【お断り】ムーヴキャンバス 21号【ターボ不要】
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高速でも乗っててすまんな
思ってたより快適だわ。ただし加速は 高速は80キロで左車線ゆったり走ってて慣れれば問題ない 別に追い越し車線無理に走らなけば乗れるだろ
どんな運転してんの >>595
今乗ってるミラココアを下取り12万で、185万円位でした。 ACCが無いと高速を走れないなんて考えられんわ
余程の初心者かねw 首都高は入口により急坂から短い合流車線もあり難しい
大型バスでも入っていく >>609
運転スキルの問題じゃなくて運転の楽さの問題だ。
日本語理解できないのかこの低学歴もしくはチョン公 >>606
どんな運転って安全運転に決まってんだろw いまのキャンバスと、わいの2011年のミラと、どっちが坂道や高速で悪いんだろうねえ(・ω・`)
最近の軽に買い替えたら世界が変わるんだろうねえ、いつか買い換える日を想像してるだけで楽しくてお腹いっぱいで満足しちゃうねえ(´・ω・`) 軽なのにトラックのようなずっしり重たい加速感
でも嫌いじゃない 加速や登りではめちゃ唸るけどしっかり防音されてるな
まあ唸るだけでなかなか進まんけどかわいいもんや 新型は重量920kgでエンジンは51馬力?相変わらずイラっとするほどトロそう 既に現行のプラットフォームも軽量化がなされている
当時は剛性強化と軽量化が大々的に行われたと宣伝されている
そこから更なる減量は難しいだろう 娘が免許取ったから買ってやったら初心者マークが後ろに付かないとボヤいていた >>622
普通に付くよ
まさか昭和のマグネット式を買ったとか? >>619
俺のには付いてない。付いてるやつ試乗したが効果の程はイマイチやったな ねぇターボ付きはなんでSレンジが無いん?
Bレンジしかないの不便やわ >>628
そんなことで不便になってしまう乗りかたを疑う >>629の自動車運転が気になる
Dしか使う頭がないのか タントって先代から現行でどんだけ軽くなったんだっけか? タントベース車
初代 870
先々代 900
先代 920
現行 880
装備で変わってくるからあてにならない模様 いまの自家用軽ってフロントからハンドルまでが遠くて広く感じるねえ
商用車のハイゼットとか乗ると窓が近くて圧迫感すら感じる
まあ遠い分信号見づらくはなるけどw >>633
40年前のカローラ1500が850kg前後だったから今の軽は重くなった
改良されたとは言え660CC内燃機関では限界がある
近距離専用でなければスライドドア車はやはりターボ必須だろうね 重いna軽自動車は大型トラックだと思って運転しよう
交差点右折の停止状態からは時間かかるから普通車と同じ感覚で運転してはいけない
この前も軽自動車とバイクの事故があったけれどそういうことだろう >>638
発進で前の車が遅くてイライラする。
お前らアクセル踏めよ…
ってことで大半のドライバーはまともに加速してないぞ
軽で不便は感じない 交差点の発進は、俺が免許を取得した20年前と比べて明らかにトロくなった
重い軽自動車とアイスト車が元凶と思われる フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子(9)死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html 軽だと死ぬのなんてわかってるけど運転下手だから小さいのじゃないと運転できない ぶっちゃけ事故もある意味運だから
死ぬの怖がってたら外も歩けないしなあ 軽の場合はさすがに運とも言えないよ。
何かに当たればそれなりの衝撃が 伝わってそれが衝撃の大きさに比例して怪我や死亡する確率も格段に上がってしまう で?軽自動車スレで何いってんの
嫌なら普通車乗ればいいし普通車スレ行けばいい >>645
軽が運と言えなかったらバイクやチャリは何ていうんですかねw
安全面第一に考えるならランクルとか大型トラックみたいなでかいのにしか乗れないな
…いや車自体乗れないかw 最近のSNS、ごく当たり前のことをわざわざ文章化してるやつ多くないか? >>649
幼いお子さんが死んじゃってるわけで、それこそが事実。お前がその母親だったら同じことを言えないはず。
軽はやはり衝撃には劣るんだよ 傍から極論言うと自動車事故より癌や心疾患とかのが死因の確立圧倒的に高いんだから
死にたくない人は車より健康面のほう気にしたほうが良い。
軽が事故ったら普通車より危ないなんて誰でも知ってて乗ってるから熱心に語る意味はない >>650
ごく当たり前じゃないことをわざわざ文章化する暴言メンヘラもいるだろ >>652
そういう逃げの極論は論外。お前は毎日自分の頭に飛行機が落ちて死ぬかもしれないと思って外出してるわけか?
万が一交通事故にあった場合軽の方がリスクが高いのは これはもう致し方がないこと 結局こいつは何が言いたいのかね?キャンバス買うのやめろってことか?やなこったw そういやSNS の「かな」はふにゃふにゃボディのキャンバスにサンルーフ付けてドヤ顔してたぞ。
査定は事故車扱いだし、剛性下がって最悪だろう >>654
万が一のことならバイクは?チャリは?歩行者は?なんで軽自動車だけ語るの?
キャンバス叩きたいだけの鈴菌? >>656
最近写真のクオリティ落ちたよね
パクリ元のyukiのがいい感じ 安全といや安全装備増えすぎのせいなのか今は軽自動車ですら高いよなあ
キャンバス新型もターボにしてオプション込み込みで下手したら250万とか行くだろ 今の軽はかなり衝突安全性能は上がってると思うが
フィアットのチンクよりも良いかもしれない 外車は高速走行メインということもあって剛性には相当厳しいから フィアットより剛性が高いということはないと思うwww >>658
近所のかわいい女の子がラパンに乗っているので心配になってきた >>664
お嬢さん、危ないから僕のムーキャンの助手席に乗ったらいい、って声掛けてみよう >>662
フィアット500は軽自動車以下の衝突安全性なんだがw 部品ないし工場しょっちゅう止まってるっぽいから延期してるんかも 万が一なら、人を跳ねてしまった時に軽なら与えるダメージ少ないのではw
速度も面積も質量も軽のが小さいだろ >>667
28日じゃないの。
いずれにせよ、1月おくれのリスケのようです。 滋賀竜王の工場が部品供給不足で7日間の稼働停止だって 池田のダイハツ周辺の新車置場みたいなスペースには
新型どころかナンバーの付いてない現行がまだまだ停めてあった 新型のデリバリーどうなるか知らんけど
在庫車作って売上立つなら御の字よ 春先に現行頼んでまだ納車されてないひともいるのかな 下手くそな嫁ちゃんに俺が乗るときもあるからターボ買い与えようと思うんやけど危ないかな 今はオンボロワゴナーです マガジンXでは確か6/26発表になってたから、まだ希望はある >>668
近所のDの話では発表は予定通りだが展示車が遅れるらしい。
展示車が来るのが盆明けくらいまで送れるかも?
と言ってた。 >>675
初代キャンバスは飛ばせるクルマでした。
(ボディ剛性の高さからだと思います)
ターボが付いたら、そりゃ速いでしょう。
嫁さんが飛ばす人なら注意が必要かもね >>652
悪い
俺も、結局おまえは何が言いたいんやと思った。 スライドドアの車は必要ないんだけど
そういうの抜きにしてこの車はほしくなるな
デザインが秀逸すぎる >>682
ベース車のワーゲンバスのデザインが秀逸だから…… >>678
ヘッドライト付けずに
ポジションとフォグなら出来る。
朝とか曇りの時はそれで走ってるよ 今のキャンバスも骨格はしっかりしていると思う
ダイハツはその前のプラットフォームが運転間隔は昔からの軽自動車という感じする 今のキャンバスも骨格はしっかりしていると思う
ダイハツはその前のプラットフォームが運転感覚は昔からの軽自動車という感じする >>684
納車4日目なんですが、それのやり方がどうしても分からなくて…
教えて下さい!! 基本的に男も乗れるようにかわいさ排除って方向に振ってるんだろうけど、それが間違いだと思うの >>687
2020年からの車はオートライトだから無理じゃね、嫁キャンバスも停止中はフォグとリングだけできるらしいけど走行中は無理っぽい >>690
そっか、もう出来なくなってるんですね、教えてくれて有り難うございました。 霧の濃い時は前照灯をつけないでフォグランプだけの方が見やすい
デザインだけの白色フォグランプは効果なさそうだけど 文章力無さすぎない?
とにかくフォグを点けたいだけの人間か
高地に住んでる人間か
後者ならそういう地理的条件を追記するはず
まぁそう考えるとただ点けたいだけの人間か かわいいキャンバスに乗ってても性格がこれじゃなあ… https://www.youtube.com/watch?v=rcMXTaGgPLw
旧型ムーヴキャンバス高速走れるんだね
旧型だからターボ無いはずなのに
不自由なく走れてるように見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています