右足を踏みかえるだけだから簡単でしょ
クラッチ操作が下手とか関係ないんだから >>785
ディーラー行ってヒルホールド買ってこい 坂道後ろ下がるのはこえーよな
俺はMTなんでプラスエンストの恐怖もある
最初は思いっきりフカして乗り切る
その内エンジンの音と坂の傾斜でどのぐらい踏めばいいか分かってくるさ
普段信号停止からの発進で練習さ >>789
信号待ちからサイドの練習したほうが良いですよ
吹かすことも無くなります >>790
サイド使って坂道発進なんかしてんの？
教習所じゃないんだからさ >>791
アイドル+で発進出来ますよ
クラッチの為です
因みに現在オリジナルクラッチで19.9万km経過中 この車って新車で買ってもゴムゴムの匂いでなんか気持ち悪くなるよね >>782
ワイの17vも上の画像のが貼られてるで 階段みたいな高角度発進とか。
1回1600kmみたいな長距離走行とか。 エブリイの中古車は2500台くらい登録されているんだが、凄いのが15万キロ以上でも市場に出てて、しかも結構高値。どれも総額40万前後。中には27万キロで70万ってのも。
そしてみんなが好きなジョインタマニュアル四駆は6.5万キロ前後で総額100万くらい。わりと適正。 これが同じジョインタマニュアルでも二駆になると、20万くらい下がるぽい。新車価格からしたら妥当か？ >>802
マジ？
1年半前新車で総額130万で買ったんだけど >>803
二駆か四駆かで新車価格差は約10万。少々プレミアついてるな
で、27万キロで70万のエブリイスペック詳しく 俺のお手製パイプベッド、天井に静音と断熱したエブリイちゃんなら超プレミアだな >>805
グーカーで検索してくれ。わりと見た目は綺麗だった。たぶんその店で買った人でしっかりメンテしてた実績があるんだろうな。なにしろ保証が3ヶ月もついてたぞ。 >>802
え？俺の4WDジョイン15万キロ買い取り2万とか5万て言われたよ。 片道で820か830kmやってた。
往復して家に帰ると、1600km超えだ。 今週ずっと雨やん
梅雨じゃねーか
車洗いに行けない オレの29年式８万km5agsでも30万ぐらいで売れそうだな 坂道発進はヒールアンドトゥみたいにしてつま先でブレーキ踏んだままかかと側でアクセルちょい吹かしで下がらんよ
慣れたらシルキースムーズな坂道発進できるようになるさ 拭かなくていいから楽かもだけどそろそろワックス塗りたいな
曇りのときやるか、今とか AGSのヒルホールドだけど、そこそこの上り坂で実験してみた。
（2速発進ボタン付きモデルで、ボタンはオフ）
坂の途中でブレーキを踏んで一旦停止。サイドブレーキは引かない。
そしてブレーキを離し、アクセルは踏まない。
すると5秒くらい静止していて、その後なんとゆっくり登り始めた。結構な上りでもクリープが効いた。この間もアクセルは全然踏んでいない。数回やって同じだった >>814
無理じゃない？
うちのと同じ年式で同じような走行距離のが40万円で売ってるけど、
うちの下取りは5万円って言われたし >>820
下取り安いやろ
エブリイ買い替えする時にアリーナの店長が買い取り店の方が良いよって紹介してくれて30万違ったから そりゃ新車でも100万ちょいだしな、10
数万キロの個体を買うほど金に困ってるやつもそういないだろう オレの22万キロ走った64ジョインターボ4WD5MTは22万円で売れたぞ！！！！
こんな金額で売っていいのか、なんか悪い気もしたわ 過走行でも四駆やターボは需要あるんか、あと内外装が酷くなければってとこだろうな。 なんぼでもいいから、ゴミに出すと金かかるので、ディーラーに引き取ってもらった。 オイル交換促すアラートがずっと出てる走行距離で計算するとまだ四千キロくらいしか走ってないんだが、半年経過ででるんだよな。これを無視し続けて、ずっと交換しないままなんて奴いるのかな？一応今月中には交換予定。 高速の120km/h制限の所で、120km/hで走ったりもした。 貴重荷物搬送の為に、高速を30km/hで走ったりもした。 >>821
黙っていてもタマが転がり込んで来る立場だから紹介料もらえそうｗ お前ら友達いるか？孤独じゃないか？
車種的に年齢層高めだろうからな
ぼっちだと病んでしまうタイプは生涯の友達か伴侶見つけろよ
ぼっちでも平気なタイプは良いんだが中にはキチガえって犯罪に走るタイプもいるからな
ぼっちおじさん気をつけろよ 最近雨が酷いもんで運転席から後席に車内移動する方法模索してるんですが
検索方法が悪いのかイマイチ参考になる情報が掴めずに困ってます！
誰か楽な方法編み出したりしてないですか？ちな5型PCなんでjoinタイプフロントシートです >>841
編み出すもなにもないと思うけど
助手席は使わない場合でいいんだよな？
運転席はシートを後にずらして後に倒すしかない
助手席はヘッドレストはふだんから外しておく
前に倒してできるだけ前にずらすか
できるだけ前にずらしてから後に倒すか
どちらかでカラダを小さくして歩いて移動するか
伸ばしてシートに掴まってカラダを横にしてずらすか 1年3ヶ月で6万キロか
今日も既に500km以上走ってる
40万キロは走ってくれ！頼む
目標50万キロ >>830
なんで、修理？そろそろオイル交換しませんか？っていうアラートなんだけどね。ユーザーでリセット出来るような奴。君のにはついてない？ >>832
軽1BOXでターボは必須に思うよ。趣味用途ならね。
四駆は日常的に二駆で走らざるを得ないパートタイムよりは有意義。 >>849
エアコンの効きが悪いから少し痩せたよ。 >>740
Ｇｏｏｇｌｅマップをダウンロードしておいても、電波が繋がらなきゃＤＡのアンドロイドオートでは使えないんじゃないの？
ＤＡ経由じゃなくて、スマホとかタブレット単体で使うのならいけるだろうが 中古車買ったらagsのリコール未対応だったんだけど
こうなったらリコール出しな！ってなのありますの？ 今日新車頼んだらひょっとしたら来月頭に来るかもってさ
思ったより早いんだな >>855
今ラインに乗ってるので
たまたま他の人のキャンセルがあったんじゃないかる 俺は先日1.5ヶ月で納車されたよ
もちろんメーカーオプションや電子機器の追加はナシ
注文時は3ヶ月～って言われた >>858
オプションはディスプレイオーディオや
>>860
俺も3ヶ月って言われた
結構営業マンはみんなマージン取って喋ってんだな 発注時は実際に2.5ヶ月くらいかかっていて今後の見通しが立たない状況なので3ヶ月は見ておいてくれって言い方だった
上海のロックダウンとかその頃だったと思う
今は品薄だったオーディオ関係のパーツも流通が戻ってきてるし概ね回復基調なんじゃないのかな
1-2ヶ月後どうなってるかは知らんが >>847
新車ならオイルは大丈夫だろうけど、クーラントは減るぞ 注文から2週間でジョインタ５ｍｔ買えたのはいい時代だったんだな。 >>864
da62時代だよね？
da17 ではないはず
当初から注文生産だから最短でも1ヶ月半が最短 >>847
どれぐらい減ってどのぐらい継ぎ足したのかをみんカラに上げた
公開はしてないけど
色々探すと出てくるように、エブリイでは短期間で減るみたいだな >>864
それは在庫車だからでしょ
今でも在庫さえあれば2週間で納車される
生産できないから在庫するほどの台数がないだけ エブリイがモデルチェンジするなら日産と共同開発してエブリイe-powerとして商用車初＆軽自動車初のモーター駆動車として売り出す事を希望 >>869
スズキは日産に商用車出してるし、日産からはセレナ受けてるし。OEM仲間
トヨタなんかソリオのパクリ出して儲けてるし。まあそれでも手を組んでるけど >>872
過去の話
もう新型が出ることはない
トヨタとの関係が解消されない限りは トヨタはダイハツからもスズキからも軽の利益得てるのかズルいね 現行車生産もままならないのにモデルチェンジなんてむりぽ 中国封鎖中でも調達できる部品だけで新モデル作るんじゃ！
めっちゃ高くなりそうだけど >>868
エブリイにシリーズハイブリッドなんか出しても高すぎて売れない
いまだにパワーウインドさえ付いてないグレードがあるくらいなんだから
スズキが2025年に商用EVを投入するようにハイブリッドを飛び越えてEVになる
EVなら補助金が多いから価格も安くなるし企業のイメージアップになるし パワーウィンドウよりもエンジンかけてなくても開けられるクルクルのほうがあたしゃ好きだよ。 >>879
俺も金がなくてクルクルしか買えなかったころはそう嘯いたもんだよ くやしさ
くやしさ
くやしさ
くやしさ
くやしさ
くやしさ
くやしさ
くやしさ ハイゼットカーゴはモデルチェンジしてくるくる窓のグレードがなくなったからな >>879
タバコ吸うから、走りながら後ろの窓開けれたが便利なんでパワーウインドウ必須。 爺さんが乗ってる家の古いBenzはクルクルハンドルやで >>883
ハイゼットの後席窓はクルクルどころかハメ殺しやん まぁ仕事用に使われるハイゼットはまだいいが
おもいっきり車中泊想定してるアトレーまではめ殺しなのは馬鹿すぎる 今日会社で初めて運転していろいろ手間取ったり
危うくレギュラーガソリンを給油しそうになったりしたよ >>835
法定速度違反です
>>888
レギュラーガソリンで合ってるだろ >>884
しねよ！くせーんだよ！
窓閉めて吸え！ ていうか、未だに紙タバコ吸う奴ってマジ何なの？
カッコつけてんのか知らんけどだせえよ？ >>887
はめ殺しにしてもエブリイより荷室幅25mmしか広くならんかったみたいやね >>891
走ってる車からのタバコの臭いがわかるなんて凄いな。
リアに開く窓がないジムニーはヤニ臭かったが5年乗って100万で売れたぞ。ジョインタは10年乗る予定だが50万くらいで売れそうだ。 >>892
電子タバコのメリットがわからんので。電子タバコって何がいいの？ 電子だろうが紙だろうが
タバコ自体にメリットなんか無いだろうに 日産クリッパーe-powerからのエブリイe-powerは無理か >>897
891じゃないけど吸わない人間は敏感よ。
個人的には走ってる車に臭いが行くんじゃなくて、歩行者に臭いが行くのよ。
止まって吸ってるのは当然臭いけど、走ってても十分臭いからね。
そこは知っててほしい。 タバコに関しては喫煙者は全く分からんが
タバコをやめたらこんなにも臭いがするもんなのかと驚くくらいに激集だったのに気付く
窓を開けると隣の家がベランダでタバコを吸っていたら一発で分かるくらいに臭いがキツイ 5万キロ走ったエブリイの査定額は？の動画 ほんとかよ ワシのもほぼ同じ年式距離だけどそんなに値段つくなら売ろうかな 自分は煙草やめて5年位だがニオイは特に気にならない。
ファーストフード店とかでも禁煙室が大勢で賑やかな時は喫煙室に入ったりする ワシもタバコ辞めて５年くらいだけど、
冬場は気にならない、むしろいい匂いだが、
夏場は気分悪くなる。吐き気するわ、 脱煙10年以上たがビジホとかではしかたなく借りた喫煙ルーム無理だったな。
次回はホテル変えてでも禁煙にしようと思った。
食事はあまり気にならないんだよな。
食卓でオヤジが吸いながら食ってたのに慣れてしまってる。 タバコ吸わないし人並みにタバコは嫌なんだけど、
1番嫌なのは>>898みたいなヤニカスなんだよな
こういう奴って自ら肩身狭くしてること気付かないのかね
ニコチン中毒なら電子でいいだろ 中古本さー、買うときに気付かなくて後でくっそヤニ臭えときある
ページ開いたらプーンと
袋に消臭剤と詰めたけど変わらんかったので廃棄
気持ち悪くなる匂いなんよね タバコの話題とイジメの話題は2chではご法度だよ
繊細な人たちがヒステリー起こして収拾つかなくなるから >>909
穏やかで価値観押し付けて来ないなら、吸っても吸わなくてもどちらでも
タバコの匂い付きの中古本は却下 もうタバコは自宅内か自家用車内で窓を閉めきって吸うだけにすべきだな。
窓を開けて吸うなんて何考えてんだよと。窓を閉めて気のすむまで十分よく吸えと。そして他の人には迷惑をかけるな でもエブリィって一人親方のおっさんとか多そうだから喫煙率めっちゃ高いと思う！
助手席の弟子が吸わなくても、全く気にしなさそう！ >>897
俺は窓全開で走ることが多いけど、自分の前の車が窓を開けてタバコ吸ってると
臭いがモロに入ってくる
あれが分からんやつは鼻がおかしい タバコ嫌いな輩は酒は飲むのか？居酒屋でも、一般の飲食店で大騒してないか？他人に絡んだりしてないか？路上に寝込んだりしてないか？ゲロったりしたことないか？
俺は下戸だから酒の匂いが嫌だ。自宅だけで楽しんでくれ。って言われたらどう思うんだ？ >>914
無茶苦茶分かる
お前のタバコの臭い嗅ぐために窓開けてるんじゃねえよって思う ついでに聞きたいんだけどタバコ吸わない人にとってiQOSは臭い的にどう？ 正直なにがiQOSなのか分からない、俺はw
コロナも挟んじゃってろくに飲みに行ったりメシ喰いに行ったりしてないし
近い所でiQOSの臭いを嗅いだこと無いし、そのぐらい意識しないぐらい全く問題ないと今は思ってるw
人によっては電子も臭いって言うけど、俺は全く
ていうか、紙タバコでイキってる奴は「何カッコつけてんだよ」ってムカつくけど、
電子なら「ああそこまでして中毒なんか・・・」って同情するぐらいw 紙タバコもiqosも吸ってる人間のリスクは変わらんからなぁ タバコ吸ってるヤツってなんなの
お前が吸ってるのは煙だよって言ってやりたい 中古バンの納車完了の連絡来てたわ！
もう今日乗れるやん！ 今は、スズキHPで、簡単に新車見積りができるんだねー。 嫌煙厨のレスは必ず単発IDで連投される
これマメ知識ね >>918
同じ席で吸われると
紙は煙たい、臭いよりも煙たいが先電子は臭い、凄く嫌な匂い 10万で買った中古の喫煙者は内装やシート外して洗ってヤニがついたホコリもできるだけ取って臭いは概ね消えたけど炎天下の駐車後はなんか香ばしい >>918
耐えられない爆臭。
フレーバーがうんたら言う人もいるけど、正直密室での臭いだけで言えばiQOSの方がよっぽどヤバい。 車受け取ってウキウキドライブしてたらとんでもない事になってるじゃん… >>934>>935
あべさん引退したらキャンピングカーで旅に出るって言ってたのにこんなことに 質問です
純正間仕切りカーテン
付けられた方お見えになります？
感想教えてください >>924
ﾀﾀﾀﾀﾀﾀ // /
/ //
ﾆｬﾆｬ ／￣￣￣￣＼ /
／ ノ ヽ ＼
｜ (｡) (ﾟ) ｜
｜┌ ⊂⊃ ┐ ｜
｜ ＼＿＿_／ ｜
〉 u ＼|／ <
/／＼＿＿＿＿／) )
彡ﾍ) ｜嫌煙/ ⊂ /
／>ー＜＼ ｿﾉ
￣ /／
-=≡三三三 (ﾉ >>939
前に押してダウンは反対だろうな
普通の考えなら前に押してアップ後ろはダウンだろうに
飛行機のスラストレバーも前に押せばパワーアップ後ろに下げればダウンだし 正シフトのバイク乗ってるから自分のほう側に引いてアップ、自分から遠ざけてダウンが普通で直感的で使いやすい 減速Gが掛かっているのに引いてシフトダウンは違和感ありまくりでは 64VのNAMTに乗ってます。結構走る方なんで1ヶ月に一回オイル交換してます。
今は安いんで日産純正部分合成油のSNスペシャル5W30を20L缶で買ってます。
皆さんはどんなオイル使ってますか？ちょっと参考にしたいのでお聞かせください。 MTなら押してアップになったりダウンになったり。同様に引いてもアップになったりダウンになったりする >>946
ホームセンターの5W30合成油(化学合成ではない) デラで扱ってるワコーズの、なんちゃって化学合成油。通勤用途メインなんで半年に一回程度。金額は3000円くらい >>946
ワイはホムセンとかで変なオイル買うの好きｗ
次はファストロンとかいうインドネシアのオイルにしようかと思ってる
コスパで言えば日産のSNスペシャルなんだろうけどあんま走らん上にエブリイ1台だもんで使い切れん >>942
前に倒してパワーアップなら車の場合も、前に倒してシフトダウン＝パワーアップで正解じゃね？そもそも飛行機の、そのレバーはアクセルペダルだろ？
シフトダウンは前または上、シフトアップは後ろまたは下がやりやすい。まぁ俺はマニュアルだから関係ないが。 年間3000キロも走ってないから、年1でバックスオイル。 このスレ住民は、一般エブリイと職業エブリイの割合はどうなんだろうな。
ジョインタ最強乙は全員一般エブリイだろうな。 >>955
どっちかに振らなきゃいけない決まりでもあんのか？ クールカーキメタリックの色記号はZVDなんだけど、これのスプレーは特注品しかなくて既製品の三倍ほどする。
ルーフキャリアを塗装しようと思ったけど厳しいなあ。 これ自家用車にするとか、俺含めてマニアックもいいとこ。
別にクルマいらん都市部に住んでて、維持費安くて出先で寝られるってだけで選んだが。 >>942
感受性が豊かなのか？鈍感な俺は特にそんな違和感は感じた事ないよ
それだと加速するのにアクセルを踏み込むは違和感無しだけど減速するのに減速G感じてブレーキ踏み込むは違和感あり？
バイクで加速するのにアクセル引くのは違和感だけど減速するのにブレーキ握るのは違和感無し？ATVとかジェットの親指で押すアクセルは違和感無し？
自分はAT、MTの車、大型バイク、スクーター、ATV、ジェットに乗るけど普通にその乗り物に適した操作して特に違和感なんか感じないし、スクーター乗ってて操作間違えて左ブレーキ握り締めたりとかAT乗っててフットレスト踏み込んだりとかもしないな マニアックって言うか、行き遅れの独身のおっさんだよな・・・将来に希望も無くした
女も乗らない結婚も出来ない車を見せる相手もいない、見栄張る必要もない、
ってなったら経済性と効率考えて行きつくのは軽バンなのは当たり前 自分ひとりで乗るクルマなんか何でもいいしな。
誰かのために快適さや見栄を求めたりするもんだし 確かに軽バンは独身中年のイメージ強いな
所帯持ちだとアルファードとかSUV系乗り回してるイメージ うん
割り切っちゃえばこんなにいい車ないし、安いしw
ランクルみたいなガチな奴はともかく、なんちゃってSUVのFFのハリアーとか乗ってる奴バカみたいにしか見えないし >>959
同じ
駐車スペース遊ばしてたし
でも買ってみたら便利で乗らない日の方が少ない >>942
普通の考えとかじゃなくATもCVTもそうだからってことだろ
P-R-N-Dここまで同一なのにMレンジに入れたとたん逆になるのが違和感 デラ純正って事はスズキ純正オイルかな。まあ迷ったら純正ですよね。
マメに交換するなら何でも良いんでしょうが粘度は何が良いのか迷う時はありますね。
5w30が基本だと思いますがNAでブン回さないと走んないからエンジンに考慮して少し硬めの粘度が良いのかなと迷ってみたり 後部座席下の収納スペース整理してたら
こんな端子があったのに初めて気付いたんだけど
これって何なんでしょ？
https://i.imgur.com/Oe0jZIV.jpg リアヒーター付の車種でないとすればファンモーターの配線かと。 確かにスピーカー線っぽい見た目のコネクタだけどそんな所にあるか？
ってことで軽く調べたらJOINで装備のあるリアヒーターのコネクタっぽい
電気来てるなら何か活用できるか？ 荷室にシガーでもUSBでもあると便利だね
配線なんか来てなくてもちょろっと伸ばすだけなんだけど
なんだったらバッテリーからFUSEかませて直でもいいしw 神奈川の1オーナー中古車PCなんだけどね
なんでこんなコネクタ付いてるんだろう マジレスするとたかが2回路程度ならハーネス品番増やすより付け捨てした方が安いだけ >>959
いや、別に車一台だけとは言ってないぞ。エブリイをどっちの用途で使ってるかだ。通勤用途は一般用途な。 正直、この車の話って地方の人と都会の人じゃ話合わないんだよな
東京の人はそもそも車自体無くても生活できるところを、
駐車場代1万〜5万とか支払って維持してたりするし、当然1台だけ
地方の人は車が無いと生活できないから、子供が18歳になったらすぐに車を買い与えるとか普通だし うちは子供4人いて嫁のも含めて6台の車があるから、オレ専用はジョインタMT4駆にしてるんよ クラッシャブルゾーンのない車には
極力家族は乗せたくないからな >>954
俺も年間5000走ってないわ。
>>959
ナカーマ！
そんなに乗らないけど、出先で寝れる！頻度は低いけど、そんなこと考えながらのカスタム。ほぼ盆栽w
>>961
なんでそんなヒネたかな。
既に嫁も子も居るし、それなりの収入もあるし、日々趣味も楽しめて比較的充実してるよ。 自家用だと明確な目的がある人しか選ばんからな
無趣味とか引きこもりには縁のない車
その反面業務で乗ってる層は無趣味や引きこもりが多いから>>961みたいなレスがつく >>979
家族は後部座席に載せておけば、前後のクラッシャブルゾーンは結構ありそう 95で書いた雨漏りだけど、エアコン配管からの侵入で間違いなく、簡易的だけどコーキングを周りと水の流れ考えてもったけど昨夜大雨で入ってた。バンパー、クーラント外して1からやり直ししてみるけど、コーキング様子見で駄目ならインパネ外して元確認していくとのことです。
カウルトップから落ちる排水直撃なんで他にもあり得るとは思うので、カーペット全めくりで確認お勧めします。自分は匂い等で全く分からずたまたまめくってびしょ濡れでサビサビでした。 ☆☆☆拡散希望☆☆☆
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
【秋田県大仙市の盗撮犯罪する不審者】
所有車：マツダデミオ（ディーゼル仕様）
スマホ：楽天モバイル
趣味：ミニ四駆、西武ライオンズの野球観戦
好きなゲーム：ラヴアール、フォトカノ、ファイアーエムブレム
IPアドレス：122.16.0.3（秋田県大仙市）
プロバイダー：p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
犯人の特徴、年齢、車輌の色やナンバーなど知ってる方いますか？これ以上被害者が出ない為にも
犯罪してる本人はここを見ています。
違うスレッドを上げてすぐにこのスレッドを隠そうとしてきます。
人に嫌がらせをして喜ぶような姑息な犯罪をしている不審者を許してはいけません 目立たない小型カメラを探している秋田県大仙市住みのデミオ乗り変態幼女盗撮犯ロリコンおじさんの書き込み見つけたわ
【盗撮】小型カメラ00【悪用厳禁】
700 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3])[] 2022/05/31(火) 16:13:42.23 ID:gRnR64/L0
盗撮目的ではないが、なるべく小型で高画質なものってないですか？
なるべく目立たないような見た目がいいです 結婚を諦めた秋田県大仙市住みのデミオ乗り変態おじさんがラブドールの購入を決意ｗｗｗｗｗｗ
ラブドール ロリ・ペド系総合66
704 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3])[] 2022/05/31(火) 17:56:26.17 ID:MsrRtMLC0
もう結婚も諦めたしロリドール買おうかな
人形なら臭いヒキコモリおっさん相手でも嫌な顔しないだろうし
ラブドール ロリ系総合(ペド排除)33
221 名無しさん＠ピンキー (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3])[] 2022/05/31(火) 18:03:09.05 ID:MsrRtMLC0
ドール買えば合法的にツルツルおま○こに挿入できるんですか？
なるべくリアルなやつを教えてください ドミオとかいうスバル乗りに強い恨みあるマツダ信者で秋田県大仙市在住の楽天モバイル使いで、身バレして車種メーカー板荒らし回ってるロリ好きのデミオ乗りおじさん
ミニ四駆にカメラ搭載してJSのパンツを盗撮してることが判明して通報されている
現在はVPNで京都のIPに偽装しているけど固定IPがこちら
秋田県大仙市OCNプロバイダー→122.16.0.3
ﾗｸﾍﾟｯ・ﾗｸｯﾍﾟ→楽天モバイル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM
>>144
品性下劣だな
ドミオと同等のクソ
781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0
ドミオのスレみたいな流れ
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.42 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ 【拡散希望】
秋田県大仙市には他県まで盗撮しに行き掲示板で自慢する犯罪者が住んでいます。
マツダのデミオに乗り、ミニ四駆が趣味で西武ライオンズのファンだということまで身バレしています。
大曲近辺でカメラを搭載したミニ四駆で盗撮を繰り返し逮捕歴があるようです。
現在もJS～JKを中心に盗撮を繰り返していますので、皆さんも注意してください。
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
996: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7528-ff7m [122.16.0.3]) [sage] 2019/07/25(木) 21:58:41.73 ID:+GXX1cvB0
うちの田舎通勤軽油デミオなら何とか1000キロいけるが街乗りになるときついわ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/123
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645521082/823
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641420554/311
通報先はこちらです
http://www.pref.ishikawa.jp/siro-niwa/kenrokuen/ 秋田県大仙市住みのデミオ乗り盗撮犯がJSパンツを撮影するゲームのスレで変態発言する様子がこちら
秋田ロリコンの固定IP→ [122.16.0.3]
秋田ロリコンのスマホ→楽天モバイル→ﾗｸｯﾍﾟ
【PS4】LoveR（ラヴアール） R13
280 なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ 1d09-GNZa [122.16.0.3]) 2019/07/20 05:30:47 ID:lrfz7a6b0
こりゃひでえわ
【Switch/PS4】LoveR（ラヴアール）総合 R24
605: なまえをいれてください (ﾜｯﾁｮｲ df09-CnJy [122.16.0.3]) [sage] 2021/03/29(月) 20:27:40 ID:GGxlLQNX0
その前にフォトカノを…
709: なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8b-mdD1 [133.106.68.139]) [sage] 2021/04/22(木) 15:37:48 ID:bEqZXh/gM
小学生2人アイマスクつけて寝かせてローで覗き込むだけで捗ります
罪なソフトだ
530 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM1e-nR6p [133.106.69.103]) 2021/03/21 19:09:55 ID:ru5mhvC9M
凜世には無理
https://i.imgur.com/aOHUnTE.jpg
747 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.71.36]) 2021/05/02 07:08:06 ID:02N74XfIM
https://i.imgur.com/WDKqxwI.jpg
0787 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:03:48 ID:MM6zFV6+M
https://i.imgur.com/TOjQKUb.jpg
788 なまえをいれてください (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM6b-T+l6 [133.106.68.52]) 2021/05/05 14:07:11 ID:MM6zFV6+M
魔法少女衣装が可愛すぎる上にロリついんて最高すぎる
https://i.imgur.com/BxAeOKq.jpg ロリコン秋田デミオ乗り盗撮犯の半尻アーマー変態発言がこちら
http://hissi.org/read.php/gamerpg/20190714/MDROcGFkQjcw.html
秋田のIP→[122.16.0.3]
【Switch】ファイアーエムブレム風花雪月 Part50
304 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c309-hUNE [122.16.0.3]) 2019/07/14 16:33:17 ID:04NpadB70
今回はifみたいな半尻アーマー無いよな？
https://i.imgur.com/h12U0yU.jpg
https://i.imgur.com/vFfDiWQ.jpg
https://i.imgur.com/OsuX9UU.jpg 自慢の盗撮スポットをうっかり暴露してしまう大仙市のロリコンマツダデミオ乗りおじさんがこちら
ロリコン秋田の固定IP→122.16.0.3
ロリコン秋田のプロバイダー→p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
△▼△秋田県大仙市 Part5△▼△
234: ゆきんこ 2017/08/26(土) 14:57:31 ID:f1gQo3fA
HOST:p3203004-ipoe.ipoe.ocn.ne.jp
>>224
あの辺は警察が見回ってるから注意な
大曲の大型書店は結構スポットだっただけに見回り増えて残念
盗撮の現行犯で捕まってる奴を目の前で目撃してから俺はやらないようにしてる 122.16.0.3←富山と栃木と広島とｶﾞﾗﾌﾟｰと石川にネットストーキングする秋田在住JS大好き盗撮ツダヲタおじさん
122.16.0.3 秋田県大仙市 幼女盗撮マニア 性犯罪の前科持ち ペドフィリア 児童ポルノ画像大量所持 女児にわいせつ行為 示談で不起訴 女児つきまとい声かけ爺
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 5ch荒らし 車種メーカー板 アンチスバル スバルに脅迫文送付 マツダ信者 VPNでIPアドレス偽装 西武ライオンズファン
122.16.0.3 秋田県大仙市 小児性愛者 無修正わいせつ画像貼付け 事故被害者煽り ネットストーカー 影響保存 成りすまし常習犯
122.16.0.3 秋田県大仙市ロリコン 母親に欲情 痴漢で逮捕 中古デミオ所有 違法風俗嬢に粘着ストーキング
122.16.0.3 秋田県大仙市 ラヴアール女児パンツ撮影ゲームで練習 秋田県大仙市の書店でミニ四駆にカメラ搭載JSパンツ盗撮常習犯 影響保存 成りすまし捏造常習犯 実妹に欲情
122.16.0.3 秋田県大仙市の精神科通院25年 ウマ娘オタク バイセクシャル 出会い系でホモ相手募集 ショタホモ好き 数学板で粋蕎というコテで活動 エログロ画像大量保有コピペ 1000ならロリコン秋田ロリペド盗撮マニア変態ミニ四駆おじさん死亡 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20日 13時間 53分 6秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
