【お断り】ムーヴキャンバス 21号【ターボ不要】
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そういやキャンバスって特別仕様車とかで限定カラーなかったな
マイナーチェンジで色の変更はあったけどホワイトアクセントもブラックアクセントもレギュラーグレードみたいなもんだし
ハスラーとかは特別仕様車で普通のグレードにはない色の組み合わせのツートーンとかあったりしたけど >>539
ムーヴにeースマート搭載という噂あるけど、キャンバスもeースマート
追加にならないかな ロッキーライズはエアコンパネルの中にエンジンスタートボタンがあって誤操作しそうで心配だった。
新型ムーヴキャンバスはそうならないことを願ってた。良かった。 早く新型が走ってるの街で見かけて
おお!ってなりたい ロッキーのエアコンボタンは丸形でその横に同じ形のエンジンスタートボタンがあるのか
最近の自動車は防犯対策で運転席左がエンジンスタートボタンなんだと >>542
それ間違えそうになるなら免許返納した方がいい 車重は現行比50kg程度軽くならないかな?そうなればターボは不要
あと燃料タンクは30L維持されているかね? 燃料表示はデジタルがいいな
アナログメーターだと感覚がつかめない しかし 外装はコリラックマピンクだというのに、内装はシックなブラックとなるとギャップがすごいですな(´(ェ)`)
https://i.imgur.com/AMrJqKP.jpg >>552
2台買って、内装交換して、セオリー売る。 えーこれマジ?
ならラパンもキャンバスと同じく現行の方がいいな
暗い色ならまだ馴染んで違和感少ないけど 街で白ナンキャンバス見ると似合ってていいなーと思うけどそういやもう白ナンバーなくなってた… >>556
ヨーロピアンクラシックで好き
カラーもかわいいね >>556
確かにキャンバス以上にガックリ感強いな ステルス鈴菌が早速ステマ発動しとるな
早速素人にコラで修正されるレベルなのに
https://i.imgur.com/5yL2g7w.jpg >>556
フロントの手錠デザイン何の意味あるの? >>567
スマイルといい、眼鏡っこ好きがデザインの責任者なんだろ? >>571
白地あったっけ?
ご当地のデザイン入ったやつ+黄色枠しかなかったような ご当地や花柄ナンバーは寄付金無しにすれば白黒になって余り派手ではない
ナンバーフレームつけると黄色の枠が隠れるので対策として左上黄色の部分が増えた ★注意喚起★
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ダメハツマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 ここムーヴキャンバスっていうダイハツの車のスレなんだけど? >>575
個人的には黄色枠がダサくしちゃってる気がする…これなら普通の黄色ナンバーでいいや フォグかデイライト入れとけばよかったのに
ラパンやっちったなw 販促担当の人辛すぎる。
売れるような販促ツールを考えて営業サイドにプレゼンするんだけど、
これは心が痛むと思う。 軽自動車のディーラーは中古車店に卸して数稼ぎしているから問題ない 新型N-ONE STYLE+ URBANの画像はまだですか?
自分でもツイッターで探してますが、
先に見つけた方いましたら投稿待ってます! 今週末に納車だ~!!
ムッチャ楽しみ!ヤバいソワソワする 現行だよ~
ブラックアクセントのパールホワイト!!
新型も見せて貰った上で現行にしたんだ~(4月半ばの話ね) >>591
街で見たけどツートンと印象めちゃ変わってオサレよね 新型はディーラーが注文は受け付けたけれどメーカーは受付停止している
早い者勝ちにもならないのが現状 >>597
ほとんどの人は高速と使い分けてるんで
あんたくらいだよ 高速でも乗っててすまんな
思ってたより快適だわ。ただし加速は 高速は80キロで左車線ゆったり走ってて慣れれば問題ない 別に追い越し車線無理に走らなけば乗れるだろ
どんな運転してんの >>595
今乗ってるミラココアを下取り12万で、185万円位でした。 ACCが無いと高速を走れないなんて考えられんわ
余程の初心者かねw 首都高は入口により急坂から短い合流車線もあり難しい
大型バスでも入っていく >>609
運転スキルの問題じゃなくて運転の楽さの問題だ。
日本語理解できないのかこの低学歴もしくはチョン公 >>606
どんな運転って安全運転に決まってんだろw いまのキャンバスと、わいの2011年のミラと、どっちが坂道や高速で悪いんだろうねえ(・ω・`)
最近の軽に買い替えたら世界が変わるんだろうねえ、いつか買い換える日を想像してるだけで楽しくてお腹いっぱいで満足しちゃうねえ(´・ω・`) 軽なのにトラックのようなずっしり重たい加速感
でも嫌いじゃない 加速や登りではめちゃ唸るけどしっかり防音されてるな
まあ唸るだけでなかなか進まんけどかわいいもんや 新型は重量920kgでエンジンは51馬力?相変わらずイラっとするほどトロそう 既に現行のプラットフォームも軽量化がなされている
当時は剛性強化と軽量化が大々的に行われたと宣伝されている
そこから更なる減量は難しいだろう 娘が免許取ったから買ってやったら初心者マークが後ろに付かないとボヤいていた >>622
普通に付くよ
まさか昭和のマグネット式を買ったとか? >>619
俺のには付いてない。付いてるやつ試乗したが効果の程はイマイチやったな ねぇターボ付きはなんでSレンジが無いん?
Bレンジしかないの不便やわ >>628
そんなことで不便になってしまう乗りかたを疑う >>629の自動車運転が気になる
Dしか使う頭がないのか タントって先代から現行でどんだけ軽くなったんだっけか? タントベース車
初代 870
先々代 900
先代 920
現行 880
装備で変わってくるからあてにならない模様 いまの自家用軽ってフロントからハンドルまでが遠くて広く感じるねえ
商用車のハイゼットとか乗ると窓が近くて圧迫感すら感じる
まあ遠い分信号見づらくはなるけどw >>633
40年前のカローラ1500が850kg前後だったから今の軽は重くなった
改良されたとは言え660CC内燃機関では限界がある
近距離専用でなければスライドドア車はやはりターボ必須だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています