【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 45
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納車までまたーりいきましょう～
※ダメハツ爺さんのネガキャンデマに注意
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【スズキ】JB64ジムニー☆180【現行新型】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1652187914/
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【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 44
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即金払いで受けました
ローンとか組んでる暇もないのと面倒だし
今年はイイ事がありそうです もしかして注文したけど受け取る直前に亡くなった人の分とか色々と考えましたけど考えても仕方ないですしね 現金は大方株に回ってるから生産連絡きたら、売却しないとないわ ディスプレイオーディオつけてる人、おススメありますか？
また、ワイヤレスでエンジンかけたら自動でアップルカープレイつながるようなものありませんか？ >>834
840の質問に答えてよ
SS無しで注文した人は生産が繰上げされるのではないかと気を揉んでいるんですよ 834じゃないけどssなしのXL納車来月決定
早まっているのかな？
発注から13ヶ月です スイスポは専用設計なのに
シエラは軽をガニマタにしただけなんだよな >>861
シエラがデザインの大元で軽の方が
無理やり横に圧縮だぞ
元に世界戦略車はシエラのほう 首都圏某自販から定期連絡来た
某自販全体で現在73人待ち、納車は年明けだろうとの事
前回の連絡は5/31、106人待ち
1ヶ月半で30台程納車が進んだ模様
ちな1月末契約XC MT 緑 無理矢理も何も圧縮なんてされてないだろ
ボディは軽のまま
ダサいフェンダー付けただけ >>859
残念ながら日本市場導入の可能性は低そうで、海外の報道ではインドで2023年半ばに発売となると予想されています。生産はインドにあるスズキの子会社「マルチスズキ」が行うものと見られます。 >>862
開発者インタビューでは軽自動車のボディに前後バンパーとフェンダーでベースは変えないでコストをかけずに差別化したと言ってたな 軽ジムニーも世界で販売すればいいのにね
660ccの極小エンジン積んだオフロードビークルなんて一部の変態にバカウケでしょ
ターボだから手軽にパワーアップできるし
海外だと馬力規制無いからR06の性能を発揮できるし
逆輸入すれば64馬力規制を取っ払ったジムニーを日本人でも手に入れられるし良いことづくめじゃん？ 軽規格の無い海外じゃ極小660ccのデメリットが勝つ
ボディサイズも同様で走行安定性のためにトレッド広げる
どう足掻いてもシエラになる法則 >>845
趣味のおもちゃに200万って自分の中では結構な額の出費やねんけどみんなすごいな。 そもそも金に余裕のある奴が5chで煽りなんてしない
ジムニーは200万で買っても拘ると余裕で100万くらいかかるから全然安い車じゃないわ 買う物が何であろうと俺は200万なんて簡単には出せんよ >>864
じゃあなんで海外ではシエラを売ってるの?
シエラのほうが売れるからだよね？
ハイ論破 海外で売れるのになんで日本の軽規格で設計してるんだよwww
ラングラーのフェンダー取ると軽規格で収まるのか？ 現実見ろよw開発記事見てこいよw日本語読めるんだろ？ そもそもジムニーじゃ無くてなんでシエラなんて余計な名前追加されてんだよw
ベースのジムニーにフェンダー付け足したからだろw
プラドをランクルと言ってる様で恥ずかしくねぇ～の？ >>874
何も調べずにシエラを買った情弱がまた来てるのか
周り：これ軽自動車？四人しか乗れないし中狭っ
お前：普通車だ！
周り：ジムニーは軽自動車だろ
お前：ジムニーは普通車を無理やり圧縮したから元は普通車なんだ（泣）
ということがあってジムニーは軽自動車ベースと自分に言い聞かせてるんだよな
もう来なくていいぞ
シエラスレに戻って宗教やってろよw >>879
クリティカル出したねw
あんたの勝ちやw 今のプラドはどうなんだろうね。
120系のころサーフと共用だったよね。
実はランドクルーザー・プラドというよりハイラックス・プラドだね。 だからハイラックスは復活したけどサーフは出さないんだろうな
ランクルって冠付けた方が売れるし スズキは世界ではシエラのほうが適してると思ってるんだよなぁ
お前らも井の中の蛙もそろそろ卒業したら? >>886
アメリカで昔、ジムニーの横転で多額の賠償金支払ったんじゃなかたっか？
幅広の方が横転しないからじゃない？ バカかw
単に海外じゃ軽規格が無いからって理由だけだろ
軽規格に収まる様にジムニー開発して日本で売って
海外じゃ軽規格無いから
適当に糞だっせぇバーフェン貼り付けて売ってるだけ シエラがベースを諦めて舵切ったダメハツwww
ジムニー自体が軽規格と言う井戸の中に居れる様にしてるのにw
そしてその井戸の中でジムニーの対抗馬がないから選んでるのに スズキがシエラしか海外で売っていない理由をだれも説明していないな
理由は世界では軽規格の税金優遇がないからと上で書いてあるけど横転しやすい
からのふたつ
なんかジムニーのほうがかっこいいだの
がに股だのいってるけどスズキはふたつの
理由が分かってる 衝突実験の動画見ると軽の癖に優秀な方だと思うけどなw
実際車高高いしサスも柔らかいけどそれがジムニーだろ？
それが有ってシエラがある事実は何も変わらんだろw かっこいいのはシエラじゃね？
見た目でいって軽の方がかっこいいって思ってる人の方が多いの？？ みんなちがってみんないい、みんなちがってみんないい♪ >>895
好みかなぁ俺は正直あのフェンダーは無理
なんでもう少し角っぽく無かったのか >>895
毎年数万円の維持費アップに見合う
外見でないだけで普通にシエラのほうが
デザインのバランスがいい
せめてシエラのエンジンがスイスポの
１４リッターターボならなぁ >>868
軽自動車が日本国内市場だけの車とは言い切れないな
海外でも660ccのスズキアルトを
製造販売してる国もあるのだし 俺はあくまで2ndカーとして買ったから64にしたけど、ジムニー1台所有なら74買ってたかな
オーバーフェンダーのデザインはまぁ微妙な気がするけど、そんな騒ぐ程ダサいとまでは思わない シエラのフェンダーは11や23に中華フェンダをあとづけしたようなやっつけ感があって安っぽい
フェンダーつける代わりに室内15cm広げて後部5人乗りにしたほうが実用性上がったな
軽自動車ベースじゃなくなるからコスト上がるか。。 少なくとも
スズキかシエラを優先して設計してたら
もっとワイドボディになってたね
ジムニーボディにやっつけ仕事でフェンダー貼り付けて出したのは明らか
64ジムニー が無かったらシエラなんて存在してないね シエラメインなら、シエラに合わせたフレーム設計するからな
シエラはジムニーのおまけ ジムとシエラって税金はともかく、車体はそこまで価格変わらんのよな
ジムニーが高いのかシエラが安いのか >>904
だって車体パーツほぼ変わらんし、車体コストもほぼ変わらん
エンジンの差額くらいなもんだろ シエラのほうがコストは安いだろう
旧旧型のK型糞エンジンだからな
1500ccなのに国産で最も燃費が悪く馬力がないエンジン。。
縦型でもっとマシなのなかったっけ？
スイフトスポーツの1400ccだったらシエラも検討材料に入ったな
それか室内幅広くてロングボディ 福野礼一郎は、シエラがジムニー乗り心地等で劣る理由は、
本来軽規格であるトレッドを広げたこと
フロント荷重が増したこと
の二つから生じたと書いてるね。 >>906
二輪の開発の仕事してるけど、古いからといって生産単価が安いとは限らないよ
材料費とサイクルタイムがコストのメインになるからね
もちろん旧型使えば、型費は不要だけど
次シエラがハイブリッドになったらどうなるかな シエラがジムニー「に」乗り心地等で劣る
「に」が抜けた 海外でジムニーだとコケやすいからうらないってことだけど
日本国内はコケてもいいってこと？ >>910
日本はアウトバーンで300kmからの急ハンドルとかしないから >>911
海外でアウトバーンでも300キロなんて出ないよ >>908
インドでも開発できる古くシンプルな構造のK型のNA
新しめのR06A ターボ付き
どっちがコストかかるかわからない低能なの？二輪の開発ってw シエラはエンジン変わったら乗り換え考えるけど当分ないから64でいいや 俺はシエラ欲しかったけど元スズキで営業やってた嫁さんに反対されてやめたわ、嫁さん結婚する前にシエラ乗ってたけど街乗りで通勤車ならシエラはもったいないと説得された。
ケチって悪態ついたらもっと稼いでこいやって反撃された。
なんも言えんかったわ 300kmから急ハンドル切って何も無かった様に走れる車なんてあるのかwww >>915
そら年収3400万円台なら文句も言われるよ え？
軽自動車で4WDつくるよ！
ジムニーといういい車できたよ！
海外でも売っちゃうよ！
海外ではエンジン大き目のジムニー（シエラ）作ったよ！
軽自動車のジムニーを販売するのは日本だけ？だよ。
世界で販売されるのはジムニー（シエラ）だよ。
軽自動車のジムニーは日本だけのガラパゴ？だからニワカってこと
あほですか？ >>913
だから、新しいとか関係ないんだよ
1.5ならその分材料使うからね。ターボがある分近くなるけど、原価率は大体決まってるからね >>910
日本にはヘラジカいないからな
エルクテストとかないから 俺は74シエラ乗ってるけど「車何乗ってるの～？」って聞かれたらジムニーって答えてるよ
64と思ってもらった方が楽だし シエラからジムニーの名前外したらどこの車？ってなる人いそうやな >>907
海外販売の方が多いので4気筒1.5L基準でシャシーを作りこんで
日本向けだけに軽量低出力3気筒エンジンを積んだら
シャシー性能が過剰な神車になってしまったって評価だったな
ケータハムセブンのようだと
ならばR06Aターボを1Lまで拡大してトレッドそのままだったらどうなっていただろうか
出力はダイハツ同等のポート噴射1Lターボレギュラー98ps140Nmで 契約してもう2日も経ってしまった。
早く来ないかな 予定ではあと3ヶ月なんだが予定通り来る予感が全くしない MTならなんでもいいんで
キャンセルになったヤツすぐくれ
って言ってるんだが音沙汰ないな 今日無事納車
車両1年半
パーツもろもろ3ヶ月
長かったような短かったような 少し前にも投稿したのですがディスプレイオーディオでカープレイをワイヤレスで使う方法ありますか？ 俺が営業マンだったら>>929みたいなヤツはドンドン後回しにするわ >>939
そういう営業がいるからディーラー複数店に同時注文を入れて態度の悪い店とか対応が遅い店とかは工場イン前にキャンセルして落とすのさ 1月注文 xc at グレー
8月上旬納車連絡キター
先月は一年待ちとのことだったが、急遽繰り上がり？で7ヶ月待ちになった 車検も近いから新多少割高でも新古車を考えたけど、
未走行に近くても1年近く経過してる車が多いんだな。 新車は長期納車待ちでも正規の価格と新車なので我慢できるが、新古車なんて今はゴロゴロ売れ残ってるぞ
そんな車両ばっかりでXGでも200万近いの買う奴はそんなにおらんて 40万前後ボッタクリか。携帯転売に総務省が喝入れしたみたいじゃん。商品に関わらず転売は無くなって欲しいわ。 40万円で1年短縮と考えると安い
人生80年を1年短縮したと思えば格安 >>946
乗り潰すつもりだから１年なんか誤差なんだよな。流行りに乗りたい人は納期１年短縮は重要だと思うよ。 と、ぼったくり不良在庫車抱えてる転売業者が申しております >>947
流行りに乗りたい
ただのニワカ
すぐに手放す
買う必要無し こんだけ売れてればそのうち市場に溢れそうだけどこのまま円安だと海外輸出されるんじゃないかな 不思議なことがあるぞ
今日、3型のオーナーズマニュアルがアップロードされたんだが、
気になるところがある
https://i.imgur.com/gFDWCZL.png
これを見るとギヤ比が変更されている
カタログを見るとギヤ比は2型も3型も同じに表記されているんだが、
マニュアルを見るとギア比が高速型に変更されている
4速で90キロまでしか引っ張れなかったのが、125キロまで引っ張れるように変更されているんだが、
これはどういう事だ？
逆に、1速だけはより低速型になっている レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
