【HONDA】ホンダ N-BOX vol.173
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
そうそう5年で追加料金で7年
だけどやっぱそんな使うことないのか
俺入っちまったぜ
>>848 >>842
タイヤの空気が抜けてる可能性
自分の目が病気の可能性
自分の三半規管が異常を来してる可能性 >>841
取り次ぎがないってなるとどんな会話がされるんだろう
Q「バッテリーがあがってしまったんですが」
A「それは困りましたね～車動かないですよね。ロードサービスとかJAFを呼んだらどうですか？」
みたいな不毛な会話がされるんだろうかｗ >>821
納車したってことはお客さんの車ってことだよね
勝手に乗り回してるの？ >>822
パーキングブレーキは自動でオンオフできるのでは？
設定が必要だけど >>814
それは君の運転が未熟だからだよ
制御が変わった事に対応できていない >>828
トータルケア入ってるけど、ヒューズ関係の故障でエンジンかからなくなって
電話したら、ただ自分の保険会社に連絡しただけだったわ
その後の対応は全て自分の保険会社
保険会社でロードサービス入ってたから、いくらかかりましたって自分の保険会社から
連絡来ただけだった
トータルケア入る時の説明の時レッカー無料で呼べるとか言ってた気がしたんだが、勘違いだろうか ホンダトータルケアの動画に、ホンダまで無料で搬送ってあるね >>863
ヒューズと言えば、同じホンダNシリーズの「N-ONE」(JG-1型）で
ヒューズ断線が原因（→実際は、故人の人が、
自分でDIYで、車内照明のLED電球交換時にショート・短絡したが故に）で
エンジンが全く不始動になる事が有る…事例、本当に出てるよ。修理工場で、実際に有った修理実例。
修理業者用の「修理書」の電気回路図見たら、「ヒューズ１個”で”」ECUへ電気が行かないという修理事例。
他のホンダ４輪の自動車も似た電気回路だ(傾向・特徴が似てる)から、コレ↓一度見た方が良い。勉強になる。
https://youtu.be/iGq27mHmH4I カスタムに右側パワースライドを付けたのとカスタムターボとの差額が16万だ。ターボに16万は高いよなー ノーマルLに右側パワースライドを付けたのとLターボとの差額が12万だ。
カスタムでターボを付けたら損をする >>866
ホイールが14から15インチだ
あのホイール1個いくらだと思う？ いっそのこと、ターボも電動スライドも、いらねえ。Gグレードだ！
センシングも電動パーキング付いてるし
未使用車で割安であるし、後期型になり質感アップでチープ感なくなったし
意外とコ・ス・パ高い。
あとは全グレード中最も軽量化なので峠の走りも良いw >>869
15インチだと若干オーバーでてる。
軽快さ損なわない14インチがこの車体にはベストマッチしている。
カスタボの奴もヨユーがあれば14インチに変えると劇的に良くなる。
たまーに、16？17インチとか。替えてる奴いるけど阿呆だなぁ。なんかバカっぽいと思う 代車でG乗ったことあるけど、同じ車とは思えんレベルでカスタボとは質感に差を感じた。俺的は下駄車でもノーマルGは無理。 >>864
※1 走行不能時のみ。搬送先のHonda Carsでの修理、または車両の購入が条件となります。
つまり、そのかわり、その修理はホンダで受けてもらうし、お金をいただきますってことだろ。
バッテリー上がりの場合はブースターケーブルなどでの復旧はせずに、
新品バッテリーに強制的に交換でバッテリー代金とられるのかもな。
もしくは保険会社への取次ぎだけをして、保険会社のロードサービスを使うことになるのだろう。 >>860
自動実行・解除設定にはしてるけど手動で解除したいねん >>860
え？パーキングブレーキ自動にできるの？
PやDに入れたら自動 そもそも軽自動車がいかつい顔にしてどーすんだって
デコチャリかよ
アルファードに並ばれたら死にたくならないか アルファードには価格や質感で負けるが取り回しや軽量で勝ってる。
イオンモールの駐車場でなんども切り替えしてるアルファードを横眼にスマートに駐車できるN-BOX。しかも軽自動車専用枠にも止められる。
アルファードを、あぶく銭程度で買えてしまうマダムも、むしろN-BOXを好んで使うだろうね 比べるやつは劣等感持って生きてるのか？？悲しい人生だな もうエヌボックスで慣れちゃってるからアルファードみたいなドデカイ車恐くて運転できないゎ >>876
初期設定しておけば、発進時アクセルオンで自動解除
エンジンオフで自動で作動 >>888
ありがとう そういうことか
最初からそういう設定になってるものだと思ってた
こんどチェックしてみます
PやDで自動だと便利なんだけどなあ 取説読めば直ぐにわかる事ができない奴はチンパンと一緒。 >>877
そのアルベルのママも最近まではNカス乗ってた可能性が激高なわけで >>877
それを感じてる人は丸目の女子ウケいいノーマル乗ってるｗ >>878
あんなバイクより安物はガチのお金のないやつが乗るもの 屋根あってエアコンあればなんでもいいっていうのも一定数いるからな ミライースもNBOXも同じような世帯階層の乗り物で、大した違いはない
車検だの任意保険だの、当然ランニングコストは同じようにかかるわけで、車両価格が100万違いだのは本人の自己満足な趣味領域
リセールバリューがどうのという話をここでよく目にするが、それこそ貧乏くさいと思うよ
普通の人はいちいち考えもしない やめたれw
軽自動車の中の高級車だと自己満してんだから >>900
リセールバリューを気にしない君の年収と乗ってる車教えて ミライースからカスタボに乗り換えたけどかなり違うぞw
特に長距離。岐阜～千葉往復とかミライースでやってたが割と肩痛くなった。
カスタボだと、全然方痛肩くならない。
何時間走っても、疲れない。
あとミライースで仮眠すると外からの音でねられないがカスタボは静かでいい。
それに後部座席では、テーブルを展開すればラグジュアリーな個室空間となり、個室で飲食も捗る。リフレッシュモードで実に快適だし、ロードバイクもタイヤ外さずそのまま載せらる。
十分100万の差は満喫してるわ。結構な差はあるよ。
ただね、ミライースの最大の利点。長距離だとリッター33キロマークするので下手なハイブリッド買うより良いかもしれん >>902
年収420万
N-BOXカスタムターボ
リセールバリューなんて気にしない
乗りたいクルマに乗るだけ >>903
退職金尽きて年金生活になったらミライース検討してみる リセールとか気にせず、気に入って買ったクルマなら乗り潰せよw だな、俺も全く気にしてない。
カスタボ長く乗るよ。 >>909
全く違うシステム(ワゴンRのマイルドハイブリッドみたいなのとか)を積んでe:HEVと名乗りそうな悪寒
実際にスクーターのPCXハイブリッドがモデルチェンジでe:HEVを名乗っているが二輪用なので当然全く別のシステムという前例がある
最近のホンダはそういうブランディングしそうなとこある どっかのメーカーの軽電気自動車みたいな航続距離200kmちょいとか
やめて欲しいわ >>910
カムのリフト量が変わらないのにVTECと呼んでたりな gw前に9月納期って言われたけど7月末に早まったらしい 同じだ。9月末が7月末の連絡来て、場合によってはもっと早まるって言われたよ。 >>915
自分も８月末納車予定が来週になった。楽しみでしかたない。 質問なんだけど車載スピーカーが後ろがやたら音量が大きいとか前がやたら小さいと感じた事はない？ 高山から高速バスで移動したが平湯～安房峠～松本間は高い山々に囲まれ絶景で空気も、美味く、避暑にも良いのだが、割と酷道…トンネルの巾狭く乗用車でもギリギリなんよ…
こんな時！カスタボの取り回しの良さと峠でもパワフルとロングライドでも快適な質感でカスタボが本領発揮すると思った。
あと高山市内も乗用車だとギリギリの駐車場とか、運転しづらい。都内に比べると運転に気をかなり使う。
やっぱカスタボのステージ。 途中になってしまった
フロントのスピーカーを前車から移植したらやたらと後ろから鳴るような感じだったんでとりあえずフロント用にカロの安いスピーカー取り付けたけどやっぱ後ろのスピーカーの方が音が大きいんだよな
とりあえずバランスを前に持ってきて後ろが鳴らないようにしてるけどこんなもんなんだろうか >>914
自分は5月末契約、10月納車予定が7月2週目に早まった 羨ましい、2月中旬頃に頼んで当初5月末から6月頭予定が最長で9月中旬になったと5月中旬に連絡きてそっから音沙汰なし
カスタボのミッドナイトブルーです 色、グレードで変わるんかね
カスタムLガンメタで5/29契約
9月頭納車予定って言われた 今日冷房ガンガン入れて走ったらやっぱり加速あまり効かなくなるね。カスタムLだけど >>926
バランスはフロントしか鳴らなくはしてるんだけどセンターに戻した時の前後スピーカーの音量差が大きすぎてこれがおま環なのか仕様なのか判断し辛い状態なんでとりあえず聞いてみた
まあググった感じだと似たような感想もないしおま環なんだろうな >>928
カーオーディオ専門店やサウンドショップで相談してみると良いかもしれない。
俺んちのちかくだとデッドニングやスピーカで評判のある店が千葉北インターほばにある。 メテオロイドグレーってガンメタ同様に汚れは目立ちにくいんですか？
ググるとお手入れが楽と解説してたり黒よりましだがお手入れ大変という解説もあるけど結局どっち？ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口５８０
７３―３０ 黒だけど、6万くらいのコーティングかかってるからかもしれないが、思ったより楽w
3年後くらいには、洗車機ウェルカムの最強コーティングのキーパーシリーズかけてみるわ >>930
遠目には目立たないけど近寄れば汚れは当然ある。黄砂にも強いw
白や黒よりは目立たないかな
手入れはコーティングしてるので水洗いだけで楽チン
メテオは有料色になったけどシャイニングに比べて深みが出て良い色になった 暑い日は黒の表面温度ヤバいねw
昨日はドアノブ触れないぐらいだった… 純正ナビ触り比べたら7インチスタンダードが8インチプレミアムよりサクサクだし検索も利口だった
比べると7インチはえらく小さく感じるね 5月納車のカスタボですが、
ブレーキが効き過ぎて低速だと怖いんだけど、
皆さんのもそうですか？ >>936
電パなし２０２１モデルから2022に乗換えたけど、確かにブレーキの容量アップしてるので効きは格段に良くなった。
むしろ俺はこっちのほうが好み。峠なんか確実にコントロールしやすい。よって狙ったラインをトレースしやすい。
もし効きすぎて怖いと感じるなら、あえて２０２１の中古に買い換えるとか。
俺は２０２１はブレーキの効き甘く不満だったね https://youtu.be/J98QHso63QU
N-BOXの中で車中泊したいと思ってベッドを作ってます！！うまくいかなくて困ってるので、なにかアドバイスが頂けたら嬉しいです！ >>918
2月19日です。元々は6月中にはなんとかという話がその後8月末見込みになり、結果6月ギリギリ間に合ったというのが顛末です。ちなみにカスタボコーディネートスタイルです。 峠ぐらい走るやろ
峠攻めてるとかならちょっと選択肢に違う車はなかったんか？ってなるけど >>941
カスタボを片側フルフラットベッドにして、片側はイス机空間の、お一人様車中泊仕様にしてる。
ちなみにユーチューバーの車中泊自作シリーズ、どいつもこいつも丁寧すぎるし手間かけ過ぎ。俺からしたらユーチューバーというよりはユーチューバカ？といったところか。
そんな中唯一ベストなのは、セミ坊主が作成した、長方形の枠作り足を合わせるだけの動画。これはいいぞ。これを参考にN-VANもビックリの！カスタボでN-VANと同等のフルフラット空間手に入れた。
唯一セミ坊主の、やつが駄目なのは横。
横は30センチの、売ってるのでそのままつかえば良いのに。と思った事とカインズの、スチール網を引いてやっでるが、絶対に合板が良い。耐荷重超えてスチールが折れる、突然バキッと！危険でもある。 >>936
JF1なんてブレーキ壊れてるんじゃないかと思うほど効かなかった
JF3は良く効くけど他車並かと 2022年JF3は気を抜くとカックンブレーキ
前の心もとないブレーキも不満だったけど極端だわ
まぁ買った以上納得するしかない リコールの修理に行ったら後期型勧められたけどスレ見てるとFMC待った方が良い感じかなあ
今月中契約なら盆前には納車出来るそうだけど
アイストとかスライドドア予約ロックとかエンジン切った時のワイパー自動格納とか割と小さい不満があるんだよな
他はまあ満足してるんだけど >>947
リコール修理ってことは、うちのNボと同じような年式か
グレードにもよるけど、買取店なら120〜140万とかで売れるからな
乗り換えもありだと思うよ >>947
今買っても納車まで6ヶ月だから納車される頃に新型発表だよ >>947
問題はデザイン
ダサかったら中身が良くても終了 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
